Ανακλήσεις Volvo S60

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ένα εξάρτημα της κλειδαριάς της πόρτας ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 26V072000Επηρεάζονται 2.758 οχήματα

   Ένα εξάρτημα σε μια κλειδαριά πόρτας ενδέχεται να σπάσει, αποτρέποντας το ασφαλές κλείσιμο της πόρτας. Η πόρτα θα μπορούσε να ανοίξει απροσδόκητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν και τις τέσσερις κλειδαριές θυρών, δωρεάν.

2. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν

   Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V908000Επηρεάζονται 413.151 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται όταν επιλέγεται η όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό δωρεάν.

3. Η πέδηση ενδέχεται να αποτύχει μετά από οδήγηση με νεκρά/ρολάρισμα σε κατηφόρα

   Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 2025EU Safety Gate SR/02503/25

   Η πέδηση μπορεί να απενεργοποιηθεί μετά από ρολάρισμα σε κατηφόρα χρησιμοποιώντας τη λειτουργία B σε plug-in υβριδικά ή το One Pedal Drive στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η ανάκληση ζητά από τους τελικούς χρήστες να επιστρέψουν το προϊόν.

4. Η λειτουργία των φρένων ενδέχεται να χαθεί κατά την ελεύθερη κύλιση σε κατηφόρα

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V392000Επηρεάζονται 11.469 οχήματα

   Σε ορισμένες καταστάσεις κατά την ελεύθερη κύλιση σε κατηφόρα στη λειτουργία “B” ή κατά τη χρήση της “Οδήγησης με ένα πεντάλ”, το όχημα ενδέχεται να χάσει τη λειτουργία των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Αποφύγετε αυτές τις λειτουργίες έως ότου γίνει η επισκευή. Το λογισμικό της μονάδας φρένων θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA) ή από έναν αντιπρόσωπο, δωρεάν.

5. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλεται κατά την όπισθεν

   Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V282000Επηρεάζονται 413.151 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλεται κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

6. Τα στοιχεία της μπαταρίας υψηλής τάσης μπορεί να υπερθερμανθούν

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/117Επηρεάζονται 3.566 οχήματα

   Κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση των στοιχείων της μπαταρίας όταν η μπαταρία υψηλής τάσης είναι πλήρως φορτισμένη, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο. Η μπαταρία θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται, ενώ θα εγκατασταθεί τροποποιημένο λογισμικό.

7. Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 25V179000Επηρεάζονται 7.483 οχήματα

   Η μπαταρία υψηλής τάσης ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα όταν είναι πλήρως φορτισμένη και σταθμευμένη, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην φορτίζετε το όχημα μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα μπαταρίας εφόσον κριθεί απαραίτητο και θα ενημερώσουν το λογισμικό παρακολούθησης, δωρεάν.

8. Η ράβδος σύνδεσης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

   Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/446EU Safety Gate A12/03221/24Επηρεάζονται 2.128 οχήματα

   Η ράβδος που συνδέει το πεντάλ φρένου με τον ενισχυτή φρένων ενδέχεται να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα και θα μπορούσε να αποσυνδεθεί, αφήνοντας το πεντάλ χωρίς τη μηχανική του σύνδεση με τον ενισχυτή. Ένας έμπορος θα ελεγχθεί και θα σφίξει τη ράβδο στη σωστή προδιαγραφή εάν χρειαστεί.

9. Ο σύνδεσμος της ράβδου ώθησης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει

   Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 24V788000Επηρεάζονται 291 οχήματα

   Η βιδωτή σύνδεση που συνδέει τη ράβδο ώθησης του πεντάλ φρένου με την υδραυλική μονάδα φρένων ενδέχεται να είναι χαλαρή, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει απώλεια της πέδησης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα σφίξουν τον σύνδεσμο δωρεάν.

10. Ο αεροσακός συνοδηγού ενδέχεται να μην είναι στερεωμένος σωστά

    Αναφέρθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/340Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Ο αεροσακός του συνοδηγού ενδέχεται να μην είναι στερεωμένος σωστά. Τα μπουλόνια συγκράτησής του θα επιθεωρηθούν και θα επανασφιγθούν.

11. Τα εξαρτήματα στερέωσης του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να μην είναι επαρκώς σφιγμένα

    Αναφέρθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2023EU Safety Gate A12/02954/23

    Τα εξαρτήματα στερέωσης του εμπρός αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιχτά, με αποτέλεσμα ο αερόσακος να μην φουσκώσει σωστά σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Το προϊόν πρόκειται να ανακληθεί από τους τελικούς χρήστες.

12. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην είναι σωστά στερεωμένος

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2024Καμπάνια NHTSA 23V780000Επηρεάζονται 346 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην είναι σωστά στερεωμένος και να ανοίξει με ακατάλληλο τρόπο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν, εφόσον χρειάζεται, τα μπουλόνια στερέωσης, χωρίς χρέωση.

13. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος (O-ring) ενδέχεται να σπάσει και να προκαλέσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/263EU Safety Gate A12/02214/23Επηρεάζονται 41.103 οχήματα

    Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος ενδέχεται να συστραφεί ή να σπάσει, προκαλώντας διαρροή λαδιού, μήνυμα χαμηλής στάθμης λαδιού κινητήρα ή ασυνήθιστη οσμή στην καμπίνα· στη χειρότερη περίπτωση, ενδέχεται να προκληθεί θερμικό συμβάν. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος θα αντικατασταθεί.

14. Μια ψευδής προειδοποίηση e-call ενδέχεται να κρύψει μια βλάβη του συστήματος

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V188000Επηρεάζονται 393 οχήματα

    Μια ψευδής βλάβη e-call ενδέχεται να εμφανίσει μια προειδοποίηση σέρβις και να αποτρέψει τον εντοπισμό μιας πραγματικής βλάβης του συστήματος, καθυστερώντας ενδεχομένως την απόκριση έκτακτης ανάγκης μετά από μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της τηλεματικής και της κεραίας συνδεσιμότητας δωρεάν.

15. Λογισμικό μονάδας ελέγχου φρένων μπορεί να περιέχει σφάλμα

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/025EU Safety Gate A12/00184/23Επηρεάζονται 101.970 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου των φρένων μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία της. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί.

16. Βλάβη στο σύστημα πέδησης μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V012000Επηρεάζονται 27.457 οχήματα

    Ένα διαγνωστικό σφάλμα στη μονάδα ελέγχου πέδησης μπορεί να προκαλέσει απώλεια του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), του συστήματος ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC) και του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης. Η μειωμένη υποβοήθηση πέδησης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα διατεθεί δωρεάν ενημέρωση λογισμικού μέσω ασύρματης σύνδεσης για τη μονάδα ελέγχου πέδησης.

17. Σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/313EU Safety Gate A12/01606/22Επηρεάζονται 28.530 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου κινητήρα ενδέχεται να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Θα γίνει λήψη ενημερωμένου λογισμικού.

18. Ο κινητήρας ενδέχεται να μην παίρνει μπρος

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V793000Επηρεάζονται 15.674 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ενδέχεται να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης καθώς η μπαταρία υψηλής τάσης αποφορτίζεται. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

19. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2001–2009Καμπάνια NHTSA 21V766000Επηρεάζονται 259.383 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και ενδεχομένως προκαλώντας σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο στους επιβάτες. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο οδηγού, χωρίς χρέωση.

20. Η κόλληση της υδραυλικής μονάδας του συστήματος φρένων ενδέχεται να λείπει ή να είναι ασθενής

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/331Επηρεάζονται 252 οχήματα

    Μια κόλληση στην υδραυλική μονάδα του συστήματος φρένων ενδέχεται να είναι ανεπαρκής ή να λείπει. Οι έμποροι θα αντικαταστήσουν την υδραυλική μονάδα.

21. Οι μηχανισμοί επαναφοράς των ζωνών μπορεί να απενεργοποιηθούν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 21V682000Επηρεάζονται 19.149 οχήματα

    Οι μηχανισμοί επαναφοράς των ζωνών ασφαλείας μπορεί να απενεργοποιηθούν πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των ζωνών ασφαλείας όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

22. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει καύσιμο όταν το ρεζερβουάρ είναι άδειο

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/282EU Safety Gate A12/01189/21Επηρεάζονται 1.024 οχήματα

    Η πίεση στο ρεζερβουάρ καυσίμου θα μπορούσε να κάνει τον αισθητήρα να δείχνει καύσιμο ενώ το ρεζερβουάρ μπορεί να είναι άδειο. Το λογισμικό θα ενημερωθεί ώστε η ηλεκτρονική βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ να μπορεί να απελευθερώνει πίεση όταν χρειάζεται.

23. Η ασφάλεια της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να καεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/205Επηρεάζονται 115.040 οχήματα

    Η ασφάλεια των 15amp ενδέχεται να καεί και να διακόψει τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης. Θα αντικατασταθεί με ασφάλεια 20A.

24. Η ασφάλεια της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να καεί και να προκαλέσει ακινητοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V414000Επηρεάζονται 85.550 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να κάψει ασφάλεια και να πάψει να λειτουργεί, προκαλώντας ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ασφάλεια δωρεάν.

25. Ο πυροκροτητής του αερόσακου ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2020EU Safety Gate A12/01535/20

    Το προωθητικό υλικό του πυροκροτητή ενδέχεται να υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου. Σε σύγκρουση, ο αερόσακος ενδέχεται να φουσκώσει ανεπαρκώς ή η υπερβολική πίεση να διαρρήξει τον πυροκροτητή και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα μέσα από τον αερόσακο, τραυματίζοντας τους επιβαίνοντες. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

26. Ο μηχανισμός φουσκώματος του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 20V681000Επηρεάζονται 54.124 οχήματα

    Όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος οδηγού, ο πυροκροτητής του ενδέχεται να σπάσει και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα των επιβατών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα του αερόσακου οδηγού δωρεάν.

27. Ο εγκλωβισμένος αέρας ενδέχεται να προκαλέσει ανεπαρκή ψύξη του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/210EU Safety Gate A12/01063/20Επηρεάζονται 769.450 οχήματα

    Ο αέρας που είναι εγκλωβισμένος στο σύστημα ψύξης ενδέχεται να προκαλέσει ανεπαρκή ψύξη στα εξαρτήματα του κινητήρα. Ένας επιπλέον σωλήνας εξαέρωσης θα προστεθεί μεταξύ του ψυγείου και του δοχείου διαστολής για την απελευθέρωση του αέρα.

28. Ο εγκλωβισμένος αέρας ενδέχεται να μειώσει την ψύξη του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2012–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/205EU Safety Gate A12/00538/20Επηρεάζονται 151.670 οχήματα

    Ο αέρας που είναι εγκλωβισμένος στο σύστημα ψύξης ενδέχεται να οδηγήσει σε ανεπαρκή ψύξη των εξαρτημάτων του κινητήρα. Ένας επιπλέον σωλήνας εξαέρωσης θα προστεθεί μεταξύ του ψυγείου και του δοχείου διαστολής για την απομάκρυνση του εγκλωβισμένου αέρα.

29. Το καλώδιο στήριξης της αγκύρωσης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2010–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/192EU Safety Gate A12/00990/20Επηρεάζονται 1.361.280 οχήματα

    Το εύκαμπτο ατσάλινο καλώδιο που στηρίζει το σημείο αγκύρωσης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να σπάσει ή να υποστεί κόπωση. Ο συνδετήρας της ζώνης ασφαλείας θα αντικατασταθεί με έναν επανασχεδιασμένο.

30. Το συρματόσχοινο αγκύρωσης της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί κόπωση

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2011–2020Καμπάνια NHTSA 20V378000Επηρεάζονται 308.260 οχήματα

    Το εύκαμπτο ατσάλινο συρματόσχοινο που συνδέει τις εμπρός ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να υποστεί κόπωση με την πάροδο του χρόνου, αφήνοντας έναν επιβάτη μη ασφαλισμένο σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συρματόσχοινο αγκύρωσης και για τα δύο εμπρός καθίσματα.

31. Η πολλαπλή εισαγωγής μπορεί να λιώσει και να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2020EU Safety Gate A12/00539/20

    Οι επικαθίσεις άνθρακα μπορεί να αυξήσουν τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, προκαλώντας τήξη και παραμόρφωση της πολλαπλής εισαγωγής. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος, ή να εκδηλωθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Η αποκατάσταση προβλέπει την ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

32. Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/073EU Safety Gate A12/00571/20Επηρεάζονται 507.465 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να αποτρέψει την ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα ληφθεί νέο λογισμικό.

33. Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην εντοπίσει εμπόδια

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V144000Επηρεάζονται 121.605 οχήματα

    Μια ασυμβατότητα λογισμικού και υλικού ενδέχεται να αποτρέψει το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης από το να ανιχνεύσει εμπόδια και να ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ενεργούς ασφάλειας δωρεάν.

34. Εξάρτημα της κλειδαριάς πόρτας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2011–2017Καμπάνια NHTSA 19V849000Επηρεάζονται 144.937 οχήματα

    Ένα εξάρτημα της κλειδαριάς πόρτας μπορεί να σπάσει, δυσκολεύοντας το κλείδωμα της πόρτας ή κάνοντάς την να φαίνεται ασφαλισμένη ενώ δεν είναι. Μια πόρτα που δεν έχει ασφαλίσει μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση και να τραυματίσει επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τις τέσσερις κλειδαριές των θυρών χωρίς χρέωση.

35. Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2012–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

    Η πλαστική πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα ενδέχεται να λιώσει και να παραμορφωθεί. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να μειώσει την αιθάλη, οι αισθητήρες TMAP και EMAP θα καθαριστούν και θα τοποθετηθούν πρόσθετοι σωλήνες όπου χρειάζεται.

36. Οι σύνδεσμοι του πίσω βραχίονα σύγκλισης (toe link) ενδέχεται να είναι χαλαροί

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V327000Επηρεάζονται 8.266 οχήματα

    Τα παξιμάδια ασφάλισης φλάντζας του πίσω συνδέσμου σύγκλισης ενδέχεται να μην είναι σωστά σφιγμένα, προκαλώντας πιθανώς ξαφνική αλλαγή στη συμπεριφορά του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα μπουλόνια και τα παξιμάδια και θα τα αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

37. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να ραγίσει εσωτερικά

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/377Επηρεάζονται 338.547 οχήματα

    Μικρές ρωγμές μπορεί να σχηματιστούν στο εσωτερικό ενός ελαστικού σωλήνα καυσίμου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες που επηρεάζονται.

38. Ο πλευρικός αερόσακος μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V127000Επηρεάζονται 112 οχήματα

    Ένας πυροδοτικός μηχανισμός φουσκωτήρα πλευρικού αερόσακου μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να αποτύχει να πυροδοτηθεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας τον αερόσακο να αναπτυχθεί και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους αερόσακους εάν χρειάζεται, δωρεάν.

39. Ο πυροκροτητής μπορεί να μην ενεργοποιήσει τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/002Επηρεάζονται 14.150 οχήματα

    Ένας πυροκροτητής που δεν πληροί τις προδιαγραφές μπορεί να αστοχήσει, με αποτέλεσμα να μην ανοίξει αερόσακος σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού των επιβατών. Η αποκατάσταση περιλαμβάνει την αντικατάσταση των αερόσακων με εξαρτήματα διασφαλισμένης ποιότητας.

40. Οι πλευρικοί αερόσακοι των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V918000Επηρεάζονται 376 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του μηχανισμού φουσκώματος ενός πλευρικού αερόσακου ενδέχεται να μην αναφλεγεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ενεργοποίησή του και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους πλευρικούς αερόσακους των εμπρός καθισμάτων και θα τους αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

41. Το μπουλόνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V798000Επηρεάζονται 74.027 οχήματα

    Το μπουλόνι της πόρπης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να χαλαρώσει, επιτρέποντας στην πόρπη να αποσπαστεί από το στήριγμά της και αφήνοντας τον επιβάτη ανεπαρκώς συγκρατημένο σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το μπουλόνι και θα αντικαταστήσουν την πόρπη εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

42. Η ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να αποσπαστεί από την πόρπη της

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/257Επηρεάζονται 329 οχήματα

    Ένα πριτσίνι πόρπης εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να έχει διατρηθεί λανθασμένα και θα μπορούσε να αποσπαστεί από το στήριγμά του σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την πόρπη και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

43. Διαρροή ψυκτικού υγρού ή λαδιού ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά στον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/249Επηρεάζονται 19.152 οχήματα

    Κατά την προθέρμανση του κινητήρα υπό ορισμένες συνθήκες, ενδέχεται να υπάρξει διαρροή ψυκτικού υγρού ή διαρροή λαδιού, προκαλώντας ενδεχομένως καπνό ή πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα που αναπτύσσεται αργά. Θα εμφανιστεί προειδοποίηση χαμηλής στάθμης ψυκτικού υγρού. Η βαλβίδα παράκαμψης ψυκτικού υγρού θα τροποποιηθεί και θα εγκατασταθεί νέα φλάντζα πολλαπλής εξαγωγής.

44. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να χαθεί η υποβοήθηση του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/027EU Safety Gate A12/0325/16Επηρεάζονται 57.896 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού μπορεί να σταματήσει για λίγο και να επανεκκινήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση, διαταράσσοντας τα ηλεκτρικά συστήματα συμπεριλαμβανομένου του πίνακα οργάνων και του συστήματος infotainment, και προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα αναβαθμιστεί.

45. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λάθος στάθμη καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/253Επηρεάζονται 6.654 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να μην δείχνει τη σωστή στάθμη. Μια λύση δεν είναι ακόμα διαθέσιμη για όλα τα οχήματα· μέχρι να υπάρξει, η συνιστώμενη στάθμη καυσίμου είναι πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

46. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λάθος στάθμη

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/254Επηρεάζονται 13.715 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να μην δείχνει τη σωστή στάθμη. Μια λύση δεν είναι ακόμα διαθέσιμη για όλα τα μοντέλα· μέχρι τότε, ο κατασκευαστής συνιστά να διατηρείται η στάθμη καυσίμου πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

47. Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λανθασμένη στάθμη

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/249Επηρεάζονται 37.478 οχήματα

    Ο δείκτης καυσίμου μπορεί να δείχνει λανθασμένη στάθμη. Ανάλογα με το όχημα, το λογισμικό θα ενημερωθεί. Μέχρι τότε, διατηρείτε τη στάθμη καυσίμου πάνω από το ένα τρίτο περίπου.

48. Η ασφάλεια της μίζας ενδέχεται να καεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V555000Επηρεάζονται 7.855 οχήματα

    Η ασφάλεια της μίζας ενδέχεται να καεί όταν χρησιμοποιείται η λειτουργία αυτόματης ακινητοποίησης/εκκίνησης (stop/start) σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, εμποδίζοντας την επανεκκίνηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα την αντικαταστήσουν με ασφάλεια μεγαλύτερης αμπερομέτρησης δωρεάν.

49. Το χειρόφρενο μπορεί να απασφαλίσει ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2011–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/040Επηρεάζονται 12.876 οχήματα

    Το λογισμικό του χειρόφρενου ενδέχεται να επιτρέψει στο φρένο να απασφαλίσει ακούσια ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και ο επιλογέας ταχυτήτων μετακινείται. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν αναβαθμισμένο λογισμικό στη μονάδα του χειρόφρενου.

50. Ο τεντωτήρας του ιμάντα κίνησης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/140Επηρεάζονται 18.804 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στον τεντωτήρα του βοηθητικού ιμάντα κίνησης, μειώνοντας την υποβοήθηση του τιμονιού και πιθανώς προκαλώντας απώλεια κίνησης εάν ο ιμάντας ή ο τεντωτήρας εισέλθουν στην περιοχή του ιμάντα χρονισμού. Ο ιμάντας και ο τεντωτήρας θα αντικατασταθούν.

51. Η προειδοποίηση χαμηλής πίεσης λαδιού ενδέχεται να αποτύχει

    Αναφέρθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 13V592000Επηρεάζονται 30.929 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να μην ειδοποιήσει τον οδηγό για χαμηλή πίεση λαδιού, επομένως ο οδηγός ενδέχεται να συνεχίσει να οδηγεί έως ότου το όχημα ακινητοποιηθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό για να παρέχουν την προειδοποίηση, δωρεάν.

52. Ηλεκτρονική μονάδα μπορεί να επηρεάσει τους υαλοκαθαριστήρες και τα φώτα

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V377000Επηρεάζονται 7.767 οχήματα

    Βλάβη στην κεντρική ηλεκτρονική μονάδα μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να λειτουργούν συνεχώς οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ και να πάψουν να λειτουργούν τα φλας, η μεγάλη σκάλα ή ο διακόπτης των προβολέων. Οι αντιπρόσωποι θα αναβαθμίσουν το λογισμικό της μονάδας χωρίς χρέωση.

53. Η ετικέτα αναγνώρισης του οχήματος μπορεί να αναγράφει λάθος έτος κατασκευής

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαρτίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V084000Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Η ετικέτα αναγνώρισης του προϊόντος αναγράφει λάθος έτος κατασκευής, κάτι που μπορεί να εμποδίσει τον ιδιοκτήτη να γνωρίζει αν το όχημα επηρεάζεται από μελλοντική ανάκληση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Πριν από την πώληση θα τοποθετηθούν σωστές ετικέτες.

54. Η επένδυση της κολόνας Α ενδέχεται να αποσπαστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/144Επηρεάζονται 140 οχήματα

    Οι εσφαλμένα σφιγμένες βίδες ενδέχεται να επιτρέψουν στα πάνελ επένδυσης της κολόνας Α να ραγίσουν και να αποσπαστούν εάν αναπτυχθεί ο αερόσακος κουρτίνας σε μια σύγκρουση, τραυματίζοντας ενδεχομένως τους επιβάτες των εμπρός καθισμάτων. Και τα δύο πάνελ επένδυσης και οι βίδες τους θα αντικατασταθούν.

55. Το σύστημα συγκράτησης ενδέχεται να αναπτυχθεί χωρίς λόγο

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 12V439000Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Ένα ελάττωμα στη μονάδα ελέγχου του συστήματος συγκράτησης ενδέχεται να προκαλέσει την απροσδόκητη ανάπτυξη ενός προφυλακτήρα ζώνης ασφαλείας (pretensioner) ή φουσκωτής κουρτίνας, αποσπώντας την προσοχή του οδηγού και μειώνοντας την ορατότητα. Η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθεί πριν πωληθούν τα οχήματα.

56. Οι μπιέλες του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/056Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Μια ασυμφωνία παραγωγής στις μπιέλες θα μπορούσε να προκαλέσει ξαφνική, απροσδόκητη αστοχία στο κάτω μέρος του κινητήρα. Ο κινητήρας θα αντικατασταθεί.

57. Η επίστρωση του κάτω μέρους του αμαξώματος ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στις σωληνώσεις καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V101000Επηρεάζονται 2.742 οχήματα

    Η υπερβολική ή λανθασμένα αναμεμειγμένη επίστρωση του κάτω μέρους του αμαξώματος μπορεί να σχηματίσει άκαμπτες περιοχές που μπορούν να διαπεράσουν τις σωληνώσεις καυσίμου και να προκαλέσουν διαρροή, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν την περίσσεια επίστρωσης κοντά στις σωληνώσεις καυσίμου και θα αντικαταστήσουν τις κατεστραμμένες σωληνώσεις.

58. Η προστασία του κάτω μέρους μπορεί να προκαλέσει ζημιά στις σωληνώσεις καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2012Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/032Επηρεάζονται 962 οχήματα

    Η σκλήρυνση της προστασίας του κάτω μέρους μπορεί να δημιουργήσει αιχμηρές προεξοχές κοντά στις σωληνώσεις καυσίμου και να τις καταστρέψει, προκαλώντας διαρροή καυσίμου που μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά. Οι προεξοχές θα κοπούν· σωλήνωση καυσίμου που έχει υποστεί ζημιά θα αντικατασταθεί.

59. Η καλωδίωση των αερόσακων μπορεί να αποσυνδεθεί και να εμποδίσει την ανάπτυξή τους

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/028Επηρεάζονται 55.980 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του SRS μπορεί να αποσπαστεί κατά τη ρύθμιση του μπροστινού καθίσματος. Μπορεί να ανάψει προειδοποιητική λυχνία και οι μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι να μην αναπτυχθούν σε περίπτωση σύγκρουσης. Η πλεξούδα θα ελεγχθεί και, εάν χρειάζεται, θα δρομολογηθεί και θα ασφαλιστεί σωστά.

60. Η καλωδίωση του καθίσματος ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V075000Επηρεάζονται 32.552 οχήματα

    Η καλωδίωση κάτω από ένα εμπρός κάθισμα ενδέχεται να τραβηχτεί και να χαλαρώσει καθώς το κάθισμα μετακινείται. Σε μια σύγκρουση, οι αερόσακοι ή ο προεντατήρας του οριζόντιου τμήματος της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ασφαλίσουν την καλωδίωση εάν χρειάζεται, δωρεάν.

61. Η ετικέτα της ρεζέρβας μπορεί να περιέχει λανθασμένες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2011Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 11V508000Επηρεάζονται 20.611 οχήματα

    Η ετικέτα για οχήματα με το προαιρετικό κιτ ρεζέρβας μπορεί να περιέχει λανθασμένες πληροφορίες, οδηγώντας σε λανθασμένη πίεση ελαστικού και αστοχία ελαστικού, με αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν το όχημα και θα τοποθετήσουν τη σωστή ετικέτα, αν χρειάζεται, δωρεάν.

62. Ο σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/094Επηρεάζονται 852 οχήματα

    Ο επάνω σωλήνας επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί, προκαλώντας διαρροή υγρού στον δρόμο ή στον χώρο του κινητήρα και κάνοντας το τιμόνι πιο βαρύ. Ο σωλήνας επιστροφής θα αντικατασταθεί.

63. Μπορεί να αποσυνδεθεί ο σύνδεσμος της γραμμής καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 11V311000Επηρεάζονται 448 οχήματα

    Ο σύνδεσμος της γραμμής καυσίμου μπορεί να μην ασφαλίζει και να αποσυνδεθεί, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα. Ενδέχεται να εμφανιστεί οσμή ή διαρροή καυσίμου, ενώ καύσιμο που διαρρέει κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τις γραμμές καυσίμου.

64. Το λογισμικό της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει δισταγμό ή σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 11V303000Επηρεάζονται 8.179 οχήματα

    Σε ορισμένες συνθήκες, ασύμβατο λογισμικό της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει δισταγμό ή σβήσιμο του κινητήρα ακόμη κι όταν ο δείκτης δείχνει έως 1/4 του ρεζερβουάρ, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα.

65. Βλάβη στη μεταφορά καυσίμου μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαΐου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/063Επηρεάζεται 1 όχημα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να εμποδίσει τη μεταφορά καυσίμου ανάμεσα στις πλευρές του ρεζερβουάρ, ακόμη και όταν ο δείκτης δείχνει ότι είναι γεμάτο κατά ένα τέταρτο, και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα. Διατηρείτε το ρεζερβουάρ πάνω από τη μέση μέχρι να αναβαθμιστεί το λογισμικό.

66. Ο σωλήνας παροχής καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει και να σβήσει ο κινητήρας

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαΐου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/056Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ένας σωλήνας παροχής καυσίμου που έχει κατασκευαστεί λανθασμένα μπορεί να διαρρεύσει ή να αποσυνδεθεί, προκαλώντας αιφνίδιο σβήσιμο του κινητήρα. Ο σωλήνας παροχής καυσίμου θα αντικατασταθεί.

67. Τα μπροστινά καθίσματα μπορεί να μετακινηθούν υπερβολικά

    Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/233Επηρεάζονται 412 οχήματα

    Η απουσία αναστολέων μπορεί να επιτρέψει στα ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα να μετακινηθούν υπερβολικά προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, αυξάνοντας την πιθανότητα τραυματισμού σε σύγκρουση. Τα καθίσματα θα ελεγχθούν και θα τοποθετηθούν αναστολείς όπου λείπουν.

68. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/224Επηρεάζονται 6.760 οχήματα

    Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης, αν έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα, μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή. Μπορεί να αναδυθεί οσμή καυσίμου από τον χώρο του κινητήρα και, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκληθεί πυρκαγιά. Οι σωλήνες θα αντικατασταθούν.

69. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει κατά την επιβράδυνση

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/215Επηρεάζονται 384 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να μειώσει τις στροφές ρελαντί του κινητήρα κατά το φρενάρισμα ή όταν αφήνετε το γκάζι σε χαμηλή ταχύτητα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σβήσει χωρίς προειδοποίηση. Το λογισμικό του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων θα αναβαθμιστεί.

70. Το κάθισμα του συνοδηγού ενδέχεται να κινηθεί υπερβολικά προς τα εμπρός

    Αναφέρθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 10V591000Επηρεάζονται 7.420 οχήματα

    Ένα ελαττωματικό σύστημα ανίχνευσης της ράγας καθίσματος ενδέχεται να επιτρέψει στο κάθισμα του συνοδηγού να κινηθεί πέρα από το προβλεπόμενο όριο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τα στοπ των εμπρός καθισμάτων και θα επισκευάσουν το όχημα εάν χρειάζεται, δωρεάν.

71. Το λογισμικό του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνικό σβήσιμο

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 10V579000Επηρεάζονται 6.046 οχήματα

    Μια υπερβολικά ευαίσθητη βαθμονόμηση διακοπής καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει ξαφνικό σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, δωρεάν.

72. Η μπαταρία του φορητού GPS ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2001–2009Καμπάνια NHTSA 10V566000Επηρεάζονται 416 οχήματα

    Η μπαταρία του φορητού GPS ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να σταματήσουν να χρησιμοποιούν τη συσκευή και να ελέγξουν εάν επηρεάζεται. Η μπαταρία θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί ένας αποστάτης δίπλα στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, δωρεάν.

73. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/165Επηρεάζονται 34.220 οχήματα

    Ένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα σε σύνδεσμο μπορεί να ενεργοποιήσει την προειδοποιητική λυχνία αερόσακου και να εμποδίσει την προβλεπόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού σε σύγκρουση. Ο σύνδεσμος θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί.

74. Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό μπορεί να μην το συγκρατεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/145Επηρεάζονται 233 οχήματα

    Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό μπορεί να μην κλειδώνει, με αποτέλεσμα το καπό να ανοίξει κατά την οδήγηση. Η ασφάλεια θα ελεγχθεί και θα ρυθμιστεί, αν χρειάζεται.

75. Ο σωλήνας του ψυγείου ενδέχεται να χαλαρώσει και να προκαλέσει εμπλοκή (seizure) του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/099Επηρεάζονται 1.630 οχήματα

    Ένας ανασφαλής σφιγκτήρας μπορεί να επιτρέψει στον σωλήνα του ψυγείου να χαλαρώσει, προκαλώντας απώλεια ψυκτικού υγρού και υπερθέρμανση. Ο κινητήρας θα μπορούσε να μπλοκάρει (seize) και να φέρει το όχημα σε ξαφνική ακινησία. Ο σωλήνας θα ασφαλιστεί.

76. Η φλάντζα της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2001–2004Καμπάνια NHTSA 09V483000Επηρεάζονται 158.733 οχήματα

    Με την πάροδο του χρόνου, ορισμένες περιβαλλοντικές συνθήκες και η μεταβαλλόμενη ποιότητα καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσουν ρωγμές στη φλάντζα της αντλίας καυσίμου. Θα μπορούσε να προκύψει οσμή ή διαρροή καυσίμου, και το καύσιμο που διέρρευσε μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά εάν αναφλεγεί. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την αντλία και θα την αντικαταστήσουν με τροποποιημένο εξάρτημα εάν χρειάζεται, δωρεάν.

77. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου μπορεί να στέλνει λανθασμένα σήματα

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2007Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 07V226000Επηρεάζονται 32.189 οχήματα

    Ραγισμένες κολλήσεις ενδέχεται να προκαλέσουν την αποστολή λανθασμένων ενδείξεων πίεσης καυσίμου από τον αισθητήρα, οδηγώντας σε ρετάρισμα του κινητήρα, μειωμένη ισχύ ή απροσδόκητο σβήσιμο. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον αισθητήρα.

78. Η αντλία καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 2007Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 07V152000Επηρεάζονται 2.310 οχήματα

    Ο συνδυασμός ποιότητας καυσίμου και κλιματικών συνθηκών μπορεί να μειώσει τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου· ένα σύνηθες σύμπτωμα είναι η οσμή καυσίμου. Η διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν την αντλία.

79. Η διάβρωση στη μονάδα ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/058Επηρεάζονται 1.552 οχήματα

    Η διάβρωση στο κάλυμμα της μονάδας ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης ενδέχεται να επιτρέψει την είσοδο νερού και να προκαλέσει ηλεκτρική βλάβη ή, σε ακραίες περιπτώσεις, πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Θα τοποθετηθεί βελτιωμένο συγκρότημα ανεμιστήρα.

80. Προβλήματα στο σύστημα γκαζιού ενδέχεται να ενεργοποιήσουν τη λειτουργία περιορισμένης απόδοσης (limp home)

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 06V441000Επηρεάζονται 170.099 οχήματα

    Ανωμαλίες στον αισθητήρα γκαζιού, ένα βρώμικο περίβλημα γκαζιού ή η βαθμονόμηση του λογισμικού ενδέχεται να ενεργοποιήσουν μια προειδοποιητική λυχνία και να αναγκάσουν το όχημα να εισέλθει σε λειτουργία ασφαλούς πτώσης (limp home) αδικαιολόγητα. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν μια ενημέρωση λογισμικού.

81. Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης περιέχει λανθασμένες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V375000Επηρεάζονται 19.700 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης παρέχει λανθασμένες πληροφορίες, οι οποίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ακατάλληλη φόρτωση ή πίεση ελαστικών και να προκαλέσουν αστοχία ελαστικού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι διορθωμένες ετικέτες θα αποσταλούν ταχυδρομικά δωρεάν.

82. Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/216Επηρεάζονται 140.096 οχήματα

    Υπό ορισμένες κλιματολογικές συνθήκες, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί και, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Το συγκρότημα του ανεμιστήρα ψύξης θα αντικατασταθεί.

83. Ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 04V451000Επηρεάζονται 149.799 οχήματα

    Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας ζημιά από τη θερμότητα και, σε σπάνιες περιπτώσεις, πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ανεμιστήρα ψύξης.

84. Το παξιμάδι του σφαιρικού συνδέσμου της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/012Επηρεάζονται 29.205 οχήματα

    Το παξιμάδι που ασφαλίζει έναν σφαιρικό σύνδεσμο μπροστινής ανάρτησης μπορεί να χάσει την τάση του, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει τον έλεγχο της κατεύθυνσης. Θα τοποθετηθεί ένα τροποποιημένο παξιμάδι ασφάλισης.

85. Μπορεί να χαλαρώσει ο σύνδεσμος του μπροστινού ψαλιδιού

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V029000Επηρεάζονται 29.986 οχήματα

    Το μπουζόνι και το παξιμάδι που στερεώνουν ένα μπροστινό ψαλίδι στο ακραξόνιο μπορεί να χάσουν την τάση τους, μειώνοντας την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης και προκαλώντας τζόγο στο τιμόνι. Το ψαλίδι μπορεί τελικά να αποσπαστεί από το ακραξόνιο και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι dealer θα τοποθετήσουν νέο τύπο παξιμαδιού.

86. Οι σωλήνες των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/007Επηρεάζονται 1.435 οχήματα

    Οι σωλήνες των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα και να παρουσιάζουν διαρροή. Οι σωλήνες θα ελεγχθούν και όσοι έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα θα αντικατασταθούν.

87. Η γραμμή επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/159Επηρεάζονται 3.270 οχήματα

    Ένας περιορισμός σε εξάρτημα T της γραμμής επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει συσσώρευση πίεσης και να εκτοξεύσει τον σωλήνα, οδηγώντας σε διαρροή καυσίμου. Το εξάρτημα T θα αντικατασταθεί με τύπο διασφαλισμένης ποιότητας.

88. Λείπουν πληροφορίες φορτίου από την ετικέτα πίεσης ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2003Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 03V305000Επηρεάζονται 3.499 οχήματα

    Από την ετικέτα πίεσης ελαστικών λείπουν οι πληροφορίες για το μέγιστο βάρος χωρητικότητας του οχήματος που απαιτούνται από το πρότυπο. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν μια διορθωμένη ετικέτα· μια αντιπροσωπεία μπορεί να την εγκαταστήσει κατόπιν αιτήματος.

89. Λείπει ο δεύτερος οδηγός πρόσδεσης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2003Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 03V284000Επηρεάζονται 220.407 οχήματα

    Λείπει ένας δεύτερος οδηγός ISOFIX, και σε ορισμένες περιπτώσεις το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη περιέχει λανθασμένες πληροφορίες ISOFIX. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν τον οδηγό και τις οδηγίες εγκατάστασης, καθώς και ένα διορθωμένο εγχειρίδιο σε ορισμένες περιπτώσεις. Μια αντιπροσωπεία θα εγκαταστήσει τον οδηγό χωρίς χρέωση κατόπιν αιτήματος.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.