معنای کد
مدار کنترل هیتر سنسور اکسیژن هوای ورودی در بانک 1 قطع است. سنسور نمی‌تواند به دمای کاری خود برسد.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
گرم‌کن داخل سنسور اکسیژن هوای ورودی بانک 1، المان حسگر را گرم می‌کند تا ماژول کنترل بتواند زودتر پس از استارت سرد از آن استفاده کند. این کد زمانی ثبت می‌شود که مدار کنترل گرم‌کن قطع باشد و گرم‌کن نتواند طبق فرمان کار کند؛ قطعی ممکن است در سیم‌کشی، المان گرم‌کن یا پایه سوکت باشد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- قطعی در سیم کنترل هیتر
- قطعی المنت هیتر
- بیرون آمدن پین از بدنه سوکت
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور پس از چندین سیکل رانندگی
- افزایش جزئی مصرف سوخت در هنگام استارت سرد
- تأخیر در ورود به حالت کنترل سوخت حلقه بسته
- مردودی در بازرسی آلایندگی (آمادگی لامبدا)
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های freeze frame و وضعیت آمادگی را بررسی کنید تا تأیید شود ایراد هنگام بررسی گرم‌کن در استارت سرد ظاهر شده است.
- با موتور خاموش، سوکت گرم‌کن سنسور بانک 1 را از نظر پایه عقب‌رفته، خوردگی یا کامل جا نرفتن بررسی کنید.
- مسیر سیم‌کشی گرم‌کن را از نظر قطعی، عایق ذوب‌شده یا کشیدگی نزدیک سنسور بانک 1 و مسیر دسته‌سیم بررسی کنید.
- با استفاده از نقشه سیم‌کشی، پیوستگی مدار گرم‌کن و مسیرهای تغذیه یا کنترل را طبق روش سازنده بررسی کنید.
- اگر دسته‌سیم و سوکت سالم هستند، المان گرم‌کن سنسور بانک 1 را آزمایش کنید و سنسور را فقط در صورت قطعی المان تعویض کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سوکت سنسور بانک 1 را جا بزنید و پایه عقب‌رفته را اصلاح کنید.
- سیم قطع یا آسیب‌دیده مدار کنترل گرم‌کن بانک 1 را تعمیر کنید.
- اتصال تغذیه یا کنترل گرم‌کن را که در آزمایش مدار معیوب تشخیص داده شده تعمیر کنید.
- اگر المان گرم‌کن سنسور بانک 1 قطع است، سنسور اکسیژن هوای ورودی بانک 1 را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر موتور عادی کار می‌کند، معمولاً می‌توانید رانندگی کنید؛ اما کارکرد موتور در استارت سرد ممکن است کم‌بازده‌تر باشد و کنترل مخلوط با تأخیر آغاز شود. ایراد گرم‌کن می‌تواند باعث کامل نشدن مانیتور آمادگی سنسور اکسیژن و مردود شدن خودرو در آزمون آلایندگی شود.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.