Ανακλήσεις Renault Trafic

37 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Renault Trafic από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Το πίσω ακραξόνιο ενδέχεται να σπάσει κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/512Επηρεάζονται 9 οχήματα

    Το υλικό του πίσω ακραξονίου ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές σκληρότητας και το ακραξόνιο θα μπορούσε να σπάσει κατά την οδήγηση. Το ακραξόνιο θα ελεγχθεί για ρωγμές και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  2. Το κρεβάτι οροφής μπορεί να γλιστρήσει προς τα εμπρός

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2022EU Safety Gate A12/03199/24

    Η υπερβολική πλευρική ανοχή μπορεί να επιτρέψει στο κρεβάτι οροφής να γλιστρήσει προς τα εμπρός και να παραμορφωθεί σε μια γωνία, δημιουργώντας κίνδυνο πτώσης και τραυματισμού για τα άτομα που το χρησιμοποιούν. Το προϊόν πρόκειται να ανακληθεί από τους τελικούς χρήστες.

  3. Το κρεβάτι οροφής ενδέχεται να γλιστρήσει προς τα εμπρός

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2024Έτη μοντέλου 2022–2023EU Safety Gate A12/01673/24

    Το κρεβάτι οροφής ενδέχεται να γλιστρήσει προς τα εμπρός και να παραμορφωθεί σε μια γωνία, δημιουργώντας κίνδυνο πτώσης και τραυματισμού για τα άτομα που το χρησιμοποιούν. Το προϊόν πρόκειται να ανακληθεί από τους τελικούς χρήστες.

  4. Μπορεί να λείπουν αισθητήρες και βάσεις αερόσακων

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/045EU Safety Gate A12/00023/24Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Η έλλειψη αισθητήρων και βάσεων αερόσακων μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση των αερόσακων και των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας όταν χρειάζεται. Τα εξαρτήματα που λείπουν θα τοποθετηθούν.

  5. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/006Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Οι αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού και οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν. Οι αισθητήρες σύγκρουσης των αερόσακων θα αντικατασταθούν.

  6. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/004Επηρεάζονται 1.135 οχήματα

    Οι αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού και οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην ενεργοποιηθούν. Οι αισθητήρες σύγκρουσης των αερόσακων θα αντικατασταθούν.

  7. Η εγκάρσια δοκός ζεύξης ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023EU Safety Gate A12/01412/23

    Μια ελαττωματική εγκάρσια δοκός ζεύξης μπορεί να προκαλέσει θραύση του εγκάρσιου μέλους ζεύξης, οδηγώντας ενδεχομένως σε απώλεια του ρυμουλκούμενου φορτίου και ατύχημα. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  8. Οι προειδοποιητικές λυχνίες για τις πίσω ζώνες ασφαλείας μπορεί να μην αναβοσβήνουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2022EU Safety Gate A12/00349/22

    Οι προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό μπορεί να μην αναβοσβήνουν όταν οι επιβάτες της δεύτερης σειράς δεν φορούν ζώνες ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  9. Η γεννήτρια αερίου του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/267EU Safety Gate A12/01408/20Επηρεάζονται 45 οχήματα

    Η γεννήτρια αερίου του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή, με αποτέλεσμα ο αερόσακος να μην ανοίξει πλήρως σε περίπτωση σύγκρουσης. Αντικαταστήστε προληπτικά τον αερόσακο συνοδηγού.

  10. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην ακινητοποιεί το όχημα

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/021Επηρεάζονται 450 οχήματα

    Μια απόκλιση από τις προδιαγραφές στις πίσω δαγκάνες φρένων ενδέχεται να εμποδίσει το χειρόφρενο να συγκρατήσει το όχημα στη θέση του. Θα ελεγχθούν οι σημάνσεις στις δαγκάνες και θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

  11. Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην ενεργοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2020EU Safety Gate A12/00236/20

    Το χειρόφρενο ενδέχεται να μην ενεργοποιείται όταν τραβιέται ο μοχλός, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου και ατύχημα. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  12. Το ρεζερβουάρ ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/002Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Το ρεζερβουάρ ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή. Θα ελεγχθεί η ημερομηνία κατασκευής του και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  13. Τα μπουλόνια των θηλιών των ζωνών ασφαλείας των πίσω καθισμάτων ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/185Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Τα μπουλόνια των θηλιών των ζωνών ασφαλείας του πίσω ενιαίου καθίσματος ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά. Τα μπουλόνια θα ελεγχθούν και θα σφιχτούν στη σωστή ροπή.

  14. Τα δευτερεύοντα καλώδια του χειρόφρενου ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/141EU Safety Gate A12/0989/19Επηρεάζονται 2.475 οχήματα

    Μια ελαττωματική πτύχωση στα άκρα σύνδεσης των καλωδίων ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία του δευτερεύοντος χειρόφρενου. Τα δευτερεύοντα καλώδια και οι σύνδεσμοι θα αντικατασταθούν.

  15. Οι πόρπες ζωνών ασφαλείας της τρίτης σειράς καθισμάτων ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2019EU Safety Gate A12/0987/19

    Τα ελαττωματικά κουμπώματα ζωνών ασφαλείας της τρίτης σειράς ενδέχεται να αποτύχουν να συγκρατήσουν τους επιβάτες ή ένα universal παιδικό κάθισμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια σύγκρουση. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  16. Η πίσω ζώνη ασφαλείας μπορεί να μπλοκάρει

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/017Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Λανθασμένα τοποθετημένα περιβλήματα μηχανισμού περιέλιξης μπορεί να προκαλέσουν το μπλοκάρισμα μιας πίσω ζώνης ασφαλείας. Ένας αντιπρόσωπος θα ελέγξει τα περιβλήματα και θα τα ρυθμίσει όπως απαιτείται.

  17. Η τοποθέτηση φώτων LED ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη φωτισμού

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2018/145Επηρεάζονται 152 οχήματα

    Μια βλάβη φωτισμού ενδέχεται να προκύψει μετά την τοποθέτηση LED. Επαναπρογραμματίστε και επαναδιαμορφώστε τη μονάδα διαχείρισης ενέργειας.

  18. Λανθασμένη ετικέτα πιέσεων ελαστικών και τοποθέτηση εφεδρικού τροχού

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/013EU Safety Gate A12/0470/17Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Μια λανθασμένη ετικέτα πιέσεων ελαστικών και, αν είχε παραγγελθεί, ένας λανθασμένος εφεδρικός τροχός μπορεί να επηρεάσουν την ευστάθεια του οχήματος. Και τα 2 θα αντικατασταθούν με εξαρτήματα διασφαλισμένης ποιότητας.

  19. Μπορεί να χαλαρώσουν τα μπουλόνια του πίσω άξονα

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/279Επηρεάζονται 18.486 οχήματα

    Τα μπουλόνια του πίσω άξονα ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά, προκαλώντας θόρυβο ή τριβή του ελαστικού· αν δεν αντιμετωπιστεί το πρόβλημα, ο άξονας μπορεί να αποσπαστεί από το αμάξωμα. Τα μπουλόνια θα ελεγχθούν και θα σφιχτούν με τη σωστή ροπή, ενώ ο άξονας θα αντικατασταθεί αν λείπουν μπουλόνια.

  20. Η βίδα στερέωσης της δεξιάς ράβδου στήριξης ενδέχεται να λείπει ή να είναι χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2016EU Safety Gate A12/1663/16

    Η δεξιά βίδα στερέωσης της ράβδου στήριξης ενδέχεται να λείπει ή να μην είναι επαρκώς σφιγμένη, μειώνοντας το κράτημα στο δρόμο. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

  21. Η πλήμνη του τιμονιού ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2012–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/203Επηρεάζονται 3.388 οχήματα

    Ρωγμές ενδέχεται να σχηματιστούν στην πλήμνη του τιμονιού, προκαλώντας κραδασμούς ή θόρυβο· με την πάροδο του χρόνου, το τιμόνι θα μπορούσε να σπάσει και να επηρεάσει τον κατευθυντικό έλεγχο. Η πλήμνη θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν εμπίπτει στην επηρεαζόμενη περίοδο παραγωγής.

  22. Ο σωλήνας EGR ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή καυσαερίων

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2013–2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/243EU Safety Gate A12/1482/16Επηρεάζονται 4.310 οχήματα

    Ο σωλήνας EGR ενδέχεται να ραγίσει και να διαρρεύσει καυσαέρια, προκαλώντας ενδεχομένως ζημιά σε κοντινά εξαρτήματα. Το όχημα ενδέχεται να εκπέμπει μαύρο καπνό, να χάσει ισχύ και να εμφανίσει προειδοποιητική λυχνία. Ο σωλήνας EGR θα αντικατασταθεί.

  23. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μην αναπτυχθεί σωστά

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/103EU Safety Gate A12/0680/16Επηρεάζονται 348 οχήματα

    Εσφαλμένα τοποθετημένα ή ελλιπή μπουλόνια στήριξης του αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να αποτρέψουν τη σωστή ανάπτυξη και να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια σφοδρή μετωπική σύγκρουση. Θα ελεγχθούν τα μπουλόνια και θα τοποθετηθούν τυχόν εξαρτήματα που λείπουν.

  24. Οι βίδες της κλειδαριάς του καπό μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2014–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/017EU Safety Gate A11/0024/16Επηρεάζονται 12.832 οχήματα

    Μία ή περισσότερες βίδες της κλειδαριάς του καπό ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει το άνοιγμα του καπό κατά την οδήγηση. Οι βίδες θα ελεγχθούν και θα σφιχτούν όπου χρειάζεται.

  25. Η αστοχία της αντλίας κενού μπορεί να επηρεάσει την πέδηση και την ισχύ του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/001EU Safety Gate A12/0006/16Επηρεάζονται 2.635 οχήματα

    Η κίνηση της αντλίας κενού των φρένων ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του σερβόφρενου και σκληρό πεντάλ φρένου. Η ισχύς του κινητήρα ενδέχεται επίσης να μειωθεί. Η αντλία θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

  26. Το πλαίσιο του μπροστινού καθίσματος συνοδηγού μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/045Επηρεάζονται 1.425 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό πρόβλημα μπορεί να θέσει σε κίνδυνο το πλαίσιο του διπλού μπροστινού καθίσματος συνοδηγού. Ενδέχεται να εμφανιστούν θόρυβοι ή ρωγμές και, εάν το κάθισμα αστοχήσει σε σύγκρουση, οι επιβάτες αντιμετωπίζουν αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Το πλαίσιο θα επιθεωρηθεί και το κάθισμα θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

  27. Το συρματόσχοινο του χειρόφρενου μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία του

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/021Επηρεάζονται 418 οχήματα

    Ένα συρματόσχοινο χειρόφρενου που έχει συναρμολογηθεί λανθασμένα μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση ή την απελευθέρωση του φρένου. Το συρματόσχοινο θα αντικατασταθεί.

  28. Τα μπουλόνια στερέωσης του σερβόφρενου μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/020Επηρεάζονται 622 οχήματα

    Τα μπουλόνια στερέωσης του σερβόφρενου μπορεί να χαλαρώσουν. Αν αγνοηθούν οι θόρυβοι, η λειτουργία των φρένων μπορεί να επηρεαστεί. Θα αντικατασταθεί το πεντάλ φρένου ή τα παξιμάδια στερέωσης του σερβόφρενου.

  29. Τα παξιμάδια των ψαλιδιών του εμπρός άξονα μπορεί να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2015Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2015/019Επηρεάζονται 936 οχήματα

    Τα παξιμάδια στερέωσης των ψαλιδιών του εμπρός άξονα μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά, προκαλώντας θόρυβο ή ασαφή αίσθηση στο τιμόνι. Θα ελεγχθεί το σφίξιμο και τα παξιμάδια θα αντικατασταθούν αν χρειάζεται.

  30. Ο συνδετήρας του βραχίονα ανάρτησης μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2015Έτη μοντέλου 2014EU Safety Gate A12/0304/15

    Το μπουλόνι ή το παξιμάδι που συνδέει τον βραχίονα ανάρτησης με το υποπλαίσιο μπορεί να χαλαρώσει ή να χαθεί, επιδεινώνοντας τη συμπεριφορά του οχήματος. Η λύση είναι η ανάκληση του προϊόντος από τους τελικούς χρήστες.

  31. Η καλωδίωση των πίσω φώτων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 13 Μαΐου 2014Έτη μοντέλου 2011–2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/052EU Safety Gate A12/0724/14Επηρεάζονται 648 οχήματα

    Η μόνωση της καλωδίωσης ενδέχεται να τριφτεί πάνω σε ένα στήριγμα της επένδυσης της οροφής, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας των πίσω φώτων. Άλλα οχήματα ενδέχεται να μη βλέπουν τη θέση, την πορεία ή το φρενάρισμα του οχήματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση εάν χρειάζεται, και θα τοποθετήσουν προστασία καλωδίωσης.

  32. Το καλώδιο του χειρόφρενου μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/218Επηρεάζονται 1.180 οχήματα

    Η πρεσαριστή σύνδεση στο άκρο του καλωδίου του χειρόφρενου μπορεί να μην πληροί τις προδιαγραφές, επιτρέποντας την απόσπαση του καλωδίου. Η σύνδεση θα ελεγχθεί και το καλώδιο θα αντικατασταθεί αν είναι εκτός ανοχών.

  33. Οι βάσεις των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να γίνουν αναποτελεσματικές

    Αναφέρθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/117Επηρεάζονται 1.429 οχήματα

    Ένα μπουλόνι στερέωσης ενδέχεται να ξεβιδωθεί, καθιστώντας λιγότερο αποτελεσματικές τις βάσεις των πίσω εξωτερικών ζωνών ασφαλείας. Θα εφαρμοστεί χημικό ασφάλισης σπειρωμάτων στα σχετικά σημεία στερέωσης των βάσεων των ζωνών ασφαλείας.

  34. Η καλωδίωση του αισθητήρα πλευρικής σύγκρουσης ενδέχεται να επηρεάσει την ανάπτυξη του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/042Επηρεάζονται 84 οχήματα

    Η αντιστραμμένη καλωδίωση του αισθητήρα πλευρικής σύγκρουσης ενδέχεται να εμποδίσει τους αερόσακους να αναπτυχθούν σωστά σε μια πλευρική σύγκρουση. Η μονάδα ελέγχου του αερόσακου θα αντικατασταθεί.

  35. Ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουλίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/111Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί σε σύγκρουση, παρόλο που η ζώνη ασφαλείας θα συγκρατήσει κανονικά τον επιβάτη. Η ζώνη ασφαλείας θα διαμορφωθεί.

  36. Ο κινητήρας ενδέχεται να κολλήσει λόγω υπερθέρμανσης

    Αναφέρθηκε στις 27 Απριλίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/040Επηρεάζονται 12 οχήματα

    Η απώλεια λειτουργίας του ανεμιστήρα ψύξης αριθμός 2 ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση και κόλλημα του κινητήρα χωρίς προειδοποίηση· η προειδοποιητική λυχνία STOP ενδέχεται να μην ανάψει. Ένας εξουσιοδοτημένος επισκευαστής θα αντικαταστήσει την καλωδίωση του εμπρός μέρους.

  37. Ελλείποντα κλιπ σύνδεσης φρένων ενδέχεται να προκαλέσουν αστοχία των φρένων

    Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/149Επηρεάζονται 816 οχήματα

    Ελλείποντα κλιπ που ασφαλίζουν το πεντάλ φρένου στη σύνδεση του εγκάρσιου άξονα του σερβόφρενου ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια της πέδησης λειτουργίας. Ελέγξτε την τοποθέτηση και αντικαταστήστε τυχόν κλιπ που λείπουν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Renault Trafic