Ανακλήσεις Vauxhall Corsa

52 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Vauxhall Corsa από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας ενδέχεται να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/182Επηρεάζονται 16.348 οχήματα

    Εάν η μπροστινή κάμερα είναι φραγμένη, η προειδοποιητική λυχνία του Lane Keep Assist ενδέχεται να μην ανάψει στον πίνακα οργάνων. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος θα ενημερωθεί.

  2. Το προστατευτικό κάλυμμα της μίζας-γεννήτριας με ιμάντα ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τον σωλήνα του φίλτρου

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2026Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/072Επηρεάζονται 4.479 οχήματα

    Η επαφή μεταξύ του σωλήνα του φίλτρου σωματιδίων βενζίνης και του προστατευτικού καλύμματος της μίζας-γεννήτριας με ιμάντα 48V μπορεί να επιτρέψει την εισχώρηση νερού και να προκαλέσει ηλεκτρικό τόξο, οδηγώντας ενδεχομένως σε θερμικό συμβάν. Το κάλυμμα θα αντικατασταθεί και ο σωλήνας θα ελεγχθεί και θα επανατοποθετηθεί ή θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

  3. Οι προειδοποιήσεις πίεσης ελαστικών ενδέχεται να είναι λανθασμένες ή να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/451Επηρεάζονται 8.467 οχήματα

    Μια απόκλιση λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει λανθασμένα ή ελλιπή μηνύματα πίεσης ελαστικών στον πίνακα οργάνων. Η βαθμονόμηση του ελέγχου ευστάθειας θα ενημερωθεί.

  4. Το σύστημα τηλεματικής ενδέχεται να μην συνδέεται σε απομακρυσμένο διακομιστή

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/345Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Μια ακατάλληλη μονάδα τηλεματικής ενδέχεται να αποτρέψει τη σύνδεση στον απομακρυσμένο διακομιστή, καθιστώντας μη διαθέσιμα τα συστήματα eCall και Intelligent Speed Assistance. Η μονάδα τηλεματικής θα αντικατασταθεί.

  5. Η προειδοποιητική λυχνία εκπομπών ενδέχεται να μην ανάψει

    Αναφέρθηκε στις 18 Αυγούστου 2025Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/342Επηρεάζονται 10.676 οχήματα

    Η ενσωματωμένη διάγνωση (on-board diagnostics) για το σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής ή το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου ενδέχεται να μη λειτουργεί σωστά, επομένως η λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας ενδέχεται να μην ανάψει όταν υπάρχει βλάβη. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα θα ενημερωθεί.

  6. Οι συνδέσεις των σωληνώσεων καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/282Επηρεάζονται 32.657 οχήματα

    Χαλαρές συνδέσεις μεταξύ της σωλήνωσης καυσίμου υψηλής πίεσης και της γραμμής τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν διαρροή καυσίμου και κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι επηρεαζόμενες συνδέσεις θα σφιγούν εκ νέου.

  7. Η καδένα κίνησης του εκκεντροφόρου ενδέχεται να φθαρεί ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/245Επηρεάζονται 14.013 οχήματα

    Η πρόωρη φθορά της καδένας κίνησης του εκκεντροφόρου ενδέχεται να προκαλέσει ασυνήθιστο θόρυβο ή, στη χειρότερη περίπτωση, θραύση της καδένας. Το λογισμικό θα ενημερωθεί για να βελτιωθεί η πίεση του λαδιού και να μειωθεί η φθορά. Η καδένα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί· εάν δεν εντοπιστεί πρόβλημα, το λάδι θα αλλαχθεί σε τύπο υψηλότερου ιξώδους με πρόσθετα κατά της φθοράς.

  8. Το κουτί τηλεματικής ενδέχεται να στερείται συνδεδεμένων υπηρεσιών

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/209Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Το κουτί τηλεματικής ενδέχεται να μην συνδέεται σε συνδεδεμένες υπηρεσίες, αποτυγχάνοντας να καλύψει τις κανονιστικές απαιτήσεις. Θα αντικατασταθεί.

  9. Η μονάδα φρένων μπορεί να έχει εσωτερική διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 14 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/145Επηρεάζονται 42 οχήματα

    Η ηλεκτρονική μονάδα συστήματος πέδησης ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών και να παρουσιάσει μικρή εσωτερική διαρροή υγρού φρένων. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

  10. Το λογισμικό παρακολούθησης μπαταρίας μπορεί να περιέχει σφάλμα

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2025Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/119Επηρεάζονται 2.167 οχήματα

    Ενδέχεται να παρουσιαστεί σφάλμα στο λογισμικό της μονάδας παρακολούθησης της μπαταρίας. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

  11. Η αυτόνομη μονάδα τηλεματικής μπορεί να μη λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/087Επηρεάζονται 62 οχήματα

    Η αυτόνομη μονάδα τηλεματικής μπορεί να μη λειτουργεί. Θα αντικατασταθεί.

  12. Το ακροφύσιο εκτόξευσης λαδιού μπορεί να μην λιπαίνει επαρκώς τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/072Επηρεάζονται 26.315 οχήματα

    Ένα ακροφύσιο ψεκασμού λαδιού για την ψύξη μπορεί να παρέχει πολύ λίγο λάδι, θέτοντας τον κινητήρα σε κίνδυνο ζημιάς. Το λάδι κινητήρα και το φίλτρο θα αντικατασταθούν.

  13. Η μονάδα τηλεματικής μπορεί να χάσει τη σύνδεση με τις απομακρυσμένες υπηρεσίες

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/068Επηρεάζονται 215 οχήματα

    Η μονάδα τηλεματικής μπορεί να μην συνδεθεί με τον απομακρυσμένο διακομιστή, εμποδίζοντας τις κλήσεις και άλλες συνδεδεμένες υπηρεσίες. Η μπαταρία 12V θα αποσυνδεθεί, θα παραμείνει αποσυνδεδεμένη για 15 δευτερόλεπτα, έπειτα θα επανασυνδεθεί και θα ελεγχθεί για κωδικό βλάβης.

  14. Το λογισμικό της eVCU μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση ενέργειας

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/044Επηρεάζονται 858 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις των δοκιμών εκπομπών και η κατανάλωση ενέργειας μπορεί να είναι υπερβολικά υψηλή. Ενημερώστε το λογισμικό της μονάδας ελέγχου ηλεκτρικού οχήματος.

  15. Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να απενεργοποιήσει την αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/484Επηρεάζονται 2.582 οχήματα

    Ένα παρατεταμένο πάτημα του κουμπιού υποβοήθησης οδηγού του ραδιοφώνου ενδέχεται να απενεργοποιήσει ακούσια την αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA) και θα ελεγχθεί εξ αποστάσεως για την επιτυχή εγκατάσταση.

  16. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/374Επηρεάζονται 122 οχήματα

    Ο εμπρός αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί σωστά σε σύγκρουση. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

  17. Η βαλβίδα εξαερισμού του δοχείου άνθρακα (canister) ή ο σωλήνας καυσίμου ενδέχεται να επηρεάσουν τις εκπομπές ρύπων

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/291Επηρεάζονται 53.853 οχήματα

    Τα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται να υπερβαίνουν τα ρυθμιστικά πρότυπα εκπομπών ρύπων. Η βαλβίδα εξαερισμού του δοχείου άνθρακα και/ή ο σωλήνας καυσίμου θα αντικατασταθούν.

  18. Η βαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια πρόωσης

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/175Επηρεάζονται 265 οχήματα

    Η λανθασμένη βαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια πρόωσης κατά την οδήγηση. Η βαθμονόμηση θα ενημερωθεί.

  19. Οι εκπομπές ρύπων του κινητήρα ενδέχεται να υπερβαίνουν τις κανονιστικές απαιτήσεις

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/133Επηρεάζονται 952 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, οι εκπομπές ρύπων του κινητήρα ενδέχεται να μην πληρούν τις κανονιστικές απαιτήσεις σε οχήματα με λιγότερα από 12500 μίλια. Θα ελεγχθεί η χιλιομετρική ένδειξη και θα ενημερωθεί η βαθμονόμηση της ECU σε οχήματα με λιγότερα από 12500 μίλια.

  20. Ο πίσω άξονας μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/043Επηρεάζονται 74 οχήματα

    Ο πίσω άξονας μπορεί να μην έχει συγκολληθεί σωστά. Το συγκρότημα του άξονα θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί.

  21. Σφάλμα συμπιεστή A/C θα μπορούσε να απενεργοποιήσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/139Επηρεάζονται 103.584 οχήματα

    Ένα σφάλμα στην καλωδίωση του στάτορα του συμπιεστή A/C θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ρεύματος στον συμπιεστή και να απενεργοποιήσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης κατά την οδήγηση. Η ECU διάγνωσης συστήματος μετάδοσης κίνησης θα επαναπρογραμματιστεί με ενημερωμένο λογισμικό.

  22. Λογισμικό ελέγχου μπαταρίας μπορεί να διακόψει την κίνηση

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/008Επηρεάζονται 7.332 οχήματα

    Σφάλμα στο λογισμικό της μονάδας ελέγχου της μπαταρίας έλξης μπορεί να προκαλέσει απώλεια κίνησης κατά την οδήγηση. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου θα ενημερωθεί.

  23. Λογισμικό ελέγχου αμαξώματος ενδέχεται να εμποδίσει τον έλεγχο συμμόρφωσης

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/293Επηρεάζονται 6.361 οχήματα

    Το λογισμικό ενδέχεται να εμποδίσει τις αρχές να διενεργήσουν ελέγχους που απαιτούνται από τον κανονισμό. Το λογισμικό ελέγχου αμαξώματος θα επαναπρογραμματιστεί.

  24. Ένα σφάλμα στα φλας ενδέχεται να μην ειδοποιήσει τον οδηγό

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/046Επηρεάζονται 66.176 οχήματα

    Ο οδηγός ενδέχεται να μην ειδοποιηθεί για μια δυσλειτουργία στα φλας. Το λογισμικό της ενσωματωμένης μονάδας διεπαφής συστήματος θα ενημερωθεί.

  25. Ο ενσωματωμένος φορτιστής ενδέχεται να έχει διακοπτόμενη σύνδεση

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/044Επηρεάζονται 450 οχήματα

    Ένα σφάλμα διακοπτόμενης εσωτερικής σύνδεσης ενδέχεται να εμφανιστεί στο τσιπ DC/DC του ενσωματωμένου φορτιστή. Ο φορτιστής θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί, και το λογισμικό του θα ενημερωθεί.

  26. Οι πλευρικοί αερόσακοι ενδέχεται να αναπτυχθούν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/383Επηρεάζονται 21.068 οχήματα

    Η ανεπαρκής ηλεκτρική γείωση ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητη ανάπτυξη πλευρικού αερόσακου. Οι επηρεαζόμενοι πείροι γείωσης θα επανακατασκευαστούν ώστε να διασφαλιστεί επαρκής γείωση.

  27. Οι ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να κολλούν κατά την έκταση ή την επαναφορά τους

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/450Επηρεάζονται 1.122 οχήματα

    Ορισμένες ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να κολλούν κατά την έκταση ή την επαναφορά τους. Οι επηρεαζόμενες ζώνες ασφαλείας θα αντικατασταθούν.

  28. Ο έλεγχος εκπομπών του κινητήρα ενδέχεται να υπερβαίνει τα όρια NOx

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/070Επηρεάζονται 107.962 οχήματα

    Ο έλεγχος λάμντα ενδέχεται να μην διατηρεί τις εκπομπές NOx εντός των ορίων καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Το λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα θα αναβαθμιστεί.

  29. Το καπό ενδέχεται να ανοίξει απροσδόκητα κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/269Επηρεάζονται 6.167 οχήματα

    Το καπό ενδέχεται να ανοίξει απροσδόκητα κατά την οδήγηση. Η λειτουργία του θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί εάν απαιτείται.

  30. Το χειρόφρενο μπορεί να απασφαλιστεί

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/111Επηρεάζονται 3.060 οχήματα

    Ρύπανση μπορεί να εμποδίσει την καστάνια του χειρόφρενου να ασφαλίσει σωστά, επιτρέποντας στο χειρόφρενο να απασφαλιστεί. Το συγκρότημα του μοχλού του χειρόφρενου θα αντικατασταθεί.

  31. Ο πλευρικός αερόσακος οροφής μπορεί να ανοίξει λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/033Επηρεάζονται 102 οχήματα

    Ο πλευρικός αερόσακος οροφής μπορεί να μην ανοίξει όπως προβλέπεται. Το συγκρότημα της μονάδας αερόσακου θα αντικατασταθεί.

  32. Η κρεμαγιέρα μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/292Επηρεάζονται 9.999 οχήματα

    Το οδοντωτό τμήμα της κρεμαγιέρας μπορεί να σπάσει υπό μεγάλη δύναμη, για παράδειγμα κατά τους ελιγμούς με χαμηλή ταχύτητα. Θα ελεγχθεί η ημερομηνία κατασκευής της κρεμαγιέρας και θα αντικατασταθούν όσες προέρχονται από την επηρεαζόμενη παρτίδα.

  33. Η εισροή νερού μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/021Επηρεάζονται 4.046 οχήματα

    Νερό μπορεί να εισχωρήσει στην αντλία κενού και στο κουτί ρελέ μέσω του σωλήνα εξαερισμού, προκαλώντας ενδεχομένως βραχυκύκλωμα και φωτιά. Θα τοποθετηθεί εκτροπέας ψεκασμού, θα αντικατασταθεί το συγκρότημα της αντλίας και του κουτιού ρελέ και θα εφαρμοστεί γράσο στους ηλεκτρικούς ακροδέκτες.

  34. Βραχυκύκλωμα στο ρελέ της αντλίας κενού μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2012–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/087EU Safety Gate A12/0602/16Επηρεάζονται 4.046 οχήματα

    Το νερό που εισέρχεται στο ηλεκτρικό ρελέ της αντλίας κενού μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και, σε ακραίες περιπτώσεις, πυρκαγιά. Η διάταξη της αντλίας κενού και του ρελέ θα αντικατασταθεί και θα εφαρμοστεί ειδικό γράσο στις ηλεκτρικές συνδέσεις.

  35. Η σύνδεση του τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει και να προκαλέσει απώλεια ελέγχου

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/234Επηρεάζονται 842 οχήματα

    Η σύνδεση μεταξύ του ακρόμυτου (ακρόμυρου διεύθυνσης) και του κάτω ψαλιδιού ενδέχεται να έχει συναρμολογηθεί εσφαλμένα και να γίνει ανασφαλής, καθιστώντας δυνητικά το όχημα ανεξέλεγκτο. Και οι δύο πλευρές θα επιθεωρηθούν και θα επανασυναρμολογηθούν σωστά όπου χρειάζεται.

  36. Τα γρανάζια της κρεμαγιέρας μπορεί να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/172Επηρεάζονται 26.649 οχήματα

    Τα γρανάζια της κρεμαγιέρας ενδέχεται να ραγίσουν με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας πιθανώς απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Η διάταξη του μηχανισμού διεύθυνσης θα αντικατασταθεί.

  37. Η υγρασία στη μονάδα ελέγχου ABS μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2003–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/091Επηρεάζονται 45.813 οχήματα

    Η υγρασία μπορεί να συσσωρευτεί στο εσωτερικό της μονάδας ελέγχου ABS και να προκαλέσει πυρκαγιά. Ένα επιπλέον προστατευτικό κάλυμμα θα τοποθετηθεί στη μονάδα ABS.

  38. Η ακραξόνια μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/032Επηρεάζονται 6.319 οχήματα

    Μια ακραξόνια που έχει κατασκευαστεί λανθασμένα μπορεί με τον καιρό να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια ελέγχου κατεύθυνσης. Θα ελεγχθούν και οι δύο πλευρές και οι επηρεαζόμενες ακραξόνιες θα αντικατασταθούν.

  39. Ο ενδιάμεσος άξονας του τιμονιού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/123Επηρεάζονται 207.654 οχήματα

    Το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές και ο ενδιάμεσος άξονας μπορεί να σπάσει κατά την οδήγηση, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Μην οδηγείτε το όχημα μέχρι να τοποθετηθεί ενδιάμεσος άξονας που πληροί τις προδιαγραφές.

  40. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην συγκρατεί το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/128Επηρεάζονται 12.267 οχήματα

    Κατασκευαστικό πρόβλημα που επηρεάζει τη σκληρότητα της καστάνιας και του δοντιού ασφάλισης ενδέχεται να εμποδίσει το χειρόφρενο να συγκρατήσει το όχημα όταν ενεργοποιείται. Η ημερομηνία παραγωγής της διάταξης του μοχλού του χειρόφρενου θα ελεγχθεί και η διάταξη θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  41. Πιθανή βλάβη στο ρουλεμάν του πεντάλ φρένου

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2006–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/110Επηρεάζονται 405.690 οχήματα

    Το ρουλεμάν του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αστοχήσει υπό ακραία πίεση κατά τη διάρκεια βαριάς ή απότομης πέδησης, μειώνοντας την απόδοση των φρένων. Ένας επίσημος επισκευαστής θα αντικαταστήσει το ρουλεμάν.

  42. Η ντίζα του χειρόφρενου ενδέχεται να μετακινηθεί και να χάσει τη λειτουργία της

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2009–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/056Επηρεάζονται 26.233 οχήματα

    Το άκρο της ντίζας του χειρόφρενου ενδέχεται να μετακινηθεί στο στήριγμα στήριξής του, προκαλώντας απώλεια της λειτουργίας του χειρόφρενου. Θα εγκατασταθεί μια ροδέλα ή η ντίζα θα αντικατασταθεί.

  43. Ο διαμορφωτής ABS ενδέχεται να μειώσει την απόδοση της πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/068Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Ο διαμορφωτής ABS/ESP ενδέχεται να μην έχει γεμίσει σωστά με υδραυλικό λάδι, προκαλώντας απροσδόκητη απώλεια της απόδοσης πέδησης. Ο υδραυλικός διαμορφωτής και η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθούν.

  44. Ο ενδιάμεσος άξονας του τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/166Επηρεάζονται 6.086 οχήματα

    Μια κατασκευαστική απόκλιση ενδέχεται να αφήσει τον τηλεσκοπικό σωλήνα του άξονα τιμονιού πολύ αδύναμο, προκαλώντας θραύση του άξονα και πιθανή απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Θα τοποθετηθεί άξονας διασφαλισμένης ποιότητας.

  45. Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στο ABS ή υπερθέρμανση

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2003–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/171Επηρεάζονται 1.036.902 οχήματα

    Υγρασία ενδέχεται να εισέλθει στον σύνδεσμο ή τη μονάδα ελέγχου του ABS, προκαλώντας δυσλειτουργία του ABS και, στη χειρότερη περίπτωση, υπερθέρμανση και εκδήλωση πυρκαγιάς. Η λύση είναι ο έλεγχος της μονάδας ελέγχου, η τοποθέτηση προστατευτικού καλύμματος και η σφράγιση του σημείου γείωσης με κερί.

  46. Μπορεί να ραγίσει ο κάτω βραχίονας εμπρός ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/024Επηρεάζονται 26.502 οχήματα

    Απόκλιση στη συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει ράγισμα του κάτω βραχίονα ελέγχου της εμπρός ανάρτησης κοντά στον ελαστικό σύνδεσμο, επηρεάζοντας την ευστάθεια κατά την οδήγηση και προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου. Οι συγκολλήσεις θα ελεγχθούν και ο βραχίονας θα αντικατασταθεί αν χρειάζεται.

  47. Η υγρασία στην καλωδίωση του ABS ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα ή πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαρτίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/006Επηρεάζονται 652.122 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να εισέλθει στον σύνδεσμο του ABS, επηρεάζοντας τη λειτουργία του ABS και προκαλώντας υπερθέρμανση ή, σε ακραίες περιπτώσεις, πυρκαγιά. Ο σύνδεσμος θα ελεγχθεί· η καλωδίωση και η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί. Διαφορετικά, οι συνδέσεις του καλωδίου γείωσης θα στεγανοποιηθούν έναντι της υγρασίας.

  48. Η κεντρική βίδα του τιμονιού ενδέχεται να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/019Επηρεάζονται 288 οχήματα

    Η κεντρική βίδα του τιμονιού ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί σωστά. Θα αντικατασταθεί και θα σφιχτεί στην καθορισμένη ροπή.

  49. Το ελατήριο ασφάλισης ρύθμισης καθίσματος ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/170Επηρεάζονται 8.674 οχήματα

    Ένα εξασθενημένο ελατήριο ασφάλισης ενδέχεται να μην καταφέρει να κλειδώσει ένα εμπρός κάθισμα στην επιλεγμένη θέση του, επηρεάζοντας τον έλεγχο του οχήματος από τον οδηγό ή την ασφάλεια του επιβάτη. Το ελατήριο ασφάλισης θα ελεγχθεί και θα τοποθετηθεί νέα βάση καθίσματος εάν είναι ελαττωματικό.

  50. Μπορεί να μην είναι συμβατή η μονάδα ελέγχου αερόσακου με τη βάση παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 30 Απριλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/037Επηρεάζονται 128 οχήματα

    Μια βάση παιδικού καθίσματος με αναμεταδότη μπορεί να μην αλληλεπιδρά όπως προβλέπεται με τη λειτουργία απενεργοποίησης του αερόσακου συνοδηγού, λόγω προβλήματος λογισμικού στη μονάδα ελέγχου. Η μονάδα ελέγχου του εμπρός αερόσακου θα αντικατασταθεί.

  51. Μπορεί να σπάσουν οι ράγες των καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2001Έτη μοντέλου 1993–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/005Επηρεάζονται 1.173.108 οχήματα

    Οι ράγες ρύθμισης του καθίσματος οδηγού ή συνοδηγού μπορεί να σπάσουν, με αποτέλεσμα το κάθισμα να μην είναι ασφαλισμένο. Θα τοποθετηθούν πλάκες ενίσχυσης και θα αντικατασταθούν οι ράγες που έχουν σπάσει.

  52. Μπορεί να αποσυνδεθεί η αγκράφα της ζώνης ασφαλείας σε μετωπική σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2001Έτη μοντέλου 1999–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/004Επηρεάζονται 232.756 οχήματα

    Ο μηχανισμός ασφάλισης της ζώνης ασφαλείας του οδηγού ή του συνοδηγού μπορεί να αποσυνδεθεί υπό φορτίο σε μετωπική σύγκρουση. Θα τοποθετηθούν αγκράφες ζωνών ασφαλείας διασφαλισμένης ποιότητας.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Vauxhall Corsa