Ανακλήσεις Toyota Tacoma

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να δείχνει εσφαλμένο βάρος

   Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 26V571000Επηρεάζονται 135 οχήματα

   Η ετικέτα χωρητικότητας μεταφοράς φορτίου ενδέχεται να δείχνει ανακριβείς τιμές προστιθέμενου βάρους, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την ετικέτα δωρεάν.

2. Το δοχείο λαδιού αμορτισέρ ενδέχεται να αποσπαστεί

   Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 26V514000Επηρεάζονται 48.280 οχήματα

   Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία σε φλάντζα αμορτισέρ και αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου λαδιού, δημιουργώντας κίνδυνο στο οδόστρωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των εμπρός και πίσω αμορτισέρ εφόσον απαιτείται, δωρεάν.

3. Η ετικέτα ωφέλιμου φορτίου μπορεί να αναγράφει λανθασμένο βάρος

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 26V179000Επηρεάζονται 8.230 οχήματα

   Η ετικέτα ικανότητας μεταφοράς φορτίου μπορεί να αναγράφει λανθασμένες τιμές πρόσθετου βάρους, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν την ετικέτα χωρίς χρέωση.

4. Ο σύνδεσμος του εμπρός άξονα μετάδοσης (driveshaft) ενδέχεται να παραμορφωθεί και να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V656000Επηρεάζονται 5.960 οχήματα

   Ένας σύνδεσμος εμπρός άξονα μετάδοσης ενδέχεται να παραμορφωθεί και να σπάσει, κάτι που μπορεί να επηρεάσει το σύστημα διεύθυνσης. Στα οχήματα με τετρακίνηση πλήρους απασχόλησης, το όχημα ενδέχεται να κυλήσει ενώ είναι σταθμευμένο εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν και τα δύο συγκροτήματα εμπρός άξονα μετάδοσης ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

5. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να αποτύχει να εμφανίσει κρίσιμες πληροφορίες

   Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V595000Επηρεάζονται 591.377 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού κατά την εκκίνηση ενδέχεται να εμποδίσει τον πίνακα οργάνων να εμφανίσει την ταχύτητα του οχήματος, πληροφορίες του συστήματος φρένων ή τις προειδοποιητικές λυχνίες πίεσης ελαστικών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ασύρματα δωρεάν ή θα ελέγξουν το συγκρότημα και θα το αντικαταστήσουν ή θα ενημερώσουν το λογισμικό του στα plug-in υβριδικά οχήματα, δωρεάν.

6. Οι πίσω σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να υποστούν ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V058000Επηρεάζονται 221.846 οχήματα

   Η συσσώρευση λάσπης και βρωμιάς μέσα στους πίσω τροχούς μπορεί να προκαλέσει ζημιά στις σωληνώσεις των φρένων και να επιφέρει διαρροή υγρού φρένων. Η μειωμένη ικανότητα πέδησης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τις δύο πίσω σωληνώσεις φρένων, δωρεάν.

7. Η σύνδεση της κολόνας τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

   Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 25V040000Επηρεάζονται 1.716 οχήματα

   Μια ανεπαρκώς συγκολλημένη σύνδεση στο σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να αποκολληθεί και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού, ο οποίος ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

8. Η ετικέτα ικανότητας φορτίου μπορεί να αναγράφει λανθασμένα βάρη

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V548000Επηρεάζονται 33.848 οχήματα

   Η ετικέτα τροποποίησης της φέρουσας ικανότητας μπορεί να αναγράφει ανακριβείς τιμές πρόσθετου βάρους, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα αποσταλούν νέες ετικέτες στους ιδιοκτήτες χωρίς χρέωση.

9. Ο άξονας μετάδοσης ενδέχεται να αποσπαστεί από το περίβλημα του άξονα

   Αναφέρθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 24V152000Επηρεάζονται 381.199 οχήματα

   Υπολείμματα ενδέχεται να εμποδίσουν τη σωστή ασφάλιση των συνδέσμων του άξονα, επιτρέποντας σε έναν άξονα μετάδοσης να αποσπαστεί και να επηρεάσει τη σταθερότητα και το φρενάρισμα του οχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τον πίσω άξονα, θα σφίξουν τα παξιμάδια συγκράτησης όπως απαιτείται και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα δωρεάν.

10. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V480000Επηρεάζονται 152.927 οχήματα

    Μια κακοσυγκολλημένη σύνδεση στο σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του σπειροειδούς καλωδίου χωρίς χρέωση.

11. Οι συγκολλήσεις στα σημεία πρόσδεσης παιδικού καθίσματος ενδέχεται να είναι ανεπαρκείς

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V520000Επηρεάζονται 75.316 οχήματα

    Μία ή περισσότερες συγκολλήσεις στα άνω σημεία πρόσδεσης παιδικού καθίσματος ενδέχεται να είναι ανεπαρκείς, με αποτέλεσμα ένα παιδικό κάθισμα να μην είναι σωστά στερεωμένο και να μπορεί να μετακινηθεί κατά τη διάρκεια ενός ξαφνικού φρεναρίσματος ή σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επανασυγκολλήσουν τα σημεία πρόσδεσης όπως απαιτείται.

12. Η ετικέτα ικανότητας φόρτωσης μπορεί να ξεθωριάσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V310000Επηρεάζονται 661 οχήματα

    Η ετικέτα ικανότητας φόρτωσης μπορεί να ξεθωριάσει και να γίνει δυσανάγνωστη, με πιθανό αποτέλεσμα την υπερφόρτωση του οχήματος και την αύξηση του κινδύνου σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ετικέτα αντικατάστασης και οδηγίες χωρίς χρέωση.

13. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2020Καμπάνια NHTSA 20V682000Επηρεάζονται 1.525.742 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου με ένα βελτιωμένο δωρεάν.

14. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 20V012000Επηρεάζονται 1.830.752 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας την ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

15. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να καταστεί δυσανάγνωστη

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V244000Επηρεάζονται 3.634 οχήματα

    Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου μπορεί να γίνει δυσανάγνωστη, με αποτέλεσμα οι οδηγός να υπερφορτώνουν άθελά τους το όχημα και να αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν διορθωμένες ετικέτες δωρεάν.

16. Ο κύριος κύλινδρος φρένων μπορεί να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 18V888000Επηρεάζονται 44.121 οχήματα

    Η ακατάλληλη κατεργασία μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε τσιμούχα μέσα στον κύριο κύλινδρο φρένων, μειώνοντας την απόδοση πέδησης και αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον κύριο κύλινδρο φρένων, δωρεάν.

17. Η αντλία υποπίεσης του σεβρόφρενου μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια υποβοήθησης

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 18V211000Επηρεάζονται 6.046 οχήματα

    Λανθασμένα κατεργασμένος ρότορας της αντλίας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια υποβοήθησης των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία, χωρίς χρέωση.

18. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V831000Επηρεάζονται 649 οχήματα

    Μια λανθασμένη ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να οδηγήσει σε υπέρβαση του βάρους του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα παρασχεθούν διορθωμένες ετικέτες, δωρεάν.

19. Μπορεί να αποκολληθεί η εισαγωγή αέρα στο καπό

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2011–2016Καμπάνια NHTSA 17V425000Επηρεάζονται 3.547 οχήματα

    Η κόλλα που συγκρατεί την εισαγωγή αέρα στο καπό μπορεί να εξασθενήσει, με αποτέλεσμα να αποκολληθεί και να καταστεί επικίνδυνο εμπόδιο στον δρόμο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα στερεώσουν μηχανικά την εισαγωγή στο καπό, χωρίς χρέωση.

20. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 17V356000Επηρεάζονται 31.824 οχήματα

    Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να δυσλειτουργήσει και να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα με βελτιωμένη σχεδίαση δωρεάν.

21. Το πίσω διαφορικό ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 17V285000Επηρεάζονται 227.732 οχήματα

    Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή λαδιού στο σημείο όπου το κέλυφος του πίσω διαφορικού ενώνεται με τον άξονα. Εάν η στάθμη του λαδιού πέσει πολύ χαμηλά, το διαφορικό ενδέχεται να μπλοκάρει και να προκαλέσει απώλεια ελέγχου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν για διαρροές, θα σφίξουν ή θα αντικαταστήσουν τα παξιμάδια και τη φλάντζα ανάλογα, και θα αντικαταστήσουν τα κατεστραμμένα συγκροτήματα κελύφους. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

22. Η καλωδίωση θέρμανσης του καθίσματος ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 16V396000Επηρεάζονται 7.749 οχήματα

    Η συμπίεση του μαξιλαριού του καθίσματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση της θέρμανσης του καθίσματος, επιτρέποντας στο χάλκινο θερμαντικό στοιχείο της να βραχυκυκλώσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αποσυνδέσουν τα θερμαντικά στοιχεία των καθισμάτων δωρεάν και θα επιστραφεί η τιμή αγοράς του αξεσουάρ.

23. Τα μπουλόνια στήριξης του αερόσακου γονάτων ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V656000Επηρεάζονται 306 οχήματα

    Τα λανθασμένα μπουλόνια που χρησιμοποιήθηκαν για την τοποθέτηση του αερόσακου γονάτων του οδηγού ενδέχεται να χαλαρώσουν με την πάροδο του χρόνου και να επηρεάσουν την απόδοση του αερόσακου, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν τα σωστά μπουλόνια στήριξης δωρεάν.

24. Η πινακίδα ελαστικών ενδέχεται να δείχνει λανθασμένες πληροφορίες πίεσης

    Αναφέρθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V099000Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Η πινακίδα ελαστικών ενδέχεται να δώσει λανθασμένες πληροφορίες μεγέθους και πίεσης ελαστικών, οι οποίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ακατάλληλα φουσκωμένα ελαστικά και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα στείλουν στους ιδιοκτήτες μια αναθεωρημένη πινακίδα με τις σωστές πληροφορίες, δωρεάν.

25. Οι συνδετήρες αξεσουάρ ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 14V828000Επηρεάζονται 3.958 οχήματα

    Οι συνδετήρες αξεσουάρ που δεν έχουν σφιχτεί σωστά ενδέχεται να επιτρέψουν σε ένα αξεσουάρ να αποσπαστεί, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση ή τραυματισμό. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τα μπουλόνια που επηρεάζονται δωρεάν.

26. Η καλωδίωση της θέρμανσης καθισμάτων ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 14V743000Επηρεάζονται 3.233 οχήματα

    Η συμπίεση του μαξιλαριού του καθίσματος μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην καλωδίωση της θέρμανσης, η οποία θα μπορούσε να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει θέρμανση και τραυματισμό επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αποσυνδέσουν τα θερμαντικά σώματα με στοιχεία από χάλκινα νήματα και θα επιστρέψουν το αντίτιμο αγοράς του αξεσουάρ θέρμανσης καθισμάτων δωρεάν.

27. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 14V663000Επηρεάζονται 142 οχήματα

    Μια λανθασμένη ετικέτα ικανότητας μεταφοράς φορτίου μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μια ακριβή ετικέτα δωρεάν.

28. Το πίσω φύλλο σούστας μπορεί να σπάσει και να τρυπήσει το ρεζερβουάρ

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 14V604000Επηρεάζονται 710.711 οχήματα

    Ένα φύλλο σούστας μπορεί να σπάσει λόγω καταπόνησης ή διάβρωσης και να μετακινηθεί προς τα γύρω εξαρτήματα, ενδεχομένως τρυπώντας το ρεζερβουάρ και δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέα συγκροτήματα πίσω φύλλων σούστας.

29. Η πινακίδα ελαστικών ενδέχεται να δείχνει λανθασμένες πληροφορίες για τη ρεζέρνα

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2014Έτη μοντέλου 2008–2014Καμπάνια NHTSA 14V475000Επηρεάζονται 20.000 οχήματα

    Η πινακίδα ενδέχεται να δίνει λανθασμένη διάσταση ρεζέρνας ή πίεση κρύου φουσκώματος. Το φούσκωμα της ρεζέρνας στην αναγραφόμενη πίεση θα μπορούσε να προκαλέσει αστοχία του ελαστικού κατά την οδήγηση και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Διορθωτικά αυτοκόλλητα επικάλυψης θα ταχυδρομηθούν ή θα παραδοθούν στους αντιπρόσωπους για τοποθέτηση.

30. Η ντίζα τιμονιού ενδέχεται να καταστρέψει τη σύνδεση του αερόσακου οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 14V168000Επηρεάζονται 1.486.413 οχήματα

    Η στροφή του τιμονιού ενδέχεται να καταστρέψει ένα εύκαμπτο καλώδιο στη διάταξη του σπειροειδούς καλωδίου, κόβοντας τη σύνδεση του αερόσακου του οδηγού και απενεργοποιώντας τον αερόσακο. Η λύση δεν έχει ακόμη καθοριστεί στο κείμενο ανάκλησης· οι ιδιοκτήτες θα ειδοποιηθούν όταν τα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα.

31. Βλάβη στον ενεργοποιητή φρένων ενδέχεται να απενεργοποιήσει τα συστήματα ευστάθειας

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 14V054000Επηρεάζονται 261.114 οχήματα

    Η αυξημένη αντίσταση σε έναν ενεργοποιητή φρένων ενδέχεται να ενεργοποιήσει τις προειδοποιητικές λυχνίες και να απενεργοποιήσει τον έλεγχο ευστάθειας, το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) και τον έλεγχο πρόσφυσης, μειώνοντας την υποβοήθηση κατευθυντικού ελέγχου. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου ολίσθησης δωρεάν.

32. Τα ελατήρια βαλβίδων του κινητήρα ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 13V557000Επηρεάζονται 3.795 οχήματα

    Τα ελατήρια των βαλβίδων ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας βλάβη και ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τα ελατήρια βαλβίδων, δωρεάν.

33. Τα παξιμάδια του εφεδρικού τροχού μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στη ζάντα

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 13V494000Επηρεάζονται 979 οχήματα

    Για τον εφεδρικό τροχό απαιτούνται διαφορετικά παξιμάδια, τα οποία δεν έχουν παρασχεθεί. Η χρήση παξιμαδιών από άλλον τροχό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον εφεδρικό τροχό και τελικά να τα χαλαρώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν προειδοποιητική ετικέτα, θα παράσχουν τα σωστά παξιμάδια και θα τοποθετήσουν συμπλήρωμα στο εγχειρίδιο του οχήματος.

34. Οι βίδες του προεντατήρα ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 13V337000Επηρεάζονται 342.451 οχήματα

    Το επανειλημμένο βίαιο κλείσιμο των θυρών πρόσβασης ενδέχεται να χαλαρώσει τις βίδες του προεντατήρα ζώνης ασφαλείας, επιτρέποντας στον προεντατήρα και στο κάλυμμα του μηχανισμού ανάσυρσης να αποσπαστούν. Η ζώνη ενδέχεται να μην λειτουργήσει όπως σχεδιάστηκε σε σοβαρή σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τις ζώνες και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα ή θα τοποθετήσουν ασφαλείς βίδες και κάλυμμα χωρίς χρέωση.

35. Η ετικέτα βάρους μπορεί να είναι ανακριβής

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2010–2013Καμπάνια NHTSA 13V123000Επηρεάζονται 7.525 οχήματα

    Μια ανακριβής ετικέτα μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση του οχήματος ή των ελαστικών. Η υπερφόρτωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία ελαστικού και σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένη ετικέτα με οδηγίες τοποθέτησης· για ορισμένα οχήματα απαιτούνται πρόσθετα μέτρα, τα οποία βρίσκονται ακόμη υπό ανάπτυξη.

36. Το σύστημα ανίχνευσης καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να είναι εκτός βαθμονόμησης

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 13V014000Επηρεάζονται 3.235 οχήματα

    Εάν το σύστημα ανίχνευσης επιβατών του καθίσματος συνοδηγού είναι εκτός βαθμονόμησης, ο μπροστινός αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί ή να αναπτυχθεί ακατάλληλα για το μέγεθος και τη θέση του επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα δοκιμάσουν και θα επαναβαθμονομήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται.

37. Η πλάκα ανύψωσης φορέα ρεζέρβας μπορεί να διαβρωθεί και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2001–2004Καμπάνια NHTSA 12V542000Επηρεάζονται 150.000 οχήματα

    Το αλάτι του δρόμου μπορεί να διαβρώσει την πλάκα ανύψωσης του φορέα της ρεζέρβας, προκαλώντας τη θραύση της και την αποκόλληση της ρεζέρβας, δημιουργώντας κίνδυνο στο δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το όχημα και θα αντικαταστήσουν την πλάκα όπως απαιτείται, δωρεάν.

38. Η πινακίδα ελαστικών παραθέτει λανθασμένες πληροφορίες για τη ρεζέρβα

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V158000Επηρεάζονται 672 οχήματα

    Η πινακίδα ελαστικών παρέχει λανθασμένες πληροφορίες για το μέγεθος της ρεζέρβας και την πίεση πλήρωσης εν ψυχρώ. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε ακατάλληλη χρήση ή αντικατάσταση της ρεζέρβας και αστοχία ελαστικού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μια διορθωμένη πινακίδα θα αποσταλεί δωρεάν.

39. Η ζημιά στο σπειροειδές καλώδιο ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2012Έτη μοντέλου 2005–2009Καμπάνια NHTSA 12V092000Επηρεάζονται 495.470 οχήματα

    Οι κραδασμοί στο τιμόνι ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στο σπειροειδές καλώδιο που τροφοδοτεί τον αερόσακο του οδηγού. Η προειδοποιητική λυχνία ενδέχεται να ανάψει και ο αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπεία θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του σπειροειδούς καλωδίου, δωρεάν.

40. Η προειδοποίηση πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί εγκαίρως

    Αναφέρθηκε στις 4 Μαρτίου 2011Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 11V148000Επηρεάζονται 22.000 οχήματα

    Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην έχει βαθμονομηθεί ώστε να προειδοποιεί στην απαιτούμενη πίεση, επομένως ένα ελαστικό που χάνει αέρα μπορεί να περάσει απαρατήρητο και να αστοχήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επαναβαθμονομήσουν το σύστημα και θα τοποθετήσουν ενημερωμένη ετικέτα, ή θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου του συστήματος όπου δεν είναι δυνατή η επαναφορά, χωρίς χρέωση.

41. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V042000Επηρεάζονται 8.000 οχήματα

    Οι ρωγμές στον εμπρός άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να μεγαλώσουν μέχρι να αποσπαστεί, προκαλώντας πιθανώς απώλεια ελέγχου του οχήματος και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον άξονα δωρεάν.

42. Οι ετικέτες χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2010Καμπάνια NHTSA 10V036000Επηρεάζονται 153.418 οχήματα

    Οι ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου που λείπουν θα μπορούσαν να οδηγήσουν έναν οδηγό στην υπερφόρτωση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ταχυδρομήσουν διορθωμένες ετικέτες ή θα τις τοποθετήσουν δωρεάν.

43. Οι ετικέτες χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2010Καμπάνια NHTSA 10V035000Επηρεάζονται 271.417 οχήματα

    Λείπουν οι απαιτούμενες ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου, επομένως τα οχήματα δεν πληρούν το ισχύον πρότυπο. Οι αντιπρόσωποι θα ταχυδρομήσουν διορθωμένες ετικέτες ή θα τις τοποθετήσουν δωρεάν και θα διορθώσουν το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη.

44. Το πατάκι μπορεί να παγιδεύσει το πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 2005–2010Καμπάνια NHTSA 09V388000Επηρεάζονται 4.445.056 οχήματα

    Ένα μη στερεωμένο ή ασύμβατο πατάκι μπορεί να παγιδεύσει το πεντάλ γκαζιού πλήρως πατημένο, δυσκολεύοντας την ακινητοποίηση και ενδεχομένως προκαλώντας σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν το πεντάλ και, σε ορισμένα οχήματα, το δάπεδο· το μέτρο αποκατάστασης περιλαμβάνει επίσης επανασχεδιασμένα πεντάλ και πατάκια ή επαναγορά των πατακιών.

45. Λείπει η ετικέτα τροποποίησης χωρητικότητας φορτίου

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2009Έτη μοντέλου 2005–2009Καμπάνια NHTSA 09V223000Επηρεάζονται 27.080 οχήματα

    Χωρίς ακριβή ετικέτα τροποποίησης της ικανότητας μεταφοράς φορτίου, το όχημα θα μπορούσε να υπερφορτωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν δωρεάν νέα, ακριβή ετικέτα για να την τοποθετήσουν πάνω από την ανακριβή.

46. Ο πίσω άξονας μετάδοσης κίνησης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2007Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 07V324000Επηρεάζονται 108 οχήματα

    Ένα τμήμα του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης που δεν έχει χυτευθεί σωστά μπορεί να αποσπαστεί σε μια σύνδεση και να έρθει σε επαφή με το οδόστρωμα, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον άξονα με καινούργιο.

47. Ο ενεργοποιητής του αερόσακου μπορεί να μην φουσκώσει σωστά τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V096000Επηρεάζονται 133 οχήματα

    Ο ενεργοποιητής μπορεί να περιέχει ανεπαρκή ποσότητα θερμαντικού παράγοντα για την παραγωγή αρκετού αερίου ώστε να φουσκώσει σωστά ο αερόσακος σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τον επηρεαζόμενο αερόσακο.

48. Το τακούνι του ελαστικού μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2006Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 06V061000Επηρεάζονται 12.020 οχήματα

    Η λανθασμένη συναρμολόγηση του ελαστικού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο τακούνι, δημιουργώντας εξόγκωμα στο πλευρικό τοίχωμα και διαρροή αέρα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι dealers θα ελέγξουν τα ελαστικά και θα τα αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

49. Οι ακίδες του συνδέσμου αισθητήρων καθίσματος μπορεί να είναι λάθος τοποθετημένες

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V302000Επηρεάζονται 11.592 οχήματα

    Οι ακίδες του συνδέσμου που δεν βρίσκονται στη σωστή θέση μπορεί να εμποδίσουν τη σωστή λειτουργία των αισθητήρων θέσης καθίσματος και ζώνης ασφαλείας, επηρεάζοντας την ενεργοποίηση των airbag και τη συγκράτηση των επιβατών σε σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν τον σύνδεσμο και, αν χρειάζεται, θα τοποθετήσουν πρόσθετη υποπλεξούδα καλωδίωσης.

50. Ο κάτω εμπρός σφαιρικός σύνδεσμος μπορεί να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2005Έτη μοντέλου 2001–2004Καμπάνια NHTSA 05V225000Επηρεάζονται 768.379 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει χαραγή στον σφαιρικό σύνδεσμο, οδηγώντας σε υπερβολική φθορά, χαλάρωση και αυξημένη προσπάθεια στο τιμόνι. Ο σύνδεσμος μπορεί να αποκολληθεί από το ακραξόνιο, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τους κάτω εμπρός σφαιρικούς συνδέσμους χωρίς χρέωση.

51. Το κόντρα παξιμάδι του συρματόσχοινου του χειρόφρενου μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V050000Επηρεάζονται 22.228 οχήματα

    Το κόντρα παξιμάδι του συρματόσχοινου του χειρόφρενου μπορεί να χαλαρώσει και να βγει, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα του χειρόφρενου. Το όχημα μπορεί να κυλήσει αν είναι σταθμευμένο σε κλίση και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν βρίσκεται στη θέση Park. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν το παξιμάδι με την προβλεπόμενη ροπή, χωρίς χρέωση.

52. Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού φέρει λανθασμένες σημάνσεις

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V214000Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού φέρει λανθασμένες σημάνσεις και δεν πληροί το απαιτούμενο πρότυπο. Οι αντιπρόσωποι έχουν αντικαταστήσει τις ζώνες ασφαλείας.

53. Πιθανή ζημιά στον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαΐου 2003Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 03V189000Επηρεάζονται 123.360 οχήματα

    Μια φλάντζα του αμαξώματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής καυσίμου κατά τη διάρκεια πλευρικής σύγκρουσης, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου και ενδεχομένως την πρόκληση πυρκαγιάς εάν αυτό έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν προστατευτικό στον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου πάνω στη φλάντζα δωρεάν.

54. Ελαστικά που τοποθετήθηκαν λανθασμένα μπορεί να ξεφουσκώσουν ή να σκάσουν

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουνίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V186000Επηρεάζονται 43 οχήματα

    Ζημιά σε ελαστικό από λανθασμένη τοποθέτηση θα μπορούσε να προκαλέσει ξεφούσκωμα ή εξόγκωμα στο πλευρικό τοίχωμα, οδηγώντας σε προβλήματα χειρισμού ή σκάσιμο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και τα 4 ελαστικά, θα τα ζυγοσταθμίσουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν όποιο έχει υποστεί ζημιά.

55. Λανθασμένες οδηγίες για τον διακόπτη αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V188000Επηρεάζονται 84.323 οχήματα

    Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη περιέχει λανθασμένες οδηγίες για τη χρήση του διακόπτη ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του αερόσακου συνοδηγού. Αν ο διακόπτης είναι απενεργοποιημένος για επιβάτη που δεν ανήκει στην προβλεπόμενη ομάδα κινδύνου, οι τραυματισμοί σε σύγκρουση μπορεί να είναι σοβαρότεροι. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένο εγχειρίδιο.

56. Η βάση της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1995–1996Καμπάνια NHTSA 96V129000Επηρεάζονται 90.000 οχήματα

    Η βάση της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να ραγίσει και να αστοχήσει υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, προκαλώντας ενδεχομένως απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι dealers θα επισκευάσουν τη βάση.

57. Η συγκόλληση του πόλου της μπαταρίας ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V195001Επηρεάζονται 9.882 οχήματα

    Μια ελαττωματική συγκόλληση στο εσωτερικό του πόλου μιας μπαταρίας μπορεί να αποσπαστεί, προκαλώντας αδυναμία εκκίνησης ή έκρηξη της μπαταρίας. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τις ελαττωματικές μπαταρίες.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.