Ανακλήσεις Volvo C40
8 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Volvo C40 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:
- Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
- Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν
Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται όταν επιλέγεται η όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό δωρεάν.
Η πέδηση ενδέχεται να χαθεί προσωρινά μετά από ροή με νεκρά (coasting)
Η πέδηση ενδέχεται να χαθεί προσωρινά μετά από κατηφορική κύλιση σε λειτουργία B ή χρήση οδήγησης με ένα πεντάλ, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Τροποποιημένο λογισμικό θα εγκατασταθεί μέσω ασύρ Κάθετης ενημέρωσης (over-the-air).
Η λειτουργία των φρένων ενδέχεται να χαθεί κατά την ελεύθερη κύλιση σε κατηφόρα
Σε ορισμένες καταστάσεις κατά την ελεύθερη κύλιση σε κατηφόρα στη λειτουργία “B” ή κατά τη χρήση της “Οδήγησης με ένα πεντάλ”, το όχημα ενδέχεται να χάσει τη λειτουργία των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Αποφύγετε αυτές τις λειτουργίες έως ότου γίνει η επισκευή. Το λογισμικό της μονάδας φρένων θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA) ή από έναν αντιπρόσωπο, δωρεάν.
Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλεται κατά την όπισθεν
Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλεται κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ένας αντιπρόσωπος ή μια ασύρματη ενημέρωση θα ενημερώσει το λογισμικό, χωρίς χρέωση.
Οι σφιγκτήρες του πλευρικού αερόσακου οδηγού μπορεί να έχουν πρεσαριστεί λανθασμένα
Οι σφιγκτήρες που έχουν πρεσαριστεί λανθασμένα στη μονάδα εσωτερικού αερόσακου της πλευράς του οδηγού, στην απέναντι πλευρά του οχήματος, μπορεί να προκαλέσουν λανθασμένη ενεργοποίησή της και να μην προστατευτεί ο οδηγός όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, χωρίς χρέωση.
Μια ψευδής προειδοποίηση e-call ενδέχεται να κρύψει μια βλάβη του συστήματος
Μια ψευδής βλάβη e-call ενδέχεται να εμφανίσει μια προειδοποίηση σέρβις και να αποτρέψει τον εντοπισμό μιας πραγματικής βλάβης του συστήματος, καθυστερώντας ενδεχομένως την απόκριση έκτακτης ανάγκης μετά από μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της τηλεματικής και της κεραίας συνδεσιμότητας δωρεάν.
Λογισμικό μονάδας ελέγχου φρένων μπορεί να περιέχει σφάλμα
Σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου των φρένων μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία της. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί.
Βλάβη στο σύστημα πέδησης μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας
Ένα διαγνωστικό σφάλμα στη μονάδα ελέγχου πέδησης μπορεί να προκαλέσει απώλεια του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), του συστήματος ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC) και του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης. Η μειωμένη υποβοήθηση πέδησης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα διατεθεί δωρεάν ενημέρωση λογισμικού μέσω ασύρματης σύνδεσης για τη μονάδα ελέγχου πέδησης.
Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.