فراخوان‌های Aston Martin DB7
۱۲ فراخوان رسمی ایمنی برای Aston Martin DB7، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
شیرهای کاهنده فشار ترمز عقب ممکن است به اشتباه متصل شده باشند
دو شیر کاهنده فشار ممکن است به جای یک شیر برای هر خط، به یک خط ترمز عقب وصل شده باشند. این امر می‌تواند باعث شود خودرو در ترمزهای شدید کمی به یک سمت بکشد، اگرچه سیستم ABS کارایی ترمز را حفظ می‌کند. شیرها به صورت یک عدد روی هر خط مرتب خواهند شد.
شلنگ فرمان برقی ممکن است با منیفولد اگزوز تماس پیدا کند
شلنگ فشارقوی فرمان ممکن است با منیفولد اگزوز تماس پیدا کرده و سایش ایجاد کند که باعث نشت مایع و کاهش نیروی کمکی فرمان می‌شود و می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شلنگ را جابه‌جا کرده و در صورت لزوم تعویض خواهند کرد.
شلنگ فرمان هیدرولیک ممکن است سوراخ شود
شلنگ فشار قوی فرمان هیدرولیک ممکن است با مانیفولد اگزوز تماس پیدا کرده و سوراخ شود که باعث کاهش روغن و کاهش نیروی کمکی فرمان می‌شود. شلنگ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض و جابجا خواهد شد.
سیم‌کشی ستون فرمان ممکن است باعث از کار افتادن چراغ‌ها شود
سیم‌های کلید چراغ‌ها در ستون فرمان ممکن است گیر کنند و به از دست رفتن جزئی روشنایی منجر شوند. مجموعه کلیدها تعویض خواهد شد.
مجموعه کلید ستون فرمان ممکن است سیم‌ها را گیر بیندازد
مجموعه کلید روشنایی ستون فرمان ممکن است سیم‌ها را گیر بیندازد که باعث قطع جزئی روشنایی می‌شود. نمایندگی‌ها مجموعه کلید را تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار احتراق ممکن است باعث افت توان موتور شود
یک خطای نرم‌افزاری احتراق ممکن است باعث احتراق ناقص و افت توان در یک ردیف از سیلندرها شود و کاتالیزور اگزوز را بیش از حد داغ کند. ماژول کنترل پیشرانه تعویض خواهد شد.
خطای ماژول کنترل ممکن است باعث از دست رفتن قدرت موتور شود
خطای ماژول کنترل ممکن است باعث شود موتور با شش سیلندر از دوازده سیلندر خود کار کند، با کاهش قدرت یا دود اگزوز همراه باشد. ادامه کار در این شرایط می‌تواند کاتالیزور اگزوز را بیش از حد گرم کرده و به آن آسیب برساند. نمایندگی‌ها هر دو ماژول کنترل پیشرانه را با واحدهای کالیبره شده مجدد تعویض خواهند کرد.
احتمال خرابی جوش‌های براکت نصب کمک‌فنر جلو
جوش‌های نامناسب ممکن است به براکت نصب کمک‌فنر جلو اجازه جدا شدن بدهند، که باعث جابجایی کمک‌فنر و محدود شدن فرمان‌پذیری می‌شود. نمایندگی‌ها براکت را بررسی و تعویض خواهند کرد.
پایه کمک‌فنر جلو ممکن است جدا شود
جوشکاری ناکافی ممکن است باعث جدا شدن پایه نصب کمک‌فنر جلو شود و کمک‌فنر جابجاشده می‌تواند فرمان‌پذیری را محدود کند. نمایندگی‌ها جوش‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز پایه را تعویض خواهند کرد.
بررسی چراغ هشدار مایع ترمز ممکن است کار نکند
اگر لامپ چراغ هشدار کم بودن مایع ترمز بسوزد، بررسی لامپ ممکن است آن را تشخیص ندهد. مدار یک اصلاح کوچک سیم‌کشی دریافت خواهد کرد.
زنگ هشدار کمربند ایمنی ممکن است به صدا درنیاید
هنگامی که کمربند بسته نشده است، زنگ هشدار کمربند ایمنی جلو ممکن است به صدا درنیاید، بنابراین ممکن است به سرنشینان یادآوری نشود که کمربندهای خود را ببندند. نمایندگی‌ها سگک‌های جدید کمربند ایمنی با سیم‌کشی پیکربندی‌شده صحیح را نصب خواهند کرد.
چراغ هشدار کمبود مایع ترمز ممکن است در طول تست لامپ روشن نشود
چراغ هشدار کمبود مایع ترمز در طول تست لامپ سوئیچ روشن نمی‌شود، بنابراین تست تأیید نمی‌کند که چراغ کار می‌کند. نمایندگی‌ها سیم‌کشی مجموعه پشت آمپر را اصلاح خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.