فراخوان‌های Audi A5
۴۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Audi A5، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
جمع‌کننده کمربند ایمنی عقب ممکن است برای صندلی کودک قفل نشود
جمع‌کننده قفل‌شونده خودکار ممکن است هنگام نصب صندلی کودک با کمربند ایمنی درگیر نشود، صندلی را به طور نادرست ایمن رها کند و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی عقب را در صورت نیاز به صورت رایگان بررسی و تعویض خواهند کرد.
میله پیچشی جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است از کار بیفتد
یک میله پیچشی آسیب‌دیده در اثر تولید در یک یا هر دو جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است از کار بیفتد و مانع از مهار صحیح سرنشین توسط کمربند در هنگام تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها یک یا هر دو کمربند ایمنی جلو را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ جلو ممکن است منفجر شود
بادکننده ممکن است هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی را به بیرون پرتاب کند که می‌توانند باعث جراحات تهدیدکننده زندگی یا مرگبار شوند. ایربگ‌های آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
جوش پشتی صندلی عقب ممکن است در تصادف شکسته شود
جوش ناکافی ممکن است باعث شود پشتی صندلی عقب الزامات ایمنی تصادف را برآورده نکند و در صورت وجود بارهای سنگین در صندوق عقب، خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان عقب را در تصادف از جلو افزایش دهد. پشتی صندلی عقب سمت راست تعویض خواهد شد.
احتمال غیرفعال شدن ایربگ سرنشین جلو
یک اتصال الکتریکی در صندلی سرنشین جلو ممکن است شل شود و ایربگ سرنشین را غیرفعال کند که در این صورت ممکن است در هنگام تصادف عمل نکند و خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل سیستم تشخیص سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
محفظه ایربگ راننده ممکن است بترکد
اگر ایربگ جلو باز شود، محفظه گاز ژنراتور آن ممکن است بترکد. واحد ایربگ سمت راننده به عنوان یک اقدام احتیاطی تعویض خواهد شد.
سیستم سرگرمی-اطلاعاتی ممکن است نمایشگر دوربین دید عقب را غیرفعال کند
واحد اصلی سیستم سرگرمی-اطلاعاتی ممکن است هنگام خاموش شدن خودرو از درون آسیب ببیند، به طوری که دفعه بعد که خودرو روشن می‌شود نمایشگر دوربین دید عقب از کار افتاده و دید عقب کاهش یابد. نمایندگی‌ها این واحد را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
دوربین دید عقب ممکن است صفحه خالی نمایش دهد
یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است به جای تصویر دوربین دید عقب هنگام دنده‌عقب رفتن، صفحه‌ای خالی نمایش دهد که دید عقب را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار سیستم سرگرمی‌اطلاعاتی را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
برچسب لاستیک و بار ممکن است حد وزنی نادرستی را نشان دهد
حداکثر وزن ترکیبی نادرست روی برچسب لاستیک و بار می‌تواند به اضافه‌بار منجر شده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها برچسب اصلاح‌شده را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
تنظیم چرخ‌های عقب ممکن است بدون اطلاع تغییر کرده باشد
مقادیر تو (Toe) یا کمبر (Camber) روی محور عقب ممکن است پس از فراخوان قبلی، بی‌آنکه متوجه شوند، به‌نادرستی تغییر کرده باشد. میزان فرمان بررسی شده و سیستم تعلیق در صورت نیاز سرویس خواهد شد.
تنظیم نبودن محور عقب ممکن است باعث سایش لاستیک شود
ممکن است توازن محور عقب پس از تعمیرات قبلی بررسی نشده باشد. عدم توازن می‌تواند باعث سایش زودهنگام یا ناهموار لاستیک‌ها شده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها توازن را بازرسی و تنظیم کرده و لاستیک‌های آسیب‌دیده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایراد کابل گرمکن صندلی ممکن است ایربگ سرنشین را غیرفعال کند
اتصال معیوب کابل گرمکن صندلی ممکن است باعث شود سیستم یک ایراد را به اشتباه تشخیص داده و ایربگ سرنشین را غیرفعال کند، که خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کابل و یا تشک گرمکن یا کل روکش صندلی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است نمایش داده نشود
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است از نمایش تصویر دید عقب هنگام دنده عقب رفتن جلوگیری کند، دید عقب راننده را کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پارامترهای واحد سیستم سرگرمی و اطلاع‌رسانی را به‌روزرسانی خواهند کرد، به‌صورت رایگان.
جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی عقب ممکن است زودتر غیرفعال شوند
جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی عقب ممکن است زودتر از موعد از کار بیفتند و مانع مهار درست صندلی ایمنی کودک شوند و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی وسطِ عقب را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
مهره‌های اتصالات تعلیق اکسل عقب ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند
یک یا چند مهره نصب‌شده روی اتصالات تعلیق اکسل عقب ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشند. مهره‌های معیوب تعویض خواهند شد.
قفل لولای براکت یدک‌کش ممکن است معیوب باشد
مکانیزم قفل در براکت لولایی یدک‌کش ممکن است معیوب باشد. ماژول لولا بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
مهره قفل‌کن بازوی کششی محور عقب ممکن است بشکند
خوردگی تنشی ممکن است باعث شکستن مهره قفل‌کن بازوی کششی محور عقب شود و محور را از هم‌راستایی خارج کند و کنترل خودرو را از بین ببرد. نمایندگی‌ها مهره‌های قفل‌کن و در صورت نیاز پیچ‌های مربوطه را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
درپوش قطب باتری نادرست ممکن است جریان برق را مختل کند
در یک تصادف از عقب، درپوش قطب مثبت باتری که به اشتباه نصب شده ممکن است منبع تغذیه ۱۲ ولتی را به خطر بیندازد و مانع از باز شدن درها از بیرون یا کار کردن چراغ‌های خطر شود. نمایندگی‌ها درپوش را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیم‌کشی چراغ‌های عقب ممکن است فاقد محافظ در برابر سایش باشد
بدون محافظ در برابر سایش، سیم‌کشی چراغ‌های عقب ممکن است در یک تصادف از عقب آسیب ببیند. این امر می‌تواند از باز شدن درها از بیرون جلوگیری کرده و چراغ‌های خطر را از کار بیندازد و خطر جراحت را افزایش دهد. نمایندگی‌ها محافظ ضدسایش را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
قاب صندلی ممکن است به ریل محکم نشده باشد
قاب صندلی راننده یا سرنشین جلو ممکن است به‌درستی به ریل خود پیچ نشده باشد. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز قاب تعویض خواهد شد.
رطوبت ممکن است وارد استارتر-آلترناتور تسمه‌ای شود
رطوبت ممکن است به داخل استارتر-آلترناتور تسمه‌ای نفوذ کند. این قطعه تعویض خواهد شد.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است غیرفعال شود
اکسید شدن کابل سامانه تشخیص سرنشین ممکن است باعث شود نقص به‌اشتباه تشخیص داده شود و ایربگ سرنشین جلو غیرفعال شود و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها بست‌های کمربندی را به‌صورت رایگان روی دسته‌سیم نصب خواهند کرد.
قفل لولای براکت بکسل ممکن است معیوب باشد
مکانیزم قفل در براکت بکسل لولایی ممکن است معیوب باشد. ماژول لولا بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
چنگک کمک‌فنر ممکن است فاقد استحکام کافی باشد
یک خطای ریخته‌گری ممکن است استحکام چنگک کمک‌فنر را کاهش دهد. نمایندگی‌ها چنگک‌های آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.
سوخت ممکن است از ریل‌های سوخت نشت کند
ممکن است از یکی یا هر دو ریل سوخت کم‌فشار، سوخت نشت کند. ریل‌های سوخت کم‌فشار هر دو ردیف سیلندر تعویض خواهند شد.
دوشاخه‌های کمک‌فنر جلو ممکن است ترک بخورند
دوشاخه‌های کمک‌فنر جلو ممکن است ترک بخورند و به کمک‌فنرها اجازه دهند شل شوند و فرمان‌پذیری را مختل کنند که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها دوشاخه‌ها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
اتصالات سیستم تعلیق جلو ممکن است شل شوند
اتصالات سیستم تعلیق جلو ممکن است به اندازه کافی سفت نباشند و احتمالا باعث شل شدن چرخ جلو و افزایش خطر تصادف شوند. نمایندگی‌ها اتصالات را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن‌ها را تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های ایربگ سرنشین ممکن است بیش از حد شل باشند
پیچ‌های نگهدارنده مجموعه ایربگ سرنشین ممکن است با گشتاور صحیح سفت نشده باشند. آن‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌شوند.
پیچ نصب ایربگ سرنشین ممکن است شل باشد
ممکن است پیچ نصب ایربگ سرنشین به‌اندازه کافی سفت نشده باشد و بر عملکرد ایربگ تأثیر بگذارد و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، آن را به‌صورت رایگان سفت یا تعویض خواهند کرد.
پمپ مایع خنک‌کننده ممکن است بیش از حد داغ شده و از کار بیفتد
رطوبت ممکن است وارد بخش الکترونیکی پمپ کمکی مایع خنک‌کننده شود و باعث داغ شدن بیش از حد و خرابی آن گردد. ممکن است آسیب دودزدگی موضعی رخ دهد و در برخی موارد، خودرو آتش بگیرد. پمپ تعویض و نرم‌افزار واحد کنترل موتور به‌روزرسانی خواهد شد.
ایربگ صندلی سرنشین ممکن است به طور نادرست عمل کند
ایربگ صندلی سرنشین جلو ممکن است به طور نادرست تا شده باشد و در هنگام تصادف به شکل نامناسبی باز شود، که این امر خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ایربگ نصب‌شده روی صندلی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
تزیینات بلندگوی در ممکن است جدا شده و باعث آسیب شود
نوار آلومینیومی ممکن است از قاب بلندگوی درِ جلو یا عقب جدا شود و لبه‌های تیزی را آشکار کند که می‌توانند باعث بریدگی یا آسیب‌های دیگر شوند. هر چهار نوار آلومینیومی تعویض خواهند شد.
پمپ مایع خنک‌کننده ممکن است داغ کند یا اتصال کوتاه دهد
آلودگی‌ها ممکن است پمپ برقی مایع خنک‌کننده را مسدود کرده و باعث داغ شدن بیش از حد آن شوند، یا رطوبت ممکن است باعث اتصال کوتاه در آن گردد. هر کدام از این شرایط می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پمپ‌ها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
المنت گرمکن تهویه مطبوع ممکن است بیش از حد داغ شود
المنت گرمکن کمکی ممکن است در محل اتصالات خود بیش از حد داغ شود و باعث آسیب دودزا یا احتمالاً آتش‌سوزی شود. این المنت با نمونه‌ای که دارای اتصالات الکتریکی بهبودیافته است تعویض خواهد شد.
بادکننده ایربگ راننده ممکن است منفجر شود
فشار داخلی بیش از حد ممکن است باعث شود بادکننده ایربگ راننده هنگام باز شدن منفجر شود، قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها بادکننده را با یک نمونه جایگزین و به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بخاری کمکی ممکن است بیش از حد گرم شود یا از کار بیفتد
المنت بخاری کمکی ممکن است در اطراف کانکتورهای خود بیش از حد گرم شود، از کار بیفتد و باعث آسیب دودزا یا آتش‌سوزی احتمالی شود. المنتی با کانکتورهای الکتریکی بهبودیافته نصب و نرم‌افزار کنترل تهویه مطبوع به‌روزرسانی خواهد شد.
ایربگ پرده‌ای سقفی ممکن است به‌درستی باز نشود
یک ایربگ پرده‌ای سقفی ممکن است در هنگام تصادف به‌درستی باز نشود و خطر آسیب به سرنشین را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ‌ها را به گونه‌ای اصلاح خواهند کرد که به‌درستی عمل کنند و این کار رایگان انجام می‌شود.
تریم بلندگوهای در ممکن است شل شود و لبه‌های تیزی را آشکار کند
تریم آلومینیومی اطراف بلندگوهای در ممکن است شل شود و لبه‌های تیزی را آشکار کند که ممکن است به سرنشینان آسیب برساند. نمایندگی‌ها قاب پوششی بلندگو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیم‌های گرمکن کمکی ممکن است داغ شده یا ذوب شوند
خوردگی در کانکتور گرمکن کمکی ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد یا ذوب شدن سیم‌های آن شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها در صورت نیاز بخاری را تعویض کرده و نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهند کرد که این کار به‌صورت رایگان انجام می‌شود.
پمپ مایع خنک‌کننده ممکن است بیش از حد داغ شود
ذرات خارجی موجود در مایع خنک‌کننده ممکن است پمپ کمکی خنک‌کننده را مسدود کرده و باعث داغ شدن بیش از حد آن شوند. نرم‌افزار در صورت بروز نقص، پمپ را غیرفعال می‌کند و در صورت خرابی، پمپ تعویض خواهد شد.
قطعه پیش‌کشنده کمربند ایمنی ممکن است جدا شود
قطعه‌ای در پیش‌کشنده‌های جمع‌کننده کمربند ایمنی ممکن است هنگام باز شدن در تصادف جدا شود. کمربندهای ایمنی همچنان طبق طراحی کار خواهند کرد، اما قطعه شل‌شده ممکن است به کسی برخورد کند و باعث آسیب‌دیدگی شود. نمایندگی‌ها جمع‌کننده‌ها و پیش‌کشنده‌ها را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کیسه‌های هوا یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی ممکن است عمل نکنند
یک خطای تولیدی ممکن است مانع از فعال شدن کیسه هوا یا پیش‌کشنده کمربند ایمنی در هنگام تصادف شود. مجموعه کیسه هوا و در صورت نیاز، پیش‌کشنده کمربند ایمنی تعویض خواهد شد.
پمپ مایع خنک‌کننده ممکن است بیش از حد گرم شده و باعث آتش‌سوزی شود
ذرات آلودگی ممکن است پمپ برقی مایع خنک‌کننده را مسدود کنند و باعث داغ شدن بیش از حد آن و افزایش خطر آتش‌سوزی شوند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهند کرد تا در صورت مسدود شدن پمپ، برق آن قطع شود؛ این کار رایگان است.
واحد کنترل ایربگ ممکن است دچار خوردگی شده و از کار بیفتد
واحد کنترل ایربگ ممکن است دچار خوردگی شود و از کار بیفتد و در نتیجه مانع باز شدن ایربگ‌ها در تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها واحد کنترل را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود
بادکننده ایربگ راننده ممکن است هنگام باز شدن پاره شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آن‌ها را بکشد. نمایندگی‌ها بادکننده‌های ایربگ راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سوخت ممکن است از ریل‌های انژکتور نشت کند
سوخت ممکن است از ریل‌های انژکتور نشت کند؛ رانندگان ممکن است بوی سوخت را استشمام کنند یا شواهدی از نشتی را ببینند. ریل‌ها و واشرهای آب‌بندی انژکتور تعویض خواهند شد.
سیستم تزریق سوخت ممکن است نشت کند
سیستم تزریق سوخت ممکن است نشت کند و وجود سوخت در نزدیکی منبع اشتعال می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها ریل‌های سوخت و واشرها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
روغن موتور ممکن است نیروی کمکی بوستر ترمز را کاهش دهد
روغن موتور ممکن است از طریق لوله خلاء وارد بوستر ترمز شود، که باعث پاره شدن دیافراگم آن و کاهش نیروی کمکی ترمز می‌شود. لوله خلاء تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.