Ανακλήσεις Toyota Highlander

63 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Toyota Highlander από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η πλάτη του καθίσματος της 2ης σειράς μπορεί να μην ασφαλίζει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/097EU Safety Gate SR/00847/26Επηρεάζονται 17.338 οχήματα

    Τα δόντια του μηχανισμού ανάκλισης μπορεί να μην εμπλέκονται πλήρως κατά τη ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος της 2ης σειράς, με αποτέλεσμα να μην παραμένει ασφαλισμένη. Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση με υψηλότερη ταχύτητα. Θα τοποθετηθούν βελτιωμένα ελατήρια επαναφοράς στον μηχανισμό ανάκλισης.

  2. Οι πλάτες των καθισμάτων της 2ης σειράς μπορεί να μην ασφαλίζουν

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαρτίου 2026Έτη μοντέλου 2021–2025Καμπάνια NHTSA 26V128000Επηρεάζονται 686.588 οχήματα

    Οι πλάτες των καθισμάτων της 2ης σειράς μπορεί να μην ασφαλίζουν κατά τη ρύθμιση και ενδέχεται να μην συγκρατήσουν σωστά έναν επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τα ελατήρια επαναφοράς του μηχανισμού ανάκλισης της πλάτης χωρίς χρέωση.

  3. Η αγκύρωση της ζώνης ασφαλείας της τρίτης σειράς ενδέχεται να έχει εσφαλμένη γωνία

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2024–2025Καμπάνια NHTSA 25V872000Επηρεάζονται 39 οχήματα

    Η αγκύρωση οροφής της μεσαίας ζώνης ασφαλείας της τρίτης σειράς ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί σε λάθος γωνία και να αποτύχει να συγκρατήσει σωστά έναν επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επανατοποθετήσουν την αγκύρωση με νέο μπουλόνι δωρεάν.

  4. Η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να παγώσει ή να μην εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/466Επηρεάζονται 31.897 οχήματα

    Το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης ενδέχεται να προκαλέσει πάγωμα της εικόνας οπισθοπορείας ή να μην την εμφανίσει. Η ECU υποβοήθησης στάθμευσης θα επαναπρογραμματιστεί.

  5. Η οθόνη του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων ενδέχεται να αποτύχει κατά την εκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/270Επηρεάζονται 72.335 οχήματα

    Ο εσφαλμένος προγραμματισμός ενδέχεται να προκαλέσει επαναλαμβανόμενη εγγραφή δεδομένων στη μνήμη του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων, η οποία θα μπορούσε να φθαρεί και να αφήσει την οθόνη κενή κατά την εκκίνηση οριστικά. Το όργανο θα επαναπρογραμματιστεί ή θα αντικατασταθεί.

  6. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παγώσει ή να χαθεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V744000Επηρεάζονται 1.024.407 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να παγώσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ή να αφήσει την οθόνη κενή κατά την όπισθεν, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν δωρεάν το λογισμικό υποβοήθησης στάθμευσης.

  7. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να αποτύχει να εμφανίσει κρίσιμες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V595000Επηρεάζονται 591.377 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού κατά την εκκίνηση ενδέχεται να εμποδίσει τον πίνακα οργάνων να εμφανίσει την ταχύτητα του οχήματος, πληροφορίες του συστήματος φρένων ή τις προειδοποιητικές λυχνίες πίεσης ελαστικών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ασύρματα δωρεάν ή θα ελέγξουν το συγκρότημα και θα το αντικαταστήσουν ή θα ενημερώσουν το λογισμικό του στα plug-in υβριδικά οχήματα, δωρεάν.

  8. Η σύνδεση της κολόνας τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 25V040000Επηρεάζονται 1.716 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς συγκολλημένη σύνδεση στο σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να αποκολληθεί και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού, ο οποίος ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  9. Τα άκρα της μεσαίας ράβδου της πλάτης του πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην έχουν την απαιτούμενη ελάχιστη ακτίνα

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/388Επηρεάζονται 1.491 οχήματα

    Τα άκρα της μεσαίας ράβδου της πλάτης του πίσω καθίσματος ενδέχεται να μην έχουν κατασκευαστεί με την απαιτούμενη ελάχιστη ακτίνα. Τοποθετήστε προστατευτικό κάλυμμα στο άκρο της μεσαίας ράβδου του πλαισίου της διαιρούμενης πλάτης καθίσματος της δεύτερης σειράς, με ποσοστό 40%.

  10. Η ετικέτα ικανότητας φορτίου μπορεί να αναγράφει λανθασμένα βάρη

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V548000Επηρεάζονται 33.848 οχήματα

    Η ετικέτα τροποποίησης της φέρουσας ικανότητας μπορεί να αναγράφει ανακριβείς τιμές πρόσθετου βάρους, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα αποσταλούν νέες ετικέτες στους ιδιοκτήτες χωρίς χρέωση.

  11. Τα ελαστικά ενδέχεται να υπερφορτωθούν και να παρουσιάσουν βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 24V452000Επηρεάζονται 4.763 οχήματα

    Τα ελαστικά ενδέχεται να έχουν ανεπαρκή δείκτη φορτίου για το μικτό βάρος άξονα του οχήματος και να παρουσιάσουν βλάβη εάν υπερφορτωθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Τα ελαστικά και η πινακίδα πληροφοριών θα επιθεωρηθούν και θα αντικατασταθούν εφόσον κριθεί απαραίτητο, χωρίς χρέωση.

  12. Τα ελαστικά ενδέχεται να υπερφορτωθούν και να παρουσιάσουν βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2022–2024Καμπάνια NHTSA 24V419000Επηρεάζονται 4.869 οχήματα

    Τα ελαστικά ενδέχεται να έχουν ανεπαρκή δείκτη φορτίου και να υποστούν βλάβη εάν υπερφορτωθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Τα ελαστικά θα επιθεωρηθούν και θα αντικατασταθούν όπως απαιτείται, και μια νέα ετικέτα πληροφοριών ελαστικών θα εγκατασταθεί εφόσον κριθεί απαραίτητο, χωρίς χρέωση.

  13. Ο αισθητήρας ταξινόμησης επιβατών μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 23V865000Επηρεάζονται 999.901 οχήματα

    Μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα ταξινόμησης επιβατών, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου συνοδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  14. Τα γλωσσίδια στήριξης του εμπρός προφυλακτήρα ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/302Επηρεάζονται 1.492 οχήματα

    Μια μικρή πρόσκρουση στο κάτω κάλυμμα του εμπρός προφυλακτήρα θα μπορούσε να σπάσει τα γλωσσίδια στήριξής του, επιτρέποντας στο κάλυμμα, στο κάτω κάλυμμα του κινητήρα και στις επενδύσεις των θόλων των εμπρός τροχών να αποκολληθούν κατά την οδήγηση. Τα γλωσσίδια στήριξης θα επιθεωρηθούν, θα τοποθετηθεί υλικό συγκράτησης και τα κατεστραμμένα καλύμματα θα αντικατασταθούν όπως απαιτείται.

  15. Το κάλυμμα του εμπρός προφυλακτήρα ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 23V720000Επηρεάζονται 750.795 οχήματα

    Μια μικρή πρόσκρουση κατά την κανονική οδήγηση ενδέχεται να προκαλέσει τη χαλάρωση ή την αποσύνδεση του κάτω εμπρός καλύμματος του προφυλακτήρα, δημιουργώντας κίνδυνο επί της οδού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν τα άνω και κάτω καλύμματα του εμπρός προφυλακτήρα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  16. Η μονάδα δεδομένων ενδέχεται να μην επανεκκινηθεί, καθιστώντας το e-call μη διαθέσιμο

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/279Επηρεάζονται 245.943 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας δεδομένων ενδέχεται να μην απενεργοποιηθεί εγκαίρως και να μην επανεκκινηθεί στον επόμενο κύκλο ανάφλεξης, καθιστώντας τη λειτουργία e-call μη διαθέσιμη. Το λογισμικό της θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA).

  17. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V480000Επηρεάζονται 152.927 οχήματα

    Μια κακοσυγκολλημένη σύνδεση στο σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του σπειροειδούς καλωδίου χωρίς χρέωση.

  18. Τα πλαίσια της πλάτης των καθισμάτων ενδέχεται να μην πληρούν τις απαιτήσεις ακτίνας

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/165EU Safety Gate A12/00977/22Επηρεάζονται 656 οχήματα

    Ορισμένα σημεία στα πλαίσια της πλάτης των καθισμάτων ενδέχεται να μην πληρούν τα κριτήρια ελάχιστης ακτίνας και δεν συμμορφώνονται με το πρότυπο ECE UNR17. Το πλαίσιο της πλάτης του καθίσματος θα τροποποιηθεί.

  19. Η ετικέτα ικανότητας φόρτωσης μπορεί να ξεθωριάσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V310000Επηρεάζονται 661 οχήματα

    Η ετικέτα ικανότητας φόρτωσης μπορεί να ξεθωριάσει και να γίνει δυσανάγνωστη, με πιθανό αποτέλεσμα την υπερφόρτωση του οχήματος και την αύξηση του κινδύνου σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ετικέτα αντικατάστασης και οδηγίες χωρίς χρέωση.

  20. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να παραμείνει απενεργοποιημένο μετά την επανεκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 22V239000Επηρεάζονται 458.110 οχήματα

    Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να μην ενεργοποιηθεί μετά την επανεκκίνηση, αν ο οδηγός το είχε προηγουμένως απενεργοποιήσει. Η οδήγηση με το σύστημα απενεργοποιημένο αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου χωρίς χρέωση.

  21. Το σύστημα eCall ενδέχεται να αποτύχει όταν χρειαστεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/315Επηρεάζονται 212.600 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όταν απαιτείται. Η λύση είναι ο έλεγχος του συστήματος και η ενημέρωση του λογισμικού DCM· εάν το DCM έχει υποστεί ζημιά, αντικαταστήστε το με ενημερωμένο λογισμικό.

  22. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 20V682000Επηρεάζονται 1.525.742 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου με ένα βελτιωμένο δωρεάν.

  23. Τα καλύμματα επένδυσης των εμπρός καθισμάτων ενδέχεται να επηρεάσουν την ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V633000Επηρεάζονται 3.121 οχήματα

    Τα λανθασμένα καλύμματα επένδυσης του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να εμποδίσουν τον πλευρικό αερόσακο που είναι τοποθετημένος στο κάθισμα να ανοίξει σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τα εμπρός καθίσματα και θα αντικαταστήσουν τα καλύμματα ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  24. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει κατά τη λειτουργία στάσης και επανεκκίνησης

    Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V162000Επηρεάζονται 38.810 οχήματα

    Ένα σφάλμα προγραμματισμού στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να αποτρέψει τη σωστή παροχή καυσίμου κατά τη χρήση της λειτουργίας στάσης και επανεκκίνησης, προκαλώντας το σβήσιμο του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα δωρεάν.

  25. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 20V012000Επηρεάζονται 1.830.752 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας την ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

  26. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να καταστεί δυσανάγνωστη

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V244000Επηρεάζονται 3.634 οχήματα

    Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου μπορεί να γίνει δυσανάγνωστη, με αποτέλεσμα οι οδηγός να υπερφορτώνουν άθελά τους το όχημα και να αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν διορθωμένες ετικέτες δωρεάν.

  27. Η αντλία υποπίεσης του σεβρόφρενου μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια υποβοήθησης

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V211000Επηρεάζονται 6.046 οχήματα

    Λανθασμένα κατεργασμένος ρότορας της αντλίας υποπίεσης του σερβόφρενου μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια υποβοήθησης των φρένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία, χωρίς χρέωση.

  28. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 17V831000Επηρεάζονται 649 οχήματα

    Μια λανθασμένη ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να οδηγήσει σε υπέρβαση του βάρους του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα παρασχεθούν διορθωμένες ετικέτες, δωρεάν.

  29. Μπορεί να χαλαρώσουν οι συνδετήρες των ραγών οροφής

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V520000Επηρεάζονται 1.121 οχήματα

    Οι συνδετήρες των ραγών οροφής που δεν έχουν σφιχτεί με τη σωστή ροπή μπορεί να χαλαρώσουν, με αποτέλεσμα οι ράγες να αποκολληθούν και να καταστούν επικίνδυνο εμπόδιο στον δρόμο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους συνδετήρες και θα τους σφίξουν με τη σωστή ροπή, χωρίς χρέωση.

  30. Η ρεζέρβα ενδέχεται να έχει λανθασμένη πίεση

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V295000Επηρεάζονται 409 οχήματα

    Η ρεζέρβα ενδέχεται να μην είναι φουσκωμένη στην πίεση που αναγράφεται στην ετικέτα πίεσης ελαστικών και ενδέχεται να μην αποδώσει όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις ρεζέρβες και θα προσαρμόσουν την πίεσή τους ανάλογα, δωρεάν.

  31. Η καλωδίωση του αισθητήρα υγρού φρένων ενδέχεται να είναι αποσυνδεδεμένη

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V775000Επηρεάζονται 7.056 οχήματα

    Ο αισθητήρας στάθμης υγρού φρένων ενδέχεται να μην είναι συνδεδεμένος στην καλωδίωσή του, με αποτέλεσμα να μην εντοπίζει χαμηλή στάθμη υγρού. Η μειωμένη απόδοση πέδησης θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα συνδέσουν την καλωδίωση εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  32. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να δείχνει λανθασμένο βάρος

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V420000Επηρεάζονται 4.253 οχήματα

    Η ετικέτα ικανότητας φόρτωσης ενδέχεται να μην λαμβάνει υπόψη το πρόσθετο βάρος των αξεσουάρ. Οι λανθασμένες πληροφορίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε υπερφόρτωση και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα παρασχεθεί διορθωμένη ετικέτα δωρεάν.

  33. Η καλωδίωση θέρμανσης του καθίσματος ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2005–2011Καμπάνια NHTSA 16V396000Επηρεάζονται 7.749 οχήματα

    Η συμπίεση του μαξιλαριού του καθίσματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση της θέρμανσης του καθίσματος, επιτρέποντας στο χάλκινο θερμαντικό στοιχείο της να βραχυκυκλώσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αποσυνδέσουν τα θερμαντικά στοιχεία των καθισμάτων δωρεάν και θα επιστραφεί η τιμή αγοράς του αξεσουάρ.

  34. Ο διακόπτης των ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2005–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/206Επηρεάζονται 863.142 οχήματα

    Ένα πρόβλημα στην επίστρωση του κεντρικού διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων του οδηγού μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, υπερθέρμανση και τήξη. Ο διακόπτης θα επιθεωρηθεί και θα καλυφθεί με επίστρωση. Θα αντικατασταθεί εάν εντοπιστούν σημάδια δυσλειτουργίας.

  35. Ο διακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 15V689000Επηρεάζονται 1.814.284 οχήματα

    Η ανεπαρκής λίπανση των επαφών του διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να επιτρέψει σε υπολείμματα ή υγρασία να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα. Ο διακόπτης μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον διακόπτη, θα τον λιπάνουν αν δεν διαπιστωθεί κάποια ανωμαλία ή, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την πλακέτα κυκλώματός του δωρεάν.

  36. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V144000Επηρεάζονται 110.085 οχήματα

    Η ζημιά σε ένα εξάρτημα της μονάδας ελέγχου του τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία του ηλεκτρικού συστήματος υποβοήθησης τιμονιού με την πάροδο του χρόνου. Μια απροσδόκητη απώλεια υποβοήθησης τιμονιού αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τη μονάδα ή τον αριθμό σειρών της κολώνας τιμονιού και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες μονάδες ελέγχου, δωρεάν.

  37. Η καλωδίωση της θέρμανσης καθισμάτων ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 14V743000Επηρεάζονται 3.233 οχήματα

    Η συμπίεση του μαξιλαριού του καθίσματος μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην καλωδίωση της θέρμανσης, η οποία θα μπορούσε να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει θέρμανση και τραυματισμό επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αποσυνδέσουν τα θερμαντικά σώματα με στοιχεία από χάλκινα νήματα και θα επιστρέψουν το αντίτιμο αγοράς του αξεσουάρ θέρμανσης καθισμάτων δωρεάν.

  38. Ο σωλήνας παροχής καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V576000Επηρεάζονται 15.872 οχήματα

    Καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει από σωλήνα παροχής στον χώρο του κινητήρα, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους ύποπτους σωλήνες παροχής καυσίμου.

  39. Το κάθισμα της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην ασφαλίσει στις ράγες

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V274000Επηρεάζονται 231 οχήματα

    Το δεξί κάθισμα της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην ασφαλίσει πλήρως σε ορισμένες εμπρός θέσεις και θα μπορούσε να μετακινηθεί σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουν το κάθισμα δωρεάν.

  40. Το λογισμικό αερόσακων ενδέχεται να χρησιμοποιεί λανθασμένη ρύθμιση ζώνης

    Αναφέρθηκε στις 22 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V272000Επηρεάζονται 48.840 οχήματα

    Το λανθασμένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να ρυθμίσει τον περιοριστή δύναμης της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού για έναν μικρόσωμο επιβάτη ανεξάρτητα από το μέγεθος του επιβάτη. Ένας μεγαλόσωμος επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατηθεί σωστά σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό δωρεάν.

  41. Η ντίζα τιμονιού ενδέχεται να καταστρέψει τη σύνδεση του αερόσακου οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 14V168000Επηρεάζονται 1.486.413 οχήματα

    Η στροφή του τιμονιού ενδέχεται να καταστρέψει ένα εύκαμπτο καλώδιο στη διάταξη του σπειροειδούς καλωδίου, κόβοντας τη σύνδεση του αερόσακου του οδηγού και απενεργοποιώντας τον αερόσακο. Η λύση δεν έχει ακόμη καθοριστεί στο κείμενο ανάκλησης· οι ιδιοκτήτες θα ειδοποιηθούν όταν τα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα.

  42. Το κάθισμα της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην ασφαλίζει στη θέση του

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 14V148000Επηρεάζονται 46.757 οχήματα

    Το αριστερό κάθισμα της δεύτερης σειράς ενδέχεται να μην ασφαλίζει σε ορισμένες θέσεις ρύθμισης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα τροποποιήσουν το κάθισμα ώστε να ασφαλίζει στη ράγα δωρεάν.

  43. Η μεσαία ζώνη ασφαλείας της τρίτης σειράς ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένη

    Αναφέρθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V051000Επηρεάζονται 7.067 οχήματα

    Η μεσαία ζώνη ασφαλείας της τρίτης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να μην είναι σωστά ασφαλισμένη στο πάτωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τη βάση και θα την ασφαλίσουν εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  44. Τα τρανζίστορ του μετατροπέα μπορεί να υπερθερμανθούν και να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 13V396000Επηρεάζονται 133.081 οχήματα

    Τα τρανζίστορ του μετατροπέα μπορεί να υποστούν θερμική βλάβη, ενεργοποιώντας προειδοποιητικές λυχνίες και περιορίζοντας τη δυνατότητα οδήγησης. Το υβριδικό σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί κατά την οδήγηση και να σβήσει το όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ισχύος του μετατροπέα χωρίς χρέωση.

  45. Η ετικέτα βάρους μπορεί να είναι ανακριβής

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2010–2013Καμπάνια NHTSA 13V123000Επηρεάζονται 7.525 οχήματα

    Μια ανακριβής ετικέτα μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση του οχήματος ή των ελαστικών. Η υπερφόρτωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία ελαστικού και σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένη ετικέτα με οδηγίες τοποθέτησης· για ορισμένα οχήματα απαιτούνται πρόσθετα μέτρα, τα οποία βρίσκονται ακόμη υπό ανάπτυξη.

  46. Το σύστημα ανίχνευσης καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να είναι εκτός βαθμονόμησης

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 13V014000Επηρεάζονται 3.235 οχήματα

    Εάν το σύστημα ανίχνευσης επιβατών του καθίσματος συνοδηγού είναι εκτός βαθμονόμησης, ο μπροστινός αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί ή να αναπτυχθεί ακατάλληλα για το μέγεθος και τη θέση του επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα δοκιμάσουν και θα επαναβαθμονομήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται.

  47. Ο κεντρικός διακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 12V491000Επηρεάζονται 2.519.424 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λίπανσης μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία και υπερθέρμανση του κεντρικού διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων. Μπορεί να λιώσει και πιθανώς να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα εφαρμόσουν ειδικό γράσο ή θα αντικαταστήσουν έναν κατεστραμμένο διακόπτη, δωρεάν.

  48. Τροχαλία στροφαλοφόρου μπορεί να αποευθυγραμμιστεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 11V539000Επηρεάζονται 420.326 οχήματα

    Η ανεπαρκής ποσότητα συγκολλητικού μπορεί να προκαλέσει αποευθυγράμμιση του εξωτερικού δακτυλίου της τροχαλίας του στροφαλοφόρου, με αποτέλεσμα θόρυβο ή την εμφάνιση της προειδοποιητικής λυχνίας της μπαταρίας. Ο ιμάντας της υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού μπορεί να φύγει από τη θέση του, αυξάνοντας την απαιτούμενη δύναμη για το στρίψιμο. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την τροχαλία και θα την αντικαταστήσουν χωρίς χρέωση, αν έχει κατασκευαστεί από τον καθορισμένο προμηθευτή.

  49. Ο υβριδικός inverter μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2006–2007Καμπάνια NHTSA 11V342000Επηρεάζονται 82.273 οχήματα

    Ανεπαρκώς συγκολλημένα τρανζίστορ του inverter μπορεί να υποστούν ζημιά από τη θερμότητα κατά την οδήγηση με υψηλό φορτίο. Το όχημα μπορεί να περάσει σε λειτουργία περιορισμένης ισχύος ή το υβριδικό σύστημα να απενεργοποιηθεί και να προκαλέσει απρόσμενο σβήσιμο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον inverter και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, χωρίς χρέωση, εάν περιέχει ελαττωματικά τρανζίστορ.

  50. Οι αισθητήρες αερόσακων ενδέχεται να πυροδοτήσουν τους αερόσακους απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 21 Απριλίου 2011Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 11V245000Επηρεάζονται 307.848 οχήματα

    Εάν και οι δύο αισθητήρες ανίχνευσης ανατροπής αστοχήσουν σχεδόν ταυτόχρονα, ο αερόσακος τύπου κουρτίνας και ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας θα μπορούσαν να ενεργοποιηθούν απροσδόκητα και να τραυματίσουν έναν επιβάτη. Το συγκρότημα των αισθητήρων αερόσακων θα αντικατασταθεί με ένα που περιέχει βελτιωμένους αισθητήρες δωρεάν.

  51. Το κάλυμμα της μοκέτας ενδέχεται να εμποδίσει το πεντάλ του γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2011Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 11V112000Επηρεάζονται 769.379 οχήματα

    Εάν το κλιπ συγκράτησής του δεν τοποθετηθεί σωστά, το κάλυμμα της μοκέτας ενδέχεται να εμποδίσει το πεντάλ του γκαζιού, με αποτέλεσμα αυτό να κολλήσει μερικώς πατημένο και να δυσκολέψει την ακινητοποίηση του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κάλυμμα με ένα νέας σχεδίασης, δωρεάν.

  52. Η τσιμούχα του κυρίως κυλίνδρου φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2010Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 10V499000Επηρεάζονται 728.544 οχήματα

    Η τσιμούχα του κυρίως κυλίνδρου των φρένων ενδέχεται να ξεραθεί και να κυρτώσει, επιτρέποντας στα υγρά των φρένων να διαρρεύσουν στον ενισχυτή φρένων (brakes booster). Αυτό μπορεί να αλλάξει την αίσθηση του πεντάλ φρένου και να μειώσει την απόδοση πέδησης, αυξώντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν την τσιμούχα με επανασχεδιασμένη, δωρεάν.

  53. Οι ετικέτες χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 10V036000Επηρεάζονται 153.418 οχήματα

    Οι ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου που λείπουν θα μπορούσαν να οδηγήσουν έναν οδηγό στην υπερφόρτωση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ταχυδρομήσουν διορθωμένες ετικέτες ή θα τις τοποθετήσουν δωρεάν.

  54. Οι ετικέτες χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2010Καμπάνια NHTSA 10V035000Επηρεάζονται 271.417 οχήματα

    Λείπουν οι απαιτούμενες ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου, επομένως τα οχήματα δεν πληρούν το ισχύον πρότυπο. Οι αντιπρόσωποι θα ταχυδρομήσουν διορθωμένες ετικέτες ή θα τις τοποθετήσουν δωρεάν και θα διορθώσουν το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη.

  55. Το πατάκι δαπέδου ενδέχεται να εγκλωβίσει το πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2008–2010Καμπάνια NHTSA 10V023000Επηρεάζονται 1.126.915 οχήματα

    Ένα μη ασφαλισμένο ή ασύμβατο πατάκι δαπέδου ενδέχεται να παγιδεύσει το πεντάλ γκαζιού πλήρως πατημένο, καθιστώντας δύσκολη την ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης, σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Το πεντάλ γκαζιού θα τροποποιηθεί ή θα αντικατασταθεί· όπου εφαρμόζεται, θα αντικατασταθεί επίσης δωρεάν ένα πατάκι παντός καιρού.

  56. Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να κολλήσει ή να επιστρέφει αργά

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 10V017000Επηρεάζονται 2.230.661 οχήματα

    Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να γίνει πιο δύσκολο στο πάτημα, να επιστρέφει αργά ή να κολλάει μερικώς πατημένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν δωρεάν ράβδο ενίσχυσης.

  57. Λείπει η ετικέτα τροποποίησης χωρητικότητας φορτίου

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2009Έτη μοντέλου 2006–2009Καμπάνια NHTSA 09V223000Επηρεάζονται 27.080 οχήματα

    Χωρίς ακριβή ετικέτα τροποποίησης της ικανότητας μεταφοράς φορτίου, το όχημα θα μπορούσε να υπερφορτωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν δωρεάν νέα, ακριβή ετικέτα για να την τοποθετήσουν πάνω από την ανακριβή.

  58. Η ζώνη ασφαλείας της τρίτης σειράς καθισμάτων μπορεί να μην συγκρατεί ορισμένα παιδικά καθίσματα

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V181000Επηρεάζονται 90.189 οχήματα

    Η λειτουργία κλειδώματος της ζώνης ασφαλείας μπορεί να απενεργοποιηθεί πριν συμπτυχθεί πλήρως η ζώνη, με αποτέλεσμα ορισμένα παιδικά καθίσματα με φορά προς τα πίσω και σύντομη διαδρομή ζώνης να μην παραμένουν ασφαλισμένα. Η ζώνη μπορεί να ξετυλιχθεί κατά την κανονική οδήγηση, επηρεάζοντας τη σταθερότητα του παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο ανεπαρκούς προστασίας σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν επανασχεδιασμένο εξάρτημα ζώνης.

  59. Η μοκέτα δαπέδου μπορεί να εμποδίσει το πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2006Έτη μοντέλου 2004–2006Καμπάνια NHTSA 06V253000Επηρεάζονται 367.594 οχήματα

    Εάν χαλαρώσουν και τα δύο κλιπ συγκράτησης, το κάλυμμα της μοκέτας δαπέδου μπορεί να ακουμπήσει στη ράβδο του πεντάλ γκαζιού και να εμποδίσει το πεντάλ να επιστρέψει στο ρελαντί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα δύο κλιπ συγκράτησης.

  60. Ο μοχλός της πίσω παιδικής ασφάλειας μπορεί να μετακινηθεί στη θέση απασφάλισης

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2004Έτη μοντέλου 2001–2004Καμπάνια NHTSA 04V181000Επηρεάζονται 366.572 οχήματα

    Αν κλείσετε πολύ δυνατά μια πίσω πόρτα ενώ είναι ενεργοποιημένη η παιδική ασφάλεια, ο μοχλός της μπορεί να μετακινηθεί στη θέση απασφάλισης. Τότε η πόρτα μπορεί να ανοίξει από μέσα ενώ το όχημα κινείται, με κίνδυνο να πέσει έξω και να τραυματιστεί κάποιος επιβάτης. Οι αντιπρόσωποι θα κοντύνουν τον μοχλό.

  61. Λανθασμένα παξιμάδια τροχών μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον εφεδρικό τροχό

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 02V339000Επηρεάζονται 176 οχήματα

    Ο εφεδρικός τροχός απαιτεί διαφορετικό τύπο παξιμαδιού τροχού. Η χρήση των παξιμαδιών των τροχών αναβάθμισης για την τοποθέτηση του εφεδρικού μπορεί να του προκαλέσει ζημιά και τελικά να τον κάνει να χαλαρώσει. Στους ιδιοκτήτες θα παρασχεθούν τα σωστά παξιμάδια τροχών, μια προειδοποιητική ετικέτα και ένα προσάρτημα στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη.

  62. Το στόμιο του σωλήνα εξαερισμού του ρεζερβουάρ μπορεί να σπάσει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2002Έτη μοντέλου 2001–2002Καμπάνια NHTSA 02V208000Επηρεάζονται 154.593 οχήματα

    Σε μετωπική σύγκρουση, ο σφιγκτήρας του σωλήνα μπορεί να έρθει σε επαφή με το αμάξωμα καθώς μετακινείται το ρεζερβουάρ και να σπάσει το στόμιο του σωλήνα εξαερισμού. Αν το όχημα ανατραπεί στη συνέχεια, μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο. Οι αντιπρόσωποι θα περιστρέψουν τον σφιγκτήρα δωρεάν.

  63. Η τάπα της αντλίας φρένων μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουλίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V228000Επηρεάζονται 41.169 οχήματα

    Η τάπα πλήρωσης του δοχείου μπορεί να επιτρέψει την είσοδο αέρα στην αντλία φρένων, προκαλώντας ασυνήθιστο θόρυβο και μεγαλύτερη διαδρομή του πεντάλ. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εξαερώσουν τα σωληνάκια των φρένων και θα αντικαταστήσουν δωρεάν την τάπα.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Toyota Highlander