فراخوان‌های BMW X5

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. سیستم ترمز ممکن است نیروی کمکی یا کنترل پایداری را از دست بدهد

   تاریخ اعلام: ۱۰ تیر ۱۴۰۵سال‌های مدل 2024–2025کارزار NHTSA شماره 26V422000۴۲۸ خودرو مشمول

   سیستم ترمز یکپارچه ممکن است قدرت بوستر ترمز را از دست بدهد یا باعث شود ترمزهای ضدقفل و کنترل پایداری به طور نادرست کار کنند. مسافت‌های توقف ممکن است افزایش یابد یا کنترل خودرو از دست برود، که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. سیستم بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد، به صورت رایگان.

2. رله موتور استارتر ممکن است اتصال کوتاه کند

   تاریخ اعلام: ۱۱ اسفند ۱۴۰۴سال‌های مدل 2021فراخوان DVSA R/2026/054دروازه ایمنی اتحادیه اروپا SR/00569/26۵۱٬۰۵۳ خودرو مشمول

   رسوبات موجود در رله موتور استارتر ممکن است مقاومت کنتاکت را افزایش داده و باعث خرابی در استارت زدن یا اتصال کوتاهی شود که می‌تواند به یک رویداد حرارتی منجر شود. موتور استارتر با طراحی متفاوتی جایگزین خواهد شد.

3. بادکننده ایربگ ممکن است پاره شود

   تاریخ اعلام: ۲۷ آذر ۱۴۰۴سال‌های مدل 2000–2017فراخوان DVSA R/2025/349۷۱٬۶۳۵ خودرو مشمول

   یک ایربگ آسیب‌دیده راننده یا سرنشین ممکن است با نیروی بیش از حد باز شده و قطعات فلزی تیزی را آزاد کند که می‌تواند باعث جراحات جدی یا مرگبار شود. ایربگ‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.

4. پنل ابزار ممکن است مانع از باز شدن ایربگ سرنشین شود

   تاریخ اعلام: ۱۳ آذر ۱۴۰۴سال‌های مدل 2026کارزار NHTSA شماره 25V837000۲۵ خودرو مشمول

   یک پنل ابزار با ساخت نادرست ممکن است مانع از باز شدن صحیح ایربگ سمت سرنشین شود و خطر آسیب‌دیدگی را در هنگام تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها تودوزی پنل ابزار را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

5. پمپ باد ایربگ راننده ممکن است منفجر شود

   تاریخ اعلام: ۹ آبان ۱۴۰۴سال‌های مدل 2000–2001کارزار NHTSA شماره 25V748000۵٬۳۶۱ خودرو مشمول

   رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

   پمپ باد ممکن است هنگام باز شدن منفجر شود و قطعات فلزی تیزی را به سمت سرنشینان پرتاب کند و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها ایربگ جلوی راننده را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

6. کنتاکت‌های موتور استارت ممکن است بیش از حد داغ شوند

   تاریخ اعلام: ۱۵ مهر ۱۴۰۴سال‌های مدل 2018–2020فراخوان DVSA R/2025/406۴ خودرو مشمول

   کنتاکت‌های الکتریکی در موتور استارت ممکن است بیش از حد داغ شوند، جریان برق را افزایش داده و خطر گرم شدن موضعی یا یک رویداد حرارتی را ایجاد کنند. موتور استارت تعویض خواهد شد.

7. موتور استارت ممکن است بیش از حد گرم شود

   تاریخ اعلام: ۳ مهر ۱۴۰۴سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 25V644000۱۴۵٬۱۰۲ خودرو مشمول

   تلاش‌های مکرر برای روشن کردن خودرو ممکن است بار الکتریکی بیش از حدی به موتور استارت وارد کند و باعث داغ شدن بیش از حد آن شود؛ این وضعیت می‌تواند مواد مجاور را مشتعل کرده و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها استارت موتور را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

8. شکاف درزگیر شیشه جلو ممکن است اجازه نفوذ آب را بدهد

   تاریخ اعلام: ۱۲ شهریور ۱۴۰۴سال‌های مدل 2025فراخوان DVSA R/2025/360۶ خودرو مشمول

   شکاف درزگیر شیشه جلو ممکن است اجازه دهد آب به داشبورد (محفظه دستکش)، موکت، واحد کنترل بدنه یا جعبه توزیع برق برسد. اتصال و آلودگی آب بررسی شود؛ شیشه جلو مجدداً درزگیری شود و قطعات الکتریکی بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض شوند.

9. نشت شیشه جلو ممکن است به قطعات الکتریکی آسیب برساند

   تاریخ اعلام: ۵ شهریور ۱۴۰۴سال‌های مدل 2026کارزار NHTSA شماره 25V556000۱٬۴۰۶ خودرو مشمول

   یک شیشه جلوی بد آب‌بندی‌شده ممکن است اجازه دهد آب به قطعات الکتریکی برسد و باعث خرابی‌هایی مانند از دست رفتن چراغ‌های جلو و افزایش خطر تصادف شود. اتصال کوتاه همچنین می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها درزبندی را بررسی کرده و در صورت نشت، آن را تعمیر خواهند کرد و واحدهای کنترل و سیم‌کشی را در صورت نیاز تعویض خواهند کرد، به‌رایگان.

10. جوش قطعه ترمز ممکن است بشکند و مسافت توقف را افزایش دهد

    تاریخ اعلام: ۳ آبان ۱۴۰۳سال‌های مدل 2024فراخوان DVSA R/2024/414۷۳ خودرو مشمول

    جوش موتور محرک ترمز ممکن است تحت فشار بالای ترمز بشکند، که به نیروی بیشتری روی پدال نیاز داشته و مسافت ترمزگیری را افزایش می‌دهد. واحد سیستم ترمز هیدرولیک تعویض خواهد شد.

11. ایرباگ راننده ممکن است قطعات فلزی پرتاب کند

    تاریخ اعلام: ۳۰ مهر ۱۴۰۳سال‌های مدل 2013–2017فراخوان DVSA R/2024/403۵۷۶٬۲۶۹ خودرو مشمول

    ممکن است ایربگی که قبلاً مشمول فراخوان بوده، هنگام نصب مجدد یا تبدیل خودرو نصب شده باشد. این ایربگ ممکن است با نیروی بیش از حد باز شود و قطعات فلزی تیز پرتاب کند که می‌تواند باعث جراحت شدید یا مرگ شود. ایربگ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.

12. سیستم ترمز ممکن است سیستم کمکی را از دست بدهد یا دچار نقص عملکرد شود

    تاریخ اعلام: ۱۱ مهر ۱۴۰۳سال‌های مدل 2024کارزار NHTSA شماره 24V739000۱۱٬۵۷۹ خودرو مشمول

    سیستم ترمزپارچه ممکن است سیستم کمکی ترمز برقی را از دست بدهد یا باعث نقص عملکرد سیستم‌های ABS یا کنترل پایداری شود. مسافت توقف ممکن است افزایش یابد یا کنترل خودرو از دست برود که خطر تصادف را بالا می‌برد. نمایندگی‌ها ماژول ترمزپارچه را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

13. جوش‌های سیستم ترمز ممکن است بشکنند

    تاریخ اعلام: ۲۸ شهریور ۱۴۰۳سال‌های مدل 2024–2025کارزار NHTSA شماره 24V697000۳۰۹ خودرو مشمول

    جوش‌های موجود در موتور الکتریکی ماژول کنترل ترمز یکپارچه ممکن است بشکنند، که باعث از دست رفتن تقویت‌کننده ترمز برقی یا عملکرد ترمز عقب می‌شود و احتمالاً ABS و کنترل پایداری را غیرفعال می‌کند. این امر می‌تواند مسافت توقف را طولانی‌تر کند یا هندلینگ و کنترل را کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سیستم ترمز را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

14. سیستم ترمز ممکن است به دلیل آلودگی کنتاکت‌ها مختل شود

    تاریخ اعلام: ۲۳ شهریور ۱۴۰۳سال‌های مدل 2022–2024فراخوان DVSA R/2024/383۴۹٬۴۷۳ خودرو مشمول

    آلودگی بین کنتاکت‌های الکتریکی ممکن است سیستم ترمز یکپارچه را مختل کند. نرم‌افزار برای تشخیص تداخل سیگنال به‌روزرسانی خواهد شد. در صورت شناسایی علائم، استفاده از خودرو را متوقف کنید؛ قطعه معیوب سیستم ترمز تعویض خواهد شد.

15. موتور استارت ممکن است بیش از حد بارگذاری شود

    تاریخ اعلام: ۲۴ مرداد ۱۴۰۳سال‌های مدل 2018فراخوان DVSA R/2024/319۱ خودرو مشمول

    تلاش‌های مکرر و طولانی‌مدت برای روشن کردن موتور ممکن است به دلیل ناکافی بودن حفاظت نرم‌افزاری، موتور استارت را بیش از حد بارگذاری کند. نرم‌افزار کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.

16. سوکت پمپ آب ممکن است اتصالی کوتاه کند

    تاریخ اعلام: ۲۳ مرداد ۱۴۰۳سال‌های مدل 2016–2018کارزار NHTSA شماره 24V608000۷۲۰٬۷۹۶ خودرو مشمول

    آب ممکن است به یک سوکت الکتریکی با آب‌بندی نامناسب روی پمپ آب برسد و باعث اتصالی کوتاه شود که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پمپ آب و سوکت را بازرسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد و یک محافظ نصب خواهند کرد، که همه این‌ها رایگان است.

17. موتور استارتر ممکن است بیش از حد گرم شده و باعث آتش‌سوزی شود

    تاریخ اعلام: ۱۱ مرداد ۱۴۰۳سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 24V576000۱۰۵٬۵۸۸ خودرو مشمول

    اگر موتور استارتر از کار بیفتد، تلاش‌های مکرر برای روشن کردن می‌تواند از نظر الکتریکی آن را بیش از حد بارگذاری کرده و باعث داغ شدن بیش از حد آن شود. مواد مجاور در محفظه موتور ممکن است آتش بگیرند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار خودرو را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

18. بادکننده ایربگ راننده ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۲۱ تیر ۱۴۰۳سال‌های مدل 2014کارزار NHTSA شماره 24V527000۱٬۱۴۵ خودرو مشمول

    یک نقص تولیدی ممکن است باعث شود بادکننده ایربگ راننده در هنگام عمل کردن منفجر شود و قطعات فلزی تیز را به داخل کابین پرتاب کرده و خطر صدمه یا مرگ را افزایش دهد. ایربگ راننده به صورت رایگان تعویض خواهد شد.

19. دفترچه راهنمای مالک محدودیت‌های وزنی را بیش از حد اعلام کرده است

    تاریخ اعلام: ۱۱ تیر ۱۴۰۳سال‌های مدل 2023–2024فراخوان DVSA R/2024/269۵۸۵ خودرو مشمول

    دفترچه راهنمای مالک حداکثر وزن خودرو و محدودیت‌های بار اضافی را بیش از حد بالا ذکر کرده است. یک برگه الحاقی به‌روزرسانی‌شده به دفترچه راهنما اضافه خواهد شد.

20. سنسور کمربند ایمنی جلو ممکن است نشان دهد کمربند بسته شده است

    تاریخ اعلام: ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۳سال‌های مدل 2024فراخوان DVSA R/2024/262۱۰۴ خودرو مشمول

    سنسور نصب‌شده به اشتباه در قفل کمربند ایمنی جلو ممکن است نشان دهد کمربند بسته شده است در حالی که بسته نیست. قفل‌های کمربند ایمنی تست شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.

21. سیستم کمربند ایمنی ممکن است بسته بودن کمربند سرنشینان را به اشتباه بخواند

    تاریخ اعلام: ۲۶ اردیبهشت ۱۴۰۳سال‌های مدل 2025کارزار NHTSA شماره 24V345000۳٬۲۵۶ خودرو مشمول

    سیستم کمربند ایمنی ممکن است به اشتباه تشخيص دهد که سرنشینان کمربند بسته‌اند، که مانع از روشن شدن چراغ هشدار می‌شود و احتمالاً باعث می‌شود سیستم ایمنی مکمل به طور نامناسبی عمل کند. این امر خطر آسیب‌دیدگی را در هنگام تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کمربندهای ایمنی پایینی جلو را در صورت نیاز به صورت رایگان بررسی و تعویض خواهند کرد.

22. پلاک مشخصات لاستیک ممکن است اندازه و فشار نادرستی را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۲۱ اردیبهشت ۱۴۰۳سال‌های مدل 2024–2025کارزار NHTSA شماره 24V327000۷۰۳ خودرو مشمول

    پلاک مشخصات لاستیک ممکن است اندازه و فشار نادرستی را نشان دهد که می‌تواند منجر به استفاده از لاستیک با اندازه نادرست یا تنظیم فشار نامناسب شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پلاک را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

23. پیچ‌های واحد VANOS ممکن است شل شده یا بشکنند

    تاریخ اعلام: ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۳سال‌های مدل 2009–2010فراخوان DVSA R/2024/191۴٬۱۸۰ خودرو مشمول

    پیچ‌های آلومینیومی روی واحدهای زمان‌بندی متغیر میل‌سوپاپ ممکن است شل شده یا بشکنند و به طور بالقوه حالت اضطراری موتور را فعال کنند. هشت پیچ تعویض خواهند شد؛ در صورت یافتن پیچ‌های معیوب، واحد تنظیم نیز تعویض خواهد شد.

24. سیستم کمکی ترمز ممکن است از کار بیفتد

    تاریخ اعلام: ۱۷ اسفند ۱۴۰۲سال‌های مدل 2023فراخوان DVSA R/2024/119۱۴٬۲۲۷ خودرو مشمول

    سیستم کمکی ترمز هیدرولیک ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای از کار بیفتد که باعث تغییر رفتار پدال و افزایش فاصله توقف می‌شود. عملکرد ABS یا کنترل پایداری نیز ممکن است مختل شود. سیستم ترمز یکپارچه تعویض خواهد شد.

25. پنل داشبورد ممکن است هنگام باز شدن ایربگ جدا شود

    تاریخ اعلام: ۴ اسفند ۱۴۰۲سال‌های مدل 2024کارزار NHTSA شماره 24V138000۸ خودرو مشمول

    ساخت نامناسب پنل داشبورد ممکن است باعث باز شدن نادرست ایربگ‌ها شود یا هنگام باز شدن آن‌ها از هم جدا گردد. قطعات پنل ممکن است به سرنشینان برخورد کنند یا ایربگ‌ها نتوانند طبق انتظار از سرنشینان محافظت کنند. نمایندگی‌ها پنل را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

26. سیستم ترمز یکپارچه ممکن است دچار نقص عملکرد شود

    تاریخ اعلام: ۲۳ بهمن ۱۴۰۲سال‌های مدل 2024–2025کارزار NHTSA شماره 24V104000۲۶۶٬۷۱۶ خودرو مشمول

    یک نقص عملکرد ممکن است نیروی کمکی ترمز را کاهش دهد، فاصله توقف را طولانی کند، یا بر ABS و کنترل پایداری تأثیر بگذارد و به طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل شود. نمایندگی ها سیستم ترمز یکپارچه را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

27. روغن گیربکس ممکن است وارد واحد کنترل شود

    تاریخ اعلام: ۲۹ آذر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2023فراخوان DVSA R/2023/354۲۰۸ خودرو مشمول

    روغن گیربکس ممکن است وارد واحد کنترل یکپارچه گیربکس در ماژول مکاترونیک شود. ماژول مکاترونیک گیربکس تعویض خواهد شد.

28. روغن گیربکس ممکن است به داخل واحد کنترل نشت کند

    تاریخ اعلام: ۱۵ آذر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 23V821000۵۵۲ خودرو مشمول

    یک جوش ضعیف روی درپوش واحد کنترل گیربکس ممکن است اجازه دهد روغن گیربکس به داخل واحد نشت کند. این امر می‌تواند دنده‌های گیربکس را قفل کرده و باعث از دست رفتن ناگهانی توان حرکتی شود. نمایندگی‌ها ماژول مکاترونیک گیربکس و مایع گیربکس را در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

29. بادکننده ایربگ راننده ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۳ آذر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2014کارزار NHTSA شماره 23V797000۴۸۶ خودرو مشمول

    یک نقص ساختاری ممکن است باعث شود بادکننده ایربگ راننده هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و خطر آسیب جدی یا مرگ را به همراه داشته باشد. نمایندگی‌ها ایربگ جلوی راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

30. آب شور ممکن است به داخل خودرو نفوذ کرده باشد

    تاریخ اعلام: ۲۸ مهر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2023فراخوان DVSA R/2024/156۵۱۴ خودرو مشمول

    آبگرفتگی احتمالی در زمانی که خودرو در بندر پارک شده بود ممکن است به آب شور اجازه ورود داده باشد. خودرو بررسی، تمیز و در صورت نیاز بازسازی خواهد شد.

31. پیچ‌های واحد زمان‌بندی میل‌سوپاپ ممکن است شل شوند یا بشکنند

    تاریخ اعلام: ۲۸ مهر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2010–2011کارزار NHTSA شماره 23V707000۱۵۷٬۷۹۶ خودرو مشمول

    پیچ‌هایی که محفظه واحد زمان‌بندی متغیر میل‌سوپاپ را نگه می‌دارند ممکن است شل شوند یا بشکنند که باعث خاموش شدن موتور و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها چهار پیچ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

32. ایربگ زانویی سرنشین جلو ممکن است به شکل در نظر گرفته شده عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۱۶ شهریور ۱۴۰۲سال‌های مدل 2024کارزار NHTSA شماره 23V622000۲٬۳۵۲ خودرو مشمول

    ایربگ زانویی سرنشین جلو ممکن است طبق انتظار باز نشود و خطر صدمه در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

33. ایربگ‌های جلو ممکن است قطعات فلزی پرتاب کنند

    تاریخ اعلام: ۹ شهریور ۱۴۰۲سال‌های مدل 2006–2013فراخوان DVSA R/2023/224۸۸٬۸۱۴ خودرو مشمول

    ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو ممکن است با نیروی بیش از حد عمل کنند و قطعات فلزی تیز را به داخل کابین پرتاب کنند. هر دو ایربگ تعویض خواهند شد.

34. ایربگ زانو ممکن است طبق انتظار عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۱۹ تیر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2024کارزار NHTSA شماره 23V471000۱٬۹۸۱ خودرو مشمول

    یک نقص تولیدی ممکن است مانع از باز شدن ایربگ زانوی راننده یا سرنشین طبق انتظار شود و خطر صدمه را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ زانوی معیوب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

35. آسترهای راهنمای پشت‌سری ردیف دوم ممکن است فاقد زبانه‌های قفل‌کننده باشند

    تاریخ اعلام: ۱۷ فروردین ۱۴۰۲سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 23V253000۲۳۵ خودرو مشمول

    آسترهای راهنما ممکن است فاقد زبانه‌های قفل‌کننده باشند، بنابراین پشت‌سری ممکن است نتواند به درستی سرنشین را در تصادف مهار کند و خطر صدمه را افزایش دهد. نمایندگی‌ها آسترهای راهنما را بررسی کرده و در صورت نیاز به طور رایگان تعویض می‌کنند.

36. بادکننده ایربگ ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۴ بهمن ۱۴۰۱سال‌های مدل 2013–2017فراخوان DVSA R/2023/016دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00868/23۳۳۳٬۲۸۴ خودرو مشمول

    قرص‌های پیشرانِ تخریب‌شده ایربگ ممکن است هنگام فعال شدن ایربگ باعث احتراق بیش از حد سریع شوند و بدنه بادکننده را بترکانند. ماژول ایربگ راننده را تعویض کنید.

37. پیچ تکیه‌گاه صندلی راننده ممکن است گم شده باشد

    تاریخ اعلام: ۲۸ آذر ۱۴۰۱سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 22V942000۴ خودرو مشمول

    یکی از چهار پیچی که تکیه‌گاه صندلی راننده را به فریم آن متصل می‌کند ممکن است به درستی نصب نشده باشد. تکیه‌گاه ممکن است در تصادف سرنشین را به درستی مهار نکند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها تکیه‌گاه را بازرسی کرده و در صورت نیاز پیچی را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.

38. شیشه جلو ممکن است روی قطعات الکتریکی نشت کند

    تاریخ اعلام: ۱۱ آبان ۱۴۰۱سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 22V820000۴۷ خودرو مشمول

    شیشه جلویی که به طور نامناسب چسبانده شده ممکن است اجازه دهد آب به قطعات الکتریکی برسد و باعث اتصال کوتاه شود که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها درزگیر را بررسی کرده و در صورت نیاز، شیشه جلو را برداشته و با درزگیر جدیدی دوباره نصب می‌کنند؛ این کار رایگان است.

39. نشتی‌های سیستم EGR ممکن است باعث ایجاد گرما در منیفولد هوا شود

    تاریخ اعلام: ۳۱ مرداد ۱۴۰۱سال‌های مدل 2018–2020فراخوان DVSA R/2022/255۱۱٬۲۹۶٬۰۷۵ خودرو مشمول

    نشتی‌های پنهان سیستم EGR ممکن است باعث فعالیت حرارتی در منیفولد هوا شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل مدیریت موتور را با جدیدترین قابلیت OBD به‌روزرسانی خواهند کرد.

40. کولر EGR ممکن است نشت کند و باعث بروز حادثه حرارتی شود

    تاریخ اعلام: ۱۰ مرداد ۱۴۰۱سال‌های مدل 2013–2018فراخوان DVSA R/2022/206۸٬۶۲۳٬۷۷۳ خودرو مشمول

    کولر EGR ممکن است به مرور زمان نشت کند و باعث بروز حادثه حرارتی شود. ماژول کولر EGR تعویض خواهد شد.

41. سقف پانورامیک (سانروف) ممکن است بدون حضور سوئیچ (Key fob) بسته شود

    تاریخ اعلام: ۳۱ فروردین ۱۴۰۱سال‌های مدل 2019–2022کارزار NHTSA شماره 22V267000۶۱٬۲۲۱ خودرو مشمول

    برنامه‌نویسی نادرست واحد کنترل ممکن است به سانروف اجازه دهد بدون حضور سوئیچ در داخل خودرو بسته شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها واحد کنترل را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.

42. باتری ولتاژ بالا ممکن است از کار بیفتد

    تاریخ اعلام: ۲۳ اسفند ۱۴۰۰سال‌های مدل 2020–2021فراخوان DVSA R/2022/064۴۱۱ خودرو مشمول

    ناخالصی‌های ناشی از تولید ممکن است باعث از کار افتادن باتری ولتاژ بالا شود. ماژول‌های سلولی آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.

43. گرمکن سوپاپ PCV ممکن است داغ بیش از حد کرده و باعث آتش‌سوزی شود

    تاریخ اعلام: ۱۱ اسفند ۱۴۰۰سال‌های مدل 2007–2010کارزار NHTSA شماره 22V119000۹۱۷٬۱۰۶ خودرو مشمول

    گرمکن سوپاپ PCV ممکن است دچار اتصال کوتاه شده و بیش از حد داغ شود، که خطر آتش‌سوزی را در هنگام رانندگی یا اندکی پس از پارک کردن افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها یک دسته سیم محافظت‌شده با فیوز را به صورت رایگان نصب می‌کنند.

44. نشتی خنک‌کننده EGR ممکن است منیفولد هوا را ذوب کند

    تاریخ اعلام: ۲۸ آبان ۱۴۰۰سال‌های مدل 2014–2017کارزار NHTSA شماره 21V907000۵۰٬۴۰۴ خودرو مشمول

    خنک‌کننده EGR ممکن است دچار نشتی داخلی شود و به مایع خنک‌کننده اجازه دهد با دوده دیزل مخلوط شده و ذرات نیم‌سوز ایجاد کند که می‌توانند منیفولد هوا را ذوب کرده و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها خنک‌کننده را تعویض کرده و منیفولد را در صورت نیاز بازرسی و تعویض خواهند کرد، و این خدمات رایگان است.

45. لوله فیلتر روغن ممکن است با لوله ترمز سایش پیدا کند

    تاریخ اعلام: ۱ شهریور ۱۴۰۰سال‌های مدل 2000فراخوان DVSA R/2021/299۱ خودرو مشمول

    لوله فیلتر روغن ممکن است با لوله ترمز تماس پیدا کند. یک قطعه فاصله گذار لاستیکی اصلاح‌شده نصب خواهد شد و هرگونه لوله ترمز که نشانه‌هایی از سایش داشته باشد تعویض می‌گردد.

46. شفت ستون فرمان ممکن است از مفصل جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲۸ مرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2000–2001فراخوان DVSA R/2021/307۸۸۲ خودرو مشمول

    مجموعه شفت ستون فرمان ممکن است از مفصل دوبل پایینی جدا شود. نمایندگی‌ها شفت را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را با یک پیچ جدید محکم خواهند کرد.

47. پمپ بنزین فشار قوی ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۷ مرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2014–2018کارزار NHTSA شماره 21V586000۱۱٬۲۱۶ خودرو مشمول

    پمپ سوخت پرفشار ممکن است از کار بیفتد و هنگام رانندگی موتور را خاموش کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پمپ را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

48. محور پدال ترمز ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲۲ تیر ۱۴۰۰سال‌های مدل 2000–2001فراخوان DVSA R/2021/267۱٬۹۶۳ خودرو مشمول

    محور پدال ترمز ممکن است از تکیه‌گاه بلبرینگ خود جدا شود. این قطعه با یک پین لوله‌ای در کنترل‌های پدال محکم خواهد شد.

49. پنل ابزار ممکن است مانع از باز شدن ایربگ شود

    تاریخ اعلام: ۱۷ تیر ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 21V520000۱ خودرو مشمول

    نقص ساخت در پنل ابزار ممکن است مانع باز شدن صحیح ایربگ سرنشین در تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی پنل ابزار را به‌رایگان تعویض خواهد کرد.

50. حلقه کابل پیش‌کشنده کمربند ایمنی ممکن است ایمن نباشد

    تاریخ اعلام: ۳۱ خرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2002فراخوان DVSA R/2021/227۸ خودرو مشمول

    حلقه تقویتی ممکن است به‌طور ایمن روی کابل پیش‌کشنده کمربند پرس نشده باشد. سگک کمربند بررسی شده و در صورت نیاز، تسمه پایینی و پیش‌کشنده کمربند تعویض می‌شوند.

51. ماژول EGR ممکن است دچار نشتی شده و حادثه حرارتی ایجاد کند

    تاریخ اعلام: ۲۴ خرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2017–2018فراخوان DVSA R/2021/213۲۳۸٬۲۹۰ خودرو مشمول

    ماژول EGR ممکن است به مرور زمان دچار نشتی شده و حادثه حرارتی ایجاد کند. نمایندگی‌ها خنک‌کننده EGR را با آندوسکوپ بازرسی کرده و در صورت مشاهده آثار نشتی، آن را تعویض می‌کنند.

52. میله‌های پشت‌سری بیرونی ردیف دوم ممکن است نادرست باشند

    تاریخ اعلام: ۷ اردیبهشت ۱۴۰۰سال‌های مدل 2021فراخوان DVSA R/2021/156۷۰ خودرو مشمول

    ممکن است میله‌های نادرستی در تکیه‌گاه‌های صندلی بیرونی ردیف دوم نصب شده باشند. پشت‌سری‌های بیرونی بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.

53. پشت‌سری‌های ردیف دوم ممکن است جدا شوند

    تاریخ اعلام: ۲۰ اسفند ۱۳۹۹سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 21V156000۲۵۸ خودرو مشمول

    پشت‌سری‌های بیرونی ردیف دوم ممکن است از نوع نامناسبی باشند و در تصادف جدا شوند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها آن‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

54. واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است به نادرستی تولید شده باشد

    تاریخ اعلام: ۴ اسفند ۱۳۹۹سال‌های مدل 2019–2020فراخوان DVSA R/2021/054۱٬۶۶۸ خودرو مشمول

    واحد هیدرولیک سیستم ترمز یکپارچه ممکن است به نادرستی تولید شده باشد. این واحد تعویض خواهد شد.

55. برخی از لاستیک‌ها ممکن است خارج از مشخصات فنی باشند

    تاریخ اعلام: ۱ اسفند ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2021/067۴ خودرو مشمول

    برخی از لاستیک‌ها خارج از مشخصات فنی تولید شده‌اند. آن‌ها از نظر داشتن کد DOT و شماره قالب خاصی بررسی شده و در صورت قرار داشتن در محدوده معیوب، تعویض خواهند شد.

56. تصویر دوربین دید عقب ممکن است مبهم یا گم شود

    تاریخ اعلام: ۱ اسفند ۱۳۹۹سال‌های مدل 2019–2021کارزار NHTSA شماره 21V096000۱۳٬۸۵۸ خودرو مشمول

    هنگام قرار دادن خودرو در دنده‌عقب، بخشی از تصویر دوربین دید عقب ممکن است پوشیده باشد یا صفحه روشن نشود و خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار دوربین را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

57. دیسک ترمز جلو ممکن است شل شود

    تاریخ اعلام: ۳۰ بهمن ۱۳۹۹سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 21V089000۹ خودرو مشمول

    بست‌های نامناسب ممکن است باعث شوند دیسک ترمز جلوی سمت راست به‌مرور زمان شل شود و بر هندلینگ و کنترل تأثیر بگذارد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها آن را بررسی کرده و در صورت نیاز، همراه با دیسک ترمز سمت چپ، به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

58. شفت سیستم ترمز ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲۲ بهمن ۱۳۹۹سال‌های مدل 2019–2021کارزار NHTSA شماره 21V062000۸۹۳ خودرو مشمول

    روتور و شفتی که در سیستم ترمز یکپارچه به‌درستی جوش نخورده‌اند ممکن است هنگام ترمزگیری شدید از هم جدا شوند و باعث از کار افتادن ABS، کاهش کمک‌ترمز و افزایش خطر تصادف شوند. نمایندگی‌ها سیستم ترمز یکپارچه را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

59. کولر بازگردانی گاز اگزوز ممکن است نشتی داشته باشد

    تاریخ اعلام: ۲۱ بهمن ۱۳۹۹سال‌های مدل 2015–2018فراخوان DVSA R/2021/037۱٬۳۴۱٬۶۴۸ خودرو مشمول

    مایع خنک‌کننده نشت‌کرده می‌تواند با رسوبات دوده و روغن در ماژول EGR ترکیب شده و رسوبات قابل اشتعال ایجاد کند. کولر از نظر داخلی بازرسی شده و در صورت یافت شدن نشتی تعویض خواهد شد.

60. اتصال ستون فرمان ممکن است شل شود

    تاریخ اعلام: ۱۰ بهمن ۱۳۹۹سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 21V031000۲۱ خودرو مشمول

    اتصال چهارشاخِ شفت ستون فرمان ممکن است شل شود و بر هندلینگ و کنترل تأثیر بگذارد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ را بررسی کرده و یا آن را تعویض و سفت می‌کنند، یا شفت، مفصل و پیچ را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

61. کابل‌های باتری استارتر ژنراتور ممکن است به اندازه کافی محکم نباشند

    تاریخ اعلام: ۶ بهمن ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2021/015۳٬۸۸۰ خودرو مشمول

    کابل‌های باتری استارتر ژنراتور ۴۸ ولتی ممکن است به اندازه کافی محکم نشده باشند. اتصالات پیچی آن‌ها بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهند شد.

62. ناخالصی‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است باعث اتصالی کوتاه شوند

    تاریخ اعلام: ۲۴ آذر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2020/283۳۴٬۶۴۵ خودرو مشمول

    ناخالصی‌های موجود در باتری ولتاژ بالا ممکن است باعث اتصالی کوتاه شوند. چرخه‌های شارژ باتری تست شده و سلول‌ها در صورت لزوم تعویض خواهند شد.

63. اتصال باتری ۴۸ ولتی ممکن است بیش از حد گرم شود

    تاریخ اعلام: ۱۹ آذر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 20V761000۸۱۲ خودرو مشمول

    یک اتصال مونتاژشده به صورت نادرست بین باتری ۴۸ ولتی و استارت-ژنراتور ممکن است مقاومت الکتریکی را افزایش دهد و خطر آتش‌سوزی را بالا ببرد. نمایندگی‌ها اتصال را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

64. پد ضربه‌گیر در پشت باتری کمکی الزامی است

    تاریخ اعلام: ۳ آذر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2019–2020فراخوان DVSA R/2020/343۹۷ خودرو مشمول

    برای مطابقت با مقررات، یک پد ضربه‌گیر اضافی در پشت باتری کمکی مورد نیاز است. این قطعه روی خودروهای آسیب‌پذیر نصب خواهد شد.

65. جوش‌های تکیه‌گاه محور جلو ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند

    تاریخ اعلام: ۲۱ آبان ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2021/072۴۰ خودرو مشمول

    زیرفریم تکیه‌گاه محور جلو ممکن است مطابق با مشخصات جوشکاری نشده باشد. تکیه‌گاه محور جلو تعویض خواهد شد.

66. جوش براکت بازوی کنترل جلو ممکن است از هم جدا شود

    تاریخ اعلام: ۱۴ آبان ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020–2021کارزار NHTSA شماره 20V678000۸۳ خودرو مشمول

    جوش بین پایه محور جلو و براکت یاتاقان بازوی کنترل جلو سمت راست ممکن است از هم جدا شود و بر هندلینگ و کنترل تأثیر بگذارد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پایه محور جلو را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

67. ذرات معلق در سلول‌های باتری ممکن است باعث اتصال کوتاه شوند

    تاریخ اعلام: ۱ آبان ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2020/298۷٬۸۳۹ خودرو مشمول

    براده‌های جوشکاری باقی‌مانده در سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است باعث اتصال کوتاه شوند. باتری‌ها تست شده و در صورت خرابی تعویض خواهند شد.

68. وجود ضایعات در سلول‌های باتری هیبریدی ممکن است باعث اتصالی شود

    تاریخ اعلام: ۹ مهر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 20V601000۴٬۵۰۹ خودرو مشمول

    وجود ضایعات در سلول‌های باتری هیبریدی می‌تواند باعث اتصال کوتاه شود و خطر آتش‌سوزی یا آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. به رانندگان توصیه می‌شود تا زمان تعمیر، خودرو را شارژ نکنند، از حالت دستی یا اسپورت استفاده نکنند و دنده‌های پشت فرمان را به کار نبرند. ماژول باتری بررسی شده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهد شد.

69. چراغ‌های جلو ممکن است نور آبی ساطع کنند

    تاریخ اعلام: ۱۱ شهریور ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020–2021کارزار NHTSA شماره 20V528000۳۰۷ خودرو مشمول

    چراغ‌های جلو ممکن است اجازه دهند نور آبی بتابد که می‌تواند رانندگان روبرو را گیج کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها چراغ‌های جلو را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

70. ذرات جوش باتری هیبریدی ممکن است باعث اتصال کوتاه شوند

    تاریخ اعلام: ۲۸ مرداد ۱۳۹۹سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 20V490000۷۱۳ خودرو مشمول

    ذرات جوشکاری شل ممکن است مسیر رسانایی بین سلول‌های باتری هیبریدی ایجاد کرده و باعث اتصال کوتاه شوند که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها باتری را بررسی کرده و در صورت نیاز ماژول‌ها را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

71. پیچ موتور استارت ممکن است درون جعبه‌دنده شل شود

    تاریخ اعلام: ۲۷ مرداد ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2020/252۱۱ خودرو مشمول

    یک پیچ موتور استارت که به نادرستی نصب شده است ممکن است در داخل محفظه پوسته جعبه‌دنده شل شود. موتور استارت خارج و بررسی خواهد شد و هرگونه آسیب یافت‌شده تعمیر می‌گردد.

72. لایه داخلی لاستیک ممکن است باعث افت سریع باد شود

    تاریخ اعلام: ۲۴ مرداد ۱۳۹۹سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 20V483000۴۲ خودرو مشمول

    لایه داخلی آسیب‌دیده لاستیک ممکن است باعث افت سریع باد در حین رانندگی شود که بر هندلینگ و کنترل تأثیر گذاشته و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها لاستیک‌های معیوب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

73. پیچ اضافی استارتر ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود

    تاریخ اعلام: ۱۷ مرداد ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020کارزار NHTSA شماره 20V465000۲۱ خودرو مشمول

    یک پیچ اضافی روی موتور استارتر ممکن است به داخل محفظه گیربکس بیفتد و باعث خاموش شدن موتور شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها استارتر را بررسی کرده، در صورت نیاز پیچ را خارج می‌کنند، آسیب‌ها را بررسی می‌کنند و قطعات آسیب‌دیده را در صورت لزوم به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

74. احتمال شل شدن صفحه یاتاقان ستون فرمان

    تاریخ اعلام: ۷ مرداد ۱۳۹۹سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 20V434000۷ خودرو مشمول

    صفحه یاتاقان ستون فرمان ممکن است شل شود و بر هندلینگ و کنترل تأثیر بگذارد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها صفحه را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌درستی متصل یا به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

75. صفحه یاتاقان میل فرمان ممکن است به اشتباه بسته شده باشد

    تاریخ اعلام: ۳۱ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2020/234۱ خودرو مشمول

    صفحه یاتاقان میل فرمان ممکن است به درستی به دیواره صلب موتور پیچ نشده باشد. اتصالات بازرسی شده و در صورت نیاز به طور صحیح بسته یا تعویض خواهند شد.

76. بادکننده ایربگ راننده ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۲۵ دی ۱۳۹۸سال‌های مدل 2007–2013کارزار NHTSA شماره 20V017000۵۹٬۹۶۵ خودرو مشمول

    بادکننده ایربگ راننده ممکن است پس از تخریب ماده پیشران خود منفجر شود و قطعات فلزی را به سمت سرنشینان پرتاب کند و خطر آسیب جدی یا مرگ را به همراه داشته باشد. نمایندگی‌ها ایربگ راننده یا در برخی خودروها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

77. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۲۵ دی ۱۳۹۸سال‌های مدل 2007–2012کارزار NHTSA شماره 20V016000۴٬۰۰۷ خودرو مشمول

    رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

    مولد گاز ایربگ سرنشین ممکن است پس از تخریب ماده پیشران منفجر شود و قطعات فلزی را به سمت سرنشینان پرتاب کند و خطر آسیب‌دیدگی شدید یا مرگ را به همراه داشته باشد. به مالکان توصیه می‌شود تا زمانی که نمایندگی‌ها ایربگ جلوی سرنشین را به‌صورت رایگان تعویض نکرده‌اند، با خودرو رانندگی نکنند.

78. تصویر دوربین دنده عقب ممکن است در دنده عقب نمایش داده نشود

    تاریخ اعلام: ۵ مهر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 19V684000۲۵۷٬۴۷۳ خودرو مشمول

    تنظیمات دوربین دنده عقب ممکن است تصویر نمای عقب را خالی بگذارد، از جمله در دفعه بعدی که خودرو در دنده عقب قرار می‌گیرد، که این امر خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

79. دندانه‌های پینیون دنده فرمان ممکن است بشکنند

    تاریخ اعلام: ۶ شهریور ۱۳۹۸سال‌های مدل 2020کارزار NHTSA شماره 19V631000۱۲ خودرو مشمول

    دندانه‌های پینیون دنده فرمان ممکن است تحت بار بشکنند که باعث از دست رفتن کنترل فرمان و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها مجموعه دنده فرمان را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

80. پیچ‌های چرخ سمت چپ ممکن است به درستی سفت نشده باشند

    تاریخ اعلام: ۱ مرداد ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019فراخوان DVSA R/2019/366۱ خودرو مشمول

    پیچ‌های چرخ سمت چپ ممکن است مطابق با مشخصات سفت نشده باشند. تمام پیچ‌های چرخ سمت چپ تعویض شده و با گشتاور مشخص‌شده سفت خواهند شد.

81. پیچ‌های چرخ چپ ممکن است شل شوند

    تاریخ اعلام: ۱ مرداد ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 19V541000۵ خودرو مشمول

    پیچ‌های چرخ سمت چپ که به‌اندازه کافی سفت نشده‌اند ممکن است شل شوند و باعث جدا شدن چرخ شوند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را به‌صورت رایگان تعویض و سفت خواهند کرد.

82. پمپ بنزین ممکن است ترک خورده و نشت کند

    تاریخ اعلام: ۱۲ تیر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 19V513000۱۱۵ خودرو مشمول

    پمپ بنزین فشار قوی که بهرانستی نصب نشده باشد ممکن است در قسمت فلنج ترک خورده و بنزین نشت کند که در صورت رسیدن سوخت به منبع اشتعال، خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پمپ‌ها را به رایگان تعویض خواهند کرد.

83. کابل‌کشی دمنده ممکن است دچار خوردگی شده و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد

    تاریخ اعلام: ۱۰ تیر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2006–2011فراخوان DVSA R/2019/192۶۳٬۲۰۲ خودرو مشمول

    حرکت در کانکتور تنظیم‌کننده دمنده ممکن است باعث خوردگی ناشی از اصطکاک و آسیب به سیم‌کشی شود که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. اتصال بررسی و اصلاح خواهد شد؛ تنظیم‌کننده نیز در صورت نیاز تعویض می‌گردد.

84. پیچ‌های صندلی جلو چپ ممکن است به نادرستی سفت شده باشند

    تاریخ اعلام: ۲ فروردین ۱۳۹۸سال‌های مدل 2018فراخوان DVSA R/2019/091۱۱ خودرو مشمول

    پیچ‌های اتصال صندلی جلو چپ ممکن است به نادرستی سفت شده باشند. آن‌ها بررسی شده و با گشتاور صحیح سفت خواهند شد و در صورت نیاز تعویض می‌گردند.

85. ایربگ راننده ممکن است به طور صحیح عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۲ فروردین ۱۳۹۸سال‌های مدل 1999–2003فراخوان DVSA R/2019/086۳۴٬۴۱۰ خودرو مشمول

    ایربگ جلوی راننده هنگام فعال شدن ممکن است به طور صحیح باز نشود. ایربگ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.

86. واترپمپ کمکی ممکن است اتصال کوتاه کند

    تاریخ اعلام: ۱۰ اسفند ۱۳۹۷سال‌های مدل 2009–2011فراخوان DVSA R/2019/057۵۸٬۶۶۰ خودرو مشمول

    واترپمپ کمکی ممکن است اتصال کوتاه کرده و باعث بروز حادثه حرارتی شود. پمپ تعویض خواهد شد.

87. محفظه کپسول ایربگ راننده ممکن است قطعاتی را پرتاب کند

    تاریخ اعلام: ۲۹ بهمن ۱۳۹۷دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01883/23

    ماده پیشران کیسه هوای راننده ممکن است در رطوبت بالا و نوسان دما فرسوده شود. اگر کیسه هوا باز شود، ممکن است قطعاتی از محفظه بادکننده جدا شوند و به سرنشینان آسیب برسانند. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.

88. پیچ‌های صندلی راننده یا کمربند ایمنی ممکن است شل باشند

    تاریخ اعلام: ۲۴ بهمن ۱۳۹۷سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 19V096000۶۸ خودرو مشمول

    پیچ‌های اتصال صندلی راننده یا کمربند ایمنی ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند که خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز بر اساس مشخصات صحیح سفت می‌کنند، این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.

89. پولی هرزگرد فرمان برقی ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۱۲ بهمن ۱۳۹۷سال‌های مدل 2006–2013فراخوان DVSA R/2019/018۴۲٬۲۴۶ خودرو مشمول

    پیچ پولی هرزگرد ممکن است به‌مرور زمان شل شود و باعث جدا شدن پولی هرزگرد فرمان برقی شود. پیچ نگهدارنده با نمونه‌ای دیگر جایگزین خواهد شد.

90. ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۲۴ دی ۱۳۹۷سال‌های مدل 2007–2013کارزار NHTSA شماره 19V017000۸۳٬۰۱۶ خودرو مشمول

    رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

    بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام فعال شدن منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آنها را بکشد. به مالکان توصیه می‌شود تا زمان تعمیر خودرو رانندگی نکنند. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ سرنشین جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

91. ایربگ فرمان اسپرت ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۲۴ دی ۱۳۹۷سال‌های مدل 2000–2004کارزار NHTSA شماره 19V015000۱۵۷٬۵۴۹ خودرو مشمول

    رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

    یک بادکننده در فرمان اسپرت سفارشی ممکن است هنگام فعال شدن منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آنها را بکشد. به مالکان توصیه می‌شود تا زمان تعمیر خودرو رانندگی نکنند. نمایندگی‌ها وجود بادکننده معیوب را بررسی کرده و در صورت نیاز مجموعه ایربگ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

92. برچسب هشدار ایربگ ممکن است نادرست باشد یا وجود نداشته باشد

    تاریخ اعلام: ۲۸ آذر ۱۳۹۷سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 18V918000۱۱ خودرو مشمول

    آفتاب‌گیر ممکن است برچسب هشدار ایربگ نادرست یا مفقود داشته باشد؛ در نتیجه سرنشینان ممکن است دستورالعمل‌های صحیح استفاده از کمربند و سایر تجهیزات مهار را نبینند و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها آفتاب‌گیرها را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

93. خنک‌کننده بازچرخانی گازهای اگزوز ممکن است نشت کند

    تاریخ اعلام: ۱۶ آذر ۱۳۹۷سال‌های مدل 2013–2017فراخوان DVSA R/2018/341۴٬۹۵۹٬۸۷۸ خودرو مشمول

    خنک‌کننده بازچرخانی گازهای اگزوز ممکن است نشت کند و خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. این قطعه از نظر نشتی و رسوبات بررسی می‌شود و در خودروهای مشمول تعویض خواهد شد.

94. خنک‌کننده EGR ممکن است نشت کند و خطر آتش‌سوزی ایجاد کند

    تاریخ اعلام: ۱۴ آبان ۱۳۹۷سال‌های مدل 2014–2017فراخوان DVSA R/2018/258۲٬۹۱۸٬۴۳۸ خودرو مشمول

    خنک‌کننده بازچرخانی گازهای اگزوز (EGR) ممکن است به‌مرور زمان نشت کند و خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. این قطعه با نمونه‌ای بهبودیافته تعویض خواهد شد.

95. نشتی خنک‌کننده EGR ممکن است مانیفولد هوا را ذوب کند

    تاریخ اعلام: ۳ آبان ۱۳۹۷سال‌های مدل 2014–2017کارزار NHTSA شماره 18V755000۴۴٬۳۶۸ خودرو مشمول

    نشتی خنک‌کننده EGR ممکن است اجازه دهد مایع خنک‌کننده با دوده دیزل مخلوط شود؛ دماهای بالا ممکن است باعث نیم‌سوز شدن ذرات و ذوب شدن مانیفولد هوا شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها خنک‌کننده را بازرسی کرده و در صورت نیاز تعویض می‌کنند و در صورت وجود نشتی، مانیفولد هوا را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

96. خازن‌های کنترل‌کننده بدنه ممکن است بیش از حد داغ شوند

    تاریخ اعلام: ۲۵ مهر ۱۳۹۷سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 18V732000۱۷۲ خودرو مشمول

    خازن‌های موجود در کنترل‌کننده حوزه بدنه ممکن است دچار اتصال کوتاه شده و بیش از حد داغ شوند و به طور بالقوه اجزای مجاور را داغ کرده و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها واحد کنترل را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

97. پیچ‌های چرخ ممکن است به درستی سفت نشده باشند

    تاریخ اعلام: ۱۶ مهر ۱۳۹۷سال‌های مدل 2018فراخوان DVSA R/2018/262۵۷ خودرو مشمول

    برخی از پیچ‌های چرخ ممکن است مطابق با مشخصات فنی سفت نشده باشند. پیچ‌های چرخ تعویض خواهند شد.

98. خازن‌های شارژر قابل‌حمل ممکن است خراب شوند

    تاریخ اعلام: ۲۹ شهریور ۱۳۹۷سال‌های مدل 2018کارزار NHTSA شماره 18V652000۳٬۵۰۱ خودرو مشمول

    خازن‌های موجود در شارژر قابل‌حمل ممکن است خراب شده و خطر برق‌گرفتگی یا آتش‌سوزی ایجاد کنند. نمایندگی‌ها کابل شارژ را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

99. بازوی کنترلی پایینی جلو ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۷ تیر ۱۳۹۷سال‌های مدل 2018کارزار NHTSA شماره 18V439000۴۳ خودرو مشمول

    پیچ محوری بازوی کنترلی پایین-چپ جلو ممکن است به اندازه کافی سخت نشده باشد و بازو ممکن است بشکند که این امر روی هندلینگ و کنترل تأثیر گذاشته و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها بازوهای کنترلی را بررسی کرده و در صورت لزوم به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

100. پیچ هرزگرد تسمه موتور ممکن است شل شده و بشکند

     تاریخ اعلام: ۲ خرداد ۱۳۹۷سال‌های مدل 2009–2013کارزار NHTSA شماره 18V336000۳۳٬۲۱۴ خودرو مشمول

     پیچ هرزگرد تسمه موتور ممکن است شل شده و بشکند، و باعث از دست رفتن غیرمنتظره فرمان هیدرولیک و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها پیچ را با یک قطعه بهبودیافته به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

101. پمپ آب کمکی ممکن است داغ کند

     تاریخ اعلام: ۲۹ فروردین ۱۳۹۷سال‌های مدل 2010–2012کارزار NHTSA شماره 18V248000۴۷٬۸۰۶ خودرو مشمول

     پمپ آب کمکی برقی ممکن است از کار بیفتد و برد مدار آن بیش از حد داغ شود، که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پمپ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

102. بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود

     تاریخ اعلام: ۱۹ دی ۱۳۹۶سال‌های مدل 2007–2013کارزار NHTSA شماره 18V030000۴۱٬۸۰۸ خودرو مشمول

     رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

     بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ جلوی سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

103. پیچ‌های سیستم تعلیق جلو ممکن است شل باشند

     تاریخ اعلام: ۲۶ آبان ۱۳۹۶سال‌های مدل 2018کارزار NHTSA شماره 17V727000۳۳ خودرو مشمول

     پیچ‌های محکم‌کننده سیستم تعلیق جلو ممکن است به‌درستی سفت نشده باشند. شل بودن پیچ‌ها می‌تواند بر عملکرد سیستم تعلیق تأثیر بگذارد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌های سیستم تعلیق جناغی را به‌صورت رایگان بازرسی و سفت خواهند کرد.

104. گرمکن سوپاپ تهویه کارتر ممکن است اتصال کوتاه کند

     تاریخ اعلام: ۸ آبان ۱۳۹۶سال‌های مدل 2007–2011کارزار NHTSA شماره 17V683000۷۴۰٬۵۶۱ خودرو مشمول

     گرمکن سوپاپ تهویه مثبت کارتر ممکن است اتصال کوتاه کند و قطعات داخل سوپاپ را آب کرده و خطر آتش‌سوزی را، حتی زمانی که خودرو در حال استفاده نیست، افزایش دهد. نمایندگی‌ها گرمکن سوپاپ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

105. برچسب اطلاعات لاستیک اندازه لاستیک اشتباه را فهرست کرده است

     تاریخ اعلام: ۲۸ اردیبهشت ۱۳۹۶سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 17V327000۲۴ خودرو مشمول

     برچسب اطلاعات لاستیک با وجود اینکه خودرو لاستیک‌های ۲۱ اینچی دارد، لاستیک‌های ۲۰ اینچی را فهرست کرده است. بی‌ام‌و به مالکان آسیب‌دیده اطلاع داده و پلاک اطلاعات لاستیک اصلاح‌شده را رایگان ارائه می‌دهد.

106. چاشنی ایربگ سرنشین ممکن است منفجر و پاره شود

     تاریخ اعلام: ۲۷ اسفند ۱۳۹۵سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 17V189000۳۶ خودرو مشمول

     چاشنی ایربگ جلویی سرنشین ممکن است هنگام باز شدن به درستی تخلیه نشود و پاره شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها ماژول‌های ایربگ را به صورت رایگان تعویض می‌کنند.

107. اتصال گاردان جلو ممکن است خراب شود

     تاریخ اعلام: ۱۲ اسفند ۱۳۹۵سال‌های مدل 2011–2013کارزار NHTSA شماره 17V138000۱۲۱٬۹۰۹ خودرو مشمول

     آب و آلودگی ممکن است وارد مفصل گاردان جلو شود که باعث سایش و خرابی احتمالی آن می‌گردد. چرخ‌های جلو ممکن است نیروی محرکه را از دست بدهند که این امر بر کشش خودرو تأثیر می‌گذارد و ادامه رانندگی می‌تواند به سایر اجزا آسیب برساند. نمایندگی‌ها گاردان جلو را به صورت رایگان تعویض می‌کنند.

108. احتمال پارگی بادکنک ایربگ راننده

     تاریخ اعلام: ۱ بهمن ۱۳۹۵سال‌های مدل 2001–2003کارزار NHTSA شماره 17V047000۲۳۰٬۱۱۷ خودرو مشمول

     رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

     در هنگام تصادف، بادکنک ایربگ راننده ممکن است پاره شده و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند که خطر جراحت شدید یا مرگ را به همراه دارد. به مالکان توصیه می‌شود تا زمان انجام تعمیرات از رانندگی خودداری کنند. نمایندگی‌ها ماژول را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

109. پمپ باد ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

     تاریخ اعلام: ۲۱ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2007–2012کارزار NHTSA شماره 17V020000۴۸٬۹۵۱ خودرو مشمول

     رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

     قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض رطوبت و تغییرات دما ممکن است ماده پیشران پمپ باد را تخریب کند و باعث ترکیدن پمپ باد ایربگ سرنشین در هنگام تصادف شود. قطعات فلزی ممکن است به سرنشینان برخورد کرده و باعث آسیب جدی یا مرگ شوند. تا زمان تعمیر رانندگی نکنید؛ نمایندگی‌ها پمپ باد یا ماژول ایربگ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

110. احتمال خاموش شدن موتور به دلیل شل بودن پیچ کابل بدنه

     تاریخ اعلام: ۱۱ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2015فراخوان DVSA R/2017/001۱ خودرو مشمول

     پیچ کابل بدنه روی بلوک موتور ممکن است به درستی سفت نشده باشد که باعث افت ولتاژ و ریست شدن سیستم کنترل موتور می‌شود. موتور ممکن است خاموش شود. پیچ بررسی شده و در صورت نیاز گشتاور آن تنظیم می‌شود.

111. احتمال خرابی فرمان برقی

     تاریخ اعلام: ۱ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2011–2015فراخوان DVSA R/2016/300۲۸۷ خودرو مشمول

     یک کنتاکت الکتریکی در واحد کنترل فرمان برقی ممکن است دوام لازم را نداشته باشد که باعث خرابی سیستم کمکی فرمان و در مواردی معدود، بروز رویداد حرارتی محلی می‌شود. مجموعه جعبه فرمان تعویض خواهد شد.

112. کابل اتصال بدنه شل ممکن است باعث تغییر وضعیت دنده به خلاص شود

     تاریخ اعلام: ۱ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016کارزار NHTSA شماره 16V919000۸ خودرو مشمول

     یک کابل اتصال بدنه الکتریکی شل ممکن است باعث ایجاد شرایط ولتاژ پایین شود که گیربکس را به طور غیرمنتظره‌ای به حالت خلاص منتقل می‌کند و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کابل اتصال بدنه را به صورت رایگان سفت خواهند کرد.

113. ایربگ راننده ممکن است منفجر شود

     تاریخ اعلام: ۱۱ آبان ۱۳۹۵سال‌های مدل 2002–2003فراخوان DVSA R/2016/252۶۵۵٬۶۷۷ خودرو مشمول

     استوانه ایربگ راننده ممکن است در هنگام عمل کردن منفجر شود و قطعات فلزی را از میان ایربگ پرتاب کرده و به سرنشینان آسیب برساند. مجموعه‌های ایربگ و استوانه آن تعویض خواهند شد.

114. اتصالات سیم‌کشی پمپ بنزین ممکن است شل شوند

     تاریخ اعلام: ۲۶ مهر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2007–2011کارزار NHTSA شماره 16V746000۱۳۶٬۱۸۸ خودرو مشمول

     اتصالات پرس‌شده سیم‌های پمپ بنزین ممکن است شل شوند و سوکت را ذوب کنند و باعث نشت سوخت شوند. پمپ نیز ممکن است از کار بیفتد و موتور را خاموش کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول پمپ بنزین را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

115. بادکننده ایربگ راننده ممکن است جدا شود

     تاریخ اعلام: ۳۱ شهریور ۱۳۹۵سال‌های مدل 2014–2015کارزار NHTSA شماره 16V683000۳٬۶۰۶ خودرو مشمول

     بادکننده ایربگ راننده ممکن است بد جوش خورده باشد. در تصادفی که ایربگ باید باز شود، محفظه بادکننده ممکن است از صفحه پایه جدا شود و قطعات فلزی به سرنشینان برخورد کنند و باعث آسیب جدی یا مرگ شوند. نمایندگی‌ها ایربگ راننده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

116. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

     تاریخ اعلام: ۵ خرداد ۱۳۹۵سال‌های مدل 2007–2011کارزار NHTSA شماره 16V364000۹۷٬۷۳۸ خودرو مشمول

     رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

     در تصادفی که ایربگ‌های جلو باز می‌شوند، بادکننده ممکن است بترکد و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. به مالکان توصیه می‌شود تا زمان تعمیر رانندگی نکنند. نمایندگی‌ها بادکننده یا ماژول ایربگ را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

117. اتصال میل‌گاردان جلو ممکن است خراب شود

     تاریخ اعلام: ۲۸ اردیبهشت ۱۳۹۵سال‌های مدل 2011کارزار NHTSA شماره 16V311000۲۱٬۴۹۳ خودرو مشمول

     مفصل میل‌گاردان جلو ممکن است آب و آلودگی را به داخل راه دهد و از کار بیفتد و نیروی محرکه چرخ‌های جلو را قطع کند و کشش خودرو را مختل سازد. ادامه رانندگی ممکن است به قطعات دیگر آسیب برساند؛ هر یک از این پیامدها می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها میل‌گاردان جلو را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

118. بادکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود

     تاریخ اعلام: ۱۶ بهمن ۱۳۹۴سال‌های مدل 2007–2013کارزار NHTSA شماره 16V071000۸۴۰٬۰۰۰ خودرو مشمول

     بادکننده ایربگ راننده ممکن است هنگام باز شدن پاره شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آن‌ها را بکشد. نمایندگی‌ها بسته به نوع خودرو، ماژول ایربگ یا بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

119. پرکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود

     تاریخ اعلام: ۷ خرداد ۱۳۹۴سال‌های مدل 2003کارزار NHTSA شماره 15V318000۴۱۹٬۲۳۵ خودرو مشمول

     رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.

     رطوبت ممکن است باعث پاره شدن پرکننده ایربگ راننده در هنگام باز شدن شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

120. ایربگ محافظ سر ممکن است به درستی باد نشود

     تاریخ اعلام: ۲۲ اسفند ۱۳۹۳سال‌های مدل 2014–2015کارزار NHTSA شماره 15V147000۴۶ خودرو مشمول

     ایربگ محافظ سر ممکن است به طور ایمن به بادکننده خود متصل نباشد و در تصادف به اندازه کافی باد نشود، که خطر صدمه را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها سیستم محافظ سر را به رایگان تعویض خواهند کرد.

121. یدک‌کش ممکن است زیر حداکثر بار بشکند

     تاریخ اعلام: ۱۹ آذر ۱۳۹۳سال‌های مدل 2014فراخوان DVSA R/2014/177۵ خودرو مشمول

     یدک‌کش نصب‌شده تأییدیه ندارد و ظرفیت مجاز آن از حداکثر جرم مجاز مجموعه خودرو و تریلر کمتر است. اگر خودرو تا آن حداکثر بارگیری شود، یدک‌کش ممکن است بشکند. یدک‌کش با نمونه‌ای دارای تأییدیه و ظرفیت مجاز مناسب تعویض خواهد شد.

122. اتصال کمربند ایمنی عقب چپ ممکن است بشکند

     تاریخ اعلام: ۲۵ مهر ۱۳۹۳سال‌های مدل 2015کارزار NHTSA شماره 14V650000۱۱ خودرو مشمول

     اتصال کمربند ایمنی عقب چپ ممکن است به اندازه کافی جوش نخورده باشد و در تصادف بشکند، در مهار سرنشین ناکام بماند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قاب صندلی عقب چپ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

123. پیچ‌های محفظه زمان‌بندی میل‌سوپاپ ممکن است شل شده یا بشکنند

     تاریخ اعلام: ۶ مرداد ۱۳۹۳سال‌های مدل 2009–2011فراخوان DVSA R/2014/068۲۶٬۷۰۳ خودرو مشمول

     پیچ‌های شل‌شده یا شکسته می‌توانند باعث نشت روغن داخلی شده و زمان‌بندی سوپاپ‌ها را تحت تأثیر قرار دهند و حالت اضطراری موتور را فعال کنند. اتصال پیچی واحد تنظیم زمان‌بندی تعویض خواهد شد.

124. قفل ایمنی کودک ممکن است غیرفعال شود

     تاریخ اعلام: ۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۳سال‌های مدل 2013–2014فراخوان DVSA R/2014/054۱۳۱ خودرو مشمول

     یک نقص در مکانیزم آرام‌بند درهای عقب می‌تواند قفل کودک را غیرفعال کند و به کودک اجازه دهد در را باز کند. قفل‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.

125. قفل ایمنی کودک درِ عقب ممکن است خلاص شود

     تاریخ اعلام: ۲۸ فروردین ۱۳۹۳سال‌های مدل 2014کارزار NHTSA شماره 14V202000۶٬۴۰۰ خودرو مشمول

     قفل درِ عقب ممکن است به قفل ایمنی کودک اجازه دهد با کشیدن دستگیره داخلی خلاص شود. سپس یک سرنشین عقب می‌تواند در حالی که خودرو پارک است یا در حال حرکت است، در را باز کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قفل‌ها را بازرسی کرده و قفل‌های آسیب‌دیده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

126. پیچ‌های واحد زمان‌بندی میل‌سوپاپ ممکن است شل شوند یا بشکنند

     تاریخ اعلام: ۲۱ فروردین ۱۳۹۳سال‌های مدل 2010–2012کارزار NHTSA شماره 14V176000۱۵۶٬۱۳۷ خودرو مشمول

     پیچ‌های محفظه واحد زمان‌بندی متغیر میل‌بادامک ممکن است شل شوند یا بشکنند و توان موتور را کاهش دهند یا باعث خاموش شدن موتور شوند؛ این امر خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها چهار پیچ محفظه هر یک از واحدهای ورودی و خروجی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

127. احتمال ترک خوردن تشکچه تشخیص سرنشین صندلی شاگرد

     تاریخ اعلام: ۲۱ آبان ۱۳۹۲سال‌های مدل 2006کارزار NHTSA شماره 13V564000۷۶٬۵۶۵ خودرو مشمول

     تشکچه تشخیص صندلی سرنشین جلو ممکن است ترک خورده و از کار بیفتد که در صورت بروز تصادف، ایربگ سرنشین را غیرفعال کرده و خطر مصدومیت را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها تشکچه را به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.

128. گرم‌کن فیلتر سوخت ممکن است داغ کند و باعث آتش‌سوزی شود

     تاریخ اعلام: ۱۹ شهریور ۱۳۹۲سال‌های مدل 2009فراخوان DVSA R/2013/095دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/1107/13۱۲۹٬۰۱۲ خودرو مشمول

     یک نقص ممکن است گرم‌کن فیلتر سوخت را در دمای زیر صفر روشن نگه دارد، آن را بیش از حد داغ کرده و باتری را خالی کند؛ در موارد شدید می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. گرم‌کن تعویض خواهد شد.

129. گرم‌کن فیلتر سوخت ممکن است بیش از حد داغ شود

     تاریخ اعلام: ۱۶ مرداد ۱۳۹۲سال‌های مدل 2009–2010کارزار NHTSA شماره 13V339000۱٬۵۴۰ خودرو مشمول

     اضافه‌بار الکتریکی ممکن است گرم‌کن فیلتر سوخت را حتی وقتی سوئیچ خاموش است، روشن نگه دارد. این اتفاق می‌تواند باتری را تخلیه کند یا گرم‌کن را بیش از حد داغ کند و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها گرم‌کن را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

130. نیروی کمکی ترمز ممکن است کاهش یابد

     تاریخ اعلام: ۲۱ فروردین ۱۳۹۲سال‌های مدل 2006–2010فراخوان DVSA R/2013/023۷۵۹ خودرو مشمول

     آلودگی روغنی ممکن است با گذشت زمان باعث نرم شدن و آسیب به غشای بوستر ترمز شده و نیروی کمکی ترمز را کاهش دهد. شیلنگ وکیوم تعویض شده و یک سوپاپ یک‌طرفه نصب می‌گردد؛ همچنین در صورت نیاز، بوستر و سیلندر اصلی نیز تعویض خواهند شد.

131. لوله وکیوم ترمز ممکن است قدرت کمکی خود را از دست بدهد

     تاریخ اعلام: ۱۹ بهمن ۱۳۹۱سال‌های مدل 2007–2010کارزار NHTSA شماره 13V045000۳۰٬۲۶۵ خودرو مشمول

     روغن روان‌کننده ممکن است به شلنگ خلأ ترمز نشت کند و باعث از دست رفتن نیروی کمکی ترمز و افزایش مسافت توقف و خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها لوله خلأ ترمز را با نمونه‌ای دارای شیر یک‌طرفه و به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

132. پیچ تنش‌دهنده پمپ فرمان ممکن است از کار بیفتد

     تاریخ اعلام: ۱۶ آذر ۱۳۹۱سال‌های مدل 2006–2012فراخوان DVSA R/2012/150۴۵٬۴۷۴ خودرو مشمول

     پیچ ایمن‌کننده پولی تنش‌دهنده تسمه محرک پمپ فرمان ممکن است خراب شود و باعث از دست رفتن کمک‌فرمان برقی و نیاز به نیروی بیشتر برای چرخش فرمان گردد. این پیچ با یک نسخه مقاوم‌تر جایگزین خواهد شد.

133. پیچ هرزگرد تسمه موتور ممکن است بشکند

     تاریخ اعلام: ۷ آذر ۱۳۹۱سال‌های مدل 2009–2012کارزار NHTSA شماره 12V550000۲۹٬۸۰۰ خودرو مشمول

     پیچ هرزگرد تسمه موتور ممکن است شل شود و بشکند و باعث از دست رفتن ناگهانی نیروی کمکی فرمان و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها پیچ را تعویض و سفت خواهند کرد.

134. جعبه فرمان هیدرولیک ممکن است باعث نشت روغن و آتش‌سوزی شود

     تاریخ اعلام: ۲۸ تیر ۱۳۹۱فراخوان DVSA R/2012/078۱۰ خودرو مشمول

     یک جعبه فرمان که به اشتباه ماشین‌کاری شده می‌تواند باعث ناامن شدن رینگ فنری (خار فنری) شود که به از دست رفتن ناگهانی فشار هیدرولیک می‌انجامد. روغن ممکن است روی قطعات داغ موتور پاشیده شده و آتش بگیرد. جعبه فرمان تعویض خواهد شد.

135. احتمال نشتی روغن هیدرولیک فرمان از جعبه فرمان

     تاریخ اعلام: ۲۴ خرداد ۱۳۹۱سال‌های مدل 2012–2013کارزار NHTSA شماره 12V267000۲٬۶۴۲ خودرو مشمول

     خطای ماشین‌کاری ممکن است باعث نشت روغن فرمان هیدرولیک و پاشیدن آن روی قطعات داغ اگزوز شود و خطر آتش‌سوزی در محفظه موتور را افزایش دهد. نمایندگی‌ها جعبه فرمان را بازرسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

136. پمپ آب توربوشارژر ممکن است بیش از حد گرم شود

     تاریخ اعلام: ۸ اردیبهشت ۱۳۹۱فراخوان DVSA R/2012/049۱۰۵ خودرو مشمول

     ترک در پمپ آب اضافی توربوشارژر می‌تواند اتصالات سوکت و محفظه آن را ذوب کند که منجر به آسیب حرارتی و در موارد استثنایی، دود کردن و آتش‌سوزی خودرو می‌شود. پمپ با نمونه‌ای مقاوم‌تر تعویض شود.

137. برد مدار پمپ آب کمکی ممکن است بیش از حد داغ شود

     تاریخ اعلام: ۲۲ فروردین ۱۳۹۱سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 12V161000۲٬۸۴۶ خودرو مشمول

     برد مدار پمپ آب کمکی ممکن است بیش از حد داغ شود و باعث دود کردن پمپ یا آتش‌سوزی در محفظه موتور یا خودرو شود. نمایندگی‌ها پمپ را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

138. گیربکس ممکن است در حالت پارک قرار نگیرد

     تاریخ اعلام: ۳ بهمن ۱۳۹۰سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 12V019000۶ خودرو مشمول

     قفل پارک گیربکس ممکن است حتی زمانی که حالت پارک انتخاب و نمایش داده می‌شود، درگیر نشود. بدون ترمز پارک، خودرو می‌تواند پس از پیاده شدن راننده به حرکت درآید و خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها گیربکس اتوماتیک را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

139. پمپ مایع خنک‌کننده ممکن است دچار اتصال کوتاه شود

     تاریخ اعلام: ۲۶ آبان ۱۳۹۰سال‌های مدل 2007–2011فراخوان DVSA R/2011/147۲٬۷۸۵ خودرو مشمول

     رطوبت ممکن است باعث ایجاد اتصال کوتاه در پمپ مایع خنک‌کننده توربوشارژر شود. پمپ ممکن است بیش از حد گرم شود، سوکت اتصال و محفظه آن ذوب شوند و در موارد شدید باعث آتش‌سوزی موضعی گردد. پمپ تعویض خواهد شد.

140. احتمال داغ شدن بیش از حد برد مدار پمپ آب کمکی

     تاریخ اعلام: ۲۸ مهر ۱۳۹۰سال‌های مدل 2010–2011کارزار NHTSA شماره 11V521000۳۲٬۰۸۴ خودرو مشمول

     برد مدار پمپ آب کمکی ممکن است بیش از حد داغ شود و باعث دود کردن پمپ، آتش‌سوزی در محفظه موتور یا خودرو شود. نمایندگی‌ها پمپ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

141. اتصال گرمکن فیلتر سوخت ممکن است باعث آتش‌سوزی شود

     تاریخ اعلام: ۱۳ مهر ۱۳۹۰سال‌های مدل 2008–2009فراخوان DVSA R/2011/123۱۳۱٬۵۳۸ خودرو مشمول

     رطوبت ممکن است وارد اتصال الکتریکی گرمکن فیلتر سوخت شود، باتری را خالی کند و مانع روشن شدن خودرو گردد. اگر این اتفاق در حال رانندگی رخ دهد، ممکن است پس از ترک خودرو بدون سرنشین، آتش‌سوزی رخ دهد. گرمکن تعویض خواهد شد.

142. گرم‌کن فیلتر سوخت ممکن است بیش از حد داغ شود

     تاریخ اعلام: ۲۸ مرداد ۱۳۹۰سال‌های مدل 2009کارزار NHTSA شماره 11V441000۲٬۱۲۰ خودرو مشمول

     اضافه‌بار الکتریکی ممکن است گرم‌کن فیلتر سوخت را حتی وقتی سوئیچ خاموش است، پیوسته روشن نگه دارد. این اتفاق می‌تواند باتری را تخلیه کند یا باعث داغ‌شدن بیش از حد و آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها گرم‌کن فیلتر سوخت را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

143. سفت‌کن تسمه موتور ممکن است از کار بیفتد

     تاریخ اعلام: ۲ تیر ۱۳۹۰سال‌های مدل 2011کارزار NHTSA شماره 11V332000۹۲۳ خودرو مشمول

     ترک در جوش‌های سفت‌کن تسمه ممکن است باعث درست کار نکردن آن و از دست رفتن ناگهانی نیروی کمکی فرمان برقی شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سفت‌کن تسمه موتور را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

144. پمپ بنزین برقی ممکن است خراب شود

     تاریخ اعلام: ۱۷ آبان ۱۳۸۹سال‌های مدل 2008فراخوان DVSA R/2010/197۴ خودرو مشمول

     سایش زودهنگام کلکتور پمپ بنزین ممکن است باعث خاموش شدن موتور هنگام رانندگی شود. پمپ بنزین تعویض خواهد شد.

145. پمپ بنزین ممکن است فرسوده شده و باعث خاموش شدن موتور شود

     تاریخ اعلام: ۴ آبان ۱۳۸۹سال‌های مدل 2008کارزار NHTSA شماره 10V518000۲۰٬۷۵۰ خودرو مشمول

     تحت شرایط خاصی از کارکرد، افزایش فرسودگی در پمپ بنزین ممکن است باعث نقص عملکرد آن و خاموش شدن موتور شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پمپ بنزین داخل باک را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

146. برچسب لاستیک ممکن است اندازه و فشار چرخ را نادرست نشان دهد

     تاریخ اعلام: ۱۲ خرداد ۱۳۸۹سال‌های مدل 2011کارزار NHTSA شماره 10V233000۲۹۶ خودرو مشمول

     برچسب لاستیک چرخ‌های ۱۹ اینچی و فشار نادرستی را برای خودروهای مجهز به چرخ‌های ۲۰ اینچی نشان می‌دهد. باد نادرست می‌تواند باعث خرابی زودهنگام لاستیک یا کاهش هندلینگ شود و خطر تصادف را افزایش دهد. برچسب‌های صحیح به صورت رایگان ارائه خواهند شد؛ مالکان می‌توانند خودشان آنها را نصب کنند یا از نمایندگی بخواهند این کار را بدون هیچ هزینه‌ای انجام دهد.

147. چراغ‌های مارکر جانبی جلو ممکن است روشن نشوند

     تاریخ اعلام: ۲۶ فروردین ۱۳۸۹سال‌های مدل 2010کارزار NHTSA شماره 10V152000۷۳۵ خودرو مشمول

     چراغ‌های مارکر جانبی جلو فاقد کابل‌های منبع تغذیه هستند و روشن نمی‌شوند. ب‌ام‌و کابل‌ها را به صورت رایگان نصب خواهد کرد.

148. چسب‌کاری شیشه جلو ممکن است ناکافی باشد

     تاریخ اعلام: ۸ بهمن ۱۳۸۸سال‌های مدل 2010کارزار NHTSA شماره 10V025000۲۱۰ خودرو مشمول

     چسب‌کاری ناکافی در قسمت بالای سمت راست شیشه جلو می‌تواند بر پایداری سقف در هنگام واژگونی تأثیر بگذارد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شیشه جلو را برداشته و با چسب‌کاری مناسب به صورت رایگان مجدداً نصب خواهند کرد.

149. دیسک ترمز عقب ممکن است ترک خورده و خراب شود

     تاریخ اعلام: ۳۰ تیر ۱۳۸۸سال‌های مدل 2009فراخوان DVSA R/2009/074۱۰۶ خودرو مشمول

     یک ترک ایجاد شده در طول ساخت ممکن است باعث خرابی دیسک ترمز در هنگام رانندگی شود و ترمز آسیب‌دیده را از کار بیندازد. چاره کار این است که دیسک‌های ترمز محور عقب بررسی شده و در صورت نیاز تعویض شوند.

150. احتمال خرابی دیسک‌های ترمز عقب

     تاریخ اعلام: ۱۷ تیر ۱۳۸۸سال‌های مدل 2009کارزار NHTSA شماره 09V255000۹۶ خودرو مشمول

     دیسک‌های ترمز عقب ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشند که این امر باعث کاهش نیروی ترمز در چرخ مربوطه می‌شود. دیسک ممکن است بشکند و منجر به از دست رفتن ترمز در آن چرخ، افزایش فاصله توقف و خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها دیسک‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به رایگان تعویض خواهند کرد.

151. ایربگ‌های جلو ممکن است بی‌جهت باز شوند

     تاریخ اعلام: ۵ آذر ۱۳۸۷سال‌های مدل 2001–2002فراخوان DVSA R/2008/179۶٬۲۴۰ خودرو مشمول

     ایربگ‌های جلو ممکن است زمانی که نباید باز شوند، عمل کنند و امکان صدمه دیدن سرنشین را نمی‌توان رد کرد. یونیت کنترل ایربگ مجدداً کدگذاری خواهد شد.

152. مستحکم‌کننده محور عقب ممکن است بر هندلینگ تأثیر بگذارد

     تاریخ اعلام: ۲۳ فروردین ۱۳۸۷سال‌های مدل 2008کارزار NHTSA شماره 08V170000۵۵ خودرو مشمول

     یک مستحکم‌کننده سیستم تعلیق اسپرت به جای مستحکم‌کننده استاندارد محور عقب نصب شده است. در برخی شرایط رانندگی، خودرو ممکن است بیش‌فرمانی داشته باشد و کنترل آن دشوارتر شود و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها مستحکم‌کننده محور عقب را تعویض خواهند کرد.

153. تخليه الكتريكي ممكن است موتور را متوقف کند

     تاریخ اعلام: ۲۰ مهر ۱۳۸۶سال‌های مدل 2007کارزار NHTSA شماره 07V479000۲۹٬۲۵۰ خودرو مشمول

     در دماهای زیر صفر و رطوبت پایین، تخلیه الکتریکی در ریل‌های سوخت ممکن است واحد کنترل موتور را تحت تأثیر قرار داده و موتور را خاموش کند. راننده ممکن است نتواند سرعت را حفظ کند یا شتاب بگیرد، و فرمان برقی ممکن است از کار بیفتد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها دو کابل اتصال به زمین (بدنه) را به رایگان متصل خواهند کرد.

154. احتمال خرابی کلید در باک روغن ترمز

     تاریخ اعلام: ۷ شهریور ۱۳۸۶سال‌های مدل 2007کارزار NHTSA شماره 07V391000۶٬۵۹۵ خودرو مشمول

     کلید درِ مخزن ممکن است در دمای بالا خراب شود و مانع از روشن شدن چراغ هشدار ترمز در صورت کمبود روغن شود. از دست رفتن ترمز هیدرولیک می‌تواند مسافت توقف را افزایش داده و باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها درِ مخزن را به رایگان تعویض خواهند کرد.

155. هشدار سطح مایع ترمز ممکن است با تأخیر اعلام شود

     تاریخ اعلام: ۲۳ مرداد ۱۳۸۶سال‌های مدل 2007فراخوان DVSA R/2007/122۱٬۸۸۷ خودرو مشمول

     در صورت نشتی مایع ترمز، هشدار کم بودن سطح آن ممکن است خیلی دیر داده شود. شماره سریال بوستر ترمز بررسی شده و در صورت لزوم، درپوش مخزن انبساط به همراه کلید هشدار آن تعویض خواهد شد.

156. قفل کمربند ایمنی راننده ممکن است سهواً باز شود

     تاریخ اعلام: ۲۵ تیر ۱۳۸۶سال‌های مدل 2006–2007فراخوان DVSA R/2007/106۱٬۶۰۶ خودرو مشمول

     هنگامی که پیش‌کشنده کمربند ایمنی راننده فعال می‌شود، یک پالس نامطلوب ممکن است باعث باز شدن قفل شود. واحدهای کنترل الکترونیکی مربوطه را دوباره برنامه‌ریزی کنید.

157. گیربکس ممکن است در حالت پارک قفل نشود

     تاریخ اعلام: ۱۰ آبان ۱۳۸۴سال‌های مدل 2005–2006کارزار NHTSA شماره 05V504000۲۴۰ خودرو مشمول

     یک صفحه راهنمای ساخته شده به صورت نادرست ممکن است از درگیر شدن قفل پارک جلوگیری کند. در سرازیری بدون ترمز دستی، خودرو ممکن است به حرکت درآمده و حرکت کند. نمایندگی‌ها صفحه راهنما را به صورت رایگان تعمیر و تعویض خواهند کرد.

158. احتمال سایش شیلنگ ترمز به گلگیر

     تاریخ اعلام: ۴ شهریور ۱۳۸۴سال‌های مدل 2005کارزار NHTSA شماره 05V367000۱۶۵ خودرو مشمول

     یک براکت نگهدارنده خط ترمز شل ممکن است به شیلنگ ترمز جلو چپ اجازه دهد که با گلگیر ساییده شده و آسیب ببیند که این امر باعث از دست رفتن مایع ترمز و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها براکت را به صورت رایگان مجدداً وصل خواهند کرد.

159. برینگ‌های پمپ تزریق سوخت ممکن است خراب شوند

     تاریخ اعلام: ۲۰ بهمن ۱۳۸۳سال‌های مدل 2004–2005فراخوان DVSA R/2005/022۲٬۷۸۸ خودرو مشمول

     برینگ‌های پمپ تزریق سوخت فشار قوی ممکن است پس از حدود ۳۰۰۰ تا ۶۰۰۰ مایل خراب شوند، منبع سوخت موتور را قطع کرده و باعث خاموش شدن آن گردند. پمپ تعویض خواهد شد.

160. دور موتور ممکن است با نیمه‌فشرده بودن کلاچ افزایش یابد

     تاریخ اعلام: ۲۸ مرداد ۱۳۸۳سال‌های مدل 2004کارزار NHTSA شماره 04V409000۳۵۸ خودرو مشمول

     تحت شرایط خاص سرعت پایین در دنده یک، دور موتور ممکن است در حالی که پدال گاز ثابت نگه داشته شده و کلاچ تا نیمه فشرده شده است، افزایش یابد. خودرو ممکن است به‌طور ناگهانی شتاب گرفته و تصادف کند. نمایندگی‌ها واحد کنترل مدیریت موتور را دوباره برنامه‌ریزی خواهند کرد.

161. لوله سوخت درون باک ممکن است به اشتباه متصل شده باشد

     تاریخ اعلام: ۲۳ مرداد ۱۳۸۳سال‌های مدل 2004کارزار NHTSA شماره 04V402000۲۹۷ خودرو مشمول

     اتصال نادرست لوله سوخت درون باک ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود حتی زمانی که نشانگر سوخت باقی‌مانده را نشان می‌دهد، که بسته به شرایط ترافیکی و جاده‌ای می‌تواند منجر به تصادف شود. نمایندگی‌ها لوله را بازرسی کرده و در صورت نیاز مجدداً متصل خواهند کرد.

162. واحد کنترل موتور ممکن است خراب شود و قدرت را قطع کند

     تاریخ اعلام: ۲۴ تیر ۱۳۸۳سال‌های مدل 2004فراخوان DVSA R/2004/131۹۲۴ خودرو مشمول

     یک نقص سخت‌افزاری ممکن است باعث خرابی کامل واحد کنترل موتور شود که در نتیجه منجر به از دست رفتن قدرت موتور می‌شود. واحد کنترل با یک قطعه دارای تضمین کیفیت تعویض خواهد شد.

163. موتور ممکن است خاموش شود و سیستم کمکی ترمز از دست برود

     تاریخ اعلام: ۲۴ تیر ۱۳۸۳سال‌های مدل 2004کارزار NHTSA شماره 04V344000۴٬۱۰۲ خودرو مشمول

     یک واحد کنترل که با مشخصات مطابقت ندارد ممکن است باعث خاموش شدن موتور شده و از روشن شدن مجدد آن جلوگیری کند. فرمان هیدرولیک ممکن است از کار بیفتد و استفاده مکرر از پدال ترمز ممکن است عملکرد کمکی ترمز را کاهش دهد و احتمالاً باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها واحد کنترل جدیدی نصب خواهند کرد.

164. پیچ‌های سیستم انتقال قدرت ممکن است شل شوند

     تاریخ اعلام: ۲۳ آبان ۱۳۸۲سال‌های مدل 2004کارزار NHTSA شماره 03V475000۳۵۰ خودرو مشمول

     پیچ‌هایی که به اندازه کافی سفت نشده‌اند ممکن است در طول رانندگی طولانی‌مدت شل شوند، به محفظه‌ها آسیب برسانند یا شفت خروجی سمت راست را جدا کنند و کنترل خودرو را تحت تأثیر قرار دهند. نمایندگی‌ها بست‌ها را بررسی و دوباره سفت خواهند کرد.

165. لوله ترمز ممکن است با اتصال شفت فرمان تماس پیدا کند

     تاریخ اعلام: ۶ خرداد ۱۳۸۲سال‌های مدل 2003کارزار NHTSA شماره 03V197000۳۵۷ خودرو مشمول

     لوله ترمز ممکن است با اتصال شفت فرمان تماس پیدا کرده و آسیب ببیند یا دچار خوردگی شود که این امر باعث نشت روغن ترمز و کاهش ترمزگیری جلو می‌شود و می‌تواند به تصادف منجر گردد. نمایندگی‌ها فاصله هوایی را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را افزایش خواهند داد.

166. کابل پیش‌کشنده کمربند ایمنی جلو ممکن است شل شود

     تاریخ اعلام: ۵ اسفند ۱۳۸۱سال‌های مدل 2002فراخوان DVSA R/2003/039۴۴۵ خودرو مشمول

     حلقه تقویتی روی کابل پیش‌کشنده کمربند ایمنی جلو ممکن است به درستی پرس نشده باشد و در یک تصادف شدید شل شود. پیش‌کشنده‌ها بررسی شده و در صورت قرار گرفتن در بازه تولید معیوب، تعویض خواهند شد.

167. اتصال قفل کمربند ایمنی جلو ممکن است جدا شود

     تاریخ اعلام: ۱۵ بهمن ۱۳۸۱سال‌های مدل 2002کارزار NHTSA شماره 03V032000۲٬۶۳۵ خودرو مشمول

     اتصال بین قفل کمربند ایمنی جلو و کابل پیش‌کشنده آن ممکن است در یک تصادف شدید از جلو جدا شود، محافظت کمربند را مختل کند و به طور بالقوه باعث صدمات جدی شود. نمایندگی‌ها هر دو مجموعه پیش‌کشنده و قفل جلو را بررسی کرده و قطعات را در صورت نیاز تعویض می‌کنند. این خدمات رایگان است.

168. شلنگ ترمز جلو ممکن است با لاستیک برخورد کند

     تاریخ اعلام: ۱۴ بهمن ۱۳۸۱سال‌های مدل 2000–2002فراخوان DVSA R/2003/026۹٬۰۹۰ خودرو مشمول

     بوش شلنگ ممکن است جدا شود و به شلنگ اجازه دهد تا با قسمت داخلی لاستیک جلو سایش پیدا کرده و آسیب ببیند. مایع ترمز ممکن است نشت کند که باعث از دست رفتن ترمزهای جلو می‌شود. یک خار نگهدارنده نصب شده و شلنگ از نظر عدم آسیب‌دیدگی بررسی خواهد شد.

169. شیلنگ ترمز ممکن است روی لاستیک ساییده شود

     تاریخ اعلام: ۱۹ دی ۱۳۸۱سال‌های مدل 2000–2002کارزار NHTSA شماره 03V001000۸۴٬۰۰۰ خودرو مشمول

     لوله ترمز جلو ممکن است از براکت نگه‌دارنده خود خارج شود و به شیلنگ متصل اجازه دهد با لاستیک تماس پیدا کرده و روی آن ساییده شود. روغن ترمز ممکن است نشت کند و عملکرد ترمزگیری را کاهش دهد. نمایندگی‌ها یک گیره نگه‌دارنده اضافه کرده و هر شیلنگ آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد. این خدمات رایگان است.

170. پدال ترمز ممکن است جدا شود

     تاریخ اعلام: ۹ مرداد ۱۳۸۱فراخوان DVSA R/2002/106۱٬۹۷۱ خودرو مشمول

     یک شفت نصب پدال ترمز که به صورت نادرست تولید شده ممکن است باعث شل شدن بوش آن و در موارد بحرانی جدا شدن پدال شود. شفت بررسی شده و با یک پین لوله ای جدید محکم می گردد.

171. محور لولای پدال ترمز ممکن است شل شود

     تاریخ اعلام: ۲ مرداد ۱۳۸۱سال‌های مدل 2000–2001کارزار NHTSA شماره 02V194000۳۴٬۸۶۰ خودرو مشمول

     محور لولای پدال ترمز ممکن است شل شود و در نهایت از براکت نگهدارنده جدا شود؛ در نتیجه ترمزهای اصلی کارایی خود را از دست می‌دهند و خطر تصادف افزایش می‌یابد. نمایندگی‌ها محور را بررسی کرده و برای محکم نگه‌داشتن آن، یک پین به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.

172. خرابی فن خنک‌کننده ممکن است باعث داغ کردن بیش از حد یا آتش‌سوزی شود

     تاریخ اعلام: ۲۶ اردیبهشت ۱۳۸۱سال‌های مدل 2001کارزار NHTSA شماره 02V138000۱٬۵۵۰ خودرو مشمول

     خرابی موتور فن می‌تواند باعث اضافه‌بار و آسیب به مدار واحد کنترل فن شده و فن را متوقف کند. موتور ممکن است داغ کرده و آسیب ببیند، یا واحد کنترل آتش بگیرد. نمایندگی‌ها فن را تعویض خواهند کرد.

173. خرابی فن خنک‌کننده ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد یا آتش‌سوزی شود

     تاریخ اعلام: ۳۱ خرداد ۱۳۸۰سال‌های مدل 2001کارزار NHTSA شماره 01V206000۷۶٬۴۶۹ خودرو مشمول

     خرابی موتور فن خنک‌کننده می‌تواند باعث اضافه‌بار و آسیب به واحد کنترل فن شده و فن را متوقف کند. موتور ممکن است داغ شده و آسیب ببیند و واحد کنترل ممکن است آتش بگیرد. نمایندگی‌ها فن را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

174. مهره‌های نصب پدال ترمز ممکن است ترمزگیری را کاهش دهند

     تاریخ اعلام: ۲۴ خرداد ۱۳۸۰سال‌های مدل 2001کارزار NHTSA شماره 01V197000۳۶ خودرو مشمول

     مهره‌های رزوه به رزوه شده ممکن است به طور کامل در جای خود قرار نگیرند، کورس مؤثر پدال ترمز را کاهش داده و بر ترمزگیری تأثیر بگذارند. با گذشت زمان، بوستر نیز ممکن است نشت کند و نیروی کمکی را کاهش دهد. نمایندگی‌ها مهره‌ها را بررسی کرده و در صورت عدم نشست صحیح یا رزوه به رزوه شدن، بوستر ترمز را تعویض خواهند کرد.

175. سوئیچ جعبه‌دنده ممکن است خروجی موتور را محدود کند

     تاریخ اعلام: ۲۴ خرداد ۱۳۸۰سال‌های مدل 2000–2001کارزار NHTSA شماره 01V196000۱۴٬۳۰۰ خودرو مشمول

     ذرات سایش می‌توانند کنتاکت‌های الکتریکی سوئیچ وضعیت جعبه‌دنده را مختل کنند و جعبه‌دنده را با خروجی محدود موتور در برنامه اضطراری قرار دهند. این امر می‌تواند حفظ سرعت یا شتاب‌گیری در ترافیک را مختل کند. نمایندگی‌ها سوئیچ را تعویض خواهند کرد.

176. لوله روغن ممکن است به لوله ترمز آسیب برساند

     تاریخ اعلام: ۲۴ خرداد ۱۳۸۰سال‌های مدل 1999–2000کارزار NHTSA شماره 01V195000۱۳٬۷۲۱ خودرو مشمول

     پایه فیلتر روغن افتاده ممکن است به لوله روغن اجازه دهد با لوله ترمز سایش پیدا کند که منجر به خوردگی، از دست رفتن مایع ترمز، خرابی ترمز عقب و افزایش مسافت توقف می‌شود. نمایندگی‌ها یک فاصله انداز نصب کرده و لوله‌های ترمز با پوشش ضدخوردگی آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.

177. پیچ‌های پولی فرمان هیدرولیک ممکن است شل شوند

     تاریخ اعلام: ۳ خرداد ۱۳۸۰سال‌های مدل 2001کارزار NHTSA شماره 01V173000۴۷ خودرو مشمول

     پیچ‌های شل پولی می‌توانند باعث دررفتن تسمه محرک از روی پولی شده و منجر به از دست رفتن نیروی کمکی فرمان، پمپ آب یا دینام و افزایش نیروی مورد نیاز برای فرمان‌پذیری شوند. نمایندگی‌ها پولی را بازرسی کرده و در صورت محکم بودن پیچ‌های آن را سفت می‌کنند، یا در صورت شل بودن، پمپ، پولی، پیچ‌ها و تسمه را تعویض خواهند کرد.

178. محور فرمان ممکن است جدا شود

     تاریخ اعلام: ۱۸ بهمن ۱۳۷۹سال‌های مدل 2001کارزار NHTSA شماره 01V030000۱۳٬۷۹۱ خودرو مشمول

     محور فرمان ممکن است به طور کامل در کوپلینگ خود قرار نگرفته باشد، که به آن اجازه می‌دهد در هنگام رانندگی جدا شده و باعث از دست رفتن کنترل فرمان شود. نمایندگی‌ها محور را بازرسی کرده، در صورت نیاز آن را به طور کامل وارد می‌کنند و پیچ بست را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

179. مهره میل فرمان ممکن است شل شود

     تاریخ اعلام: ۳ آبان ۱۳۷۹سال‌های مدل 2001کارزار NHTSA شماره 00V341000۲٬۶۴۳ خودرو مشمول

     مهره میل فرمان سمت چپ ممکن است شل شود و باعث ایجاد خلاء در فرمان، عدم تنظیم یا سر و صدا شود؛ رانندگی مداوم می‌تواند میل فرمان را جدا کرده و منجر به از دست رفتن کنترل فرمان شود. نمایندگی‌ها مهره را بازرسی و گشتاور آن را تنظیم می‌کنند، در صورت نیاز مهره سمت راست را بررسی و تراز چرخ‌های جلو را انجام می‌دهند.

180. پیچ‌های لنگر کمربند ایمنی جلو ممکن است شل باشند

     تاریخ اعلام: ۲۱ شهریور ۱۳۷۹سال‌های مدل 2001کارزار NHTSA شماره 00V261000۴۹۰ خودرو مشمول

     پیچ لنگر کمربند ایمنی راننده یا سرنشین جلو ممکن است به درستی محکم نشده باشد و توانایی کمربند در مهار سرنشین در هنگام تصادف را کاهش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بازرسی کرده و در صورت نیاز گشتاور را اصلاح خواهند کرد.

181. احتمال جدا شدن کوپلینگ شفت فرمان

     تاریخ اعلام: ۲۸ دی ۱۳۷۸سال‌های مدل 2000کارزار NHTSA شماره 00V010000۱۹۰ خودرو مشمول

     طوقه کوپلینگ شفت فرمان ممکن است به طور کامل روی جعبه فرمان قرار نگرفته باشد. این قطعه ممکن است شل شود تا جایی که شفت از جعبه فرمان جدا شده و باعث از دست رفتن فرمان‌پذیری شود. نمایندگی‌ها طوقه را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را در جای خود قرار می‌دهند.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.