معنای کد
فشار خلاص‌سازی کلاچ B از حداکثر مجاز کالیبره‌شده بیشتر است. ممکن است کلاچ به طور کامل جدا نشود.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- ممکن است موتور یا جعبه‌دنده وارد حالت اضطراری (Limp mode) شود
نحوه عملکرد
کلاچ B باید زمانی که عملگر هیدرولیک آن فشاری که آن را اعمال می‌کند برمی‌دارد، به طور تمیز خلاص شود. ماژول گیربکس فشار خلاص شدن کلاچ B را مانیتور می‌کند؛ این کد زمانی ثبت می‌شود که فشار در طول خلاص شدن از حداکثر کالیبره‌شده تجاوز کند، بنابراین کلاچ ممکن است به طور کامل جدا نشود.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- گیر کردن رگلاتور فشار در خروجی بالا
- انحراف مشخصه شیر برقی (سولنوئید) کنترل
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور یا هشدار گیربکس
- تعویض دنده‌های خشن، با تأخیر یا ناموفق
- احتمال ورود به حالت اضطراری (قفل شدن روی یک دنده)
- لغزش یا لرزش هنگام تعویض دنده
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- فریز فریم و داده‌های گیربکس را ذخیره کنید، سپس فشار دستوری و واقعی کلاچ B را در طول خلاص شدن مقایسه کنید.
- سطح و وضعیت روغن گیربکس را از نظر مشکلاتی که می‌تواند در کنترل فشار یا خلاص شدن تداخل ایجاد کند، بررسی کنید.
- کانکتور گیربکس و سیم‌کشی در دسترس را از نظر آسیب، خوردگی یا اتصالات شل تاثیرگذار بر رگلاتور یا شیر برقی کلاچ B بررسی کنید.
- فشار دستوری در مقابل واقعی کلاچ B را در طول خلاص شدن با یک اسکن‌تول نمودارگیری کنید و تایید کنید که فشار خلاص شدن واقعی خیلی بالا باقی می‌ماند.
- اگر فشار همچنان بالا باقی ماند، طبق روش سازنده رگلاتور و شیر برقی کنترل کلاچ B را از نظر گیرکردن یا انحراف عملکرد آزمایش کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سطح یا وضعیت روغن گیربکس را طبق الزامات سازنده اصلاح کنید.
- سیم‌کشی آسیب‌دیده یا اتصالات ضعیف در مدار کنترل فشار کلاچ B را تعمیر کنید.
- رگلاتور فشار گیرکرده در خروجی بالا را تعمیر یا تعویض کنید.
- اگر تست تغییر مشخصات را تایید کرد، شیر برقی کنترل کلاچ B را تعویض یا کالیبره کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
از شتاب‌گیری سنگین و تغییرات مکرر دنده خودداری کنید زیرا کلاچ B ممکن است به طور تمیز جدا نشود و باعث تعویض دنده‌های خشن و سایش اضافی کلاچ شود. اگر تعویض دنده غیرقابل پیش‌بینی شد یا حالت اضطراری فعال شد، با احتیاط توقف کرده و سرویس را هماهنگ کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.