Ανακλήσεις Saab 9-5

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη

   Αναφέρθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2016Έτη μοντέλου 2006–2009Καμπάνια NHTSA 16V063000Επηρεάζονται 113.716 οχήματα

   Ο φούσκας του αερόσακου του οδηγού μπορεί να υποστεί ρήξη κατά την ανάπτυξη, εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο στους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον φούσκα ή τη μονάδα αερόσακου, δωρεάν.

2. Η εσωτερική επένδυση μπορεί να μην απορροφά επαρκή ενέργεια πρόσκρουσης

   Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2008Έτη μοντέλου 2002–2008Καμπάνια NHTSA 08V160000Επηρεάζονται 57.389 οχήματα

   Ένα ανώτερο σημείο δοκιμής πρόσκρουσης στο εσωτερικό υπερέβη το πρότυπο ασφαλείας. Σε σύγκρουση, οι επιβάτες μπορεί να τραυματιστούν. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν δωρεάν επένδυση της κολόνας A με βελτιωμένη απορρόφηση ενέργειας.

3. Οι σωληνώσεις καυσίμου μπορεί να χαλαρώσουν από την αντλία

   Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 2007Έτη μοντέλου 2001–2005Καμπάνια NHTSA 07V087000Επηρεάζονται 94.377 οχήματα

   Κατεστραμμένες γλωττίδες συγκράτησης ενδέχεται να επιτρέψουν στις σωληνώσεις καυσίμου να χαλαρώσουν από την αντλία και να παρουσιάσουν διαρροή, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείες θα προσθέσουν ένα στήριγμα για να ασφαλίσουν τις σωληνώσεις στην αντλία.

4. Η μονάδα ανάφλεξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2006Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 06V410000Επηρεάζονται 5.078 οχήματα

   Ένα τρανζίστορ της μονάδας ανάφλεξης μπορεί να υπερθερμανθεί και να καεί, συχνά κατά την εκκίνηση αλλά και ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει και να προκαλέσει σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την έκδοση της μονάδας και θα την αντικαταστήσουν εάν κατασκευάστηκε πριν από τον Ιανουάριο του 2003.

5. Η μονάδα ανάφλεξης ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να σβήσει τον κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2000–2002Καμπάνια NHTSA 05V399000Επηρεάζονται 103.202 οχήματα

   Τα ηλεκτρικά φορτία ενδέχεται να προκαλέσουν υπερθέρμανση και κάψιμο της μονάδας ανάφλεξης, γεγονός που μπορεί να σβήσει τον κινητήρα και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την έκδοση της μονάδας και θα την αντικαταστήσουν εάν προηγείται της καθορισμένης ενημέρωσης.

6. Τα μπουλόνια των τροχών μπορεί να σπάσουν μετά από εποχικές αλλαγές τροχών

   Αναφέρθηκε στις 13 Ιανουαρίου 2003Έτη μοντέλου 1999–2003Καμπάνια NHTSA 03V006000Επηρεάζονται 70.726 οχήματα

   Η σκουριά και η μόλυνση στην πλήμνη του τροχού ενδέχεται να μειώσουν τη δύναμη σύσφιξης μετά από εποχικές αλλαγές τροχών. Η κίνηση του τροχού μπορεί να σπάσει τα μπουλόνια, επιτρέποντας σε έναν τροχό να αποσπαστεί και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Για τους ιδιοκτήτες που αλλάζουν μεταξύ χαλύβδινων και ζαντών αλουμινίου, οι αντιπροσωπείας θα καθαρίσουν τους τροχούς και τις πλήμνες και θα τοποθετήσουν βελτιωμένα μπουλόνια με προσαρτημένες ροδέλες. Η επισκευή είναι δωρεάν.

7. Το ακραξόνιο μπορεί να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2002Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 02V006000Επηρεάζονται 2.601 οχήματα

   Επιμόλυνση κατά τη χύτευση μπορεί να προκαλέσει θραύση του ακραξονίου, με πιθανή απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Οι dealer θα ελέγξουν τον αριθμό χύτευσης και θα αντικαταστήσουν τα ακραξόνια της ελαττωματικής παρτίδας, χωρίς χρέωση.

8. Οι ετικέτες προειδοποίησης αερόσακου μπορεί να αποκολληθούν

   Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V168000Επηρεάζονται 43.073 οχήματα

   Οι ετικέτες προειδοποίησης αερόσακου ενδέχεται να μην είναι μόνιμα στερεωμένες όπως απαιτείται. Οι αντιπρόσωποι θα καθαρίσουν και τα 2 σκιάδια και θα τοποθετήσουν νέες ετικέτες.

9. Λείπει η προειδοποιητική ετικέτα του αερόσακου του οδηγού

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 1998Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 98V139000Επηρεάζονται 39.313 οχήματα

   Χωρίς την προειδοποιητική ετικέτα, οι επιβάτες ενδέχεται να μην κατανοήσουν πώς λειτουργεί ο αερόσακος ή την ανάγκη χρήσης ζωνών ασφαλείας. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ετικέτα για να την τοποθετήσουν στο αλεξήλιο του οδηγού· ένας αντιπρόσωπος μπορεί να την τοποθετήσει κατόπιν αιτήματος.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.