Ανακλήσεις Toyota Corolla

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Οι σημάνσεις ρύθμισης των προβολέων ενδέχεται να λείπουν

   Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V110000Επηρεάζονται 86 οχήματα

   Οι ελλιπείς σημάνσεις ρύθμισης των προβολέων ενδέχεται να οδηγήσουν σε λανθασμένη ρύθμιση κατά τη συντήρηση. Οι προβολέας που δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά μπορούν να μειώσουν την ορατότητα ή να τυφλώσουν τους οδηγούς που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν και τα δύο εμπρός συγκροτήματα προβολέων, δωρεάν.

2. Η οθόνη του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων ενδέχεται να αποτύχει κατά την εκκίνηση

   Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/270Επηρεάζονται 72.335 οχήματα

   Ο εσφαλμένος προγραμματισμός ενδέχεται να προκαλέσει επαναλαμβανόμενη εγγραφή δεδομένων στη μνήμη του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων, η οποία θα μπορούσε να φθαρεί και να αφήσει την οθόνη κενή κατά την εκκίνηση οριστικά. Το όργανο θα επαναπρογραμματιστεί ή θα αντικατασταθεί.

3. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να αποτύχει να εμφανίσει κρίσιμες πληροφορίες

   Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 25V595000Επηρεάζονται 591.377 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού κατά την εκκίνηση ενδέχεται να εμποδίσει τον πίνακα οργάνων να εμφανίσει την ταχύτητα του οχήματος, πληροφορίες του συστήματος φρένων ή τις προειδοποιητικές λυχνίες πίεσης ελαστικών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό ασύρματα δωρεάν ή θα ελέγξουν το συγκρότημα και θα το αντικαταστήσουν ή θα ενημερώσουν το λογισμικό του στα plug-in υβριδικά οχήματα, δωρεάν.

4. Η σύνδεση της κολόνας τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

   Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 25V040000Επηρεάζονται 1.716 οχήματα

   Μια ανεπαρκώς συγκολλημένη σύνδεση στο σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να αποκολληθεί και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού, ο οποίος ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

5. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να είναι η λανθασμένη

   Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2018–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/514Επηρεάζονται 779 οχήματα

   Τα οχήματα που καλύπτονται από προγενέστερη ανάκληση αντλίας καυσίμου χρειάζονται περαιτέρω έλεγχο για να επιβεβαιωθεί ότι έχει τοποθετηθεί η σωστή αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Η αντλία θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

6. Το λογισμικό του ενεργοποιητή φρένων ενδέχεται να προκαλέσει σκληρό πεντάλ

   Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/463Επηρεάζονται 31.809 οχήματα

   Ένα ζήτημα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ECU) ενδέχεται να προκαλέσει σκληρό πεντάλ φρένου. Το λογισμικό του ενεργοποιητή φρένων θα επαναπρογραμματιστεί.

7. Ο άξονας τιμονιού ενδέχεται να ραγίσει και να αποσπαστεί

   Αναφέρθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V878000Επηρεάζονται 8.057 οχήματα

   Ρωγμές ενδέχεται να προκαλέσουν θραύση του ενδιάμεσου άξονα τιμονιού και αποκόλλησή του από την κολώνα τιμονιού, προκαλώντας απώλεια ελέγχου διεύθυνσης και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον άξονα, δωρεάν.

8. Η υποβοήθηση φρένων ενδέχεται να χαθεί κατά τη στροφή

   Αναφέρθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2025Καμπάνια NHTSA 24V708000Επηρεάζονται 145.383 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια της υποβοήθησης των φρένων κατά τη στροφή, γεγονός που μπορεί να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος ελέγχου ευστάθειας δωρεάν.

9. Η ετικέτα ικανότητας φορτίου μπορεί να αναγράφει λανθασμένα βάρη

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V548000Επηρεάζονται 33.848 οχήματα

   Η ετικέτα τροποποίησης της φέρουσας ικανότητας μπορεί να αναγράφει ανακριβείς τιμές πρόσθετου βάρους, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα αποσταλούν νέες ετικέτες στους ιδιοκτήτες χωρίς χρέωση.

10. Ο αισθητήρας ταξινόμησης επιβατών μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 23V865000Επηρεάζονται 999.901 οχήματα

    Μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα ταξινόμησης επιβατών, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου συνοδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

11. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2018–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/298Επηρεάζονται 16.320 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να ραγίσει με την πάροδο του χρόνου και να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Η αντλία θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

12. Η μονάδα δεδομένων ενδέχεται να μην επανεκκινηθεί, καθιστώντας το e-call μη διαθέσιμο

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/279Επηρεάζονται 245.943 οχήματα

    Η μονάδα επικοινωνίας δεδομένων ενδέχεται να μην απενεργοποιηθεί εγκαίρως και να μην επανεκκινηθεί στον επόμενο κύκλο ανάφλεξης, καθιστώντας τη λειτουργία e-call μη διαθέσιμη. Το λογισμικό της θα ενημερωθεί ασύρματα (OTA).

13. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V480000Επηρεάζονται 152.927 οχήματα

    Μια κακοσυγκολλημένη σύνδεση στο σπειροειδές καλώδιο της κολόνας τιμονιού μπορεί να αποσυνδεθεί και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του σπειροειδούς καλωδίου χωρίς χρέωση.

14. Το σύστημα eCall ενδέχεται να αποτύχει όταν χρειαστεί

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/315Επηρεάζονται 212.600 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μη λειτουργεί όταν απαιτείται. Η λύση είναι ο έλεγχος του συστήματος και η ενημέρωση του λογισμικού DCM· εάν το DCM έχει υποστεί ζημιά, αντικαταστήστε το με ενημερωμένο λογισμικό.

15. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να φθαρεί ή να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/185Επηρεάζονται 16.320 οχήματα

    Το εσωτερικό της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να φθαρεί ή να υποστεί ζημιά με την πάροδο του χρόνου. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν την αντλία και θα την αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο.

16. Το ψυγείο EGR ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ψυκτικού

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2021Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/104Επηρεάζονται 96.964 οχήματα

    Το ψυγείο ανακυκλοφορίας καυσαερίων ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή ψυκτικού. Το ψυγείο θα αντικατασταθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί και η πολλαπλή εισαγωγής.

17. Το μπουλόνι της βάσης του πεντάλ φρένου μπορεί να μην έχει σφιχτεί με την απαιτούμενη ροπή

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/337Επηρεάζονται 19.502 οχήματα

    Το μπουλόνι της βάσης του πεντάλ φρένου μπορεί να μην έχει σφιχτεί με την απαιτούμενη ροπή. Θα σφιχτεί στην κατάλληλη ροπή.

18. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V682000Επηρεάζονται 1.525.742 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου με ένα βελτιωμένο δωρεάν.

19. Η καλωδίωση της πίσω πόρτας μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα φώτα οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V205000Επηρεάζονται 960 οχήματα

    Ένας σύνδεσμος της καλωδίωσης της πίσω πόρτας που έχει υποστεί ζημιά μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα φώτα οπισθοπορείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης κατά την οπισθοπορεία. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα καλωδίωσης της πίσω πόρτας, χωρίς χρέωση.

20. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να απενεργοποιήσει τους αερόσακους ή τους προεντατήρες

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2011–2019Καμπάνια NHTSA 20V024000Επηρεάζονται 2.891.976 οχήματα

    Κατά τη διάρκεια ορισμένων ατυχημάτων, η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να δυσλειτουργήσει και να αποτρέψει την ανάπτυξη των αερόσακων ή των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη μονάδα και θα εγκαταστήσουν ένα φίλτρο θορύβου εάν χρειαστεί, δωρεάν.

21. Η αντλία καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 20V012000Επηρεάζονται 1.830.752 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας την ακινητοποίηση του κινητήρα κατά την οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου δωρεάν.

22. Η ζώνη ασφαλείας των πίσω καθισμάτων ενδέχεται να μην ασφαλίζει κατά τη διάρκεια πολλαπλών προσκρούσεων

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V877000Επηρεάζονται 9.468 οχήματα

    Ο αισθητήρας του ιμάντα της πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην ασφαλίζει όπως προβλέπεται. Σε ατύχημα που περιλαμβάνει πολλαπλές προσκρούσεις, η ζώνη ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις ημερομηνίες κατασκευής και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα όπως απαιτείται δωρεάν.

23. Ο φουσκωτήρας του εμπρός αερόσακου μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2003–2013Καμπάνια NHTSA 19V741000Επηρεάζονται 928.220 οχήματα

    Πυροκροτητής εμπρός αερόσακου που είχε αντικατασταθεί προηγουμένως μπορεί να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού υλικού, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή το συγκρότημα αερόσακου που αφορά η ανάκληση.

24. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ανοίξει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2003–2008Καμπάνια NHTSA 19V627000Επηρεάζονται 229.460 οχήματα

    Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην ξεδιπλωθεί όπως προβλέπεται σε υψηλές θερμοκρασίες και να μην φουσκώσει σωστά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα ή υποσυγκρότημα του αερόσακου συνοδηγού, χωρίς χρέωση.

25. Η αντλία υποβοήθησης φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V544000Επηρεάζονται 6.925 οχήματα

    Η αντλία υποβοήθησης φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη, απενεργοποιώντας τον έλεγχο ευστάθειας του οχήματος και μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

26. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να είναι λανθασμένη

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 19V503000Επηρεάζονται 1.325 οχήματα

    Μια λανθασμένη ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να οδηγήσει σε ακούσια υπερφόρτωση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Θα παρασχεθεί μια διορθωμένη ετικέτα δωρεάν για τοποθέτηση πάνω από την ανακριβή ετικέτα.

27. Ο εκτροπέας αέρα της πανοραμικής οροφής ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένος σωστά

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/124Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Ο εκτροπέας αέρα της πανοραμικής οροφής ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένος σωστά. Θα επιθεωρηθεί και θα επισκευαστεί όπως απαιτείται.

28. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην έχει ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/122Επηρεάζονται 6.968 οχήματα

    Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην έχει ενεργοποιηθεί. Η λύση είναι η επιθεώρησή του και η ενεργοποίησή του εάν χρειάζεται.

29. Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να καταστεί δυσανάγνωστη

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V244000Επηρεάζονται 3.634 οχήματα

    Η ετικέτα χωρητικότητας φορτίου μπορεί να γίνει δυσανάγνωστη, με αποτέλεσμα οι οδηγός να υπερφορτώνουν άθελά τους το όχημα και να αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν διορθωμένες ετικέτες δωρεάν.

30. Η μονάδα ελέγχου εκπομπών του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2007–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/340Επηρεάζονται 257.727 οχήματα

    Μια ρωγμή στη μονάδα ελέγχου εκπομπών του ρεζερβουάρ καυσίμου θα μπορούσε να προκαλέσει διαρροή καυσίμου. Η μονάδα θα αντικατασταθεί.

31. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2013Καμπάνια NHTSA 19V005000Επηρεάζονται 1.299.448 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα ή το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα.

32. Τα πτερύγια του μετατροπέα ροπής μπορεί να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 18V901000Επηρεάζονται 3.424 οχήματα

    Τα πτερύγια της πτερωτής αντλίας στον μετατροπέα ροπής μπορεί να αποσπαστούν, ειδικά υπό υψηλό φορτίο, προκαλώντας ακινητοποίηση του οχήματος. Η ακινητοποίηση με υψηλή ταχύτητα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων και τον μετατροπέα ροπής, δωρεάν.

33. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2000–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/307Επηρεάζονται 398.352 οχήματα

    Το υποβαθμισμένο προωθητικό αέριο στον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να προκαλέσει τη ρήξη του όταν αναπτυχθεί ο αερόσακος, δημιουργώντας κίνδυνο τραυματισμού. Το επηρεαζόμενο συγκρότημα αερόσακου θα αντικατασταθεί.

34. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να προκαλέσει ακούσια ενεργοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2002–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/306Επηρεάζονται 394.305 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου των αερόσακων ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερικό βραχυκύκλωμα, προκαλώντας ακούσια ανάπτυξη αερόσακου. Αντικαταστήστε το συγκρότημα του αισθητήρα αερόσακου.

35. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2003–2005Καμπάνια NHTSA 18V883000Επηρεάζονται 168.993 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα ή το συγκρότημα αερόσακου με άλλο που διαθέτει διαφορετικό φουσκωτήρα, δωρεάν.

36. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2010–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/151Επηρεάζονται 24.364 οχήματα

    Ένας φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού αντικατάστασης ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί σε λάθος προσανατολισμό, εμποδίζοντας τον αερόσακο να φουσκώσει όπως προβλέπεται. Ο φουσκωτήρας θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί εάν χρειάζεται.

37. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2013Καμπάνια NHTSA 18V024000Επηρεάζονται 628.018 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα ή το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα.

38. Η ρεζέρβα ενδέχεται να έχει λανθασμένη πίεση

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V295000Επηρεάζονται 409 οχήματα

    Η ρεζέρβα ενδέχεται να μην είναι φουσκωμένη στην πίεση που αναγράφεται στην ετικέτα πίεσης ελαστικών και ενδέχεται να μην αποδώσει όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τις ρεζέρβες και θα προσαρμόσουν την πίεσή τους ανάλογα, δωρεάν.

39. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2001–2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/087Επηρεάζονται 224.572 οχήματα

    Με την πάροδο του χρόνου, οι εναλλαγές θερμοκρασίας και η υγρασία μπορεί να αλλοιώσουν το προωθητικό υλικό στον πυροκροτητή του εμπρός αερόσακου οδηγού. Αν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος, ο πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί. Ο εμπρός αερόσακος οδηγού θα αντικατασταθεί.

40. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2002–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/236Επηρεάζονται 1.248 οχήματα

    Το δοχείο του φουσκωτήρα του αερόσακου της πλευράς του οδηγού ενδέχεται να ραγίσει. Ο φουσκωτήρας θα αντικατασταθεί.

41. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2009–2012Καμπάνια NHTSA 17V006000Επηρεάζονται 577.875 οχήματα

    Η μακροχρόνια έκθεση στην υγρασία και στις μεταβολές της θερμοκρασίας μπορεί να υποβαθμίσει το προωθητικό υλικό του πυροκροτητή, προκαλώντας τη διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση. Μεταλλικά θραύσματα μπορεί να χτυπήσουν τους επιβάτες και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα, δωρεάν.

42. Η καλωδίωση θέρμανσης του καθίσματος ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 1989–2010Καμπάνια NHTSA 16V396000Επηρεάζονται 7.749 οχήματα

    Η συμπίεση του μαξιλαριού του καθίσματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην καλωδίωση της θέρμανσης του καθίσματος, επιτρέποντας στο χάλκινο θερμαντικό στοιχείο της να βραχυκυκλώσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αποσυνδέσουν τα θερμαντικά στοιχεία των καθισμάτων δωρεάν και θα επιστραφεί η τιμή αγοράς του αξεσουάρ.

43. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 16V340000Επηρεάζονται 1.754.517 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τους εμπρός αερόσακους, ένας πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα, χωρίς χρέωση.

44. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 16V127000Επηρεάζονται 147.242 οχήματα

    Η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει τη διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού κατά την ενεργοποίησή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα στο όχημα και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή ολόκληρο το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα.

45. Μπορεί να διαρραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 16V128000Επηρεάζονται 71.163 οχήματα

    Υγρασία μπορεί να εισχωρήσει στον πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού και τελικά να προκαλέσει τη διάρρηξή του κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα στο όχημα και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή ή ολόκληρο το συγκρότημα του αερόσακου, ανάλογα με το όχημα.

46. Ο διακόπτης των ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2005–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/206Επηρεάζονται 863.142 οχήματα

    Ένα πρόβλημα στην επίστρωση του κεντρικού διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων του οδηγού μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, υπερθέρμανση και τήξη. Ο διακόπτης θα επιθεωρηθεί και θα καλυφθεί με επίστρωση. Θα αντικατασταθεί εάν εντοπιστούν σημάδια δυσλειτουργίας.

47. Ο διακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει

    Αναφέρθηκε στις 22 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 15V689000Επηρεάζονται 1.814.284 οχήματα

    Η ανεπαρκής λίπανση των επαφών του διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να επιτρέψει σε υπολείμματα ή υγρασία να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα. Ο διακόπτης μπορεί να υπερθερμανθεί και να λιώσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον διακόπτη, θα τον λιπάνουν αν δεν διαπιστωθεί κάποια ανωμαλία ή, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν την πλακέτα κυκλώματός του δωρεάν.

48. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2001–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/096Επηρεάζονται 7.598.514 οχήματα

    Εσφαλμένα κατασκευασμένα δισκία προωθητικού αερίου ενδέχεται να προκαλέσουν ρήξη στον φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού και μη φυσιολογική ανάπτυξη του αερόσακου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού και πιθανώς προκαλώντας πυρκαγιά. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

49. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2003–2007Καμπάνια NHTSA 15V286000Επηρεάζονται 1.069.055 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον εμπρός αερόσακο της πλευράς του συνοδηγού δωρεάν. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες οχημάτων που καλύπτονται τόσο από αυτή την ανάκληση όσο και από την 15V-043 να μην οδηγούν έως ότου ολοκληρωθεί η διόρθωση.

50. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2003–2007Καμπάνια NHTSA 15V285000Επηρεάζονται 1.973.468 οχήματα

    Η υπερβολική εσωτερική πίεση ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον εμπρός αερόσακο του συνοδηγού. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες οχημάτων που καλύπτονται τόσο από αυτή την ανάκληση όσο και από την 15V-043 να μην οδηγούν έως ότου ολοκληρωθεί η διόρθωση.

51. Η μονάδα ελέγχου αεροσακών ενδέχεται να προκαλέσει ακούσια ανάπτυξη

    Αναφέρθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 15V043000Επηρεάζονται 1.006.849 οχήματα

    Ο ηλεκτρικός θόρυβος μπορεί να προκαλέσει βλάβη σε ένα εξάρτημα της μονάδας ελέγχου αεροσακών, αναπτύσσοντας τους εμπρός ή πλευρικούς αεροσακούς ή τους προεντετήρες ζωνών ασφαλείας απροσδόκητα κατά την οδήγηση. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

52. Το λάδι του υπερσυμπιεστή μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα ή πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιανουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2008–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/160Επηρεάζονται 39.420 οχήματα

    Μπορεί να συσσωρευτεί λάδι στον υπερσυμπιεστή και να εισέλθει στον θάλαμο καύσης, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορεί να εκτοξευθεί λάδι και να προκληθεί πυρκαγιά αν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Ανάλογα με τη διάγνωση, θα τροποποιηθεί η διάταξη του intercooler, θα ενημερωθεί το λογισμικό ECU ή θα αναβαθμιστεί ο υπερσυμπιεστής και/ή η αντλία κενού.

53. Η καλωδίωση της θέρμανσης καθισμάτων ενδέχεται να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 14V743000Επηρεάζονται 3.233 οχήματα

    Η συμπίεση του μαξιλαριού του καθίσματος μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην καλωδίωση της θέρμανσης, η οποία θα μπορούσε να βραχυκυκλώσει και να προκαλέσει θέρμανση και τραυματισμό επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αποσυνδέσουν τα θερμαντικά σώματα με στοιχεία από χάλκινα νήματα και θα επιστρέψουν το αντίτιμο αγοράς του αξεσουάρ θέρμανσης καθισμάτων δωρεάν.

54. Η ντίζα τιμονιού ενδέχεται να καταστρέψει τη σύνδεση του αερόσακου οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 14V168000Επηρεάζονται 1.486.413 οχήματα

    Η στροφή του τιμονιού ενδέχεται να καταστρέψει ένα εύκαμπτο καλώδιο στη διάταξη του σπειροειδούς καλωδίου, κόβοντας τη σύνδεση του αερόσακου του οδηγού και απενεργοποιώντας τον αερόσακο. Η λύση δεν έχει ακόμη καθοριστεί στο κείμενο ανάκλησης· οι ιδιοκτήτες θα ειδοποιηθούν όταν τα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα.

55. Ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V505000Επηρεάζονται 9.795 οχήματα

    Ο διακόπτης των υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ μπορεί να βραχυκυκλώσει και να σταματήσει τους υαλοκαθαριστήρες, περιορίζοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του διακόπτη χωρίς χρέωση.

56. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2001–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/048Επηρεάζονται 341.620 οχήματα

    Προωθητικές γομώσεις που δεν έχουν κατασκευαστεί σωστά θα μπορούσαν να προκαλέσουν τη διάρρηξη του πυροκροτητή και την ανώμαλη ενεργοποίηση του αερόσακου σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού και πιθανώς προκαλώντας πυρκαγιά. Ο αερόσακος θα αντικατασταθεί.

57. Η ετικέτα βάρους μπορεί να είναι ανακριβής

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 13V123000Επηρεάζονται 7.525 οχήματα

    Μια ανακριβής ετικέτα μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση του οχήματος ή των ελαστικών. Η υπερφόρτωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία ελαστικού και σύγκρουση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένη ετικέτα με οδηγίες τοποθέτησης· για ορισμένα οχήματα απαιτούνται πρόσθετα μέτρα, τα οποία βρίσκονται ακόμη υπό ανάπτυξη.

58. Τα κυκλώματα των αερόσακων μπορεί να βραχυκυκλώσουν και να αναπτυχθούν ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 13V029000Επηρεάζονται 887.709 οχήματα

    Ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα μπορεί να υπερθερμάνει και να καταστρέψει τα κυκλώματα των αερόσακων, προκαλώντας ενδεχομένως ακούσια ανάπτυξη των μπροστινών αερόσακων ή των προεντατήρων ζωνών ασφαλείας και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου αερόσακων δωρεάν.

59. Το σύστημα ανίχνευσης καθίσματος συνοδηγού ενδέχεται να είναι εκτός βαθμονόμησης

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2010–2013Καμπάνια NHTSA 13V014000Επηρεάζονται 3.235 οχήματα

    Εάν το σύστημα ανίχνευσης επιβατών του καθίσματος συνοδηγού είναι εκτός βαθμονόμησης, ο μπροστινός αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί ή να αναπτυχθεί ακατάλληλα για το μέγεθος και τη θέση του επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα δοκιμάσουν και θα επαναβαθμονομήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται.

60. Οι ραβδώσεις του άξονα τιμονιού ενδέχεται να φθαρούν και να προκαλέσουν απώλεια τιμονιού

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2001–2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/145Επηρεάζονται 247.640 οχήματα

    Η λανθασμένη σκλήρυνση ενδέχεται να προκαλέσει παραμόρφωση και φθορά στις σπληνώσεις του άξονα τιμονιού, οδηγώντας τελικά σε απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Ο άξονας θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

61. Ο κεντρικός διακόπτης ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2012Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 12V491000Επηρεάζονται 2.519.424 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λίπανσης μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία και υπερθέρμανση του κεντρικού διακόπτη ηλεκτρικών παραθύρων. Μπορεί να λιώσει και πιθανώς να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα εφαρμόσουν ειδικό γράσο ή θα αντικαταστήσουν έναν κατεστραμμένο διακόπτη, δωρεάν.

62. Το κλιπ επένδυσης της κολώνας Α μπορεί να έχει υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 11V566000Επηρεάζονται 518 οχήματα

    Ένα κατεστραμμένο κλιπ συγκράτησης μπορεί να επιτρέψει στο πλαίσιο επένδυσης της κολώνας Α να χαλαρώσει και να τραυματίσει έναν επιβάτη σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το κλιπ και θα το αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

63. Πλακέτα μονάδας ελέγχου κινητήρα μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2010Έτη μοντέλου 2005–2008Καμπάνια NHTSA 10V384000Επηρεάζονται 1.128.659 οχήματα

    Ρωγμές στην πλακέτα της μονάδας ελέγχου κινητήρα μπορεί να ανάψουν προειδοποιητική λυχνία, να προκαλέσουν απότομες αλλαγές ταχυτήτων, αδυναμία εκκίνησης ή σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα και, αν χρειάζεται, θα την αντικαταστήσουν δωρεάν.

64. Οι ετικέτες χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 10V036000Επηρεάζονται 153.418 οχήματα

    Οι ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου που λείπουν θα μπορούσαν να οδηγήσουν έναν οδηγό στην υπερφόρτωση του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ταχυδρομήσουν διορθωμένες ετικέτες ή θα τις τοποθετήσουν δωρεάν.

65. Οι ετικέτες χωρητικότητας φορτίου ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2006–2010Καμπάνια NHTSA 10V035000Επηρεάζονται 271.417 οχήματα

    Λείπουν οι απαιτούμενες ετικέτες ικανότητας μεταφοράς φορτίου, επομένως τα οχήματα δεν πληρούν το ισχύον πρότυπο. Οι αντιπρόσωποι θα ταχυδρομήσουν διορθωμένες ετικέτες ή θα τις τοποθετήσουν δωρεάν και θα διορθώσουν το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη.

66. Το πατάκι δαπέδου ενδέχεται να εγκλωβίσει το πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 10V023000Επηρεάζονται 1.126.915 οχήματα

    Ένα μη ασφαλισμένο ή ασύμβατο πατάκι δαπέδου ενδέχεται να παγιδεύσει το πεντάλ γκαζιού πλήρως πατημένο, καθιστώντας δύσκολη την ακινητοποίηση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης, σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. Το πεντάλ γκαζιού θα τροποποιηθεί ή θα αντικατασταθεί· όπου εφαρμόζεται, θα αντικατασταθεί επίσης δωρεάν ένα πατάκι παντός καιρού.

67. Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να κολλήσει ή να επιστρέφει αργά

    Αναφέρθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2010Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 10V017000Επηρεάζονται 2.230.661 οχήματα

    Το πεντάλ γκαζιού ενδέχεται να γίνει πιο δύσκολο στο πάτημα, να επιστρέφει αργά ή να κολλάει μερικώς πατημένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν δωρεάν ράβδο ενίσχυσης.

68. Η θύρα υποπίεσης φρένων μπορεί να φράξει σε χαμηλές θερμοκρασίες

    Αναφέρθηκε στις 27 Αυγούστου 2009Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 09V338000Επηρεάζονται 95.705 οχήματα

    Σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, παγωμένο συμπύκνωμα μπορεί να φράξει τη θύρα υποπίεσης των φρένων στην πολλαπλή εισαγωγής, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν δωρεάν επανασχεδιασμένο σύνδεσμο αέρα εισαγωγής.

69. Η ετικέτα αερόσακου μπορεί να αποκολληθεί από το σκιάδιο

    Αναφέρθηκε στις 19 Αυγούστου 2009Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 09V332000Επηρεάζονται 1.309 οχήματα

    Η ετικέτα αερόσακου στο σκιάδιο του οδηγού μπορεί να αποκολληθεί από το σκιάδιο, με αποτέλεσμα να μην πληρούνται οι απαιτήσεις του προτύπου. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν την ετικέτα και θα αντικαταστήσουν το σκιάδιο χωρίς χρέωση.

70. Τα μπουλόνια του τζαμιού της πόρτας μπορεί να χαλαρώσουν και να το αποσυνδέσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 08V162000Επηρεάζονται 662.178 οχήματα

    Τα μπουλόνια του τζαμιού της πόρτας μπορεί να χαλαρώσουν, με αποτέλεσμα το τζάμι να αποσυνδεθεί από τον μηχανισμό ανύψωσης, να μπλοκάρει και να θρυμματιστεί κατά τη λειτουργία του ηλεκτρικού παραθύρου. Αυτό θα μπορούσε να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού ή να προκαλέσει τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα μπουλόνια με επανασχεδιασμένα.

71. Οι συνδέσεις του τιμονιού ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2006Έτη μοντέλου 2001–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/103Επηρεάζονται 196.860 οχήματα

    Οι συνδέσεις στον ενδιάμεσο άξονα της κολόνας του τιμονιού και στον συρόμενο ζυγό ενδέχεται να χαλαρώσουν. Εάν αγνοηθούν τα συμπτώματα, μπορεί να χαθεί ο έλεγχος του συστήματος διεύθυνσης. Ο ενδιάμεσος άξονας θα αντικατασταθεί και ο συρόμενος ζυγός και η προέκταση του άξονα θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

72. Η τσιμούχα της τρόμπας φρένων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2005Έτη μοντέλου 1999–2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/168Επηρεάζονται 20.808 οχήματα

    Η διάβρωση στην αυλάκωση της τσιμούχας της τρόμπας φρένων μπορεί να προκαλέσει διαρροή υγρού φρένων ή είσοδο αέρα στον κύλινδρο, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης. Τα οχήματα θα ελεγχθούν και, αν χρειάζεται, θα τοποθετηθεί εξάρτημα με διασφαλισμένη ποιότητα.

73. Τα παξιμάδια τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2003Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 03V366000Επηρεάζονται 381 οχήματα

    Οι υπερβολικά διανοιγμένες οπές για τα παξιμάδια ενδέχεται να εμποδίσουν τα παξιμάδια να ασφαλίσουν σωστά έναν τροχό. Τα παξιμάδια μπορεί να χαλαρώσουν και τα μπουζόνια θα μπορούσαν να σπάσουν, επιτρέποντας σε έναν τροχό να αποσπαστεί από το ακραξόνιο και προκαλώντας απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και τους τέσσερις εργοστασιακούς ζάντες αλουμινίου και θα αντικαταστήσουν όποια είναι εκτός προδιαγραφών.

74. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην φουσκώσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/041Επηρεάζεται 1 όχημα

    Η απουσία ενός πείρου στον πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ανάπτυξη του αερόσακου με επαρκή πίεση, με κίνδυνο τραυματισμού σε μετωπική σύγκρουση. Θα αντικατασταθεί η μονάδα του πυροκροτητή.

75. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μπλοκάρει εάν εμπλακούν δύο ταχύτητες

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/171Επηρεάζονται 50 οχήματα

    Ένας κοντός άξονας εξόδου μετάδοσης ενδέχεται να επιτρέψει την επιλογή δύο ταχυτήτων ταυτόχρονα, προκαλώντας μπλοκάρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο αριθμός σειράς του κιβωτίου ταχυτήτων θα ελεγχθεί και τα επηρεαζόμενα κιβώτια ταχυτήτων θα αντικατασταθούν.

76. Η διαδρομή του πεντάλ φρένου ενδέχεται να αυξηθεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2002Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/098Επηρεάζονται 4.025 οχήματα

    Φραγμένοι αεραγωγοί στο καπάκι του δοχείου της αντλίας φρένων ενδέχεται να δημιουργήσουν υποπίεση καθώς τα τακάκια φθείρονται, αυξάνοντας τη διαδρομή του πεντάλ φρένου. Το καπάκι του δοχείου θα αντικατασταθεί εάν είναι ελαττωματικό.

77. Τα μπουλόνια του πίσω φρένου και του μουαγιέ ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαΐου 2002Έτη μοντέλου 2001–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/052Επηρεάζονται 6.617 οχήματα

    Ένα ή περισσότερα μπουλόνια που συνδέουν το συγκρότημα του πίσω φρένου και του μουαγιέ με τον φορέα του άξονα ενδέχεται να χαλαρώσουν. Εάν χαλαρώσουν και τα τέσσερα, το συγκρότημα θα μπορούσε να αποσπαστεί και να χαθεί ο έλεγχος του οχήματος. Τα μπουλόνια θα ελεγχθούν ως προς τη σωστή σύσφιξη.

78. Τα μπουλόνια του πίσω φρένου και της πλήμνης μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 11 Μαρτίου 2002Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 02V074001Επηρεάζονται 8.483 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια που συνδέουν το συγκρότημα πίσω φρένου και πλήμνης με τη βάση του άξονα μπορεί να προκαλέσουν θόρυβο· αν χαλαρώσουν και τα 4, το συγκρότημα μπορεί να αποχωριστεί και να χαθεί ο έλεγχος του οχήματος. Οι dealer θα σφίξουν τα μπουλόνια, χωρίς χρέωση.

79. Ο αερόσακος ενδέχεται να ενεργοποιηθεί μετά από μηχανικό κραδασμό

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V043001Επηρεάζονται 61.202 οχήματα

    Ένας μηχανικός κραδασμός λίγο μετά την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει την απρόσμενη ανάπτυξη του αερόσακου από τον υπολογιστή του αερόσακου, θέτοντας σε κίνδυνο τραυματισμού τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείας θα επισκευάσουν τον υπολογιστή του αερόσακου.

80. Χυμένο υγρό μπορεί να ενεργοποιήσει το airbag

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 1996Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 96V107000Επηρεάζονται 627.858 οχήματα

    Υγρό που χύνεται κοντά στην κεντρική κονσόλα μπορεί να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία του airbag και να προκαλέσει ακούσια ενεργοποίησή του. Οι dealers θα τοποθετήσουν προστατευτικό κάλυμμα πάνω από τον αισθητήρα και θα αντικαταστήσουν αισθητήρες που έχουν υποστεί ζημιά από προηγούμενες διαρροές.

81. Η συγκόλληση του πόλου της μπαταρίας ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Οκτωβρίου 1995Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 95V195001Επηρεάζονται 9.882 οχήματα

    Μια ελαττωματική συγκόλληση στο εσωτερικό του πόλου μιας μπαταρίας μπορεί να αποσπαστεί, προκαλώντας αδυναμία εκκίνησης ή έκρηξη της μπαταρίας. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τις ελαττωματικές μπαταρίες.

82. Αχρησιμοποίητος φις καλωδίωσης ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 94V220000Επηρεάζονται 16.497 οχήματα

    Ένας αχρησιμοποίητος σύνδεσμος καλωδίωσης κάτω από τη μοκέτα ενδέχεται να εκτεθεί σε αλατόνερο ή χιόνι, δημιουργώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα και πιθανώς πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν τον αχρησιμοποίητο σύνδεσμο.

83. Η ετικέτα πιστοποίησης ενδέχεται να δείχνει λανθασμένες ονομαστικές τιμές βάρους

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 1991Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 91V168000Επηρεάζονται 669 οχήματα

    Ορισμένα ψηφία του μικτού βάρους οχήματος (GVWR) και του μικτού βάρους ανά άξονα (GAWR) ενδέχεται να εμφανίζονται σε λάθος θέσεις στην ετικέτα πιστοποίησης, με αποτέλεσμα να μην συμμορφώνεται με το 49 CFR Part 576. Η ετικέτα θα αντικατασταθεί σε αντιπροσωπεία.

84. Μια βλάβη στο cruise control ενδέχεται να προκαλέσει υπερστροφία του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 1990Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 90V040000Επηρεάζονται 121.389 οχήματα

    Μετά από συνεχή χρήση ακολουθούμενη από χαμηλές θερμοκρασίες, ο υπολογιστής του cruise control ενδέχεται να δυσλειτουργήσει όταν απενεργοποιηθεί. Η επανεκκίνηση του κινητήρα με τον κύριο διακόπτη ελέγχου ενεργό θα μπορούσε να προκαλέσει υπερστροφία του κινητήρα και να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Ο υπολογιστής θα αντικατασταθεί με βελτιωμένο σχεδιασμό.

85. Ο ρυθμιστής τάσης μπορεί να υπερφορτίσει την μπαταρία

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 1983Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 83V133000Επηρεάζονται 48.737 οχήματα

    Ένα σφάλμα κατασκευής στο ολοκληρωμένο κύκλωμα του ρυθμιστής τάσης μπορεί να προκαλέσει υπερφόρτιση της μπαταρίας. Ο αντιπρόσωπος θα αντικαταστήσει τον ρυθμιστή χωρίς χρέωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.