Ανακλήσεις Toyota RAV4

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να δείχνει εσφαλμένο βάρος

   Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V571000Επηρεάζονται 135 οχήματα

   Η ετικέτα χωρητικότητας μεταφοράς φορτίου ενδέχεται να δείχνει ανακριβείς τιμές προστιθέμενου βάρους, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την ετικέτα δωρεάν.

2. Τα μπρακέτα των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να μην έχουν συγκολληθεί σωστά

   Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 26V256000Επηρεάζονται 4 οχήματα

   Τα εσφαλμένα συγκολλημένα μπρακέτα των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να εμποδίσουν το κάθισμα να συγκρατήσει επαρκώς έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπεία θα επιθεωρήσει και θα επισκευάσει τις συγκολλήσεις ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

3. Η ετικέτα ωφέλιμου φορτίου μπορεί να αναγράφει λανθασμένο βάρος

   Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 26V179000Επηρεάζονται 8.230 οχήματα

   Η ετικέτα ικανότητας μεταφοράς φορτίου μπορεί να αναγράφει λανθασμένες τιμές πρόσθετου βάρους, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα αντικαταστήσουν την ετικέτα χωρίς χρέωση.

4. Η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να παγώσει ή να μην εμφανιστεί

   Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/466Επηρεάζονται 31.897 οχήματα

   Το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης ενδέχεται να προκαλέσει πάγωμα της εικόνας οπισθοπορείας ή να μην την εμφανίσει. Η ECU υποβοήθησης στάθμευσης θα επαναπρογραμματιστεί.

5. Η οθόνη του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων ενδέχεται να αποτύχει κατά την εκκίνηση

   Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/270Επηρεάζονται 72.335 οχήματα

   Ο εσφαλμένος προγραμματισμός ενδέχεται να προκαλέσει επαναλαμβανόμενη εγγραφή δεδομένων στη μνήμη του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων, η οποία θα μπορούσε να φθαρεί και να αφήσει την οθόνη κενή κατά την εκκίνηση οριστικά. Το όργανο θα επαναπρογραμματιστεί ή θα αντικατασταθεί.

6. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παγώσει ή να χαθεί

   Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V744000Επηρεάζονται 1.024.407 οχήματα

   Σφάλμα λογισμικού μπορεί να παγώσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ή να αφήσει την οθόνη κενή κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης.

7. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να αποτύχει να εμφανίσει κρίσιμες πληροφορίες

   Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V595000Επηρεάζονται 591.377 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού κατά την εκκίνηση ενδέχεται να εμποδίσει τον πίνακα οργάνων να εμφανίσει την ταχύτητα του οχήματος, πληροφορίες του συστήματος φρένων ή τις προειδοποιητικές λυχνίες πίεσης ελαστικών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ασύρματα δωρεάν ή θα ελέγξουν το συγκρότημα και θα το αντικαταστήσουν ή θα ενημερώσουν το λογισμικό του στα plug-in υβριδικά οχήματα, δωρεάν.

8. Χαλαρά μπουλόνια ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στα φρένα ή να επιτρέψουν την αποκόλληση τροχού

   Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 24V911000Επηρεάζονται 70 οχήματα

   Χαλαρά μπουλόνια στη δαγκάνα φρένων ή στα έδρανα του ακραξονίου ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά σε έναν εύκαμπτο σωλήνα φρένων ή να επιτρέψουν την αποκόλληση ενός τροχού. Μια διαρροή υγρού φρένων μπορεί να μειώσει την απόδοση της πέδησης και να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης· οποιοδήποτε πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου και κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα μπουλόνια και θα αντικαταστήσουν τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά, δωρεάν.

9. Ο αισθητήρας ταξινόμησης επιβατών μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση αερόσακου

   Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 23V865000Επηρεάζονται 999.901 οχήματα

   Μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα ταξινόμησης επιβατών, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου συνοδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

10. Η μπαταρία αντικατάστασης ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2013–2018Καμπάνια NHTSA 23V734000Επηρεάζονται 1.853.568 οχήματα

    Ορισμένες μπαταρίες αντικατάστασης 12 volt ενδέχεται να μην εφαρμόζουν σωστά στη θήκη και θα μπορούσαν να μετακινηθούν σε επαφή με το στήριγμα συγκράτησης, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το υποσυγκρότημα του σφικτήρα μπαταρίας, τη θήκη και το κάλυμμα του θετικού πόλου δωρεάν.

11. Η μονάδα δεδομένων ενδέχεται να μην επανεκκινηθεί, καθιστώντας το e-call μη διαθέσιμο

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/279Επηρεάζονται 245.943 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας δεδομένων ενδέχεται να μην απενεργοποιηθεί εγκαίρως και να μην επανεκκινηθεί στον επόμενο κύκλο ανάφλεξης, καθιστώντας τη λειτουργία e-call μη διαθέσιμη. Το λογισμικό της θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA).

12. Ο μετατροπέας DC-DC ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/206Επηρεάζονται 3.422 οχήματα

    Μια κατεστραμμένη μονάδα ανορθωτή στον μετατροπέα DC-DC ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να δημιουργήσει βραχυκύκλωμα, επιτρέποντας στο ρεύμα από την μπαταρία 12V να παράγει θερμότητα. Η υπερβολική θερμότητα θα μπορούσε να καταστρέψει εξαρτήματα και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Ο μετατροπέας DC-DC θα αντικατασταθεί.

13. Ο μετατροπέας DC-DC μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 23V478000Επηρεάζονται 43.442 οχήματα

    Μια μονάδα που έχει υποστεί ζημιά μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να υπερθερμάνει τον μετατροπέα DC-DC, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Μην φορτίζετε το όχημα όταν η θερμοκρασία του αέρα περιβάλλοντος είναι κάτω από ή αναμένεται να πέσει κάτω από 41 βαθμούς Fahrenheit (5 βαθμούς Celsius). Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μετατροπέα χωρίς χρέωση.

14. Η βαλβίδα του ελαστικού μπορεί να χάνει αέρα

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V485000Επηρεάζονται 195 οχήματα

    Μια βαλβίδα που έχει υποστεί ζημιά ή έχει τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να χάνει αέρα και να προκαλέσει ανεπαρκή πίεση στα ελαστικά, αυξάνοντας τον κίνδυνο αστοχίας ελαστικού και σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τις βαλβίδες και θα αντικαταστήσουν τις ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου χωρίς χρέωση.

15. Υβριδικό σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί σε χαμηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/040Επηρεάζονται 686 οχήματα

    Μετά από συνεχή οδήγηση σε λειτουργία EV σε χαμηλές θερμοκρασίες, το γρήγορο πάτημα του γκαζιού μπορεί να προκαλέσει απενεργοποίηση του υβριδικού συστήματος και απώλεια κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η μονάδα ελέγχου υβριδικού οχήματος (ECU) θα επαναπρογραμματιστεί.

16. Το υβριδικό σύστημα μπορεί να σβήσει κατά την επιτάχυνση

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 23V041000Επηρεάζονται 16.679 οχήματα

    Σε ορισμένες συνθήκες ψύχους, κατά την οδήγηση σε EV Mode, το γρήγορο πάτημα του γκαζιού μπορεί να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας του υβριδικού συστήματος και σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της HEV ECU χωρίς χρέωση.

17. Ο περιοριστής δύναμης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να επιτρέψει υπερβολική επέκταση

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2003–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/326Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός άξονας στρέψης ενδέχεται να επιτρέψει στη ζώνη ασφαλείας να εκταθεί περισσότερο από το προβλεπόμενο μετά το κλείδωμα σε σύγκρουση, αυξάνοντας την προς τα εμπρός κίνηση των επιβαινόντων και τον κίνδυνο τραυματισμού. Η διάταξη της ζώνης ασφαλείας θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν απαιτείται.

18. Ο αισθητήρας καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να ανιχνεύσει εσφαλμένα τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V519000Επηρεάζονται 3.533 οχήματα

    Παρεμβολές μεταξύ εξαρτημάτων στο εσωτερικό του εμπρός καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να προκαλέσουν εσφαλμένη ανίχνευση του επιβάτη από τον αισθητήρα ταξινόμησης επιβατών. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ακατάλληλη ανάπτυξη του αερόσακου σε σύγκρουση και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν το κάθισμα όπως απαιτείται, δωρεάν.

19. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να παραμείνει απενεργοποιημένο μετά την επανεκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 22V239000Επηρεάζονται 458.110 οχήματα

    Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να μην ενεργοποιηθεί μετά την επανεκκίνηση, αν ο οδηγός το είχε προηγουμένως απενεργοποιήσει. Η οδήγηση με το σύστημα απενεργοποιημένο αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου χωρίς χρέωση.

20. Το σύστημα eCall ενδέχεται να αποτύχει όταν χρειαστεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/315Επηρεάζονται 212.600 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όταν απαιτείται. Η λύση είναι ο έλεγχος του συστήματος και η ενημέρωση του λογισμικού DCM· εάν το DCM έχει υποστεί ζημιά, αντικαταστήστε το με ενημερωμένο λογισμικό.

21. Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ψυκτικού

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/104Επηρεάζονται 96.964 οχήματα

    Το ψυγείο ανακυκλοφορίας καυσαερίων ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή ψυκτικού. Το ψυγείο θα αντικατασταθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί και η πολλαπλή εισαγωγής.

22. Η ζημιά στην κολόνα τιμονιού μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 25 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V734000Επηρεάζονται 161 οχήματα

    Οι κατεστραμμένοι πείροι θραύσης στην κολόνα τιμονιού ενδέχεται να επηρεάσουν την απόδοση του αερόσακου οδηγού σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κολόνα τιμονιού, δωρεάν.

23. Τα καπάκια ρύθμισης των προβολέων ενδέχεται να επιτρέπουν τη ρύθμιση της δέσμης

    Αναφέρθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 20V698000Επηρεάζονται 413 οχήματα

    Τα κακώς κλεισμένα καπάκια ρύθμισης ενδέχεται να επιτρέπουν την οριζόντια ρύθμιση των προβολέων. Η δέσμη μπορεί να προκαλέσει θάμβωση που μειώνει την ορατότητα για έναν οδηγό που έρχεται από το αντίθετο ρεύμα ή για τον οδηγό του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.

24. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V682000Επηρεάζονται 1.525.742 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου με ένα βελτιωμένο δωρεάν.

25. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να ενεργοποιηθεί αργά ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 1997–1999Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/019Επηρεάζονται 150.344 οχήματα

    Η υγρασία που έχει απορροφήσει το προωθητικό υλικό του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να προκαλέσει καθυστερημένη ενεργοποίηση ή ρήξη του φουσκωτήρα. Θα αντικατασταθεί ο φουσκωτήρας ή το συγκρότημα του αερόσακου· τα ανταλλακτικά για την επισκευή εξακολουθούν να προετοιμάζονται.

26. Τα εμπρός κάτω ψαλίδια ανάρτησης ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/142Επηρεάζονται 791 οχήματα

    Ρωγμές ενδέχεται να σχηματιστούν στην επιφάνεια των εμπρός κάτω ψαλιδιών ανάρτησης. Τα επηρεαζόμενα ψαλίδια θα αντικατασταθούν.

27. Το νερό ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V373000Επηρεάζονται 46 οχήματα

    Το νερό ενδέχεται να εισέλθει στο κιβώτιο του συστήματος διεύθυνσης και να προκαλέσει απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού, αυξάνοντας την προσπάθεια στο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο του συστήματος διεύθυνσης δωρεάν.

28. Οι ραγισμένοι μπροστινοί βραχίονες της ανάρτησης μπορεί να αποκολληθούν

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V286000Επηρεάζονται 9.502 οχήματα

    Ρωγμές στους μπροστινούς κάτω βραχίονες της ανάρτησης μπορεί να προκαλέσουν την αποκόλληση ενός βραχίονα από το συγκρότημα του μπροστινού τροχού, οδηγώντας σε απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τους 2 μπροστινούς κάτω βραχίονες της ανάρτησης, χωρίς χρέωση.

29. Οι ρωγμές στον κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν διαρροή ψυκτικού υγρού

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V064000Επηρεάζονται 44.191 οχήματα

    Ρωγμές στον κινητήρα ενδέχεται να διαρρεύσουν ψυκτικό υγρό, προκαλώντας υπερθέρμανση, ακινητοποίηση σε συμβατικά βενζινοκίνητα οχήματα ή μηχανική βλάβη που μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή λαδιού και κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του μπλοκ κινητήρα, όπως απαιτείται, δωρεάν.

30. Ο φουσκωτήρας αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει ή να φουσκώσει ανεπαρκώς

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 20V033000Επηρεάζονται 138.842 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα αερόσακου οδηγού ή ανεπαρκές φούσκωμα του αερόσακου, εκτοξεύοντας ενδεχομένως μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες ή μειώνοντας την προστασία σε ατύχημα. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιθεωρήσουν μόνοι τους ή να ζητήσουν από έναν αντιπρόσωπο να επιθεωρήσει το τιμόνι. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τους πιθανώς επηρεαζόμενους φουσκωτήρες και θα τους αντικαταστήσουν όπως απαιτείται, δωρεάν.

31. Η αντλία του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/248Επηρεάζονται 8.584 οχήματα

    Μια ηλεκτρική σύνδεση μέσα στο μοτέρ ενδέχεται να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας του ενισχυτή φρένων. Η διάταξη της αντλίας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

32. Ο φουσκωτήρας του εμπρός αερόσακου μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 19V741000Επηρεάζονται 928.220 οχήματα

    Πυροκροτητής εμπρός αερόσακου που είχε αντικατασταθεί προηγουμένως μπορεί να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή το συγκρότημα αερόσακου που αφορά η ανάκληση.

33. Η κάμερα οπισθοπορείας ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V576000Επηρεάζονται 14.215 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος ηλεκτρικός σύνδεσμος ενδέχεται να αποτρέψει την ενεργοποίηση της κάμερας οπισθοπορείας στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το σύστημα της κάμερας και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα οθόνης ηχοσυστήματος εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

34. Η αντλία υποβοήθησης φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V544000Επηρεάζονται 6.925 οχήματα

    Η αντλία υποβοήθησης φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, απενεργοποιώντας τον έλεγχο ευστάθειας του οχήματος και μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

35. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 19V503000Επηρεάζονται 1.325 οχήματα

    Μια λανθασμένη ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να οδηγήσει σε ακούσια υπερφόρτωση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα παρασχεθεί μια διορθωμένη ετικέτα δωρεάν για τοποθέτηση πάνω από την ανακριβή ετικέτα.

36. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην έχει ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/122Επηρεάζονται 6.968 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην έχει ενεργοποιηθεί. Η λύση είναι η επιθεώρησή του και η ενεργοποίησή του εάν χρειάζεται.

37. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να καταστεί δυσανάγνωστη

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V244000Επηρεάζονται 3.634 οχήματα

    Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου μπορεί να γίνει δυσανάγνωστη, με αποτέλεσμα οι οδηγός να υπερφορτώνουν άθελά τους το όχημα και να αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν διορθωμένες ετικέτες δωρεάν.

38. Η βίδα του σφιγκτήρα του μπεκ μπορεί να έχει σφιχτεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/378Επηρεάζονται 1.284 οχήματα

    Ένα μπεκ ενδέχεται να επανατοποθετήθηκε με λανθασμένη ροπή σύσφιξης. Θα ελεγχθεί η ροπή της βίδας του σφιγκτήρα και θα αντικατασταθούν εξαρτήματα αν χρειάζεται.

39. Μπορεί να υπάρξει διαρροή καυσίμου από τη γραμμή χαμηλής πίεσης

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/328Επηρεάζονται 4.818 οχήματα

    Μπορεί να υπάρξει διαρροή καυσίμου από τη γραμμή χαμηλής πίεσης λόγω ασυμβατότητας μεταξύ του φίλτρου καυσίμου και του συνδέσμου της γραμμής. Ο σύνδεσμος της γραμμής καυσίμου θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί βελτιωμένο φίλτρο.

40. Τα μπουλόνια στην πλευρά εξαγωγής του υπερσυμπιεστή μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/329Επηρεάζονται 1.326 οχήματα

    Τα μπουλόνια στην πλευρά εξαγωγής του υπερσυμπιεστή μπορεί να μην έχουν συσφιχθεί σωστά. Θα ελεγχθούν και ο υπερσυμπιεστής θα αντικατασταθεί, εάν χρειάζεται.

41. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V831000Επηρεάζονται 649 οχήματα

    Μια λανθασμένη ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να οδηγήσει σε υπέρβαση του βάρους του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα παρασχεθούν διορθωμένες ετικέτες, δωρεάν.

42. Η ρεζέρβα ενδέχεται να έχει λανθασμένη πίεση

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V295000Επηρεάζονται 409 οχήματα

    Η ρεζέρβα ενδέχεται να μην είναι φουσκωμένη στην πίεση που αναγράφεται στην ετικέτα πίεσης ελαστικών και ενδέχεται να μην αποδώσει όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις ρεζέρβες και θα προσαρμόσουν την πίεσή τους ανάλογα, δωρεάν.

43. Οι βραχίονες της πίσω ανάρτησης μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 16V596000Επηρεάζονται 337.449 οχήματα

    Τα χαλαρά ασφαλιστικά παξιμάδια μπορεί να προκαλέσουν ζημιά και σκουριά στα σπειρώματα των βραχιόνων της πίσω ανάρτησης, με πιθανή αστοχία βραχίονα και απότομη αλλαγή της ευθυγράμμισης του οχήματος. Η αστοχία πίσω ακρόμπαρου μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τους δύο βραχίονες της πίσω ανάρτησης και θα καλύψουν τα ασφαλιστικά παξιμάδια, χωρίς χρέωση.

44. Η καλωδίωση θέρμανσης του καθίσματος ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 16V396000Επηρεάζονται 7.749 οχήματα

    Η συμπίεση του μαξιλαριού του καθίσματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση της θέρμανσης του καθίσματος, επιτρέποντας στο χάλκινο θερμαντικό στοιχείο της να βραχυκυκλώσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αποσυνδέσουν τα θερμαντικά στοιχεία των καθισμάτων δωρεάν και θα επιστραφεί η τιμή αγοράς του αξεσουάρ.

45. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να δείχνει λανθασμένο βάρος αξεσουάρ

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V236000Επηρεάζονται 94 οχήματα

    Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να μην λαμβάνει υπόψη το σωστό πρόσθετο βάρος των εγκατεστημένων αξεσουάρ, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν μια διορθωμένη ετικέτα για να την τοποθετήσουν πάνω από την ανακριβή, δωρεάν.

46. Ο ιμάντας της ζώνης ασφαλείας της δεύτερης σειράς καθισμάτων μπορεί να κοπεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2005–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/024Επηρεάζονται 147.045 οχήματα

    Σε μια σύγκρουση υψηλής ταχύτητας, κυρίως μετωπική, ο ιμάντας της ζώνης μέσης στα εξωτερικά καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορεί να έρθει σε επαφή με το πλαίσιο του μαξιλαριού του καθίσματος, να κοπεί και να κοπεί στα δύο. Θα τοποθετηθεί ένα πλαστικό προστατευτικό στο πλαίσιο του καθίσματος.

47. Ο ενεργοποιητής ABS ενδέχεται να ελέγχει λανθασμένα την πίεση των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V198000Επηρεάζονται 16.656 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος δακτύλιος O-ring του ενεργοποιητή ABS ενδέχεται να προκαλέσει λανθασμένο έλεγχο της πίεσης των φρένων όταν ενεργοποιείται το ABS, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ή το σύστημα ελέγχου ευστάθειας. Η μειωμένη πίεση ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον ενεργοποιητή και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

48. Οι πίσω ζώνες ασφαλείας ενδέχεται να κοπούν σε μετωπική σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2006–2014Καμπάνια NHTSA 16V096000Επηρεάζονται 1.123.752 οχήματα

    Σε μια μετωπική σύγκρουση, το πλαίσιο του μαξιλαριού του καθίσματος μπορεί να κόψει τις πίσω εξωτερικές ζώνες ασφαλείας, εμποδίζοντας τη σωστή συγκράτηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα προστατευτικό και στα δύο πλαίσια των πίσω μαξιλαριών καθισμάτων, δωρεάν.

49. Ο διακόπτης των ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2005–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/206Επηρεάζονται 863.142 οχήματα

    Ένα πρόβλημα στην επίστρωση του κεντρικού διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων του οδηγού μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, υπερθέρμανση και τήξη. Ο διακόπτης θα επιθεωρηθεί και θα καλυφθεί με επίστρωση. Θα αντικατασταθεί εάν εντοπιστούν σημάδια δυσλειτουργίας.

50. Ο διακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 15V689000Επηρεάζονται 1.814.284 οχήματα

    Η ανεπαρκής λίπανση των επαφών του διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να επιτρέψει σε υπολείμματα ή υγρασία να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα. Ο διακόπτης μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον διακόπτη, θα τον λιπάνουν αν δεν διαπιστωθεί κάποια ανωμαλία ή, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την πλακέτα κυκλώματός του δωρεάν.

51. Το νερό ενδέχεται να προκαλέσει αποσύνδεση του μηχανισμού υαλοκαθαριστήρων

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2009–2014Καμπάνια NHTSA 15V577000Επηρεάζονται 423.456 οχήματα

    Το νερό ενδέχεται να φτάσει στον σύνδεσμο του μηχανισμού υαλοκαθαριστήρων, προκαλώντας διάβρωση και φθορά που θα μπορούσαν να αποσυνδέσουν τον μηχανισμό και να θέσουν εκτός λειτουργίας τους υαλοκαθαριστήρες, μειώνοντας την ορατότητα. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το κανάλι εκτροπής νερού και θα εγκαταστήσουν έναν μηχανισμό υαλοκαθαριστήρων με προστατευτικό κάλυμμα και δακτύλιο συγκράτησης.

52. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2003–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/095Επηρεάζονται 200.073 οχήματα

    Η υγρασία μπορεί να εισέλθει στον φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού, καθιστώντας τον πιο πιθανό να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη και να στείλει θραύσματα στην καμπίνα. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

53. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 15V284000Επηρεάζονται 159.700 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η διείσδυση υγρασίας ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου οδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν έως ότου ολοκληρωθεί η επισκευή. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον εμπρός αερόσακο του οδηγού δωρεάν.

54. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V144000Επηρεάζονται 110.085 οχήματα

    Η ζημιά σε ένα εξάρτημα της μονάδας ελέγχου του τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία του ηλεκτρικού συστήματος υποβοήθησης τιμονιού με την πάροδο του χρόνου. Μια απροσδόκητη απώλεια υποβοήθησης τιμονιού αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τη μονάδα ή τον αριθμό σειρών της κολώνας τιμονιού και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες μονάδες ελέγχου, δωρεάν.

55. Ο ηλεκτροκινητήρας ενδέχεται να αλλάξει σε Νεκρά (Neutral)

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 15V143000Επηρεάζονται 2.497 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει την αλλαγή του ηλεκτρικού κινητήρα πρόωσης σε Νεκρά (Neutral) και την απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του συγκροτήματος του κινητήρα, δωρεάν.

56. Τα φώτα του τρέιλερ ενδέχεται να σβήσουν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 15V011000Επηρεάζονται 1.140 οχήματα

    Η μονάδα φώτων του τρέιλερ ενδέχεται να ανιχνεύσει εσφαλμένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα και να διακόψει την τροφοδοσία ρεύματος στα φώτα του τρέιλερ. Εάν αυτό συμβεί κατά τη ρυμούλκηση τη νύχτα, ο κίνδυνος σύγκρουσης αυξάνεται. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα με άλλη που χρησιμοποιεί διορθωμένο λογισμικό δωρεάν.

57. Οι συνδετήρες αξεσουάρ ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 14V828000Επηρεάζονται 3.958 οχήματα

    Οι συνδετήρες αξεσουάρ που δεν έχουν σφιχτεί σωστά ενδέχεται να επιτρέψουν σε ένα αξεσουάρ να αποσπαστεί, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση ή τραυματισμό. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα σφίξουν τα μπουλόνια που επηρεάζονται δωρεάν.

58. Η καλωδίωση της θέρμανσης καθισμάτων ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2007–2011Καμπάνια NHTSA 14V743000Επηρεάζονται 3.233 οχήματα

    Η συμπίεση του μαξιλαριού του καθίσματος μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην καλωδίωση της θέρμανσης, η οποία θα μπορούσε να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει θέρμανση και τραυματισμό επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αποσυνδέσουν τα θερμαντικά σώματα με στοιχεία από χάλκινα νήματα και θα επιστρέψουν το αντίτιμο αγοράς του αξεσουάρ θέρμανσης καθισμάτων δωρεάν.

59. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2005–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/048Επηρεάζονται 157.260 οχήματα

    Ένα εύκαμπτο καλώδιο στην κολώνα του τιμονιού ενδέχεται να υποστεί ζημιά καθώς στρίβει το τιμόνι, διακόπτοντας τη σύνδεση του αερόσακου του οδηγού. Η λυχνία προειδοποίησης ενδέχεται να ανάψει και ο αερόσακος μπορεί να μην φουσκώσει σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Η λύση είναι η αντικατάσταση των σπειροειδών καλωδίων.

60. Η ντίζα τιμονιού ενδέχεται να καταστρέψει τη σύνδεση του αερόσακου οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 14V168000Επηρεάζονται 1.486.413 οχήματα

    Η στροφή του τιμονιού ενδέχεται να καταστρέψει ένα εύκαμπτο καλώδιο στη διάταξη του σπειροειδούς καλωδίου, κόβοντας τη σύνδεση του αερόσακου του οδηγού και απενεργοποιώντας τον αερόσακο. Η λύση δεν έχει ακόμη καθοριστεί στο κείμενο ανάκλησης· οι ιδιοκτήτες θα ειδοποιηθούν όταν τα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα.

61. Βλάβη στον ενεργοποιητή φρένων ενδέχεται να απενεργοποιήσει τα συστήματα ευστάθειας

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 14V054000Επηρεάζονται 261.114 οχήματα

    Η αυξημένη αντίσταση σε έναν ενεργοποιητή φρένων ενδέχεται να ενεργοποιήσει τις προειδοποιητικές λυχνίες και να απενεργοποιήσει τον έλεγχο ευστάθειας, το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) και τον έλεγχο πρόσφυσης, μειώνοντας την υποβοήθηση κατευθυντικού ελέγχου. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου ολίσθησης δωρεάν.

62. Τα σπειρώματα της πίσω μπάρας διεύθυνσης μπορεί να διαβρωθούν και να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2013Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 13V383000Επηρεάζονται 780.584 οχήματα

    Αν τα παξιμάδια ευθυγράμμισης των πίσω τροχών δεν έχουν σφιχτεί σωστά, μπορεί να επιτραπεί μετακίνηση και διάβρωση που θα καταστρέψει τα σπειρώματα της μπάρας διεύθυνσης. Αν αστοχήσει μια μπάρα διεύθυνσης, η ευθυγράμμιση μπορεί να αλλάξει απότομα και να χαθεί ο έλεγχος του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τις διαβρωμένες μπάρες διεύθυνσης και στη συνέχεια θα επικαλύψουν με εποξική ρητίνη όλες τις πίσω μπάρες διεύθυνσης.

63. Η ετικέτα βάρους μπορεί να είναι ανακριβής

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 13V123000Επηρεάζονται 7.525 οχήματα

    Μια ανακριβής ετικέτα μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση του οχήματος ή των ελαστικών. Η υπερφόρτωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία ελαστικού και σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένη ετικέτα με οδηγίες τοποθέτησης· για ορισμένα οχήματα απαιτούνται πρόσθετα μέτρα, τα οποία βρίσκονται ακόμη υπό ανάπτυξη.

64. Το σύστημα ανίχνευσης καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να είναι εκτός βαθμονόμησης

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 13V014000Επηρεάζονται 3.235 οχήματα

    Εάν το σύστημα ανίχνευσης επιβατών του καθίσματος συνοδηγού είναι εκτός βαθμονόμησης, ο μπροστινός αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί ή να αναπτυχθεί ακατάλληλα για το μέγεθος και τη θέση του επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα δοκιμάσουν και θα επαναβαθμονομήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται.

65. Ο διακόπτης παραθύρων ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2006–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/118Επηρεάζονται 552.196 οχήματα

    Υγρασία ή άλλα υγρά ενδέχεται να εισέλθουν στον διακόπτη του παραθύρου του οδηγού, προκαλώντας υπερθέρμανση, τήξη ή καπνό και ενδεχομένως πυρκαγιά. Ο διακόπτης θα ελεγχθεί· θα τοποθετηθεί αδιάβροχο κάλυμμα και ο κατεστραμμένος διακόπτης θα αντικατασταθεί.

66. Ο κεντρικός διακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2007–2009Καμπάνια NHTSA 12V491000Επηρεάζονται 2.519.424 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λίπανσης μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία και υπερθέρμανση του κεντρικού διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων. Μπορεί να λιώσει και πιθανώς να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα εφαρμόσουν ειδικό γράσο ή θα αντικαταστήσουν έναν κατεστραμμένο διακόπτη, δωρεάν.

67. Το πίσω ψαλίδι ανάρτησης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2005–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/085Επηρεάζονται 395.178 οχήματα

    Η ρύθμιση κατά τη συντήρηση μπορεί να επιτρέψει τζόγο και διάβρωση, προκαλώντας φθορά στα σπειρώματα και αστοχία του ψαλιδιού, με πιθανή απώλεια ελέγχου. Η λύση είναι ο έλεγχος της ροπής του ψαλιδιού και η αντικατάστασή του εάν χρειάζεται.

68. Η πίσω ράβδος σύνδεσης (tie rod) ενδέχεται να αστοχήσει μετά από ακατάλληλη ρύθμιση

    Αναφέρθηκε στις 2 Αυγούστου 2012Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 12V373000Επηρεάζονται 780.584 οχήματα

    Εάν τα παξιμάδια ευθυγράμμισης των πίσω τροχών δεν σφιωθούν σωστά κατά το σέρβις, η πίσω ράβδος σύνδεσης ενδέχεται να μετακινηθεί, να σκουριάσει και να υποστεί ζημιά στο σπείρωμα, αστοχώντας τελικά και αλλάζοντας απότομα την ευθυγράμμιση. Η αστοχία θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τυχόν ύποπτη ράβδο σύνδεσης που θα βρεθεί χαλαρή, και θα αναρτήσουν οδηγίες σέρβις.

69. Οι αερόσακοι κουρτίνας μπορεί να μην αναπτυχθούν

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2011Καμπάνια NHTSA 12V029000Επηρεάζονται 427 οχήματα

    Το εσφαλμένο προωθητικό αέριο στον φουσκωτήρα του αερόσακου κουρτίνας μπορεί να εμποδίσει την ανάπτυξη ενός ή και των δύο αερόσακων σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον αριθμό αναγνώρισης οχήματος και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα αερόσακων κουρτίνας όπως απαιτείται, δωρεάν.

70. Οι αισθητήρες αερόσακων ενδέχεται να πυροδοτήσουν τους αερόσακους απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 21 Απριλίου 2011Έτη μοντέλου 2007–2008Καμπάνια NHTSA 11V245000Επηρεάζονται 307.848 οχήματα

    Εάν και οι δύο αισθητήρες ανίχνευσης ανατροπής αστοχήσουν σχεδόν ταυτόχρονα, ο αερόσακος τύπου κουρτίνας και ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας θα μπορούσαν να ενεργοποιηθούν απροσδόκητα και να τραυματίσουν έναν επιβάτη. Το συγκρότημα των αισθητήρων αερόσακων θα αντικατασταθεί με ένα που περιέχει βελτιωμένους αισθητήρες δωρεάν.

71. Το πατάκι δαπέδου ενδέχεται να μπλοκάρει το πεντάλ του γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 11V113000Επηρεάζονται 1.363.244 οχήματα

    Ένα μη ασφαλισμένο ή ακατάλληλο πατάκι δαπέδου ενδέχεται να μπλοκάρει το πεντάλ του γκαζιού ανοιχτό, δυσκολεύοντας την ακινητοποίηση και προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Η λύση περιλαμβάνει την τροποποίηση ή αντικατάσταση του πεντάλ και την αντικατάσταση οποιουδήποτε πατακιού παντός καιρού της Toyota.

72. Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να επανέρχεται αργά ή να μην επανέρχεται στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/010Επηρεάζονται 1.220.982 οχήματα

    Η συμπύκνωση υγρασίας σε φθαρμένο εξάρτημα του μηχανισμού του πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να προκαλέσει αργή επαναφορά του πεντάλ ή να το εμποδίσει να επανέλθει στο ρελαντί. Θα τοποθετηθεί χαλύβδινη ράβδος ενίσχυσης για να δημιουργηθεί διάκενο και να ενισχυθεί το ελατήριο επαναφοράς.

73. Οι ετικέτες χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2010Καμπάνια NHTSA 10V036000Επηρεάζονται 153.418 οχήματα

    Οι ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου που λείπουν θα μπορούσαν να οδηγήσουν έναν οδηγό στην υπερφόρτωση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ταχυδρομήσουν διορθωμένες ετικέτες ή θα τις τοποθετήσουν δωρεάν.

74. Οι ετικέτες χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2010Καμπάνια NHTSA 10V035000Επηρεάζονται 271.417 οχήματα

    Λείπουν οι απαιτούμενες ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου, επομένως τα οχήματα δεν πληρούν το ισχύον πρότυπο. Οι αντιπρόσωποι θα ταχυδρομήσουν διορθωμένες ετικέτες ή θα τις τοποθετήσουν δωρεάν και θα διορθώσουν το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη.

75. Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να κολλήσει ή να επιστρέφει αργά

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 10V017000Επηρεάζονται 2.230.661 οχήματα

    Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να γίνει πιο δύσκολο στο πάτημα, να επιστρέφει αργά ή να κολλάει μερικώς πατημένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν δωρεάν ράβδο ενίσχυσης.

76. Λείπει η ετικέτα τροποποίησης χωρητικότητας φορτίου

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2009Έτη μοντέλου 2006–2009Καμπάνια NHTSA 09V223000Επηρεάζονται 27.080 οχήματα

    Χωρίς ακριβή ετικέτα τροποποίησης της ικανότητας μεταφοράς φορτίου, το όχημα θα μπορούσε να υπερφορτωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν δωρεάν νέα, ακριβή ετικέτα για να την τοποθετήσουν πάνω από την ανακριβή.

77. Το μπροστινό ελατήριο ανάρτησης ενδέχεται να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά στο ελαστικό

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2006Έτη μοντέλου 1995Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/012Επηρεάζονται 1.998 οχήματα

    Η κακή πρόσφυση της βαφής ενδέχεται να επιτρέψει τη διάβρωση σε περιοχές όπου χρησιμοποιείται αλάτι δρόμου. Ένα ελατήριο ενδέχεται να σπάσει και, σε ακραίες περιπτώσεις, να προκαλέσει ζημιά σε ένα ελαστικό. Και τα δύο μπροστινά ελατήρια ανάρτησης θα αντικατασταθούν με ανταλλακτικά διασφαλισμένης ποιότητας.

78. Οι αερόσακοι ενδέχεται να μην φουσκώσουν πλήρως σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2003–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/057Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Εσφαλμένα συναρμολογημένοι φουσκωτήρες ενδέχεται να εμποδίσουν τους πλευρικούς αερόσακους, τους αερόσακους τύπου κουρτίνας ή γονάτων να φουσκώσουν πλήρως σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Αντικαταστήστε τους επηρεαζόμενους αερόσακους.

79. Οι ακτίνες των τροχών ενδέχεται να ραγίσουν και να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2006Έτη μοντέλου 2001–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/049Επηρεάζονται 851 οχήματα

    Οι ατσάλινοι τροχοί ανεπαρκούς αντοχής ενδέχεται να αναπτύξουν ρωγμές στις ακτίνες, οι οποίες θα μπορούσαν να αποσπαστούν. Οι τροχοί θα αντικατασταθούν με άλλους βελτιωμένης ποιότητας.

80. Ο ενεργοποιητής του αερόσακου μπορεί να μην φουσκώσει σωστά τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 06V096000Επηρεάζονται 133 οχήματα

    Ο ενεργοποιητής μπορεί να περιέχει ανεπαρκή ποσότητα θερμαντικού παράγοντα για την παραγωγή αρκετού αερίου ώστε να φουσκώσει σωστά ο αερόσακος σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τον επηρεαζόμενο αερόσακο.

81. Ο δίσκος των εμπρός φρένων μπορεί να ραγίσει και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 00V212000Επηρεάζονται 780 οχήματα

    Η υπερβολική ροπή στα μπουλόνια των τροχών με ζάντες ατσαλιού μπορεί να προκαλέσει ρωγμές και θραύση στα εμπρός δισκόφρενα, μειώνοντας την πέδηση σε αυτόν τον τροχό και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα δισκόφρενα· τα οχήματα με ατσάλινες ζάντες θα λάβουν επίσης ζάντες αλουμινίου και μια προειδοποιητική ετικέτα.

82. Η ράβδος κλειδώματος στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 00V211000Επηρεάζονται 756 οχήματα

    Η επαναλαμβανόμενη επιλογή της θέσης στάθμευσης (park) χωρίς την εφαρμογή του χειρόφρενου θα μπορούσε να σπάσει τη ράβδο κλειδώματος στάθμευσης και να καταστήσει το σύστημα ανενεργό, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη ράβδο.

83. Η καλωδίωση του συναγερμού μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικές βλάβες ή σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Οκτωβρίου 1998Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 98V278000Επηρεάζονται 1.960 οχήματα

    Ελαττωματικοί ακροδέκτες στην πλεξούδα του συστήματος αντικλεπτικής προστασίας μπορεί να προκαλέσουν διακοπτόμενη λειτουργία ηλεκτρικών εξαρτημάτων, ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα ή σβήσιμό του. Η αποκατάσταση προβλέπει τον έλεγχο του κωδικού ημερομηνίας της πλεξούδας και την αντικατάσταση όσων φέρουν επηρεαζόμενους κωδικούς.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.