Ανακλήσεις Suzuki Swift

25 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Suzuki Swift από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Το παξιμάδι του τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2022–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/050Επηρεάζονται 4.412 οχήματα

    Το παξιμάδι στερέωσης του τιμονιού μπορεί να χαλαρώσει, προκαλώντας κροτάλισμα ή ασυνήθιστο θόρυβο. Αν συνεχιστεί η χρήση, η σύνδεση μπορεί να αποσυνδεθεί και να καταστεί αδύνατη η διεύθυνση του οχήματος. Ελέγξτε και καθαρίστε την εγκατάσταση, επανατοποθετήστε το τιμόνι και σφίξτε το παξιμάδι στα 43 Nm.

  2. Βαλβίδα αντεπιστροφής αντλίας κενού φρένων ενδέχεται να μην είναι κατάλληλη

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2017–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/267EU Safety Gate A12/01781/22Επηρεάζονται 357.540 οχήματα

    Η βαλβίδα αντεπιστροφής της αντλίας κενού των φρένων ενδέχεται να έχει ακατάλληλο σχεδιασμό και υλικό κατασκευής. Η βαλβίδα αντεπιστροφής θα αντικατασταθεί.

  3. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να ενεργοποιηθούν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/186EU Safety Gate A12/0957/19Επηρεάζονται 22.437 οχήματα

    Το δυνατό κλείσιμο μιας πίσω πόρτας ενδέχεται να προκαλέσει την απροσδόκητη ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων και των αερόσακων τύπου κουρτίνας, καθώς και των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αερόσακων θα ενημερωθεί.

  4. Οι σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να ακουμπήσουν στο στήριγμα της βάσης του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 2018EU Safety Gate A12/1775/18

    Οι κραδασμοί του κινητήρα ενδέχεται να φέρουν τις σωληνώσεις των φρένων σε επαφή με το στήριγμα του κινητήρα, μειώνοντας την απόδοση πέδησης με την πάροδο του χρόνου. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  5. Ο ιμάντας της μίζας-γεννήτριας μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/078EU Safety Gate A12/0456/18Επηρεάζονται 6.741 οχήματα

    Ο ιμάντας μπορεί να σπάσει, διακόπτοντας τη λειτουργία της αντλίας νερού και ενεργοποιώντας τις προειδοποιητικές λυχνίες φόρτισης και θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να μην επανεκκινήσει. Ο ιμάντας θα αντικατασταθεί.

  6. Λανθασμένο λογισμικό μπορεί να διακόψει τη φόρτιση της μπαταρίας

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/071EU Safety Gate A12/0457/18Επηρεάζονται 25.252 οχήματα

    Λανθασμένο λογισμικό ελέγχου κινητήρα μπορεί να εμποδίσει τη φόρτιση της μπαταρίας. Τα φώτα μπορεί να χαμηλώσουν σε ένταση και ο κινητήρας να σβήσει ή να μην επανεκκινήσει. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα θα επαναπρογραμματιστεί με διορθωμένο λογισμικό.

  7. Το θερμαντικό σώμα καθίσματος ενδέχεται να μετακινηθεί και να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουλίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2015EU Safety Gate A12/1033/16

    Η ταινία που συγκρατεί το θερμαντικό σώμα του εμπρός καθίσματος ενδέχεται να χάσει την πρόσφυση, επιτρέποντάς του να μετακινηθεί και να υπερθερμανθεί μέρος του καθίσματος, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  8. Οι πίσω δαγκάνες φρένων μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/106EU Safety Gate A12/0874/16Επηρεάζονται 8.045 οχήματα

    Τσιμούχες πίσω δαγκάνας εκτός προδιαγραφών ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή υγρού φρένων και να μειώσουν την αποδοτικότητα πέδησης. Μια προειδοποιητική λυχνία θα πρέπει να ανάψει πριν αδειάσει το δοχείο. Οι πίσω δαγκάνες θα αντικατασταθούν.

  9. Οι βίδες του πίσω άξονα μπορεί να χαλαρώσουν, να σπάσουν ή να φύγουν

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/041EU Safety Gate A12/0399/16Επηρεάζονται 11.040 οχήματα

    Οι βίδες του πίσω άξονα χωρίς αντιτριβική επίστρωση μπορεί να χαλαρώσουν, να φύγουν ή να σπάσουν, καθιστώντας αδύνατη την οδήγηση του οχήματος. Οι βίδες του πίσω άξονα θα αντικατασταθούν.

  10. Τα μπουλόνια της τροχαλίας της αντλίας νερού ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2014Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/105EU Safety Gate A12/1515/14Επηρεάζονται 3.136 οχήματα

    Τα μπουλόνια που συγκρατούν την τροχαλία της αντλίας νερού ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να πέσουν, σταματώντας την αντλία και προκαλώντας υπερθέρμανση του κινητήρα και πιθανή ζημιά. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν τη σύσφιξη των μπουλονιών και θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα όπως απαιτείται, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας και του ιμάντα κίνησης εάν χρειάζεται.

  11. Ο σωλήνας φρένων μπορεί να διαρρεύσει υγρό

    Αναφέρθηκε στις 24 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/045EU Safety Gate A12/0633/14Επηρεάζονται 6.376 οχήματα

    Ένας σωλήνας φρένων μπορεί να τρίβεται στη βάση του κινητήρα, να υποστεί ζημιά και να διαρρεύσει υγρό, μειώνοντας την απόδοση πέδησης. Θα αντικατασταθεί με μακρύτερο σωλήνα που θα περαστεί από διαφορετική διαδρομή.

  12. ABS, ESP ή σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ενδέχεται να μην λειτουργούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/155Επηρεάζονται 215 οχήματα

    Ένα σφάλμα στη μονάδα ESP ενδέχεται να προκαλέσει ακατάλληλη λειτουργία του ABS, του ESP ή του ελέγχου πρόσφυσης σε ακραίες συνθήκες οδήγησης. Η κανονική πέδηση δεν επηρεάζεται. Η μονάδα ESP θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν έχει επηρεαστεί.

  13. Τα ελαστικά μπορεί να τρίβονται στον εσωτερικό θόλο

    Αναφέρθηκε στις 5 Μαΐου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/033Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Με ζάντες αλουμινίου 16 ή 17 ιντσών, το ελαστικό μπορεί να έρθει σε επαφή με το εσωτερικό του θόλου όταν το τιμόνι βρίσκεται στο τέρμα και το όχημα κινείται πάνω από υψηλά εμπόδια. Θα αντικατασταθεί η κρεμαγιέρα με κατάλληλη για αυτές τις ζάντες.

  14. Τα γόνατα της εμπρός ανάρτησης μπορεί να διαβρωθούν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2011Έτη μοντέλου 1997–2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/160Επηρεάζονται 26.765 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει την αποκόλληση ενός ακραξονίου από το γόνατο της εμπρός ανάρτησης, με αποτέλεσμα την απώλεια ελέγχου της κατεύθυνσης. Τα γόνατα θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν, αν χρειάζεται.

  15. Σημεία αγκύρωσης πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να αστοχήσουν σε έντονο φρενάρισμα

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/087Επηρεάζονται 29.987 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να αποδυναμώσει τα σημεία αγκύρωσης των πίσω ζωνών ασφαλείας, τα οποία μπορεί να αστοχήσουν σε έντονο φρενάρισμα. Ο χώρος αποσκευών θα επιθεωρηθεί, η μοκέτα θα αντικατασταθεί και η περιοχή θα καθαριστεί· αν εντοπιστεί διάβρωση, θα καθαριστεί και θα υποστεί επεξεργασία.

  16. Το φως του χώρου αποσκευών ενδέχεται να βραχυκυκλώσει και να πάρει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/178Επηρεάζονται 31.872 οχήματα

    Η διάβρωση στους ακροδέκτες του φωτός του χώρου αποσκευών ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να λιώσει τους ακροδέκτες, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά. Το φως του χώρου αποσκευών και τα πλαϊνά πίσω διακοσμητικά πάνελ θα αντικατασταθούν, και η πλεξούδα καλωδίωσης θα επισκευαστεί όπως απαιτείται.

  17. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να αναπτυχθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/099Επηρεάζονται 15.078 οχήματα

    Η λανθασμένη όδευση της καλωδίωσης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να προκαλέσει την ανάπτυξη του αερόσακου όταν ενεργοποιηθεί η ανάφλεξη. Η πλεξούδα καλωδίωσης θα επαναδρομολογηθεί και θα εξοπλιστεί με προστατευτικό.

  18. Η ντίζα του χειρόφρενου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/086Επηρεάζονται 18.352 οχήματα

    Το άκρο της ντίζας του χειρόφρενου θα μπορούσε να αποσπαστεί από τον μοχλό της σιαγόνας των φρένων, καθιστώντας το χειρόφρενο αναποτελεσματικό. Οι ντίζες θα επανατοποθετηθούν ή θα αντικατασταθούν.

  19. Μπορεί να αστοχήσει κύκλωμα φρένων

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιανουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/009Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, ένα από τα 2 κυκλώματα φρένων μπορεί να αστοχήσει. Ο κύριος κύλινδρος φρένων θα αντικατασταθεί.

  20. Μπορεί να κοπεί το καλώδιο του αισθητήρα στροφάλου

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2001/007Επηρεάζονται 521 οχήματα

    Ο εξωτερικός ημιαξόνιος μπορεί να φθείρει και να κόψει το καλώδιο του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα. Ένα πρόσθετο κλιπ θα συγκρατεί την πλεξούδα καλωδίωσης μακριά από τον ημιαξόνιο.

  21. Μπορεί να χαλαρώσουν οι σύνδεσμοι της κρεμαγιέρας ή της βάσης κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/144Επηρεάζονται 369 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι στην κρεμαγιέρα ή στην εσωτερική βάση του κινητήρα μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά. Αν λασκάρουν κατά την οδήγηση, ο οδηγός μπορεί να χάσει τον έλεγχο. Οι σύνδεσμοι θα ελεγχθούν και θα σφιχτούν όπου χρειάζεται.

  22. Το εγχειρίδιο κατόχου παραλείπει τις οδηγίες για παιδικό κάθισμα

    Αναφέρθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V286000Επηρεάζονται 1.593 οχήματα

    Το εγχειρίδιο κατόχου στερείται των απαιτούμενων οδηγιών για το σύστημα αγκύρωσης παιδικού καθίσματος. Ένα παιδικό κάθισμα ενδέχεται να μην στερεωθεί σωστά σε μια πρόσκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Στους ιδιοκτήτες θα αποσταλεί ένα εγχειρίδιο αντικατάστασης με τις απαιτούμενες πληροφορίες.

  23. Ο επιλογέας ταχυτήτων μπορεί να βγει από τη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 1998Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 98V225002Επηρεάζονται 1.198 οχήματα

    Ο επιλογέας ταχυτήτων μπορεί να φαίνεται ότι βρίσκεται στη θέση Park, αλλά να μετακινηθεί από αυτή χωρίς να χρησιμοποιηθεί το κλειδί, το κουμπί αλλαγής σχέσης ή το φρένο. Το όχημα μπορεί να κυλήσει σε κλίση, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του επιλογέα. Ως τότε, εφαρμόζετε το χειρόφρενο πριν αφήσετε το ποδόφρενο.

  24. Τα κουμπιά της πόρπης των εμπρός ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαΐου 1995Έτη μοντέλου 1989–1991Καμπάνια NHTSA 95V103008Επηρεάζονται 127.155 οχήματα

    Ένα κουμπί απελευθέρωσης μπορεί να σπάσει, επιτρέποντας σε θραύσματα να εισχωρήσουν στην πόρπη και να προκαλέσουν δυσλειτουργία της. Η ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μην προστατεύσει επαρκώς έναν επιβάτη σε περίπτωση σύγκρουσης. Ελέγξτε και τις δύο πόρπες· ένας dealer θα επισκευάσει ή θα αντικαταστήσει μια ελαττωματική πόρπη δωρεάν. Αναπτύσσεται μια λύση για τα κουμπιά που δεν έχουν σπάσει.

  25. Ρωγμές στον πείρο του καπό ενδέχεται να εμποδίσουν την εμπλοκή της κλειδαριάς

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1989–1993Καμπάνια NHTSA 93V189000Επηρεάζονται 38.229 οχήματα

    Εσφαλμένα τοποθετημένα σημεία συγκόλλησης μπορεί να προκαλέσουν ρωγμές στο πάνελ του καπό, εμποδίζοντας τον πείρο να εμπλακεί στην κλειδαριά. Το καπό θα μπορούσε να ανοίξει προς τα πάνω κατά την οδήγηση, εμποδίζοντας την ορατότητα του οδηγού και προκαλώντας πιθανώς ατύχημα. Η επισκευή προσθέτει δύο μπουλόνια και παξιμάδια για την ασφάλιση του πείρου και ελέγχει ότι οι σύνδεσμοι της κλειδαριάς είναι σφιχτοί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Suzuki Swift