Ανακλήσεις Volvo V60

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν

   Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V908000Επηρεάζονται 413.151 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται όταν επιλέγεται η όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό δωρεάν.

2. Η ράβδος στρέψης της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να είναι ελαττωματική

   Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/386Επηρεάζονται 43 οχήματα

   Μια ράβδος στρέψης στο σύστημα της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να είναι ελαττωματική. Οι επηρεαζόμενες ζώνες ασφαλείας θα αντικατασταθούν.

3. Η πέδηση ενδέχεται να χαθεί προσωρινά μετά από ροή με νεκρά (coasting)

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/211EU Safety Gate SR/01422/25Επηρεάζονται 5.221 οχήματα

   Η πέδηση ενδέχεται να χαθεί προσωρινά μετά από κατηφορική κύλιση σε λειτουργία B ή χρήση οδήγησης με ένα πεντάλ, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Τροποποιημένο λογισμικό θα εγκατασταθεί μέσω ασύρ Κάθετης ενημέρωσης (over-the-air).

4. Η λειτουργία των φρένων ενδέχεται να χαθεί κατά την ελεύθερη κύλιση σε κατηφόρα

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V392000Επηρεάζονται 11.469 οχήματα

   Σε ορισμένες καταστάσεις κατά την ελεύθερη κύλιση σε κατηφόρα στη λειτουργία “B” ή κατά τη χρήση της “Οδήγησης με ένα πεντάλ”, το όχημα ενδέχεται να χάσει τη λειτουργία των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Αποφύγετε αυτές τις λειτουργίες έως ότου γίνει η επισκευή. Το λογισμικό της μονάδας φρένων θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA) ή από έναν αντιπρόσωπο, δωρεάν.

5. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλεται κατά την όπισθεν

   Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V282000Επηρεάζονται 413.151 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλεται κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

6. Τα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να υπερθερμανθούν

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/117Επηρεάζονται 3.566 οχήματα

   Κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση των στοιχείων της μπαταρίας όταν η μπαταρία υψηλής τάσης είναι πλήρως φορτισμένη, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο. Η μπαταρία θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται, ενώ θα εγκατασταθεί τροποποιημένο λογισμικό.

7. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 25V179000Επηρεάζονται 7.483 οχήματα

   Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα όταν είναι πλήρως φορτισμένη και σταθμευμένη, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην φορτίζετε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα μπαταρίας εφόσον κριθεί απαραίτητο και θα ενημερώσουν το λογισμικό παρακολούθησης, δωρεάν.

8. Η ράβδος σύνδεσης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

   Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/446EU Safety Gate A12/03221/24Επηρεάζονται 2.128 οχήματα

   Η ράβδος που συνδέει το πεντάλ φρένου με τον ενισχυτή φρένων ενδέχεται να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα και θα μπορούσε να αποσυνδεθεί, αφήνοντας το πεντάλ χωρίς τη μηχανική του σύνδεση με τον ενισχυτή. Ένας έμπορος θα ελεγχθεί και θα σφίξει τη ράβδο στη σωστή προδιαγραφή εάν χρειαστεί.

9. Ο σύνδεσμος της ράβδου ώθησης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει

   Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 24V788000Επηρεάζονται 291 οχήματα

   Η βιδωτή σύνδεση που συνδέει τη ράβδο ώθησης του πεντάλ φρένου με την υδραυλική μονάδα φρένων ενδέχεται να είναι χαλαρή, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει απώλεια της πέδησης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα σφίξουν τον σύνδεσμο δωρεάν.

10. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος (O-ring) ενδέχεται να σπάσει και να προκαλέσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/263EU Safety Gate A12/02214/23Επηρεάζονται 41.103 οχήματα

    Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος ενδέχεται να συστραφεί ή να σπάσει, προκαλώντας διαρροή λαδιού, μήνυμα χαμηλής στάθμης λαδιού κινητήρα ή ασυνήθιστη οσμή στην καμπίνα· στη χειρότερη περίπτωση, ενδέχεται να προκληθεί θερμικό συμβάν. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος θα αντικατασταθεί.

11. Λογισμικό μονάδας ελέγχου φρένων μπορεί να περιέχει σφάλμα

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/025EU Safety Gate A12/00184/23Επηρεάζονται 101.970 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου των φρένων μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία της. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί.

12. Βλάβη στο σύστημα πέδησης μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V012000Επηρεάζονται 27.457 οχήματα

    Ένα διαγνωστικό σφάλμα στη μονάδα ελέγχου πέδησης μπορεί να προκαλέσει απώλεια του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), του συστήματος ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC) και του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης. Η μειωμένη υποβοήθηση πέδησης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα διατεθεί δωρεάν ενημέρωση λογισμικού μέσω ασύρματης σύνδεσης για τη μονάδα ελέγχου πέδησης.

13. Σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/313EU Safety Gate A12/01606/22Επηρεάζονται 28.530 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Θα γίνει λήψη ενημερωμένου λογισμικού.

14. Ο κινητήρας ενδέχεται να μην παίρνει μπρος

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V793000Επηρεάζονται 15.674 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ενδέχεται να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης καθώς η μπαταρία υψηλής τάσης αποφορτίζεται. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

15. Η κόλληση της υδραυλικής μονάδας του συστήματος φρένων ενδέχεται να λείπει ή να είναι ασθενής

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/331Επηρεάζονται 252 οχήματα

    Μια κόλληση στην υδραυλική μονάδα του συστήματος φρένων ενδέχεται να είναι ανεπαρκής ή να λείπει. Οι έμποροι θα αντικαταστήσουν την υδραυλική μονάδα.

16. Οι μηχανισμοί επαναφοράς των ζωνών μπορεί να απενεργοποιηθούν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 21V682000Επηρεάζονται 19.149 οχήματα

    Οι μηχανισμοί επαναφοράς των ζωνών ασφαλείας μπορεί να απενεργοποιηθούν πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των ζωνών ασφαλείας όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

17. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει καύσιμο όταν το ρεζερβουάρ είναι άδειο

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/282EU Safety Gate A12/01189/21Επηρεάζονται 1.024 οχήματα

    Η πίεση στο ρεζερβουάρ καυσίμου θα μπορούσε να κάνει τον αισθητήρα να δείχνει καύσιμο ενώ το ρεζερβουάρ μπορεί να είναι άδειο. Το λογισμικό θα ενημερωθεί ώστε η ηλεκτρονική βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ να μπορεί να απελευθερώνει πίεση όταν χρειάζεται.

18. Η ασφάλεια της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να καεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/205Επηρεάζονται 115.040 οχήματα

    Η ασφάλεια των 15amp ενδέχεται να καεί και να διακόψει τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης. Θα αντικατασταθεί με ασφάλεια 20A.

19. Η ασφάλεια της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να καεί και να προκαλέσει ακινητοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V414000Επηρεάζονται 85.550 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να κάψει ασφάλεια και να πάψει να λειτουργεί, προκαλώντας ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ασφάλεια δωρεάν.

20. Η μονάδα ελέγχου SRS ενδέχεται να μην έχει συσφιχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/001EU Safety Gate A12/00068/21Επηρεάζονται 4.224 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου του συμπληρωματικού συστήματος συγκράτησης ενδέχεται να μην είναι σταθερά συσφιχμένη στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Θα επιθεωρηθεί και θα συσφιχθεί.

21. Η μονάδα ελέγχου συστήματος συγκράτησης μπορεί να αποσπαστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V001000Επηρεάζονται 2.883 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου του συστήματος συγκράτησης μπορεί να αποσπαστεί σε σύγκρουση, μειώνοντας την απόδοση των αερόσακων, των ζωνών ασφαλείας και του συστήματος αποσύνδεσης της μπαταρίας υψηλής τάσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τις βίδες στερέωσης και, αν χρειάζεται, θα τις σφίξουν δωρεάν.

22. Ο εγκλωβισμένος αέρας ενδέχεται να προκαλέσει ανεπαρκή ψύξη του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/210EU Safety Gate A12/01063/20Επηρεάζονται 769.450 οχήματα

    Ο αέρας που είναι εγκλωβισμένος στο σύστημα ψύξης ενδέχεται να προκαλέσει ανεπαρκή ψύξη στα εξαρτήματα του κινητήρα. Ένας επιπλέον σωλήνας εξαέρωσης θα προστεθεί μεταξύ του ψυγείου και του δοχείου διαστολής για την απελευθέρωση του αέρα.

23. Ο εγκλωβισμένος αέρας ενδέχεται να μειώσει την ψύξη του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/205EU Safety Gate A12/00538/20Επηρεάζονται 151.670 οχήματα

    Ο αέρας που είναι εγκλωβισμένος στο σύστημα ψύξης ενδέχεται να οδηγήσει σε ανεπαρκή ψύξη των εξαρτημάτων του κινητήρα. Ένας επιπλέον σωλήνας εξαέρωσης θα προστεθεί μεταξύ του ψυγείου και του δοχείου διαστολής για την απομάκρυνση του εγκλωβισμένου αέρα.

24. Το καλώδιο στήριξης της αγκύρωσης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2010–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/192EU Safety Gate A12/00990/20Επηρεάζονται 1.361.280 οχήματα

    Το εύκαμπτο ατσάλινο καλώδιο που στηρίζει το σημείο αγκύρωσης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει ή να υποστεί κόπωση. Ο συνδετήρας της ζώνης ασφαλείας θα αντικατασταθεί με έναν επανασχεδιασμένο.

25. Το συρματόσχοινο αγκύρωσης της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί κόπωση

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2011–2018Καμπάνια NHTSA 20V378000Επηρεάζονται 308.260 οχήματα

    Το εύκαμπτο ατσάλινο συρματόσχοινο που συνδέει τις εμπρός ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί κόπωση με την πάροδο του χρόνου, αφήνοντας έναν επιβάτη μη ασφαλισμένο σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συρματόσχοινο αγκύρωσης και για τα δύο εμπρός καθίσματα.

26. Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/073EU Safety Gate A12/00571/20Επηρεάζονται 507.465 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει την ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα ληφθεί νέο λογισμικό.

27. Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην εντοπίσει εμπόδια

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V144000Επηρεάζονται 121.605 οχήματα

    Μια ασυμβατότητα λογισμικού και υλικού ενδέχεται να αποτρέψει το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης από το να ανιχνεύσει εμπόδια και να ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ενεργούς ασφάλειας δωρεάν.

28. Εξάρτημα της κλειδαριάς πόρτας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2011–2017Καμπάνια NHTSA 19V849000Επηρεάζονται 144.937 οχήματα

    Ένα εξάρτημα της κλειδαριάς πόρτας μπορεί να σπάσει, δυσκολεύοντας το κλείδωμα της πόρτας ή κάνοντάς την να φαίνεται ασφαλισμένη ενώ δεν είναι. Μια πόρτα που δεν έχει ασφαλίσει μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση και να τραυματίσει επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τις τέσσερις κλειδαριές των θυρών χωρίς χρέωση.

29. Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2013–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

    Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να μειώσει την αιθάλη, οι αισθητήρες TMAP και EMAP θα καθαριστούν και θα τοποθετηθούν πρόσθετοι σωλήνες όπου χρειάζεται.

30. Τοποθετήθηκε λανθασμένος επάνω βραχίονας ελέγχου στην αριστερή πλευρά

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/224Επηρεάζεται 1 όχημα

    Τοποθετήθηκε ο εσφαλμένος επάνω βραχίονας ελέγχου στην αριστερή πλευρά. Θα εγκατασταθεί ο σωστός βραχίονας.

31. Το παξιμάδι και η βίδα του βραχίονα πίσω ανάρτησης ενδέχεται να έχουν συναρμολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/135Επηρεάζονται 528 οχήματα

    Ένα παξιμάδι και μια βίδα του βραχίονα της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να μην έχουν συναρμολογηθεί σωστά. Θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν όπου απαιτείται.

32. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να ραγίσει εσωτερικά

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/377Επηρεάζονται 338.547 οχήματα

    Μικρές ρωγμές μπορεί να σχηματιστούν στο εσωτερικό ενός ελαστικού σωλήνα καυσίμου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες που επηρεάζονται.

33. Το λογισμικό της μονάδας συνδεσιμότητας μπορεί να επηρεάσει το GPS

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 18V800000Επηρεάζονται 17.548 οχήματα

    Ένα σφάλμα στο λογισμικό της μονάδας συνδεσιμότητας μπορεί να εμποδίσει το GPS να παρέχει τοποθεσία στα συνεργεία έκτακτης ανάγκης, εμποδίζοντας την απόκριση μετά από ατύχημα ή τραυματισμό. Οι αντιπροσωπείες θα διορθώσουν το λογισμικό δωρεάν.

34. Η μονάδα συνδεσιμότητας οχήματος ενδέχεται να αντιμετωπίζει πρόβλημα λογισμικού

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/314Επηρεάζονται 58.576 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να επηρεάσει τη μονάδα συνδεσιμότητας οχήματος (Vehicle Connectivity Module). Το λογισμικό της θα αναβαθμιστεί.

35. Ο πλευρικός αερόσακος μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V127000Επηρεάζονται 112 οχήματα

    Ένας πυροδοτικός μηχανισμός φουσκωτήρα πλευρικού αερόσακου μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να αποτύχει να πυροδοτηθεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας τον αερόσακο να αναπτυχθεί και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους αερόσακους εάν χρειάζεται, δωρεάν.

36. Ο πυροκροτητής μπορεί να μην ενεργοποιήσει τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/002Επηρεάζονται 14.150 οχήματα

    Ένας πυροκροτητής που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να αστοχήσει, με αποτέλεσμα να μην ανοίξει αερόσακος σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού των επιβατών. Η αποκατάσταση περιλαμβάνει την αντικατάσταση των αερόσακων με εξαρτήματα διασφαλισμένης ποιότητας.

37. Οι πλευρικοί αερόσακοι των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V918000Επηρεάζονται 376 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του μηχανισμού φουσκώματος ενός πλευρικού αερόσακου ενδέχεται να μην αναφλεγεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ενεργοποίησή του και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους πλευρικούς αερόσακους των εμπρός καθισμάτων και θα τους αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

38. Το μπουλόνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V798000Επηρεάζονται 74.027 οχήματα

    Το μπουλόνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει, επιτρέποντας στην πόρπη να αποσπαστεί από το στήριγμά της και αφήνοντας τον επιβάτη ανεπαρκώς συγκρατημένο σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το μπουλόνι και θα αντικαταστήσουν την πόρπη εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

39. Η ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να αποσπαστεί από την πόρπη της

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/257Επηρεάζονται 329 οχήματα

    Ένα πριτσίνι πόρπης εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει διατρηθεί λανθασμένα και θα μπορούσε να αποσπαστεί από το στήριγμά του σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την πόρπη και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

40. Διαρροή ψυκτικού υγρού ή λαδιού ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/249Επηρεάζονται 19.152 οχήματα

    Κατά την προθέρμανση του κινητήρα υπό ορισμένες συνθήκες, ενδέχεται να υπάρξει διαρροή ψυκτικού υγρού ή διαρροή λαδιού, προκαλώντας ενδεχομένως καπνό ή πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα που αναπτύσσεται αργά. Θα εμφανιστεί προειδοποίηση χαμηλής στάθμης ψυκτικού υγρού. Η βαλβίδα παράκαμψης ψυκτικού υγρού θα τροποποιηθεί και θα εγκατασταθεί νέα φλάντζα πολλαπλής εξαγωγής.

41. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην αναπτυχθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/117Επηρεάζονται 738 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να εμποδίσει τη γεννήτρια αερίου του αερόσακου οδηγού να αναπτυχθεί όπως προβλέπεται, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα του αερόσακου. Η μονάδα του αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

42. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να χαθεί η υποβοήθηση του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/027EU Safety Gate A12/0325/16Επηρεάζονται 57.896 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού μπορεί να σταματήσει για λίγο και να επανεκκινήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση, διαταράσσοντας τα ηλεκτρικά συστήματα συμπεριλαμβανομένου του πίνακα οργάνων και του συστήματος infotainment, και προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα αναβαθμιστεί.

43. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λάθος στάθμη καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/253Επηρεάζονται 6.654 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να μην δείχνει τη σωστή στάθμη. Μια λύση δεν είναι ακόμα διαθέσιμη για όλα τα οχήματα· μέχρι να υπάρξει, η συνιστώμενη στάθμη καυσίμου είναι πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

44. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λάθος στάθμη

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/254Επηρεάζονται 13.715 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να μην δείχνει τη σωστή στάθμη. Μια λύση δεν είναι ακόμα διαθέσιμη για όλα τα μοντέλα· μέχρι τότε, ο κατασκευαστής συνιστά να διατηρείται η στάθμη καυσίμου πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

45. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λανθασμένη στάθμη

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/249Επηρεάζονται 37.478 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λανθασμένη στάθμη. Ανάλογα με το όχημα, το λογισμικό θα ενημερωθεί. Μέχρι τότε, διατηρείτε τη στάθμη καυσίμου πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

46. Ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/204Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Ο στροφαλοφόρος άξονας ενδέχεται να μην έχει υποστεί επαρκή σκλήρυνση και θα μπορούσε να αστοχήσει, προκαλώντας πιθανώς ξαφνική βλάβη στον κινητήρα. Η απώλεια ισχύος ή ένας θόρυβος κρούσης (χτύπημα) μπορεί να προηγηθούν. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

47. Η ασφάλεια της μίζας ενδέχεται να καεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V555000Επηρεάζονται 7.855 οχήματα

    Η ασφάλεια της μίζας ενδέχεται να καεί όταν χρησιμοποιείται η λειτουργία αυτόματης ακινητοποίησης/εκκίνησης (stop/start) σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, εμποδίζοντας την επανεκκίνηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα την αντικαταστήσουν με ασφάλεια μεγαλύτερης αμπερομέτρησης δωρεάν.

48. Το χειρόφρενο μπορεί να απασφαλίσει ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2010–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/040Επηρεάζονται 12.876 οχήματα

    Το λογισμικό του χειρόφρενου ενδέχεται να επιτρέψει στο φρένο να απασφαλίσει ακούσια ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και ο επιλογέας ταχυτήτων μετακινείται. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν αναβαθμισμένο λογισμικό στη μονάδα του χειρόφρενου.

49. Ο τεντωτήρας του ιμάντα κίνησης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/140Επηρεάζονται 18.804 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στον τεντωτήρα του βοηθητικού ιμάντα κίνησης, μειώνοντας την υποβοήθηση του τιμονιού και πιθανώς προκαλώντας απώλεια κίνησης εάν ο ιμάντας ή ο τεντωτήρας εισέλθουν στην περιοχή του ιμάντα χρονισμού. Ο ιμάντας και ο τεντωτήρας θα αντικατασταθούν.

50. Η επένδυση της κολόνας Α ενδέχεται να αποσπαστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/144Επηρεάζονται 140 οχήματα

    Οι εσφαλμένα σφιγμένες βίδες ενδέχεται να επιτρέψουν στα πάνελ επένδυσης της κολόνας Α να ραγίσουν και να αποσπαστούν εάν αναπτυχθεί ο αερόσακος κουρτίνας σε μια σύγκρουση, τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες των εμπρός καθισμάτων. Και τα δύο πάνελ επένδυσης και οι βίδες τους θα αντικατασταθούν.

51. Ο μηχανισμός των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να φθείρει από τριβή τον σωλήνα υποπίεσης του σερβόφρενου

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/104Επηρεάζονται 13.576 οχήματα

    Η τριβή μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο πεντάλ· στη χειρότερη περίπτωση, η υποβοήθηση μπορεί να χαθεί ξαφνικά χωρίς προειδοποίηση. Ο σωλήνας θα επιθεωρηθεί, θα αντικατασταθεί εάν έχει φθαρεί και θα δρομολογηθεί σωστά.

52. Οι μπιέλες του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/056Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Μια ασυμφωνία παραγωγής στις μπιέλες θα μπορούσε να προκαλέσει ξαφνική, απροσδόκητη αστοχία στο κάτω μέρος του κινητήρα. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

53. Η καλωδίωση των αερόσακων μπορεί να αποσυνδεθεί και να εμποδίσει την ανάπτυξή τους

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/028Επηρεάζονται 55.980 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του SRS μπορεί να αποσπαστεί κατά τη ρύθμιση του μπροστινού καθίσματος. Μπορεί να ανάψει προειδοποιητική λυχνία και οι μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι να μην αναπτυχθούν σε περίπτωση σύγκρουσης. Η πλεξούδα θα ελεγχθεί και, εάν χρειάζεται, θα δρομολογηθεί και θα ασφαλιστεί σωστά.

54. Ο σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/094Επηρεάζονται 852 οχήματα

    Ο επάνω σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί, προκαλώντας διαρροή υγρού στον δρόμο ή στον χώρο του κινητήρα και κάνοντας το τιμόνι πιο βαρύ. Ο σωλήνας επιστροφής θα αντικατασταθεί.

55. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/224Επηρεάζονται 6.760 οχήματα

    Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης, αν έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα, μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή. Μπορεί να αναδυθεί οσμή καυσίμου από τον χώρο του κινητήρα και, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκληθεί πυρκαγιά. Οι σωλήνες θα αντικατασταθούν.

56. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει κατά την επιβράδυνση

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/215Επηρεάζονται 384 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να μειώσει τις στροφές ρελαντί του κινητήρα κατά το φρενάρισμα ή όταν αφήνετε το γκάζι σε χαμηλή ταχύτητα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σβήσει χωρίς προειδοποίηση. Το λογισμικό του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων θα αναβαθμιστεί.

57. Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να διαβρωθούν και να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/166Επηρεάζονται 930 οχήματα

    Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να μην έχουν σκληρυνθεί σωστά, με αποτέλεσμα διάβρωση, θόρυβο ή κραδασμούς. Ένας τροχός μπορεί να χαλαρώσει και να αποκολληθεί. Τα μπουλόνια των τροχών θα αντικατασταθούν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.