Ανακλήσεις Renault Twingo

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το εξωτερικό περίβλημα του καπό ενδέχεται να αποσπαστεί

   Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2021EU Safety Gate A12/01613/21

   Το εξωτερικό δέρμα του καπό ενδέχεται να μην είναι σωστά συνδεδεμένο με τη δομή του και να αποκολληθεί κατά την οδήγηση, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

2. Η βάση του αριστερού εμπρός ακραξονίου μπορεί να υποβαθμιστεί

   Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/313Επηρεάζονται 187 οχήματα

   Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και το ανάγλυφο του δρόμου, η βάση του αριστερού εμπρός ακραξονίου μπορεί να υποβαθμιστεί. Θα ελεγχθεί ο αριθμός χύτευσής της και η βάση θα αντικατασταθεί, εάν χρειάζεται.

3. Το κάλυμμα του καπό ή της πίσω αεροτομής μπορεί να αποκολληθεί

   Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2014–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/136Επηρεάζονται 4.056 οχήματα

   Ανεπαρκής κόλλα μπορεί με την πάροδο του χρόνου να επιτρέψει την αποκόλληση του καλύμματος του καπό ή του καλύμματος της πίσω αεροτομής από το όχημα ή το γυαλί της πίσω πόρτας, χωρίς προειδοποίηση. Θα προστεθεί ενίσχυση στο καπό, στην αεροτομή ή και στα δύο, ανάλογα με την περίπτωση.

4. Το εξωτερικό κάλυμμα της πίσω αεροτομής μπορεί να αποκολληθεί

   Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/135Επηρεάζονται 5.623 οχήματα

   Το εξωτερικό κάλυμμα της πίσω αεροτομής μπορεί να αποκολληθεί από το όχημα ή τη γυάλινη πίσω πόρτα, με τον κίνδυνο να αυξάνεται στα πλυντήρια αυτοκινήτων. Θα προστεθεί ενίσχυση στην αεροτομή και στο καπό.

5. Η στήριξη του πίσω καθίσματος ενδέχεται να σπάσει σε μετωπική σύγκρουση

   Αναφέρθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2016EU Safety Gate A12/0818/16

   Η στήριξη του πίσω ενιαίου καθίσματος ενδέχεται να σπάσει σε μετωπική σύγκρουση, επιτρέποντας στις αποσκευές στο πορτμπαγκάζ να εισέλθουν στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

6. Ο κινητήρας ενδέχεται να πάρει μπροστά όταν το όχημα δεν είναι σε θέση στάθμευσης ή νεκρά

   Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015EU Safety Gate A12/1401/15

   Ο κινητήρας ενδέχεται να εκκινηθεί με το κλειδί ανάφλεξης όταν το όχημα δεν βρίσκεται σε θέση στάθμευσης ή νεκρά, επιτρέποντάς του να κινηθεί απροσδόκητα και προκαλώντας δυνητικά σύγκρουση. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

7. Η συγκόλληση της βάσης της αντιστρεπτικής δοκού μπορεί να αστοχήσει

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/132EU Safety Gate A12/0498/15Επηρεάζονται 1.022 οχήματα

   Η ράβδος της αντιστρεπτικής δοκού μπορεί να είναι στερεωμένη στο εμπρόσθιο αμορτισέρ με ελαττωματική συγκόλληση. Αν αυτή αστοχήσει, μπορεί να επηρεαστεί η οδική συμπεριφορά και να υποστούν ζημιά η ζάντα, το ελαστικό, ο σωλήνας φρένων ή το καλώδιο ABS. Τα επηρεαζόμενα αμορτισέρ θα αντικατασταθούν.

8. Οι συγκολλήσεις του βραχίονα της αντιστρεπτικής ράβδου ενδέχεται να σπάσουν

   Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2015Έτη μοντέλου 2014EU Safety Gate A12/0848/15

   Οι συγκολλήσεις στον βραχίονα της ράβδου της αντιστρεπτικής δοκού στο εμπρός αμορτισέρ ενδέχεται να σπάσουν, επιδεινώνοντας τον χειρισμό στις στροφές. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

9. Το λογισμικό του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ακούσια επιτάχυνση

   Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/075Επηρεάζονται 1.115 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού του ECU (εγκέφαλου) του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ακούσια επιτάχυνση ή να εμποδίσει την επιβράδυνση. Το φρενάρισμα και η χρήση του συμπλέκτη και των ταχυτήτων θα έπρεπε εξακολουθητικά να επιτρέπουν στον οδηγό να ελέγχει το όχημα. Το ECU θα επαναπρογραμματιστεί.

10. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας μπορεί να μη συγκρατεί τη ζώνη σε ατύχημα

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/065Επηρεάζονται 393 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό σφάλμα μπορεί να εμποδίσει την πόρπη της ζώνης ασφαλείας να συγκρατήσει τη ζώνη κατά τη διάρκεια μετωπικής σύγκρουσης. Το συγκρότημα της ζώνης θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

11. Ο έλεγχος ευστάθειας μπορεί να ενεργοποιηθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014EU Safety Gate A12/0499/15

    Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας μπορεί να ενεργοποιηθεί απροσδόκητα, κάνοντας το όχημα να επιταχύνει ακούσια ή να μην επιβραδύνει. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

12. Η αγκράφα της ζώνης μπορεί να απελευθερώσει τη γλώσσα

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/179Επηρεάζονται 393 οχήματα

    Η αγκράφα μπορεί να μην συγκρατεί με ασφάλεια τη γλώσσα της ζώνης, με αποτέλεσμα να αποσυνδεθεί σε σύγκρουση και να θέσει σε κίνδυνο τον επιβάτη. Η επηρεαζόμενη αγκράφα της ζώνης ασφαλείας θα αντικατασταθεί.

13. Κάθισμα οδηγού μπορεί να μην κλειδώνει στους οδηγούς του

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2009Έτη μοντέλου 2008–2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/093Επηρεάζονται 663 οχήματα

    Το κάθισμα του οδηγού μπορεί να μην κλειδώνει στους οδηγούς του, είτε το όχημα είναι σταματημένο είτε κινείται. Θα τοποθετηθεί μάνδαλο στον μηχανισμό κλειδώματος του καθίσματος.

14. Οι αερόσακοι ενδέχεται να ενεργοποιηθούν ακούσια

    Αναφέρθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2000Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2000/072Επηρεάζονται 17 οχήματα

    Εσφαλμένος προγραμματισμός του υπολογιστή ελέγχου των αερόσακων ενδέχεται να προκαλέσει ακούσια ενεργοποίηση των αερόσακων. Ο υπολογιστής θα αντικατασταθεί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.