Ανακλήσεις Volkswagen Tiguan

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το μπουλόνι στήριξης της κρεμαγιέρας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 26V590000Επηρεάζονται 208.724 οχήματα

   Ένα μπουλόνι στήριξης της κρεμαγιέρας του τιμονιού ενδέχεται να διαβρωθεί και να σπάσει, γεγονός που μπορεί να σπάσει το περίβλημα της κρεμαγιέρας και να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το δεξί μπουλόνι στήριξης δωρεάν.

2. Το λογισμικό ελέγχου αμαξώματος ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V587000Επηρεάζονται 49.958 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να επανεκκινήσει τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος, απενεργοποιώντας ενδεχομένως την ανάφλεξη και ακινητοποιώντας τον κινητήρα. Μπορεί επίσης να προκαλέσει απώλεια ορισμένων χειριστηρίων, προειδοποιητικών λυχνιών, εξωτερικού φωτισμού ή της κάμερας οπισθοπορείας. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

3. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

   Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 26V321000Επηρεάζονται 8 οχήματα

   Ένα σφάλμα εκκίνησης στη μονάδα ελέγχου της κάμερας ενδέχεται να αποτρέψει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας όπως προβλέπεται, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το λογισμικό της μονάδας ελέγχου της κάμερας δωρεάν.

4. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί όταν το κάθισμα είναι κατειλημμένο

   Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V854000Επηρεάζονται 3.138 οχήματα

   Ένα σφάλμα στην καλωδίωση ενδέχεται να προκαλέσει την απενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου συνοδηγού από το σύστημα ανίχνευσης επιβάτη όταν το κάθισμα είναι κατειλημμένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μη χρησιμοποιούν το κάθισμα του συνοδηγού έως ότου επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν την καλωδίωση του καθίσματος δωρεάν.

5. Το μπουλόνι της πίσω μπάρας σύγκλισης μπορεί να χαλαρώσει

   Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V526000Επηρεάζονται 15 οχήματα

   Ένα χαλαρό μπουλόνι της πίσω μπάρας σύγκλισης μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το επηρεαζόμενο μπουλόνι χωρίς χρέωση.

6. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μη εμφανίζεται

   Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V082000Επηρεάζονται 29.569 οχήματα

   Ένα σφάλμα κατά την εκκίνηση του οχήματος μπορεί να αποτρέψει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου της κάμερας, δωρεάν.

7. Η ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να σκιστεί στον μοχλό ρύθμισης ύψους

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/004Επηρεάζονται 337 οχήματα

   Η ελαττωματική προστατευτική τσόχα στον μοχλό ρύθμισης ύψους του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να επιτρέψει στη ζώνη ασφαλείας να πιαστεί και να σκιστεί σε μετωπική σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού ή θανατηφόρου τραυματισμού. Απαιτείται αντικατάσταση της τσόχας. Μέχρι να γίνει έλεγχος, αποφύγετε τη χρήση των εμπρός καθισμάτων σε υπερβολικά πίσω και χαμηλή θέση.

8. Ενδεχόμενη αλλοίωση του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού

   Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/178Επηρεάζονται 287.438 οχήματα

   Αέρας και υγρασία ενδέχεται να εισχωρήσουν στον φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού και να προκαλέσουν την αλλοίωσή του. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

9. Το TPMS ενδέχεται να μην εντοπίσει την απώλεια πίεσης και στα τέσσερα ελαστικά

   Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 22V815000Επηρεάζονται 296.044 οχήματα

   Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην εντοπίσει εγκαίρως την απώλεια πίεσης αέρα όταν και τα τέσσερα ελαστικά ξεφουσκώνουν ταυτόχρονα. Μια μη ανιχνευμένη ξαφνική απώλεια πίεσης αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του TPMS δωρεάν.

10. Ένα πρόβλημα μνήμης του infotainment μπορεί να αποτρέψει την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V514000Επηρεάζονται 43.091 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό πρόβλημα στη μονάδα μνήμης του συστήματος infotainment ενδέχεται να εμποδίσει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του infotainment, δωρεάν.

11. Το περίβλημα του πίσω ρουλεμάν τροχού ενδέχεται να περιέχει εγκleisματα οξειδίου

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/166Επηρεάζονται 305 οχήματα

    Ορισμένα περιβλήματα πίσω ρουλεμάν τροχών ενδέχεται να περιέχουν εγκλείσματα οξειδίου. Ελέγξτε την ημερομηνία παραγωγής και των δύο πίσω περιβλημάτων και αντικαταστήστε τα εάν είναι απαραίτητο.

12. Η ασφάλεια υψηλής τάσης ενδέχεται να περιέχει πολύ λίγη άμμο πυροπροστασίας

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/086Επηρεάζονται 7.472 οχήματα

    Η ασφάλεια του συστήματος υψηλής τάσης ενδέχεται να περιέχει πολύ λίγη άμμο πυροπροστασίας. Ένα προστατευτικό μονωτικό χαλάκι θα τοποθετηθεί στη μονάδα μεταγωγής της μπαταρίας υψηλής τάσης.

13. Η αεροτομή της πίσω πόρτας μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2018–2022Καμπάνια NHTSA 22V226000Επηρεάζονται 6.553 οχήματα

    Η αεροτομή της πίσω πόρτας μπορεί να μην είναι στερεωμένη σωστά και να αποκολληθεί από το όχημα, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν την αεροτομή χωρίς χρέωση.

14. Το άκρο της πίσω ανάρτησης (knuckle) ενδέχεται να ραγίσει και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V176000Επηρεάζονται 10.119 οχήματα

    Ένα άκρο της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να διαβρωθεί, να ραγίσει και να σπάσει, προκαλώντας απώλεια σταθερότητας και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν το ένα ή και τα δύο πίσω άκρα δωρεάν.

15. Το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/074Επηρεάζονται 30.316 οχήματα

    Ένα κάλυμμα του χώρου του κινητήρα ενδέχεται να αποσπαστεί από το σημείο στήριξής του, ανεξάρτητα από το στυλ οδήγησης, τις συνθήκες του δρόμου ή τη διάρκεια λειτουργίας. Το κάλυμμα θα αφαιρεθεί.

16. Η σύνδεση του μπροστινού σωλήνα φρένων ενδέχεται να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/405EU Safety Gate A12/01680/21Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Η σύνδεση του σωλήνα φρένων στο θόλο του εμπρός δεξιού τροχού ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιχτή. Θα ελεγχθεί και θα επανασφιχτεί εάν χρειαστεί.

17. Το παξιμάδι του σωλήνα φρένων μπορεί να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V853000Επηρεάζονται 1.285 οχήματα

    Ένα χαλαρό παξιμάδι μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή υγρού φρένων, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν και θα σφίξουν το παξιμάδι όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

18. Μπορεί να έχει τοποθετηθεί λανθασμένη ενίσχυση οροφής

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 21V732000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Μια λανθασμένη ενίσχυση οροφής μπορεί να έχει τοποθετηθεί κατά την επισκευή της οροφής, μειώνοντας τη δομική ακεραιότητά της ή επηρεάζοντας την ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ενίσχυση οροφής, χωρίς χρέωση.

19. Ο μηχανισμός ασφάλισης του κοτσαδόρου ενδέχεται να είναι ελαττωματικός

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/203Επηρεάζονται 531 οχήματα

    Η περιστρεφόμενη μονάδα του κοτσαδόρου ενδέχεται να έχει ελαττωματικό μηχανισμό ασφάλισης. Ο κοτσαδόρος θα ελεγχθεί και η μονάδα θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

20. Τα οχήματα μπορεί να μην πληρούν τα πρότυπα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 21V321000Επηρεάζονται 46 οχήματα

    Τα οχήματα αυτά πωλήθηκαν χωρίς επιβεβαίωση ότι πληρούσαν όλες τις ισχύουσες απαιτήσεις και μπορεί να έχουν τροποποιηθεί. Ενδέχεται να μην συμμορφώνονται με τα πρότυπα ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού, σύγκρουσης ή πυρκαγιάς. Ο κατασκευαστής θα επαναγοράσει τα οχήματα.

21. Η συγκόλληση του πλαισίου του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/052Επηρεάζονται 33 οχήματα

    Μια συγκόλληση στο σωληnωτό πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού ενδέχεται να έχει εκτελεστεί λανθασμένα. Η πίσω συγκόλληση του πλαισίου θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

22. Μπορεί να λείπουν οι βίδες των μπροστινών οδηγών καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V038000Επηρεάζονται 57 οχήματα

    Η απουσία βιδών στους μπροστινούς οδηγούς καθίσματος μπορεί να επιτρέψει στο κάθισμα να κινείται ανεμπόδιστα μπρος-πίσω, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους οδηγούς και, αν χρειάζεται, θα τοποθετήσουν βίδες δωρεάν.

23. Πιθανό σκίσιμο στον ιμάντα της ζώνης ασφαλείας των εμπρός καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 20V724000Επηρεάζονται 10.835 οχήματα

    Ένας ή και οι δύο ιμάντες των εμπρός ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να σκιστούν σε σύγκρουση και να μην συγκρατήσουν επαρκώς έναν επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τις ζώνες και θα τις αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

24. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να εμφανίζει μαύρη ή παγωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V716000Επηρεάζονται 32.048 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να εμφανίσει μαύρη οθόνη ή να παγώσει, μειώνοντας την ορατότητα κατά την όπισθεν και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος πολυμέσων, δωρεάν.

25. Τα μπουλόνια αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας της τρίτης σειράς ενδέχεται να μην είναι επαρκώς σφιγμένα

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V579000Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Τα μπουλόνια αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας της τρίτης σειράς ενδέχεται να μην είναι σωστά σφιγμένα, εμποδίζοντας τη ζώνη να λειτουργήσει όπως σχεδιάστηκε σε μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Τα οχήματα θα εξαγοραστούν. Κανείς δεν πρέπει να καταλαμβάνει την τρίτη σειρά.

26. Η συγκόλληση του μηχανισμού ρύθμισης της πλάτης των εμπρός καθισμάτων μπορεί να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/259Επηρεάζονται 15 οχήματα

    Ο μηχανισμός ρύθμισης της πλάτης των εμπρός καθισμάτων μπορεί να έχει συγκολληθεί λανθασμένα. Οι πλάτες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

27. Οι συγκολλήσεις του πλαισίου του μπροστινού καθίσματος ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V505000Επηρεάζονται 5.376 οχήματα

    Τμήματα του πλαισίου του μπροστινού καθίσματος και του ρυθμιστή της πλάτης ενδέχεται να μην έχουν συγκολληθεί σωστά. Σε μια οπισθοκοφτική σύγκρουση, η ρύθμιση της πλάτης θα μπορούσε να σπάσει και να μειώσει τη συγκράτηση των επιβατών, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα μπροστινά καθίσματα και θα αντικαταστήσουν τα πλαίσια της πλάτης όπως απαιτείται, δωρεάν.

28. Η αεροτομή οροφής ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/133Επηρεάζονται 2.495 οχήματα

    Η αεροτομή οροφής ενδέχεται να αποκολληθεί μερικώς ή εξ ολοκλήρου από το όχημα. Η ανάκληση την ασφαλίζει με πρόσθετα μπουλόνια στην πίσω πόρτα.

29. Το τοίχωμα του ρεζερβουάρ ενδέχεται να είναι υπερβολικά λεπτό

    Αναφέρθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/451Επηρεάζονται 106 οχήματα

    Σε ορισμένα σημεία το τοίχωμα του ρεζερβουάρ ενδέχεται να έχει πάχος μικρότερο από το προβλεπόμενο. Το ρεζερβουάρ θα αντικατασταθεί.

30. Οι τροχοί ενδέχεται να μην είναι συμβατοί με το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/005Επηρεάζονται 368 οχήματα

    Οι τροχοί που αγοράστηκαν μέσω dealer ενδέχεται να μην είναι συμβατοί με το όχημα. Οι ασύμβατοι τροχοί που έχουν στην κατοχή τους οι πελάτες θα αντικατασταθούν.

31. Μπορεί να αστοχήσει ο πυκνωτής της μονάδας ελέγχου αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/378Επηρεάζονται 53.964 οχήματα

    Ένας πυκνωτής στη μονάδα ελέγχου αερόσακων μπορεί να αστοχήσει. Θα ενημερωθεί το λογισμικό της μονάδας ελέγχου.

32. Οι τροποποιήσεις του οχήματος μπορεί να επηρεάζουν τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 19V679000Επηρεάζονται 113 οχήματα

    Τροποποιήσεις που έγιναν κατά τη διάρκεια εσωτερικής περιόδου αξιολόγησης μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα το όχημα να μην πληροί τις ισχύουσες κανονιστικές απαιτήσεις, ενδεχομένως αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης, πυρκαγιάς ή τραυματισμού. Τα οχήματα που αφορά η ανάκληση θα αγοραστούν πίσω από την εταιρεία.

33. Ο κινητήρας ενδέχεται να αποδίδει ελάχιστη ροπή στις χαμηλές στροφές

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/264Επηρεάζονται 1.492 οχήματα

    Ο κινητήρας ενδέχεται να αποδίδει ελάχιστη ροπή στις χαμηλές στροφές. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κινητήρα θα ενημερωθεί.

34. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να απενεργοποιήσει ή να ενεργοποιήσει τους αερόσακους απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 19V535000Επηρεάζονται 27.822 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός πυκνωτής τροφοδοσίας στη μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να απενεργοποιήσει τους αερόσακους ή να προκαλέσει την απροσδόκητη ανάπτυξή τους, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέο λογισμικό και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα όπως απαιτείται, δωρεάν.

35. Το πλαίσιο του αριστερού εμπρός καθίσματος ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/216Επηρεάζονται 101 οχήματα

    Ένα σφάλμα παραγωγής ενδέχεται να προκαλέσει ρωγμή στο πλαίσιο του αριστερού εμπρός καθίσματος. Το πλαίσιο θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν έχει ραγίσει.

36. Ο μηχανισμός ασφάλισης του κοτσαδόρου ενδέχεται να είναι ελαττωματικός

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/174Επηρεάζονται 454 οχήματα

    Ο μηχανισμός ασφάλισης της περιστρεφόμενης μονάδας ενδέχεται να είναι ελαττωματικός. Ο κοτσαδόρος θα ελεγχθεί και η μονάδα θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

37. Η ετικέτα πληροφοριών ελαστικών φέρει εσφαλμένες προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V241000Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Η ετικέτα πληροφοριών ελαστικών αναγράφει λανθασμένα μεγέθη ελαστικών και πιέσεις φουσκώματος. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε εσφαλμένο φούσκωμα ή στην τοποθέτηση ελαστικού λάθος διαστάσεων, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μια διορθωμένη ετικέτα δωρεάν.

38. Τα πίσω ελατήρια ανάρτησης μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V188000Επηρεάζονται 56.173 οχήματα

    Ένα πίσω ελατήριο ανάρτησης (coil spring) ενδέχεται να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά σε ένα πίσω ελαστικό, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα ελατήρια του πίσω άξονα δωρεάν.

39. Η μονάδα LED πανοραμικής οροφής ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/331Επηρεάζονται 74.358 οχήματα

    Η μονάδα φωτισμού LED της πανοραμικής οροφής ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Η καλωδίωση θα τροποποιηθεί με καλώδια προσαρμογέα που διαθέτουν ασφάλεια.

40. Ο πίνακας οργάνων μπορεί να μην προειδοποιεί ότι το κλειδί βρίσκεται στη μίζα

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 18V824000Επηρεάζονται 73.549 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην εκπέμπει προειδοποιητικό ήχο όταν η πόρτα είναι ανοιχτή και το κλειδί παραμένει στη μίζα, αυξώντας τον κίνδυνο κλοπής ή σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τον πίνακα οργάνων δωρεάν.

41. Η μονάδα φωτισμού πανοραμικής ηλιοροφής ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V467000Επηρεάζονται 45.457 οχήματα

    Η μονάδα LED της μπάρας φωτισμού περιβάλλοντος της πανοραμικής ηλιοροφής ενδέχεται να υποστεί βραχυκύκλωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αποσυνδέσουν την τροφοδοσία της δωρεάν, έως ότου μια μελλοντική ενέργεια σέρβις μπορέσει να επανενεργοποιήσει με ασφάλεια τη λειτουργία.

42. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να σκιστεί ή να μην ξεδιπλωθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V375000Επηρεάζονται 821 οχήματα

    Ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να σκιστεί ή να αποτύχει να ξεδιπλωθεί σωστά κατά την ανάπτυξή του, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο δωρεάν.

43. Οι τροποποιήσεις του οχήματος ενδέχεται να επηρεάσουν τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2012–2017Καμπάνια NHTSA 18V329000Επηρεάζονται 252 οχήματα

    Τροποποιήσεις που έγιναν κατά τη διάρκεια μιας εσωτερικής αξιολόγησης ενδέχεται να αφήσουν τα οχήματα εκτός συμμόρφωσης με τις ισχύουσες απαιτήσεις, αυξάνοντας ενδεχομένως τον κίνδυνο σύγκρουσης, πυρκαγιάς ή τραυματισμού. Ο κατασκευαστής θα φροντίσει οι αντιπρόσωποι να επισκευάσουν τα οχήματα ή να τα εξαγοράσουν εάν είναι απαραίτητο, χωρίς χρέωση.

44. Το παξιμάδι του εμπρός κάτω σφαιρικού συνδέσμου ενδέχεται να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V324000Επηρεάζονται 2.473 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Ένα χαλαρό ή εσφαλμένα σφιγμένο παξιμάδι ενδέχεται να επιτρέψει σε έναν εμπρός κάτω σφαιρικό σύνδεσμο να αποσπαστεί, προκαλώντας προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης, στην πρόσφυση ή στη ευστάθεια και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παξιμάδι και, εάν χρειαστεί, θα καθαρίσουν το σπείρωμα του σφαιρικού συνδέσμου χωρίς χρέωση.

45. Το πίσω αμορτισέρ ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V262000Επηρεάζονται 7.430 οχήματα

    Μια λανθασμένα συγκολλημένη κάτω θηλιά ενδέχεται να αποσπαστεί από το πίσω αμορτισέρ. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα πίσω αμορτισέρ και θα τα αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

46. Οι εμπρός δίσκοι φρένων μπορεί να ραγίσουν υπό ακραία φορτία

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/074Επηρεάζονται 112 οχήματα

    Οι εμπρός δίσκοι φρένων μπορεί να είναι υπερβολικά λεπτοί και να ραγίσουν υπό ακραία φορτία, με πιθανότητα να σπάσουν. Θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

47. Τα μπουλόνια στήριξης του κινητήρα μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V159000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Χαλαρά μπουλόνια στήριξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν απροσδόκητη βλάβη του κινητήρα ή απώλεια ισχύος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια, χωρίς χρέωση.

48. Η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/062Επηρεάζονται 149.625 οχήματα

    Ένα λυγισμένο ή σπασμένο ελατήριο επαναφοράς του ηλεκτρομαγνήτη μπορεί να κρατήσει τη μίζα σε λειτουργία. Αν αυτό δεν γίνει αντιληπτό, η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί, να προκαλέσει τοπικά εγκαύματα και να ξεσπάσει πυρκαγιά στο όχημα. Ο διακόπτης του ηλεκτρομαγνήτη θα αντικατασταθεί.

49. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην είναι ο σωστός για το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V102000Επηρεάζονται 3.768 οχήματα

    Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην προορίζεται για οχήματα που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες και να μην προστατεύσει τον οδηγό όπως προβλέπεται σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το τιμόνι και τη μονάδα αερόσακου οδηγού, χωρίς χρέωση.

50. Τα φώτα όπισθεν ενδέχεται να είναι πολύ αμυδρά

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V662000Επηρεάζονται 5.509 οχήματα

    Τα φώτα όπισθεν ενδέχεται να μην είναι αρκετά φωτεινά ώστε να βλέπουν οι άλλοι το όχημα να κάνει όπισθεν, ή ο οδηγός μπορεί να πέσει με την όπισθεν πάνω σε εμπόδιο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες εσωτερικές διατάξεις πίσω φωτιστικών σωμάτων δωρεάν.

51. Οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/079Επηρεάζονται 31.032 οχήματα

    Κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση αερόσακου ή προεντατήρα ζώνης ασφαλείας σε σύγκρουση. Το συγκρότημα αερόσακου και ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας θα αντικατασταθούν όπου χρειάζεται.

52. Η πλάτη του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/272Επηρεάζονται 1.706 οχήματα

    Οι πλάτες των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να μην έχουν συναρμολογηθεί σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Η λύση είναι ο έλεγχος των πλαισίων και η αντικατάσταση των επηρεαζόμενων εξαρτημάτων εάν είναι απαραίτητο.

53. Βλάβες στον φωτισμό μπορεί να μην αναφέρονται

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/040Επηρεάζονται 49.760 οχήματα

    Πρόβλημα στον προγραμματισμό μιας μονάδας ελέγχου μπορεί να εμποδίσει την αναφορά ορισμένων λαμπτήρων που έχουν καεί ή να εμφανίζει ως ελαττωματικούς λαμπτήρες που λειτουργούν. Η βλάβη της μεσαίας σκάλας μπορεί επίσης να μην ενεργοποιεί τα φώτα θέσης. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος, ιδίως στο σκοτάδι. Η μονάδα ελέγχου θα επαναπρογραμματιστεί.

54. Οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V955000Επηρεάζονται 5.947 οχήματα

    Ορισμένοι αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν σωστά ή οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας να μην ενεργοποιηθούν σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους επηρεαζόμενους αερόσακους και προεντατήρες.

55. Οι πίσω παιδικές ασφάλειες θυρών ενδέχεται να απενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V464000Επηρεάζονται 5.658 οχήματα

    Οι κραδασμοί, συμπεριλαμβανομένων εκείνων από το άνοιγμα και το κλείσιμο μιας πόρτας, ενδέχεται να απενεργοποιήσουν τις πίσω παιδικές ασφάλειες. Ένα παιδί θα μπορούσε να ανοίξει μια πόρτα και να πέσει από το όχημα, διακινδυνεύοντας τραυματισμό. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν τις ασφάλειες δωρεάν.

56. Η παιδική ασφάλεια πόρτας ενδέχεται να απασφαλιστεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/145Επηρεάζονται 68.100 οχήματα

    Μια παιδική ασφάλεια πόρτας μπορεί να απασφαλιστεί χωρίς να το γνωρίζει ο οδηγός, επιτρέποντας στην κλειστή πόρτα να ανοίξει από μέσα. Ο μηχανισμός κλειδώματος θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί όπου είναι απαραίτητο.

57. Ο πυροκροτητής του πλευρικού αερόσακου ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 16V045000Επηρεάζονται 734 οχήματα

    Ο πυροκροτητής ενός αερόσακου τοποθετημένου στο κάθισμα ενδέχεται να διαρραγεί κατά την ενεργοποίηση και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες πλευρικών αερόσακων δωρεάν.

58. Υπολείμματα ενδέχεται να αποσυνδέσουν τον εμπρός αερόσακο του οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 15V483000Επηρεάζονται 415.825 οχήματα

    Υπολείμματα ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στο σπιράλ του τιμονιού, διακόπτοντας την ηλεκτρική σύνδεση με τον μετωπικό αερόσακο του οδηγού και εμποδίζοντας την ενεργοποίησή του σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα ή θα αντικαταστήσουν το σπιράλ, ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

59. Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να δείχνει λανθασμένες πληροφορίες ελαστικών ή φορτίου

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V311000Επηρεάζονται 2.957 οχήματα

    Η ετικέτα ενδέχεται να παραλείπει πληροφορίες για την πίεση των ελαστικών ή να αναγράφει λανθασμένα στοιχεία για το βάρος και τη φόρτωση. Οι λανθασμένες πληροφορίες φορτίου θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε υπερφόρτωση και αστάθεια του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα διορθώσουν τις πληροφορίες της ετικέτας δωρεάν.

60. Το χειμερινό καύσιμο ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2009–2014Καμπάνια NHTSA 14V441000Επηρεάζονται 151.389 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, οι φυσαλίδες στο σύστημα καυσίμου κατά τη χρήση χειμερινού καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσουν το σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό για να αυξήσουν την πίεση της αντλίας καυσίμου δωρεάν.

61. Ο σωλήνας υποπίεσης ενδέχεται να επηρεάσει την υποβοήθηση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2007–2008EU Safety Gate A12/1247/14

    Ο σωλήνας υποπίεσης ενδέχεται να αποσπαστεί από τη σύνδεση της πολλαπλής εισαγωγής, επηρεάζοντας την υποβοήθηση πέδησης. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

62. Η θήκη της ασφάλειας των εξωτερικών φώτων ενδέχεται να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 13V569000Επηρεάζονται 62.155 οχήματα

    Πρόβλημα στην ασφάλεια των εξωτερικών φώτων ενδέχεται να προκαλέσει την τήξη της θήκης της, με αποτέλεσμα τη μερική απώλεια του εξωτερικού φωτισμού και τη μειωμένη ορατότητα του οχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την ασφάλεια δωρεάν.

63. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/169Επηρεάζονται 202.314 οχήματα

    Ελαττωματικό υλικό μπορεί να προκαλέσει διαρροή από τους σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Στους σωλήνες θα τοποθετηθούν αντίβαρα απόσβεσης κραδασμών.

64. Η σύνδεση του βοηθητικού θερμαντήρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/097Επηρεάζονται 1.452 οχήματα

    Ο ακροδέκτης γείωσης του βοηθητικού θερμαντήρα αέρα ενδέχεται να μην έχει συνδεθεί σωστά, προκαλώντας υπερθέρμανση της σύνδεσης και ενδεχομένως πυρκαγιά στο όχημα. Η σύνδεση του καλωδίου γείωσης θα τροποποιηθεί.

65. Ο κινητήρας μπορεί να ανεβάσει στροφές με ενεργό κλιματισμό

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2008Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 08V235000Επηρεάζονται 6.579 οχήματα

    Το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα μπορεί να μην ελέγχει σωστά το ρελαντί όταν λειτουργεί ο κλιματισμός και να αυξήσει απροσδόκητα τις στροφές του κινητήρα. Η απότομη αύξηση στροφών θα μπορούσε να αιφνιδιάσει τον οδηγό και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.