Ανακλήσεις Suzuki XL-7

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η θύρα της αντλίας καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να έχει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 12V597000Επηρεάζονται 2.830 οχήματα

   Μια πλαστική θύρα παροχής ή επιστροφής της αντλίας καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να έχει διαρροή καυσίμου, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αντλίας καυσίμου, δωρεάν.

2. Τροχαλία τεντωτήρα ιμάντα υδραυλικού τιμονιού μπορεί να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 10V250000Επηρεάζονται 46.549 οχήματα

   Η θερμική καταπόνηση μπορεί να φθείρει την πλαστική τροχαλία και να προκαλέσει αποκόλληση κομματιών. Τα θραύσματα μπορεί να εκτοπίσουν τον ιμάντα κίνησης, αυξάνοντας την απαιτούμενη δύναμη για το στρίψιμο του τιμονιού και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την τροχαλία δωρεάν.

3. Το εσφαλμένο αστάρι τζαμιών μπορεί να αποδυναμώσει τη συγκράτηση του παρμπρίζ

   Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2007Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 07V277000Επηρεάζονται 921 οχήματα

   Ενδέχεται να έχει χρησιμοποιηθεί λάθος αστάρι κατά την τοποθέτηση του παρμπρίζ. Σε σύγκρουση, το παρμπρίζ μπορεί να μην παραμείνει στη θέση του όπως απαιτείται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τυχόν λανθασμένα τοποθετημένο παρμπρίζ ή άλλο επηρεαζόμενο τζάμι.

4. Οι δίσκοι των εμπρός φρένων ενδέχεται να σπάσουν

   Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2001–2006Καμπάνια NHTSA 05V452000Επηρεάζονται 801 οχήματα

   Υπό συνθήκες υψηλής καταπόνησης, συμπεριλαμβανομένου του τακτικού φρεναρίσματος σε εξαιρετικά απότομες ασφαλτοστρωμένες κατηφόρες, οι δίσκοι των εμπρός φρένων ενδέχεται να σπάσουν. Τα εμπρός φρένα θα μπορούσαν να σταματήσουν να λειτουργούν και το όχημα μπορεί να τραβήξει προς τη μία πλευρά, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους δίσκους των εμπρός φρένων.

5. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπορεί να παγώσει και να προκαλέσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2005Έτη μοντέλου 1998–2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/175Επηρεάζονται 11.448 οχήματα

   Σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπορεί να παγώσει, αυξάνοντας την πίεση και προκαλώντας διαρροή στη σύνδεση του σωλήνα καυσίμου. Ο ρυθμιστής, η δρομολόγηση του συστήματος υποπίεσης και ο σωλήνας παροχής καυσίμου θα αντικατασταθούν ή θα τροποποιηθούν όπως προβλέπεται· στα μοντέλα Grand Vitara XL-7 θα γίνουν εργασίες μόνο στον ρυθμιστή και στη δρομολόγηση.

6. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπορεί να παγώσει και να προκαλέσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 2004Έτη μοντέλου 2001–2004Καμπάνια NHTSA 04V427000Επηρεάζονται 172.093 οχήματα

   Σε θερμοκρασίες κάτω από -25 βαθμούς Κελσίου, υγρασία μπορεί να παγώσει στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και να αυξήσει την πίεση του συστήματος κατά την εκκίνηση του κινητήρα, προκαλώντας απώλεια καυσίμου σε σύνδεση σωλήνα και εύκαμπτου σωλήνα. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ρυθμιστή και τον σωλήνα παροχής καυσίμου και θα τοποθετήσουν βελτιωμένο σφιγκτήρα.

7. Η ντίζα του γκαζιού ενδέχεται να ξεφτιστήσει και να κολλήσει

   Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2001–2004Καμπάνια NHTSA 03V512000Επηρεάζονται 196.876 οχήματα

   Το κάλυμμα του περιβλήματος της ντίζας μπορεί να ραγίσει και να επιτρέψει στην εσωτερική ντίζα γκαζιού να ξεφτιστεί και να κολλήσει, καθιστώντας δύσκολο τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη ντίζα γκαζιού, συμπεριλαμβανομένου του καπακιού του περιβλήματός της.

8. Η πλεξούδα καλωδίωσης ανάφλεξης ενδέχεται να υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V495000Επηρεάζονται 20.580 οχήματα

   Η πλεξούδα καλωδίωσης μπορεί να τριφτεί πάνω στην πολλαπλή εισαγωγής, προκαλώντας βραχυκύκλωμα, καμένη ασφάλεια και ακινητοποίηση του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν την κατεστραμμένη καλωδίωση και θα προσθέσουν μόνωση και μια προστατευτική πλάκα.

9. Το παρμπρίζ ενδέχεται να μην είναι σωστά στερεωμένο

   Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 2003Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 03V223000Επηρεάζονται 5.319 οχήματα

   Η ανεπαρκής πρόσφυση μεταξύ των στρώσεων βαφής μπορεί να μην συγκρατεί σταθερά το παρμπρίζ. Θα μπορούσε να αποσπαστεί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο εκτίναξης των επιβατών που δεν φορούν ζώνη. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το όχημα και, εάν χρειάζεται, θα το ξαναβάψουν, θα το αντικαταστήσουν ή θα το επαναγοράσουν και θα το καταστρέψουν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.