Ανακλήσεις Volvo XC70

56 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Volvo XC70 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2002–2007Καμπάνια NHTSA 21V800000Επηρεάζονται 194.546 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και ενδεχομένως προκαλώντας σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο στους επιβάτες. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο οδηγού, χωρίς χρέωση.

  2. Ο εγκλωβισμένος αέρας ενδέχεται να προκαλέσει ανεπαρκή ψύξη του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/210EU Safety Gate A12/01063/20Επηρεάζονται 769.450 οχήματα

    Ο αέρας που είναι εγκλωβισμένος στο σύστημα ψύξης ενδέχεται να προκαλέσει ανεπαρκή ψύξη στα εξαρτήματα του κινητήρα. Ένας επιπλέον σωλήνας εξαέρωσης θα προστεθεί μεταξύ του ψυγείου και του δοχείου διαστολής για την απελευθέρωση του αέρα.

  3. Ο εγκλωβισμένος αέρας ενδέχεται να μειώσει την ψύξη του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/205EU Safety Gate A12/00538/20Επηρεάζονται 151.670 οχήματα

    Ο αέρας που είναι εγκλωβισμένος στο σύστημα ψύξης ενδέχεται να οδηγήσει σε ανεπαρκή ψύξη των εξαρτημάτων του κινητήρα. Ένας επιπλέον σωλήνας εξαέρωσης θα προστεθεί μεταξύ του ψυγείου και του δοχείου διαστολής για την απομάκρυνση του εγκλωβισμένου αέρα.

  4. Το καλώδιο στήριξης της αγκύρωσης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2007–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/192EU Safety Gate A12/00990/20Επηρεάζονται 1.361.280 οχήματα

    Το εύκαμπτο ατσάλινο καλώδιο που στηρίζει το σημείο αγκύρωσης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει ή να υποστεί κόπωση. Ο συνδετήρας της ζώνης ασφαλείας θα αντικατασταθεί με έναν επανασχεδιασμένο.

  5. Το συρματόσχοινο αγκύρωσης της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί κόπωση

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2008–2016Καμπάνια NHTSA 20V378000Επηρεάζονται 308.260 οχήματα

    Το εύκαμπτο ατσάλινο συρματόσχοινο που συνδέει τις εμπρός ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί κόπωση με την πάροδο του χρόνου, αφήνοντας έναν επιβάτη μη ασφαλισμένο σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συρματόσχοινο αγκύρωσης και για τα δύο εμπρός καθίσματα.

  6. Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

    Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να μειώσει την αιθάλη, οι αισθητήρες TMAP και EMAP θα καθαριστούν και θα τοποθετηθούν πρόσθετοι σωλήνες όπου χρειάζεται.

  7. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να ραγίσει εσωτερικά

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/377Επηρεάζονται 338.547 οχήματα

    Μικρές ρωγμές μπορεί να σχηματιστούν στο εσωτερικό ενός ελαστικού σωλήνα καυσίμου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες που επηρεάζονται.

  8. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην αναπτυχθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/117Επηρεάζονται 738 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να εμποδίσει τη γεννήτρια αερίου του αερόσακου οδηγού να αναπτυχθεί όπως προβλέπεται, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα του αερόσακου. Η μονάδα του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

  9. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να χαθεί η υποβοήθηση του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/027EU Safety Gate A12/0325/16Επηρεάζονται 57.896 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού μπορεί να σταματήσει για λίγο και να επανεκκινήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση, διαταράσσοντας τα ηλεκτρικά συστήματα συμπεριλαμβανομένου του πίνακα οργάνων και του συστήματος infotainment, και προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα αναβαθμιστεί.

  10. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λάθος στάθμη καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/253Επηρεάζονται 6.654 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να μην δείχνει τη σωστή στάθμη. Μια λύση δεν είναι ακόμα διαθέσιμη για όλα τα οχήματα· μέχρι να υπάρξει, η συνιστώμενη στάθμη καυσίμου είναι πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

  11. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λάθος στάθμη

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/254Επηρεάζονται 13.715 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να μην δείχνει τη σωστή στάθμη. Μια λύση δεν είναι ακόμα διαθέσιμη για όλα τα μοντέλα· μέχρι τότε, ο κατασκευαστής συνιστά να διατηρείται η στάθμη καυσίμου πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

  12. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λανθασμένη στάθμη

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/249Επηρεάζονται 37.478 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λανθασμένη στάθμη. Ανάλογα με το όχημα, το λογισμικό θα ενημερωθεί. Μέχρι τότε, διατηρείτε τη στάθμη καυσίμου πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

  13. Η ασφάλεια της μίζας ενδέχεται να καεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V555000Επηρεάζονται 7.855 οχήματα

    Η ασφάλεια της μίζας ενδέχεται να καεί όταν χρησιμοποιείται η λειτουργία αυτόματης ακινητοποίησης/εκκίνησης (stop/start) σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, εμποδίζοντας την επανεκκίνηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα την αντικαταστήσουν με ασφάλεια μεγαλύτερης αμπερομέτρησης δωρεάν.

  14. Το χειρόφρενο μπορεί να απασφαλίσει ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/040Επηρεάζονται 12.876 οχήματα

    Το λογισμικό του χειρόφρενου ενδέχεται να επιτρέψει στο φρένο να απασφαλίσει ακούσια ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και ο επιλογέας ταχυτήτων μετακινείται. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν αναβαθμισμένο λογισμικό στη μονάδα του χειρόφρενου.

  15. Ο τεντωτήρας του ιμάντα κίνησης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/140Επηρεάζονται 18.804 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στον τεντωτήρα του βοηθητικού ιμάντα κίνησης, μειώνοντας την υποβοήθηση του τιμονιού και πιθανώς προκαλώντας απώλεια κίνησης εάν ο ιμάντας ή ο τεντωτήρας εισέλθουν στην περιοχή του ιμάντα χρονισμού. Ο ιμάντας και ο τεντωτήρας θα αντικατασταθούν.

  16. Ηλεκτρονική μονάδα μπορεί να επηρεάσει τους υαλοκαθαριστήρες και τα φώτα

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V377000Επηρεάζονται 7.767 οχήματα

    Βλάβη στην κεντρική ηλεκτρονική μονάδα μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να λειτουργούν συνεχώς οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ και να πάψουν να λειτουργούν τα φλας, η μεγάλη σκάλα ή ο διακόπτης των προβολέων. Οι αντιπρόσωποι θα αναβαθμίσουν το λογισμικό της μονάδας χωρίς χρέωση.

  17. Ο μηχανισμός των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να φθείρει από τριβή τον σωλήνα υποπίεσης του σερβόφρενου

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/104Επηρεάζονται 13.576 οχήματα

    Η τριβή μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο πεντάλ· στη χειρότερη περίπτωση, η υποβοήθηση μπορεί να χαθεί ξαφνικά χωρίς προειδοποίηση. Ο σωλήνας θα επιθεωρηθεί, θα αντικατασταθεί εάν έχει φθαρεί και θα δρομολογηθεί σωστά.

  18. Το TPMS ενδέχεται να μην προειδοποιήσει για χαμηλή πίεση ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2012Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 12V415000Επηρεάζονται 286 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών να προειδοποιήσει για ελαστικό με χαμηλή πίεση. Το ελαστικό θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να σκάσει, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το σύστημα δωρεάν.

  19. Οι μπιέλες του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/056Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Μια ασυμφωνία παραγωγής στις μπιέλες θα μπορούσε να προκαλέσει ξαφνική, απροσδόκητη αστοχία στο κάτω μέρος του κινητήρα. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

  20. Η καλωδίωση των αερόσακων μπορεί να αποσυνδεθεί και να εμποδίσει την ανάπτυξή τους

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/028Επηρεάζονται 55.980 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του SRS μπορεί να αποσπαστεί κατά τη ρύθμιση του μπροστινού καθίσματος. Μπορεί να ανάψει προειδοποιητική λυχνία και οι μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι να μην αναπτυχθούν σε περίπτωση σύγκρουσης. Η πλεξούδα θα ελεγχθεί και, εάν χρειάζεται, θα δρομολογηθεί και θα ασφαλιστεί σωστά.

  21. Η καλωδίωση του καθίσματος ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V075000Επηρεάζονται 32.552 οχήματα

    Η καλωδίωση κάτω από ένα εμπρός κάθισμα ενδέχεται να τραβηχτεί και να χαλαρώσει καθώς το κάθισμα μετακινείται. Σε μια σύγκρουση, οι αερόσακοι ή ο προεντατήρας του οριζόντιου τμήματος της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν την καλωδίωση εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  22. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/175Επηρεάζονται 29.208 οχήματα

    Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης μπορεί να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού και ενδεχομένως της μετάδοσης κίνησης, εάν ο ιμάντας ή ο τεντωτήρας εισέλθει στην περιοχή του ιμάντα χρονισμού. Οι επίσημοι επισκευαστές θα αντικαταστήσουν τον ιμάντα και τον τεντωτήρα.

  23. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/135Επηρεάζονται 39.744 οχήματα

    Εάν ο τεντωτήρας αστοχήσει, η υποβοήθηση του τιμονιού και η μετάδοση κίνησης ενδέχεται να χαθούν. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης θα αντικατασταθεί.

  24. Ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί αφού αφήσετε το γκάζι

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/002Επηρεάζονται 19.148 οχήματα

    Η στάθμη λαδιού του κινητήρα μπορεί να ανέβει πάνω από το μέγιστο, με αποτέλεσμα οι στροφές του κινητήρα να παραμένουν σταθερές ή να αυξάνονται αφού αφήσετε το γκάζι. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί αφού σβήσει. Η στάθμη λαδιού θα ρυθμιστεί και το λογισμικό θα αναβαθμιστεί.

  25. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/224Επηρεάζονται 6.760 οχήματα

    Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης, αν έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα, μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή. Μπορεί να αναδυθεί οσμή καυσίμου από τον χώρο του κινητήρα και, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκληθεί πυρκαγιά. Οι σωλήνες θα αντικατασταθούν.

  26. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει κατά την επιβράδυνση

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/215Επηρεάζονται 384 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να μειώσει τις στροφές ρελαντί του κινητήρα κατά το φρενάρισμα ή όταν αφήνετε το γκάζι σε χαμηλή ταχύτητα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σβήσει χωρίς προειδοποίηση. Το λογισμικό του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων θα αναβαθμιστεί.

  27. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνικό σβήσιμο

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 10V579000Επηρεάζονται 6.046 οχήματα

    Μια υπερβολικά ευαίσθητη βαθμονόμηση διακοπής καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνικό σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, δωρεάν.

  28. Η μπαταρία του φορητού GPS ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2002–2010Καμπάνια NHTSA 10V566000Επηρεάζονται 416 οχήματα

    Η μπαταρία του φορητού GPS ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να σταματήσουν να χρησιμοποιούν τη συσκευή και να ελέγξουν εάν επηρεάζεται. Η μπαταρία θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί ένας αποστάτης δίπλα στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, δωρεάν.

  29. Οι στροφές του κινητήρα μπορεί να αυξηθούν μετά την απελευθέρωση του γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/201Επηρεάζονται 17.720 οχήματα

    Η στάθμη του λαδιού κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει το μέγιστο όριο λόγω υπερπλήρωσης ή αραίωσης με καύσιμο, με αποτέλεσμα οι στροφές του κινητήρα να παραμένουν υψηλές ή να αυξάνονται μετά την απελευθέρωση του γκαζιού. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί μετά το σβήσιμο του διακόπτη. Το λογισμικό θα ενημερωθεί, η στάθμη λαδιού θα ρυθμιστεί και θα προστεθεί προειδοποίηση στο ταμπλό.

  30. Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να διαβρωθούν και να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/166Επηρεάζονται 930 οχήματα

    Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να μην έχουν σκληρυνθεί σωστά, με αποτέλεσμα διάβρωση, θόρυβο ή κραδασμούς. Ένας τροχός μπορεί να χαλαρώσει και να αποκολληθεί. Τα μπουλόνια των τροχών θα αντικατασταθούν.

  31. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/165Επηρεάζονται 34.220 οχήματα

    Ένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα σε σύνδεσμο μπορεί να ενεργοποιήσει την προειδοποιητική λυχνία αερόσακου και να εμποδίσει την προβλεπόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού σε σύγκρουση. Ο σύνδεσμος θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί.

  32. Ο σύνδεσμος καλωδίωσης του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να παρουσιάζει περιοδική βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 10V489000Επηρεάζονται 9.746 οχήματα

    Μια περιοδική βλάβη στον σύνδεσμο καλωδίωσης του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να αποτρέψει το φούσκωμα του μετωπικού αερόσακου όπως προβλέπεται ή καθόλου σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν μια μεταλλική ροδέλα (shim) στον σύνδεσμο, δωρεάν.

  33. Ο σωλήνας του ψυγείου ενδέχεται να χαλαρώσει και να προκαλέσει εμπλοκή (seizure) του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/099Επηρεάζονται 1.630 οχήματα

    Ένας ανασφαλής σφιγκτήρας μπορεί να επιτρέψει στον σωλήνα του ψυγείου να χαλαρώσει, προκαλώντας απώλεια ψυκτικού υγρού και υπερθέρμανση. Ο κινητήρας θα μπορούσε να μπλοκάρει (seize) και να φέρει το όχημα σε ξαφνική ακινησία. Ο σωλήνας θα ασφαλιστεί.

  34. Ο μηχανισμός επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/071Επηρεάζονται 62.649 οχήματα

    Ένα τμήμα του μηχανισμού επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να χαλαρώσει και να μπλοκάρει, εμποδίζοντας την αλλαγή ταχυτήτων ή την επιλογή της νεκράς. Οι dealers θα ελέγξουν ότι ο σφαιρικός σύνδεσμος του επιλογέα ταχυτήτων είναι ασφαλισμένος.

  35. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/058Επηρεάζονται 18.692 οχήματα

    Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού και πιθανώς απώλεια κίνησης εάν ο ιμάντας ή ο τεντωτήρας εισέλθουν στην περιοχή του ιμάντα χρονισμού. Ο ιμάντας και ο τεντωτήρας θα αντικατασταθούν.

  36. Οι στροφές του κινητήρα ενδέχεται να μην μειωθούν όταν αφήνεται το γκάζι

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/051Επηρεάζονται 161.632 οχήματα

    Η αυξημένη στάθμη λαδιού κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει διατήρηση ή αύξηση των στροφών του κινητήρα μετά την απελευθέρωση του γκαζιού. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας ενδέχεται να συνεχίσει να λειτουργεί αφού σβήσει. Το λογισμικό του ECM θα αναβαθμιστεί, η στάθμη λαδιού θα ρυθμιστεί και θα τοποθετηθεί αυτοκόλλητο επιβεβαίωσης.

  37. Οι πληροφορίες πίεσης ελαστικών ενδέχεται να είναι λανθασμένες

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2010Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 10V190000Επηρεάζονται 679 οχήματα

    Οι ετικέτες και το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη ενδέχεται να δίνουν λανθασμένη μέγιστη πίεση ελαστικών. Τα οχήματα δεν πληρούν το ισχύον πρότυπο. Οι αντιπρόσωποι λιανικής θα τοποθετήσουν ενημερωμένες ετικέτες, θα ενημερώσουν το λογισμικό TPMS και θα προσθέσουν τις σωστές πληροφορίες πίεσης στο εγχειρίδιο, δωρεάν.

  38. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/033Επηρεάζονται 6.891 οχήματα

    Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια υδραυλικού τιμονιού και μετάδοσης κίνησης. Ο τεντωτήρας και ο ιμάντας κίνησης θα αντικατασταθούν.

  39. Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 09V483000Επηρεάζονται 158.733 οχήματα

    Με την πάροδο του χρόνου, ορισμένες περιβαλλοντικές συνθήκες και η μεταβαλλόμενη ποιότητα καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσουν ρωγμές στη φλάντζα της αντλίας καυσίμου. Θα μπορούσε να προκύψει οσμή ή διαρροή καυσίμου, και το καύσιμο που διέρρευσε μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά εάν αναφλεγεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την αντλία και θα την αντικαταστήσουν με τροποποιημένο εξάρτημα εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  40. Βλάβη αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/088Επηρεάζονται 1.016 οχήματα

    Βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα της αντλίας καυσίμου μπορεί να εμποδίσει την εκκίνησή της, προκαλώντας αδυναμία εκκίνησης, ακανόνιστη λειτουργία ή απροειδοποίητο σβήσιμο του κινητήρα. Το λογισμικό της κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας θα αναβαθμιστεί.

  41. Η αντλία καυσίμου μπορεί να μην ξεκινήσει, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 09V343000Επηρεάζονται 11.993 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, το λογισμικό της μονάδας ελέγχου μπορεί να μην δώσει σήμα στην αντλία καυσίμου, η οποία ενδέχεται να θέσει τον κινητήρα σε λειτουργία για λίγο πριν σβήσει. Το σβήσιμο μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό χωρίς χρέωση.

  42. Βλάβη στον έλεγχο ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/063Επηρεάζονται 16.024 οχήματα

    Πρόβλημα λογισμικού μπορεί να μειώσει την απόδοση του κλιματισμού και να αυξήσει τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα, ενεργοποιώντας προειδοποιήσεις. Αν αγνοηθούν οι προειδοποιήσεις, ο κινητήρας μπορεί να υποστεί βλάβη. Η μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης θα αντικατασταθεί.

  43. Ο ανεμιστήρας ψύξης του κινητήρα μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 09V218000Επηρεάζονται 17.614 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να σταματήσει τον ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα, μειώνοντας την απόδοση του κλιματισμού ή αυξάνοντας γρήγορα τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Η απώλεια ψύξης θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα.

  44. Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ μπορεί να αστοχήσουν ή να ενεργοποιηθούν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 09V139000Επηρεάζονται 12.303 οχήματα

    Το λογισμικό διάγνωσης μπορεί να προκαλέσει τη μη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων όταν ενεργοποιούνται ή την απροσδόκητη ενεργοποίησή τους. Η απώλεια λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων σε κακές καιρικές συνθήκες μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα και θα αναβαθμίσουν δωρεάν το λογισμικό της.

  45. Υαλοκαθαριστήρες μπορεί να ενεργοποιούνται απρόσμενα ή να πάψουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/046Επηρεάζονται 6.648 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει την ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων χωρίς να έχουν τεθεί σε λειτουργία ή να μην λειτουργούν καθόλου. Το λογισμικό της κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας θα ενημερωθεί.

  46. Η βαλβίδα θέρμανσης ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/017Επηρεάζονται 24.765 οχήματα

    Μια ελαττωματική βαλβίδα στον συμπληρωματικό θερμαντήρα καμπίνας ενδέχεται να βουλώσει, να εμποδίσει την αποστράγγιση και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Η προκύπτουσα θερμότητα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά πίσω από τον πίνακα οργάνων κάτω από το ραδιόφωνο. Η βαλβίδα θα αντικατασταθεί.

  47. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μη λειτουργούν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/075Επηρεάζονται 9.750 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στο σύστημα προστασίας από πλευρική σύγκρουση ενδέχεται να αποτρέψει τους φουσκωτούς πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας από το να λειτουργήσουν όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος θα αναβαθμιστεί.

  48. Οι βίδες της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιγμένες

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/054Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Μία ή περισσότερες βίδες που συγκρατούν τις εξωτερικές πίσω ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά, μειώνοντας την αποτελεσματικότητά τους σε σύγκρουση. Τα μπουλόνια στήριξης θα ξανασφιχτούν.

  49. Λείπει προειδοποίηση ασφαλείας από την ετικέτα του βοηθητικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V032000Επηρεάζονται 1.900 οχήματα

    Από την ετικέτα του ενσωματωμένου βοηθητικού καθίσματος λείπει προειδοποίηση ότι μπορεί να προκληθεί θάνατος ή σοβαρός τραυματισμός αν δεν ακολουθηθούν οι οδηγίες για τα παιδικά καθίσματα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέα ετικέτα με τη σωστή προειδοποίηση.

  50. Το μέγεθος τροχού λείπει από την ετικέτα πληροφοριών

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 07V566000Επηρεάζονται 1.695 οχήματα

    Από την ετικέτα πληροφοριών τροχών λείπει το μέγεθος της ζάντας. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένη ετικέτα και οδηγίες τοποθέτησης· μια αντιπροσωπεία μπορεί να την τοποθετήσει εφόσον ζητηθεί.

  51. Οι αερόσακοι ενδέχεται να μην αναπτυχθούν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/162Επηρεάζονται 4.772 οχήματα

    Μια απόκλιση λογισμικού στο σύστημα συμπληρωματικής συγκράτησης ενδέχεται να εμποδίσει την ανάπτυξη της αερόκουρτίνας και του συστήματος προστασίας από πλευρική σύγκρουση όπως προβλέπεται. Το λογισμικό του συστήματος θα ενημερωθεί.

  52. Οι πλευρικοί αερόσακοι μπορεί να ενεργοποιηθούν καθυστερημένα

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2007Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 07V500000Επηρεάζονται 1.601 οχήματα

    Σφάλματα λογισμικού μπορεί να καθυστερήσουν την ενεργοποίηση του αερόσακου τύπου κουρτίνας και των πλευρικών αερόσακων σε ορισμένες πλευρικές συγκρούσεις, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών. Τα σφάλματα μπορεί επίσης να ανάψουν την προειδοποιητική λυχνία SRS. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου SRS.

  53. Η διάβρωση στη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/058Επηρεάζονται 1.552 οχήματα

    Η διάβρωση στο κάλυμμα της μονάδας ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να επιτρέψει την είσοδο νερού και να προκαλέσει ηλεκτρική βλάβη ή, σε ακραίες περιπτώσεις, πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Θα τοποθετηθεί βελτιωμένο συγκρότημα ανεμιστήρα.

  54. Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/216Επηρεάζονται 140.096 οχήματα

    Υπό ορισμένες κλιματολογικές συνθήκες, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί και, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Το συγκρότημα του ανεμιστήρα ψύξης θα αντικατασταθεί.

  55. Οι σωλήνες των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/007Επηρεάζονται 1.435 οχήματα

    Οι σωλήνες των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα και να παρουσιάζουν διαρροή. Οι σωλήνες θα ελεγχθούν και όσοι έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα θα αντικατασταθούν.

  56. Λείπει ο δεύτερος οδηγός πρόσδεσης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2003Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 03V284000Επηρεάζονται 220.407 οχήματα

    Λείπει ένας δεύτερος οδηγός ISOFIX, και σε ορισμένες περιπτώσεις το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη περιέχει λανθασμένες πληροφορίες ISOFIX. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν τον οδηγό και τις οδηγίες εγκατάστασης, καθώς και ένα διορθωμένο εγχειρίδιο σε ορισμένες περιπτώσεις. Μια αντιπροσωπεία θα εγκαταστήσει τον οδηγό χωρίς χρέωση κατόπιν αιτήματος.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Volvo XC70