Ανακλήσεις SEAT Ibiza

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να είναι ελαττωματικός

   Αναφέρθηκε στις 30 Ιουνίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2025Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/230Επηρεάζονται 210 οχήματα

   Ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί ελαττωματικός αερόσακος συνοδηγού. Απενεργοποιήστε τον αερόσακο και μην χρησιμοποιείτε το κάθισμα συνοδηγού έως ότου ολοκληρωθεί η ανάκληση. Ο αερόσακος θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

2. Το περίβλημα της γεννήτριας αερίου του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2015–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/273Επηρεάζονται 52.322 οχήματα

   Σε μια σύγκρουση που ενεργοποιεί τον αερόσακο, το περίβλημα της γεννήτριας αερίου του αερόσακου οδηγού ενδέχεται να εκραγεί. Ο αερόσακος του οδηγού θα επιθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

3. Το στήριγμα της διπλής αγκράφας ζώνης ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/113Επηρεάζονται 162 οχήματα

   Το στήριγμα της διπλής αγκράφας ζώνης ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά κατά τη διαμόρφωση. Η αγκράφα θα αντικατασταθεί.

4. Το λάδι κινητήρα ενδέχεται να φτάσει στο σεβό φρένων

   Αναφέρθηκε στις 18 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/090EU Safety Gate A12/00625/20Επηρεάζονται 860 οχήματα

   Το λάδι του κινητήρα ενδέχεται να ταξιδέψει μέσω του σωλήνα υποπίεσης προς το σεβό φρένων. Η σωλήνωση υποπίεσης θα αντικατασταθεί και άλλα εξαρτήματα που έχουν επηρεαστεί από λάδι θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

5. Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να φουσκώσει πολύ αργά

   Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/157Επηρεάζονται 250 οχήματα

   Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει με τον σωστό ρυθμό. Ο μπροστινός αερόσακος του οδηγού θα αντικατασταθεί.

6. Η διαδρομή του μοχλού του χειρόφρενου ενδέχεται να αυξηθεί

   Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/039Επηρεάζονται 39.708 οχήματα

   Η μετακίνηση του παξιμαδιού ρύθμισης ενδέχεται να αυξήσει τη διαδρομή του μοχλού του χειρόφρενου που απαιτείται για τη στάθμευση. Η διάταξη θα επαναρυθμιστεί και μια διάταξη ασφάλισης θα τοποθετηθεί στο παξιμάδι.

7. Η αριστερή πίσω ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να λυθεί ακούσια

   Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/138Επηρεάζονται 61.588 οχήματα

   Η αριστερή πίσω ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να λυθεί ακούσια. Θα τοποθετηθεί αποστάτης στη διπλή θηλιά του πίσω καθίσματος.

8. Η ζημιά στην μπαταρία ενδέχεται να εμποδίσει το ξεκλείδωμα των θυρών

   Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2018EU Safety Gate A12/1757/18

   Μια πρόσκρουση θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στην μπαταρία και να διακόψει την παροχή ρεύματος, καθιστώντας αδύνατο το ξεκλείδωμα των θυρών. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

9. Η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

   Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2018Έτη μοντέλου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/060Επηρεάζονται 7.772 οχήματα

   Ένα λυγισμένο ή σπασμένο ελατήριο επαναφοράς του ηλεκτρομαγνήτη μπορεί να κρατήσει τη μίζα ενεργοποιημένη. Αν αυτό δεν γίνει αντιληπτό, η μίζα μπορεί να υπερθερμανθεί, να κάψει κοντινά σημεία και να προκαλέσει πυρκαγιά στο όχημα. Ο διακόπτης του ηλεκτρομαγνήτη θα αντικατασταθεί.

10. Το μπουλόνι σύσφιξης της κολόνας τιμονιού ενδέχεται να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/237EU Safety Gate A12/1206/17Επηρεάζονται 187 οχήματα

    Το μπουλόνι σύσφιξης του σταυρού της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να μην είναι αρκετά σφιχτό, επιτρέποντας κίνηση μεταξύ του σταυρού και της κολώνας υπό υψηλά φορτία στο τιμόνι. Το μπουλόνι θα ελεγχθεί και θα σφιχτεί στη σωστή ροπή εάν χρειαστεί.

11. Ο σωλήνας κλιματισμού μπορεί να διαρρεύσει μετά από σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/201EU Safety Gate A12/0962/17Επηρεάζονται 20 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός σωλήνας κλιματισμού υψηλής πίεσης μπορεί να διαρρεύσει ρυπογόνο και εύφλεκτο αέριο σε μετωπική σύγκρουση. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί με εξάρτημα διασφαλισμένης ποιότητας.

12. Η χειροκίνητη παιδική ασφάλεια ενδέχεται να απασφαλιστεί χωρίς προειδοποίηση

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/180EU Safety Gate A12/0982/16Επηρεάζονται 5.336 οχήματα

    Η παιδική ασφάλεια ενδέχεται να απασφαλιστεί χωρίς να το γνωρίζει ο οδηγός, επιτρέποντας στην πόρτα να ανοίξει από μέσα. Η χειροκίνητη παιδική ασφάλεια θα ελεγχθεί και η κλειδαριά της πόρτας θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

13. Ενδέχεται ο αερόσακος να μην αναπτυχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2015EU Safety Gate A12/1138/15

    Ένα σφάλμα στη διαδικασία συγκόλλησης της γεννήτριας αερίου ενδέχεται να αποτρέψει τη σωστή ανάπτυξη του αερόσακου. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

14. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να διαρρεύσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2010–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/148EU Safety Gate A12/1785/14Επηρεάζονται 7.964 οχήματα

    Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να ραγίσει στην είσοδό του, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου. Αυτό μπορεί να επηρεάσει τον χειρισμό του οχήματος και τα άλλα οχήματα στην κυκλοφορία. Το φίλτρο θα ελεγχθεί και, αν χρειάζεται, θα αντικατασταθεί με βελτιωμένου τύπου.

15. Το καπό ενδέχεται να μην κλείνει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιουνίου 2012Έτη μοντέλου 2010–2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/073Επηρεάζονται 24.789 οχήματα

    Ο μοχλός απασφάλισης του καπό μπορεί να σκαλώσει στο περίβλημα της κολόνας Α και να εμποδίσει το καπό να κλείσει σωστά. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, το καπό θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση. Το περίβλημα και η ηχομόνωση θα τροποποιηθούν.

16. Ο αερόσακος κεφαλής ενδέχεται να ενεργοποιηθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2004–2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/116Επηρεάζονται 993 οχήματα

    Ένα σφάλμα συναρμολόγησης στην καλωδίωση ενδέχεται να προκαλέσει την εσφαλμένη ενεργοποίηση του αερόσακου κεφαλής υπό ορισμένες συνθήκες σύγκρουσης. Οι συνδέσεις της καλωδίωσης θα ελεγχθούν και θα διορθωθούν εάν είναι απαραίτητο.

17. Τα μπουλόνια του καλύμματος της αντλίας καυσίμου μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/212Επηρεάζονται 27.460 οχήματα

    Ελαττωματικά μπουλόνια μπορεί να σπάσουν, αφήνοντας το περίβλημα της αντλίας χαλαρό και επιτρέποντας τη διαρροή πετρελαίου κίνησης. Η αντλία θα ελεγχθεί και, αν επηρεάζεται, τα μπουλόνια του καλύμματός της θα αντικατασταθούν.

18. Ο σωλήνας υποπίεσης του σερβό φρένων μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/202Επηρεάζονται 107.544 οχήματα

    Κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να προκαλέσει ρωγμές και διαρροές στον σωλήνα υποπίεσης του σερβό φρένων, μειώνοντας την υποβοήθηση και αυξάνοντας τη δύναμη που απαιτείται στο πεντάλ φρένων. Το σύστημα πέδησης δεν θα πάψει εντελώς να λειτουργεί. Οι σωλήνες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.