Ανακλήσεις Saturn S-Series

18 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Saturn S-Series από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η ντίζα ασφάλισης στάθμευσης μπορεί να επιτρέψει την αλλαγή ταχύτητας εκτός Park

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V310000Επηρεάζονται 65.000 οχήματα

    Μια ακατάλληλα ρυθμισμένη ντίζα ασφάλισης στάθμευσης μπορεί να επιτρέψει στο όχημα να βγει από τη θέση Park με αφαιρεμένο το κλειδί, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης από ακούσια κίνηση. Οι ιδιοκτήτες ή οι αντιπροσωπείες μπορούν να ελέγξουν τη ντίζα και να τη ρυθμίσουν εάν χρειάζεται.

  2. Η συγκόλληση της βαλβίδας εξαερισμού του δοχείου καυσίμου μπορεί να είναι ανεπαρκής

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V309000Επηρεάζονται 6.092 οχήματα

    Μια ανεπαρκής συγκόλληση στη βαλβίδα εξαερισμού του δοχείου καυσίμου μπορεί να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου κατά τον ανεφοδιασμό ή σε περίπτωση ανατροπής. Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν τη συγκόλληση και θα αντικαταστήσουν το δοχείο καυσίμου εάν χρειάζεται.

  3. Μπορεί να ανοίξει η ασφάλεια του υποβραχιόνιου της κονσόλας σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 27 Οκτωβρίου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V297000Επηρεάζονται 7.505 οχήματα

    Η ασφάλεια του υποβραχιόνιου της κονσόλας μπορεί να μην αντέξει την απαιτούμενη δύναμη και να ανοίξει σε σύγκρουση, επιτρέποντας στο υποβραχιόνιο ή στα αντικείμενα της κονσόλας να τραυματίσουν έναν επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την ασφάλεια.

  4. Μπορεί να αποσπαστούν οι βίδες αγκύρωσης του οδηγού του άνω τμήματος της ζώνης

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 1999Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 99V280000Επηρεάζονται 265.698 οχήματα

    Οι χαλαρές βίδες αγκύρωσης του οδηγού του άνω τμήματος της ζώνης μπορεί να αποσπαστούν και να αχρηστεύσουν τη ζώνη ασφαλείας, με αποτέλεσμα ο επιβάτης να μην συγκρατείται σωστά σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν αν οι βίδες έχουν τοποθετηθεί σωστά και έχουν σφιχτεί με την προβλεπόμενη ροπή.

  5. Τα παξιμάδια των σωλήνων φρένων ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 24 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V231000Επηρεάζονται 5.373 οχήματα

    Τα παξιμάδια στερέωσης των σωλήνων φρένων ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Το υγρό φρένων θα μπορούσε να διαρρεύσει και να αυξήσει την απόσταση ακινητοποίησης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν για διαρροή, θα επαληθεύσουν ότι τα παξιμάδια είναι σφιγμένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές και θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες φρένων εάν χρειάζεται.

  6. Τα στοιχεία στερέωσης του πίσω προφυλακτήρα ενδέχεται να είναι χαλαρά ή να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V232000Επηρεάζονται 1.592 οχήματα

    Χαλαρά ή ελλείποντα στοιχεία στερέωσης ενδέχεται να εμποδίσουν τον πίσω προφυλακτήρα να απορροφήσει ενέργεια όπως έχει σχεδιαστεί σε μια οπίσθια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν ότι τα στοιχεία στερέωσης είναι παρόντα και σωστά σφιγμένα, και θα εγκαταστήσουν νέα εάν λείπουν.

  7. Οι συγκολλήσεις του φορέα του πίνακα οργάνων ενδέχεται να είναι ανεπαρκείς

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V230000Επηρεάζονται 2.692 οχήματα

    Ορισμένες συγκολλήσεις στη διάταξη του φορέα του πίνακα οργάνων ενδέχεται να μην πληρούν τα πρότυπα ποιότητας. Επιβάτης μπροστινού καθίσματος, ιδιαίτερα αν δεν φορά ζώνη ασφαλείας, ενδέχεται να αντιμετωπίσει αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού σε μετωπική σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τη διάταξη.

  8. Η πλάτη του μπροστινού καθίσματος μπορεί να υποχωρήσει προς τα πίσω

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 1999Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 99V045000Επηρεάζονται 138.691 οχήματα

    Τα δόντια του μηχανισμού ανάκλισης του μπροστινού καθίσματος μπορεί να φθαρούν υπερβολικά, επιτρέποντας στην πλάτη να υποχωρήσει μερικώς προς τα πίσω όταν ασκηθεί δύναμη. Αν αυτό συμβεί κατά την οδήγηση, μπορεί να προκληθεί απώλεια ελέγχου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους μηχανισμούς ανάκλισης των μπροστινών καθισμάτων.

  9. Οι οδηγίες ρύθμισης των προβολέων είναι ελλιπείς

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V162000Επηρεάζονται 37.970 οχήματα

    Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη δεν εξηγεί πώς ρυθμίζεται ο οριζόντιος προσανατολισμός των προβολέων, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη ρύθμιση και προβλήματα ορατότητας για τους οδηγούς των οχημάτων που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ετικέτα με διορθωμένες οδηγίες· αν το ζητήσετε, ένας αντιπρόσωπος μπορεί να την τοποθετήσει στο εγχειρίδιο.

  10. Ο μηχανισμός επαναφοράς της μπροστινής ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην ασφαλίζει

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V161000Επηρεάζονται 26.135 οχήματα

    Το επανειλημμένο τράβηγμα της μπροστινής ζώνης ασφαλείας πολύ ταχύτερα από το κανονικό μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία της ασφάλισης του μηχανισμού επαναφοράς της. Σε σύγκρουση, ο επιβάτης μπορεί να μη συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους μηχανισμούς επαναφοράς του οδηγού και του συνοδηγού.

  11. Οι συγκολλήσεις στο δάπεδο μπορεί να μην ασφαλίζουν την αγκύρωση της ζώνης

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V155000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Ελαττωματικές ψυχρές συγκολλήσεις στο δάπεδο μπορεί να αφήσουν τον επιβάτη χωρίς σωστή συγκράτηση σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν τα οχήματα.

  12. Ο κλωβός του ρουλεμάν του πινιόν μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 1997Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 97V138000Επηρεάζονται 14.580 οχήματα

    Ο κλωβός του ρουλεμάν του πινιόν μπορεί να αποσπαστεί υπό υψηλό φορτίο στο σύστημα διεύθυνσης, με αποτέλεσμα να αποσυμπλακεί το πινιόν και να χαθεί ο έλεγχος του συστήματος διεύθυνσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του μηχανικού συστήματος διεύθυνσης.

  13. Η ρύθμιση του καθίσματος συνοδηγού μπορεί να μην ασφαλίζει επαρκώς

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 1996Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 96V153000Επηρεάζονται 3.472 οχήματα

    Η εσωτερική ρύθμιση εμπρός-πίσω του καθίσματος συνοδηγού μπορεί να έχει μικρότερη εμπλοκή της καστάνιας ασφάλισης από την προβλεπόμενη, επιτρέποντας στο κάθισμα να μετακινηθεί με επιβάτη που φορά ζώνη σε μετωπική σύγκρουση μέτριας έως σοβαρής έντασης. Οι dealers θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον μηχανισμό ρύθμισης.

  14. Η ντίζα κλειδώματος στάθμευσης ενδέχεται να έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 94V217000Επηρεάζονται 20.518 οχήματα

    Η ντίζα κλειδώματος στάθμευσης ενδέχεται να επιτρέπει την αλλαγή ταχύτητας εκτός της θέσης Park με αφαιρεμένο το κλειδί, ή την αφαίρεση του κλειδιού όταν ο μοχλός ταχυτήτων δεν βρίσκεται στη θέση Park. Το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί απροσδόκητα και να προκαλέσει ατύχημα. Ζητείται από τους καταναλωτές να επιθεωρήσουν τη ντίζα· οι αντιπρόσωποι θα τη ρυθμίσουν εάν χρειαστεί.

  15. Ο άξονας πινιόν του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 1994Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 94V170000Επηρεάζονται 931 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα θερμικά κατεργασμένος άξονας πινιόν ενδέχεται να σπάσει κατά τη λειτουργία, προκαλώντας πλήρη απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και πιθανό ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του χειροκίνητου συστήματος διεύθυνσης.

  16. Η καλωδίωση της γεννήτριας μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 1993Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 93V132000Επηρεάζονται 352.833 οχήματα

    Ένα βραχυκύκλωμα στη γεννήτρια μπορεί να προκαλέσει υπερβολικό ρεύμα στην καλωδίωσή της, δημιουργώντας αρκετή θερμότητα ώστε να αναφλεγούν τα γύρω υλικά και να προκληθεί πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Αντικαταστήστε την πλεξούδα καλωδίωσης της γεννήτριας με μία που ανοίγει σαν ασφάλεια υπό ορισμένες συνθήκες υπερβολικού ρεύματος.

  17. Ο ακροδέκτης του καλωδίου της μπαταρίας μπορεί να βραχυκυκλώσει στη μίζα

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαΐου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V094000Επηρεάζονται 14.459 οχήματα

    Ένας θετικός ακροδέκτης καλωδίου μπαταρίας με λανθασμένη διαμόρφωση μπορεί να έρθει σε επαφή με το περίβλημα του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη της μίζας και να βραχυκυκλώσει, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς κάτω από το καπό. Η απόσταση θα ελεγχθεί και θα ρυθμιστεί, αν χρειάζεται.

  18. Το κιβώτιο μπορεί να εμπλέξει κίνηση ή όπισθεν στη θέση στάθμευσης

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 1992Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 92V098000Επηρεάζονται 633 οχήματα

    Κακώς κατεργασμένα συγκροτήματα βαλβίδων μπορεί να εμποδίσουν το κιβώτιο-διαφορικό να εμπλέξει τη θέση στάθμευσης ή τη νεκρά, ακόμη κι όταν ο επιλογέας δείχνει μία από αυτές τις θέσεις. Το όχημα μπορεί να εκκινήσει με επιλεγμένη την κίνηση ή την όπισθεν ή να κινηθεί απρόσμενα. Τα ελαττωματικά σώματα βαλβίδων θα αντικατασταθούν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Saturn S-Series