Ανακλήσεις Renault Kadjar

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η παιδική ασφάλεια μπορεί να απασφαλιστεί μετά την ενεργοποίησή της

   Αναφέρθηκε στις 26 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2015–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/235EU Safety Gate A12/01610/20Επηρεάζονται 45.023 οχήματα

   Η παιδική ασφάλεια μπορεί να απασφαλιστεί μετά την ενεργοποίησή της. Θα τοποθετηθεί κλιπ συγκράτησης στις κλειδαριές των θυρών.

2. Ο καταλύτης ενδέχεται να μην ελέγχει σωστά τα NOx

   Αναφέρθηκε στις 21 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/213Επηρεάζονται 2 οχήματα

   Η έλλειψη ουσίας εξουδετέρωσης των NOx στον καταλύτη ενδέχεται να οδηγήσει σε λανθασμένο έλεγχο των NOx. Ο καταλύτης θα αντικατασταθεί.

3. Ο πλευρικός αερόσακος οροφής μπορεί να μην ανοίξει

   Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/172Επηρεάζονται 1.830 οχήματα

   Λανθασμένο μείγμα ανάφλεξης μπορεί να εμποδίσει το άνοιγμα του ενός ή και των 2 αερόσακων οροφής σε πλευρική σύγκρουση. Θα ελεγχθεί ο σειριακός αριθμός του αερόσακου και θα αντικατασταθεί αν απαιτείται.

4. Οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μη ανοίξουν σωστά

   Αναφέρθηκε στις 27 Ιουνίου 2016EU Safety Gate A12/0896/16

   Σε μια πρόσκρουση, οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μη ανοίξουν σωστά. Το προϊόν ανακαλείται από τους τελικούς χρήστες.

5. Οι αγκυρώσεις των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι ασφαλείς

   Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/096Επηρεάζονται 64 οχήματα

   Τα πίσω πλευρικά μέρη ενδέχεται να έχουν κατασκευαστεί εσφαλμένα, γεγονός που θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τη λειτουργία της ζώνης ασφαλείας σε μια σύγκρουση. Οι επισκεuαστές (dealers) θα συμβουλεύσουν ποια ενέργεια απαιτείται.

6. Οι πλευρικοί αερόσακοι ενδέχεται να αποτύχουν να αναπτυχθούν σωστά

   Αναφέρθηκε στις 19 Απριλίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/070EU Safety Gate A12/0543/16Επηρεάζονται 10.613 οχήματα

   Ο υπολογιστής των αερόσακων ενδέχεται να αντιστρέψει τα δεδομένα από τους αισθητήρες πλευρικής πρόσκρουσης. Σε σοβαρή πλευρική πρόσκρουση, οι αερόσακοι ενδέχεται να μην αναπτυχθούν ή να αναπτυχθούν στην αντίθετη πλευρά. Ο υπολογιστής των αερόσακων θα επαναπρογραμματιστεί.

7. Η αστοχία της αντλίας κενού μπορεί να επηρεάσει την πέδηση και την ισχύ του κινητήρα

   Αναφέρθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/001EU Safety Gate A12/0006/16Επηρεάζονται 2.635 οχήματα

   Η κίνηση της αντλίας κενού των φρένων ενδέχεται να αστοχήσει, προκαλώντας απώλεια της υποβοήθησης του σερβόφρενου και σκληρό πεντάλ φρένου. Η ισχύς του κινητήρα ενδέχεται επίσης να μειωθεί. Η αντλία θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.