Ανακλήσεις Toyota Prius

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Νερό στον διακόπτη της πίσω πόρτας μπορεί να την ανοίξει απροσδόκητα

   Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/027Επηρεάζονται 2.235 οχήματα

   Νερό μπορεί να εισέλθει στον διακόπτη ανοίγματος της πίσω πόρτας και να τον ενεργοποιήσει, προκαλώντας το απροσδόκητο άνοιγμα της πόρτας. Θα εγκατασταθούν ρελέ και καλωδίωση.

2. Το νερό ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στους διακόπτες των πίσω θυρών

   Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2023–2026Καμπάνια NHTSA 26V049000Επηρεάζονται 141.286 οχήματα

   Νερό ενδέχεται να εισχωρήσει σε έναν διακόπτη πίσω πόρτας και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, επιτρέποντας σε μια ξεκλείδωτη πόρτα να ανοίξει απροσδόκητα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα τροποποιήσουν τα κυκλώματα των διακοπτών των πίσω θυρών, δωρεάν.

3. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παγώσει ή να χαθεί

   Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V744000Επηρεάζονται 1.024.407 οχήματα

   Σφάλμα λογισμικού μπορεί να παγώσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ή να αφήσει την οθόνη κενή κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης.

4. Η ετικέτα ικανότητας φορτίου μπορεί να αναγράφει λανθασμένα βάρη

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V548000Επηρεάζονται 33.848 οχήματα

   Η ετικέτα τροποποίησης της φέρουσας ικανότητας μπορεί να αναγράφει ανακριβείς τιμές πρόσθετου βάρους, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα αποσταλούν νέες ετικέτες στους ιδιοκτήτες χωρίς χρέωση.

5. Ο διακόπτης της πίσω πόρτας μπορεί να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V274000Επηρεάζονται 55.690 οχήματα

   Νερό μπορεί να εισχωρήσει σε διακόπτη πίσω πόρτας και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, με αποτέλεσμα μια ξεκλείδωτη πίσω πόρτα να ανοίξει απροσδόκητα κατά την οδήγηση ή σε σύγκρουση και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν και τους δύο διακόπτες ανοίγματος των πίσω θυρών.

6. Το υβριδικό σύστημα ενδέχεται να απενεργοποιηθεί λόγω σφάλματος λογισμικού

   Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/332Επηρεάζονται 192 οχήματα

   Εσφαλμένος προγραμματισμός ενδέχεται να προκαλέσει εσφαλμένη ανάγνωση του σήματος θέσης του επιλογέα ταχυτήτων από την ECU του υβριδικού συστήματος, απενεργοποιώντας πιθανώς το υβριδικό σύστημα. Οι έμποροι θα επαναπρογραμματίσουν την ECU.

7. Το λογισμικό κινητήρα μπορεί να απενεργοποιήσει το υβριδικό σύστημα

   Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V734000Επηρεάζονται 8.411 οχήματα

   Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα μπορεί να ανιχνεύσει εσφαλμένα ένα σφάλμα και να απενεργοποιήσει το υβριδικό σύστημα, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

8. Η υποβοήθηση πέδησης πριν από σύγκρουση μπορεί να καθυστερεί

   Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/260Επηρεάζονται 540 οχήματα

   Η λειτουργία υποβοήθησης πέδησης πριν από σύγκρουση μπορεί να καθυστερεί. Το συγκρότημα σερβόφρενου με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κύριου κυλίνδρου θα επαναπρογραμματιστεί.

9. Η υβριδική μονάδα ενδέχεται να απενεργοποιηθεί και να προκαλέσει απώλεια ισχύος

   Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/190Επηρεάζονται 111.448 οχήματα

   Υπό ορισμένες συνθήκες, η υβριδική μονάδα ενδέχεται να απενεργοποιηθεί και να προκαλέσει απώλεια κινητήριας ισχύος. Η ECU διαχείρισης ενέργειας θα επαναπρογραμματιστεί.

10. Η τάση του μετατροπέα ενδέχεται να απενεργοποιήσει το υβριδικό σύστημα

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 20V369000Επηρεάζονται 266.638 οχήματα

    Η υπερβολική τάση στον μετατροπέα ενδέχεται να απενεργοποιήσει το υβριδικό σύστημα και να ακινητοποιήσει το όχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του υβριδικού συστήματος και θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν πρώτα τον μετατροπέα εάν έχει υποστεί σχετική βλάβη, δωρεάν.

11. Ο διακόπτης υπενθύμισης ζώνης ασφαλείας οδηγού ενδέχεται να έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/025Επηρεάζονται 23.340 οχήματα

    Οι ηλεκτρικές επαφές στον διακόπτη υπενθύμισης ζώνης ασφαλείας οδηγού ενδέχεται να έχουν συναρμολογηθεί λανθασμένα. Θα αντικατασταθεί η εσωτερική ζώνη ασφαλείας από την πλευρά του οδηγού.

12. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να παρουσιάσει ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/440EU Safety Gate A12/01125/20Επηρεάζονται 148 οχήματα

    Ενδέχεται να προκληθεί ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα στον πίνακα οργάνων. Η πλακέτα κυκλώματος του πίνακα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί ανάλογα με το αποτέλεσμα.

13. Η οθόνη του πίνακα οργάνων ενδέχεται να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V876000Επηρεάζονται 3.751 οχήματα

    Ένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα στον συνδυασμένο πίνακα οργάνων ενδέχεται να σβήσει το ταχύμετρο, το οδόμετρο και τον δείκτη καυσίμου, αποκρύπτοντας σημαντικές πληροφορίες και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το τσιπ μνήμης flash και, εάν είναι απαραίτητο, θα το αντικαταστήσουν μαζί με την πλακέτα κυκλωμάτων του πίνακα οργάνων δωρεάν.

14. Τα καλύμματα καθισμάτων ενδέχεται να εμποδίσουν την ανάπτυξη του πλευρικού αεροσακό

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/333Επηρεάζονται 19.435 οχήματα

    Τα λανθασμένα τοποθετημένα καλύμματα εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να εμποδίσουν τη σωστή ανάπτυξη του πλευρικού αερόσακου που είναι τοποθετημένος στο κάθισμα. Τα καλύμματα θα ελεγχθούν και τα λανθασμένα τοποθετημένα θα αντικατασταθούν.

15. Η αντλία του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/248Επηρεάζονται 8.584 οχήματα

    Μια ηλεκτρική σύνδεση μέσα στο μοτέρ ενδέχεται να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας της αντλίας του ενισχυτή φρένων. Η διάταξη της αντλίας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

16. Η αντλία υποβοήθησης φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V544000Επηρεάζονται 6.925 οχήματα

    Η αντλία υποβοήθησης φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, απενεργοποιώντας τον έλεγχο ευστάθειας του οχήματος και μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

17. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να καταστεί δυσανάγνωστη

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V244000Επηρεάζονται 3.634 οχήματα

    Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου μπορεί να γίνει δυσανάγνωστη, με αποτέλεσμα οι οδηγός να υπερφορτώνουν άθελά τους το όχημα και να αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν διορθωμένες ετικέτες δωρεάν.

18. Το υβριδικό σύστημα ενδέχεται να μην εισέλθει σε λειτουργία ασφαλούς πτώσης (failsafe)

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2008–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/293Επηρεάζονται 166.557 οχήματα

    Το όχημα ενδέχεται να μην εισέλθει στην προβλεπόμενη λειτουργία οδήγησης ασφαλείας (failsafe) ως απόκριση σε ορισμένες βλάβες του υβριδικού συστήματος. Η ECU διαχείρισης ενέργειας θα επαναπρογραμματιστεί.

19. Το υβριδικό σύστημα ενδέχεται να απενεργοποιηθεί κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 18V684000Επηρεάζονται 807.329 οχήματα

    Η υπερβολική τάση στον μετατροπέα ενδέχεται να προκαλέσει απενεργοποίηση του υβριδικού συστήματος και ακινητοποίηση του οχήματος κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της γεννήτριας-κινητήρα και του υβριδικού ελέγχου όπως απαιτείται, δωρεάν.

20. Η καλωδίωση του κινητήρα ενδέχεται να υποστεί φθορά από το κάλυμμα της μονάδας ελέγχου ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/240Επηρεάζονται 97.179 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα ενδέχεται να έρθει σε επαφή με το κάλυμμα της υβριδικής μονάδας ελέγχου ισχύος. Εάν η μόνωσή της φθαρεί και εκτεθούν καλώδια, αυξάνεται ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Η πλεξούδα θα ελεγχθεί και θα επισκευαστεί ή θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

21. Η πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα μπορεί να φθαρεί και να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2018Καμπάνια NHTSA 18V579000Επηρεάζονται 192.347 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα μπορεί να τρίβεται στο κάλυμμα της μονάδας ελέγχου ισχύος και να φθαρεί, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την πλεξούδα, θα την αντικαταστήσουν αν έχει υποστεί ζημιά και θα προσθέσουν δωρεάν προστατευτικό χιτώνιο ή ταινία.

22. Οι αισθητήρες αερόσακων ενδέχεται να αποτύχουν να ανιχνεύσουν σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 18V085000Επηρεάζονται 48.672 οχήματα

    Οι αισθητήρες πίεσης ή επιτάχυνσης των αερόσακων ενδέχεται να αστοχήσουν, εμποδίζοντας τους πλευρικούς, τους κουρτίνας ή τους εμπρός αερόσακους να φουσκώσουν σε μια σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται με βάση τους αριθμούς σειράς τους, δωρεάν.

23. Η ασφάλεια του ηλεκτρικού οχήματος μπορεί να αστοχήσει υπό υψηλό φορτίο

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2012–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/309Επηρεάζονται 1.399 οχήματα

    Η επανειλημμένη χρήση του ηλεκτροκινητήρα υπό υψηλό φορτίο μπορεί να προκαλέσει αστοχία της ασφάλειας, ανάβοντας προειδοποιητικές λυχνίες και εμφανίζοντας μηνύματα. Το όχημα μπορεί να έχει μειωμένη ισχύ ή να χάσει την κινητήρια ισχύ, εάν απενεργοποιηθεί το υβριδικό σύστημα. Η ασφάλεια θα αντικατασταθεί.

24. Ο πυκνωτής του μετατροπέα (inverter) ενδέχεται να μην είναι ασφαλής

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/286Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Ο πυκνωτής του μετατροπέα ενδέχεται να μην είναι σωστά βιδωμένος στο περίβλημά του, επιτρέποντας στους κραδασμούς να προκαλέσουν ζημιά στον ακροδέκτη του κατά την κανονική λειτουργία. Το συγκρότημα του μετατροπέα θα αντικατασταθεί.

25. Η ασφάλεια της υβριδικής μπαταρίας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2012–2015Καμπάνια NHTSA 17V718000Επηρεάζονται 39.915 οχήματα

    Η επανειλημμένη οδήγηση με υψηλό φορτίο, όπως σε μεγάλες ανηφόρες, μπορεί να προκαλέσει θραύση της ασφάλειας της υβριδικής μπαταρίας. Το υβριδικό σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί και να προκληθεί απώλεια ισχύος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης σε υψηλότερες ταχύτητες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν την ασφάλεια.

26. Ο πυκνωτής του υβριδικού συστήματος ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 17V658000Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα στερεωμένος πυκνωτής μετατροπέα ενδέχεται να υποστεί ζημιά από τους κραδασμούς, κλείνοντας το υβριδικό σύστημα και προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον μετατροπέα δωρεάν.

27. Η ρεζέρβα ενδέχεται να έχει λανθασμένη πίεση

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V295000Επηρεάζονται 409 οχήματα

    Η ρεζέρβα ενδέχεται να μην είναι φουσκωμένη στην πίεση που αναγράφεται στην ετικέτα πίεσης ελαστικών και ενδέχεται να μην αποδώσει όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις ρεζέρβες και θα προσαρμόσουν την πίεσή τους ανάλογα, δωρεάν.

28. Ο μηχανισμός πλήρωσης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να φουσκώσει μερικώς

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/213Επηρεάζονται 691 οχήματα

    Ο μηχανισμός πλήρωσης (inflator) του αερόσακου του συνοδηγού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή πεπιεσμένου αερίου, προκαλώντας μερικό φούσκωμα χωρίς εντολή ανάπτυξης. Η μονάδα του αερόσακου του συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

29. Η ντίζα του χειρόφρενου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/237Επηρεάζονται 4.617 οχήματα

    Η ντίζα του χειρόφρενου ενδέχεται να αποσυνδεθεί από την πλευρά του πετάλου με την πάροδο του χρόνου, καθιστώντας το χειρόφreno ανενεργό. Θα τοποθετηθούν κλιπ συγκράτησης στη ντίζα.

30. Το καλώδιο του χειρόφρενου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 16V741000Επηρεάζονται 91.585 οχήματα

    Το καλώδιο του χειρόφρενου ενδέχεται να αποσυνδεθεί. Εάν το όχημα μείνει εκτός θέσης Park με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, ενδέχεται να κυλήσει απροσδόκητα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν κλιπ για να αποτρέψουν την αποσύνδεση του καλωδίου δωρεάν.

31. Το δοχείο άνθρακα ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2008–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/152Επηρεάζονται 145.782 οχήματα

    Μια ρωγμή μπορεί να σχηματιστεί στο δοχείο αναθυμιάσεων καυσίμου και να επεκταθεί, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου όταν το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο. Το καύσιμο ή οι αναθυμιάσεις κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσαν να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Το υποσύγκρότημα της πλάκας αναρρόφησης καυσίμου θα αντικατασταθεί.

32. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να φουσκώσει μερικώς απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V672000Επηρεάζονται 7.817 οχήματα

    Κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να προκαλέσει το μερικό φούσκωμα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού χωρίς προειδοποίηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα αερόσακου συνοδηγού, χωρίς χρέωση.

33. Ο αερόσακος τύπου κουρτίνας μπορεί να φουσκώσει μερικώς ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2008–2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/153Επηρεάζονται 34.135 οχήματα

    Μια ραγισμένη κόλληση στον φουσκωτήρα του αερόσακου κουρτίνας μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή αερίου και, υπό ορισμένες συνθήκες, να φουσκώσει μερικώς τον αερόσακο. Βραχίονες συγκράτησης θα εγκατασταθούν στους φουσκωτήρες.

34. Η ραφή του μηχανισμού φουσκώματος αερόσακου τύπου κουρτίνας ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 16V487000Επηρεάζονται 482.002 οχήματα

    Μια ραφή στον μηχανισμό φουσκώματος του αερόσακου τύπου κουρτίνας ενδέχεται να ραγίσει, επιτρέποντας σε μέρος του μηχανισμού να εισέλθει στην καμπίνα των επιβατών και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν στηρίγματα συγκράτησης, δωρεάν.

35. Η καλωδίωση θέρμανσης του καθίσματος ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2010–2012Καμπάνια NHTSA 16V396000Επηρεάζονται 7.749 οχήματα

    Η συμπίεση του μαξιλαριού του καθίσματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση της θέρμανσης του καθίσματος, επιτρέποντας στο χάλκινο θερμαντικό στοιχείο της να βραχυκυκλώσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αποσυνδέσουν τα θερμαντικά στοιχεία των καθισμάτων δωρεάν και θα επιστραφεί η τιμή αγοράς του αξεσουάρ.

36. Ο αντιστροφέας μπορεί να υπερθερμανθεί και να απενεργοποιήσει το υβριδικό σύστημα

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2011–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/152Επηρεάζονται 123.670 οχήματα

    Ο αντιστροφέας μπορεί να υπερθερμανθεί, ανάβοντας προειδοποιητικές λυχνίες και μειώνοντας την ισχύ. Το υβριδικό σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί και να ακινητοποιήσει το όχημα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ECU του Motor Generator και του Power Management θα επαναπρογραμματιστούν.

37. Η καλωδίωση της θέρμανσης καθισμάτων ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 14V743000Επηρεάζονται 3.233 οχήματα

    Η συμπίεση του μαξιλαριού του καθίσματος μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην καλωδίωση της θέρμανσης, η οποία θα μπορούσε να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει θέρμανση και τραυματισμό επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αποσυνδέσουν τα θερμαντικά σώματα με στοιχεία από χάλκινα νήματα και θα επιστρέψουν το αντίτιμο αγοράς του αξεσουάρ θέρμανσης καθισμάτων δωρεάν.

38. Ο μετατροπέας μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει απώλεια ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2009–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/024Επηρεάζονται 30.788 οχήματα

    Τα εξαρτήματα του μετατροπέα ενδέχεται να υπερθερμανθούν, προκαλώντας λειτουργία ασφαλείας με μειωμένη ισχύ ή διακοπή λειτουργίας των συστημάτων κίνησης. Οι μονάδες ελέγχου της γεννήτριας κινητήρα και διαχείρισης ισχύος θα επαναπρογραμματιστούν.

39. Τα τρανζίστορ του υβριδικού μετατροπέα ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2014Καμπάνια NHTSA 14V053000Επηρεάζονται 698.457 οχήματα

    Οι υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας ενδέχεται να προκαλέσουν βλάβη στα τρανζίστορ του μετατροπέα, μειώνοντας την ισχύ ή απενεργοποιώντας το υβριδικό σύστημα και προκαλώντας ακινητοποίηση. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του κινητήρα/γεννήτριας και του υβριδικού ελέγχου δωρεάν· εάν ο μετατροπέας παρουσιάσει βλάβη πριν από την ενημέρωση, θα επισκευαστεί ή θα αντικατασταθεί χωρίς χρέωση.

40. Ο ενισχυτής φρένων (σερβό) ενδέχεται να μειώσει την αποτελεσματικότητα της πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2013Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/070EU Safety Gate A12/0741/13Επηρεάζονται 9.882 οχήματα

    Ρωγμή λόγω κόπωσης στον συσσωρευτή πίεσης των φρένων ενδέχεται να επιτρέψει στο άζωτο να εισέλθει στο υγρό φρένων, επιμηκύνοντας τη διαδρομή του πεντάλ και μειώνοντας την υδραυλική πίεση, γεγονός που μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης. Το σερβόφρενο θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί με βελτιωμένο εάν χρειάζεται.

41. Η αντλία υποβοήθησης πέδησης ενδέχεται να διαρρεύσει αέριο στα υγρά φρένων

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 2013Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 13V235000Επηρεάζονται 87.060 οχήματα

    Αέριο άζωτο ενδέχεται να διαρρεύσει από την αντλία υποβοήθησης πέδησης στα υγρά φρένων, μειώνοντας την υδραυλική πίεση στο πεντάλ φρένου. Αυτό ενδέχεται να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα συγκροτήματα αντλίας υποβοήθησης πέδησης.

42. Η ετικέτα βάρους μπορεί να είναι ανακριβής

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 13V123000Επηρεάζονται 7.525 οχήματα

    Μια ανακριβής ετικέτα μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση του οχήματος ή των ελαστικών. Η υπερφόρτωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία ελαστικού και σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένη ετικέτα με οδηγίες τοποθέτησης· για ορισμένα οχήματα απαιτούνται πρόσθετα μέτρα, τα οποία βρίσκονται ακόμη υπό ανάπτυξη.

43. Το σύστημα ανίχνευσης καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να είναι εκτός βαθμονόμησης

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 13V014000Επηρεάζονται 3.235 οχήματα

    Εάν το σύστημα ανίχνευσης επιβατών του καθίσματος συνοδηγού είναι εκτός βαθμονόμησης, ο μπροστινός αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί ή να αναπτυχθεί ακατάλληλα για το μέγεθος και τη θέση του επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα δοκιμάσουν και θα επαναβαθμονομήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται.

44. Η υβριδική αντλία νερού ενδέχεται να χαλάσει ή να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2003–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/146Επηρεάζονται 52.503 οχήματα

    Ένα γρατζουνισμένο πηνίο του μοτέρ της αντλίας ενδέχεται να διαβρωθεί ή να σπάσει, διακόπτοντας την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού· ένα βραχυκύκλωμα θα μπορούσε να κάψει ασφάλεια και να σταματήσει το υβριδικό σύστημα κατά την οδήγηση. Οι επισκευαστές θα αντικαταστήσουν την ηλεκτρική αντλία νερού υψηλής τάσης.

45. Οι ραβδώσεις του άξονα τιμονιού ενδέχεται να φθαρούν και να προκαλέσουν απώλεια τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2003–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/145Επηρεάζονται 247.640 οχήματα

    Η λανθασμένη σκλήρυνση ενδέχεται να προκαλέσει παραμόρφωση και φθορά στις σπληνώσεις του άξονα τιμονιού, οδηγώντας τελικά σε απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Ο άξονας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

46. Οι ραβδώσεις του άξονα τιμονιού μπορεί να φθαρούν και να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2004–2009Καμπάνια NHTSA 12V537000Επηρεάζονται 669.705 οχήματα

    Οι ανεπαρκώς σκληρές ραβδώσεις στον άξονα προέκτασης του τιμονιού μπορεί να φθαρούν και να αστοχήσουν με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας απώλεια διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον άξονα και θα τον αντικαταστήσουν εάν έχει ανεπαρκή σκληρότητα, δωρεάν.

47. Το σύρμα πηνίου υβριδικής αντλίας νερού μπορεί να διαβρωθεί και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2004–2009Καμπάνια NHTSA 12V536000Επηρεάζονται 350.662 οχήματα

    Ένα γρατζουνισμένο σύρμα πηνίου μέσα στην ηλεκτρική αντλία νερού μπορεί να διαβρωθεί και να σπάσει, σταματώντας την αντλία. Ένα βραχυκύκλωμα ή μια καμένη ασφάλεια θα μπορούσε να προκαλέσει κατάσταση που μοιάζει με σβήσιμο κατά την οδήγηση και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

48. Το παξιμάδι στερέωσης του άξονα του ηλεκτρικού μοτέρ τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2000–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/065Επηρεάζονται 1.257 οχήματα

    Η υπερβολική δύναμη κατά τους ελιγμούς με το τιμόνι στο τέρμα μπορεί να χαλαρώσει το παξιμάδι που στερεώνει το πινιόν στον άξονα του ηλεκτρικού μοτέρ υδραυλικού τιμονιού, επηρεάζοντας ενδεχομένως το σύστημα διεύθυνσης. Το παξιμάδι στερέωσης θα αντικατασταθεί.

49. Μπορεί να χαλαρώσει η συνδεσμολογία του συστήματος διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 11V304000Επηρεάζονται 52.377 οχήματα

    Η συνδεσμολογία του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να χαλαρώσει και να μειώσει την ηλεκτρική υποβοήθηση, ιδίως κατά τη στροφή αριστερά. Η απώλεια της υποβοήθησης διεύθυνσης μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα παξιμάδια της συνδεσμολογίας.

50. Ο προγραμματισμός του ABS ενδέχεται να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V039000Επηρεάζονται 148.549 οχήματα

    Μετά την ενεργοποίηση του ABS σε τραχείς ή ολισθηρούς δρόμους, η αίσθηση της πέδησης μπορεί να είναι ασυνεπής και οι αποστάσεις ακινητοποίησης μεγαλύτερες από το αναμενόμενο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν τον προγραμματισμό της μονάδας ελέγχου ABS.

51. Οι ετικέτες χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2010Καμπάνια NHTSA 10V036000Επηρεάζονται 153.418 οχήματα

    Οι ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου που λείπουν θα μπορούσαν να οδηγήσουν έναν οδηγό στην υπερφόρτωση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ταχυδρομήσουν διορθωμένες ετικέτες ή θα τις τοποθετήσουν δωρεάν.

52. Οι ετικέτες χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 10V035000Επηρεάζονται 271.417 οχήματα

    Λείπουν οι απαιτούμενες ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου, επομένως τα οχήματα δεν πληρούν το ισχύον πρότυπο. Οι αντιπρόσωποι θα ταχυδρομήσουν διορθωμένες ετικέτες ή θα τις τοποθετήσουν δωρεάν και θα διορθώσουν το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη.

53. Το πατάκι μπορεί να παγιδεύσει το πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 2004–2009Καμπάνια NHTSA 09V388000Επηρεάζονται 4.445.056 οχήματα

    Ένα μη στερεωμένο ή ασύμβατο πατάκι μπορεί να παγιδεύσει το πεντάλ γκαζιού πλήρως πατημένο, δυσκολεύοντας την ακινητοποίηση και ενδεχομένως προκαλώντας σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν το πεντάλ και, σε ορισμένα οχήματα, το δάπεδο· το μέτρο αποκατάστασης περιλαμβάνει επίσης επανασχεδιασμένα πεντάλ και πατάκια ή επαναγορά των πατακιών.

54. Ο αισθητήρας στροφάλου ενδέχεται να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2001Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/130Επηρεάζονται 23.679 οχήματα

    Λάδι κινητήρα ενδέχεται να εισέλθει στον σύνδεσμο του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου και να παραμορφώσει τον αισθητήρα καθώς θερμαίνεται. Ο σύνδεσμος θα μπορούσε να χαλαρώσει, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και εμποδίζοντάς τον να επανεκκινηθεί. Ο αισθητήρας θα αντικατασταθεί.

55. Οι συνδέσεις του τιμονιού ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2003–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/103Επηρεάζονται 196.860 οχήματα

    Οι συνδέσεις στον ενδιάμεσο άξονα της κολόνας του τιμονιού και στον συρόμενο ζυγό ενδέχεται να χαλαρώσουν. Εάν αγνοηθούν τα συμπτώματα, μπορεί να χαθεί ο έλεγχος του συστήματος διεύθυνσης. Ο ενδιάμεσος άξονας θα αντικατασταθεί και ο συρόμενος ζυγός και η προέκταση του άξονα θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

56. Οι αερόσακοι ενδέχεται να μην φουσκώσουν πλήρως σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2003–2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/057Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Εσφαλμένα συναρμολογημένοι φουσκωτήρες ενδέχεται να εμποδίσουν τους πλευρικούς αερόσακους, τους αερόσακους τύπου κουρτίνας ή γονάτων να φουσκώσουν πλήρως σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Αντικαταστήστε τους επηρεαζόμενους αερόσακους.

57. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 06V266000Επηρεάζονται 34.771 οχήματα

    Λάδι μπορεί να εισέλθει στον σύνδεσμο του αισθητήρα και η θερμότητα μπορεί να τον παραμορφώσει, επιτρέποντας την αποσύνδεσή του. Ο κινητήρας θα μπορούσε να σβήσει κατά την οδήγηση και ενδέχεται να μην επανεκκινήσει. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον αισθητήρα.

58. Ο άξονας τιμονιού ή ο συρόμενος σταυρός μπορεί να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2006Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 06V188000Επηρεάζονται 170.856 οχήματα

    Μεγάλες δυνάμεις μπορεί να ραγίσουν τον ενδιάμεσο άξονα του τιμονιού ή τον συρόμενο σταυρό, προκαλώντας διαχωρισμό της σύνδεσης ή θραύση του χιτωνίου. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Ο άξονας τιμονιού θα αντικατασταθεί και ο συρόμενος σταυρός θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

59. Ο ενεργοποιητής του αερόσακου μπορεί να μην φουσκώσει σωστά τον αερόσακο

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2006Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 06V096000Επηρεάζονται 133 οχήματα

    Ο ενεργοποιητής μπορεί να περιέχει ανεπαρκή ποσότητα θερμαντικού παράγοντα για την παραγωγή αρκετού αερίου ώστε να φουσκώσει σωστά ο αερόσακος σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τον επηρεαζόμενο αερόσακο.

60. Τα φώτα φρένων μπορεί να πάψουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/198Επηρεάζονται 1.106 οχήματα

    Οξείδιο του πυριτίου μπορεί να συσσωρευτεί σε επαφή του διακόπτη των φώτων φρένων και να αυξήσει την αντίσταση, εμποδίζοντας τη ροή ρεύματος προς τα φώτα φρένων. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί.

61. Διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να πάψει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V558000Επηρεάζονται 183.090 οχήματα

    Η συσσώρευση οξειδίου του πυριτίου στις επαφές του διακόπτη φώτων φρένων μπορεί να τον αχρηστεύσει, με αποτέλεσμα τα φώτα φρένων να μην ανάβουν και να αυξάνεται ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη.

62. Σφάλμα αισθητήρα τιμονιού μπορεί να αυξήσει την προσπάθεια διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V285000Επηρεάζονται 1.772 οχήματα

    Η κακή ηλεκτρική επαφή στον αισθητήρα ροπής μπορεί να στείλει λανθασμένα σήματα, ενεργοποιώντας μια προειδοποίηση διεύθυνσης και αυξάνοντας την προσπάθεια διεύθυνσης ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν το κιβώτιο του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.