معنای کد
نبود ورودی دمای مایع خنک‌کننده موتور هنگام پیکربندی خودکار: ماژول کنترل این وضعیت خطا را تشخیص داده است.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
هنگام پیکربندی خودکار، ماژول کنترل وجود ورودی دمای مایع خنک‌کننده موتور را بررسی می‌کند. P063F زمانی ثبت می‌شود که سیگنال دما وجود نداشته باشد و ماژول نتواند برای پاشش سوخت هنگام استارت سرد و تصمیم‌گیری درباره فن خنک‌کننده، مقدار قابل‌اعتمادی داشته باشد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- سیگنال ورودی دمای مایع خنک‌کننده در طول پیکربندی خودکار وجود ندارد
- سیم‌کشی حسگر دمای مایع خنک‌کننده دارای قطعی یا اتصال کوتاه است
- حسگر دمای مایع خنک‌کننده قطع شده یا معیوب است
- تماس ضعیف سوکت یا ولتاژ مرجع حسگر
علائم
- چراغ چک روشن است
- فن خنک‌کننده پیوسته کار می‌کند یا اصلاً کار نمی‌کند
- بخاری کابین ضعیف یا بیش از حد داغ است
- احتمال طولانی شدن زمان گرم شدن موتور یا استارت سرد سخت
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های freeze frame را بخوانید و پیش از روشن کردن موتور سرد، دمای مایع خنک‌کننده در اسکن‌تول را با دمای محیط مقایسه کنید؛ مقدار نامعقول یا مفقود به عیب ورودی اشاره می‌کند.
- کانکتور و سیم‌کشی سنسور دمای مایع خنک‌کننده را از نظر شل بودن، خوردگی، نفوذ مایع خنک‌کننده یا آسیب بررسی کنید.
- مدارهای مرجع، اتصال بدنه و سیگنال سنسور را با مشخصات سازنده مقایسه کنید.
- طبق روش سازنده و با استفاده از داده‌های دما، سنسور و سیم‌کشی آن را از نظر قطعی یا اتصال کوتاه بررسی کنید تا سنسور معیوب از عیب مدار تشخیص داده شود.
- پس از تعمیر، افزایش یکنواخت دمای نمایش‌داده‌شده در اسکن‌تول هنگام گرم شدن موتور را تأیید کنید و عملکرد درست فن خنک‌کننده را بررسی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- کانکتور سنسور دمای مایع خنک‌کننده را دوباره وصل کنید و ترمینال‌های نامناسب را تمیز یا تعمیر کنید.
- سیم سنسور قطع‌شده، اتصال‌کوتاه‌شده یا آسیب‌دیده را تعمیر کنید.
- اگر با وجود سلامت سیم‌کشی، سیگنال سنسور وجود ندارد یا نامعقول است، سنسور دمای مایع خنک‌کننده را تعویض کنید.
- تغذیه مرجع یا اتصال بدنه معیوب سنسور را برقرار کنید.
- کد را پاک کنید و در یک چرخه از موتور سرد تا گرم، دمای درست و عملکرد فن را تأیید کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر آمپر دما داغ شدن بیش از حد را نشان می‌دهد یا فن خنک‌کننده در زمان لازم کار نمی‌کند، رانندگی نکنید؛ ممکن است موتور به‌سرعت آسیب ببیند. اگر نمایش دما و خنک‌کاری عادی است، تا بازگرداندن ورودی، سفرها را کوتاه کنید و موتور را با دقت زیر نظر بگیرید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.