Ανακλήσεις Subaru Impreza

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Οι εμπρός άξονες μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να ραγίσουν και να σπάσουν

   Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 23V754000Επηρεάζονται 4.701 οχήματα

   Η εξωτερική στεφάνη ενός συγκροτήματος εμπρός άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να ραγίσει και να σπάσει, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης κατά την οδήγηση ή ακούσια κύλιση του οχήματος όταν είναι σταθμευμένο χωρίς το χειρόφρενο ενεργοποιημένο. Οποιοδήποτε από τα δύο μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους εμπρός άξονες μετάδοσης κίνησης όπως απαιτείται, δωρεάν.

2. Τα μπουλόνια στήριξης του κεντρικού άξονα μετάδοσης ενδέχεται να χαλαρώσουν

   Αναφέρθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V647000Επηρεάζονται 4.311 οχήματα

   Τα κεντρικά μπουλόνια στήριξης του άξονα μετάδοσης ενδέχεται να χαλαρώσουν, επιτρέποντας στο εμπρός άκρο του άξονα μετάδοσης να αποσυνδεθεί και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα καθαρίσουν τις επιφάνειες στήριξης και θα τοποθετήσουν νέα μπουλόνια δωρεάν.

3. Η καλωδίωση του πίνακα οργάνων μπορεί να βραχυκυκλώσει

   Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 23V551000Επηρεάζονται 35.357 οχήματα

   Η καλωδίωση του πίνακα οργάνων μπορεί να τρίβεται πάνω στο στήριγμα της δοκού του τιμονιού, προκαλώντας ζημιά στη μόνωσή της και βραχυκύκλωμα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ισχύος κίνησης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την καλωδίωση και θα προσθέσουν σφιγκτήρα· θα τοποθετήσουν προστατευτική ταινία ή θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση, ανάλογα με την περίπτωση, χωρίς χρέωση.

4. Ο διακόπτης των φώτων φρένων ενδέχεται να είναι εσφαλμένα ρυθμισμένος

   Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V292000Επηρεάζονται 4.030 οχήματα

   Ένας εσφαλμένα ρυθμισμένος διακόπτης ενδέχεται να ανάψει τα φώτα φρένων χωρίς πάτημα του πεντάλ ή να επιτρέψει την αλλαγή ταχύτητας από τη θέση Park χωρίς πάτημα του φρένου. Άλλοι οδηγοί ενδέχεται να μην ειδοποιηθούν για το φρενάρισμα ή το όχημα μπορεί να κυλήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ρυθμίσουν τον διακόπτη, δωρεάν.

5. Ο πυροχειριστής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα

   Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 23V076000Επηρεάζονται 130 οχήματα

   Ένας ανταλλακτικός πυροχειριστής αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί εσφαλμένα και να μην φουσκώσει σωστά τον αερόσακο, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα τον επιθεωρήσουν και, εάν χρειαστεί, θα εγκαταστήσουν ένα νέο σετ πυροχειριστή δωρεάν.

6. Το παρμπρίζ μπορεί να μην είναι σταθερά κολλημένο

   Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V712000Επηρεάζονται 42 οχήματα

   Το εσφαλμένο βερνίκι μπορεί να αφήσει το παρμπρίζ ανεπαρκώς συγκολλημένο, με αποτέλεσμα να αποκολληθεί σε σύγκρουση και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Στους ιδιοκτήτες θα προσφερθεί ανταλλαγή ή επαναγορά οχήματος δωρεάν.

7. Σύνδεσμος ηλεκτρικού χειρόφρενου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

   Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2014–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/260Επηρεάζονται 19.076 οχήματα

   Ο σύνδεσμος του ηλεκτρικού χειρόφρενου ενδέχεται να αποσυνδεθεί. Οι αντιπρόσωποι θα τον ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα τοποθετήσουν κλιπ συγκράτησης.

8. Τα ανακλαστικά των εμπρός προβολέων ενδέχεται να μην αντανακλούν αρκετό φως

   Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 22V624000Επηρεάζονται 188.397 οχήματα

   Τα ανακλαστικά των εμπρός προβολέων ενδέχεται να μην αντανακλούν αρκετό φως, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των εμπρός προβολέων δωρεάν.

9. Τα πηνία ανάφλεξης μπορεί να βραχυκυκλώσουν και να αστοχήσουν

   Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/353Επηρεάζονται 7.014 οχήματα

   Τα πηνία ανάφλεξης μπορεί να βραχυκυκλώσουν και να αστοχήσουν, με πιθανό αποτέλεσμα να σβήσει ο κινητήρας ή να μην εκκινεί. Όλα τα πηνία ανάφλεξης θα αντικατασταθούν. Αν έχει αποθηκευτεί κωδικός διαγνωστικού προβλήματος για ρετάρισμα, θα αντικατασταθεί και ο μπροστινός σωλήνας εξάτμισης.

10. Η συγκόλληση του μπροστινού ψαλιδιού μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V675000Επηρεάζονται 802 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Η συγκόλληση του κάτω αριστερού εμπρός ψαλιδιού μπορεί να αστοχήσει, επιτρέποντας στο ψαλίδι να αποσπαστεί από την τραβέρσα. Το ελαστικό μπορεί να έρθει σε επαφή με τον θόλο του τροχού, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες δεν πρέπει να οδηγούν μέχρι να επισκευαστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το ψαλίδι όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

11. Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2020Καμπάνια NHTSA 21V587000Επηρεάζονται 175.968 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης εντός της δεξαμενής ενδέχεται να αστοχήσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία δωρεάν.

12. Βραχυκύκλωμα στο πηνίο ανάφλεξης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 15 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 21V264000Επηρεάζονται 466.205 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου κινητήρα μπορεί να συνεχίσει να τροφοδοτεί το πηνίο ανάφλεξης μετά το σβήσιμο του κινητήρα, προκαλώντας βραχυκύκλωμα που μπορεί να ακινητοποιήσει το όχημα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό, θα αντικαταστήσουν τα πηνία ανάφλεξης και, αν χρειάζεται, τον εμπρός σωλήνα εξάτμισης, χωρίς χρέωση.

13. Το παξιμάδι του καλωδίου του επιλογέα ταχυτήτων μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V024000Επηρεάζονται 383 οχήματα

    Το παξιμάδι του καλωδίου του επιλογέα ταχυτήτων μπορεί να χαλαρώσει, μειώνοντας τη συγκράτηση του καλωδίου και εμποδίζοντας τη σωστή λειτουργία του επιλογέα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το παξιμάδι και, αν χρειάζεται, θα το σφίξουν δωρεάν.

14. Το πολλαπλασιαστικό πηνίο μπορεί να παραμένει ενεργοποιημένο μετά το σβήσιμο

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/316Επηρεάζονται 7.014 οχήματα

    Ο λανθασμένος προγραμματισμός της μονάδας ελέγχου κινητήρα μπορεί να διατηρεί το πολλαπλασιαστικό πηνίο ενεργοποιημένο περισσότερο από όσο προβλέπεται μετά το σβήσιμο του κινητήρα, κάτι που μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο ή αδυναμία επανεκκίνησης. Η μονάδα θα επαναπρογραμματιστεί και το πηνίο θα αντικατασταθεί αν απαιτείται.

15. Τα ρακόρ των σωλήνων φρένων μπορεί να μην στεγανοποιούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 15 Νοεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2016–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/315Επηρεάζονται 1.170 οχήματα

    Τα ρακόρ των σωλήνων φρένων μπορεί να μην στεγανοποιούν επαρκώς. Οι επηρεαζόμενοι σωλήνες φρένων θα αντικατασταθούν με τροποποιημένα εξαρτήματα.

16. Μπορεί να αστοχήσει η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V218000Επηρεάζονται 188.207 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα και εμποδίζοντας την επανεκκίνηση του οχήματος, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία, χωρίς χρέωση.

17. Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2004–2011Καμπάνια NHTSA 20V003000Επηρεάζονται 111.562 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού του υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

18. Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2004–2011Καμπάνια NHTSA 20V002000Επηρεάζονται 127.547 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί μετά την υποβάθμιση του προωθητικού του υλικού, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβαίνοντες και θέτοντας σε κίνδυνο σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

19. Ο φουσκωτήρας αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2004–2011Καμπάνια NHTSA 20V001000Επηρεάζονται 258.813 οχήματα

    Η μακροχρόνια έκθεση στην υγρασία και στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας ενδέχεται να υποβαθμίσει το προωθητικό υλικό του φουσκωτήρα και να προκαλέσει την έκρηξη του φουσκωτήρα. Αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα θα μπορούσαν να χτυπήσουν τους επιβαίνοντες, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους φουσκωτήρες αερόσακου συνοδηγού με εναλλακτικούς φουσκωτήρες δωρεάν.

20. Το λογισμικό ελέγχου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Καμπάνια NHTSA 19V743000Επηρεάζονται 466.205 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου κινητήρα μπορεί να συνεχίσει να τροφοδοτεί το πηνίο ανάφλεξης αφού σβήσει ο κινητήρας, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και καμένη ασφάλεια. Αν συμβεί κατά την οδήγηση, το όχημα μπορεί να ακινητοποιηθεί. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό και θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το πηνίο ανάφλεξης, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

21. Η βαλβίδα PCV μπορεί να διαλυθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 19V745000Επηρεάζονται 251 οχήματα

    Η βαλβίδα PCV μπορεί να διαλυθεί, επιτρέποντας σε κομμάτια της να εισέλθουν στον κινητήρα και να προκαλέσουν απώλεια ισχύος κατά την οδήγηση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα χωρίς χρέωση.

22. Η βαλβίδα PCV μπορεί να διαλυθεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 19V744000Επηρεάζονται 205.000 οχήματα

    Η βαλβίδα PCV μπορεί να διαλυθεί, επιτρέποντας σε κομμάτια της να εισέλθουν στον κινητήρα και να προκαλέσουν απώλεια ισχύος κατά την οδήγηση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα, εφόσον χρειάζεται, χωρίς χρέωση. Αν λείπουν κομμάτια, ο κινητήρας θα αντικατασταθεί χωρίς χρέωση.

23. Το ελατήριο του διακόπτη ανάφλεξης ενδέχεται να σπάσει και να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 11 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 19V297000Επηρεάζονται 511 οχήματα

    Ένα σπασμένο ελατήριο μπορεί να επιτρέψει στον διακόπτη ανάφλεξης να μετακινηθεί από τη θέση λειτουργίας (Run) στη θέση αξεσουάρ (Accessory) εξαιτίας του βάρους του μπρελόκ ή των συνθηκών του δρόμου, σβήνοντας τον κινητήρα. Σε μια σύγκρουση, ο αερόσακος ενδέχεται να μην αναπτυχθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον διακόπτη και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

24. Τα φώτα φρένων ενδέχεται να μην λειτουργούν σωστά

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/106Επηρεάζονται 27.900 οχήματα

    Αέριο σιλικόνης ενδέχεται να εισχωρήσει στο περίβλημα του διακόπτη φώτων φρένων και να προκαλέσει αστοχία αγωγιμότητας, με αποτέλεσμα τα φώτα φρένων να μην λειτουργούν σωστά. Τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη.

25. Τα ελατήρια βαλβίδων του κινητήρα ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2013–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/025EU Safety Gate A12/0666/19Επηρεάζονται 4.872 οχήματα

    Τα ελατήρια βαλβίδων του κινητήρα ενδέχεται να σπάσουν. Όλα τα ελατήρια βαλβίδων του κινητήρα θα αντικατασταθούν.

26. Ο διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να παρουσιάσει δυσλειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2008–2016Καμπάνια NHTSA 19V149000Επηρεάζονται 1.303.530 οχήματα

    Ρύποι ή ξένα σωματίδια ενδέχεται να προκαλέσουν δυσλειτουργία στον διακόπτη φώτων φρένων, εμποδίζοντας τα φώτα φρένων να ανάψουν. Αυτό μπορεί να αφήσει τους άλλους οδηγούς ανυποψίαστους ότι το όχημα επιβραδύνει ή σταματά, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μπορεί επίσης να αποτρέψει την εκκίνηση ή την αποδέσμευση από τη θέση στάθμευσης (Park). Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη δωρεάν.

27. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 19V009000Επηρεάζονται 452.630 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

28. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 19V008000Επηρεάζονται 330.120 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

29. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 19V007000Επηρεάζονται 43.394 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα, δωρεάν.

30. Η καλωδίωση της αντλίας καυσίμου ενδέχεται να έχει κακή σύνδεση

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2008–2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/326Επηρεάζονται 19.947 οχήματα

    Ενδέχεται να προκύψει κακή σύνδεση στην καλωδίωση της αντλίας καυσίμου. Η πλεξούδα καλωδίωσης της αντλίας καυσίμου θα αντικατασταθεί και η φλάντζα της αντλίας θα επιθεωρηθεί για ζημιές· θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

31. Τα ελατήρια βαλβίδων κινητήρα ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2012–2014Καμπάνια NHTSA 18V772000Επηρεάζονται 165.534 οχήματα

    Τα ελατήρια των βαλβίδων του κινητήρα ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας δυσλειτουργία ή ακινητοποίηση του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ελατήρια βαλβίδων δωρεάν.

32. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/141Επηρεάζονται 30.356 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει κατά την ανάπτυξη του αερόσακου, δημιουργώντας κίνδυνο τραυματισμού. Η μονάδα του φουσκωτήρα θα αντικατασταθεί.

33. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009Καμπάνια NHTSA 18V014000Επηρεάζονται 72.150 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους φουσκωτήρες των εμπρός αερόσακων συνοδηγού, δωρεάν.

34. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2010Καμπάνια NHTSA 18V013000Επηρεάζονται 93.209 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού, δωρεάν.

35. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2009–2011Καμπάνια NHTSA 18V012000Επηρεάζονται 64.179 οχήματα

    Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να εκραγεί όταν φουσκώσει ο αερόσακος, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας πιθανώς σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα του εμπρός αερόσακου συνοδηγού, δωρεάν.

36. Μπορεί να πέσει η πίεση στη γραμμή καυσίμου και να σβήσει ο κινητήρας

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V216000Επηρεάζονται 33.131 οχήματα

    Το χειμερινό καύσιμο μπορεί να εξατμιστεί πρόωρα στη γραμμή καυσίμου, μειώνοντας την πίεση και προκαλώντας ενδεχομένως σβήσιμο του κινητήρα, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου κινητήρα ώστε να ενεργοποιεί τον ανεμιστήρα ψύξης του ψυγείου σε χαμηλότερη θερμοκρασία δωρεάν.

37. Η οθόνη κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V132000Επηρεάζονται 25.567 οχήματα

    Ένα πρόβλημα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει τη μη σωστή λειτουργία της οθόνης κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό infotainment δωρεάν.

38. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2006–2009Καμπάνια NHTSA 17V026000Επηρεάζονται 69.529 οχήματα

    Σε σύγκρουση, ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στην καμπίνα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες για σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή δωρεάν.

39. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 17V016000Επηρεάζονται 62.764 οχήματα

    Η μακροχρόνια έκθεση στην υγρασία και στις μεταβολές της θερμοκρασίας μπορεί να υποβαθμίσει το προωθητικό υλικό του πυροκροτητή, προκαλώντας τη διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση. Μεταλλικά θραύσματα μπορεί να χτυπήσουν τους επιβάτες και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή του εμπρός αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

40. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 17V014000Επηρεάζονται 53.480 οχήματα

    Η μακροχρόνια έκθεση στην υγρασία και στις μεταβολές της θερμοκρασίας μπορεί να υποβαθμίσει το προωθητικό υλικό του πυροκροτητή, προκαλώντας τη διάρρηξη του πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση. Μεταλλικά θραύσματα μπορεί να χτυπήσουν τους επιβάτες και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή του εμπρός αερόσακου συνοδηγού δωρεάν.

41. Το ρελέ της αντλίας έγχυσης αέρα ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2008–2014Καμπάνια NHTSA 16V738000Επηρεάζονται 100.127 οχήματα

    Το ρελέ ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να διατηρήσει την αντλία δευτερεύουσας έγχυσης αέρα σε λειτουργία, προκαλώντας την υπερθέρμανσή της και πιθανή τήξη, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ρελέ, δωρεάν.

42. Σφάλμα ανίχνευσης επιβάτη μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/148EU Safety Gate A12/0786/16Επηρεάζονται 408 οχήματα

    Το σύστημα ανίχνευσης επιβάτη μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού. Εάν ανάψει η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας, ο αερόσακος μπορεί να μην αναπτυχθεί σε μια σφοδρή μετωπική σύγκρουση. Η μονάδα ανίχνευσης επιβάτη θα αντικατασταθεί.

43. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2006–2008Καμπάνια NHTSA 16V359000Επηρεάζονται 146.010 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τους εμπρός αερόσακους, ένας πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού χωρίς χρέωση.

44. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2006–2011Καμπάνια NHTSA 16V358000Επηρεάζονται 302.127 οχήματα

    Σε ατύχημα που ενεργοποιεί τους εμπρός αερόσακους, ένας πυροκροτητής μπορεί να διαρραγεί και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο όχημα, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου των επιβαινόντων. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού χωρίς χρέωση.

45. Ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να διαρραγεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2004–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/112EU Safety Gate A12/0769/15Επηρεάζονται 10.452 οχήματα

    Σε σύγκρουση που απαιτεί την ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού, το προωθητικό υλικό μπορεί να προκαλέσει τη διάρρηξη του πυροκροτητή και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος, με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού των επιβαινόντων. Ο πυροκροτητής του εμπρόσθιου αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

46. Το σύστημα ανίχνευσης επιβάτη ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον αερόσακο συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 15V419000Επηρεάζονται 30.348 οχήματα

    Το σύστημα ανίχνευσης επιβατών ενδέχεται να απενεργοποιηθεί εάν ένας επιβάτης χρησιμοποιήσει συσκευή συνδεδεμένη στην πρίζα ρεύματος ή αγγίξει μεταλλικό εξάρτημα του οχήματος. Τότε ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί και να μην ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου επιβατών δωρεάν.

47. Η πέδηση προ-σύγκρουσης ενδέχεται να μην λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 15V366000Επηρεάζονται 71.710 οχήματα

    Εάν ο διακόπτης φώτων φρένων αποτύχει, το αυτόματο σύστημα πέδησης προ-σύγκρουσης δεν θα λειτουργήσει και το όχημα ενδέχεται να μην αντιδράσει σε εμπόδιο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπροσωπείας θα επαναπρογραμματίσουν το σύστημα υποβοήθησης οδηγού δωρεάν.

48. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαΐου 2015Έτη μοντέλου 2004–2005Καμπάνια NHTSA 15V323000Επηρεάζονται 432.016 οχήματα

    Η υγρασία ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη του φουσκωτήρα του αερόσακου συνοδηγού κατά την ανάπτυξή του, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα εντός του οχήματος και προκαλώντας δυνητικά σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τον φουσκωτήρα δωρεάν.

49. Οι σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να διαβρωθούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 14V830000Επηρεάζονται 200.064 οχήματα

    Το αλμυρό νερό μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στις σωληνώσεις των φρένων, οδηγώντας σε διαρροή υγρού φρένων και μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα εφαρμόσουν αντιδιαβρωτικό κερί στην περιοχή των συνδέσμων των σωληνώσεων φρένων δωρεάν.

50. Οι σωλήνες φρένων μπορεί να διαβρωθούν και να διαρρεύσουν υγρό

    Αναφέρθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2008–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/127Επηρεάζονται 85.372 οχήματα

    Η διάβρωση σε κρυφούς, απροστάτευτους σωλήνες φρένων μπορεί να προκαλέσει αστοχία και διαρροή υγρού φρένων, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης. Οι σωλήνες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

51. Οι σωληνώσεις φρένων ενδέχεται να οξειδωθούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2014Έτη μοντέλου 2008–2011Καμπάνια NHTSA 14V311000Επηρεάζονται 461.338 οχήματα

    Το αλμυρό νερό μπορεί να προκαλέσει υπερβολική οξείδωση στις σωληνώσεις φρένων και διαρροή υγρού, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τις αποστάσεις ακινητοποίησης και τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα φρένα, θα εφαρμόσουν αντισωληnwτικό κερί και θα αντικαταστήσουν τις σωληνώσεις φρένων με διαρροή, δωρεάν.

52. Η πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/117Επηρεάζονται 160 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα ενδέχεται να τριφτεί πάνω στην πολλαπλή εισαγωγής (inlet manifold) και να υποστεί ζημιά, προκαλώντας τραχιά λειτουργία, προειδοποιητική λυχνία ή, σε ακραίες περιπτώσεις, σβήσιμο του κινητήρα. Η δρομολόγησή της θα ελεγχθεί και θα διορθωθεί, και η πλεξούδα θα επισκευαστεί εάν είναι απαραίτητο.

53. Το τηλεχειριστήριο εκκίνησης μπορεί να εκκινήσει απροσδόκητα τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 13V061000Επηρεάζονται 47.419 οχήματα

    Αν πέσει, το τηλεχειριστήριο εκκίνησης μπορεί να δυσλειτουργήσει και να στείλει εντολή εκκίνησης του κινητήρα χωρίς να πατηθεί κουμπί. Ο κινητήρας μπορεί να εκκινείται και να σβήνει επανειλημμένα· σε κλειστό χώρο μπορεί να συσσωρευτεί μονοξείδιο του άνθρακα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τα τηλεχειριστήρια.

54. Τα εμπρός κάτω ψαλίδια ενδέχεται να οξειδωθούν και να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2012Έτη μοντέλου 2002–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/146Επηρεάζονται 45.856 οχήματα

    Τα εμπρός κάτω ψαλίδια ενδέχεται να διαβρωθούν και να σπάσουν εάν δεν αντιμετωπιστούν. Θα λάβουν πρόσθετη αντιδιαβρωτική προστασία ή θα αντικατασταθούν, ανάλογα με τον βαθμό διάβρωσης.

55. Ο κύριος κύλινδρος φρένων μπορεί να αυξήσει τη διαδρομή του πεντάλ

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 11V562000Επηρεάζονται 32.685 οχήματα

    Ένας δυσλειτουργικός κύριος κύλινδρος φρένων μπορεί να αυξήσει τη διαδρομή του πεντάλ που απαιτείται για την επιβράδυνση ή την ακινητοποίηση, την οποία ο οδηγός θα μπορούσε να εκτιμήσει λανθασμένα και η οποία μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον κύλινδρο και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

56. Μπορεί να σπάσουν οι εμπρός κάτω βραχίονες ανάρτησης

    Αναφέρθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2002–2007Καμπάνια NHTSA 11V464000Επηρεάζονται 318.215 οχήματα

    Η διάβρωση σε αλμυρές συνθήκες με υψηλή υγρασία μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο ενός εμπρός κάτω βραχίονα ανάρτησης στο σημείο στήριξής του. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ελέγξουν τους βραχίονες και, ανάλογα με τις ανάγκες, θα τους προστατεύσουν από τη σκουριά ή θα τους αντικαταστήσουν, δωρεάν.

57. Η γραμμή καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή κατά τις κρύες εκκινήσεις

    Αναφέρθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 09V468000Επηρεάζονται 5.724 οχήματα

    Κατά τις πολύ κρύες εκκινήσεις, ενδέχεται να υπάρξει διαρροή καυσίμου στο σημείο σύνδεσης της γραμμής τροφοδοσίας με έναν ελαστικό σωλήνα. Η διαρροή καυσίμου θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά σε περίπτωση ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη γραμμή καυσίμου δωρεάν.

58. Ο σωλήνας παροχής λαδιού μπορεί να ραγίσει και να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2008Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 08V460000Επηρεάζονται 16.715 οχήματα

    Σωλήνας παροχής λαδιού που συναρμολογήθηκε λανθασμένα μπορεί να δονείται, να ραγίσει και να διαρρεύσει λάδι. Αν το λάδι έρθει σε επαφή με θερμά εξαρτήματα, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν για ρωγμές ή διαρροές, θα τοποθετήσουν βάση στήριξης και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα σωλήνα με τροποποιημένο εξάρτημα.

59. Το στήριγμα της πίσω πόρτας μπορεί να αποκολληθεί και να την αφήσει να πέσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2008Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 08V135000Επηρεάζονται 36.791 οχήματα

    Ένα χαλαρό μπουλόνι μπορεί να επιτρέψει στο πάνελ της πίσω πόρτας να ραγίσει μετά από επανειλημμένη χρήση, με αποτέλεσμα να αποσπαστεί το στήριγμα και να πέσει η πόρτα. Θα μπορούσε να χτυπήσει κάποιον που βρίσκεται κοντά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την τοποθέτηση και θα εξετάσουν αν υπάρχει ζημιά· αν το συγκολλητό παξιμάδι έχει ραγίσει, θα αντικαταστήσουν δωρεάν το στήριγμα.

60. Η καλωδίωση του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2007Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 07V043000Επηρεάζονται 7.004 οχήματα

    Μια πιεσμένη πλεξούδα καλωδίωσης μπορεί να βραχυκυκλώσει, απενεργοποιώντας τον μετωπικό αερόσακο συνοδηγού ώστε να μην ανοίξει σε σύγκρουση, και θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν την καλωδίωση, θα επισκευάσουν τυχόν ζημιές, θα αλλάξουν τη διαδρομή της και θα τη στερεώσουν, καθώς και θα επαναβαθμονομήσουν το σύστημα ανίχνευσης επιβατών όπως απαιτείται.

61. Τα μπουλόνια της βαλβίδας ελέγχου λαδιού μπορεί να χαλαρώσουν και να προκαλέσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/194Επηρεάζονται 1.588 οχήματα

    Τα χαλαρά μπουλόνια του καλύμματος της βαλβίδας ελέγχου ροής λαδιού μπορεί να προκαλέσουν διαρροή λαδιού κινητήρα και να δημιουργήσουν κίνδυνο πυρκαγιάς. Τα μπουλόνια θα συσφιχθούν με αναθεωρημένη ροπή.

62. Μπουλόνια βαλβίδας ελέγχου λαδιού κινητήρα μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V473000Επηρεάζονται 26 οχήματα

    Χαλαρά μπουλόνια του καλύμματος μπορεί να επιτρέψουν διαρροή λαδιού. Αν το λάδι έρθει σε επαφή με θερμά εξαρτήματα, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν ξανά τα μπουλόνια του καλύμματος της βαλβίδας ελέγχου ροής λαδιού.

63. Το μπουλόνι στερέωσης του καθίσματος οδηγού μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουλίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 04V342000Επηρεάζονται 84.574 οχήματα

    Το αριστερό μπροστινό μπουλόνι που στερεώνει τη ράγα του καθίσματος οδηγού μπορεί να χαλαρώσει και να πέσει, επιτρέποντας στο κάθισμα να αποσπαστεί από τον ολισθητήρα. Η μετακίνηση του καθίσματος σε σύγκρουση θα μπορούσε να αυξήσει τη σοβαρότητα των τραυματισμών. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέο μπουλόνι στερέωσης.

64. Το καλώδιο του cruise control μπορεί να κρατήσει το γκάζι ανοιχτό

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2004Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 04V128000Επηρεάζονται 127.580 οχήματα

    Το καλώδιο του cruise control μπορεί να βγει από τον οδηγό του και να σφηνώσει στον μοχλό, κρατώντας το γκάζι ανοιχτό όταν αφήνετε το πεντάλ. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου και σύγκρουση. Οι dealer θα τοποθετήσουν κλιπ συγκράτησης.

65. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να μη συγκρατεί το όχημα στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2002Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 02V282000Επηρεάζονται 172.564 οχήματα

    Μια ελαττωματική ράβδος στάθμευσης μπορεί να εμποδίσει τον μηχανισμό Park του κιβωτίου ταχυτήτων να εμπλακεί, επιτρέποντας στο όχημα να κυλήσει και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη διάταξη της ράβδου στάθμευσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

66. Οι αερόσακοι μπορεί να ενεργοποιηθούν μετά από επαφή αγκίστρων ρυμούλκησης

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 98V315000Επηρεάζονται 95.673 οχήματα

    Η επαφή των μπροστινών αγκίστρων ρυμούλκησης με κράσπεδα, βυθίσεις, σαμαράκια ή λακκούβες μπορεί να προκαλέσει ακούσια ενεργοποίηση των αερόσακων και να τραυματίσει τους επιβάτες. Η επισκευή είναι η αφαίρεση των μπροστινών αγκίστρων ρυμούλκησης.

67. Μπορεί να διαρρεύσει το σύστημα πλήρωσης καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V072000Επηρεάζονται 3.351 οχήματα

    Από το σύστημα πλήρωσης καυσίμου μπορεί να διαρρεύσει καύσιμο, προκαλώντας πυρκαγιά αν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Θα τοποθετηθεί τροποποιημένος σωλήνας εξαερισμού καυσίμου για τον περιορισμό της διαρροής.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.