Ανακλήσεις Volkswagen Eos

13 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Volkswagen Eos από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο μπροστινός γεμιστήρας του αερόσακου ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/357Επηρεάζονται 277 οχήματα

    Ο γεμιστήρας ενδέχεται να εκραγεί όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρούς ή θανάσιμους τραυματισμούς. Σταματήστε να οδηγείτε αμέσως και φροντίστε για την αντικατάσταση του μπροστινού αερόσακου.

  2. Ενδεχόμενη αλλοίωση του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2008–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/178Επηρεάζονται 287.438 οχήματα

    Αέρας και υγρασία ενδέχεται να εισχωρήσουν στον φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού και να προκαλέσουν την αλλοίωσή του. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

  3. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 19V014000Επηρεάζονται 119.394 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει έκρηξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα με έναν εναλλακτικό, δωρεάν.

  4. Οι τροποποιήσεις του οχήματος ενδέχεται να επηρεάσουν τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2012–2016Καμπάνια NHTSA 18V329000Επηρεάζονται 252 οχήματα

    Τροποποιήσεις που έγιναν κατά τη διάρκεια μιας εσωτερικής αξιολόγησης ενδέχεται να αφήσουν τα οχήματα εκτός συμμόρφωσης με τις ισχύουσες απαιτήσεις, αυξάνοντας ενδεχομένως τον κίνδυνο σύγκρουσης, πυρκαγιάς ή τραυματισμού. Ο κατασκευαστής θα φροντίσει οι αντιπρόσωποι να επισκευάσουν τα οχήματα ή να τα εξαγοράσουν εάν είναι απαραίτητο, χωρίς χρέωση.

  5. Η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/062Επηρεάζονται 149.625 οχήματα

    Ένα λυγισμένο ή σπασμένο ελατήριο επαναφοράς του ηλεκτρομαγνήτη μπορεί να κρατήσει τη μίζα σε λειτουργία. Αν αυτό δεν γίνει αντιληπτό, η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί, να προκαλέσει τοπικά εγκαύματα και να ξεσπάσει πυρκαγιά στο όχημα. Ο διακόπτης του ηλεκτρομαγνήτη θα αντικατασταθεί.

  6. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 18V148000Επηρεάζονται 363.713 οχήματα

    Υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει έκρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο όχημα και ενδεχομένως προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή με άλλον, χωρίς χρέωση.

  7. Τα ABS και ESC μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2008–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/189Επηρεάζονται 320.960 οχήματα

    Μια διακοπή στη σύνδεση γείωσης μπορεί να προκαλέσει αστοχία των συστημάτων ABS και ESC. Θα εγκατασταθεί λογισμικό και, όπου χρειάζεται, θα αντικατασταθεί η μονάδα ελέγχου.

  8. Η μονάδα ελέγχου ABS μπορεί να αστοχήσει κατά την ενεργοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 16V913000Επηρεάζονται 135.683 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου ABS μπορεί να αστοχήσει όταν ενεργοποιείται το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ή το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό και θα αντικαταστήσουν δωρεάν κάθε μονάδα που αποτυγχάνει στη διαγνωστική δοκιμή.

  9. Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 16V078000Επηρεάζονται 659.493 οχήματα

    Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους φούσκες των αερόσακων του οδηγού, δωρεάν.

  10. Υπολείμματα ενδέχεται να αποσυνδέσουν τον εμπρός αερόσακο του οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2010–2013Καμπάνια NHTSA 15V483000Επηρεάζονται 415.825 οχήματα

    Υπολείμματα ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στο σπιράλ του τιμονιού, διακόπτοντας την ηλεκτρική σύνδεση με τον μετωπικό αερόσακο του οδηγού και εμποδίζοντας την ενεργοποίησή του σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα ή θα αντικαταστήσουν το σπιράλ, ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  11. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/169Επηρεάζονται 202.314 οχήματα

    Ελαττωματικό υλικό μπορεί να προκαλέσει διαρροή από τους σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Στους σωλήνες θα τοποθετηθούν αντίβαρα απόσβεσης κραδασμών.

  12. Ο συμπλέκτης ενδέχεται να ανοίξει απροσδόκητα και να διακόψει τη μετάδοση κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/110Επηρεάζονται 24.598 οχήματα

    Η θερμοκρασία του συμπλέκτη ενδέχεται να ερμηνευτεί λανθασμένα, προκαλώντας το απροσδόκητο άνοιγμα του συμπλέκτη και την απώλεια της μετάδοσης κίνησης. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων θα ενημερωθεί ή θα επαναπρογραμματιστεί.

  13. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει απότομα στη νεκρά

    Αναφέρθηκε στις 20 Αυγούστου 2009Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 09V333000Επηρεάζονται 16.000 οχήματα

    Ανεπαρκώς πρεσαρισμένα καλώδια αισθητήρα θερμοκρασίας μπορεί να ανιχνεύσουν λανθασμένα υψηλή θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, προκαλώντας απότομη αλλαγή στη νεκρά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων θα επαναπρογραμματιστεί χωρίς χρέωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Volkswagen Eos