معنای کد
سنسور ذرات معلق (PM) (سنسور هوشمند با ECU مستقل) داده نامعقولی از ECM/PCM دریافت کرده است. داده‌های بار موتور، دمای اگزوز یا وضعیت DPF که برای جبران‌سازی لازم‌اند، با بررسی‌های معقول‌بودن سازگار نیستند؛ دقت اندازه‌گیری PM کاهش می‌یابد.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ هشدار سیستمی می‌شود که ارتباطش قطع شده است
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
سنسور ذرات معلق واحد کنترل داخلی دارد و داده‌های مرتبط با دوده را که برای ارزیابی عملکرد اگزوز و DPF استفاده می‌شوند گزارش می‌کند. این سنسور همچنین برای اصلاح مقادیر خود به داده‌هایی از ECM/PCM، مانند بار موتور، دمای اگزوز و وضعیت DPF، نیاز دارد؛ این کد زمانی ثبت می‌شود که آن داده‌ها نامعقول تشخیص داده شوند و مقادیر سنسور با کیفیت پایین‌تری در نظر گرفته شوند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- خطای داخلی ECM/PCM یا انحراف ورودی سنسور
- عدم تطابق نسخه نرم‌افزاری پس از تعویض
- مسیردهی نادرست پیام‌های CAN توسط ماژول گیت‌وی
علائم
- ممکن است چندین چراغ هشدار روشن شود
- ماژول‌های آسیب‌دیده ممکن است به حالت اضطراری (Limp Mode) رفته یا خاموش شوند
- عملکردهای خاص بسته به ماژول از کار بیفتند
- ابزارهای عیب‌یابی ممکن است خطاهای ارتباطی نشان دهند
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم را ذخیره کنید و همه ماژول‌ها را از نظر خطاهای ارتباطی و کدهای مرتبط موتور یا DPF اسکن کنید تا مشخص شود داده سنسور PM چه زمانی نامعتبر شده است.
- مقادیر زنده بار موتور، دمای اگزوز و وضعیت DPF را با داده‌های دیگر دستگاه اسکن مقایسه کنید و بررسی کنید آیا موردی نامعقول یا ناموجود است.
- سوکت‌های سنسور PM و ECM/PCM و سیم‌کشی و اتصالات CAN مربوط را از نظر آسیب، خوردگی، پایه‌های شل یا اتصال بدنه نامناسب بررسی کنید.
- خطاهای ورودی دیگر ECM/PCM را که می‌توانند پیام‌های بار، دما یا DPF آن را نامعقول کنند بررسی کنید.
- سازگاری نرم‌افزار و پیکربندی ECM/PCM، سنسور PM و درگاه شبکه را بررسی کنید، به‌ویژه پس از تعویض ماژول یا سنسور.
- اگر ورودی‌ها، سیم‌کشی و پیکربندی سالم هستند، با آزمون‌های شبکه مورد تأیید سازنده، ایراد مسیریابی درگاه شبکه را از خرابی واحد کنترل ECM/PCM یا سنسور PM تفکیک کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سوکت‌ها و سیم‌کشی شل، خورده‌شده یا آسیب‌دیده در مدار سنسور PM یا CAN را تعمیر کنید.
- هر ایراد موتور، دمای اگزوز یا ورودی DPF را که باعث نامعقول‌شدن داده‌های ECM/PCM می‌شود برطرف کنید.
- پس از تعویض، نرم‌افزار سازگار را برای ECM/PCM، سنسور PM یا درگاه شبکه به‌روزرسانی یا پیکربندی کنید.
- درگاه شبکه، ECM/PCM یا واحد کنترل سنسور PM معیوب را که خرابی آن تأیید شده است تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر خودرو عادی کار می‌کند و هشدار دیگری ندارد، رانندگی را محدود کنید و زود برای عیب‌یابی اقدام کنید، چون داده نامطمئن PM می‌تواند پایش DPF و کنترل آلایندگی را مختل کند. اگر توان خودرو کم شد، وارد حالت اضطراری شد یا نشانه‌های داغ‌شدن بیش از حد یا ایراد اگزوز ظاهر شد، توقف کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.