فراخوان‌های Audi Q3
۳۱ فراخوان رسمی ایمنی برای Audi Q3، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پیچ نصب جعبه فرمان ممکن است بشکند
پیچ نصب جعبه فرمان ممکن است دچار خوردگی شده و بشکند، که می‌تواند محفظه جعبه فرمان را شکسته و باعث از دست رفتن کنترل فرمان شود. نمایندگی‌ها پیچ نصب سمت راست را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کمربندهای ایمنی ممکن است به بدنه محکم نشده باشند
نواقص ساخت ممکن است باعث شود کمربندهای ایمنی به‌طور مناسب به بدنه خودرو محکم نشده باشند و مهار آن‌ها در هنگام تصادف بی‌اثربوده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. این محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
تسمه کمربند ایمنی ممکن است به درستی محکم نشده باشد
تسمه کمربند ایمنی ممکن است به سازه باربر خودرو متصل نشده باشد و نتواند سرنشین را در یک تصادف مهار کند. کمربند آسیب‌دیده بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد.
اتصال گازساز جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است قطعات کوچکی را آزاد کند
یک اتصال جوش‌خورده ضعیف در گازساز جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است باعث شود قطعات کوچک هنگام تصادف جدا شوند و به سرنشینان آسیب برسانند. راهکار، تعویض کمربندهای ایمنی معیوب است.
سانروف ممکن است زمانی که راننده دید ندارد بسته شود
نرم‌افزار نادرست ممکن است به سانروف اجازه دهد زمانی که راننده دید روشنی ندارد از راه دور بسته شود، که خطر آسیب‌دیدگی سرنشین را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار کنترل سانروف و دفترچه راهنمای مالک را به رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است نمایش داده نشود
یک خطا هنگام روشن شدن خودرو ممکن است مانع از نمایش تصویر دوربین دید عقب شود، که دید عقب راننده را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار واحد کنترل دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
احتمال غیرفعال شدن ایربگ سرنشین جلو
یک اتصال الکتریکی در صندلی سرنشین جلو ممکن است شل شود و ایربگ سرنشین را غیرفعال کند که در این صورت ممکن است در هنگام تصادف عمل نکند و خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل سیستم تشخیص سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
جوش قاب پشتی صندلی جلو ممکن است معیوب باشد
درز جوش روی قاب بیرونی پشتی صندلی جلو ممکن است معیوب باشد. صندلی‌های جلو را بازرسی کرده و در صورت نیاز یک پشتی صندلی آسیب‌دیده را تعویض کنید.
شیشه عقب ممکن است با الزامات کیفی مطابقت نداشته باشد
شیشه عقب ممکن است با الزامات کیفی مطابقت نداشته باشد. تاریخ ساخت آن بررسی شده و شیشه در صورت معیوب بودن تعویض خواهد شد.
سیستم TPMS ممکن است افت فشار را در هر چهار تایر تشخیص ندهد
سیستم پایش فشار باد تایر ممکن است زمانی که هر چهار تایر به طور همزمان کم‌باد می‌شوند، افت فشار هوا را به موقع تشخیص ندهد. افت فشار ناگهانیِ تشخیص‌داده‌نشده، خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار TPMS را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
سیستم سرگرمی-اطلاعاتی ممکن است نمایشگر دوربین دید عقب را غیرفعال کند
واحد اصلی سیستم سرگرمی-اطلاعاتی ممکن است هنگام خاموش شدن خودرو از درون آسیب ببیند، به طوری که دفعه بعد که خودرو روشن می‌شود نمایشگر دوربین دید عقب از کار افتاده و دید عقب کاهش یابد. نمایندگی‌ها این واحد را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
شیشه عقب ممکن است ترک بخورد یا بشکند
یک خطای تولیدی ممکن است باعث ترک خوردن یا شکستن شیشه عقب شود، که شیشه‌های خردشده را به جا گذاشته و خطر جراحت را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها تاریخ تولید شیشه را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
لوله هواکش باک سوخت ممکن است آسیب دیده باشد
لوله هواکش آسیب‌دیده باک سوخت ممکن است هنگام باز کردن در باک باعث سرریز شدن سوخت از گلویی آن شود که خطر جراحت را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها لوله را بررسی کرده و در صورت نیاز کنیستر ذغال و باک سوخت را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
فیوز ولتاژ بالا ممکن است ماسه خاموش‌کننده بسیار کمی داشته باشد
فیوز سیستم ولتاژ بالا ممکن است با ماسه خاموش‌کننده بسیار کمی ساخته شده باشد. عایق‌بندی در بالای یونیت سوئیچینگ باتری ولتاژ بالا نصب خواهد شد.
تزیینات واحد نیرو ممکن است جدا شود
تزیینات طراحی روی واحد نیرو ممکن است از خارهای نگهدارنده خود جدا شود. تزیینات برداشته خواهد شد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است نمایش داده نشود
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از ظاهر شدن تصویر دید عقب در هنگام دنده عقب رفتن شود و دید راننده را در پشت خودرو کاهش دهد. نمایندگی‌ها پارامترهای واحد سیستم سرگرمی را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است نمایش داده نشود
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است از نمایش تصویر دید عقب هنگام دنده عقب رفتن جلوگیری کند، دید عقب راننده را کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پارامترهای واحد سیستم سرگرمی و اطلاع‌رسانی را به‌روزرسانی خواهند کرد، به‌صورت رایگان.
اتصال پدال ترمز ممکن است شل شود
اتصال بین بوستر ترمز الکترومکانیکی و پدال ترمز ممکن است شل شود و باعث از دست رفتن کامل ترمز سرویس شود. خودرو نباید رانده شود؛ اتصال بررسی شده و در صورت نیاز دوباره سفت خواهد شد.
جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی عقب ممکن است زودتر غیرفعال شوند
جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی عقب ممکن است زودتر از موعد از کار بیفتند و مانع مهار درست صندلی ایمنی کودک شوند و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی وسطِ عقب را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
خار فنری رَک فرمان ممکن است جدا شده و فرمان را قفل کند
یک انحراف در فرایند تولید ممکن است مانع درگیر شدن خار فنری با رک فرمان شود. این قطعه ممکن است جدا شده و به قطعات مجاور گیر کند و فرمان را قفل کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی رک فرمان را به‌رایگان تعویض خواهد کرد.
صفحه پدال ترمز ممکن است خم شود یا جدا شود
پدال ترمز ممکن است در هنگام ترمزگیری ناگهانی خم شود یا جدا شود، که سطح در دسترس برای پای راننده را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها جوش را بررسی کرده و در صورت نیاز پدال ترمز را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
قاب صندلی ممکن است به ریل محکم نشده باشد
قاب صندلی راننده یا سرنشین جلو ممکن است به‌درستی به ریل خود پیچ نشده باشد. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز قاب تعویض خواهد شد.
فریم صندلی راننده ممکن است به اشتباه پیچ شده باشد
فریم صندلی راننده ممکن است به صورت نادرست به ریل صندلی پیچ شده باشد و اتصال ممکن است در تصادف شکسته شود و خطر صدمه را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال را بررسی کرده و در صورت نیاز ساختار صندلی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است از درز پنل باز نشود
ایربگ سرنشین ممکن است به درستی از درز پنل داشبورد باز نشود. در تصادف، ممکن است باد نکند و قطعات پلاستیکی کوچک وارد کابین شوند که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پنل را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
خرابی چراغ راهنمای جلوی LED ممکن است تشخیص داده نشود
خرابی چراغ راهنمای جلوی LED ممکن است تحت شرایط خاصی همیشه تشخیص داده نشود. نرم‌افزار واحد کنترل برق داخلی خودرو به‌روزرسانی خواهد شد.
چراغ راهنمای جلو ممکن است بدون هشدار نشانگر خراب شود
اگر چراغ راهنمای جلو خراب شود، ممکن است هیچ نشانگری راننده را مطلع نکند. راننده ممکن است بدون راهنما زدن بپیچد یا لاین خود را عوض کند که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل بدنه را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است باز نشود
یک جوش معیوب بین چاشنی و گازساز ممکن است مانع از باز شدن ایربگ سرنشین جلو در تصادف شود. ماژول ایربگ تعویض خواهد شد.
چراغ‌های ترمز ممکن است هنگام استفاده اضطراری از ترمز پارک کار نکنند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از کارکرد چراغ‌های ترمز در هنگام استفاده از ترمز پارک الکترونیکی در وضعیت اضطراری شود. چراغ‌های ترمز معمولی همچنان کار می‌کنند. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
چراغ‌های ترمز ممکن است در هنگام ترمز اضطراری روشن نشوند
اگر ترمز پارک در هنگام ترمز اضطراری استفاده شود، چراغ‌های ترمز ممکن است روشن نشوند. خودروهای پشت سر ممکن است هشدار دریافت نکنند که خودرو در حال توقف است و این امر خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
چراغ‌های نشانگر جانبی ممکن است روشن نشوند
نرم‌افزار ممکن است چراغ‌های نشانگر جانبی را هنگام روشن بودن چراغ‌های پارک یا چراغ‌های جلو از کار بیندازد و خودرو را در شب کمتر قابل‌مشاهده کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار اصلاح‌شده را به‌صورت رایگان بارگذاری خواهند کرد.
سانروف ممکن است پس از خاموش شدن خودرو به بسته شدن ادامه دهد
اگر خودرو در حالی که سانروف در حال بسته شدن است خاموش شود، ممکن است به بسته شدن ادامه دهد و خطر صدمه به هر فردی در مسیر آن را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول کنترل سانروف را به رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.