Ανακλήσεις Volkswagen Golf

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η ράβδος στρέψης του μηχανισμού ανάκλησης ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

   Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V638000Επηρεάζονται 1.042 οχήματα

   Μια ράβδος στρέψης με ζημιά από την παραγωγή στον έναν ή και στους δύο μηχανισμούς ανάκλησης ζώνης ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να αστοχήσει, εμποδίζοντας τη ζώνη να συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μία ή και τις δύο εμπρός ζώνες ασφαλείας δωρεάν.

2. Ο μπροστινός γεμιστήρας του αερόσακου ενδέχεται να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2008–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/357Επηρεάζονται 277 οχήματα

   Ο γεμιστήρας ενδέχεται να εκραγεί όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρούς ή θανάσιμους τραυματισμούς. Σταματήστε να οδηγείτε αμέσως και φροντίστε για την αντικατάσταση του μπροστινού αερόσακου.

3. Η ζώνη ασφαλείας του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην είναι σωστά αγκυρωμένη

   Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/257Επηρεάζονται 8 οχήματα

   Η ζώνη ασφαλείας του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην έχει συνδεθεί σωστά στο σημείο αγκύρωσής της κοντά στην κάτω κολόνα B. Το σημείο αγκύρωσης θα επιθεωρηθεί και η ζώνη ασφαλείας θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

4. Η ζώνη ασφαλείας του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην είναι σωστά αγκυρωμένη

   Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/256Επηρεάζονται 6.081 οχήματα

   Η ζώνη ασφαλείας του εμπρός συνοδηγού ενδέχεται να μην έχει συνδεθεί σωστά στο σημείο αγκύρωσής της κοντά στην κάτω κολόνα B. Το σημείο αγκύρωσης θα επιθεωρηθεί και η ζώνη ασφαλείας θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

5. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να καθυστερήσει ή να εξαφανιστεί

   Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 25V103000Επηρεάζονται 8.237 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να καθυστερήσει ή να απενεργοποιήσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κάμερας δωρεάν.

6. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να καθυστερεί ή να διακόπτεται

   Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 24V480000Επηρεάζονται 84.432 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να καθυστερεί ή να διακόπτεται μετά την επιλογή της όπισθεν, περιορίζοντας την ορατότητα πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό infotainment χωρίς χρέωση.

7. Το λογισμικό συστημάτων ασφαλείας ενδέχεται να μην ταιριάζει με τη βασική προδιαγραφή

   Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/266Επηρεάζονται 2 οχήματα

   Το λογισμικό για συστήματα ή εξαρτήματα που σχετίζονται με την ασφάλεια ενδέχεται να μην ταιριάζει με τη βασική προδιαγραφή. Το λογισμικό του επηρεαζόμενου συστήματος θα ελεγχθεί και θα ενημερωθεί όπως απαιτείται.

8. Καύσιμο ενδέχεται να διαρρεύσει από το δοχείο ενεργού άνθρακα

   Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2015–2020Καμπάνια NHTSA 24V110000Επηρεάζονται 261.257 οχήματα

   Ένα πρόβλημα στην τσιμούχα της αντλίας αναρρόφησης του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να στείλει καύσιμο στο σύστημα ελέγχου εκπομπών και να επιτρέψει τη διαρροή του από το δοχείο ενεργού άνθρακα. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία αναρρόφησης δωρεάν.

9. Το θερμομονωτικό κάλυμμα μπορεί να προκαλέσει τήξη του δοχείου υγρού φρένων

   Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/014Επηρεάζονται 80.163 οχήματα

   Ένα θερμομονωτικό πατάκι που έχει τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να επιτρέψει την τήξη του δοχείου υγρού φρένων και τη διαρροή υγρού στον χώρο του κινητήρα. Θα ελεγχθεί το θερμομονωτικό κάλυμμα και, αν χρειάζεται, θα διορθωθεί· τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά θα αντικατασταθούν.

10. Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 23V604000Επηρεάζονται 62.538 οχήματα

    Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία, ειδικά σε υψηλές θερμοκρασίες, προκαλώντας διακοπή λειτουργίας του ηλεκτρικού συστήματος και ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη δωρεάν.

11. Η βάση του γονάτου ανάρτησης μπορεί να χαλαρώσει τις συνδέσεις της ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V437000Επηρεάζονται 59 οχήματα

    Μια παραμορφωμένη βάση γονάτου ανάρτησης μπορεί να χαλαρώσει τις βιδωτές συνδέσεις της ανάρτησης, προκαλώντας αστάθεια στο σύστημα διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τις βάσεις των γονάτων ανάρτησης χωρίς χρέωση.

12. Ενδεχόμενη αλλοίωση του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2008–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/178Επηρεάζονται 287.438 οχήματα

    Αέρας και υγρασία ενδέχεται να εισχωρήσουν στον φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού και να προκαλέσουν την αλλοίωσή του. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

13. Οι υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να μην ενεργοποιούνται

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 22V831000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Το εσφαλμένο λογισμικό των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να εμποδίσει την ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος δωρεάν.

14. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι κενή ή να μην ανταποκρίνεται

    Αναφέρθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V823000Επηρεάζονται 2.607 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να είναι κενή ή να μην ανταποκρίνεται στην όπισθεν ή όταν ενεργοποιείται η λειτουργία στάθμευσης, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κάμερα οπισθοπορείας δωρεάν.

15. Το TPMS ενδέχεται να μην εντοπίσει την απώλεια πίεσης και στα τέσσερα ελαστικά

    Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 22V815000Επηρεάζονται 296.044 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην εντοπίσει εγκαίρως την απώλεια πίεσης αέρα όταν και τα τέσσερα ελαστικά ξεφουσκώνουν ταυτόχρονα. Μια μη ανιχνευμένη ξαφνική απώλεια πίεσης αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του TPMS δωρεάν.

16. Το ψυγείο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον ελαστικό σωλήνα ψυκτικού υγρού

    Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V707000Επηρεάζονται 8.038 οχήματα

    Ένα λανθασμένα τοποθετημένο ψυγείο μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε έναν ελαστικό σωλήνα ψυκτικού υγρού. Μια διαρροή μπορεί να υπερθερμάνει τον κινητήρα, να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς και να διαρρεύσει ψυκτικό υγρό στο οδόστρωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος για άλλα οχήματα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το ψυγείο και θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα όπως απαιτείται, δωρεάν.

17. Ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί ή να αναπτυχθεί ακατάλληλα

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 22V543000Επηρεάζονται 1.216 οχήματα

    Ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί ή να αναπτυχθεί ακατάλληλα. Μια έκρηξη μπορεί να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στους επιβαίνοντες, και η ακατάλληλη ανάπτυξη ενδέχεται να αποτύχει να τους συγκρατήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου, δωρεάν.

18. Ο διακόπτης αφής της ηλιοροφής μπορεί να πατηθεί ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V542000Επηρεάζονται 2.238 οχήματα

    Ο διακόπτης αφής της ηλιοροφής ενδέχεται να είναι υπερβολικά ευαίσθητος και να ενεργοποιηθεί ακούσια, προκαλώντας το αυτόματο κλείσιμο της ηλιοροφής και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη της μονάδας οροφής, δωρεάν.

19. Ένα πρόβλημα μνήμης του infotainment μπορεί να αποτρέψει την προβολή της κάμερας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 22V514000Επηρεάζονται 43.091 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό πρόβλημα στη μονάδα μνήμης του συστήματος infotainment ενδέχεται να εμποδίσει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του infotainment, δωρεάν.

20. Η ασφάλεια υψηλής τάσης ενδέχεται να περιέχει πολύ λίγη άμμο πυροπροστασίας

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/086Επηρεάζονται 7.472 οχήματα

    Η ασφάλεια του συστήματος υψηλής τάσης ενδέχεται να περιέχει πολύ λίγη άμμο πυροπροστασίας. Ένα προστατευτικό μονωτικό χαλάκι θα τοποθετηθεί στη μονάδα μεταγωγής της μπαταρίας υψηλής τάσης.

21. Το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/074Επηρεάζονται 30.316 οχήματα

    Ένα κάλυμμα του χώρου του κινητήρα ενδέχεται να αποσπαστεί από το σημείο στήριξής του, ανεξάρτητα από το στυλ οδήγησης, τις συνθήκες του δρόμου ή τη διάρκεια λειτουργίας. Το κάλυμμα θα αφαιρεθεί.

22. Το κάλυμμα του κινητήρα ενδέχεται να χαλαρώσει και να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V163000Επηρεάζονται 4.269 οχήματα

    Το κάλυμμα του κινητήρα ενδέχεται να χαλαρώσει κατά τη διάρκεια ορισμένων οδηγικών καταστάσεων, να έρθει σε επαφή με θερμές επιφάνειες και να λιώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αφαιρέσουν το κάλυμμα, δωρεάν. Ένα ενημερωμένο κάλυμμα θα παρέχεται δωρεάν στο πλαίσιο ξεχωριστής ενέργειας σέρβις όταν είναι διαθέσιμο.

23. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 1999–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/403Επηρεάζονται 128 οχήματα

    Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει σωστά κατά την ενεργοποίηση. Η μονάδα του αερόσακου θα ελεγχθεί και η γεννήτρια αερίου της θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

24. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 1998–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/404Επηρεάζονται 600 οχήματα

    Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει σωστά σε περίπτωση ενεργοποίησης. Η μονάδα του αερόσακου θα ελεγχθεί και η γεννήτρια αερίου της θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

25. Η σύνδεση της ράβδου έλξης του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/320Επηρεάζονται 435 οχήματα

    Η βιδωτή σύνδεση μεταξύ του ηλεκτρομηχανικού σερβόφρενου και του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει, προκαλώντας απώλεια ολόκληρης της πέδησης λειτουργίας. Τα οχήματα δεν πρέπει να οδηγούνται· η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα ξανασφιχτεί εάν είναι απαραίτητο.

26. Τα οχήματα μπορεί να μην πληρούν τα πρότυπα ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 21V321000Επηρεάζονται 46 οχήματα

    Τα οχήματα αυτά πωλήθηκαν χωρίς επιβεβαίωση ότι πληρούσαν όλες τις ισχύουσες απαιτήσεις και μπορεί να έχουν τροποποιηθεί. Ενδέχεται να μην συμμορφώνονται με τα πρότυπα ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού, σύγκρουσης ή πυρκαγιάς. Ο κατασκευαστής θα επαναγοράσει τα οχήματα.

27. Οι αισθητήρες πρόσκρουσης των εμπρός θυρών ενδέχεται να είναι ελαττωματικοί

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/055Επηρεάζονται 124 οχήματα

    Οι ελαττωματικοί αισθητήρες πρόσκρουσης στις εμπρός θύρες ενδέχεται να επηρεάσουν τα συστήματα αερόσακων και συγκράτησης. Οι αισθητήρες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

28. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να εμφανίζει μαύρη ή παγωμένη εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V716000Επηρεάζονται 32.048 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να εμφανίσει μαύρη οθόνη ή να παγώσει, μειώνοντας την ορατότητα κατά την όπισθεν και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος πολυμέσων, δωρεάν.

29. Τα οχήματα ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 20V561000Επηρεάζονται 23 οχήματα

    Τα οχήματα ενδέχεται να έχουν τροποποιηθεί πριν από την πώληση και να μην πληρούν τις ισχύουσες κανονιστικές απαιτήσεις, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού επιβατών. Τα οχήματα θα εξαγοραστούν.

30. Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να δείχνει λάθος VIN

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 20V372000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Το VIN στην ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να μην ταιριάζει με το VIN του οχήματος, καθιστώντας δυσκολότερο να προσδιοριστεί εάν το όχημα υπόκειται σε ανάκληση ασφαλείας. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μια σωστή ετικέτα δωρεάν.

31. Η υπηρεσία e-call ενδέχεται να μη λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/176Επηρεάζονται 4.630 οχήματα

    Η υπηρεσία e-call ενδέχεται να μη λειτουργεί. Το λογισμικό της μονάδας διαδικτυακού ελέγχου θα ενημερωθεί.

32. Τα ρουλεμάν των μπροστινών τροχών ενδέχεται να καταπονήσουν ή να προκαλέσουν ζημιά στα εξαρτήματα των τροχών

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V879000Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Τα ακατάλληλα κατεργασμένα ρουλεμάν των εμπρός τροχών ενδέχεται να ασκήσουν υπερβολική καταπόνηση στους τροχούς, στα μπουλόνια των τροχών ή στα ρουλεμάν, προκαλώντας προβλήματα ευστάθειας ή θραύση και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα ρουλεμάν τροχών, τους τροχούς και τα μπουλόνια τροχών δωρεάν.

33. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 19V862000Επηρεάζονται 226 οχήματα

    Η μακροχρόνια έκθεση σε υγρασία και θερμότητα μπορεί να αλλοιώσει το προωθητικό υλικό του πυροκροτητή, προκαλώντας έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού και εκτόξευση αιχμηρών μεταλλικών θραυσμάτων στο όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή χωρίς χρέωση.

34. Οι τροποποιήσεις του οχήματος μπορεί να επηρεάζουν τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 19V679000Επηρεάζονται 113 οχήματα

    Τροποποιήσεις που έγιναν κατά τη διάρκεια εσωτερικής περιόδου αξιολόγησης μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα το όχημα να μην πληροί τις ισχύουσες κανονιστικές απαιτήσεις, ενδεχομένως αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης, πυρκαγιάς ή τραυματισμού. Τα οχήματα που αφορά η ανάκληση θα αγοραστούν πίσω από την εταιρεία.

35. Ο διακόπτης του επιλογέα μπορεί να επιτρέψει την αφαίρεση του κλειδιού εκτός της θέσης Park

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2015–2019Καμπάνια NHTSA 19V615000Επηρεάζονται 679.027 οχήματα

    Η συσσώρευση πυριτικών ενώσεων στις επαφές του διακόπτη του επιλογέα μπορεί να επιτρέψει την αφαίρεση του κλειδιού όταν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν βρίσκεται στη θέση Park, αυξάνοντας τον κίνδυνο κύλισης του οχήματος και τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν έναν πρόσθετο διακόπτη και πλακέτα κυκλώματος, χωρίς χρέωση.

36. Τα μπουλόνια του ρυθμιστή εκκεντροφόρου ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/261Επηρεάζονται 1.416 οχήματα

    Τα μπουλόνια του περιβλήματος του ρυθμιστή εκκεντροφόρου ενδέχεται να χαλαρώσουν και να σπάσουν την τροχαλία. Ο ρυθμιστής εκκεντροφόρου θα αντικατασταθεί.

37. Τα ελατήρια της πίσω ανάρτησης ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2019EU Safety Gate INFO/00145/21

    Ελαττωματικό υλικό στα ελατήρια της πίσω ανάρτησης θα μπορούσε να τα κάνει να σπάσουν, επηρεάζοντας τη σταθερότητα οδήγησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

38. Τα πίσω ελατήρια ανάρτησης μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2019Καμπάνια NHTSA 19V188000Επηρεάζονται 56.173 οχήματα

    Ένα πίσω ελατήριο ανάρτησης (coil spring) ενδέχεται να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά σε ένα πίσω ελαστικό, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα ελατήρια του πίσω άξονα δωρεάν.

39. Η υγρασία μπορεί να επηρεάσει τη γεννήτρια αερίου του αερόσακου οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/019Επηρεάζονται 3.144 οχήματα

    Η αυξημένη υγρασία μπορεί να έχει επηρεάσει το προωθητικό υλικό στη γεννήτρια αερίου του αερόσακου οδηγού. Η γεννήτρια αερίου του μπροστινού αερόσακου οδηγού θα αντικατασταθεί.

40. Τα πίσω ελατήρια ανάρτησης μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 18V904000Επηρεάζονται 6.322 οχήματα

    Ένα πίσω ελατήριο ανάρτησης μπορεί να σπάσει κατά την οδήγηση και να προκαλέσει ζημιά σε ένα πίσω ελαστικό, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα ελατήρια του πίσω άξονα, δωρεάν.

41. Η βάση του πίσω προσκεφάλου ενδέχεται να έχει συγκολληθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/352Επηρεάζονται 12.081 οχήματα

    Η βάση στήριξης του προσκεφάλου στην πίσω πλάτη ενδέχεται να μην έχει συγκολληθεί σωστά. Το πλαίσιο της πίσω πλάτης θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

42. Ο σύνδεσμος του εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V864000Επηρεάζονται 516 οχήματα

    Ο σύνδεσμος του εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου μπορεί να αποσπαστεί από τη γραμμή καυσίμου, προκαλώντας διαρροή στο χώρο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα ασφαλίσουν τη σύνδεση της γραμμής καυσίμου όπως απαιτείται, δωρεάν.

43. Οι οδηγοί των πίσω προσκεφάλων μπορεί να είναι κακώς συγκολλημένοι

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V803000Επηρεάζονται 169 οχήματα

    Τα χιτώνια οδήγησης των προσκεφάλων των πίσω καθισμάτων ενδέχεται να είναι λανθασμένα συγκολλημένα, μειώνοντας τη σταθερότητα του προσκεφάλου σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τις συγκολλήσεις και θα αντικαταστήσουν το πλαίσιο του πίσω καθίσματος όπως απαιτείται, δωρεάν.

44. Το κλειδί ανάφλεξης ενδέχεται να αφαιρεθεί όταν το όχημα δεν είναι στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2018Καμπάνια NHTSA 18V464000Επηρεάζονται 33.168 οχήματα

    Η συσσώρευση υπολειμμάτων στις επαφές του μικροδιακόπτη του επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να επιτρέψει την αφαίρεση του κλειδιού όταν το όχημα δεν βρίσκεται στη θέση Park, αυξάνοντας τον κίνδυνο ακούσιας κύλισης, τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν έναν πρόσθετο διακόπτη και πλακέτα κυκλώματος δωρεάν.

45. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 18V406000Επηρεάζονται 2.564 οχήματα

    Η υπερβολική εσωτερική πίεση μπορεί να προκαλέσει έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

46. Η επίστρωση της δαγκάνας των φρένων ενδέχεται να μειώσει την απόδοση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V369000Επηρεάζονται 10.225 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η ανεπαρκής επίστρωση στα έμβολα της δαγκάνας των φρένων ενδέχεται να μειώσει την απόδοση πέδησης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εξαερώσουν τα φρένα· συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγήσουν μέχρι να ελεγχθεί το σύστημα πέδησης.

47. Οι τροποποιήσεις του οχήματος ενδέχεται να επηρεάσουν τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2011–2016Καμπάνια NHTSA 18V329000Επηρεάζονται 252 οχήματα

    Τροποποιήσεις που έγιναν κατά τη διάρκεια μιας εσωτερικής αξιολόγησης ενδέχεται να αφήσουν τα οχήματα εκτός συμμόρφωσης με τις ισχύουσες απαιτήσεις, αυξάνοντας ενδεχομένως τον κίνδυνο σύγκρουσης, πυρκαγιάς ή τραυματισμού. Ο κατασκευαστής θα φροντίσει οι αντιπρόσωποι να επισκευάσουν τα οχήματα ή να τα εξαγοράσουν εάν είναι απαραίτητο, χωρίς χρέωση.

48. Ο οδηγός εμπρός προσκέφαλου ενδέχεται να μην είναι ασφαλής

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/133Επηρεάζονται 8.643 οχήματα

    Ένα γρέζι ενδέχεται να έχει σχηματιστεί στη ράβδο ασφάλισης ενός οδηγού προσκέφαλου, καθιστώντας το προσκέφαλο δυνητικά μη ασφαλές. Ο αριστερός οδηγός και στα δύο εμπρός καθίσματα θα αντικατασταθεί.

49. Οι εμπρός δίσκοι φρένων μπορεί να ραγίσουν υπό ακραία φορτία

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/074Επηρεάζονται 112 οχήματα

    Οι εμπρός δίσκοι φρένων μπορεί να είναι υπερβολικά λεπτοί και να ραγίσουν υπό ακραία φορτία, με πιθανότητα να σπάσουν. Θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

50. Η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/062Επηρεάζονται 149.625 οχήματα

    Ένα λυγισμένο ή σπασμένο ελατήριο επαναφοράς του ηλεκτρομαγνήτη μπορεί να κρατήσει τη μίζα σε λειτουργία. Αν αυτό δεν γίνει αντιληπτό, η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί, να προκαλέσει τοπικά εγκαύματα και να ξεσπάσει πυρκαγιά στο όχημα. Ο διακόπτης του ηλεκτρομαγνήτη θα αντικατασταθεί.

51. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 18V148000Επηρεάζονται 363.713 οχήματα

    Υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και ενδεχομένως προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή με άλλον, χωρίς χρέωση.

52. Η γεννήτρια αερίου του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκτοξεύσει εξαρτήματα

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/031Επηρεάζονται 63 οχήματα

    Μια ελαττωματική συγκόλληση στη γεννήτρια αερίου ενδέχεται να προκαλέσει την εκτόξευση εξαρτημάτων στην καμπίνα όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος. Η γεννήτρια αερίου του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

53. Το περίβλημα του πίσω ρουλεμάν τροχού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/294Επηρεάζονται 1.260 οχήματα

    Μια εσφαλμένη διαδικασία σκλήρυνσης ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη στο περίβλημα του πίσω ρουλεμάν τροχού, οδηγώντας σε ασυνήθιστο θόρυβο, φτωχή φθορά των ελαστικών και θεωρητική πιθανότητα απώλειας τροχού. Και τα δύο περιβλήματα των πίσω ρουλεμάν τροχών θα αντικατασταθούν.

54. Τα ABS και ESC μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2008–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/189Επηρεάζονται 320.960 οχήματα

    Μια διακοπή στη σύνδεση γείωσης μπορεί να προκαλέσει αστοχία των συστημάτων ABS και ESC. Θα εγκατασταθεί λογισμικό και, όπου χρειάζεται, θα αντικατασταθεί η μονάδα ελέγχου.

55. Οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/079Επηρεάζονται 31.032 οχήματα

    Κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση αερόσακου ή προεντατήρα ζώνης ασφαλείας σε σύγκρουση. Το συγκρότημα αερόσακου και ο προεντατήρας ζώνης ασφαλείας θα αντικατασταθούν όπου χρειάζεται.

56. Βλάβες στον φωτισμό μπορεί να μην αναφέρονται

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/040Επηρεάζονται 49.760 οχήματα

    Πρόβλημα στον προγραμματισμό μιας μονάδας ελέγχου μπορεί να εμποδίσει την αναφορά ορισμένων λαμπτήρων που έχουν καεί ή να εμφανίζει ως ελαττωματικούς λαμπτήρες που λειτουργούν. Η βλάβη της μεσαίας σκάλας μπορεί επίσης να μην ενεργοποιεί τα φώτα θέσης. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος, ιδίως στο σκοτάδι. Η μονάδα ελέγχου θα επαναπρογραμματιστεί.

57. Οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μη λειτουργούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V955000Επηρεάζονται 5.947 οχήματα

    Ορισμένοι αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν σωστά ή οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας να μην ενεργοποιηθούν σωστά σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους επηρεαζόμενους αερόσακους και προεντατήρες.

58. Η μονάδα ελέγχου ABS μπορεί να αστοχήσει κατά την ενεργοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 16V913000Επηρεάζονται 135.683 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου ABS μπορεί να αστοχήσει όταν ενεργοποιείται το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ή το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό και θα αντικαταστήσουν δωρεάν κάθε μονάδα που αποτυγχάνει στη διαγνωστική δοκιμή.

59. Καύσιμο μπορεί να εισέλθει στο σύστημα εκπομπών και να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V647000Επηρεάζονται 110.042 οχήματα

    Πρόβλημα στην αντλία αναρρόφησης του ρεζερβουάρ μπορεί να επιτρέψει στο καύσιμο να εισέλθει στο σύστημα εκπομπών, όπου μπορεί να διαρρεύσει και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν την αντλία αναρρόφησης, χωρίς χρέωση.

60. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/174Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Μια κυλινδροκεφαλή ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών, επιτρέποντας στη γραμμή καυσίμου να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή. Το καύσιμο μπορεί να αναφλεγεί στο χώρο του κινητήρα. Η κυλινδροκεφαλή θα αντικατασταθεί.

61. Οι πίσω παιδικές ασφάλειες θυρών ενδέχεται να απενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V464000Επηρεάζονται 5.658 οχήματα

    Οι κραδασμοί, συμπεριλαμβανομένων εκείνων από το άνοιγμα και το κλείσιμο μιας πόρτας, ενδέχεται να απενεργοποιήσουν τις πίσω παιδικές ασφάλειες. Ένα παιδί θα μπορούσε να ανοίξει μια πόρτα και να πέσει από το όχημα, διακινδυνεύοντας τραυματισμό. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν τις ασφάλειες δωρεάν.

62. Η παιδική ασφάλεια πόρτας ενδέχεται να απασφαλιστεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/145Επηρεάζονται 68.100 οχήματα

    Μια παιδική ασφάλεια πόρτας μπορεί να απασφαλιστεί χωρίς να το γνωρίζει ο οδηγός, επιτρέποντας στην κλειστή πόρτα να ανοίξει από μέσα. Ο μηχανισμός κλειδώματος θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί όπου είναι απαραίτητο.

63. Η ράγα καυσίμου ενδέχεται να αποσπαστεί και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V403000Επηρεάζονται 55 οχήματα

    Η ράγα καυσίμου ενδέχεται να αποσπαστεί από την κεφαλή του κινητήρα και να διαρρεύσει καύσιμο, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τις κεφαλές του κινητήρα δωρεάν.

64. Η ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να αναγράφει λανθασμένο όριο βάρους πίσω άξονα

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V337000Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης μπορεί να αναγράφει όριο βάρους πίσω άξονα χαμηλότερο από το σωστό. Οι οδηγοί μπορεί να αγνοήσουν το όριο και να υπερφορτώσουν το όχημα πέρα από το μικτό βάρος οχήματος που προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν διορθωμένη ετικέτα χωρίς χρέωση.

65. Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 16V078000Επηρεάζονται 659.493 οχήματα

    Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους φούσκες των αερόσακων του οδηγού, δωρεάν.

66. Ο λοβός του εκκεντροφόρου μπορεί να αποκολληθεί και να μειώσει την υποβοήθηση πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 15V705000Επηρεάζονται 91.867 οχήματα

    Ο λοβός του εκκεντροφόρου που κινεί την αντλία υποπίεσης των φρένων μπορεί να αποκολληθεί, μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Ένας αντιπρόσωπος θα ενημερώσει το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα.

67. Το σύστημα ανίχνευσης επιβατών ενδέχεται να ταξινομήσει λανθασμένα τους επιβάτες

    Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V627000Επηρεάζονται 993 οχήματα

    Το σύστημα ανίχνευσης επιβατών ενδέχεται να ταξινομήσει λανθασμένα ή να αποτύχει να ανιχνεύσει έναν επιβάτη, επομένως ο εμπρός αερόσακος ενδέχεται να αναπτυχθεί ακατάλληλα ή καθόλου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου δωρεάν.

68. Υπολείμματα ενδέχεται να αποσυνδέσουν τον εμπρός αερόσακο του οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2011–2014Καμπάνια NHTSA 15V483000Επηρεάζονται 415.825 οχήματα

    Υπολείμματα ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στο σπιράλ του τιμονιού, διακόπτοντας την ηλεκτρική σύνδεση με τον μετωπικό αερόσακο του οδηγού και εμποδίζοντας την ενεργοποίησή του σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα ή θα αντικαταστήσουν το σπιράλ, ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

69. Το περίβλημα του μπροστινού ρουλεμάν τροχού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/097Επηρεάζονται 606 οχήματα

    Ένα περίβλημα μπροστινού ρουλεμάν τροχού μπορεί να σπάσει, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει τον κατευθυντικό έλεγχο. Τα επηρεαζόμενα περιβλήματα θα εντοπιστούν από τις ημερομηνίες χύτευσής τους και θα αντικατασταθούν.

70. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V229000Επηρεάζονται 6.205 οχήματα

    Η ακατάλληλη επίστρωση νικελίου στο εσωτερικό της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη σε αυτήν. Το όχημα ενδέχεται να μην παίρνει μπροστά, ή ένας κινητήρας που λειτουργεί ενδέχεται να σταματήσει και να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα οχήματα και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες αντλίες καυσίμου δωρεάν.

71. Το πώμα στεγανοποίησης της ράγας καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V028000Επηρεάζονται 44.658 οχήματα

    Ένα πώμα στεγανοποίησης της ράγας καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου στον χώρο του κινητήρα. Το καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τις ράγες καυσίμου με νέα εξαρτήματα δωρεάν.

72. Οι σύνδεσμοι της αντιστρεπτικής δοκού ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V412000Επηρεάζονται 2.001 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι της μπροστινής αντιστρεπτικής δοκού ενδέχεται να χαλαρώσουν και να επηρεάσουν το τιμόνι, καθιστώντας το όχημα πιο δύσκολο στον έλεγχο και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους μπροστινούς συνδέσμους της αντιστρεπτικής δοκού, δωρεάν.

73. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/169Επηρεάζονται 202.314 οχήματα

    Ελαττωματικό υλικό μπορεί να προκαλέσει διαρροή από τους σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Στους σωλήνες θα τοποθετηθούν αντίβαρα απόσβεσης κραδασμών.

74. Μπορεί να ραγίσει και να διαρρεύσει η γραμμή του εγχυτήρα καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2011Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 11V490000Επηρεάζονται 168.275 οχήματα

    Οι παλμοί ψεκασμού καυσίμου μπορεί, υπό ορισμένες συνθήκες, να προκαλέσουν συντονισμό στη γραμμή του εγχυτήρα number 2, προσθέτοντας καταπόνηση που μπορεί να οδηγήσει σε μικρές ρωγμές και διαρροές καυσίμου. Καύσιμο που διαρρέει κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Θα τοποθετηθούν δωρεάν βελτιωμένη γραμμή εγχυτήρα number 2 και αποσβεστήρες κραδασμών.

75. Η σωλήνωση καυσίμου ενδέχεται να τριφτεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 10V621000Επηρεάζονται 228.236 οχήματα

    Μια προεξοχή του δοχείου πλύσης παρμπρίζ ή ένας σφιγκτήρας του σωλήνα υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να τριφτεί πάνω σε σωλήνα καυσίμου στον χώρο του κινητήρα. Ο σωλήνας θα μπορούσε να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα καυσίμου και θα διορθώσουν την πηγή τριβής δωρεάν.

76. Ο συμπλέκτης ενδέχεται να ανοίξει απροσδόκητα και να διακόψει τη μετάδοση κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/110Επηρεάζονται 24.598 οχήματα

    Η θερμοκρασία του συμπλέκτη ενδέχεται να ερμηνευτεί λανθασμένα, προκαλώντας το απροσδόκητο άνοιγμα του συμπλέκτη και την απώλεια της μετάδοσης κίνησης. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων θα ενημερωθεί ή θα επαναπρογραμματιστεί.

77. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει απότομα στη νεκρά

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2009Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 09V333000Επηρεάζονται 16.000 οχήματα

    Ανεπαρκώς πρεσαρισμένα καλώδια αισθητήρα θερμοκρασίας μπορεί να ανιχνεύσουν λανθασμένα υψηλή θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, προκαλώντας απότομη αλλαγή στη νεκρά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων θα επαναπρογραμματιστεί χωρίς χρέωση.

78. Η βαλβίδα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου μπορεί να επιτρέψει την είσοδο καυσίμου στο σύστημα εξαερισμού

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2009Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 09V093000Επηρεάζονται 5.000 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης και σε υψηλές θερμοκρασίες, η βαλβίδα εξαερισμού μπορεί να επιτρέψει στο καύσιμο να εισέλθει στο σύστημα εξαερισμού, προκαλώντας προβλήματα απόδοσης ή διαρροή καυσίμου. Μια διαρροή κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα με βελτιωμένη, δωρεάν.

79. Η σύνδεση γείωσης του καλοριφέρ ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2008Έτη μοντέλου 2007–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/009Επηρεάζονται 20.872 οχήματα

    Η υψηλή αντίσταση επαφής στη σύνδεση γείωσης του πρόσθετου αεροθερμού μπορεί να προκαλέσει υπερβολική θερμότητα και τοπική απανθράκωση, οδηγώντας ενδεχομένως σε πυρκαγιά στο όχημα. Θα ελεγχθεί η ροπή σύσφιξης της σύνδεσης.

80. Τα καπάκια ρύθμισης προβολέων μπορεί να λείπουν ή να έχουν τοποθετηθεί λάθος

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 07V442000Επηρεάζονται 340.000 οχήματα

    Εάν λείπουν ή έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα τα καπάκια στις βίδες ρύθμισης των προβολέων, μπορεί να μην είναι δυνατή η σωστή ρύθμιση της δέσμης, με αποτέλεσμα να μειωθεί η ορατότητα στον δρόμο και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα καπάκια, θα τοποθετήσουν το οριζόντιο καπάκι που λείπει και θα αφαιρέσουν τυχόν καπάκι που βρίσκεται στη βίδα κάθετης ρύθμισης.

81. Ο διακόπτης των φώτων φρένων μπορεί να παρουσιάσει δυσλειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2007Έτη μοντέλου 1999–2006Καμπάνια NHTSA 07V063000Επηρεάζονται 1.002.000 οχήματα

    Εάν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, ο διακόπτης των φώτων φρένων μπορεί να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας των φώτων φρένων ή να τα αφήσει αναμμένα. Τα λανθασμένα σήματα κατά το φρενάρισμα θα μπορούσαν να συμβάλουν σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν δωρεάν διακόπτη φώτων φρένων νέας σχεδίασης.

82. Η γείωση του πρόσθετου αερόθερμου ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/030Επηρεάζονται 4.842 οχήματα

    Η σύνδεση γείωσης του πρόσθετου αερόθερμου ενδέχεται να υπερθερμανθεί και, στη χειρότερη περίπτωση, να προκαλέσει πυρκαγιά. Ελέγξτε ότι η σύνδεση είναι επαρκώς σφιγμένη.

83. Το στόμιο της αντλίας καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 2005Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 05V154000Επηρεάζονται 30.708 οχήματα

    Η τάση στη γραμμή παροχής καυσίμου μπορεί να ραγίσει το στόμιο τροφοδοσίας της αντλίας καυσίμου και να προκαλέσει διαρροή. Καύσιμο που διαρρέει κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη γραμμή και το στόμιο και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τη γραμμή καυσίμου και την αντλία, χωρίς χρέωση.

84. Τα μπουλόνια του καλύμματος της δίδυμης αντλίας καυσίμου μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2005Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/211Επηρεάζονται 397.608 οχήματα

    Κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να προκαλέσει το σπάσιμο των μπουλονιών του καλύμματος, αφήνοντας το περίβλημα της αντλίας χαλαρό και επιτρέποντας τη διαρροή πετρελαίου κίνησης. Η αντλία θα ελεγχθεί και τα επηρεαζόμενα μπουλόνια του καλύμματος θα αντικατασταθούν.

85. Φλας και αλάρμ μπορεί να πάψουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2000–2002Καμπάνια NHTSA 04V584000Επηρεάζονται 410.000 οχήματα

    Υψηλό ηλεκτρικό ρεύμα μπορεί με την πάροδο του χρόνου να παραμορφώσει τις επαφές του ρελέ του διακόπτη αλάρμ, προκαλώντας διακοπτόμενη λειτουργία ή ακινησία των φλας και των αλάρμ. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη αλάρμ και το κιτ ρελέ.

86. Η αντλία diesel υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 04V586000Επηρεάζονται 19.284 οχήματα

    Ένας ακατάλληλος σύνδεσμος μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή diesel από την αντλία, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία diesel.

87. Το αυτοκόλλητο πίεσης ελαστικών αναφέρει χαμηλή τιμή πίεσης

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2003Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 03V155000Επηρεάζονται 4.243 οχήματα

    Το αυτοκόλλητο συνιστά 2,4 bar (34,8 PSI = 35 PSI), αλλά η συνιστώμενη πίεση εν ψυχρώ θα έπρεπε να είναι 2,5 bar (36,3 PSI). Τα υποφουσκωμένα ελαστικά μπορούν να επηρεάσουν την οδική συμπεριφορά και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένα αυτοκόλλητα, ή ένας αντιπρόσωπος μπορεί να εγκαταστήσει ένα εάν ζητηθεί.

88. Ο σωλήνας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2003Έτη μοντέλου 1998–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/014Επηρεάζονται 139.082 οχήματα

    Ο σωλήνας παροχής υποπίεσης μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή, μειώνοντας την υποβοήθηση των φρένων και απαιτώντας μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ. Ο σωλήνας θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί με βελτιωμένο τύπο.

89. Τα σημεία αγκύστρωσης παιδικού καθίσματος δεν προσδιορίζονται

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 02V244000Επηρεάζονται 332.950 οχήματα

    Τα σημεία αγκύστρωσης παιδικού καθίσματος στο πίσω κάθισμα δεν είναι σημασμένα ή δεν περιγράφονται στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη όπως απαιτείται. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα συμπλήρωμα εγχειριδίου, εξαρτήματα καθοδήγησης, αυτοκόλλητα και οδηγίες εγκατάστασης.

90. Βλάβη στη μονάδα ελέγχου ABS ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2002Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/030Επηρεάζονται 72.102 οχήματα

    Μια ηλεκτρική βλάβη στη μονάδα ελέγχου ABS ενδέχεται να υπερθερμάνει σχετικά εξαρτήματα, προκαλώντας ζημιά από πυρκαγιά και κάνοντας τα φρένα λειτουργίας να λειτουργούν χωρίς αντιμπλοκάρισμα. Η μονάδα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

91. Η μονάδα ελέγχου ABS μπορεί να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 02V031000Επηρεάζονται 55.000 οχήματα

    Στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS μπορεί να προκληθεί βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου ABS, χωρίς χρέωση.

92. Οι σφαιρικοί σύνδεσμοι πίσω άξονα ενδέχεται να κολλήσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 1997–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/140Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Υγρασία ενδέχεται να εισχωρήσει στους σφαιρικούς συνδέσμους του πίσω άξονα και να προκαλέσει διάβρωση, η οποία μπορεί να κάνει τους συνδέσμους να κολλήσουν. Οι σφαιρικοί σύνδεσμοι και οι εγκάρσιοι σύνδεσμοι θα αντικατασταθούν.

93. Μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σωστά ο αερόσακος συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/011Επηρεάζονται 314 οχήματα

    Διαρροή στο δοχείο πίεσης της γεννήτριας αερίου μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού. Ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

94. Μπορεί να αστοχήσουν οι συγκολλήσεις της βάσης ISOFIX

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/006Επηρεάζονται 173 οχήματα

    Ελαττωματικές συγκολλήσεις στις ράβδους στήριξης ISOFIX μπορεί να μην εξασφαλίζουν την ασφαλή συγκράτηση παιδικού καθίσματος σε σύγκρουση. Οι ράβδοι θα επανασυγκολληθούν.

95. Ο βραχίονας ελέγχου της εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να είναι αδύναμος

    Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V280000Επηρεάζονται 4.218 οχήματα

    Ένας ανεπαρκώς συγκολλημένος βραχίονας μπορεί να αφήσει τον βραχίονα ελέγχου της εμπρός ανάρτησης να χαλαρώσει ή να αποσπαστεί, καθιστώντας το όχημα δύσκολο στον έλεγχο ή προκαλώντας απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον βραχίονα και θα αντικαταστήσουν τον βραχίονα ελέγχου εάν η συγκόλληση είναι ανεπαρκής.

96. Το ηχομονωτικό υλικό της μεσαίας κολόνας μπορεί να αναφλεγεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V022000Επηρεάζονται 36.258 οχήματα

    Κατεστραμμένο ή λανθασμένα τοποθετημένο ηχοαπορροφητικό υλικό μέσα στην επένδυση της μεσαίας κολόνας μπορεί να αναφλεγεί αν εκτεθεί στα αέρια από τον πυροκροτητή του προεντατήρα ζώνης ασφαλείας σε σοβαρή μετωπική ή πλευρική σύγκρουση, προκαλώντας πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν το υλικό και από τις 2 μεσαίες κολόνες.

97. Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να φθαρεί και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 98V195000Επηρεάζονται 153.000 οχήματα

    Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να τρίβεται στο ρεζερβουάρ και τελικά να παρουσιάσει διαρροή, μειώνοντας την πέδηση σε ένα κύκλωμα και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον σωλήνα και θα τον αντικαταστήσουν αν έχει υποστεί ζημιά.

98. Τα μπουλόνια της κλειδαριάς του καπό ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 1998Έτη μοντέλου 1993–1996Καμπάνια NHTSA 98V160000Επηρεάζονται 238.000 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια μπορούν να επιτρέψουν στην κλειδαριά του καπό να μετακινηθεί και να αποσυνδεθεί από τον πείρο ασφάλισης. Το καπό θα μπορούσε να ανοίξει απροσδόκητα, εμποδίζοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την κλειδαριά και τα μπουλόνια και θα τα αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

99. Ο διακόπτης των προβολέων ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1997Έτη μοντέλου 1994–1995Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1997/001Επηρεάζονται 9.700 οχήματα

    Η καλωδίωση ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση και βλάβη στον διακόπτη των προβολέων, με αποτέλεσμα οι προβολείς να σταματήσουν να λειτουργούν. Θα τροποποιηθεί το καλώδιο του διακόπτη φώτων και θα αντικατασταθεί ο διακόπτης προβολέων.

100. Η τροχαλία του ανεμιστήρα ψύξης μπορεί να χαλαρώσει

     Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1994–1995Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1996/008Επηρεάζονται 6.162 οχήματα

     Η τροχαλία του ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα μπορεί να χαλαρώσει, προκαλώντας εμπλοκή του μοτέρ του ανεμιστήρα και ενδεχομένως ηλεκτρική υπερφόρτωση, με κίνδυνο πυρκαγιάς. Θα τοποθετηθούν τροποποιημένος ανεμιστήρας ψύξης και τροχαλία.

101. Ο εναλλάκτης θερμότητας μπορεί να σπάσει και να διαρρεύσει ψυκτικό υγρό

     Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1989–1991Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1995/089Επηρεάζονται 173.000 οχήματα

     Η παρατεταμένη λειτουργία με πολύ υψηλές θερμοκρασίες στο σύστημα ψύξης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα και, σπάνια, να σπάσει τον εναλλάκτη θερμότητας, επιτρέποντας την είσοδο καυτού ψυκτικού υγρού στον χώρο επιβατών. Θα τοποθετηθούν βαλβίδα παράκαμψης και βαλβίδα αντεπιστροφής, ενώ το κουτί του εναλλάκτη θερμότητας θα επενδυθεί με απορροφητικό αφρό.

102. Ο άξονας του μοτέρ του ανεμιστήρα ψυγείου ενδέχεται να μπλοκάρει

     Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 95V178000Επηρεάζονται 34.000 οχήματα

     Ο άξονας του μοτέρ του ανεμιστήρα ψυγείου μπορεί να φθαρεί και να μπλοκάρει, σταματώντας τον ανεμιστήρα και προκαλώντας ενδεχομένως υπερθέρμανση και ακινητοποίηση του κινητήρα. Οι dealers θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του ανεμιστήρα ψύξης στα επηρεαζόμενα οχήματα ή θα εγκαταστήσουν νέα φτερωτή ανεμιστήρα και παξιμάδι ασφάλισης όπου το παξιμάδι είναι χαλαρό.

103. Ο διακόπτης των προβολέων μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει βλάβη

     Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1991–1992Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1995/008Επηρεάζονται 56.224 οχήματα

     Ο διακόπτης των προβολέων μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας βλάβη στους προβολείς. Θα τοποθετηθεί πλεξούδα καλωδίωσης με ρελέ ελέγχου· στα οχήματα που αφορά θα αντικατασταθεί επίσης ο διακόπτης φώτων.

104. Η άτρακτος του γρύλου ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στο ψαλιδωτό πέδιλο

     Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 1995Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 95V054000Επηρεάζονται 104.000 οχήματα

     Μια αιχμηρή κορυφογραμμή στο σπείρωμα της ατράκτου του γρύλου μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο εσωτερικό σπείρωμα του ψαλιδωτού πέδιλου, επιτρέποντας στον γρύλο να καταρρεύσει και πιθανώς να τραυματίσει κάποιον κοντά. Στους ιδιοκτήτες θα παρασχεθεί ένας νέος γρύλος.

105. Τα μπουλόνια των σφαιρικών αρθρώσεων των ψαλιδιών μπορεί να χαλαρώσουν

     Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1994Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1994/069Επηρεάζονται 76 οχήματα

     Σφάλμα συναρμολόγησης μπορεί να επιτρέψει τη χαλάρωση των μπουλονιών που συγκρατούν τις σφαιρικές αρθρώσεις των ψαλιδιών, με ενδεχόμενο να χαθεί ο έλεγχος του συστήματος διεύθυνσης. Θα ελεγχθεί η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών στερέωσης και θα αντικατασταθούν και τα 3 εάν κάποιο δεν έχει σφιχτεί επαρκώς.

106. Ο σωλήνας προθέρμανσης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον σωλήνα φρένων

     Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 1993Έτη μοντέλου 1988–1991Καμπάνια NHTSA 93V129000Επηρεάζονται 76.000 οχήματα

     Χωρίς βραχίονα στήριξης, ο σωλήνας προθέρμανσης του κινητήρα μπορεί να τρίβεται πάνω σε σωλήνα φρένων και να προκαλέσει διαρροή υγρού, μειώνοντας την πέδηση σε ένα κύκλωμα και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Οι dealer θα τοποθετήσουν βραχίονα στήριξης ώστε ο σωλήνας να παραμένει σωστά στη θέση του.

107. Ο σωλήνας βεντούρι μπορεί να μπλοκάρει την πεταλούδα γκαζιού

     Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 1992Έτη μοντέλου 1990–1992Καμπάνια NHTSA 92V131000Επηρεάζονται 12.650 οχήματα

     Ο σωλήνας βεντούρι μπορεί να χαλαρώσει και να πέσει πάνω στην πεταλούδα γκαζιού, εμποδίζοντάς την να επιστρέψει στο ρελαντί και προκαλώντας ανεπιθύμητες στροφές του κινητήρα στην εμπρός ή στην όπισθεν. Αντικαταστήστε τον σωλήνα πρεσαριστής εφαρμογής με σωλήνα με σπείρωμα.

108. Η πλεξούδα καλωδίωσης του χώρου του κινητήρα ενδέχεται να τριφτεί

     Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 1992Έτη μοντέλου 1991–1992Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1992/024Επηρεάζονται 6.895 οχήματα

     Μια μη ασφαλισμένη πλεξούδα καλωδίωσης του χώρου του κινητήρα ενδέχεται να τριφτεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας ενδεχομένως βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά. Θα τοποθετηθεί προστατευτικό περίβλημα και η πλεξούδα θα ασφαλιστεί με κλιπ.

109. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να συρρικνωθεί και να παρουσιάσει διαρροή

     Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 1992Έτη μοντέλου 1988–1992Καμπάνια NHTSA 92V058000Επηρεάζονται 358.000 οχήματα

     Ο σωλήνας καυσίμου στη ράγα καυσίμου του κινητήρα μπορεί να συρρικνωθεί πέρα από τους σφιγκτήρες και να παρουσιάσει διαρροή. Αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά κάτω από το καπό. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί αυτοσφιγγόμενος ελατηριωτός σφιγκτήρας.

110. Το ακραίο καπάκι του πυρήνα του καλοριφέρ ενδέχεται να σκάσει

     Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 1992Έτη μοντέλου 1985–1990Καμπάνια NHTSA 92V050000Επηρεάζονται 650.000 οχήματα

     Το ακραίο καπάκι του πυρήνα του καλοριφέρ ενδέχεται να σκάσει, αφήνοντας καυτό αντιψυκτικό υγρό να εισέλθει στον θάλαμο επιβατών όπου θα μπορούσε να τραυματίσει τον οδηγό. Ο ατμός ενδέχεται να θολώσει τα τζάμια και να περιορίσει την ορατότητα. Ο πυρήνας του καλοριφέρ θα αντικατασταθεί με έναν βελτιωμένο.

111. Οι μπροστινές δαγκάνες φρένων ενδέχεται να υπερθερμανθούν

     Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V142000Επηρεάζονται 11.000 οχήματα

     Η έλλειψη αεραγωγών ενδέχεται να επιτρέψει στο υγρό φρένων να υπερβεί τη θερμοκρασία λειτουργίας του. Εάν βράσει, η πίεση πέδησης θα μπορούσε να μειωθεί και να προκληθεί σύγκρουση. Θα τοποθετηθούν οι αεραγωγοί που λείπουν.

112. Το νύχι του μηχανισμού ανάκλησης ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην πληροί το πρότυπο σχεδιασμού

     Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 87V182000Επηρεάζονται 784 οχήματα

     Το νύχι του μηχανισμού ανάκλησης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην πληροί τις καθορισμένες απαιτήσεις σκλήρυνσης, επομένως το όχημα δεν πληροί το δηλωμένο πρότυπο σχεδιασμού. Το μπροστινό συγκρότημα ζώνης ασφαλείας παθητικής συγκράτησης θα αντικατασταθεί όπως απαιτείται.

113. Η λειτουργία επανάληψης του cruise control ενδέχεται να μην φέρει σήμανση

     Αναφέρθηκε στις 16 Νοεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 87V175000Επηρεάζονται 1.900 οχήματα

     Ο διακόπτης του cruise control ενδέχεται να μην φέρει τη σήμανση “RES” για τη λειτουργία επαναφοράς, επομένως το όχημα δεν πληροί το δηλωμένο πρότυπο ασφαλείας. Μέρος του διακόπτη του cruise control θα αντικατασταθεί.

114. Τα παξιμάδια των μπροστινών τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν

     Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V063000Επηρεάζονται 10.000 οχήματα

     Τα παξιμάδια του εμπρός αριστερού τροχού ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά, επιτρέποντας στον τροχό να χαλαρώσει και τελικά να αποσπαστεί, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει ατύχημα. Τα παξιμάδια θα ελεγχθούν και θα ξανασφιχτούν.

115. Η αντλία καυσίμου μπορεί να μπλοκάρει και να διακόψει την τροφοδοσία καυσίμου

     Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 1987Έτη μοντέλου 1985–1987Καμπάνια NHTSA 87V053000Επηρεάζονται 278.520 οχήματα

     Σε υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, φίλτρο καυσίμου λεπτού πλέγματος μπορεί να περιορίσει τη ροή καυσίμου και να προκαλέσει εμπλοκή της αντλίας καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ. Η διακοπή της τροφοδοσίας καυσίμου θα μπορούσε να σβήσει τον κινητήρα. Εγκαταστήστε τροποποιημένη αντλία καυσίμου και φίλτρο.

116. Το ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να απελευθερώσει υπερβολική ποσότητα καυσίμου

     Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V149000Επηρεάζονται 23.000 οχήματα

     Η διάταξη του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να απελευθερώσει περισσότερο καύσιμο από ό,τι επιτρέπει το πρότυπο FMVSS 301, πράγμα που σημαίνει ότι το όχημα δεν συμμορφώνεται με αυτό το πρότυπο. Η διάταξη του ρεζερβουάρ καυσίμου θα αντικατασταθεί με μια τροποποιημένη μονάδα.

117. Το ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή μετά από σύγκρουση

     Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 1986Έτη μοντέλου 1985–1986Καμπάνια NHTSA 86V029000Επηρεάζονται 77.000 οχήματα

     Η διάταξη του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψει τη διαφυγή περισσότερου καυσίμου από ό,τι επιτρέπεται στις καθορισμένες συνθήκες δοκιμής. Μια διαρροή καυσίμου μετά από σύγκρουση θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Η διάταξη του ρεζερβουάρ καυσίμου θα αντικατασταθεί με μια τροποποιημένη μονάδα.

118. Οι συσπειρωτές των ζωνών ασφαλείας εμπρός ενδέχεται να μην ασφαλίζουν

     Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 1985Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 85V031000Επηρεάζονται 21.000 οχήματα

     Τα πτερύγια τοποθέτησης ενδέχεται να παρεμβαίνουν στους συσπειρωτές των εμπρός ζωνών ασφαλείας, εμποδίζοντάς τους να ασφαλίσουν κατά την έντονη πέδηση ή μια σύγκρουση. Οι ζώνες ενδέχεται να μη συγκρατήσουν τους επιβαίνοντες σε περίπτωση ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις εμπρός ζώνες και θα τροποποιήσουν τα πτερύγια.

119. Ο άξονας πεταλούδας του καρμπιρατέρ μπορεί να ραγίσει ή να σπάσει

     Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 1985Έτη μοντέλου 1983–1984Καμπάνια NHTSA 85V015000Επηρεάζονται 25.000 οχήματα

     Οι υπερβολικοί κραδασμοί μπορεί να προκαλέσουν ρωγμή ή θραύση του άξονα της πεταλούδας, εμποδίζοντας την επιστροφή της στο ρελαντί και ενδεχομένως προκαλώντας απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Αν δεν υπάρχει ρωγμή, θα τοποθετηθεί πλάκα ενίσχυσης· αν υπάρχει λεπτή ρωγμή, το καρμπιρατέρ θα αντικατασταθεί με άλλο που διαθέτει ενισχυμένο άξονα.

120. Τα εξαρτήματα του κυρίου κυλίνδρου μπορεί να έχουν τοποθετηθεί ανάποδα

     Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 1984Έτη μοντέλου 1985Καμπάνια NHTSA 84V137000Επηρεάζονται 575 οχήματα

     Τα εσωτερικά ποτηράκια των εμβόλων σε ορισμένους κύριους κυλίνδρους ενδέχεται να έχουν τοποθετηθεί ανάποδα κατά τη συναρμολόγηση. Ο κύριος κύλινδρος θα αντικατασταθεί δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.