فراخوان‌های Buick LeSabre
۲۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Buick LeSabre، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
نشتی تنظیم‌کننده فشار سوخت ممکن است باعث آتش‌سوزی شود
یک تنظیم‌کننده معیوب می‌تواند به سوخت اجازه دهد وارد منیفولد هوا شود و باعث پس‌زدن آتش (بک‌فایر) شود که ممکن است آن را پاره کند، لوله سوخت را جابجا کند و باعث نشتی و آتش‌سوزی احتمالی شود. نمایندگی‌ها تنظیم‌کننده‌هایی با دیافراگم‌های بهبودیافته نصب خواهند کرد.
جوش بادکننده ایربگ راننده ممکن است بشکند
بادکننده ایربگ راننده ممکن است در هنگام عمل کردن از ناحیه جوش دچار شکستگی شود. قطعات آن می‌توانند سرنشینان را مجروح کنند و ایربگ ممکن است به‌طور کامل باد نشود، که حفاظت از راننده را کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول را بازرسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های جعبه فرمان ممکن است گم شده یا شل باشند
پیچ‌های اتصال جعبه فرمان ممکن است مفقود شده باشند یا گشتاور سفت شدن آن‌ها کمتر از حد استاندارد باشد. اگر پیچ سمت چپ گم شود و تسمه نصب سمت راست خراب شود، کنترل فرمان ممکن است از دست رفته و باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها هر دو پیچ را بازرسی کرده و گشتاور آن‌ها را به صورت رایگان بررسی خواهند کرد.
واحد کنترل ترمز ممکن است دچار نشتی داخلی شود
نشتی سیال داخلی در واحد کنترل هیدرولیک ترمز ممکن است در برخی موقعیت‌ها مانع از عملکرد صحیح تقسیم‌کننده ترمز عقب، ترمز ضدقفل، کنترل کشش یا کنترل پایداری طبق طراحی شود. نمایندگی‌ها واحد را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
تنظیم چراغ جلو ممکن است بازتابنده را جابجا نکند
دستگاه تنظیم افقی ممکن است هنگام چرخش شفت، بازتابنده چراغ جلو را جابجا نکند، که این امر می‌تواند دید را مختل کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. مالکان دستورالعمل‌هایی برای تنظیم نوری چراغ‌ها دریافت خواهند کرد و باید به جای استفاده از نشانگر افقی، از آن‌ها پیروی کنند.
احتمال شل شدن مهره‌های داخلی میل فرمان
شل بودن مهره‌های داخلی سیبک فرمان ممکن است باعث جدا شدن سیبک شود و فرمان ناخواسته بچرخد و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها زاویه toe-in را بررسی و تنظیم کرده و مهره‌ها را با گشتاور تعیین‌شده سفت خواهند کرد.
احتمال شل شدن مهره‌های اتصال بوستر ترمز
شل بودن مهره‌های اتصال بوستر ترمز ممکن است باعث پایین رفتن یا لقی پدال، آزاد نشدن ترمزها یا از دست رفتن ترمز در صورت جدا شدن مهره‌ها شود. همچنین ممکن است دود یا آب وارد کابین شود. نمایندگی‌ها مهره‌های مفقود را جایگزین کرده و هر چهار مهره را با گشتاور تعیین‌شده سفت خواهند کرد.
اتصالات گیربکس ممکن است جدا شود
خار نگهدارنده ممکن است شل شود و باعث جدا شدن اهرم‌بندی گیربکس شود. در این صورت، دنده نشان‌داده‌شده روی نشانگر ممکن است با دنده واقعی گیربکس تفاوت داشته باشد؛ انتخاب حالت حرکت (D) در حالی که گیربکس در دنده‌عقب (R) است می‌تواند باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها مجموعه شیر و اهرم‌بندی را با کیتی که بست فنری دارد تعویض خواهند کرد.
پس‌زدن احتراق ممکن است مانیفولد هوا را بشکند
پس‌زدن احتراق در هنگام استارت زدن ممکن است مانیفولد هوای بالایی را بشکند و باعث عدم روشن شدن خودرو یا احتمالاً آتش‌سوزی در محفظه موتور شود. نمایندگی‌ها برنامه‌نویسی ماژول کنترل پیشرانه را به‌روزرسانی خواهند کرد. تا زمان تعمیر، کاپوت باید هنگام استارت زدن بسته باشد.
قطعات کمربند ایمنی ممکن است به‌درستی قفل نشوند
انتهای کمربند ایمنی یا سگک‌های نادرست ممکن است مانع از قفل شدن درست کمربند شوند، که خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها انتهای قفل و سگک‌های کمربند جلو و عقب را بررسی کرده و قطعات نادرست را تعویض خواهند کرد.
لوله خنک‌کننده گیربکس ممکن است جدا شود
لوله خنک‌کننده روغن گیربکس ممکن است در دماهای پایین تحت بارهای سنگین گیربکس جدا شود، مایع را به بیرون بریزد و به‌طور بالقوه باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها لوله‌های خنک‌کننده را تعویض خواهند کرد.
زنگ‌های هشدار و نشانگرها ممکن است از کار بیفتند
یک خازن آسیب‌دیده در ماژول می‌تواند هشدار جا ماندن کلید در استارت و نبستن کمربند ایمنی را به همراه سایر عملکردهای یادآوری، روشنایی و قفل درها از کار بیندازد. نمایندگی‌ها ماژول را بازرسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
علامت تنظیم چراغ جلو ممکن است نادرست باشد
لنز چراغ جلوی سمت راننده دارای شماره پد تنظیم نادرستی است. اگر یک دستگاه تنظیم مکانیکی از آن شماره استفاده کند، چراغ جلو ممکن است خارج از محدوده مشخص‌شده تنظیم شده و دید را مختل کند. نمایندگی‌ها چراغ جلو را با چراغی که دارای شماره صحیح است تعویض خواهند کرد.
اهرم ترمز پارک ممکن است آزاد شود
اهرم ترمز پارک ممکن است یک یا چند دندانه آزاد کند و نیروی روی ترمزهای عقب را کاهش دهد. ترمز ممکن است خودرو را نگه ندارد و اجازه حرکت دهد، و خودرو با استاندارد FMVSS 105 مطابقت ندارد. مجموعه اهرم ترمز پارک تعویض خواهد شد.
جوش‌های پنل رکاب عقب ممکن است تغییر شکل دهند
جوش‌های دارای مغایرت ممکن است به پنل رکاب عقب سمت چپ اجازه دهند تغییر شکل دهد و به‌طور بالقوه مانع از این شود که لنگر کمربند ایمنی عقب سمت چپ الزامات بارگذاری اعلام‌شده را برآورده کند. یک کیت تقویت‌کننده نصب خواهد شد.
بوش کروز کنترل ممکن است از جای خود خارج شود
یک بوش نایلونی در بازوی سرووی کروز کنترل ممکن است خارج شود و باعث افزایش غیرمنتظره دور موتور یا کارکرد مداوم موتور در هنگام خاموش بودن احتراق شود. مجموعه میله سروو ممکن است به قطعات موتور گیر کرده و باعث گیر کردن دریچه گاز شود. یک بوش جدید نصب خواهد شد.
سوپاپ واژگونی سوخت ممکن است گم شده باشد
سوپاپ واژگونی سوخت ممکن است وجود نداشته باشد که در صورت واژگونی خودرو در تصادف، اجازه نشت بیش از حد سوخت را داده و خطر آتش‌سوزی ایجاد می‌کند. مجموعه فرستنده و پمپ سوخت تعویض خواهد شد.
پیچ‌های نصب واحد هیدرولیک ترمز ممکن است شل شوند
پیچ‌های نصب شل می‌توانند کورس پدال ترمز را افزایش دهند یا حس بدی به پدال بدهند. واحد هیدرولیک ممکن است از براکت خود جدا شود که باعث از دست رفتن عملکرد ترمز می‌شود. پیچ‌های نصب تعویض خواهند شد.
دفترچه راهنمای مالک دستورالعمل‌های کمربند ایمنی عقب را حذف کرده است
دفترچه راهنمای مالک دستورالعمل‌های استفاده صحیح از کمربندهای ایمنی عقب را حذف کرده است، بنابراین خودرو با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت ندارد. مالکان یک دفترچه راهنمای به‌روزرسانی‌شده با دستورالعمل‌های مفقودشده دریافت خواهند کرد.
فیوز خطی ممکن است براکت مخزن شیشه‌شور را آتش بزند
تحت بار با مقاومت بالا، یک فیوز خطی ممکن است ذوب شده و براکت پلاستیکی مخزن آب شیشه‌شور را آتش بزند و باعث آتش‌سوزی در محفظه موتور شود. راه‌حل، تعویض براکت است.
سیستم ترمز یا اجزای ABS ممکن است از کار بیفتند
روغن ترمز ممکن است از سوئیچ فشار ABS نشت کند و آلودگی آب ممکن است موتور پمپ هیدرولیک یا رله‌های ABS را تحت تاثیر قرار دهد. خرابی پمپ می‌تواند باعث از دست رفتن ترمزهای عقب و تقویت ترمز جلو شود؛ خرابی رله می‌تواند ABS را از کار بیندازد. رله‌ها و فیوزها تعویض خواهند شد و پمپ و سوئیچ بازرسی و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
کلید چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن چراغ‌ها شود
اتصالات الکتریکی داخل کلید چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن ناگهانی چراغ‌های جلو شود که دید راننده را کاهش داده و به‌طور بالقوه باعث تصادف می‌شود. کلید چراغ جلو در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
شیلنگ سوخت ممکن است هنگام کارکرد موتور نشت کند
شیلنگ لاستیکی سوخت ممکن است در زمان کارکرد موتور نشت جزئی سوخت ایجاد کند. نمایندگی شیلنگ را تعویض خواهد کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.