Ανακλήσεις Volvo V90 Cross Country

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν

   Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V908000Επηρεάζονται 413.151 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται όταν επιλέγεται η όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό δωρεάν.

2. Η ράβδος στρέψης του συστήματος ανάκλησης της ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 25V589000Επηρεάζονται 1.357 οχήματα

   Μια ράβδος στρέψης με ζημιά από την παραγωγή σε έναν μηχανισμό ανάκλησης ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να αποτρέψει τη σωστή συγκράτηση ενός επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τους δύο εμπρός μηχανισμούς ανάκλησης δωρεάν.

3. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλεται κατά την όπισθεν

   Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V282000Επηρεάζονται 413.151 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλεται κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

4. Η ράβδος σύνδεσης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

   Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/446EU Safety Gate A12/03221/24Επηρεάζονται 2.128 οχήματα

   Η ράβδος που συνδέει το πεντάλ φρένου με τον ενισχυτή φρένων ενδέχεται να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα και θα μπορούσε να αποσυνδεθεί, αφήνοντας το πεντάλ χωρίς τη μηχανική του σύνδεση με τον ενισχυτή. Ένας έμπορος θα ελεγχθεί και θα σφίξει τη ράβδο στη σωστή προδιαγραφή εάν χρειαστεί.

5. Λογισμικό μονάδας ελέγχου φρένων μπορεί να περιέχει σφάλμα

   Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/025EU Safety Gate A12/00184/23Επηρεάζονται 101.970 οχήματα

   Σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου των φρένων μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία της. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί.

6. Βλάβη στο σύστημα πέδησης μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας

   Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V012000Επηρεάζονται 27.457 οχήματα

   Ένα διαγνωστικό σφάλμα στη μονάδα ελέγχου πέδησης μπορεί να προκαλέσει απώλεια του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), του συστήματος ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC) και του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης. Η μειωμένη υποβοήθηση πέδησης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα διατεθεί δωρεάν ενημέρωση λογισμικού μέσω ασύρματης σύνδεσης για τη μονάδα ελέγχου πέδησης.

7. Η κόλληση της υδραυλικής μονάδας του συστήματος φρένων ενδέχεται να λείπει ή να είναι ασθενής

   Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/331Επηρεάζονται 252 οχήματα

   Μια κόλληση στην υδραυλική μονάδα του συστήματος φρένων ενδέχεται να είναι ανεπαρκής ή να λείπει. Οι έμποροι θα αντικαταστήσουν την υδραυλική μονάδα.

8. Οι μηχανισμοί επαναφοράς των ζωνών μπορεί να απενεργοποιηθούν πρόωρα

   Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V682000Επηρεάζονται 19.149 οχήματα

   Οι μηχανισμοί επαναφοράς των ζωνών ασφαλείας μπορεί να απενεργοποιηθούν πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των ζωνών ασφαλείας όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

9. Η ασφάλεια της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να καεί

   Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/205Επηρεάζονται 115.040 οχήματα

   Η ασφάλεια των 15amp ενδέχεται να καεί και να διακόψει τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης. Θα αντικατασταθεί με ασφάλεια 20A.

10. Η ασφάλεια της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να καεί και να προκαλέσει ακινητοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V414000Επηρεάζονται 85.550 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να κάψει ασφάλεια και να πάψει να λειτουργεί, προκαλώντας ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ασφάλεια δωρεάν.

11. Η μονάδα ελέγχου SRS ενδέχεται να μην έχει συσφιχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/001EU Safety Gate A12/00068/21Επηρεάζονται 4.224 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου του συμπληρωματικού συστήματος συγκράτησης ενδέχεται να μην είναι σταθερά συσφιχμένη στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Θα επιθεωρηθεί και θα συσφιχθεί.

12. Η μονάδα ελέγχου συστήματος συγκράτησης μπορεί να αποσπαστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V001000Επηρεάζονται 2.883 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου του συστήματος συγκράτησης μπορεί να αποσπαστεί σε σύγκρουση, μειώνοντας την απόδοση των αερόσακων, των ζωνών ασφαλείας και του συστήματος αποσύνδεσης της μπαταρίας υψηλής τάσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις βίδες στερέωσης και, αν χρειάζεται, θα τις σφίξουν δωρεάν.

13. Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/073EU Safety Gate A12/00571/20Επηρεάζονται 507.465 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει την ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα ληφθεί νέο λογισμικό.

14. Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην εντοπίσει εμπόδια

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V144000Επηρεάζονται 121.605 οχήματα

    Μια ασυμβατότητα λογισμικού και υλικού ενδέχεται να αποτρέψει το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης από το να ανιχνεύσει εμπόδια και να ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ενεργούς ασφάλειας δωρεάν.

15. Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

    Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να μειώσει την αιθάλη, οι αισθητήρες TMAP και EMAP θα καθαριστούν και θα τοποθετηθούν πρόσθετοι σωλήνες όπου χρειάζεται.

16. Το λογισμικό της μονάδας συνδεσιμότητας μπορεί να επηρεάσει το GPS

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 18V800000Επηρεάζονται 17.548 οχήματα

    Ένα σφάλμα στο λογισμικό της μονάδας συνδεσιμότητας μπορεί να εμποδίσει το GPS να παρέχει τοποθεσία στα συνεργεία έκτακτης ανάγκης, εμποδίζοντας την απόκριση μετά από ατύχημα ή τραυματισμό. Οι αντιπροσωπείες θα διορθώσουν το λογισμικό δωρεάν.

17. Η μονάδα συνδεσιμότητας οχήματος ενδέχεται να αντιμετωπίζει πρόβλημα λογισμικού

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/314Επηρεάζονται 58.576 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να επηρεάσει τη μονάδα συνδεσιμότητας οχήματος (Vehicle Connectivity Module). Το λογισμικό της θα αναβαθμιστεί.

18. Τα μπουλόνια στήριξης των αερόσακων κουρτίνας ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V104000Επηρεάζονται 10.476 οχήματα

    Τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τους αερόσακους τύπου κουρτίνας ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας την ακατάλληλη ενεργοποίηση ενός αερόσακου σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια, εάν χρειάζεται, δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.