Ανακλήσεις Volvo S90

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν

   Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V908000Επηρεάζονται 413.151 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται όταν επιλέγεται η όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό δωρεάν.

2. Η πέδηση ενδέχεται να χαθεί προσωρινά μετά από ροή με νεκρά (coasting)

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/211EU Safety Gate SR/01422/25Επηρεάζονται 5.221 οχήματα

   Η πέδηση ενδέχεται να χαθεί προσωρινά μετά από κατηφορική κύλιση σε λειτουργία B ή χρήση οδήγησης με ένα πεντάλ, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Τροποποιημένο λογισμικό θα εγκατασταθεί μέσω ασύρ Κάθετης ενημέρωσης (over-the-air).

3. Η λειτουργία των φρένων ενδέχεται να χαθεί κατά την ελεύθερη κύλιση σε κατηφόρα

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V392000Επηρεάζονται 11.469 οχήματα

   Σε ορισμένες καταστάσεις κατά την ελεύθερη κύλιση σε κατηφόρα στη λειτουργία “B” ή κατά τη χρήση της “Οδήγησης με ένα πεντάλ”, το όχημα ενδέχεται να χάσει τη λειτουργία των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Αποφύγετε αυτές τις λειτουργίες έως ότου γίνει η επισκευή. Το λογισμικό της μονάδας φρένων θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA) ή από έναν αντιπρόσωπο, δωρεάν.

4. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλεται κατά την όπισθεν

   Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Καμπάνια NHTSA 25V282000Επηρεάζονται 413.151 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλεται κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

5. Τα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να υπερθερμανθούν

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/117Επηρεάζονται 3.566 οχήματα

   Κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση των στοιχείων της μπαταρίας όταν η μπαταρία υψηλής τάσης είναι πλήρως φορτισμένη, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο. Η μπαταρία θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται, ενώ θα εγκατασταθεί τροποποιημένο λογισμικό.

6. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 25V179000Επηρεάζονται 7.483 οχήματα

   Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα όταν είναι πλήρως φορτισμένη και σταθμευμένη, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην φορτίζετε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα μπαταρίας εφόσον κριθεί απαραίτητο και θα ενημερώσουν το λογισμικό παρακολούθησης, δωρεάν.

7. Τα παράθυρα ενδέχεται να αποσπαστούν από το όχημα

   Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V104000Επηρεάζονται 15 οχήματα

   Τα παράθυρα ενδέχεται να μην είναι σωστά ασφαλισμένα και να αποσπαστούν, δημιουργώντας κίνδυνο επί του οδοστρώματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Το παρμπρίζ ενδέχεται επίσης να αποτύχει να υποστηρίξει σωστά το φούσκωμα του αερόσακου συνοδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν και θα επανεγκαταστήσουν τα παράθυρα δωρεάν.

8. Η ράβδος σύνδεσης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

   Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/446EU Safety Gate A12/03221/24Επηρεάζονται 2.128 οχήματα

   Η ράβδος που συνδέει το πεντάλ φρένου με τον ενισχυτή φρένων ενδέχεται να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα και θα μπορούσε να αποσυνδεθεί, αφήνοντας το πεντάλ χωρίς τη μηχανική του σύνδεση με τον ενισχυτή. Ένας έμπορος θα ελεγχθεί και θα σφίξει τη ράβδο στη σωστή προδιαγραφή εάν χρειαστεί.

9. Ο σύνδεσμος της ράβδου ώθησης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει

   Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 24V788000Επηρεάζονται 291 οχήματα

   Η βιδωτή σύνδεση που συνδέει τη ράβδο ώθησης του πεντάλ φρένου με την υδραυλική μονάδα φρένων ενδέχεται να είναι χαλαρή, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει απώλεια της πέδησης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα σφίξουν τον σύνδεσμο δωρεάν.

10. Λογισμικό μονάδας ελέγχου φρένων μπορεί να περιέχει σφάλμα

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/025EU Safety Gate A12/00184/23Επηρεάζονται 101.970 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου των φρένων μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία της. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί.

11. Σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/313EU Safety Gate A12/01606/22Επηρεάζονται 28.530 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Θα γίνει λήψη ενημερωμένου λογισμικού.

12. Ο κινητήρας ενδέχεται να μην παίρνει μπρος

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V793000Επηρεάζονται 15.674 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ενδέχεται να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης καθώς η μπαταρία υψηλής τάσης αποφορτίζεται. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

13. Η κόλληση της υδραυλικής μονάδας του συστήματος φρένων ενδέχεται να λείπει ή να είναι ασθενής

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/331Επηρεάζονται 252 οχήματα

    Μια κόλληση στην υδραυλική μονάδα του συστήματος φρένων ενδέχεται να είναι ανεπαρκής ή να λείπει. Οι έμποροι θα αντικαταστήσουν την υδραυλική μονάδα.

14. Ο δίσκος και ο άξονας του συστήματος πέδησης μπορεί να αποχωριστούν

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V716000Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Ένας δίσκος και άξονας που δεν έχουν συγκολληθεί σωστά μπορεί να αποχωριστούν στο ενσωματωμένο σύστημα πέδησης, μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης και απενεργοποιώντας το ABS και το ESC, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την υδραυλική μονάδα, χωρίς χρέωση.

15. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει καύσιμο όταν το ρεζερβουάρ είναι άδειο

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/282EU Safety Gate A12/01189/21Επηρεάζονται 1.024 οχήματα

    Η πίεση στο ρεζερβουάρ καυσίμου θα μπορούσε να κάνει τον αισθητήρα να δείχνει καύσιμο ενώ το ρεζερβουάρ μπορεί να είναι άδειο. Το λογισμικό θα ενημερωθεί ώστε η ηλεκτρονική βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ να μπορεί να απελευθερώνει πίεση όταν χρειάζεται.

16. Η ασφάλεια της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να καεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/205Επηρεάζονται 115.040 οχήματα

    Η ασφάλεια των 15amp ενδέχεται να καεί και να διακόψει τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης. Θα αντικατασταθεί με ασφάλεια 20A.

17. Η ασφάλεια της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να καεί και να προκαλέσει ακινητοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V414000Επηρεάζονται 85.550 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να κάψει ασφάλεια και να πάψει να λειτουργεί, προκαλώντας ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ασφάλεια δωρεάν.

18. Τα χειριστήρια των πίσω καθισμάτων μπορεί να μετακινήσουν το εμπρός κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2021EU Safety Gate A12/00653/21

    Υγρό στην οθόνη χειρισμού των πίσω καθισμάτων μπορεί να καταγραφεί ως συνεχές άγγιγμα, μετακινώντας το εμπρός κάθισμα στην τέρμα θέση του και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Η αποκατάσταση προβλέπει την ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

19. Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/073EU Safety Gate A12/00571/20Επηρεάζονται 507.465 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει την ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα ληφθεί νέο λογισμικό.

20. Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην εντοπίσει εμπόδια

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V144000Επηρεάζονται 121.605 οχήματα

    Μια ασυμβατότητα λογισμικού και υλικού ενδέχεται να αποτρέψει το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης από το να ανιχνεύσει εμπόδια και να ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ενεργούς ασφάλειας δωρεάν.

21. Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

    Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να μειώσει την αιθάλη, οι αισθητήρες TMAP και EMAP θα καθαριστούν και θα τοποθετηθούν πρόσθετοι σωλήνες όπου χρειάζεται.

22. Οι ράγες των καθισμάτων ενδέχεται να έχουν συναρμολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/110Επηρεάζονται 71 οχήματα

    Οι ράγες του καθίσματος του οδηγού ή του συνοδηγού ενδέχεται να έχουν συναρμολογηθεί εσφαλμένα. Θα επιθεωρηθούν και θα τοποθετηθούν σωστά.

23. Ενδέχεται να λείπουν τα παξιμάδια φλάντζας στις ράγες των εμπρός καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V220000Επηρεάζονται 2.297 οχήματα

    Η απουσία πίσω παξιμαδιών φλάντζας στις ράγες των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να επηρεάσει τη δομή και τη θέση του καθίσματος σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τις ράγες και θα τοποθετήσουν τα παξιμάδια που λείπουν δωρεάν.

24. Το λογισμικό της μονάδας συνδεσιμότητας μπορεί να επηρεάσει το GPS

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 18V800000Επηρεάζονται 17.548 οχήματα

    Ένα σφάλμα στο λογισμικό της μονάδας συνδεσιμότητας μπορεί να εμποδίσει το GPS να παρέχει τοποθεσία στα συνεργεία έκτακτης ανάγκης, εμποδίζοντας την απόκριση μετά από ατύχημα ή τραυματισμό. Οι αντιπροσωπείες θα διορθώσουν το λογισμικό δωρεάν.

25. Η μονάδα συνδεσιμότητας οχήματος ενδέχεται να αντιμετωπίζει πρόβλημα λογισμικού

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/314Επηρεάζονται 58.576 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να επηρεάσει τη μονάδα συνδεσιμότητας οχήματος (Vehicle Connectivity Module). Το λογισμικό της θα αναβαθμιστεί.

26. Τα μπουλόνια στερέωσης της αεροκουρτίνας μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/105Επηρεάζονται 9.636 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης που χρησιμοποιούνται για τη συναρμολόγηση της αεροκουρτίνας μπορεί να σπάσουν, μειώνοντας την προστασία σε περίπτωση συμβάντος. Όλα τα μπουλόνια στερέωσης θα αντικατασταθούν.

27. Τα μπουλόνια στήριξης των αερόσακων κουρτίνας ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V104000Επηρεάζονται 10.476 οχήματα

    Τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τους αερόσακους τύπου κουρτίνας ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας την ακατάλληλη ενεργοποίηση ενός αερόσακου σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια, εάν χρειάζεται, δωρεάν.

28. Ο πυροκροτητής μπορεί να μην ενεργοποιήσει τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/002Επηρεάζονται 14.150 οχήματα

    Ένας πυροκροτητής που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να αστοχήσει, με αποτέλεσμα να μην ανοίξει αερόσακος σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού των επιβατών. Η αποκατάσταση περιλαμβάνει την αντικατάσταση των αερόσακων με εξαρτήματα διασφαλισμένης ποιότητας.

29. Το μπουλόνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V798000Επηρεάζονται 74.027 οχήματα

    Το μπουλόνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει, επιτρέποντας στην πόρπη να αποσπαστεί από το στήριγμά της και αφήνοντας τον επιβάτη ανεπαρκώς συγκρατημένο σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το μπουλόνι και θα αντικαταστήσουν την πόρπη εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

30. Η ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να αποσπαστεί από την πόρπη της

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/257Επηρεάζονται 329 οχήματα

    Ένα πριτσίνι πόρπης εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει διατρηθεί λανθασμένα και θα μπορούσε να αποσπαστεί από το στήριγμά του σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την πόρπη και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

31. Ο σωλήνας αποστράγγισης του κλιματισμού μπορεί να διαρρεύσει στην καμπίνα

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V690000Επηρεάζονται 43.766 οχήματα

    Ένας σωλήνας αποστράγγισης του κλιματισμού που δεν έχει τοποθετηθεί σωστά μπορεί να διαρρεύσει νερό στον χώρο των επιβατών, κάτι που ενδέχεται να επηρεάσει το άνοιγμα των αερόσακων σε σύγκρουση και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα ελέγξουν τον σωλήνα και θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

32. Ο αποσπώμενος κοτσάκος ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/008Επηρεάζονται 7.294 οχήματα

    Ο αποσπώμενος κοτσάκος ενδέχεται να χαλαρώσει κάτω από ορισμένες συνθήκες και να αποσπαστεί από το όχημα. Η μπάλα κοτσάκου και το περίβλημα θα αντικατασταθούν με βαθμονομημένη μονάδα.

33. Η αποσπώμενη μπίλια του κοτσαδόρου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/097Επηρεάζονται 7.294 οχήματα

    Η μπίλια του κοτσαδόρου ενδέχεται να αποσπαστεί από τη βάση της, αποσυνδέοντας το ρυμουλκούμενο από το όχημα ρυμούλκησης. Οι μπίλιες του κοτσαδόρου και οι βάσεις τους θα τροποποιηθούν πρώτα και στη συνέχεια θα αντικατασταθούν αργότερα με βαθμονομημένες μονάδες.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.