Ανακλήσεις Volvo XC90

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν

   Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V908000Επηρεάζονται 413.151 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται όταν επιλέγεται η όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό δωρεάν.

2. Τα μπουλόνια των μπροστινών καθισμάτων ενδέχεται να είναι ανεπαρκώς σφιγμένα

   Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2016–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/517Επηρεάζεται 1 όχημα

   Τα μπουλόνια του εμπρός αριστερού καθίσματος ενδέχεται να μην είναι σφιγμένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές, γεγονός που θα μπορούσε να μειώσει την προστασία των επιβατών σε πρόσκρουση. Τα μπουλόνια θα ξανασφιχτούν.

3. Η πέδηση ενδέχεται να χαθεί προσωρινά μετά από ροή με νεκρά (coasting)

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/211EU Safety Gate SR/01422/25Επηρεάζονται 5.221 οχήματα

   Η πέδηση ενδέχεται να χαθεί προσωρινά μετά από κατηφορική κύλιση σε λειτουργία B ή χρήση οδήγησης με ένα πεντάλ, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Τροποποιημένο λογισμικό θα εγκατασταθεί μέσω ασύρ Κάθετης ενημέρωσης (over-the-air).

4. Η λειτουργία των φρένων ενδέχεται να χαθεί κατά την ελεύθερη κύλιση σε κατηφόρα

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2026Καμπάνια NHTSA 25V392000Επηρεάζονται 11.469 οχήματα

   Σε ορισμένες καταστάσεις κατά την ελεύθερη κύλιση σε κατηφόρα στη λειτουργία “B” ή κατά τη χρήση της “Οδήγησης με ένα πεντάλ”, το όχημα ενδέχεται να χάσει τη λειτουργία των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Αποφύγετε αυτές τις λειτουργίες έως ότου γίνει η επισκευή. Το λογισμικό της μονάδας φρένων θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA) ή από έναν αντιπρόσωπο, δωρεάν.

5. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλεται κατά την όπισθεν

   Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V282000Επηρεάζονται 413.151 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλεται κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

6. Τα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να υπερθερμανθούν

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/117Επηρεάζονται 3.566 οχήματα

   Κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση των στοιχείων της μπαταρίας όταν η μπαταρία υψηλής τάσης είναι πλήρως φορτισμένη, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο. Η μπαταρία θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται, ενώ θα εγκατασταθεί τροποποιημένο λογισμικό.

7. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 25V179000Επηρεάζονται 7.483 οχήματα

   Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα όταν είναι πλήρως φορτισμένη και σταθμευμένη, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην φορτίζετε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα μπαταρίας εφόσον κριθεί απαραίτητο και θα ενημερώσουν το λογισμικό παρακολούθησης, δωρεάν.

8. Η ράβδος σύνδεσης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

   Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/446EU Safety Gate A12/03221/24Επηρεάζονται 2.128 οχήματα

   Η ράβδος που συνδέει το πεντάλ φρένου με τον ενισχυτή φρένων ενδέχεται να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα και θα μπορούσε να αποσυνδεθεί, αφήνοντας το πεντάλ χωρίς τη μηχανική του σύνδεση με τον ενισχυτή. Ένας έμπορος θα ελεγχθεί και θα σφίξει τη ράβδο στη σωστή προδιαγραφή εάν χρειαστεί.

9. Ο σύνδεσμος της ράβδου ώθησης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει

   Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 24V788000Επηρεάζονται 291 οχήματα

   Η βιδωτή σύνδεση που συνδέει τη ράβδο ώθησης του πεντάλ φρένου με την υδραυλική μονάδα φρένων ενδέχεται να είναι χαλαρή, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει απώλεια της πέδησης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα σφίξουν τον σύνδεσμο δωρεάν.

10. Οι συνδέσεις των καθισμάτων και των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην έχουν τη σωστή ροπή σύσφιξης

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/124EU Safety Gate A12/03124/23Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Οι βιδωτές συνδέσεις καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές, μειώνοντας την προστασία σε περίπτωση πρόσκρουσης. Η ροπή θα ελεγχθεί και θα ρυθμιστεί.

11. Τα μπουλόνια αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας και των πορπών της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένα

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2014–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/345Επηρεάζονται 572 οχήματα

    Τα μπουλόνια αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας και των θηλυκών κουμπωμάτων της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην είναι σωστά στερεωμένα, μειώνοντας την προστασία σε μια σύγκρουση. Θα επιθεωρηθούν και θα επανατοποθετηθούν.

12. Τα μπουλόνια των ζωνών ασφαλείας της δεύτερης σειράς μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2015–2024Καμπάνια NHTSA 23V827000Επηρεάζονται 2.911 οχήματα

    Τα μπουλόνια της πόρπης και του κάτω σημείου αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά, με αποτέλεσμα η ζώνη να μην συγκρατήσει τον επιβάτη όπως προβλέπεται σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τα μπουλόνια, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

13. Μια ψευδής προειδοποίηση e-call ενδέχεται να κρύψει μια βλάβη του συστήματος

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V188000Επηρεάζονται 393 οχήματα

    Μια ψευδής βλάβη e-call ενδέχεται να εμφανίσει μια προειδοποίηση σέρβις και να αποτρέψει τον εντοπισμό μιας πραγματικής βλάβης του συστήματος, καθυστερώντας ενδεχομένως την απόκριση έκτακτης ανάγκης μετά από μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της τηλεματικής και της κεραίας συνδεσιμότητας δωρεάν.

14. Λογισμικό μονάδας ελέγχου φρένων μπορεί να περιέχει σφάλμα

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/025EU Safety Gate A12/00184/23Επηρεάζονται 101.970 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου των φρένων μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία της. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί.

15. Βλάβη στο σύστημα πέδησης μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V012000Επηρεάζονται 27.457 οχήματα

    Ένα διαγνωστικό σφάλμα στη μονάδα ελέγχου πέδησης μπορεί να προκαλέσει απώλεια του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), του συστήματος ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC) και του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης. Η μειωμένη υποβοήθηση πέδησης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα διατεθεί δωρεάν ενημέρωση λογισμικού μέσω ασύρματης σύνδεσης για τη μονάδα ελέγχου πέδησης.

16. Το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2022Καμπάνια NHTSA 23V001000Επηρεάζονται 74 οχήματα

    Μια βίδα που έχει συναρμολογηθεί μέσα στο σύστημα διεύθυνσης μπορεί να πέσει στο περίβλημά του και να προκαλέσει μπλοκάρισμα του τιμονιού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σύστημα διεύθυνσης χωρίς χρέωση.

17. Σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/313EU Safety Gate A12/01606/22Επηρεάζονται 28.530 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Θα γίνει λήψη ενημερωμένου λογισμικού.

18. Ο κινητήρας ενδέχεται να μην παίρνει μπρος

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V793000Επηρεάζονται 15.674 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ενδέχεται να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης καθώς η μπαταρία υψηλής τάσης αποφορτίζεται. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

19. Το ωστικό έδρανο του υπερσυμπιεστή μπορεί να μην είναι αρκετά ανθεκτικό

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/360Επηρεάζονται 4.166 οχήματα

    Το ωστικό έδρανο του υπερσυμπιεστή μπορεί να μην είναι αρκετά ανθεκτικό. Ο υπερσυμπιεστής θα αντικατασταθεί με τροποποιημένη έκδοση που διαθέτει βελτιωμένο ωστικό έδρανο.

20. Η κόλληση της υδραυλικής μονάδας του συστήματος φρένων ενδέχεται να λείπει ή να είναι ασθενής

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/331Επηρεάζονται 252 οχήματα

    Μια κόλληση στην υδραυλική μονάδα του συστήματος φρένων ενδέχεται να είναι ανεπαρκής ή να λείπει. Οι έμποροι θα αντικαταστήσουν την υδραυλική μονάδα.

21. Ο δίσκος και ο άξονας του συστήματος πέδησης μπορεί να αποχωριστούν

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V716000Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Ένας δίσκος και άξονας που δεν έχουν συγκολληθεί σωστά μπορεί να αποχωριστούν στο ενσωματωμένο σύστημα πέδησης, μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης και απενεργοποιώντας το ABS και το ESC, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την υδραυλική μονάδα, χωρίς χρέωση.

22. Οι μηχανισμοί επαναφοράς των ζωνών μπορεί να απενεργοποιηθούν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V682000Επηρεάζονται 19.149 οχήματα

    Οι μηχανισμοί επαναφοράς των ζωνών ασφαλείας μπορεί να απενεργοποιηθούν πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των ζωνών ασφαλείας όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

23. Η ασφάλεια της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να καεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/205Επηρεάζονται 115.040 οχήματα

    Η ασφάλεια των 15amp ενδέχεται να καεί και να διακόψει τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης. Θα αντικατασταθεί με ασφάλεια 20A.

24. Η ασφάλεια της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να καεί και να προκαλέσει ακινητοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V414000Επηρεάζονται 85.550 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να κάψει ασφάλεια και να πάψει να λειτουργεί, προκαλώντας ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ασφάλεια δωρεάν.

25. Η οθόνη πίσω καθίσματος μπορεί να μετακινήσει απρόσμενα το εμπρός κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 21 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2020Καμπάνια NHTSA 21V273000Επηρεάζονται 162 οχήματα

    Υγρό ή συμπύκνωση στην οθόνη ελέγχου του πίσω καθίσματος μπορεί να προκαλέσει την πλήρη μετακίνηση προς τα πίσω του καθίσματος συνοδηγού, παγιδεύοντας ενδεχομένως πίσω επιβάτη που δεν μπορεί να ακυρώσει την κίνηση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της οθόνης χωρίς χρέωση.

26. Η μονάδα ελέγχου SRS ενδέχεται να μην έχει συσφιχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/001EU Safety Gate A12/00068/21Επηρεάζονται 4.224 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου του συμπληρωματικού συστήματος συγκράτησης ενδέχεται να μην είναι σταθερά συσφιχμένη στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Θα επιθεωρηθεί και θα συσφιχθεί.

27. Η μονάδα ελέγχου συστήματος συγκράτησης μπορεί να αποσπαστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V001000Επηρεάζονται 2.883 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου του συστήματος συγκράτησης μπορεί να αποσπαστεί σε σύγκρουση, μειώνοντας την απόδοση των αερόσακων, των ζωνών ασφαλείας και του συστήματος αποσύνδεσης της μπαταρίας υψηλής τάσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις βίδες στερέωσης και, αν χρειάζεται, θα τις σφίξουν δωρεάν.

28. Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/073EU Safety Gate A12/00571/20Επηρεάζονται 507.465 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει την ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα ληφθεί νέο λογισμικό.

29. Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην εντοπίσει εμπόδια

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V144000Επηρεάζονται 121.605 οχήματα

    Μια ασυμβατότητα λογισμικού και υλικού ενδέχεται να αποτρέψει το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης από το να ανιχνεύσει εμπόδια και να ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ενεργούς ασφάλειας δωρεάν.

30. Πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/452Επηρεάζονται 106 οχήματα

    Πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ισχύος κατά την οδήγηση. Θα ενημερωθεί το λογισμικό του οχήματος.

31. Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

    Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να μειώσει την αιθάλη, οι αισθητήρες TMAP και EMAP θα καθαριστούν και θα τοποθετηθούν πρόσθετοι σωλήνες όπου χρειάζεται.

32. Ο σωλήνας ψύξης κινητήρα ενδέχεται να σπάσει και να προκαλέσει διαρροή ψυκτικού

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/128Επηρεάζονται 959 οχήματα

    Ένας σωλήνας του συστήματος ψύξης του κινητήρα ενδέχεται να σπάσει και να προκαλέσει διαρροή ψυκτικού υγρού. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί.

33. Ο εύκαμπτος σωλήνας εξαέρωσης ψυκτικού ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 19V308000Επηρεάζονται 34.006 οχήματα

    Η θερμότητα και η υγρασία ενδέχεται να ραγίσουν τον εύκαμπτο σωλήνα εξαέρωσης ψυκτικού υγρού του κινητήρα, προκαλώντας διαρροή. Εάν δεν γίνει αντιληπτό, το ψυκτικό υγρό μπορεί να συσσωρευτεί στη μόνωση της θερμοασπίδας του καταλύτη και να πάρει φωτιά ενώ το όχημα είναι ακινητοποιημένο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα δωρεάν.

34. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να ραγίσει εσωτερικά

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/377Επηρεάζονται 338.547 οχήματα

    Μικρές ρωγμές μπορεί να σχηματιστούν στο εσωτερικό ενός ελαστικού σωλήνα καυσίμου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες που επηρεάζονται.

35. Το λογισμικό της μονάδας συνδεσιμότητας μπορεί να επηρεάσει το GPS

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 18V800000Επηρεάζονται 17.548 οχήματα

    Ένα σφάλμα στο λογισμικό της μονάδας συνδεσιμότητας μπορεί να εμποδίσει το GPS να παρέχει τοποθεσία στα συνεργεία έκτακτης ανάγκης, εμποδίζοντας την απόκριση μετά από ατύχημα ή τραυματισμό. Οι αντιπροσωπείες θα διορθώσουν το λογισμικό δωρεάν.

36. Η μονάδα συνδεσιμότητας οχήματος ενδέχεται να αντιμετωπίζει πρόβλημα λογισμικού

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/314Επηρεάζονται 58.576 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να επηρεάσει τη μονάδα συνδεσιμότητας οχήματος (Vehicle Connectivity Module). Το λογισμικό της θα αναβαθμιστεί.

37. Ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας της 3ης σειράς μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/188Επηρεάζονται 501 οχήματα

    Ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας στην πλευρά του οδηγού της 3ης σειράς μπορεί να είναι εκτός προδιαγραφών. Σε σύγκρουση, ένα μικρό εξάρτημα μπορεί να εισέλθει στον χώρο επιβατών, αν και η ζώνη θα εξακολουθήσει να λειτουργεί όπως προβλέπεται. Η ζώνη ασφαλείας θα αντικατασταθεί· μέχρι τότε, συνιστάται να μη χρησιμοποιείται.

38. Εξάρτημα της ζώνης ασφαλείας της τρίτης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V370000Επηρεάζονται 1.305 οχήματα

    Ένα εξάρτημα στον μηχανισμό ανάσυρσης της ζώνης ασφαλείας της δεξιάς θέσης της τρίτης σειράς ενδέχεται να αποσπαστεί μετά την ενεργοποίηση του προεντατήρα. Θα μπορούσε να εκτοξευθεί στην καμπίνα και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό ανάσυρσης της ζώνης ασφαλείας στη δεξιά θέση της τρίτης σειράς δωρεάν.

39. Τα μπουλόνια στερέωσης της αεροκουρτίνας μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/105Επηρεάζονται 9.636 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης που χρησιμοποιούνται για τη συναρμολόγηση της αεροκουρτίνας μπορεί να σπάσουν, μειώνοντας την προστασία σε περίπτωση συμβάντος. Όλα τα μπουλόνια στερέωσης θα αντικατασταθούν.

40. Τα μπουλόνια στήριξης των αερόσακων κουρτίνας ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V104000Επηρεάζονται 10.476 οχήματα

    Τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τους αερόσακους τύπου κουρτίνας ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας την ακατάλληλη ενεργοποίηση ενός αερόσακου σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια, εάν χρειάζεται, δωρεάν.

41. Ο πυροκροτητής μπορεί να μην ενεργοποιήσει τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/002Επηρεάζονται 14.150 οχήματα

    Ένας πυροκροτητής που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να αστοχήσει, με αποτέλεσμα να μην ανοίξει αερόσακος σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού των επιβατών. Η αποκατάσταση περιλαμβάνει την αντικατάσταση των αερόσακων με εξαρτήματα διασφαλισμένης ποιότητας.

42. Το μπουλόνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V798000Επηρεάζονται 74.027 οχήματα

    Το μπουλόνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει, επιτρέποντας στην πόρπη να αποσπαστεί από το στήριγμά της και αφήνοντας τον επιβάτη ανεπαρκώς συγκρατημένο σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το μπουλόνι και θα αντικαταστήσουν την πόρπη εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

43. Η ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να αποσπαστεί από την πόρπη της

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/257Επηρεάζονται 329 οχήματα

    Ένα πριτσίνι πόρπης εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει διατρηθεί λανθασμένα και θα μπορούσε να αποσπαστεί από το στήριγμά του σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την πόρπη και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

44. Ο σωλήνας αποστράγγισης του κλιματισμού μπορεί να διαρρεύσει στην καμπίνα

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V690000Επηρεάζονται 43.766 οχήματα

    Ένας σωλήνας αποστράγγισης του κλιματισμού που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά μπορεί να διαρρεύσει νερό στον χώρο των επιβατών, κάτι που ενδέχεται να επηρεάσει το άνοιγμα των αερόσακων σε σύγκρουση και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν τον σωλήνα και θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

45. Ο διακόπτης της ηλιοροφής μπορεί να κλείσει ακούσια το πάνελ

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V268000Επηρεάζονται 30.214 οχήματα

    Ο διακόπτης οροφής μπορεί να πατηθεί ακούσια και να κλείσει την ηλιοροφή, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ενημέρωση λογισμικού που απενεργοποιεί τη λειτουργία αυτόματου κλεισίματος χωρίς χρέωση.

46. Ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/205Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Ένας ανεπαρκώς σκληρυμένος στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να αστοχήσει, προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Ελέγξτε τη σήμανση του στροφαλοφόρου άξονα και αντικαταστήστε τον κινητήρας εάν η σήμανση απουσιάζει.

47. Τα εσωτερικά πάνελ μπορεί να εμποδίσουν τους αερόσακους της τρίτης σειράς καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/174Επηρεάζονται 1.690 οχήματα

    Τα εσωτερικά πάνελ ενδέχεται να αποτρέψουν το άνοιγμα των αερόσακων τύπου κουρτίνας όπως προβλέπεται, μειώνοντας την προστασία για τους επιβάτες της τρίτης σειράς σε μια σύγκρουση. Τα πάνελ θα τροποποιηθούν ώστε να επιτρέπουν την ανάπτυξη.

48. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας της τρίτης σειράς ενδέχεται να μην φουσκώσουν πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V497000Επηρεάζονται 3.911 οχήματα

    Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας της τρίτης σειράς ενδέχεται να μην φουσκώσουν πλήρως και να μην προστατεύσουν επαρκώς τους επιβάτες σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα τροποποιήσουν τα εσωτερικά πάνελ για να επιτρέψουν το πλήρες φούσκωμα, δωρεάν.

49. Ο σωλήνας υδραυλικού τιμονιού μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/140EU Safety Gate A12/0885/15Επηρεάζονται 2.584 οχήματα

    Ένας σωλήνας υδραυλικού τιμονιού μπορεί να έρθει σε επαφή με τον ανεμιστήρα ψύξης, να υποστεί ζημιά και να διαρρεύσει υγρό, με πιθανή απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού. Ο σωλήνας θα ελεγχθεί, θα αντικατασταθεί αν έχει υποστεί ζημιά και θα ασφαλιστεί με τροποποιημένο στήριγμα.

50. Η καλωδίωση των αερόσακων SIPS μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/111Επηρεάζονται 301 οχήματα

    Η λανθασμένη όδευση της καλωδίωσης των πλευρικών αερόσακων μπορεί να προκαλέσει ζημιά και να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία SRS· οι λειτουργίες SRS ενδέχεται να επηρεαστούν. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την όδευση, θα την αλλάξουν αν χρειάζεται και θα επισκευάσουν τυχόν ζημιά.

51. Η καλωδίωση του πλευρικού αερόσακου ενδέχεται να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V342000Επηρεάζονται 584 οχήματα

    Η λανθασμένα δρομολογημένη καλωδίωση του πλευρικού αερόσακου επίπτωσης εμπρός καθίσματος ενδέχεται να υποστεί ζημιά και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν την καλωδίωση, θα διορθώσουν τη δρομολόγησή της και θα εγκαταστήσουν προστατευτικό χιτώνιο ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

52. Οι μπιέλες του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/056Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Μια ασυμφωνία παραγωγής στις μπιέλες θα μπορούσε να προκαλέσει ξαφνική, απροσδόκητη αστοχία στο κάτω μέρος του κινητήρα. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

53. Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή υγρού υποβοήθησης τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2011Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 11V286000Επηρεάζονται 350 οχήματα

    Υγρό υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να διαρρεύσει από τη σύνδεση του σωλήνα λαδιού στο περίβλημα της βαλβίδας του μηχανισμού διεύθυνσης, προκαλώντας ενδεχομένως ξαφνική απώλεια της υποβοήθησης τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες λαδιού της κρεμαγιέρας δωρεάν.

54. Το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να διαρρεύσει και να μειωθεί η υποβοήθηση

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/059Επηρεάζονται 4.992 οχήματα

    Οι εσωτερικοί σωλήνες του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να διαρρεύσουν, μειώνοντας σταδιακά την υδραυλική υποβοήθηση ή προκαλώντας πλήρη απώλειά της χωρίς προειδοποίηση. Θα αντικατασταθεί το σετ εσωτερικών σωλήνων.

55. Η μπαταρία του φορητού GPS ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2003–2010Καμπάνια NHTSA 10V566000Επηρεάζονται 416 οχήματα

    Η μπαταρία του φορητού GPS ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να σταματήσουν να χρησιμοποιούν τη συσκευή και να ελέγξουν εάν επηρεάζεται. Η μπαταρία θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί ένας αποστάτης δίπλα στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, δωρεάν.

56. Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να διαβρωθούν και να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/166Επηρεάζονται 930 οχήματα

    Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να μην έχουν σκληρυνθεί σωστά, με αποτέλεσμα διάβρωση, θόρυβο ή κραδασμούς. Ένας τροχός μπορεί να χαλαρώσει και να αποκολληθεί. Τα μπουλόνια των τροχών θα αντικατασταθούν.

57. Ο σωλήνας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/093Επηρεάζονται 466 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός σωλήνας πίεσης καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή· το καύσιμο θα μπορούσε να αναφλεγεί εάν εκτεθεί σε εξωτερική πηγή θερμότητας και να προκαλέσει πυρκαγιά. Ο σωλήνας θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

58. Ο μηχανισμός επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/071Επηρεάζονται 62.649 οχήματα

    Ένα τμήμα του μηχανισμού επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να χαλαρώσει και να μπλοκάρει, εμποδίζοντας την αλλαγή ταχυτήτων ή την επιλογή της νεκράς. Οι dealers θα ελέγξουν ότι ο σφαιρικός σύνδεσμος του επιλογέα ταχυτήτων είναι ασφαλισμένος.

59. Η σωλήνωση πίεσης καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/044Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Μια ελαττωματική σωλήνωση πίεσης καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, η οποία θα μπορούσε να αναφλεγεί εάν έρθει σε επαφή με εξωτερική πηγή ανάφλεξης και να προκαλέσει πυρκαγιά κοντά στο θόλο του τροχού στην πλευρά του οδηγού. Η σωλήνωση θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

60. Η σωλήνωση καυσίμου ενδέχεται να έχει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V147000Επηρεάζονται 2.494 οχήματα

    Μια διαρροή ενδέχεται να εμφανιστεί μεταξύ της γραμμής καυσίμου και ενός συνδέσμου. Μπορεί να εντοπιστεί οσμή καυσίμου, και η διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά στον δεξιό εμπρός τροχό. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη γραμμή καυσίμου και θα την αντικαταστήσουν δωρεάν εάν ο κωδικός ημερομηνίας της εμπίπτει στο εύρος ανάκλησης.

61. Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 09V483000Επηρεάζονται 158.733 οχήματα

    Με την πάροδο του χρόνου, ορισμένες περιβαλλοντικές συνθήκες και η μεταβαλλόμενη ποιότητα καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσουν ρωγμές στη φλάντζα της αντλίας καυσίμου. Θα μπορούσε να προκύψει οσμή ή διαρροή καυσίμου, και το καύσιμο που διέρρευσε μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά εάν αναφλεγεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την αντλία και θα την αντικαταστήσουν με τροποποιημένο εξάρτημα εάν χρειάζεται, δωρεάν.

62. Ο εύκαμπτος σωλήνας υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/141Επηρεάζονται 6.501 οχήματα

    Ο εύκαμπτος σωλήνας υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τον ανεμιστήρα ψύξης, να υποστεί ζημιά και να παρουσιάσει διαρροή, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού. Η λύση είναι η τοποθέτηση νέου σφιγκτήρα σωλήνα και η αντικατάσταση του εύκαμπτου σωλήνα εάν χρειαστεί.

63. Ο βραχίονας στήριξης του κινητήρα ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/074Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Οι εσφαλμένες βίδες ενδέχεται να προκαλέσουν θραύση του βραχίονα στήριξης του κινητήρα, οδηγώντας σε κραδασμούς, θόρυβο, μειωμένη ισχύ ή σβήσιμο. Οι βίδες του βραχίονα θα αντικατασταθούν.

64. Τα μπουλόνια βάσης κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν θραύση του στηρίγματος

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V206000Επηρεάζονται 102 οχήματα

    Λανθασμένα μπουλόνια βάσης κινητήρα μπορεί να μην παρέχουν επαρκή δύναμη σύσφιξης και να επιτρέψουν τη θραύση του αλουμινένιου στηρίγματος. Ο κινητήρας θα μπορούσε να έρθει σε επαφή με το υποπλαίσιο, να χάσει ροπή ή να σβήσει χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα μπουλόνια και θα αντικαταστήσουν το στήριγμα και τα μπουλόνια εάν εντοπιστούν λανθασμένα.

65. Ο σωλήνας πίεσης του τιμονιού ενδέχεται να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαρτίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/039Επηρεάζονται 3.815 οχήματα

    Ο σωλήνας πίεσης του τιμονιού ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τον ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα και να υποστεί ζημιά, προκαλώντας ξαφνική απώλεια υγρού και απώλεια υποβοήθησης υδραυλικού τιμονιού. Ο σωλήνας θα στερεωθεί για να αποτραπεί η επαφή.

66. Το σύστημα αποθάμβωσης μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 07V563000Επηρεάζονται 37.000 οχήματα

    Μια μονάδα ελέγχου μπορεί να τερματίσει τη λειτουργία της μετά την εισαγωγή του κλειδιού ανάφλεξης, απενεργοποιώντας τα χειριστήρια κλιματισμού, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος αποθάμβωσης, για τη συγκεκριμένη διαδρομή. Σε κακές καιρικές συνθήκες μπορεί να προκύψει μειωμένη ορατότητα. Το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα θα αναβαθμιστεί.

67. Το σήμα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να απενεργοποιήσει τις λειτουργίες του διαύλου CAN

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/182Επηρεάζονται 245 οχήματα

    Το γύρισμα του κλειδιού ανάφλεξης ενδέχεται να προκαλέσει τερματισμό λειτουργίας του διαύλου CAN (CAN bus) από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, απενεργοποιώντας λειτουργίες όπως ο κλιματισμός. Το λογισμικό θα αναβαθμιστεί.

68. Η μανιβέλα του γρύλου μπορεί να βραχυκυκλώσει την μπαταρία

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαΐου 2007Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 07V221000Επηρεάζονται 42.211 οχήματα

    Η μανιβέλα του γρύλου ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα κάτω από το στήριγμα συγκράτησης της μπαταρίας, προκαλώντας βραχυκύκλωμα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τη θέση της μανιβέλας και θα προσθέσουν δωρεάν προειδοποιητική ετικέτα στο στήριγμα.

69. Η διάβρωση στη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/058Επηρεάζονται 1.552 οχήματα

    Η διάβρωση στο κάλυμμα της μονάδας ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να επιτρέψει την είσοδο νερού και να προκαλέσει ηλεκτρική βλάβη ή, σε ακραίες περιπτώσεις, πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Θα τοποθετηθεί βελτιωμένο συγκρότημα ανεμιστήρα.

70. Το ρακόρ PCV ενδέχεται να ραγίσει ή να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/031Επηρεάζονται 2.278 οχήματα

    Το ρακόρ του συστήματος αναθυμιάσεων PCV ενδέχεται να ραγίσει ή να χαλαρώσει, προκαλώντας διαρροή αέρα, σφύριγμα και άναμμα της λυχνίας βλάβης κινητήρα. Το ρακόρ PCV θα αντικατασταθεί.

71. Η σφαιρική άρθρωση του ακρόμπαρου ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/089Επηρεάζονται 18.728 οχήματα

    Υπό συνεχή εξαιρετικά σκληρή χρήση, η σφαιρική άρθρωση του ακρόμπαρου ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας δυνητικά απώλεια του ελέγχου διεύθυνσης. Και τα δύο εξωτερικά ακρόμπαρα θα αντικατασταθούν.

72. Ο σφαιρικός σύνδεσμος εξωτερικού ακρόμυρου μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2006Έτη μοντέλου 2003–2006Καμπάνια NHTSA 06V155000Επηρεάζονται 126.743 οχήματα

    Ο σφαιρικός σύνδεσμος του εξωτερικού ακρόμυρου μπορεί να παραμορφωθεί, επιτρέποντας στο παξιμάδι του να χαλαρώσει και στον σύνδεσμο να υποστεί κόπωση και θραύση. Το όχημα μπορεί να γίνει δύσκολο στους ελιγμούς, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τα ακρόμυρα με βελτιωμένα δωρεάν.

73. Οι βραχίονες υαλοκαθαριστήρων μπορεί να γλιστρούν στους άξονές τους

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2003–2006Καμπάνια NHTSA 06V144000Επηρεάζονται 122.431 οχήματα

    Σε ακραίες χειμερινές συνθήκες, ένας βραχίονας υαλοκαθαριστήρα μπορεί να γλιστρήσει στον άξονά του και να αφήσει τους υαλοκαθαριστήρες ανίκανους να κινηθούν από τη θέση στάθμευσης. Η μειωμένη ορατότητα σε κακές καιρικές συνθήκες θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τους βραχίονες υαλοκαθαριστήρων και τα παξιμάδια συγκράτησης.

74. Το καλώδιο της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/168Επηρεάζονται 1.822 οχήματα

    Το θετικό καλώδιο της μπαταρίας ενδέχεται να έρθει σε επαφή με το σωληνοειδές της μίζας, προκαλώντας βραχυκύκλωμα στο καλώδιο γείωσης της μπαταρίας. Αυτό ενδέχεται να προκαλέσει καπνό κάτω από το καπό ή να εμποδίσει την εκκίνηση του οχήματος, με αναμμένες τις προειδοποιητικές λυχνίες. Η απόσταση του καλωδίου θα ελεγχθεί και θα ρυθμιστεί εάν είναι μικρότερη από 4mm.

75. Ο ακροδέκτης της μίζας ενδέχεται να βραχυκυκλώσει με το ρελέ (solenoid)

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V529000Επηρεάζονται 10.259 οχήματα

    Ο ακροδέκτης της μπαταρίας μπορεί να έρθει σε επαφή με το σωληνοειδές της μίζας και να βραχυκυκλώσει στη γείωση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει καπνό, να εμποδίσει την εκκίνηση ή να διακόψει την ηλεκτρική τροφοδοσία κατά την οδήγηση· ένα βραχυκύκλωμα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ρυθμίσουν τον ακροδέκτη ώστε να αυξήσουν το διάκενο.

76. Οι σωλήνες των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/007Επηρεάζονται 1.435 οχήματα

    Οι σωλήνες των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα και να παρουσιάζουν διαρροή. Οι σωλήνες θα ελεγχθούν και όσοι έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα θα αντικατασταθούν.

77. Οι αισθητήρες ταχύτητας μπροστινών τροχών ενδέχεται να στείλουν εσφαλμένο σήμα

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 03V434000Επηρεάζονται 2.586 οχήματα

    Ελαττωματικοί αισθητήρες ταχύτητας μπροστινών τροχών μπορεί να στείλουν εσφαλμένο σήμα, επηρεάζοντας τα συστήματα ελέγχου φρένων, κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων και κατανομής ροπής. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους μπροστινούς αισθητήρες.

78. Οι αισθητήρες των εμπρός τροχών ενδέχεται να ενεργοποιήσουν το ABS αδικαιολόγητα

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/171Επηρεάζονται 429 οχήματα

    Οι αισθητήρες ταχύτητας των εμπρός τροχών ενδέχεται να στείλουν λανθασμένα σήματα, προκαλώντας την ενεργοποίηση του ABS όταν δεν χρειάζεται κατά το φρενάρισμα και την ανάφλεξη της προειδοποιητικής λυχνίας του ABS. Και οι δύο εμπρός αισθητήρες θα αντικατασταθούν.

79. Οι συνδέσεις των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/167Επηρεάζονται 1.546 οχήματα

    Οι συνδέσεις των ζωνών ασφαλείας της δεύτερης και τρίτης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα ή να μην έχουν σφιχτεί σωστά. Θα επιθεωρηθούν· οι βίδες θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί και θα συσφιχθούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

80. Τα σημεία πρόσδεσης των ζωνών ασφαλείας της δεύτερης ή τρίτης σειράς ενδέχεται να μην έχουν τοποθετηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2003Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 03V391000Επηρεάζονται 18.692 οχήματα

    Τα σημεία πρόσδεσης των ζωνών ασφαλείας της δεύτερης ή τρίτης σειράς μπορεί να μην έχουν τοποθετηθεί σωστά, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να μην συγκρατούνται επαρκώς σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν τα σημεία πρόσδεσης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.