BMW X5 G05

BMW X5 G05 (از 2018): ابعاد، وزنها، قابلیت اطمینان و ارقام رسمی مربوط به نسخههای ۱۲۵ آن در اتحادیه اروپا، بریتانیا، ایالات متحده، و کانادا.
کدهای مدل: G05
ابعاد، وزن و ظرفیت
| مشخصات | اروپا | آمریکای شمالی |
|---|---|---|
| ابعاد | ||
| طول | ۴٬۹۲۰–۴٬۹۴۰ mm RDW | ۴٬۸۸۰–۴٬۹۳۰ mm TC |
| عرض | ۲٬۰۰۰ mm RDW | ۱٬۹۸۰–۲٬۰۰۰ mm TC |
| ارتفاع | ۱٬۷۵۰–۱٬۷۶۰ mm RDW | ۱٬۷۵۰ mm TC |
| فاصلهٔ محوری | ۲٬۹۸۰ mm RDW | ۲٬۹۳۰–۲٬۹۷۰ mm TC |
| عرض محور جلو | ۱٬۶۶۶–۱٬۶۸۸ mm ASTRA | ۱٬۶۷۰ mm TC |
| عرض محور عقب | ۱٬۶۸۶–۱٬۷۰۵ mm ASTRA | ۱٬۶۷۰–۱٬۶۹۰ mm TC |
| وزن و ظرفیت یدککشی | ||
| وزن خودرو در حالت آمادهبهکار | ۲٬۰۸۵–۲٬۴۱۰ kg RDW | ۲٬۱۳۵–۲٬۴۳۵ kg TC |
| وزن خودرو در حالت عملیاتی | ۲٬۱۸۵–۲٬۵۱۰ kg RDW | – |
| حداکثر وزن مجاز خودرو | ۲٬۸۶۰–۳٬۲۰۰ kg RDW | – |
| ظرفیت یدککشی با تریلر ترمزدار | ۲٬۷۰۰–۳٬۵۰۰ kg RDW | – |
| ظرفیت یدککشی با تریلر بدون ترمز | ۷۵۰ kg RDW | – |
| صندلیها و فضای داخلی | ||
| تعداد صندلی | ۵ RDW | – |
| تعداد در | ۴ RDW | – |
| عملکرد | ||
| حداکثر سرعت | ۲۳۵–۲۵۰ km/h RDW | – |
| گشتاور | ۴۵۰–۷۵۰ نیوتنمتر ASTRA | – |
| توان موتور برقی | – | ۸۳–۱۴۵ kW NRCan |
| برقی | ||
| مدت شارژ در ولتاژ ۲۴۰ ولت | – | ۲٫۰–۵٫۰ h EPA |
اندازههای لاستیک (از رایجترین بهترتیب): 275/45R20, 265/50R19, 275/40R21, 315/35R21, 275/35R22, 315/30R22, 305/40R20
رتبهٔ کلی ایمنی NHTSA (آمریکا): 2019–2026: ★★★★☆
بازهها نسخهها و انواع بدنهٔ این نسل را پوشش میدهند؛ نسخههای اروپایی و آمریکای شمالی ممکن است متفاوت باشند. منابع: تأییدیههای نوع خودرو RDW (هلند), مشخصات خودروهای اداره حملونقل کانادا, تأییدیههای نوع ASTRA (سوئیس), منابع طبیعی کانادا, دادههای مصرف سوخت آژانس حفاظت محیطزیست آمریکا (EPA), تأییدیههای نوع Traficom (فنلاند), رتبهبندی ایمنی ۵ ستاره NHTSA.
قابلیت اطمینان و گزارشهای مالکان
معاینه فنی MOT بریتانیا: نرخ قبولی در بار اول بر اساس سن
| سن هنگام آزمون | نرخ قبولی | میانگین بریتانیا | آزمونها |
|---|---|---|---|
| ۳ سال | ۸۷٫۷٪ (۸۷٫۳–۸۸٫۲) | ۹۲٫۲٪ | ۱۹٬۲۱۸ |
| ۴–۵ سال | ۸۹٫۶٪ (۸۹٫۱–۹۰٫۰) | ۹۱٫۰٪ | ۲۰٬۶۷۷ |
آزمون MOT چه مواردی را مشخص میکند
| بخش | این مدل | میانگین بریتانیا برای خودروهای همسن |
|---|---|---|
| لاستیکها | ۲۲٫۳٪ | ۲۲٫۵٪ |
| ترمزها | ۵٫۶٪ | ۱۳٫۲٪ |
| دید (شیشهها، آینهها، برفپاککنها) | ۳٫۷٪ | ۶٫۰٪ |
| سیستم تعلیق | ۲٫۱٪ | ۳٫۶٪ |
| چراغها و تجهیزات برقی | ۱٫۸٪ | ۴٫۵٪ |
اولین آزمون MOT هر خودرو در هر سال طی 2022–2024، بر اساس نتایج ناشناسسازیشده آزمونهای DVSA؛ فقط سنهایی نمایش داده میشوند که دستکم ۵۰۰ آزمون داشتهاند. عدد داخل پرانتز بازه اطمینان ۹۵٪ است؛ سبز یا قرمز بودن نشان میدهد که نتیجه بهوضوح بالاتر یا پایینتر از میانگین بریتانیاست. جدول دوم نشان میدهد که در هر بخش، هر مورد چند بار بهعنوان نقص یا مورد قابلتوجه ثبت شده است؛ این آمار با میانگین بریتانیا برای خودروهایی با همین سن مقایسه میشود. آزمونهای MOT ناشناسسازیشده DVSA (مجوز دولت باز)
شکایتهای مالکان به NHTSA (آمریکا)
۷۵۳ شکایت برای مدلسالهای 2019–2026. ۴۸ تصادف · ۱۴ آتشسوزی · ۳۱ مورد آسیبدیدگی
- سامانه برقی ۲۰۸
- موتور ۱۷۶
- ترمزها ۱۵۴
- گیربکس و سامانه انتقال قدرت ۱۲۴
- کنترل پایداری ۷۴
- سامانههای کمکراننده ۵۱
شکایتها را مالکان گزارش میکنند و NHTSA آنها را بررسی نمیکند؛ تعداد شکایتها متناسب با تعداد خودروهای فروختهشده تعدیل نشده است، بنابراین برای مدلهای پرفروشتر شکایتهای بیشتری ثبت میشود. شکایتهای مالکان به NHTSA
همهٔ نسخههای BMW X5 G05 (۱۲۵)
نمایش همه ۱۲۵ نسخه
اتحادیه اروپا ۱۰۴ نسخه
خودروهای جدید ثبتشده در اتحادیه اروپا (بهعلاوه نروژ و ایسلند)، برگرفته از آژانس محیط زیست اروپا. ارقام مربوط به تست NEDC تا سال ۲۰۲۰ و WLTP از سال ۲۰۲۱؛ نسخهها بر اساس پیشرانه و توان به همراه تعداد ثبتنامهایشان دستهبندی شدهاند.
| سالها و نسخه | موتور | قدرت | سوخت | مصرف سوخت (ترکیبی) | CO₂ | برد الکتریکی | ثبتنامها در اتحادیه اروپا |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | ۳٫۰ لیتر | ۲۳۰ کیلووات (۳۱۳ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۰٫۹–۲٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP۲۴٫۰–۲۷٫۴ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۰–۲۱ گرم بر کیلومتر | ۱۰۰–۱۰۵ کیلومتر | ۴۱٬۳۰۰ |
| 2021–2025 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید | ۶٫۸–۷٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۸۶–۱۹۷ گرم بر کیلومتر | – | ۴۳٬۹۴۶ |
| 2021–2025 | ۳٫۰ لیتر | ۲۵۰ کیلووات (۳۴۰ اسب بخار) | هیبرید | ۷٫۰–۷٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۹۱–۲۰۱ گرم بر کیلومتر | – | ۱۵٬۵۰۰ |
| 2023–2025 | ۳٫۰ لیتر | ۲۸۰ کیلووات (۳۸۱ اسب بخار) | هیبرید | ۸٫۹–۹٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۹۶–۲۰۲ گرم بر کیلومتر | – | ۴٬۱۰۰ |
| 2021–2025 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | دیزل | ۵٫۶–۷٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۸۰–۱۹۶ گرم بر کیلومتر | – | ۳٬۵۳۷ |
| 2023–2025 | ۴٫۴ لیتر | ۳۹۰ کیلووات (۵۳۰ اسب بخار) | هیبرید | ۱۱٫۱–۱۱٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۶۵–۲۶۷ گرم بر کیلومتر | – | ۳٬۳۹۹ |
| 2023–2025 | ۴٫۴ لیتر | ۴۶۰ کیلووات (۶۲۵ اسب بخار) | هیبرید | ۱۲٫۸–۱۳٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۹۱–۲۹۴ گرم بر کیلومتر | – | ۱٬۴۰۷ |
| 2025 | ۳٫۰ لیتر | ۲۸۰ کیلووات (۳۸۱ اسب بخار) | بنزین | – | ۲۲۵ گرم بر کیلومتر | – | ۲۸۴ |
| 2025 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۷٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۹۶ گرم بر کیلومتر | – | ۲۲۱ |
| 2024–2025 | ۳٫۰ لیتر | ۲۸۰ کیلووات (۳۸۱ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۷٫۳–۹٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP۲٫۲–۲۷٫۹ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۹۰–۲۱۲ گرم بر کیلومتر | ۷۶–۷۷ کیلومتر | ۱۳۵ |
| 2021–2025 | ۴٫۴ لیتر | ۳۹۰ کیلووات (۵۳۰ اسب بخار) | بنزین | ۱۱٫۷–۱۳٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۶۹–۳۰۱ گرم بر کیلومتر | – | ۳٬۳۰۰ |
| 2025 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید | – | ۱۸۰ گرم بر کیلومتر | – | ۷۰ |
| 2025 | ۳٫۰ لیتر | ۲۵۰ کیلووات (۳۴۰ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۷٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۰۱ گرم بر کیلومتر | – | ۶۴ |
| 2021–2025 | ۳٫۰ لیتر | ۱۵۵ کیلووات (۲۱۱ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۰٫۹–۶٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP۲۴٫۶–۲۷٫۶ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۰–۲۹ گرم بر کیلومتر | ۸۵–۱۰۳ کیلومتر | ۲٬۸۱۶ |
| 2025 | ۴٫۴ لیتر | ۳۹۰ کیلووات (۵۳۰ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۱۱٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۶۶ گرم بر کیلومتر | – | ۲۷ |
| 2025 | ۴٫۴ لیتر | ۴۶۰ کیلووات (۶۲۵ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۱۳٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۹۳ گرم بر کیلومتر | – | ۱۸ |
| 2025 | ۴٫۴ لیتر | ۳۹۰ کیلووات (۵۳۰ اسب بخار) | هیبرید | – | ۱۹۰ گرم بر کیلومتر | – | ۱۶ |
| 2024 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید | ۷٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP۲۱٫۰ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۹۴ گرم بر کیلومتر | – | ۱۱٬۶۱۶ |
| 2024 | ۳٫۰ لیتر | ۲۵۰ کیلووات (۳۴۰ اسب بخار) | هیبرید | ۷٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP۲۱٫۰ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۰۰ گرم بر کیلومتر | – | ۴٬۵۷۶ |
| 2024 | ۳٫۰ لیتر | ۲۳۰ کیلووات (۳۱۳ اسب بخار) | بنزین | ۹٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۰۸ گرم بر کیلومتر | – | ۲۳۲ |
| 2024 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید | – | – | – | ۳۲ |
| 2021–2024 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۱٫۳–۵٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP۲۵٫۱–۲۵٫۲ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۳۰–۳۷ گرم بر کیلومتر | ۸۴–۸۵ کیلومتر | ۵۸٬۹۷۰ |
| 2024 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۷٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP۲۴٫۵ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۸۷ گرم بر کیلومتر | ۱۰۳ کیلومتر | ۲۶ |
| 2021–2024 | ۴٫۴ لیتر | ۴۶۰ کیلووات (۶۲۵ اسب بخار) | بنزین | ۱۳٫۱–۱۳٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۳۰۱–۳۰۶ گرم بر کیلومتر | – | ۲٬۲۹۳ |
| 2024 | ۴٫۴ لیتر | ۳۹۰ کیلووات (۵۳۰ اسب بخار) | هیبرید | – | – | – | ۱۴ |
| 2021–2023 | ۲٫۰ لیتر | ۱۷۰ کیلووات (۲۳۱ اسب بخار) | دیزل | ۶٫۳–۶٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۸۹–۲۰۴ گرم بر کیلومتر | – | ۶٬۹۸۲ |
| 2021–2023 | ۳٫۰ لیتر | ۲۴۵ کیلووات (۳۳۳ اسب بخار) | هیبرید | ۹٫۰–۹٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۱۵–۲۱۷ گرم بر کیلومتر | – | ۳٬۳۷۵ |
| 2021–2023 | ۳٫۰ لیتر | ۲۵۰ کیلووات (۳۴۰ اسب بخار) | دیزل | ۵٫۸–۶٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۴۸–۱۹۴ گرم بر کیلومتر | – | ۶۳۶ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۶۷ کیلووات (۹۱ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۱۹۱ گرم بر کیلومتر | – | ۱۹۵ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۲۸۰ کیلووات (۳۸۱ اسب بخار) | بنزین | ۸٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۷۰ گرم بر کیلومتر | – | ۱۶۶ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۲۳۰ کیلووات (۳۱۳ اسب بخار) | هیبرید | – | ۱۱۳ گرم بر کیلومتر | – | ۱۳۶ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید | ۱٫۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۱۱ گرم بر کیلومتر | – | ۱۲۳ |
| 2022–2023 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱ کیلووات (۲۹ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۲۴٫۸–۲۵٫۱ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۹ گرم بر کیلومتر | ۸۵ کیلومتر | ۱۸۹ |
| 2021–2023 | ۳٫۰ لیتر | ۲۴۵ کیلووات (۳۳۳ اسب بخار) | بنزین | ۷٫۷–۹٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۱۵–۲۲۵ گرم بر کیلومتر | – | ۲۷۲ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۶۷ کیلووات (۹۱ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۲۴٫۸ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۰۱ گرم بر کیلومتر | ۹۱ کیلومتر | ۶۴ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۱۱۰ کیلووات (۱۵۰ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۱۹۲ گرم بر کیلومتر | – | ۵۹ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۱۱۰ کیلووات (۱۵۰ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۲۴٫۸ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۸۹ گرم بر کیلومتر | ۹۳ کیلومتر | ۳۵ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۸۱ کیلووات (۱۱۰ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۱۹۱ گرم بر کیلومتر | – | ۳۱ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۸۴ کیلووات (۱۱۴ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۱۹۱ گرم بر کیلومتر | – | ۲۳ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۸۳ کیلووات (۱۱۳ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۱٫۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP۲۵٫۲ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۳۰ گرم بر کیلومتر | ۸۴ کیلومتر | ۲۳ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۱۴۵ کیلووات (۱۹۷ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۰٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP۲۴٫۱ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۳۷ گرم بر کیلومتر | ۱۰۵ کیلومتر | ۲۲ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۸۱ کیلووات (۱۱۰ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۲۴٫۶ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۱۷ گرم بر کیلومتر | ۹۷ کیلومتر | ۱۸ |
| 2021–2023 | ۲٫۰ لیتر | ۱۵۵ کیلووات (۲۱۱ اسب بخار) | دیزل | ۶٫۷–۷٫۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۹۵–۲۰۱ گرم بر کیلومتر | – | ۲۱۰ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۹۶ کیلووات (۱۳۱ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۱۹۰ گرم بر کیلومتر | – | ۱۵ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۸۵ کیلووات (۱۱۶ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۱۹۱ گرم بر کیلومتر | – | ۱۴ |
| 2023 | ۴٫۴ لیتر | ۶۷ کیلووات (۹۱ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۲۸۲ گرم بر کیلومتر | – | ۱۴ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۸۵ کیلووات (۱۱۶ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۲۵٫۱ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۰۴ گرم بر کیلومتر | ۹۲ کیلومتر | ۱۲ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۹۵ کیلووات (۱۲۹ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۱۹۳ گرم بر کیلومتر | – | ۱۱ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۱۳۱ کیلووات (۱۷۸ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۱۹۰ گرم بر کیلومتر | – | ۱۱ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۱۳۲ کیلووات (۱۷۹ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۱۹۰ گرم بر کیلومتر | – | ۱۱ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۸۴ کیلووات (۱۱۴ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۲۴٫۷ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۲۷ گرم بر کیلومتر | ۸۷ کیلومتر | ۱۱ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۹۶ کیلووات (۱۳۱ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۲۴٫۷ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۱۳ گرم بر کیلومتر | ۹۸ کیلومتر | ۱۱ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۶۱ کیلووات (۸۳ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۱۹۲ گرم بر کیلومتر | – | ۱۰ |
| 2023 | ۳٫۰ لیتر | ۶۱ کیلووات (۸۳ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۲۵٫۲ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۰۴ گرم بر کیلومتر | ۹۰ کیلومتر | ۱۰ |
| 2022 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | بنزین | ۱٫۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۲۴ گرم بر کیلومتر | – | ۳۵۰ |
| 2022 | ۳٫۰ لیتر | ۲۳۰ کیلووات (۳۱۳ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | – | – | ۶۱ |
| 2022 | ۳٫۰ لیتر | ۲۸۰ کیلووات (۳۸۱ اسب بخار) | بنزین | – | – | – | ۴۲ |
| 2022 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید | – | – | – | ۲۴ |
| 2021–2022 | ۴٫۴ لیتر | ۴۴۱ کیلووات (۶۰۰ اسب بخار) | بنزین | ۱۲٫۸–۱۳٫۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۳۰۱–۳۰۴ گرم بر کیلومتر | – | ۱۱۳ |
| 2022 | ۳٫۰ لیتر | ۲۰۶ کیلووات (۲۸۰ اسب بخار) | هیبرید | – | ۲۱۶ گرم بر کیلومتر | – | ۲۱ |
| 2022 | ۳٫۰ لیتر | ۲۰۶ کیلووات (۲۸۰ اسب بخار) | هیبرید | – | ۱۸۵ گرم بر کیلومتر | – | ۱۵ |
| 2022 | ۳٫۰ لیتر | ۲۵۰ کیلووات (۳۴۰ اسب بخار) | هیبرید | – | – | – | ۱۲ |
| 2021 | ۳٫۰ لیتر | ۲۹۴ کیلووات (۴۰۰ اسب بخار) | دیزل | ۷٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۲۰ گرم بر کیلومتر | – | ۹۴۵ |
| 2021 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | بنزین | ۱٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP۲۴٫۹ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۳۱ گرم بر کیلومتر | ۸۶ کیلومتر | ۶۱۹ |
| 2021 | ۳٫۰ لیتر | ۱۹۵ کیلووات (۲۶۵ اسب بخار) | دیزل | ۷٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۰۶ گرم بر کیلومتر | – | ۴۵۷ |
| 2021 | ۳٫۰ لیتر | ۲۵۰ کیلووات (۳۴۰ اسب بخار) | بنزین | ۹٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۴۵ گرم بر کیلومتر | – | ۳۷۱ |
| 2021 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید | ۳٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP۲۱٫۲ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۳۷ گرم بر کیلومتر | ۴۸ کیلومتر | ۱۱۵ |
| 2021 | ۴٫۴ لیتر | ۳۳۰ کیلووات (۴۴۹ اسب بخار) | بنزین | – | – | – | ۲۶ |
| 2021 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | – | – | ۲۰ |
| 2021 | ۲٫۰ لیتر | ۱۸۰ کیلووات (۲۴۵ اسب بخار) | بنزین | – | – | – | ۱۰ |
| 2019–2020 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۲۲٫۳–۲۴٫۱ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر NEDC | ۴۰–۴۱ گرم بر کیلومتر | ۸۵ کیلومتر | ۳۲٬۱۰۲ |
| 2018–2020 | ۳٫۰ لیتر | ۱۹۵ کیلووات (۲۶۵ اسب بخار) | دیزل | – | ۱۶۱–۱۶۳ گرم بر کیلومتر | – | ۷۴٬۴۱۷ |
| 2018–2020 | ۳٫۰ لیتر | ۲۹۴ کیلووات (۴۰۰ اسب بخار) | دیزل | – | ۱۸۰–۱۸۱ گرم بر کیلومتر | – | ۸٬۹۵۱ |
| 2020 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید | – | ۱۵۳ گرم بر کیلومتر | – | ۵٬۲۳۰ |
| 2018–2020 | ۳٫۰ لیتر | ۲۵۰ کیلووات (۳۴۰ اسب بخار) | بنزین | – | ۱۹۰–۱۹۷ گرم بر کیلومتر | – | ۱۴٬۸۲۰ |
| 2018–2020 | ۲٫۰ لیتر | ۱۷۰ کیلووات (۲۳۱ اسب بخار) | دیزل | – | ۱۴۴–۱۵۲ گرم بر کیلومتر | – | ۱۲٬۹۰۲ |
| 2020 | ۳٫۰ لیتر | ۲۵۰ کیلووات (۳۴۰ اسب بخار) | هیبرید | – | ۱۵۷ گرم بر کیلومتر | – | ۱٬۹۲۳ |
| 2020 | ۴٫۴ لیتر | ۴۶۰ کیلووات (۶۲۵ اسب بخار) | بنزین | – | ۲۹۶ گرم بر کیلومتر | – | ۱٬۷۳۸ |
| 2019–2020 | ۴٫۴ لیتر | ۳۹۰ کیلووات (۵۳۰ اسب بخار) | بنزین | – | ۲۳۸ گرم بر کیلومتر | – | ۲٬۰۳۳ |
| 2019–2020 | ۳٫۰ لیتر | ۱۵۵ کیلووات (۲۱۱ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۲۱٫۵–۲۴٫۶ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر NEDC | ۳۹–۴۰ گرم بر کیلومتر | ۸۴ کیلومتر | ۱٬۳۰۵ |
| 2019–2020 | ۳٫۰ لیتر | ۵۵ کیلووات (۷۵ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۲۲٫۰–۲۲٫۳ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر NEDC | ۴۰–۴۱ گرم بر کیلومتر | ۹۶ کیلومتر | ۷۱۸ |
| 2020 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | بنزین | – | ۲۹ گرم بر کیلومتر | – | ۲۴۶ |
| 2020 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | دیزل | – | ۱۵۵ گرم بر کیلومتر | – | ۲۱۹ |
| 2019–2020 | ۲٫۰ لیتر | ۱۵۵ کیلووات (۲۱۱ اسب بخار) | دیزل | – | ۱۵۱ گرم بر کیلومتر | – | ۲۶۵ |
| 2020 | ۳٫۰ لیتر | ۲۵۰ کیلووات (۳۴۰ اسب بخار) | دیزل | – | ۱۵۸ گرم بر کیلومتر | – | ۱۲۹ |
| 2020 | ۴٫۴ لیتر | ۴۴۱ کیلووات (۶۰۰ اسب بخار) | بنزین | – | ۲۸۱ گرم بر کیلومتر | – | ۱۲۴ |
| 2020 | ۳٫۰ لیتر | ۲۳۰ کیلووات (۳۱۳ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۷۸ گرم بر کیلومتر | – | ۳۲ |
| 2020 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید | – | ۴۰ گرم بر کیلومتر | – | ۲۵ |
| 2020 | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۰ کیلووات (۲۸۶ اسب بخار) | هیبرید شارژی | – | ۱۴۰ گرم بر کیلومتر | – | ۲۲ |
| 2020 | ۳٫۰ لیتر | ۲۸۰ کیلووات (۳۸۱ اسب بخار) | بنزین | – | ۱۹۷ گرم بر کیلومتر | – | ۱۲ |
| 2020 | ۲٫۰ لیتر | ۱۹۵ کیلووات (۲۶۵ اسب بخار) | بنزین | – | ۱۹۷ گرم بر کیلومتر | – | ۱۰ |
| 2019 | ۳٫۰ لیتر | ۲۹۴ کیلووات (۴۰۰ اسب بخار) | دیزل | ۱۳٫۱ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر NEDC | ۱۸۰ گرم بر کیلومتر | – | ۱۲٬۰۲۹ |
| 2018–2019 | ۳٫۰ لیتر | ۱۹۰ کیلووات (۲۵۸ اسب بخار) | دیزل | – | ۱۷۹–۱۸۲ گرم بر کیلومتر | – | ۲۶٬۲۸۷ |
| 2018–2019 | ۳٫۰ لیتر | ۲۳۰ کیلووات (۳۱۳ اسب بخار) | دیزل | – | ۱۸۱–۱۸۲ گرم بر کیلومتر | – | ۵٬۲۶۱ |
| 2019 | ۲٫۰ لیتر | ۱۸۰ کیلووات (۲۴۵ اسب بخار) | هیبرید شارژی | ۱۵٫۱ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر NEDC | ۷۸ گرم بر کیلومتر | – | ۱۳۶ |
| 2018–2019 | ۴٫۴ لیتر | ۴۲۳ کیلووات (۵۷۵ اسب بخار) | بنزین | – | ۲۵۸ گرم بر کیلومتر | – | ۱٬۱۱۹ |
| 2018–2019 | ۳٫۰ لیتر | ۲۸۰ کیلووات (۳۸۱ اسب بخار) | دیزل | – | ۱۹۷–۲۰۲ گرم بر کیلومتر | – | ۲٬۱۲۳ |
| 2018–2019 | ۳٫۰ لیتر | ۲۲۵ کیلووات (۳۰۶ اسب بخار) | بنزین | – | ۱۹۸ گرم بر کیلومتر | – | ۸۴۰ |
| 2018–2019 | ۴٫۴ لیتر | ۳۳۰ کیلووات (۴۴۹ اسب بخار) | بنزین | – | ۲۲۸–۲۵۴ گرم بر کیلومتر | – | ۳۴۴ |
| 2018 | ۲٫۰ لیتر | ۱۸۰ کیلووات (۲۴۵ اسب بخار) | هیبرید | ۱۵٫۳ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر NEDC | ۷۸ گرم بر کیلومتر | – | ۴٬۱۴۸ |
| 2018 | ۳٫۰ لیتر | ۱۸۳ کیلووات (۲۴۹ اسب بخار) | دیزل | – | ۱۸۲ گرم بر کیلومتر | – | ۷۵۰ |
| 2018 | ۲٫۰ لیتر | ۱۵۵ کیلووات (۲۱۱ اسب بخار) | هیبرید | – | ۷۸ گرم بر کیلومتر | – | ۳۱۸ |
| 2018 | ۲٫۰ لیتر | ۱۸۰ کیلووات (۲۴۵ اسب بخار) | بنزین | ۱۱٫۶ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر NEDC | ۷۷ گرم بر کیلومتر | – | ۴۶ |
| 2018 | ۲٫۰ لیتر | ۵۵ کیلووات (۷۵ اسب بخار) | هیبرید | ۱۵٫۴ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر NEDC | ۷۸ گرم بر کیلومتر | – | ۱۲ |
پادشاهی متحده ۸ نسخه
خودروهای جدید عرضه شده در بریتانیا، برگرفته از آژانس صدور گواهینامه خودرو. ارقام NEDC تا سال ۲۰۱۸ و ارقام WLTP پس از آن؛ سالها نشاندهنده نسخههایی هستند که یک مدل در آنها حضور داشته است.
| سالها و نسخه | موتور | قدرت | سوخت | جعبهدنده | مصرف سوخت (ترکیبی) | CO₂ | برد الکتریکی |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X5 xDrive30d xLine | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۹ کیلووات (۲۹۸ اسب بخار) | هیبرید | اتوماتیک 8 سرعته | ۷٫۲–۷٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۸۹–۲۰۵ گرم بر کیلومتر | – |
| 2025–2026X5 xDrive30d M Sport | ۳٫۰ لیتر | ۲۱۹ کیلووات (۲۹۸ اسب بخار) | هیبرید | اتوماتیک 8 سرعته | ۷٫۴–۷٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۹۴–۲۰۴ گرم بر کیلومتر | – |
| 2025–2026X5 xDrive40d M Sport | ۳٫۰ لیتر | ۲۵۹ کیلووات (۳۵۲ اسب بخار) | هیبرید | اتوماتیک 8 سرعته | ۷٫۴–۷٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۱۹۵–۲۰۵ گرم بر کیلومتر | – |
| 2025–2026X5 xDrive50e M Sport | ۳٫۰ لیتر | ۳۶۰ کیلووات (۴۸۹ اسب بخار) | هیبرید شارژی | اتوماتیک 8 سرعته | ۲۶٫۸–۲۸٫۰ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | – | ۹۹–۱۰۳ کیلومتر |
| 2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION) | ۳٫۰ لیتر | ۳۶۰ کیلووات (۴۸۹ اسب بخار) | هیبرید شارژی | اتوماتیک 8 سرعته | ۲۶٫۸ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۰ گرم بر کیلومتر | ۱۰۰ کیلومتر |
| 2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version) | ۳٫۰ لیتر | ۳۶۰ کیلووات (۴۸۹ اسب بخار) | هیبرید شارژی | اتوماتیک 8 سرعته | ۲۰٫۲ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۷۰ گرم بر کیلومتر | ۱۰۰ کیلومتر |
| 2025–2026X5 M60i xDrive | ۴٫۴ لیتر | ۳۹۰ کیلووات (۵۳۰ اسب بخار) | هیبرید | اتوماتیک 8 سرعته | ۱۱٫۶–۱۱٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۶۳–۲۸۶ گرم بر کیلومتر | – |
| 2025–2026X5 M Competition | ۴٫۴ لیتر | ۴۶۰ کیلووات (۶۲۵ اسب بخار) | هیبرید | اتوماتیک 8 سرعته | ۱۲٫۸–۱۲٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر WLTP | ۲۸۹–۲۹۲ گرم بر کیلومتر | – |
ایالات متحده آمریکا ۹ نسخه
سالهای مدل عرضهشده در ایالات متحده، برگرفته از EPA و وزارت انرژی (fueleconomy.gov). مقدار MPG بر اساس تست EPA؛ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برابر است با ۲۳۵.۲۱۵ تقسیم بر MPG.
| سالها و نسخه | موتور | سوخت | جعبهدنده | محور محرک | مصرف سوخت (ترکیبی) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | ۳٫۰ لیتر | هیبرید | اتوماتیک 8 سرعته | تمامچرخ محرک | ۲۵–۲۶ مایل بر گالن (۹٫۰–۹٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۲۱۴–۲۱۹ گرم بر کیلومتر |
| 2024–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | ۳٫۰ لیتر | هیبرید | اتوماتیک 8 سرعته | محور عقب | ۲۵ مایل بر گالن (۹٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۲۲۴ گرم بر کیلومتر |
| 2021–2026SIDI; PHEV | ۳٫۰ لیتر | هیبرید شارژی | اتوماتیک 8 سرعته | تمامچرخ محرک | ۲۰–۲۲ مایل بر گالن (۱۰٫۷–۱۱٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۸۱–۱۱۱ گرم بر کیلومتر |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | ۴٫۴ لیتر | هیبرید | اتوماتیک 8 سرعته | تمامچرخ محرک | ۱۵–۱۹ مایل بر گالن (۱۲٫۴–۱۵٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۲۸۵–۳۶۶ گرم بر کیلومتر |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | ۳٫۰ لیتر | هیبرید | اتوماتیک 8 سرعته | محور عقب | ۲۳ مایل بر گالن (۱۰٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۲۳۸ گرم بر کیلومتر |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | ۳٫۰ لیتر | هیبرید | اتوماتیک 8 سرعته | تمامچرخ محرک | ۲۳ مایل بر گالن (۱۰٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۲۴۱–۲۴۲ گرم بر کیلومتر |
| 2018–2023SIDI | ۴٫۴ لیتر | بنزین | اتوماتیک 8 سرعته | تمامچرخ محرک | ۱۵–۱۹ مایل بر گالن (۱۲٫۴–۱۵٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۲۹۳–۳۶۴ گرم بر کیلومتر |
| 2019–2020SIDI | ۳٫۰ لیتر | بنزین | اتوماتیک 8 سرعته | تمامچرخ محرک | ۲۲ مایل بر گالن (۱۰٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۲۴۵–۲۴۶ گرم بر کیلومتر |
| 2020SIDI | ۳٫۰ لیتر | بنزین | اتوماتیک 8 سرعته | محور عقب | ۲۳ مایل بر گالن (۱۰٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۲۴۲ گرم بر کیلومتر |
کانادا ۴ نسخه
سالهای مدل عرضهشده در کانادا، برگرفته از رتبهبندیهای مصرف سوخت منابع طبیعی کانادا (تست ۵ مرحلهای).
| سالها و نسخه | موتور | سوخت | جعبهدنده | مصرف سوخت (ترکیبی) | CO₂ | برد الکتریکی |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | ۳٫۰ لیتر | هیبرید شارژی | اتوماتیک 8 سرعته | ۱۰٫۶–۱۱٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۸۱–۱۱۱ گرم بر کیلومتر | ۵۰–۶۴ کیلومتر |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | ۳٫۰ لیتر | بنزین | اتوماتیک 8 سرعته | ۹٫۴–۱۰٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۲۱۸–۲۴۵ گرم بر کیلومتر | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Standard | ۴٫۴ لیتر | بنزین | اتوماتیک 8 سرعته | ۱۲٫۳–۱۵٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۲۸۵–۳۶۶ گرم بر کیلومتر | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | ۳٫۰ لیتر | دیزل | اتوماتیک 8 سرعته | ۹٫۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۲۴۶ گرم بر کیلومتر | – |
مدلهای مشابه از برندهای دیگر
ارقام رسمی بر اساس رویههای آزمون استاندارد اندازهگیری شدهاند و بین بازارها متفاوت هستند. مصرف شما به نحوه، محل و شرایط رانندگیتان بستگی دارد.





