Ανακλήσεις Škoda Superb

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/342EU Safety Gate SR/01853/26Επηρεάζονται 9 οχήματα

   Εάν ο αερόσακος αναπτυχθεί σε σύγκρουση, η γεννήτρια αερίου του ενδέχεται να σπάσει και να εκτοξεύσει μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος, προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς. Θα αντικατασταθεί ο μπροστινός αερόσακος της πλευράς του οδηγού.

2. Ο φουσκωτήρας του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να υποστεί ρήξη

   Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2013–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2026/002Επηρεάζονται 108 οχήματα

   Η υψηλή υγρασία και οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας ενδέχεται να υποβαθμίσουν το προωθητικό αερίου του αερόσακου. Σε σύγκρουση, η ανάπτυξη θα μπορούσε να αποσπάσει θραύσματα από το περίβλημα της γεννήτριας και να τραυματίσει τους επιβάτες. Ο μπροστινός αερόσακος του οδηγού θα αντικατασταθεί.

3. Το κάλυμμα του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/278Επηρεάζονται 179 οχήματα

   Εάν ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να παρέχει μειωμένη προστασία και το κάλυμμα της γεννήτριας αερίου του μπορεί να σπάσει, εγκυμονώντας κίνδυνο σοβαρού ή θανατηφόρου τραυματισμού. Ο αερόσακος συνοδηγού θα αντικατασταθεί. Μέχρι την επισκευή, συνιστάται στους ιδιοκτήτες να τον απενεργοποιήσουν και να μη χρησιμοποιούν το κάθισμα του συνοδηγού.

4. Το δοχείο υγρού φρένων μπορεί να λιώσει και να παρουσιάσει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/017Επηρεάζονται 31.458 οχήματα

   Ένα θερμομονωτικό πατάκι που έχει τοποθετηθεί λανθασμένα μπορεί να επιτρέψει την τήξη του δοχείου υγρού φρένων και τη διαρροή υγρού στον χώρο του κινητήρα. Θα ελεγχθεί η τοποθέτηση του πατακιού· αν χρειάζεται, θα αποκατασταθεί η σωστή κατάσταση του θερμομονωτικού καλύμματος και θα τοποθετηθεί επιπλέον θερμομονωτικό κάλυμμα.

5. Το κάλυμμα του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να καταστραφεί κατά την ανάπτυξη

   Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/086Επηρεάζονται 62 οχήματα

   Το κάλυμμα της γεννήτριας αερίου ενδέχεται να καταστραφεί όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος του οδηγού. Αντικαταστήστε τον αερόσακο του οδηγού.

6. Η ασφάλεια υψηλής τάσης ενδέχεται να έχει ανεπαρκή άμμο κατάσβεσης

   Αναφέρθηκε στις 7 Απριλίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/087Επηρεάζονται 4.076 οχήματα

   Η ασφάλεια του συστήματος υψηλής τάσης ενδέχεται να περιέχει πολύ λίγη άμμο πυρόσβεσης. Ένα προστατευτικό μονωτικό χαλάκι θα τοποθετηθεί πάνω από το κουτί διακόπτη της μπαταρίας υψηλής τάσης.

7. Το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα θα μπορούσε να χαλαρώσει

   Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/075Επηρεάζονται 3.450 οχήματα

   Ένα κάλυμμα του χώρου του κινητήρα θα μπορούσε να αποσπαστεί από το σημείο στήριξής του. Αφαιρέστε το κάλυμμα.

8. Η σύνδεση του πεντάλ φρένου ενδέχεται να χαλαρώσει και να σταματήσει την πέδηση

   Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/321Επηρεάζονται 2 οχήματα

   Η σύνδεση μεταξύ του σερβόφρενου και του πεντάλ ενδέχεται να χαλαρώσει, προκαλώντας απώλεια ολόκληρης της ικανότητας πέδησης λειτουργίας. Μην οδηγήσετε το όχημα· η σύνδεση θα ελεγχθεί και θα ξανασφιχτεί εάν είναι απαραίτητο.

9. Η λειτουργία eCall ενδέχεται να είναι περιορισμένη

   Αναφέρθηκε στις 25 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/111Επηρεάζονται 8 οχήματα

   Ένα σφάλμα επικοινωνίας δεδομένων ενδέχεται να περιορίσει τη λειτουργία eCall. Η μονάδα OCU του επηρεαζόμενου οχήματος θα επανεκκινηθεί.

10. Η βλάβη του μπροστινού φλας ενδέχεται να μην εντοπιστεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/034Επηρεάζονται 5.764 οχήματα

    Μια βλάβη σε μπροστινό φλας ενδέχεται να μην εντοπίζεται πάντα υπό ορισμένες συνθήκες. Θα ενημερωθεί το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του ηλεκτρικού συστήματος.

11. Ο πυκνωτής της μονάδας ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/411Επηρεάζονται 128 οχήματα

    Ένας πυκνωτής στη μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη λόγω ακατάλληλης θερμικής επεξεργασίας. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αερόσακων θα ενημερωθεί.

12. Ο κινητήρας ενδέχεται να αποδίδει ελάχιστη ροπή στις χαμηλές στροφές

    Αναφέρθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/303Επηρεάζονται 3.693 οχήματα

    Ο κινητήρας ενδέχεται να αποδίδει ελάχιστη ροπή στις χαμηλές στροφές. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κινητήρα θα ενημερωθεί.

13. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να φουσκώσει πολύ αργά

    Αναφέρθηκε στις 30 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/210Επηρεάζονται 1.965 οχήματα

    Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει αρκετά γρήγορα όταν ενεργοποιηθεί. Αντικαταστήστε τον αερόσακο του τιμονιού.

14. Η υγρασία μπορεί να επηρεάσει τη γεννήτρια αερίου του αερόσακου οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/051Επηρεάζονται 618 οχήματα

    Ενδέχεται να έχει εισχωρήσει αυξημένη υγρασία στο προωθητικό υλικό της γεννήτριας αερίου του αερόσακου οδηγού. Θα αντικατασταθεί η γεννήτρια αερίου του εμπρόσθιου αερόσακου στην πλευρά του οδηγού.

15. Η έδραση του πίσω ρουλεμάν τροχού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/319Επηρεάζονται 244 οχήματα

    Μια έδραση πίσω ρουλεμάν τροχού μπορεί να σπάσει, προκαλώντας ασυνήθιστο θόρυβο και ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών, με θεωρητική πιθανότητα απώλειας τροχού. Και οι δύο εδράσεις των πίσω ρουλεμάν τροχών θα αντικατασταθούν.

16. Ο αερόσακος ή ο προεντατήρας ζώνης μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/091Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του αερόσακου ή του προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας σε σύγκρουση. Το συγκρότημα του αερόσακου και, όπου χρειάζεται, ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας θα αντικατασταθούν.

17. Η ηλιοροφή μπορεί να εγκλωβίσει και να τραυματίσει επιβάτες κατά το κλείσιμο

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/071EU Safety Gate A12/0524/16Επηρεάζονται 366 οχήματα

    Όταν κλείνει από έξω χρησιμοποιώντας το κλειδί του οχήματος, η ηλιοροφή μπορεί να υπερβεί τις καθορισμένες δυνάμεις σύσφιξης και να πιέσει μέρη του σώματος επάνω στο πλαίσιο της οροφής, προκαλώντας πιθανόν τραυματισμό. Το ευκολίας άνοιγμα και κλείσιμο θα απενεργοποιηθεί με ενημέρωση ή διαμόρφωση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου.

18. Ο σφιγκτήρας καλωδίου του κουτιού ασφαλειών μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικές βλάβες

    Αναφέρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/005Επηρεάζονται 1.759 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα ασφαλισμένος σφιγκτήρας καλωδίου κουτιού ασφαλειών μπορεί να σταματήσει λειτουργίες όπως η εκκίνηση, το καπάκι του χώρου αποσκευών ή οι προειδοποιητικές λυχνίες του ταμπλό, και ο κινητήρας μπορεί να σβήσει. Ο σφιγκτήρας θα επιθεωρηθεί και θα τοποθετηθεί σωστά όπου χρειάζεται.

19. Οι σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2011Έτη μοντέλου 2009–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/171Επηρεάζονται 5.601 οχήματα

    Ελαττωματικό υλικό μπορεί να προκαλέσει διαρροή από τους σωλήνες καυσίμου υψηλής πίεσης κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Στους σωλήνες θα τοποθετηθούν αντίβαρα απόσβεσης κραδασμών.

20. Ο συμπλέκτης ενδέχεται να ανοίξει απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/124Επηρεάζονται 988 οχήματα

    Μια λανθασμένη ανάγνωση της θερμοκρασίας του συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσει το απροσδόκητο άνοιγμα του συμπλέκτη, με αποτέλεσμα την απώλεια της μετάδοσης κίνησης. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων θα ενημερωθεί ή θα επαναπρογραμματιστεί.

21. Η γείωση του πρόσθετου αερόθερμου ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/122Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Η υψηλή αντίσταση επαφής στη γείωση του πρόσθετου αερόθερμου μπορεί να προκαλέσει υπερβολική θερμότητα, αποχρωματισμό από κάψιμο και κίνδυνο πυρκαγιάς. Η ροπή σύσφιξης της σύνδεσης θα ελεγχθεί.

22. Τα μπουλόνια του καλύμματος της δίδυμης αντλίας καυσίμου μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/215Επηρεάζονται 24.128 οχήματα

    Ελαττωματικά μπουλόνια μπορεί να σπάσουν, αφήνοντας το περίβλημα της αντλίας χωρίς στεγανή σφράγιση και επιτρέποντας τη διαρροή πετρελαίου κίνησης. Η αντλία θα ελεγχθεί και, αν επηρεάζεται, τα μπουλόνια του καλύμματός της θα αντικατασταθούν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.