Ανακλήσεις Volkswagen Fox

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο μπροστινός γεμιστήρας του αερόσακου ενδέχεται να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2006–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/357Επηρεάζονται 277 οχήματα

   Ο γεμιστήρας ενδέχεται να εκραγεί όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρούς ή θανάσιμους τραυματισμούς. Σταματήστε να οδηγείτε αμέσως και φροντίστε για την αντικατάσταση του μπροστινού αερόσακου.

2. Ενδεχόμενη αλλοίωση του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού

   Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2006–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/178Επηρεάζονται 287.438 οχήματα

   Αέρας και υγρασία ενδέχεται να εισχωρήσουν στον φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού και να προκαλέσουν την αλλοίωσή του. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

3. Το υπερθερμασμένο ψυκτικό υγρό ενδέχεται να διαρρεύσει από τον εναλλάκτη θερμότητας

   Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1987–1993Καμπάνια NHTSA 95V105000Επηρεάζονται 164.000 οχήματα

   Εάν αστοχήσει κάποιο εξάρτημα του συστήματος ψύξης, το ψυκτικό υγρό μπορεί να υπερθερμανθεί και η πίεση να προκαλέσει διαρροή από τον εναλλάκτη θερμότητας κάτω από το ταμπλό. Το καυτό ψυκτικό υγρό θα μπορούσε να τραυματίσει τα πόδια επιβάτη, ενώ ο ατμός θα μπορούσε να μειώσει προσωρινά την ορατότητα του οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν κιτ βαλβίδας παράκαμψης και προστατευτικό κάλυμμα.

4. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να συρρικνωθεί και να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 1992Έτη μοντέλου 1990–1993Καμπάνια NHTSA 92V058000Επηρεάζονται 358.000 οχήματα

   Ο σωλήνας καυσίμου στη ράγα καυσίμου του κινητήρα μπορεί να συρρικνωθεί πέρα από τους σφιγκτήρες και να παρουσιάσει διαρροή. Αν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά κάτω από το καπό. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί αυτοσφιγγόμενος ελατηριωτός σφιγκτήρας.

5. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να τρίβεται στην πολλαπλή εισαγωγής

   Αναφέρθηκε στις 3 Ιουνίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V087000Επηρεάζονται 2.000 οχήματα

   Γραμμή καυσίμου με λανθασμένη καμπύλη μπορεί να τρίβεται στην πολλαπλή εισαγωγής και τελικά να παρουσιάσει διαρροή. Καύσιμο που διαρρέει και έρχεται σε επαφή με πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Η γραμμή θα αντικατασταθεί με μία σωστής καμπύλης.

6. Το τιμόνι ενδέχεται να χαλαρώσει ή να αποσπαστεί

   Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 1988Έτη μοντέλου 1987–1989Καμπάνια NHTSA 88V187000Επηρεάζονται 104.000 οχήματα

   Λάδι ή γράσο στην κωνική επιφάνεια του άξονα του τιμονιού, σε συνδυασμό με παξιμάδι τιμονιού σφιγμένο με μικρότερη ροπή από την προβλεπόμενη, θα μπορούσε να ακυρώσει την ασφάλιση λόγω τριβής και να επιτρέψει στο τιμόνι να χαλαρώσει ή να αποσπαστεί. Η επιφάνεια τριβής θα καθαριστεί, θα τοποθετηθεί ελατήριο συγκράτησης και το παξιμάδι θα αντικατασταθεί με αυτοασφαλιζόμενο.

7. Τα πίσω ελαστικά ενδέχεται να ακουμπούν στο θόλο του τροχού

   Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V162000Επηρεάζονται 138 οχήματα

   Υπό βαριά φορτία, τα πλαϊνά των πίσω ελαστικών ενδέχεται να τρίβονται στον θόλο του τροχού. Η παρατεταμένη τριβή μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά και ξαφνική απώλεια αέρα. Η λύση είναι η εγκατάσταση διαφορετικών ζαντών σπορ ή τυπικών ζαντών.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.