Ανακλήσεις Volvo V70

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2001–2007Καμπάνια NHTSA 21V800000Επηρεάζονται 194.546 οχήματα

   Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και ενδεχομένως προκαλώντας σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο στους επιβάτες. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο οδηγού, χωρίς χρέωση.

2. Ο εγκλωβισμένος αέρας ενδέχεται να προκαλέσει ανεπαρκή ψύξη του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/210EU Safety Gate A12/01063/20Επηρεάζονται 769.450 οχήματα

   Ο αέρας που είναι εγκλωβισμένος στο σύστημα ψύξης ενδέχεται να προκαλέσει ανεπαρκή ψύξη στα εξαρτήματα του κινητήρα. Ένας επιπλέον σωλήνας εξαέρωσης θα προστεθεί μεταξύ του ψυγείου και του δοχείου διαστολής για την απελευθέρωση του αέρα.

3. Ο εγκλωβισμένος αέρας ενδέχεται να μειώσει την ψύξη του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/205EU Safety Gate A12/00538/20Επηρεάζονται 151.670 οχήματα

   Ο αέρας που είναι εγκλωβισμένος στο σύστημα ψύξης ενδέχεται να οδηγήσει σε ανεπαρκή ψύξη των εξαρτημάτων του κινητήρα. Ένας επιπλέον σωλήνας εξαέρωσης θα προστεθεί μεταξύ του ψυγείου και του δοχείου διαστολής για την απομάκρυνση του εγκλωβισμένου αέρα.

4. Το καλώδιο στήριξης της αγκύρωσης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2007–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/192EU Safety Gate A12/00990/20Επηρεάζονται 1.361.280 οχήματα

   Το εύκαμπτο ατσάλινο καλώδιο που στηρίζει το σημείο αγκύρωσης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει ή να υποστεί κόπωση. Ο συνδετήρας της ζώνης ασφαλείας θα αντικατασταθεί με έναν επανασχεδιασμένο.

5. Το συρματόσχοινο αγκύρωσης της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί κόπωση

   Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2008–2016Καμπάνια NHTSA 20V378000Επηρεάζονται 308.260 οχήματα

   Το εύκαμπτο ατσάλινο συρματόσχοινο που συνδέει τις εμπρός ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί κόπωση με την πάροδο του χρόνου, αφήνοντας έναν επιβάτη μη ασφαλισμένο σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συρματόσχοινο αγκύρωσης και για τα δύο εμπρός καθίσματα.

6. Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί

   Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

   Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να μειώσει την αιθάλη, οι αισθητήρες TMAP και EMAP θα καθαριστούν και θα τοποθετηθούν πρόσθετοι σωλήνες όπου χρειάζεται.

7. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να ραγίσει εσωτερικά

   Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/377Επηρεάζονται 338.547 οχήματα

   Μικρές ρωγμές μπορεί να σχηματιστούν στο εσωτερικό ενός ελαστικού σωλήνα καυσίμου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες που επηρεάζονται.

8. Διαρροή ψυκτικού υγρού ή λαδιού ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά στον κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/249Επηρεάζονται 19.152 οχήματα

   Κατά την προθέρμανση του κινητήρα υπό ορισμένες συνθήκες, ενδέχεται να υπάρξει διαρροή ψυκτικού υγρού ή διαρροή λαδιού, προκαλώντας ενδεχομένως καπνό ή πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα που αναπτύσσεται αργά. Θα εμφανιστεί προειδοποίηση χαμηλής στάθμης ψυκτικού υγρού. Η βαλβίδα παράκαμψης ψυκτικού υγρού θα τροποποιηθεί και θα εγκατασταθεί νέα φλάντζα πολλαπλής εξαγωγής.

9. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να χαθεί η υποβοήθηση του τιμονιού

   Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/027EU Safety Gate A12/0325/16Επηρεάζονται 57.896 οχήματα

   Ένα ζήτημα λογισμικού μπορεί να σταματήσει για λίγο και να επανεκκινήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση, διαταράσσοντας τα ηλεκτρικά συστήματα συμπεριλαμβανομένου του πίνακα οργάνων και του συστήματος infotainment, και προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα αναβαθμιστεί.

10. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λάθος στάθμη καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/253Επηρεάζονται 6.654 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να μην δείχνει τη σωστή στάθμη. Μια λύση δεν είναι ακόμα διαθέσιμη για όλα τα οχήματα· μέχρι να υπάρξει, η συνιστώμενη στάθμη καυσίμου είναι πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

11. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λάθος στάθμη

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/254Επηρεάζονται 13.715 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να μην δείχνει τη σωστή στάθμη. Μια λύση δεν είναι ακόμα διαθέσιμη για όλα τα μοντέλα· μέχρι τότε, ο κατασκευαστής συνιστά να διατηρείται η στάθμη καυσίμου πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

12. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λανθασμένη στάθμη

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/249Επηρεάζονται 37.478 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λανθασμένη στάθμη. Ανάλογα με το όχημα, το λογισμικό θα ενημερωθεί. Μέχρι τότε, διατηρείτε τη στάθμη καυσίμου πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

13. Ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/204Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Ο στροφαλοφόρος άξονας ενδέχεται να μην έχει υποστεί επαρκή σκλήρυνση και θα μπορούσε να αστοχήσει, προκαλώντας πιθανώς ξαφνική βλάβη στον κινητήρα. Η απώλεια ισχύος ή ένας θόρυβος κρούσης (χτύπημα) μπορεί να προηγηθούν. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

14. Το χειρόφρενο μπορεί να απασφαλίσει ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2011–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/040Επηρεάζονται 12.876 οχήματα

    Το λογισμικό του χειρόφρενου ενδέχεται να επιτρέψει στο φρένο να απασφαλίσει ακούσια ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και ο επιλογέας ταχυτήτων μετακινείται. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν αναβαθμισμένο λογισμικό στη μονάδα του χειρόφρενου.

15. Ο τεντωτήρας του ιμάντα κίνησης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/140Επηρεάζονται 18.804 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στον τεντωτήρα του βοηθητικού ιμάντα κίνησης, μειώνοντας την υποβοήθηση του τιμονιού και πιθανώς προκαλώντας απώλεια κίνησης εάν ο ιμάντας ή ο τεντωτήρας εισέλθουν στην περιοχή του ιμάντα χρονισμού. Ο ιμάντας και ο τεντωτήρας θα αντικατασταθούν.

16. Ο μηχανισμός των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να φθείρει από τριβή τον σωλήνα υποπίεσης του σερβόφρενου

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/104Επηρεάζονται 13.576 οχήματα

    Η τριβή μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο πεντάλ· στη χειρότερη περίπτωση, η υποβοήθηση μπορεί να χαθεί ξαφνικά χωρίς προειδοποίηση. Ο σωλήνας θα επιθεωρηθεί, θα αντικατασταθεί εάν έχει φθαρεί και θα δρομολογηθεί σωστά.

17. Οι μπιέλες του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/056Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Μια ασυμφωνία παραγωγής στις μπιέλες θα μπορούσε να προκαλέσει ξαφνική, απροσδόκητη αστοχία στο κάτω μέρος του κινητήρα. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

18. Η καλωδίωση των αερόσακων μπορεί να αποσυνδεθεί και να εμποδίσει την ανάπτυξή τους

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/028Επηρεάζονται 55.980 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του SRS μπορεί να αποσπαστεί κατά τη ρύθμιση του μπροστινού καθίσματος. Μπορεί να ανάψει προειδοποιητική λυχνία και οι μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι να μην αναπτυχθούν σε περίπτωση σύγκρουσης. Η πλεξούδα θα ελεγχθεί και, εάν χρειάζεται, θα δρομολογηθεί και θα ασφαλιστεί σωστά.

19. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/175Επηρεάζονται 29.208 οχήματα

    Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης μπορεί να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού και ενδεχομένως της μετάδοσης κίνησης, εάν ο ιμάντας ή ο τεντωτήρας εισέλθει στην περιοχή του ιμάντα χρονισμού. Οι επίσημοι επισκευαστές θα αντικαταστήσουν τον ιμάντα και τον τεντωτήρα.

20. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/135Επηρεάζονται 39.744 οχήματα

    Εάν ο τεντωτήρας αστοχήσει, η υποβοήθηση του τιμονιού και η μετάδοση κίνησης ενδέχεται να χαθούν. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης θα αντικατασταθεί.

21. Ο σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/094Επηρεάζονται 852 οχήματα

    Ο επάνω σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί, προκαλώντας διαρροή υγρού στον δρόμο ή στον χώρο του κινητήρα και κάνοντας το τιμόνι πιο βαρύ. Ο σωλήνας επιστροφής θα αντικατασταθεί.

22. Το νερό μπορεί να επηρεάσει την αντλία υδραυλικού τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/053Επηρεάζονται 380 οχήματα

    Νερό μπορεί να εισχωρήσει στην αντλία υδραυλικού τιμονιού, προκαλώντας προειδοποιητικές λυχνίες ή μηνύματα, απώλεια υποβοήθησης του τιμονιού και, σε ακραίες περιπτώσεις, απρόσμενο σβήσιμο του κινητήρα. Η αντλία θα αντικατασταθεί.

23. Ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί αφού αφήσετε το γκάζι

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/002Επηρεάζονται 19.148 οχήματα

    Η στάθμη λαδιού του κινητήρα μπορεί να ανέβει πάνω από το μέγιστο, με αποτέλεσμα οι στροφές του κινητήρα να παραμένουν σταθερές ή να αυξάνονται αφού αφήσετε το γκάζι. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί αφού σβήσει. Η στάθμη λαδιού θα ρυθμιστεί και το λογισμικό θα αναβαθμιστεί.

24. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/224Επηρεάζονται 6.760 οχήματα

    Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης, αν έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα, μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή. Μπορεί να αναδυθεί οσμή καυσίμου από τον χώρο του κινητήρα και, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκληθεί πυρκαγιά. Οι σωλήνες θα αντικατασταθούν.

25. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει κατά την επιβράδυνση

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/215Επηρεάζονται 384 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να μειώσει τις στροφές ρελαντί του κινητήρα κατά το φρενάρισμα ή όταν αφήνετε το γκάζι σε χαμηλή ταχύτητα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σβήσει χωρίς προειδοποίηση. Το λογισμικό του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων θα αναβαθμιστεί.

26. Η μπαταρία του φορητού GPS ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2001–2010Καμπάνια NHTSA 10V566000Επηρεάζονται 416 οχήματα

    Η μπαταρία του φορητού GPS ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να σταματήσουν να χρησιμοποιούν τη συσκευή και να ελέγξουν εάν επηρεάζεται. Η μπαταρία θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί ένας αποστάτης δίπλα στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, δωρεάν.

27. Οι στροφές του κινητήρα μπορεί να αυξηθούν μετά την απελευθέρωση του γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/201Επηρεάζονται 17.720 οχήματα

    Η στάθμη του λαδιού κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει το μέγιστο όριο λόγω υπερπλήρωσης ή αραίωσης με καύσιμο, με αποτέλεσμα οι στροφές του κινητήρα να παραμένουν υψηλές ή να αυξάνονται μετά την απελευθέρωση του γκαζιού. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί μετά το σβήσιμο του διακόπτη. Το λογισμικό θα ενημερωθεί, η στάθμη λαδιού θα ρυθμιστεί και θα προστεθεί προειδοποίηση στο ταμπλό.

28. Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να διαβρωθούν και να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/166Επηρεάζονται 930 οχήματα

    Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να μην έχουν σκληρυνθεί σωστά, με αποτέλεσμα διάβρωση, θόρυβο ή κραδασμούς. Ένας τροχός μπορεί να χαλαρώσει και να αποκολληθεί. Τα μπουλόνια των τροχών θα αντικατασταθούν.

29. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/165Επηρεάζονται 34.220 οχήματα

    Ένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα σε σύνδεσμο μπορεί να ενεργοποιήσει την προειδοποιητική λυχνία αερόσακου και να εμποδίσει την προβλεπόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού σε σύγκρουση. Ο σύνδεσμος θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί.

30. Ο σύνδεσμος καλωδίωσης του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να παρουσιάζει περιοδική βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V489000Επηρεάζονται 9.746 οχήματα

    Μια περιοδική βλάβη στον σύνδεσμο καλωδίωσης του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να αποτρέψει το φούσκωμα του μετωπικού αερόσακου όπως προβλέπεται ή καθόλου σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν μια μεταλλική ροδέλα (shim) στον σύνδεσμο, δωρεάν.

31. Ο σωλήνας του ψυγείου ενδέχεται να χαλαρώσει και να προκαλέσει εμπλοκή (seizure) του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/099Επηρεάζονται 1.630 οχήματα

    Ένας ανασφαλής σφιγκτήρας μπορεί να επιτρέψει στον σωλήνα του ψυγείου να χαλαρώσει, προκαλώντας απώλεια ψυκτικού υγρού και υπερθέρμανση. Ο κινητήρας θα μπορούσε να μπλοκάρει (seize) και να φέρει το όχημα σε ξαφνική ακινησία. Ο σωλήνας θα ασφαλιστεί.

32. Ο μηχανισμός επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/071Επηρεάζονται 62.649 οχήματα

    Ένα τμήμα του μηχανισμού επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να χαλαρώσει και να μπλοκάρει, εμποδίζοντας την αλλαγή ταχυτήτων ή την επιλογή της νεκράς. Οι dealers θα ελέγξουν ότι ο σφαιρικός σύνδεσμος του επιλογέα ταχυτήτων είναι ασφαλισμένος.

33. Η διαρροή υγρού υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/066Επηρεάζονται 520 οχήματα

    Μια ένωση σωλήνωσης υδραυλικού τιμονιού υψηλής πίεσης ενδέχεται να είναι λανθασμένα συναρμολογημένη, επιτρέποντας τη διαρροή υγρού στο χώρο του κινητήρα. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ξαφνική απώλεια της υποβοήθησης τιμονιού ή τοπική πυρκαγιά. Η ένωση θα ελεγχθεί και θα σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές εάν χρειαστεί.

34. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/058Επηρεάζονται 18.692 οχήματα

    Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού και πιθανώς απώλεια κίνησης εάν ο ιμάντας ή ο τεντωτήρας εισέλθουν στην περιοχή του ιμάντα χρονισμού. Ο ιμάντας και ο τεντωτήρας θα αντικατασταθούν.

35. Οι στροφές του κινητήρα ενδέχεται να μην μειωθούν όταν αφήνεται το γκάζι

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/051Επηρεάζονται 161.632 οχήματα

    Η αυξημένη στάθμη λαδιού κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει διατήρηση ή αύξηση των στροφών του κινητήρα μετά την απελευθέρωση του γκαζιού. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας ενδέχεται να συνεχίσει να λειτουργεί αφού σβήσει. Το λογισμικό του ECM θα αναβαθμιστεί, η στάθμη λαδιού θα ρυθμιστεί και θα τοποθετηθεί αυτοκόλλητο επιβεβαίωσης.

36. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/033Επηρεάζονται 6.891 οχήματα

    Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια υδραυλικού τιμονιού και μετάδοσης κίνησης. Ο τεντωτήρας και ο ιμάντας κίνησης θα αντικατασταθούν.

37. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην εμπλέκεται ή να μην αλλάζει ταχύτητες σωστά

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/155Επηρεάζονται 210 οχήματα

    Εσωτερική διαρροή ενδέχεται να αποτρέψει τη μονάδα υδραυλικού ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων από το να εμπλέξει ή να αλλάξει ταχύτητες όπως προβλέπεται. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα αντικατασταθεί.

38. Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2001–2004Καμπάνια NHTSA 09V483000Επηρεάζονται 158.733 οχήματα

    Με την πάροδο του χρόνου, ορισμένες περιβαλλοντικές συνθήκες και η μεταβαλλόμενη ποιότητα καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσουν ρωγμές στη φλάντζα της αντλίας καυσίμου. Θα μπορούσε να προκύψει οσμή ή διαρροή καυσίμου, και το καύσιμο που διέρρευσε μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά εάν αναφλεγεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την αντλία και θα την αντικαταστήσουν με τροποποιημένο εξάρτημα εάν χρειάζεται, δωρεάν.

39. Βλάβη αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/088Επηρεάζονται 1.016 οχήματα

    Βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα της αντλίας καυσίμου μπορεί να εμποδίσει την εκκίνησή της, προκαλώντας αδυναμία εκκίνησης, ακανόνιστη λειτουργία ή απροειδοποίητο σβήσιμο του κινητήρα. Το λογισμικό της κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας θα αναβαθμιστεί.

40. Ρυθμιστής αντλίας καυσίμου μπορεί να αποκολληθεί και να σβήσει ο κινητήρας

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/070Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Σε υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, ο ρυθμιστής πίεσης της αντλίας καυσίμου μπορεί να αποκολληθεί, προκαλώντας απώλεια πίεσης καυσίμου και απροειδοποίητο σβήσιμο του κινητήρα. Η αντλία καυσίμου θα αντικατασταθεί.

41. Βλάβη στον έλεγχο ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/063Επηρεάζονται 16.024 οχήματα

    Πρόβλημα λογισμικού μπορεί να μειώσει την απόδοση του κλιματισμού και να αυξήσει τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα, ενεργοποιώντας προειδοποιήσεις. Αν αγνοηθούν οι προειδοποιήσεις, ο κινητήρας μπορεί να υποστεί βλάβη. Η μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης θα αντικατασταθεί.

42. Ο ανεμιστήρας ψύξης του κινητήρα μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 09V218000Επηρεάζονται 17.614 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να σταματήσει τον ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα, μειώνοντας την απόδοση του κλιματισμού ή αυξάνοντας γρήγορα τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Η απώλεια ψύξης θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα.

43. Υποβοήθηση πέδησης μπορεί να μειωθεί σε κρύα εκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/052Επηρεάζονται 12.024 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες κρύας εκκίνησης, η υποβοήθηση πέδησης μπορεί να μειωθεί και να απαιτείται μεγαλύτερη πίεση στο πεντάλ, παρότι τα φρένα εξακολουθούν να λειτουργούν. Η βαλβίδα αντεπιστροφής της αντλίας κενού θα αντικατασταθεί.

44. Υαλοκαθαριστήρες μπορεί να ενεργοποιούνται απρόσμενα ή να πάψουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/046Επηρεάζονται 6.648 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει την ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων χωρίς να έχουν τεθεί σε λειτουργία ή να μην λειτουργούν καθόλου. Το λογισμικό της κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας θα ενημερωθεί.

45. Η βαλβίδα θέρμανσης ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/017Επηρεάζονται 24.765 οχήματα

    Μια ελαττωματική βαλβίδα στον συμπληρωματικό θερμαντήρα καμπίνας ενδέχεται να βουλώσει, να εμποδίσει την αποστράγγιση και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Η προκύπτουσα θερμότητα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά πίσω από τον πίνακα οργάνων κάτω από το ραδιόφωνο. Η βαλβίδα θα αντικατασταθεί.

46. Ο κινητήρας ενδέχεται να χάσει ισχύ

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/089Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Ένα πρόβλημα στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να μειώσει τη ροπή του κινητήρα και θα μπορούσε να ενεργοποιήσει τη λειτουργία ασφαλούς πτώσης (limp-home mode). Η λύση είναι μια αναβάθμιση λογισμικού στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα.

47. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μη λειτουργούν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/075Επηρεάζονται 9.750 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στο σύστημα προστασίας από πλευρική σύγκρουση ενδέχεται να αποτρέψει τους φουσκωτούς πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας από το να λειτουργήσουν όπως προβλέπεται. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος θα αναβαθμιστεί.

48. Εσφαλμένα μπουλόνια σχάρας οροφής ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/065Επηρεάζονται 784 οχήματα

    Τα ακατάλληλα μπουλόνια στήριξης ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της σχάρας οροφής. Τα μπουλόνια στήριξης της σχάρας οροφής θα αντικατασταθούν.

49. Οι βίδες της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιγμένες

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/054Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Μία ή περισσότερες βίδες που συγκρατούν τις εξωτερικές πίσω ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά, μειώνοντας την αποτελεσματικότητά τους σε σύγκρουση. Τα μπουλόνια στήριξης θα ξανασφιχτούν.

50. Λείπει προειδοποίηση ασφαλείας από την ετικέτα του βοηθητικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V032000Επηρεάζονται 1.900 οχήματα

    Από την ετικέτα του ενσωματωμένου βοηθητικού καθίσματος λείπει προειδοποίηση ότι μπορεί να προκληθεί θάνατος ή σοβαρός τραυματισμός αν δεν ακολουθηθούν οι οδηγίες για τα παιδικά καθίσματα. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέα ετικέτα με τη σωστή προειδοποίηση.

51. Η ετικέτα της κολώνας της πόρτας ενδέχεται να παραλείπει πληροφορίες βάρους

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/181Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η ετικέτα στο εσωτερικό της δεξιάς κολώνας της πόρτας ενδέχεται να μην αναγράφει τις πληροφορίες βάρους. Μια ετικέτα αντικατάστασης θα τοποθετηθεί.

52. Οι αερόσακοι ενδέχεται να μην αναπτυχθούν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/162Επηρεάζονται 4.772 οχήματα

    Μια απόκλιση λογισμικού στο σύστημα συμπληρωματικής συγκράτησης ενδέχεται να εμποδίσει την ανάπτυξη της αερόκουρτίνας και του συστήματος προστασίας από πλευρική σύγκρουση όπως προβλέπεται. Το λογισμικό του συστήματος θα ενημερωθεί.

53. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου μπορεί να στέλνει λανθασμένα σήματα

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2007Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 07V226000Επηρεάζονται 32.189 οχήματα

    Ραγισμένες κολλήσεις ενδέχεται να προκαλέσουν την αποστολή λανθασμένων ενδείξεων πίεσης καυσίμου από τον αισθητήρα, οδηγώντας σε ρετάρισμα του κινητήρα, μειωμένη ισχύ ή απροσδόκητο σβήσιμο. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον αισθητήρα.

54. Η διάβρωση στη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/058Επηρεάζονται 1.552 οχήματα

    Η διάβρωση στο κάλυμμα της μονάδας ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να επιτρέψει την είσοδο νερού και να προκαλέσει ηλεκτρική βλάβη ή, σε ακραίες περιπτώσεις, πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Θα τοποθετηθεί βελτιωμένο συγκρότημα ανεμιστήρα.

55. Προβλήματα στο σύστημα γκαζιού ενδέχεται να ενεργοποιήσουν τη λειτουργία περιορισμένης απόδοσης (limp home)

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 1999–2002Καμπάνια NHTSA 06V441000Επηρεάζονται 170.099 οχήματα

    Ανωμαλίες στον αισθητήρα γκαζιού, ένα βρώμικο περίβλημα γκαζιού ή η βαθμονόμηση του λογισμικού ενδέχεται να ενεργοποιήσουν μια προειδοποιητική λυχνία και να αναγκάσουν το όχημα να εισέλθει σε λειτουργία ασφαλούς πτώσης (limp home) αδικαιολόγητα. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια ενημέρωση λογισμικού.

56. Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης περιέχει λανθασμένες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V375000Επηρεάζονται 19.700 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης παρέχει λανθασμένες πληροφορίες, οι οποίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ακατάλληλη φόρτωση ή πίεση ελαστικών και να προκαλέσουν αστοχία ελαστικού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι διορθωμένες ετικέτες θα αποσταλούν ταχυδρομικά δωρεάν.

57. Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/216Επηρεάζονται 140.096 οχήματα

    Υπό ορισμένες κλιματολογικές συνθήκες, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί και, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Το συγκρότημα του ανεμιστήρα ψύξης θα αντικατασταθεί.

58. Διακόπτης προβολέων μπορεί να πάψει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2004Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 04V504000Επηρεάζονται 97.000 οχήματα

    Ο διακόπτης προβολέων μπορεί να πάψει να λειτουργεί, με αποτέλεσμα οι προβολείς να λειτουργούν διακοπτόμενα ή καθόλου και να μειώνεται η ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αρχικό διακόπτη· τους υπόλοιπους θα τους ελέγξουν και θα τους αντικαταστήσουν αν έχουν υποστεί ζημιά.

59. Ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 04V451000Επηρεάζονται 149.799 οχήματα

    Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας ζημιά από τη θερμότητα και, σε σπάνιες περιπτώσεις, πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ανεμιστήρα ψύξης.

60. Τα ρελέ των πίσω φώτων φρένων μπορεί να αστοχήσουν ή να μείνουν ενεργοποιημένα

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 04V051000Επηρεάζονται 3.242 οχήματα

    Τα πίσω φώτα φρένων μπορεί να μην ανάβουν όταν πατιέται το πεντάλ φρένου ή να παραμένουν συνεχώς αναμμένα. Αν δεν ανάψουν, οι οδηγοί που ακολουθούν μπορεί να μην αντιληφθούν ότι το όχημα επιβραδύνει, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το ρελέ με δύο τροποποιημένα ρελέ.

61. Το παξιμάδι του σφαιρικού συνδέσμου της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/012Επηρεάζονται 29.205 οχήματα

    Το παξιμάδι που ασφαλίζει έναν σφαιρικό σύνδεσμο μπροστινής ανάρτησης μπορεί να χάσει την τάση του, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει τον έλεγχο της κατεύθυνσης. Θα τοποθετηθεί ένα τροποποιημένο παξιμάδι ασφάλισης.

62. Μπορεί να χαλαρώσει ο σύνδεσμος του μπροστινού ψαλιδιού

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V029000Επηρεάζονται 29.986 οχήματα

    Το μπουζόνι και το παξιμάδι που στερεώνουν ένα μπροστινό ψαλίδι στο ακραξόνιο μπορεί να χάσουν την τάση τους, μειώνοντας την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης και προκαλώντας τζόγο στο τιμόνι. Το ψαλίδι μπορεί τελικά να αποσπαστεί από το ακραξόνιο και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι dealer θα τοποθετήσουν νέο τύπο παξιμαδιού.

63. Οι σωλήνες των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/007Επηρεάζονται 1.435 οχήματα

    Οι σωλήνες των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα και να παρουσιάζουν διαρροή. Οι σωλήνες θα ελεγχθούν και όσοι έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα θα αντικατασταθούν.

64. Η γραμμή επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/159Επηρεάζονται 3.270 οχήματα

    Ένας περιορισμός σε εξάρτημα T της γραμμής επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει συσσώρευση πίεσης και να εκτοξεύσει τον σωλήνα, οδηγώντας σε διαρροή καυσίμου. Το εξάρτημα T θα αντικατασταθεί με τύπο διασφαλισμένης ποιότητας.

65. Λείπει ο δεύτερος οδηγός πρόσδεσης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2003Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 03V284000Επηρεάζονται 220.407 οχήματα

    Λείπει ένας δεύτερος οδηγός ISOFIX, και σε ορισμένες περιπτώσεις το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη περιέχει λανθασμένες πληροφορίες ISOFIX. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν τον οδηγό και τις οδηγίες εγκατάστασης, καθώς και ένα διορθωμένο εγχειρίδιο σε ορισμένες περιπτώσεις. Μια αντιπροσωπεία θα εγκαταστήσει τον οδηγό χωρίς χρέωση κατόπιν αιτήματος.

66. Ο αποσπώμενος κοτσάκος ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/008Επηρεάζονται 7.294 οχήματα

    Ο αποσπώμενος κοτσάκος ενδέχεται να χαλαρώσει κάτω από ορισμένες συνθήκες και να αποσπαστεί από το όχημα. Η μπάλα κοτσάκου και το περίβλημα θα αντικατασταθούν με βαθμονομημένη μονάδα.

67. Η αποσπώμενη μπίλια του κοτσαδόρου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/097Επηρεάζονται 7.294 οχήματα

    Η μπίλια του κοτσαδόρου ενδέχεται να αποσπαστεί από τη βάση της, αποσυνδέοντας το ρυμουλκούμενο από το όχημα ρυμούλκησης. Οι μπίλιες του κοτσαδόρου και οι βάσεις τους θα τροποποιηθούν πρώτα και στη συνέχεια θα αντικατασταθούν αργότερα με βαθμονομημένες μονάδες.

68. Μπορεί να μη λειτουργούν οι ηλεκτρικές παιδικές ασφάλειες

    Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/040Επηρεάζονται 519 οχήματα

    Ελαττωματική καλωδίωση στις πίσω πόρτες μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία των ηλεκτρικών παιδικών ασφαλειών. Οι ασφάλειες θα ελεγχθούν και η ελαττωματική καλωδίωση τροφοδοσίας θα αντικατασταθεί.

69. Μπορεί να είναι χαλαρά τα μπουλόνια στερέωσης των πίσω ζωνών ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/039Επηρεάζονται 820 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης των εξωτερικών πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά. Θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα σφιχτούν με τη σωστή ροπή.

70. Μπορεί να είναι χαλαρά τα μπουλόνια της βάσης πρόσδεσης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/038Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης της δεξιάς πίσω βάσης πρόσδεσης παιδικού καθίσματος μπορεί να μην είναι αρκετά σφιγμένα, με αποτέλεσμα ένα κάθισμα ISOFIX που τοποθετείται εκεί να μην είναι ασφαλές. Τα μπουλόνια θα ελεγχθούν και θα σφιχτούν αν χρειάζεται.

71. Η σύνδεση της βάσης παιδικού καθίσματος μπορεί να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V101000Επηρεάζονται 16.085 οχήματα

    Η βιδωτή σύνδεση που στερεώνει τη βάση τοποθέτησης παιδικού καθίσματος ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί σωστά. Σε σύγκρουση, ένας επιβάτης μπορεί να μην συγκρατηθεί σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα μπουλόνια αγκύρωσης και θα τα σφίξουν με τη σωστή ροπή.

72. Τα μπουλόνια αγκύρωσης πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V100000Επηρεάζονται 3.276 οχήματα

    Τα μπουλόνια αγκύρωσης των εξωτερικών πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά. Σε σύγκρουση, ένας επιβάτης μπορεί να μην συγκρατηθεί σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα μπουλόνια και θα τα σφίξουν με τη σωστή ροπή.

73. Το μπροστινό φλας μπορεί να μη λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 00V405000Επηρεάζονται 245.894 οχήματα

    Η κακή επαφή μεταξύ λαμπτήρα και υποδοχής μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία του μπροστινού φλας, με αποτέλεσμα να μην προειδοποιούνται οι οδηγοί που πλησιάζουν ότι το όχημα στρίβει και να προκληθεί ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τους δύο μπροστινούς λαμπτήρες φλας και τις υποδοχές τους.

74. Η πόρτα του χώρου αποσκευών ενδέχεται να μην κλειδώνει σωστά σε χαμηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V239000Επηρεάζονται 4.957 οχήματα

    Ένα σφάλμα στον μηχανισμό κλειδώματος της πόρτας του χώρου αποσκευών, σε συνδυασμό με χαμηλές θερμοκρασίες, μπορεί να εμποδίσει την πόρτα να κλειδώσει σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό κλειδώματος· η επιδιόρθωση είναι δωρεάν.

75. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να ενεργοποιηθεί ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 1999Έτη μοντέλου 1997–1998Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/079Επηρεάζονται 7.370 οχήματα

    Ο αερόσακος του συνοδηγού ενδέχεται να είναι ευαίσθητος σε ηλεκτροστατική εκφόρτιση και να ενεργοποιηθεί ακούσια. Θα τοποθετηθεί πρόσθετο καλώδιο γείωσης στο ηλεκτρικό σύστημα.

76. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να ενεργοποιηθεί ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 99V236000Επηρεάζονται 124.381 οχήματα

    Ο μετωπικός αερόσακος του συνοδηγού ενδέχεται να είναι υπερευαίσθητος σε ορισμένες ηλεκτροστατικές εκφορτίσεις, προκαλώντας ενδεχομένως την ακούσια ενεργοποίησή του. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν επιπλέον καλώδιο γείωσης στην πλευρά του συνοδηγού.

77. Ο διακόπτης των προβολέων ενδέχεται να λειτουργεί ασυνεπώς

    Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 99V235000Επηρεάζονται 139.588 οχήματα

    Ο διακόπτης των προβολέων ενδέχεται να λειτουργεί ασυνεπώς με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας απώλεια ορατότητας και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη.

78. Η απόληξη της εξάτμισης μπορεί να έρθει σε επαφή με επιβάτες που εξέρχονται από την τρίτη σειρά καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 1998Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 98V254000Επηρεάζονται 50.835 οχήματα

    Οι επιβάτες που εξέρχονται από την τρίτη σειρά καθισμάτων μπορεί να έρθουν σε επαφή με την απόληξη της εξάτμισης και να τραυματιστούν. Η αποκατάσταση προβλέπει τον έλεγχο του μήκους της απόληξης και την επισκευή της αν χρειάζεται.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.