فراخوان‌های Aston Martin Vantage
۳۰ فراخوان رسمی ایمنی برای Aston Martin Vantage، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
منوی سیستم سرگرمی ممکن است مانع دید دوربین دید عقب شود
منوی صفحه اصلی سیستم سرگرمی ممکن است هنگام دنده عقب رفتن تصویر دوربین دید عقب را مسدود کند، دید عقب را کاهش داده و خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. یک نمایندگی یا به‌روزرسانی هوایی، نرم‌افزار واحد هد یونیت را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد کرد.
شیلنگ خنک‌کننده روغن موتور ممکن است ترک بخورد
شیلنگ خنک‌کننده روغن موتور ممکن است ترک بخورد و باعث از دست رفتن روغن و فشار روغن شود. موتور ممکن است خاموش شود یا قفل کند که خطر تصادف یا آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها شیلنگ‌ها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
شلنگ‌های خنک‌کننده روغن ممکن است ترک بخورند
شلنگ‌های خنک‌کننده روغن موتور ممکن است ترک بخورند و باعث از دست رفتن روغن و فشار روغن شوند. شلنگ‌ها تعویض خواهند شد.
اتصالات ایربگ صندلی جلو ممکن است کمتر از حد لازم سفت شده باشند
برخی از اتصالات ایربگ صندلی جلو ممکن است با گشتاور صحیح سفت نشده باشند. آن‌ها بررسی شده و در صورت نیاز محکم خواهند شد.
اتصالات کیسه هوای صندلی جلو ممکن است شل باشند
اتصالات ایربگ صندلی جلو ممکن است به‌درستی سفت نشده باشند و باعث باز شدن نادرست ایربگ و افزایش خطر آسیب‌دیدگی شوند. نمایندگی‌ها اتصالات را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان محکم خواهند کرد.
اتصالات ایربگ سرنشین ممکن است بیش از حد شل باشند
اتصالات ایربگ سرنشین ممکن است با گشتاور صحیح سفت نشده باشند. آن‌ها بررسی شده و در صورت نیاز محکم خواهند شد.
مهره‌های قفل‌کننده ایربگ سرنشین ممکن است شل باشند
مهره‌های قفل‌کننده ایربگ سرنشین ممکن است به درستی سفت نشده باشند و از باز شدن صحیح ایربگ در تصادف جلوگیری کنند. نمایندگی‌ها اتصالات را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان سفت خواهند کرد.
کانکتور هیدرولیک ممکن است روغن گیربکس نشت دهد
یک کانکتور هیدرولیک ممکن است خراب شده و روغن گیربکس نشت دهد که می‌تواند انتخاب دنده را تحت تأثیر قرار دهد. یک براکت پشتیبان برای ایمن کردن لوله و جلوگیری از حرکت نصب خواهد شد.
کانکتور هیدرولیک ممکن است نشت کند
یک کانکتور هیدرولیک ممکن است خراب شده و روغن گیربکس نشت دهد که می‌تواند انتخاب دنده را تحت تأثیر قرار دهد. مجموعه کانکتور لوله کلاچ، براکت‌های مربوطه و قطعات تعویض خواهند شد.
تنظیمات کلاچ اتوماتیک ممکن است باعث تعویض دنده نادرست شود
تنظیمات ذخیره‌شده کلاچ با نرم‌افزار به‌روزرسانی‌شده سازگار نیستند و ممکن است باعث تعویض دنده نادرست، از جمله تغییر ناخواسته به حالت خلاص شوند. انتخاب دستی دنده همچنان در دسترس است. نرم‌افزار کلاچ مجدداً نصب و سیستم کالیبره خواهد شد.
اتصال‌دهنده لوله مایع کلاچ ممکن است بشکند و نشت کند
یک اتصال‌دهنده لوله مایع کلاچ ممکن است بشکند و نشت کند. ممکن است خودرو قادر به تعویض دنده نباشد، یا گیربکس با متوقف شدن خودرو به حالت خلاص اضطراری تغییر وضعیت دهد؛ اگر ترمز پارک اعمال نشود، خودرو می‌تواند به حرکت درآید. نمایندگی‌ها یک براکت نگهدارنده را برای محکم کردن لوله به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
اتصال‌دهنده مایع گیربکس ممکن است بشکند و نشت کند
یک اتصال‌دهنده لوله مایع گیربکس ممکن است بشکند و نشت کند. ممکن است خودرو قادر به تعویض دنده نباشد، یا گیربکس با متوقف شدن خودرو به حالت خلاص اضطراری تغییر وضعیت دهد؛ اگر ترمز پارک اعمال نشود، خودرو می‌تواند به حرکت درآید. نمایندگی‌ها لوله کلاچ، مجموعه اتصال‌دهنده و براکت‌های مربوطه را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار گیربکس ممکن است باعث تعویض دنده به خلاص یا تغییرات ناگهانی دنده شود
نرم‌افزار به‌روزرسانی‌شده گیربکس و کنترل موتور ممکن است با تنظیمات کلاچ تداخل داشته باشد و باعث تعویض دنده به خلاص یا تغییرات ناگهانی دنده در حالت حفاظت از کلاچ شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار سیستم کلاچ را به صورت رایگان مجدداً نصب خواهند کرد.
بازکننده قفل درِ داخلی ممکن است کار نکند
مکانیزم باز کردن قفل در از داخل ممکن است پس از قفل شدن خودرو از بیرون کار نکند و سرنشینان را محبوس کند و خطر آسیب‌دیدگی آن‌ها را افزایش دهد. نمایندگی‌ها با برنامه‌ریزی مجدد نرم‌افزار، قابلیت قفل دوگانه را به‌صورت رایگان غیرفعال خواهند کرد.
ماژول کنترل صندلی گرمکن ممکن است صندلی را بیش از حد داغ کند
یک خرابی در ماژول کنترل ممکن است المنت صندلی گرمکن را روشن نگه دارد، و باعث داغ شدن بیش از حد صندلی و دود کردن آن شود. ماژول‌های نظارت اضافی نصب خواهند شد و المنت‌های صندلی در صورت لزوم تعویض می‌گردند.
گرمکن صندلی ممکن است بیش از حد گرم شود
خرابی ماژول کنترل گرمکن صندلی ممکن است مانع از خاموش شدن گرمکن‌ها شود. صندلی ممکن است بیش از حد داغ شده و دود کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژولی اضافه خواهند کرد که در صورت خرابی ماژول کنترل، بتواند برق گرمکن را قطع کند.
بازوی پدال گاز ممکن است بشکند
بازوی پدال گاز ممکن است بشکند و مانع از حفظ یا افزایش سرعت توسط راننده شود؛ خودرو به حالت درجا بازمی‌گردد. این امر ممکن است خطر تصادف را افزایش دهد. این محصول از سوی کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
بازوی پدال گاز ممکن است بشکند
بازوی پدال گاز ممکن است بشکند و باعث بازگشت موتور به حالت آرام (دور آرام) شود و از حفظ یا افزایش سرعت توسط راننده جلوگیری کند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های پدال گاز را تعویض خواهند کرد.
بازوی پدال گاز ممکن است بشکند
بازوی پدال گاز ممکن است بشکند و باعث شود موتور به دور آرام برگردد و راننده نتواند دور موتور را حفظ یا افزایش دهد. این اتفاق ممکن است خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های پدال گاز را تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار نادرست فشار باد لاستیک ممکن است پایداری خودرو را تحت تأثیر قرار دهد
نرم‌افزار نادرست پایش فشار باد لاستیک اجازه اختلاف فشار بیشتری را بین لاستیک‌های جلو می‌دهد که می‌تواند پایداری و کنترل جهت را تحت تأثیر قرار دهد. نرم‌افزار صحیح نصب خواهد شد.
هشدار کم باد بودن لاستیک ممکن است خیلی دیر روشن شود
چراغ هشدار ممکن است تا زمانی روشن نشود که فشار باد لاستیک‌های جلو بیش از ۲۵٪ کمتر از فشار توصیه‌شده در حالت سرد باشد. لاستیک‌های کم‌باد ممکن است بیش از حد داغ شوند یا از کار بیفتند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها سامانه را به‌صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
پیچ بادامکی سیستم تعلیق جلو ممکن است ترک بخورد
پیچ بادامکی بازوی تعلیق جلو ممکن است ترک بخورد و باعث حرکت بازوی کنترلی پایینی شود. این اتفاق بر کنترل فرمان تأثیر می‌گذارد و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های زیربندی جلو ممکن است پاسخگویی غیرعادی فرمان را ایجاد کنند
پیچ‌های زیربندی جلو ممکن است از نظر گشتاور صحیح بررسی نشده باشند، که می‌تواند پاسخگویی غیرعادی فرمان را ایجاد کند. نشانه‌های رنگی نشان‌دهنده انجام بررسی را بازرسی کرده و در صورت علامت‌گذاری نشدن پیچ‌ها، آن‌ها را دوباره گشتاور کنید.
اتصال بدنه ضعیف ممکن است شلنگ‌های ترمز را بیش از حد گرم کند
یک اتصال بدنه با مقاومت بالا و متناوب ممکن است باعث عبور جریان از شلنگ‌های بافته‌شده عقب شود و باعث داغ شدن و احتمالاً ذوب شدن آن‌ها گردد. این امر می‌تواند باعث نرم شدن پدال ترمز، روشن شدن چراغ هشدار ترمز و استارت ضعیف شود. پیچ اتصال بدنه جابه‌جا شده و یک تسمه کمکی نصب خواهد شد.
مجموعه کلید ستون فرمان ممکن است سیم‌ها را گیر بیندازد
مجموعه کلید روشنایی ستون فرمان ممکن است سیم‌ها را گیر بیندازد که باعث قطع جزئی روشنایی می‌شود. نمایندگی‌ها مجموعه کلید را تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار احتراق ممکن است باعث افت توان موتور شود
یک خطای نرم‌افزاری احتراق ممکن است باعث احتراق ناقص و افت توان در یک ردیف از سیلندرها شود و کاتالیزور اگزوز را بیش از حد داغ کند. ماژول کنترل پیشرانه تعویض خواهد شد.
لوله اکسل عقب ممکن است ترک بخورد
لوله اکسل عقب ممکن است پس از استفاده طولانی‌مدت دچار ترک‌های تنشی شود که در صورت خرابی می‌تواند پایداری چرخ عقب را تحت تأثیر قرار دهد. نمایندگی‌ها اکسل عقب را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
پایه‌های نصب جعبه فرمان ممکن است ترک بخورند
ترک‌های تنشی در پایه‌های نصب جعبه فرمان می‌توانند مانع فرمان‌دهی شوند. پایه‌ها با یک نوع اصلاح‌شده تعویض خواهند شد.
پایه کمک‌فنر جلو ممکن است جدا شود
جوشکاری ناکافی ممکن است باعث جدا شدن پایه نصب کمک‌فنر جلو شود و کمک‌فنر جابجاشده می‌تواند فرمان‌پذیری را محدود کند. نمایندگی‌ها جوش‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز پایه را تعویض خواهند کرد.
محل اتصال کمربند ایمنی ممکن است جدا شود
محل اتصال کمربند ایمنی روی ستون B ممکن است در برخورد از جلو از صفحه شاخص خود جدا شود. علامت‌گذاری روی صفحه بررسی شده و اگر از نوع اشتباهی باشد، تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.