Ανακλήσεις Toyota Yaris

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η οθόνη του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων ενδέχεται να αποτύχει κατά την εκκίνηση

   Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/270Επηρεάζονται 72.335 οχήματα

   Ο εσφαλμένος προγραμματισμός ενδέχεται να προκαλέσει επαναλαμβανόμενη εγγραφή δεδομένων στη μνήμη του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων, η οποία θα μπορούσε να φθαρεί και να αφήσει την οθόνη κενή κατά την εκκίνηση οριστικά. Το όργανο θα επαναπρογραμματιστεί ή θα αντικατασταθεί.

2. Η μονάδα δεδομένων ενδέχεται να μην επανεκκινηθεί, καθιστώντας το e-call μη διαθέσιμο

   Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/279Επηρεάζονται 245.943 οχήματα

   Η μονάδα επικοινωνίας δεδομένων ενδέχεται να μην απενεργοποιηθεί εγκαίρως και να μην επανεκκινηθεί στον επόμενο κύκλο ανάφλεξης, καθιστώντας τη λειτουργία e-call μη διαθέσιμη. Το λογισμικό της θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA).

3. Τα παξιμάδια των τροχών της δεξιάς πλευράς ενδέχεται να έχουν σφιχτεί εσφαλμένα

   Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/217EU Safety Gate A12/01884/23Επηρεάζονται 126 οχήματα

   Τα παξιμάδια των εμπρός και πίσω τροχών της δεξιάς πλευράς ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά. Η ανάκληση θα ελέγξει και θα σφίξει τα παξιμάδια των τροχών.

4. Υβριδικό σύστημα ενδέχεται να μην εισέλθει σε ασφαλή λειτουργία

   Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/287Επηρεάζονται 6.857 οχήματα

   Αν ο αποσβεστήρας εισόδου του υβριδικού κιβωτίου ταχυτήτων ολισθήσει προσωρινά, το όχημα ενδέχεται να μην εισέλθει σε λειτουργία ασφαλούς οδήγησης. Η μονάδα HV ECU θα επαναπρογραμματιστεί.

5. Ο αισθητήρας ραντάρ ενδέχεται να μην έχει αρχικοποιηθεί σωστά

   Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/055Επηρεάζονται 127.662 οχήματα

   Ο αισθητήρας ραντάρ ενδέχεται να μην έχει αρχικοποιηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα τον επιθεωρήσουν και θα τον αρχικοποιήσουν σωστά εάν είναι απαραίτητο.

6. Το σύστημα eCall ενδέχεται να αποτύχει όταν χρειαστεί

   Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/315Επηρεάζονται 212.600 οχήματα

   Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όταν απαιτείται. Η λύση είναι ο έλεγχος του συστήματος και η ενημέρωση του λογισμικού DCM· εάν το DCM έχει υποστεί ζημιά, αντικαταστήστε το με ενημερωμένο λογισμικό.

7. Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου μπορεί να ραγίσει

   Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V617000Επηρεάζονται 31.307 οχήματα

   Η φτερωτή της αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να ραγίσει και να παραμορφωθεί, προκαλώντας αστοχία της αντλίας και σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου, χωρίς χρέωση.

8. Το λογισμικό της ECU ελέγχου ευστάθειας ενδέχεται να διακόψει την επεξεργασία

   Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/181Επηρεάζονται 19.992 οχήματα

   Ακατάλληλο λογισμικό ενδέχεται να εμποδίσει την ECU ελέγχου ευστάθειας να ολοκληρώσει όλες τις εργασίες επεξεργασίας της. Η ECU θα επαναπρογραμματιστεί.

9. Η αιχμηρή άκρη του στηρίγματος ενδέχεται να καταστρέψει τη μεσαία πίσω ζώνη ασφαλείας

   Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/376Επηρεάζονται 4.015 οχήματα

   Μια αιχμηρή άκρη στο στήριγμα ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στη μεσαία πίσω ζώνη ασφαλείας. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν προστατευτικό υλικό στο στήριγμα αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας.

10. Οι προβολείς μπορεί να μην αλλάζουν από τη μεγάλη στη μεσαία σκάλα

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/254Επηρεάζονται 212 οχήματα

    Ενδέχεται να μην είναι δυνατή η εναλλαγή των προβολέων μεταξύ μεγάλης και μεσαίας σκάλας. Τα συγκροτήματα των προβολέων θα αντικατασταθούν.

11. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να ενεργοποιηθεί αργά ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 1998–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/019Επηρεάζονται 150.344 οχήματα

    Η υγρασία που έχει απορροφήσει το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να προκαλέσει καθυστερημένη ενεργοποίηση ή ρήξη του φουσκωτήρα. Θα αντικατασταθεί ο φουσκωτήρας ή το συγκρότημα του αερόσακου· τα ανταλλακτικά για την επισκευή εξακολουθούν να προετοιμάζονται.

12. Αστοχία στεγανοποίησης των εγχυτήρων ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/024Επηρεάζονται 99 οχήματα

    Η θερμότητα ενδέχεται να παραμορφώσει τους αποστάτες ρητίνης, να χαλαρώσει τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα και να προκαλέσει απώλεια στεγανοποίησης των εγχυτήρων και διαρροή καυσίμου. Οι αποστάτες των εγχυτήρων και τα μπουλόνια αντικαθίστανται με εξαρτήματα σωστών προδιαγραφών.

13. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να είναι ακατάλληλος

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2003–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/442Επηρεάζονται 725 οχήματα

    Ο μπροστινός αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να διαθέτει φουσκωτήρα ακατάλληλο για το όχημα. Τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

14. Ένα σφάλμα στον μετατροπέα DC-DC ενδέχεται να απενεργοποιήσει το υβριδικό σύστημα

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/201Επηρεάζονται 3.274 οχήματα

    Ένα ακατάλληλο τρανζίστορ στον μετατροπέα DC-DC ενδέχεται να προκαλέσει την απενεργοποίηση του υβριδικού συστήματος και την απώλεια ισχύος κίνησης. Ο μετατροπέας θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

15. Ο φουσκωτήρας του εμπρός αερόσακου μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2007–2012Καμπάνια NHTSA 19V741000Επηρεάζονται 928.220 οχήματα

    Πυροκροτητής εμπρός αερόσακου που είχε αντικατασταθεί προηγουμένως μπορεί να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή το συγκρότημα αερόσακου που αφορά η ανάκληση.

16. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 19V503000Επηρεάζονται 1.325 οχήματα

    Μια λανθασμένη ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να οδηγήσει σε ακούσια υπερφόρτωση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα παρασχεθεί μια διορθωμένη ετικέτα δωρεάν για τοποθέτηση πάνω από την ανακριβή ετικέτα.

17. Η καλωδίωση του μπροστινού πλευρικού αερόσακου καθίσματος ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/130Επηρεάζονται 1.472 οχήματα

    Μια ρωγμή στη μόνωση της καλωδίωσης της εμπρός πόρτας θα μπορούσε να απενεργοποιήσει τους πλευρικούς αερόσακους των εμπρός καθισμάτων ή να επηρεάσει τη λειτουργία των αερόσακων τύπου κουρτίνας. Η καλωδίωση της εμπρός πόρτας θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

18. Η καλωδίωση του αισθητήρα πλευρικού αερόσακου ενδέχεται να ραγίσει και να οξειδωθεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 19V319000Επηρεάζονται 43.221 οχήματα

    Η καλωδίωση του αισθητήρα της εμπρός πόρτας ενδέχεται να ραγίσει και να οξειδωθεί, προκαλώντας λανθασμένο άνοιγμα ή καθόλου άνοιγμα των πλευρικών αερόσακων καθίσματος ή κουρτίνας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση όπως απαιτείται δωρεάν.

19. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να καταστεί δυσανάγνωστη

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V244000Επηρεάζονται 3.634 οχήματα

    Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου μπορεί να γίνει δυσανάγνωστη, με αποτέλεσμα οι οδηγός να υπερφορτώνουν άθελά τους το όχημα και να αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν διορθωμένες ετικέτες δωρεάν.

20. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2001–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/307Επηρεάζονται 398.352 οχήματα

    Το υποβαθμισμένο προωθητικό αέριο στον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να προκαλέσει τη ρήξη του όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος, δημιουργώντας κίνδυνο τραυματισμού. Το επηρεαζόμενο συγκρότημα αερόσακου θα αντικατασταθεί.

21. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 18V025000Επηρεάζονται 116.126 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του αερόσακου συνοδηγού με έναν εναλλακτικό φουσκωτήρα, δωρεάν.

22. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 18V024000Επηρεάζονται 628.018 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα ή το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα.

23. Η γεννήτρια αερίου του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2002–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/118Επηρεάζονται 449 οχήματα

    Υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει διάρρηξη της γεννήτριας αερίου του αερόσακου οδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στον χώρο επιβατών και προκαλώντας πιθανώς τραυματισμό. Η γεννήτρια αερίου θα αντικατασταθεί.

24. Η ρεζέρβα ενδέχεται να έχει λανθασμένη πίεση

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V295000Επηρεάζονται 409 οχήματα

    Η ρεζέρβα ενδέχεται να μην είναι φουσκωμένη στην πίεση που αναγράφεται στην ετικέτα πίεσης ελαστικών και ενδέχεται να μην αποδώσει όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις ρεζέρβες και θα προσαρμόσουν την πίεσή τους ανάλογα, δωρεάν.

25. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2007–2012Καμπάνια NHTSA 17V006000Επηρεάζονται 577.875 οχήματα

    Η μακροχρόνια έκθεση στην υγρασία και στις μεταβολές της θερμοκρασίας μπορεί να υποβαθμίσει το προωθητικό υλικό του πυροκροτητή, προκαλώντας τη διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση. Μεταλλικά θραύσματα μπορεί να χτυπήσουν τους επιβάτες και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα, δωρεάν.

26. Το ρουλεμάν στήριξης του γονάτου ανάρτησης μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/111Επηρεάζονται 5.526 οχήματα

    Ένα κατεστραμμένο ρουλεμάν στήριξης γονάτου ανάρτησης θα μπορούσε να επιτρέψει στον πείρο του γονάτου να διαχωριστεί, μειώνοντας την ευστάθεια του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Τα ρουλεμάν θα αντικατασταθούν με βελτιωμένα· εάν έχουν υποστεί ζημιά, θα αντικατασταθεί επίσης το γόνατο και το συγκρότημα στήριξης της μπροστινής ανάρτησης.

27. Το ρουλεμάν στήριξης του εμπρός γονάτου ανάρτησης μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 16V367000Επηρεάζονται 3.106 οχήματα

    Ένα μεγάλο φορτίο, όπως η διέλευση πάνω από έντονη ανωμαλία του δρόμου, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ρουλεμάν στήριξης του εμπρός γονάτου ανάρτησης. Η ράβδος του γονάτου μπορεί να αποκολληθεί, μειώνοντας την ευστάθεια του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ρουλεμάν και, όπου χρειάζεται, το γόνατο και το υποσυγκρότημα στήριξης της εμπρός ανάρτησης χωρίς χρέωση.

28. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 16V340000Επηρεάζονται 1.754.517 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τους εμπρός αερόσακους, ένας πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα, χωρίς χρέωση.

29. Ο ιμάντας της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να κοπεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2011–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/083Επηρεάζονται 7.418 οχήματα

    Μια αιχμηρή ακμή σε μια πλάκα αγκύρωσης θα μπορούσε να κόψει και να διαχωρίσει τον εσωτερικό ιμάντα της πίσω ζώνης ασφαλείας σε μια σύγκρουση, μειώνοντας τη συγκράτηση των επιβατών. Ο αριθμός παρτίδας της πλάκας αγκύρωσης θα ελεγχθεί και η εσωτερική διάταξη της ζώνης θα αντικατασταθεί όπου είναι απαραίτητο.

30. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να δείχνει λανθασμένο βάρος αξεσουάρ

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V236000Επηρεάζονται 94 οχήματα

    Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να μην λαμβάνει υπόψη το σωστό πρόσθετο βάρος των εγκατεστημένων αξεσουάρ, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν μια διορθωμένη ετικέτα για να την τοποθετήσουν πάνω από την ανακριβή, δωρεάν.

31. Ο διακόπτης των ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2005–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/206Επηρεάζονται 863.142 οχήματα

    Ένα πρόβλημα στην επίστρωση του κεντρικού διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων του οδηγού μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, υπερθέρμανση και τήξη. Ο διακόπτης θα επιθεωρηθεί και θα καλυφθεί με επίστρωση. Θα αντικατασταθεί εάν εντοπιστούν σημάδια δυσλειτουργίας.

32. Ο διακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 15V689000Επηρεάζονται 1.814.284 οχήματα

    Η ανεπαρκής λίπανση των επαφών του διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να επιτρέψει σε υπολείμματα ή υγρασία να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα. Ο διακόπτης μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον διακόπτη, θα τον λιπάνουν αν δεν διαπιστωθεί κάποια ανωμαλία ή, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την πλακέτα κυκλώματός του δωρεάν.

33. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2003–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/095Επηρεάζονται 200.073 οχήματα

    Η υγρασία μπορεί να εισέλθει στον φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού, καθιστώντας τον πιο πιθανό να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη και να στείλει θραύσματα στην καμπίνα. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

34. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2001–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/096Επηρεάζονται 7.598.514 οχήματα

    Εσφαλμένα κατασκευασμένα δισκία προωθητικού αερίου ενδέχεται να προκαλέσουν ρήξη στον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού και μη φυσιολογική ανάπτυξη του αερόσακου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού και πιθανώς προκαλώντας πυρκαγιά. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

35. Τα μπουλόνια της πίσω πλήμνης μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/039Επηρεάζονται 1.620 οχήματα

    Τα μπουλόνια συγκράτησης της πίσω πλήμνης ενδέχεται να χαλαρώσουν, επηρεάζοντας την απόδοση των φρένων ή προκαλώντας ακούσιο μπλοκάρισμα ενός τροχού. Τα μπουλόνια θα ελεγχθούν και θα σφιφτούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές, ή θα αντικατασταθούν όπου χρειάζεται.

36. Η εσωτερική οροφή ενδέχεται να μην προστατεύει τους επιβάτες σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2015Καμπάνια NHTSA 15V134000Επηρεάζονται 16.582 οχήματα

    Η εσωτερική οροφή ενδέχεται να μην παρέχει την απαιτούμενη προστασία των επιβατών σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την εσωτερική οροφή, δωρεάν.

37. Τα μπουλόνια εδράνων του πίσω άξονα ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V098000Επηρεάζονται 226 οχήματα

    Τα ακατάλληλα σφιγμένα μπουλόνια εδράνων του πίσω άξονα ενδέχεται να χαλαρώσουν, κλειδώνοντας δυνητικά έναν τροχό ή καταστρέφοντας τα εξαρτήματα των πίσω φρένων και μειώνοντας την αποτελεσματικότητά τους. Οποιοδήποτε από τα δύο θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τα μπουλόνια όπως απαιτείται, δωρεάν.

38. Το λάδι του υπερσυμπιεστή μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα ή πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2008–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/160Επηρεάζονται 39.420 οχήματα

    Μπορεί να συσσωρευτεί λάδι στον υπερσυμπιεστή και να εισέλθει στον θάλαμο καύσης, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορεί να εκτοξευθεί λάδι και να προκληθεί πυρκαγιά αν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Ανάλογα με τη διάγνωση, θα τροποποιηθεί η διάταξη του intercooler, θα ενημερωθεί το λογισμικό ECU ή θα αναβαθμιστεί ο υπερσυμπιεστής και/ή η αντλία κενού.

39. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2002–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/162Επηρεάζονται 1.347 οχήματα

    Αν ενεργοποιηθεί, ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να αναπτύξει υπερβολική πίεση και να διαρραγεί, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα και τραυματίζοντας ενδεχομένως κάποιον επιβάτη. Θα αντικατασταθεί ο πυροκροτητής μέσα στη μονάδα του αερόσακου οδηγού.

40. Η μπροστινή δαγκάνα φρένων μπορεί να διαρρεύσει υγρό φρένων

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/159EU Safety Gate A12/0102/15Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Μια λοξότμηση λανθασμένων διαστάσεων σε ορισμένες μπροστινές δεξιές δαγκάνες φρένων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην τσιμούχα και διαρροή υγρού φρένων, η οποία μπορεί να ανάψει τις προειδοποιητικές λυχνίες φρένων. Η δαγκάνα θα αντικατασταθεί.

41. Το ελατήριο ασφάλισης ρύθμισης καθίσματος ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2005–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/050Επηρεάζονται 30.951 οχήματα

    Το ελατήριο ασφάλισης ρύθμισης του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να αστοχήσει, αφήνοντας το κάθισμα ανασφάλιστο· θα μπορούσε να μετακινηθεί σε μια σύγκρουση. Το ελατήριο θα αντικατασταθεί.

42. Το στήριγμα στερέωσης της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2005–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/049Επηρεάζονται 12.015 οχήματα

    Το επανειλημμένο και βίαιο στρίψιμο του τιμονιού μέχρι τέρμα ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία του βραχίονα στερέωσης και αποκόλληση της κολώνας του τιμονιού. Ο βραχίονας θα αντικατασταθεί.

43. Το ελατήριο της ράγας καθίσματος ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 14V169000Επηρεάζονται 472.388 οχήματα

    Ένα ελατήριο της ράγας καθίσματος ενδέχεται να σπάσει, εμποδίζοντας το κάθισμα να ασφαλίσει στη θέση του. Το κάθισμα θα μπορούσε να κινηθεί σε μια σύγκρουση και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τη ράγα του καθίσματος και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

44. Η ντίζα τιμονιού ενδέχεται να καταστρέψει τη σύνδεση του αερόσακου οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 14V168000Επηρεάζονται 1.486.413 οχήματα

    Η στροφή του τιμονιού ενδέχεται να καταστρέψει ένα εύκαμπτο καλώδιο στη διάταξη του σπειροειδούς καλωδίου, κόβοντας τη σύνδεση του αερόσακου του οδηγού και απενεργοποιώντας τον αερόσακο. Η λύση δεν έχει ακόμη καθοριστεί στο κείμενο ανάκλησης· οι ιδιοκτήτες θα ειδοποιηθούν όταν τα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα.

45. Το ηλεκτρικό τιμόνι ενδέχεται να χάσει την υποβοήθησή του

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2010–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/078Επηρεάζονται 75.726 οχήματα

    Συμπύκνωση υγρασίας στο ρελέ της μονάδας ελέγχου της ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να διακόψει την υποβοήθηση, με ηχητική προειδοποίηση και λυχνία στο ταμπλό. Η μονάδα ελέγχου ισχύος θα αντικατασταθεί.

46. Οι συνδέσεις των σωλήνων πίσω φρένων ενδέχεται να έχουν διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/089Επηρεάζονται 19.552 οχήματα

    Μια διαρροή σε δαγκάνα πίσω φρένου ή στη σύνδεση του σωλήνα του κυλίνδρου μπορεί να μειώσει την αποτελεσματικότητα της πέδησης και να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης εάν αγνοηθεί η προειδοποιητική λυχνία. Οι συνδέσεις θα ελεγχθούν και θα σφιχτούν, και τα κατεστραμμένα ή ελαττωματικά εξαρτήματα θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

47. Η υποβοήθηση του τιμονιού ενδέχεται να αποτύχει

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2013Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 13V292000Επηρεάζονται 74 οχήματα

    Ένα ρελέ στη μονάδα ελέγχου της ηλεκτρικής υποβοήθησης διεύθυνσης ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να απενεργοποιήσει την υποβοήθηση. Το τιμόνι ενδέχεται να γίνει βαρύ σε χαμηλές ταχύτητες, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου.

48. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2001–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/048Επηρεάζονται 341.620 οχήματα

    Προωθητικές γομώσεις που δεν έχουν κατασκευαστεί σωστά θα μπορούσαν να προκαλέσουν τη διάρρηξη του πυροκροτητή και την ανώμαλη ενεργοποίηση του αερόσακου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού και πιθανώς προκαλώντας πυρκαγιά. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

49. Ο διακόπτης παραθύρων ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2006–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/118Επηρεάζονται 552.196 οχήματα

    Υγρασία ή άλλα υγρά ενδέχεται να εισέλθουν στον διακόπτη του παραθύρου του οδηγού, προκαλώντας υπερθέρμανση, τήξη ή καπνό και ενδεχομένως πυρκαγιά. Ο διακόπτης θα ελεγχθεί· θα τοποθετηθεί αδιάβροχο κάλυμμα και ο κατεστραμμένος διακόπτης θα αντικατασταθεί.

50. Ο κεντρικός διακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 12V491000Επηρεάζονται 2.519.424 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λίπανσης μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία και υπερθέρμανση του κεντρικού διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων. Μπορεί να λιώσει και πιθανώς να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα εφαρμόσουν ειδικό γράσο ή θα αντικαταστήσουν έναν κατεστραμμένο διακόπτη, δωρεάν.

51. Η επένδυση της αριστερής κολόνας Α μπορεί να αποσπαστεί κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2010–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/090Επηρεάζονται 10.587 οχήματα

    Η επένδυση της αριστερής κολόνας Α μπορεί να αποσπαστεί όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος τύπου κουρτίνας σε σύγκρουση, και η χαλαρή επένδυση θα μπορούσε να τραυματίσει τον επιβάτη στην εμπρός αριστερή θέση. Η τοποθέτηση θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί εάν χρειάζεται.

52. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Αυγούστου 2010Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/078Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Το προωθητικό υλικό του αερόσακου ενδέχεται να καεί πολύ γρήγορα, δημιουργώντας υπερβολική πίεση που θα μπορούσε να διαρρήξει τον πυροκροτητή και να διασκορπίσει μεταλλικά θραύσματα. Το συγκρότημα του αερόσακου του συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

53. Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να επανέρχεται αργά ή να μην επανέρχεται στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/010Επηρεάζονται 1.220.982 οχήματα

    Η συμπύκνωση υγρασίας σε φθαρμένο εξάρτημα του μηχανισμού του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να προκαλέσει αργή επαναφορά του πεντάλ ή να το εμποδίσει να επανέλθει στο ρελαντί. Θα τοποθετηθεί χαλύβδινη ράβδος ενίσχυσης για να δημιουργηθεί διάκενο και να ενισχυθεί το ελατήριο επαναφοράς.

54. Οι ετικέτες χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2007–2010Καμπάνια NHTSA 10V036000Επηρεάζονται 153.418 οχήματα

    Οι ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου που λείπουν θα μπορούσαν να οδηγήσουν έναν οδηγό στην υπερφόρτωση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ταχυδρομήσουν διορθωμένες ετικέτες ή θα τις τοποθετήσουν δωρεάν.

55. Οι ετικέτες χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 10V035000Επηρεάζονται 271.417 οχήματα

    Λείπουν οι απαιτούμενες ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου, επομένως τα οχήματα δεν πληρούν το ισχύον πρότυπο. Οι αντιπρόσωποι θα ταχυδρομήσουν διορθωμένες ετικέτες ή θα τις τοποθετήσουν δωρεάν και θα διορθώσουν το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη.

56. Λείπει η ετικέτα τροποποίησης χωρητικότητας φορτίου

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2009Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 09V223000Επηρεάζονται 27.080 οχήματα

    Χωρίς ακριβή ετικέτα τροποποίησης της ικανότητας μεταφοράς φορτίου, το όχημα θα μπορούσε να υπερφορτωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν δωρεάν νέα, ακριβή ετικέτα για να την τοποθετήσουν πάνω από την ανακριβή.

57. Η θερμότητα από τον προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να αναφλέξει το ηχομονωτικό υλικό

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 2005–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/013Επηρεάζονται 90.670 οχήματα

    Τα θερμά αέρια από έναν ενεργοποιημένο εμπρός προεντατήρα ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να καταστρέψουν το ηχομονωτικό υλικό από κάτω του. Εάν το υλικό αναφλεγεί, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά μετά τη σύγκρουση. Το ηχομονωτικό υλικό θα αφαιρεθεί κάτω από τις μεσαίες κολόνες του αμαξώματος.

58. Ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας μπορεί να αναφλέξει την ηχομόνωση

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2009Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 09V031000Επηρεάζονται 134.895 οχήματα

    Όταν ενεργοποιείται ένας προεντατήρας εμπρός ζώνης ασφαλείας, το αέριο του μπορεί να επηρεάσει την κοντινή ηχομόνωση. Εάν η μόνωση αναφλεγεί, θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά μετά τη σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αφαιρέσουν δωρεάν τους μικρούς μονωτές ήχου από ουρεθάνη.

59. Τα προσκέφαλα ενδέχεται να αποσπαστούν και οι εμπρός πλευρικοί αερόσακοι ενδέχεται να μην προστατεύσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2007Έτη μοντέλου 2005–2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/073Επηρεάζονται 19.075 οχήματα

    Σε μια πρόσκρουση, τα προσκέφαλα ενδέχεται να βγουν από τις πλάτες των καθισμάτων και οι εμπρός πλευρικοί αερόσακοι ενδέχεται να μην αναπτυχθούν αξιόπιστα ή να μην παρέχουν την προβλεπόμενη προστασία. Τα ελατήρια και τα κουμπιά οδήγησης των πίσω προσκέφαλων, τα στηρίγματα των εμπρός προσκέφαλων, καθώς και τα μαξιλάρια και τα καλύμματα της πλάτης των εμπρός καθισμάτων θα αντικατασταθούν.

60. Ο αισθητήρας στροφάλου ενδέχεται να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/130Επηρεάζονται 23.679 οχήματα

    Λάδι κινητήρα ενδέχεται να εισέλθει στον σύνδεσμο του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου και να παραμορφώσει τον αισθητήρα καθώς θερμαίνεται. Ο σύνδεσμος θα μπορούσε να χαλαρώσει, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και εμποδίζοντάς τον να επανεκκινηθεί. Ο αισθητήρας θα αντικατασταθεί.

61. Ο πίσω σωλήνας φρένων ενδέχεται να υποστεί ζημιά από πάγο

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/138Επηρεάζονται 49.470 οχήματα

    Συμπαγές χιόνι ή πάγος ενδέχεται να χτυπήσει και να παραμορφώσει έναν πίσω σωλήνα φρένων, προκαλώντας ενδεχομένως μειωμένη απόδοση πέδησης και διαρροή υδραυλικού υγρού. Θα τοποθετηθεί τροποποιημένος σωλήνας φρένων με νέα όδευση.

62. Οι πίσω τροχοί ενδέχεται να μπλοκάρουν σε έντονο φρενάρισμα

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/029Επηρεάζονται 19.639 οχήματα

    Οι πίσω τροχοί ενδέχεται να μπλοκάρουν κατά το απότομο, έντονο φρενάρισμα, καθιστώντας το όχημα ασταθές. Η βαλβίδα κατανομής πέδησης θα αντικατασταθεί με τροποποιημένη.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.