Ανακλήσεις Volvo S80

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2001–2006Καμπάνια NHTSA 21V766000Επηρεάζονται 259.383 οχήματα

   Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και ενδεχομένως προκαλώντας σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο στους επιβάτες. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο οδηγού, χωρίς χρέωση.

2. Ο μηχανισμός φουσκώματος του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 20V681000Επηρεάζονται 54.124 οχήματα

   Όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος οδηγού, ο πυροκροτητής του ενδέχεται να σπάσει και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα των επιβατών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου οδηγού δωρεάν.

3. Ο εγκλωβισμένος αέρας ενδέχεται να προκαλέσει ανεπαρκή ψύξη του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/210EU Safety Gate A12/01063/20Επηρεάζονται 769.450 οχήματα

   Ο αέρας που είναι εγκλωβισμένος στο σύστημα ψύξης ενδέχεται να προκαλέσει ανεπαρκή ψύξη στα εξαρτήματα του κινητήρα. Ένας επιπλέον σωλήνας εξαέρωσης θα προστεθεί μεταξύ του ψυγείου και του δοχείου διαστολής για την απελευθέρωση του αέρα.

4. Ο εγκλωβισμένος αέρας ενδέχεται να μειώσει την ψύξη του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/205EU Safety Gate A12/00538/20Επηρεάζονται 151.670 οχήματα

   Ο αέρας που είναι εγκλωβισμένος στο σύστημα ψύξης ενδέχεται να οδηγήσει σε ανεπαρκή ψύξη των εξαρτημάτων του κινητήρα. Ένας επιπλέον σωλήνας εξαέρωσης θα προστεθεί μεταξύ του ψυγείου και του δοχείου διαστολής για την απομάκρυνση του εγκλωβισμένου αέρα.

5. Το καλώδιο στήριξης της αγκύρωσης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2006–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/192EU Safety Gate A12/00990/20Επηρεάζονται 1.361.280 οχήματα

   Το εύκαμπτο ατσάλινο καλώδιο που στηρίζει το σημείο αγκύρωσης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει ή να υποστεί κόπωση. Ο συνδετήρας της ζώνης ασφαλείας θα αντικατασταθεί με έναν επανασχεδιασμένο.

6. Το συρματόσχοινο αγκύρωσης της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί κόπωση

   Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2007–2016Καμπάνια NHTSA 20V378000Επηρεάζονται 308.260 οχήματα

   Το εύκαμπτο ατσάλινο συρματόσχοινο που συνδέει τις εμπρός ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί κόπωση με την πάροδο του χρόνου, αφήνοντας έναν επιβάτη μη ασφαλισμένο σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συρματόσχοινο αγκύρωσης και για τα δύο εμπρός καθίσματα.

7. Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί

   Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

   Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να μειώσει την αιθάλη, οι αισθητήρες TMAP και EMAP θα καθαριστούν και θα τοποθετηθούν πρόσθετοι σωλήνες όπου χρειάζεται.

8. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να ραγίσει εσωτερικά

   Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/377Επηρεάζονται 338.547 οχήματα

   Μικρές ρωγμές μπορεί να σχηματιστούν στο εσωτερικό ενός ελαστικού σωλήνα καυσίμου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες που επηρεάζονται.

9. Διαρροή ψυκτικού υγρού ή λαδιού ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά στον κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/249Επηρεάζονται 19.152 οχήματα

   Κατά την προθέρμανση του κινητήρα υπό ορισμένες συνθήκες, ενδέχεται να υπάρξει διαρροή ψυκτικού υγρού ή διαρροή λαδιού, προκαλώντας ενδεχομένως καπνό ή πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα που αναπτύσσεται αργά. Θα εμφανιστεί προειδοποίηση χαμηλής στάθμης ψυκτικού υγρού. Η βαλβίδα παράκαμψης ψυκτικού υγρού θα τροποποιηθεί και θα εγκατασταθεί νέα φλάντζα πολλαπλής εξαγωγής.

10. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λάθος στάθμη καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/253Επηρεάζονται 6.654 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να μην δείχνει τη σωστή στάθμη. Μια λύση δεν είναι ακόμα διαθέσιμη για όλα τα οχήματα· μέχρι να υπάρξει, η συνιστώμενη στάθμη καυσίμου είναι πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

11. Η ασφάλεια της μίζας ενδέχεται να καεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V555000Επηρεάζονται 7.855 οχήματα

    Η ασφάλεια της μίζας ενδέχεται να καεί όταν χρησιμοποιείται η λειτουργία αυτόματης ακινητοποίησης/εκκίνησης (stop/start) σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, εμποδίζοντας την επανεκκίνηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα την αντικαταστήσουν με ασφάλεια μεγαλύτερης αμπερομέτρησης δωρεάν.

12. Το χειρόφρενο μπορεί να λυθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2015EU Safety Gate A12/0303/15

    Το χειρόφρενο μπορεί να λυθεί απροσδόκητα υπό ορισμένες συνθήκες. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

13. Το χειρόφρενο μπορεί να απασφαλίσει ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/040Επηρεάζονται 12.876 οχήματα

    Το λογισμικό του χειρόφρενου ενδέχεται να επιτρέψει στο φρένο να απασφαλίσει ακούσια ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και ο επιλογέας ταχυτήτων μετακινείται. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν αναβαθμισμένο λογισμικό στη μονάδα του χειρόφρενου.

14. Ο τεντωτήρας του ιμάντα κίνησης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/140Επηρεάζονται 18.804 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στον τεντωτήρα του βοηθητικού ιμάντα κίνησης, μειώνοντας την υποβοήθηση του τιμονιού και πιθανώς προκαλώντας απώλεια κίνησης εάν ο ιμάντας ή ο τεντωτήρας εισέλθουν στην περιοχή του ιμάντα χρονισμού. Ο ιμάντας και ο τεντωτήρας θα αντικατασταθούν.

15. Ηλεκτρονική μονάδα μπορεί να επηρεάσει τους υαλοκαθαριστήρες και τα φώτα

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 13V377000Επηρεάζονται 7.767 οχήματα

    Βλάβη στην κεντρική ηλεκτρονική μονάδα μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να λειτουργούν συνεχώς οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ και να πάψουν να λειτουργούν τα φλας, η μεγάλη σκάλα ή ο διακόπτης των προβολέων. Οι αντιπρόσωποι θα αναβαθμίσουν το λογισμικό της μονάδας χωρίς χρέωση.

16. Ο μηχανισμός των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να φθείρει από τριβή τον σωλήνα υποπίεσης του σερβόφρενου

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/104Επηρεάζονται 13.576 οχήματα

    Η τριβή μπορεί να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο πεντάλ· στη χειρότερη περίπτωση, η υποβοήθηση μπορεί να χαθεί ξαφνικά χωρίς προειδοποίηση. Ο σωλήνας θα επιθεωρηθεί, θα αντικατασταθεί εάν έχει φθαρεί και θα δρομολογηθεί σωστά.

17. Το TPMS ενδέχεται να μην προειδοποιήσει για χαμηλή πίεση ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2012Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 12V415000Επηρεάζονται 286 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών να προειδοποιήσει για ελαστικό με χαμηλή πίεση. Το ελαστικό θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να σκάσει, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν το σύστημα δωρεάν.

18. Το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να εμποδίσει τα κατεβάσματα ταχυτήτων

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 2012Έτη μοντέλου 2011–2013Καμπάνια NHTSA 12V317000Επηρεάζονται 1.469 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει το κιβώτιο ταχυτήτων να κατεβάσει ταχύτητα κατά την κύλιση με νεκρά, μειώνοντας τις στροφές κινητήρα RPM και ενδεχομένως προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αναβαθμίσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, δωρεάν.

19. Οι μπιέλες του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/056Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Μια ασυμφωνία παραγωγής στις μπιέλες θα μπορούσε να προκαλέσει ξαφνική, απροσδόκητη αστοχία στο κάτω μέρος του κινητήρα. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

20. Η καλωδίωση των αερόσακων μπορεί να αποσυνδεθεί και να εμποδίσει την ανάπτυξή τους

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/028Επηρεάζονται 55.980 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του SRS μπορεί να αποσπαστεί κατά τη ρύθμιση του μπροστινού καθίσματος. Μπορεί να ανάψει προειδοποιητική λυχνία και οι μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι να μην αναπτυχθούν σε περίπτωση σύγκρουσης. Η πλεξούδα θα ελεγχθεί και, εάν χρειάζεται, θα δρομολογηθεί και θα ασφαλιστεί σωστά.

21. Η καλωδίωση του καθίσματος ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V075000Επηρεάζονται 32.552 οχήματα

    Η καλωδίωση κάτω από ένα εμπρός κάθισμα ενδέχεται να τραβηχτεί και να χαλαρώσει καθώς το κάθισμα μετακινείται. Σε μια σύγκρουση, οι αερόσακοι ή ο προεντατήρας του οριζόντιου τμήματος της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν την καλωδίωση εάν χρειάζεται, δωρεάν.

22. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/175Επηρεάζονται 29.208 οχήματα

    Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης μπορεί να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού και ενδεχομένως της μετάδοσης κίνησης, εάν ο ιμάντας ή ο τεντωτήρας εισέλθει στην περιοχή του ιμάντα χρονισμού. Οι επίσημοι επισκευαστές θα αντικαταστήσουν τον ιμάντα και τον τεντωτήρα.

23. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/135Επηρεάζονται 39.744 οχήματα

    Εάν ο τεντωτήρας αστοχήσει, η υποβοήθηση του τιμονιού και η μετάδοση κίνησης ενδέχεται να χαθούν. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης θα αντικατασταθεί.

24. Ο σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/097Επηρεάζονται 82 οχήματα

    Ο σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης και διαρροή υγρού, με ενδεχόμενο κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα αντικατασταθούν ο σωλήνας επιστροφής του δοχείου και το πηνίο ψύξης.

25. Μπορεί να σκάσει ο σωλήνας υποβοήθησης διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2011Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 11V378000Επηρεάζονται 8.406 οχήματα

    Ένας λανθασμένα δρομολογημένος σωλήνας επιστροφής μπορεί να αυξήσει την πίεση στο σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης και να σκάσει στο κιβώτιο διεύθυνσης, προκαλώντας απώλεια υγρού και αιφνίδια απώλεια της υποβοήθησης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη δρομολόγηση του σωλήνα και θα πραγματοποιήσουν δωρεάν τις απαραίτητες επισκευές.

26. Ο σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/094Επηρεάζονται 852 οχήματα

    Ο επάνω σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί, προκαλώντας διαρροή υγρού στον δρόμο ή στον χώρο του κινητήρα και κάνοντας το τιμόνι πιο βαρύ. Ο σωλήνας επιστροφής θα αντικατασταθεί.

27. Το νερό μπορεί να επηρεάσει την αντλία υδραυλικού τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/053Επηρεάζονται 380 οχήματα

    Νερό μπορεί να εισχωρήσει στην αντλία υδραυλικού τιμονιού, προκαλώντας προειδοποιητικές λυχνίες ή μηνύματα, απώλεια υποβοήθησης του τιμονιού και, σε ακραίες περιπτώσεις, απρόσμενο σβήσιμο του κινητήρα. Η αντλία θα αντικατασταθεί.

28. Ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί αφού αφήσετε το γκάζι

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/002Επηρεάζονται 19.148 οχήματα

    Η στάθμη λαδιού του κινητήρα μπορεί να ανέβει πάνω από το μέγιστο, με αποτέλεσμα οι στροφές του κινητήρα να παραμένουν σταθερές ή να αυξάνονται αφού αφήσετε το γκάζι. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί αφού σβήσει. Η στάθμη λαδιού θα ρυθμιστεί και το λογισμικό θα αναβαθμιστεί.

29. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει κατά την επιβράδυνση

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/215Επηρεάζονται 384 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να μειώσει τις στροφές ρελαντί του κινητήρα κατά το φρενάρισμα ή όταν αφήνετε το γκάζι σε χαμηλή ταχύτητα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σβήσει χωρίς προειδοποίηση. Το λογισμικό του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων θα αναβαθμιστεί.

30. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνικό σβήσιμο

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 10V579000Επηρεάζονται 6.046 οχήματα

    Μια υπερβολικά ευαίσθητη βαθμονόμηση διακοπής καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνικό σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, δωρεάν.

31. Η μπαταρία του φορητού GPS ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2000–2010Καμπάνια NHTSA 10V566000Επηρεάζονται 416 οχήματα

    Η μπαταρία του φορητού GPS ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να σταματήσουν να χρησιμοποιούν τη συσκευή και να ελέγξουν εάν επηρεάζεται. Η μπαταρία θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί ένας αποστάτης δίπλα στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, δωρεάν.

32. Οι στροφές του κινητήρα μπορεί να αυξηθούν μετά την απελευθέρωση του γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/201Επηρεάζονται 17.720 οχήματα

    Η στάθμη του λαδιού κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει το μέγιστο όριο λόγω υπερπλήρωσης ή αραίωσης με καύσιμο, με αποτέλεσμα οι στροφές του κινητήρα να παραμένουν υψηλές ή να αυξάνονται μετά την απελευθέρωση του γκαζιού. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί μετά το σβήσιμο του διακόπτη. Το λογισμικό θα ενημερωθεί, η στάθμη λαδιού θα ρυθμιστεί και θα προστεθεί προειδοποίηση στο ταμπλό.

33. Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να διαβρωθούν και να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/166Επηρεάζονται 930 οχήματα

    Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να μην έχουν σκληρυνθεί σωστά, με αποτέλεσμα διάβρωση, θόρυβο ή κραδασμούς. Ένας τροχός μπορεί να χαλαρώσει και να αποκολληθεί. Τα μπουλόνια των τροχών θα αντικατασταθούν.

34. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/165Επηρεάζονται 34.220 οχήματα

    Ένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα σε σύνδεσμο μπορεί να ενεργοποιήσει την προειδοποιητική λυχνία αερόσακου και να εμποδίσει την προβλεπόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού σε σύγκρουση. Ο σύνδεσμος θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί.

35. Ο σύνδεσμος καλωδίωσης του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να παρουσιάζει περιοδική βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 10V489000Επηρεάζονται 9.746 οχήματα

    Μια περιοδική βλάβη στον σύνδεσμο καλωδίωσης του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να αποτρέψει το φούσκωμα του μετωπικού αερόσακου όπως προβλέπεται ή καθόλου σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν μια μεταλλική ροδέλα (shim) στον σύνδεσμο, δωρεάν.

36. Πληροφορίες και σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών μπορεί να είναι λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2010Έτη μοντέλου 2007–2010Καμπάνια NHTSA 10V335000Επηρεάζονται 3.635 οχήματα

    Οι πληροφορίες για την πίεση των ελαστικών και το εγχειρίδιο κατόχου αναφέρουν λανθασμένη μέγιστη πίεση πλήρωσης, ενώ το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών έχει λανθασμένο όριο ενεργοποίησης. Τα οχήματα δεν πληρούν τα απαιτούμενα πρότυπα ασφαλείας. Οι αντιπρόσωποι θα παράσχουν ενημερωμένες ετικέτες και πληροφορίες εγχειριδίου και θα ενημερώσουν το λογισμικό παρακολούθησης δωρεάν.

37. Ο σωλήνας του ψυγείου ενδέχεται να χαλαρώσει και να προκαλέσει εμπλοκή (seizure) του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/099Επηρεάζονται 1.630 οχήματα

    Ένας ανασφαλής σφιγκτήρας μπορεί να επιτρέψει στον σωλήνα του ψυγείου να χαλαρώσει, προκαλώντας απώλεια ψυκτικού υγρού και υπερθέρμανση. Ο κινητήρας θα μπορούσε να μπλοκάρει (seize) και να φέρει το όχημα σε ξαφνική ακινησία. Ο σωλήνας θα ασφαλιστεί.

38. Ο μηχανισμός επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/071Επηρεάζονται 62.649 οχήματα

    Ένα τμήμα του μηχανισμού επιλογής ταχυτήτων ενδέχεται να χαλαρώσει και να μπλοκάρει, εμποδίζοντας την αλλαγή ταχυτήτων ή την επιλογή της νεκράς. Οι dealers θα ελέγξουν ότι ο σφαιρικός σύνδεσμος του επιλογέα ταχυτήτων είναι ασφαλισμένος.

39. Η διαρροή υγρού υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/066Επηρεάζονται 520 οχήματα

    Μια ένωση σωλήνωσης υδραυλικού τιμονιού υψηλής πίεσης ενδέχεται να είναι λανθασμένα συναρμολογημένη, επιτρέποντας τη διαρροή υγρού στο χώρο του κινητήρα. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ξαφνική απώλεια της υποβοήθησης τιμονιού ή τοπική πυρκαγιά. Η ένωση θα ελεγχθεί και θα σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές εάν χρειαστεί.

40. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/058Επηρεάζονται 18.692 οχήματα

    Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα κίνησης ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού και πιθανώς απώλεια κίνησης εάν ο ιμάντας ή ο τεντωτήρας εισέλθουν στην περιοχή του ιμάντα χρονισμού. Ο ιμάντας και ο τεντωτήρας θα αντικατασταθούν.

41. Οι στροφές του κινητήρα ενδέχεται να μην μειωθούν όταν αφήνεται το γκάζι

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαΐου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/051Επηρεάζονται 161.632 οχήματα

    Η αυξημένη στάθμη λαδιού κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει διατήρηση ή αύξηση των στροφών του κινητήρα μετά την απελευθέρωση του γκαζιού. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας ενδέχεται να συνεχίσει να λειτουργεί αφού σβήσει. Το λογισμικό του ECM θα αναβαθμιστεί, η στάθμη λαδιού θα ρυθμιστεί και θα τοποθετηθεί αυτοκόλλητο επιβεβαίωσης.

42. Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/033Επηρεάζονται 6.891 οχήματα

    Ο τεντωτήρας του βοηθητικού ιμάντα ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια υδραυλικού τιμονιού και μετάδοσης κίνησης. Ο τεντωτήρας και ο ιμάντας κίνησης θα αντικατασταθούν.

43. Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2001–2005Καμπάνια NHTSA 09V483000Επηρεάζονται 158.733 οχήματα

    Με την πάροδο του χρόνου, ορισμένες περιβαλλοντικές συνθήκες και η μεταβαλλόμενη ποιότητα καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσουν ρωγμές στη φλάντζα της αντλίας καυσίμου. Θα μπορούσε να προκύψει οσμή ή διαρροή καυσίμου, και το καύσιμο που διέρρευσε μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά εάν αναφλεγεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την αντλία και θα την αντικαταστήσουν με τροποποιημένο εξάρτημα εάν χρειάζεται, δωρεάν.

44. Βλάβη αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/088Επηρεάζονται 1.016 οχήματα

    Βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα της αντλίας καυσίμου μπορεί να εμποδίσει την εκκίνησή της, προκαλώντας αδυναμία εκκίνησης, ακανόνιστη λειτουργία ή απροειδοποίητο σβήσιμο του κινητήρα. Το λογισμικό της κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας θα αναβαθμιστεί.

45. Η αντλία καυσίμου μπορεί να μην ξεκινήσει, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 09V343000Επηρεάζονται 11.993 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, το λογισμικό της μονάδας ελέγχου μπορεί να μην δώσει σήμα στην αντλία καυσίμου, η οποία ενδέχεται να θέσει τον κινητήρα σε λειτουργία για λίγο πριν σβήσει. Το σβήσιμο μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό χωρίς χρέωση.

46. Ρυθμιστής αντλίας καυσίμου μπορεί να αποκολληθεί και να σβήσει ο κινητήρας

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/070Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Σε υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, ο ρυθμιστής πίεσης της αντλίας καυσίμου μπορεί να αποκολληθεί, προκαλώντας απώλεια πίεσης καυσίμου και απροειδοποίητο σβήσιμο του κινητήρα. Η αντλία καυσίμου θα αντικατασταθεί.

47. Βλάβη στον έλεγχο ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/063Επηρεάζονται 16.024 οχήματα

    Πρόβλημα λογισμικού μπορεί να μειώσει την απόδοση του κλιματισμού και να αυξήσει τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα, ενεργοποιώντας προειδοποιήσεις. Αν αγνοηθούν οι προειδοποιήσεις, ο κινητήρας μπορεί να υποστεί βλάβη. Η μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης θα αντικατασταθεί.

48. Ο ανεμιστήρας ψύξης του κινητήρα μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Καμπάνια NHTSA 09V218000Επηρεάζονται 17.614 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να σταματήσει τον ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα, μειώνοντας την απόδοση του κλιματισμού ή αυξάνοντας γρήγορα τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Η απώλεια ψύξης θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα.

49. Υποβοήθηση πέδησης μπορεί να μειωθεί σε κρύα εκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/052Επηρεάζονται 12.024 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες κρύας εκκίνησης, η υποβοήθηση πέδησης μπορεί να μειωθεί και να απαιτείται μεγαλύτερη πίεση στο πεντάλ, παρότι τα φρένα εξακολουθούν να λειτουργούν. Η βαλβίδα αντεπιστροφής της αντλίας κενού θα αντικατασταθεί.

50. Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ μπορεί να αστοχήσουν ή να ενεργοποιηθούν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 29 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 09V139000Επηρεάζονται 12.303 οχήματα

    Το λογισμικό διάγνωσης μπορεί να προκαλέσει τη μη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων όταν ενεργοποιούνται ή την απροσδόκητη ενεργοποίησή τους. Η απώλεια λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων σε κακές καιρικές συνθήκες μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα και θα αναβαθμίσουν δωρεάν το λογισμικό της.

51. Υαλοκαθαριστήρες μπορεί να ενεργοποιούνται απρόσμενα ή να πάψουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/046Επηρεάζονται 6.648 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει την ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων χωρίς να έχουν τεθεί σε λειτουργία ή να μην λειτουργούν καθόλου. Το λογισμικό της κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας θα ενημερωθεί.

52. Η βαλβίδα θέρμανσης ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/017Επηρεάζονται 24.765 οχήματα

    Μια ελαττωματική βαλβίδα στον συμπληρωματικό θερμαντήρα καμπίνας ενδέχεται να βουλώσει, να εμποδίσει την αποστράγγιση και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Η προκύπτουσα θερμότητα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά πίσω από τον πίνακα οργάνων κάτω από το ραδιόφωνο. Η βαλβίδα θα αντικατασταθεί.

53. Ο κινητήρας ενδέχεται να χάσει ισχύ

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/089Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Ένα πρόβλημα στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να μειώσει τη ροπή του κινητήρα και θα μπορούσε να ενεργοποιήσει τη λειτουργία ασφαλούς πτώσης (limp-home mode). Η λύση είναι μια αναβάθμιση λογισμικού στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα.

54. Ο βραχίονας στήριξης του κινητήρα ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/074Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Οι εσφαλμένες βίδες ενδέχεται να προκαλέσουν θραύση του βραχίονα στήριξης του κινητήρα, οδηγώντας σε κραδασμούς, θόρυβο, μειωμένη ισχύ ή σβήσιμο. Οι βίδες του βραχίονα θα αντικατασταθούν.

55. Τα μπουλόνια βάσης κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν θραύση του στηρίγματος

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V206000Επηρεάζονται 102 οχήματα

    Λανθασμένα μπουλόνια βάσης κινητήρα μπορεί να μην παρέχουν επαρκή δύναμη σύσφιξης και να επιτρέψουν τη θραύση του αλουμινένιου στηρίγματος. Ο κινητήρας θα μπορούσε να έρθει σε επαφή με το υποπλαίσιο, να χάσει ροπή ή να σβήσει χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα μπουλόνια και θα αντικαταστήσουν το στήριγμα και τα μπουλόνια εάν εντοπιστούν λανθασμένα.

56. Η ετικέτα της κολώνας της πόρτας ενδέχεται να παραλείπει πληροφορίες βάρους

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/181Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η ετικέτα στο εσωτερικό της δεξιάς κολώνας της πόρτας ενδέχεται να μην αναγράφει τις πληροφορίες βάρους. Μια ετικέτα αντικατάστασης θα τοποθετηθεί.

57. Το ρακόρ PCV ενδέχεται να ραγίσει ή να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/031Επηρεάζονται 2.278 οχήματα

    Το ρακόρ του συστήματος αναθυμιάσεων PCV ενδέχεται να ραγίσει ή να χαλαρώσει, προκαλώντας διαρροή αέρα, σφύριγμα και άναμμα της λυχνίας βλάβης κινητήρα. Το ρακόρ PCV θα αντικατασταθεί.

58. Προβλήματα στο σύστημα γκαζιού ενδέχεται να ενεργοποιήσουν τη λειτουργία περιορισμένης απόδοσης (limp home)

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 06V441000Επηρεάζονται 170.099 οχήματα

    Ανωμαλίες στον αισθητήρα γκαζιού, ένα βρώμικο περίβλημα γκαζιού ή η βαθμονόμηση του λογισμικού ενδέχεται να ενεργοποιήσουν μια προειδοποιητική λυχνία και να αναγκάσουν το όχημα να εισέλθει σε λειτουργία ασφαλούς πτώσης (limp home) αδικαιολόγητα. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια ενημέρωση λογισμικού.

59. Μπορεί να βραχυκυκλώσει και να πάρει φωτιά ο θερμαντήρας καμπίνας

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/196Επηρεάζονται 714 οχήματα

    Βραχυκύκλωμα στον πρόσθετο θερμαντήρα καμπίνας μπορεί να αποφορτίσει την μπαταρία και, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκαλέσει πυρκαγιά. Ο θερμαντήρας θα απενεργοποιηθεί προσωρινά μέχρι να είναι διαθέσιμη οριστική λύση.

60. Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης περιέχει λανθασμένες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V375000Επηρεάζονται 19.700 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης παρέχει λανθασμένες πληροφορίες, οι οποίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ακατάλληλη φόρτωση ή πίεση ελαστικών και να προκαλέσουν αστοχία ελαστικού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι διορθωμένες ετικέτες θα αποσταλούν ταχυδρομικά δωρεάν.

61. Το καλώδιο της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/168Επηρεάζονται 1.822 οχήματα

    Το θετικό καλώδιο της μπαταρίας ενδέχεται να έρθει σε επαφή με το σωληνοειδές της μίζας, προκαλώντας βραχυκύκλωμα στο καλώδιο γείωσης της μπαταρίας. Αυτό ενδέχεται να προκαλέσει καπνό κάτω από το καπό ή να εμποδίσει την εκκίνηση του οχήματος, με αναμμένες τις προειδοποιητικές λυχνίες. Η απόσταση του καλωδίου θα ελεγχθεί και θα ρυθμιστεί εάν είναι μικρότερη από 4mm.

62. Ο ακροδέκτης της μίζας ενδέχεται να βραχυκυκλώσει με το ρελέ (solenoid)

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V529000Επηρεάζονται 10.259 οχήματα

    Ο ακροδέκτης της μπαταρίας μπορεί να έρθει σε επαφή με το σωληνοειδές της μίζας και να βραχυκυκλώσει στη γείωση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει καπνό, να εμποδίσει την εκκίνηση ή να διακόψει την ηλεκτρική τροφοδοσία κατά την οδήγηση· ένα βραχυκύκλωμα θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ρυθμίσουν τον ακροδέκτη ώστε να αυξήσουν το διάκενο.

63. Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/216Επηρεάζονται 140.096 οχήματα

    Υπό ορισμένες κλιματολογικές συνθήκες, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί και, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Το συγκρότημα του ανεμιστήρα ψύξης θα αντικατασταθεί.

64. Ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 04V451000Επηρεάζονται 149.799 οχήματα

    Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας ζημιά από τη θερμότητα και, σε σπάνιες περιπτώσεις, πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ανεμιστήρα ψύξης.

65. Το παξιμάδι του σφαιρικού συνδέσμου της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/012Επηρεάζονται 29.205 οχήματα

    Το παξιμάδι που ασφαλίζει έναν σφαιρικό σύνδεσμο μπροστινής ανάρτησης μπορεί να χάσει την τάση του, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει τον έλεγχο της κατεύθυνσης. Θα τοποθετηθεί ένα τροποποιημένο παξιμάδι ασφάλισης.

66. Μπορεί να χαλαρώσει ο σύνδεσμος του μπροστινού ψαλιδιού

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V029000Επηρεάζονται 29.986 οχήματα

    Το μπουζόνι και το παξιμάδι που στερεώνουν ένα μπροστινό ψαλίδι στο ακραξόνιο μπορεί να χάσουν την τάση τους, μειώνοντας την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης και προκαλώντας τζόγο στο τιμόνι. Το ψαλίδι μπορεί τελικά να αποσπαστεί από το ακραξόνιο και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι dealer θα τοποθετήσουν νέο τύπο παξιμαδιού.

67. Οι σωλήνες των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/007Επηρεάζονται 1.435 οχήματα

    Οι σωλήνες των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα και να παρουσιάζουν διαρροή. Οι σωλήνες θα ελεγχθούν και όσοι έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα θα αντικατασταθούν.

68. Η γραμμή επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/159Επηρεάζονται 3.270 οχήματα

    Ένας περιορισμός σε εξάρτημα T της γραμμής επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει συσσώρευση πίεσης και να εκτοξεύσει τον σωλήνα, οδηγώντας σε διαρροή καυσίμου. Το εξάρτημα T θα αντικατασταθεί με τύπο διασφαλισμένης ποιότητας.

69. Λείπει ο δεύτερος οδηγός πρόσδεσης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V284000Επηρεάζονται 220.407 οχήματα

    Λείπει ένας δεύτερος οδηγός ISOFIX, και σε ορισμένες περιπτώσεις το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη περιέχει λανθασμένες πληροφορίες ISOFIX. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν τον οδηγό και τις οδηγίες εγκατάστασης, καθώς και ένα διορθωμένο εγχειρίδιο σε ορισμένες περιπτώσεις. Μια αντιπροσωπεία θα εγκαταστήσει τον οδηγό χωρίς χρέωση κατόπιν αιτήματος.

70. Ο αποσπώμενος κοτσάκος ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/008Επηρεάζονται 7.294 οχήματα

    Ο αποσπώμενος κοτσάκος ενδέχεται να χαλαρώσει κάτω από ορισμένες συνθήκες και να αποσπαστεί από το όχημα. Η μπάλα κοτσάκου και το περίβλημα θα αντικατασταθούν με βαθμονομημένη μονάδα.

71. Η αποσπώμενη μπίλια του κοτσαδόρου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/097Επηρεάζονται 7.294 οχήματα

    Η μπίλια του κοτσαδόρου ενδέχεται να αποσπαστεί από τη βάση της, αποσυνδέοντας το ρυμουλκούμενο από το όχημα ρυμούλκησης. Οι μπίλιες του κοτσαδόρου και οι βάσεις τους θα τροποποιηθούν πρώτα και στη συνέχεια θα αντικατασταθούν αργότερα με βαθμονομημένες μονάδες.

72. Ο ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2002Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 02V096000Επηρεάζονται 25.876 οχήματα

    Σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, ο ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί, λιώνοντας ηλεκτρικές συνδέσεις και κοντινά εξαρτήματα και αυξάνοντας την πιθανότητα πυρκαγιάς. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα, χωρίς χρέωση.

73. Μπορεί να είναι χαλαρά τα μπουλόνια στερέωσης των πίσω ζωνών ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/039Επηρεάζονται 820 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης των εξωτερικών πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά. Θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα σφιχτούν με τη σωστή ροπή.

74. Μπορεί να είναι χαλαρά τα μπουλόνια της βάσης πρόσδεσης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 2 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/038Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης της δεξιάς πίσω βάσης πρόσδεσης παιδικού καθίσματος μπορεί να μην είναι αρκετά σφιγμένα, με αποτέλεσμα ένα κάθισμα ISOFIX που τοποθετείται εκεί να μην είναι ασφαλές. Τα μπουλόνια θα ελεγχθούν και θα σφιχτούν αν χρειάζεται.

75. Τα μπουλόνια αγκύρωσης πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V100000Επηρεάζονται 3.276 οχήματα

    Τα μπουλόνια αγκύρωσης των εξωτερικών πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά. Σε σύγκρουση, ένας επιβάτης μπορεί να μην συγκρατηθεί σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα μπουλόνια και θα τα σφίξουν με τη σωστή ροπή.

76. Οι εμπρός σύνδεσμοι ανάρτησης (μπαλάντερ) ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V238000Επηρεάζονται 49.488 οχήματα

    Οι εμπρός σύνδεσμοι ανάρτησης μπορεί να γίνονται ολοένα και πιο χαλαροί με την πάροδο του χρόνου, επηρεάζοντας την ανθεκτικότητα και την απόδοσή τους. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τους δύο εμπρός συνδέσμους ανάρτησης.

77. Το καλώδιο B+ ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1999/040Επηρεάζονται 271 οχήματα

    Το καλώδιο B+ ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί πολύ κοντά στην αντλία ψεκασμού και θα μπορούσε να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Το καλώδιο B+ θα επαναδρομολογηθεί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.