Ανακλήσεις Ram 1500

115 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Ram 1500 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην ανιχνεύσουν χαμηλή πίεση

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V623000Επηρεάζονται 16.385 οχήματα

    Οι αισθητήρες πίεσης ελαστικών ενδέχεται να αποτύχουν να ανιχνεύσουν χαμηλή πίεση ή να ανάψουν την προειδοποιητική λυχνία, αφήνοντας τον οδηγό ανήσυχο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται, δωρεάν.

  2. Οι σύνδεσμοι των πλευρικών αερόσακων ενδέχεται να μην είναι ασφαλισμένοι

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V622000Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Οι σύνδεσμοι των πλευρικών αερόσακων του οδηγού και του συνοδηγού ενδέχεται να μην είναι σωστά ασφαλισμένοι, επομένως οι αερόσακοι ενδέχεται να μην αναπτυχθούν όπως προβλέπεται και να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα επισκευάσουν τις συνδέσεις των αισθητήρων όπως απαιτείται, δωρεάν.

  3. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V560000Επηρεάζονται 239.130 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ραδιοφώνου ενδέχεται να αποτρέψει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό θα ενημερωθεί over-the-air ή από αντιπρόσωπο, δωρεάν.

  4. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να αποτύχει να εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V531000Επηρεάζονται 844.027 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί από αντιπρόσωπο ή over-the-air, δωρεάν.

  5. Οι αγκάστρες των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να είναι λανθασμένα εγκατεστημένες

    Αναφέρθηκε στις 30 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2019–2026Καμπάνια NHTSA 26V495000Επηρεάζονται 1.271.294 οχήματα

    Οι αγκάστρες των ζωνών ασφαλείας του κέντρου και της αριστερής πλευράς της δεύτερης σειράς ενδέχεται να είναι λανθασμένα εγκατεστημένες και να αποτύχουν να συγκρατήσουν σωστά τους επιβάτες σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν και θα συνδέσουν τις αγκάστρες στη δομή του αμαξώματος όπως απαιτείται, δωρεάν.

  6. Τα φώτα στάθμευσης και τα φώτα ημέρας μπορεί να τρεμοπαίζουν ή να σβήσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2026Έτη μοντέλου 2026Καμπάνια NHTSA 26V421000Επηρεάζονται 12.592 οχήματα

    Η καλωδίωση μπορεί να προκαλέσει τρεμόπαιγμα ή σβήσιμο των φώτων στάθμευσης και των φώτων ημέρας, μειώνοντας την ορατότητα του οχήματος για τους άλλους και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των προβολέων, δωρεάν.

  7. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαΐου 2026Έτη μοντέλου 2024Καμπάνια NHTSA 26V327000Επηρεάζονται 16 οχήματα

    Η μόλυνση της μονάδας ή ο ακατάλληλος προγραμματισμός ενδέχεται να αποτρέψουν την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το λογισμικό της μονάδας ή θα αντικαταστήσει τη μονάδα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  8. Η οθόνη του πίνακα οργάνων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V225000Επηρεάζονται 65.348 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στην οθόνη του πίνακα οργάνων, κρύβοντας πληροφορίες ασφαλείας όπως η επιλογή ταχύτητας και οι προειδοποιητικές λυχνίες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπεία θα ενημερώσει το λογισμικό δωρεάν.

  9. Τα φώτα ή τα φρένα του τρέιλερ ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2026Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 26V059000Επηρεάζονται 456.287 οχήματα

    Μια κακώς σχεδιασμένη μονάδα ρυμούλκησης τρέιλερ ενδέχεται να εμποδίσει τα φώτα του τρέιλερ να ανάψουν και να προκαλέσει βλάβη στα φρένα του τρέιλερ, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, δωρεάν.

  10. Ο δακτύλιος κωδικοποιητή του ρουλεμάν μπροστινού τροχού ενδέχεται να απενεργοποιήσει τον έλεγχο ευστάθειας

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/506Επηρεάζεται 1 όχημα

    Οι κατεστραμμένοι δακτύλιοι κωδικοποιητή ενδέχεται να προκαλέσουν απώλεια του σήματος ταχύτητας τροχού, γεγονός που μπορεί να απενεργοποιήσει τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας. Το συγκρότημα πλήμνης ρουλεμάν μπροστινού τροχού και ο δακτύλιος κωδικοποιητή θα επιθεωρηθούν και θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

  11. Η οθόνη του πίνακα οργάνων ενδέχεται να σβήσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2025–2026Καμπάνια NHTSA 25V826000Επηρεάζονται 72.509 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει το σβήσιμο της οθόνης του πίνακα οργάνων, κρύβοντας κρίσιμες πληροφορίες όπως οι λυχνίες προειδοποίησης ή η επιλογή ταχύτητας και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα ενημερώσουν το λογισμικό ή θα αντικαταστήσουν τον πίνακα οργάνων ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  12. Οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας πλευρικά ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 25V824000Επηρεάζονται 1.589 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να προκαλέσει ρήξη στους πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και τραυματίζοντας τους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον έναν ή και τους δύο πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  13. Η απώλεια σήματος στροφάλου ενδέχεται να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 19 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2012–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/486Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Η απώλεια της θέσης αναφοράς του στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να ακινητοποιήσει τον κινητήρα και να αποτρέψει την επανεκκίνησή του, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης και πιθανή σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Θα εγκατασταθεί τροποποιημένο λογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα.

  14. Η μονάδα τιμονιού μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2021–2022Καμπάνια NHTSA 25V765000Επηρεάζονται 532 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου της κολόνας τιμονιού μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  15. Οι ανεμιστήρες αερόσακων οροφής τύπου κουρτίνας ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 25V592000Επηρεάζονται 1.761 οχήματα

    Ένα κατασκευαστικό ελάττωμα ενδέχεται να προκαλέσει ρήξη στους ανεμιστήρες των πλευρικών αερόσακων οροφής (κουρτίνας), εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του οχήματος και τραυματίζοντας τους επιβάτες. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον έναν ή και τους δύο πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας ανάλογα με την περίπτωση, δωρεάν.

  16. Ο αερόσακος οδηγού μπορεί να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαΐου 2025Έτη μοντέλου 2019–2024Καμπάνια NHTSA 25V298000Επηρεάζονται 71 οχήματα

    Ο αερόσακος στην πλευρά του οδηγού μπορεί να μην είναι σωστά συνδεδεμένος και να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι ασφάλισαν τους συνδέσμους, χωρίς χρέωση. Η αποκατάσταση έχει ολοκληρωθεί σε όλα τα οχήματα.

  17. Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμφανίσει λανθασμένο μήνυμα πίεσης ελαστικών

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V231000Επηρεάζονται 10.423 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμφανίσει λανθασμένο μήνυμα πίεσης φουσκώματος ελαστικών, το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει σε ακατάλληλα φουσκωμένα ελαστικά και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων, δωρεάν.

  18. Οι φουσκωτήρες των πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας ενδέχεται να υποστούν ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2016–2019Καμπάνια NHTSA 25V010000Επηρεάζονται 6.066 οχήματα

    Κατασκευαστικό ελάττωμα μπορεί να προκαλέσει ρήξη σε φουσκωτήρα πλευρικού αερόσακου τύπου κουρτίνας, εκτοξεύοντας αιχμηρά μεταλλικά θραύσματα προς τους επιβάτες και προκαλώντας τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν έναν ή και τους 2 πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας, ανάλογα με τις ανάγκες, χωρίς χρέωση.

  19. Οι προβολείς μπορεί να πάψουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V942000Επηρεάζονται 53 οχήματα

    Εσφαλμένο λογισμικό στη μονάδα προβολέων μπορεί να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας τους, περιορίζοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας προβολέων, χωρίς χρέωση.

  20. Οι κατεστραμμένοι δακτύλιοι κωδικοποιητή πλήμνης ενδέχεται να απενεργοποιήσουν τον έλεγχο ευστάθειας

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 24V794000Επηρεάζονται 33.777 οχήματα

    Οι κατεστραμμένοι δακτύλιοι κωδικοποιητή (encoder rings) των εμπρός πλημνών τροχών ενδέχεται να απενεργοποιήσουν τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα πλήμνης-ρουλεμάν εμπρός τροχού ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  21. Το κρύσταλλο του θερμαινόμενου εξωτερικού καθρέφτη ρυμούλκησης ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2023Καμπάνια NHTSA 24V754000Επηρεάζονται 31.676 οχήματα

    Το κρύσταλλο του θερμαινόμενου καθρέφτη ρυμούλκησης στην πλευρά του οδηγού ενδέχεται να αποκολληθεί, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κρύσταλλο του καθρέφτη δωρεάν.

  22. Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλει εικόνα

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/358Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να μην προβάλλει εικόνα όταν επιλέγεται η όπισθεν. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί.

  23. Τα φλας ενδέχεται να μην απενεργοποιούνται αυτόματα

    Αναφέρθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V729000Επηρεάζονται 129.313 οχήματα

    Η λειτουργία αυτόματης απενεργοποίησης των φλας ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά, επομένως τα φλας ενδέχεται να μην υποδεικνύουν μια προγραμματισμένη αλλαγή κατεύθυνσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου της κολώνας τιμονιού ανάλογα με τις ανάγκες, δωρεάν.

  24. Βλάβη στη μονάδα της κολόνας τιμονιού μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/332Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Ανεπαρκής συγκόλληση στο εσωτερικό της μονάδας ελέγχου της κολόνας τιμονιού μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του αερόσακου οδηγού σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Η μονάδα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

  25. Το ESC μπορεί να απενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2024Έτη μοντέλου 2019–2024Καμπάνια NHTSA 24V653000Επηρεάζονται 1.025.432 οχήματα

    Δυσλειτουργία λογισμικού μπορεί να προκαλέσει απενεργοποίηση του ESC από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα ενημερώσουν το λογισμικό, χωρίς χρέωση.

  26. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να υποστεί πρόωρη βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2013–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/188Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να υποστεί πρόωρη βλάβη. Θα αντικατασταθεί και θα επιθεωρηθεί· αν χρειάζεται, θα αντικατασταθούν και πρόσθετα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου.

  27. Η μονάδα ελέγχου κολώνας τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει δυσλειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/143

    Η μονάδα ελέγχου της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να διαθέτει εξάρτημα φλας εκτός προδιαγραφών, εσωτερικό βραχυκύκλωμα ή πρόβλημα χρονισμού του μοχλού φλας. Θα ενημερωθεί με νέο λογισμικό και θα δοκιμαστεί.

  28. Η καλωδίωση ενδέχεται να εμποδίσει την προβολή της εικόνας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 24V437000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Η καλωδίωση ενδέχεται να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και να εμποδίσει την προβολή της εικόνας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την καλωδίωση χωρίς χρέωση. Το όχημα έχει επιδιορθωθεί.

  29. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 24V436000Επηρεάζονται 1.033.433 οχήματα

    Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να εμποδίσει την προβολή της εικόνας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου, ή το λογισμικό θα ενημερωθεί ασύρματα (over-the-air), χωρίς χρέωση.

  30. Η κόλληση της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουνίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V413000Επηρεάζονται 214 οχήματα

    Μια ανεπαρκής κόλληση ενδέχεται να επιτρέψει τη διαρροή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων σε ηλεκτρικά εξαρτήματα, προκαλώντας απώλεια ισχύος κίνησης ή της λειτουργίας στάθμευσης (park) και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σώμα των βαλβίδων και τη μονάδα ελέγχου χωρίς χρέωση.

  31. Η μονάδα ελέγχου κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Καμπάνια NHTSA 24V199000Επηρεάζονται 38.164 οχήματα

    Μια ακατάλληλα συγκολλημένη μονάδα ελέγχου κολώνας τιμονιού ενδέχεται να αποτρέψει την ανάπτυξη του αερόσακου του οδηγού σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα εάν είναι απαραίτητο, δωρεάν.

  32. Η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται κατά την όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/325Επηρεάζεται 1 όχημα

    Σε οχήματα με μονάδα ελέγχου διεύθυνσης όπισθεν ρυμουλκούμενου, η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται υπό ορισμένες συνθήκες. Το λογισμικό της μονάδας θα ενημερωθεί.

  33. Ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει λόγω πλούσιου μείγματος καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/324Επηρεάζονται 24 οχήματα

    Μια κατάσταση υπερβολικά πλούσιου μείγματος καυσίμου υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας ενδέχεται να προκαλέσει την απενεργοποίηση του κινητήρα. Το λογισμικό βαθμονόμησης της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης θα ενημερωθεί.

  34. Η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται κατά την όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2017–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/321

    Ένας ασύμβατος συνδυασμός κάμερας οπισθοπορείας και ραδιοφώνου ενδέχεται να αποτρέψει την εμφάνιση της εικόνας οπισθοπορείας κατά την οπισθοπορεία υπό ορισμένες συνθήκες. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί.

  35. Τα χειριστήρια του τιμονιού μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία στα φώτα ή στα φλας

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 23V799000Επηρεάζονται 185.251 οχήματα

    Η χρήση του φλας μπορεί να ενεργοποιήσει τη μεγάλη σκάλα ή η χρήση της μεγάλης σκάλας μπορεί να ενεργοποιήσει το φλας· επίσης, το φλας μπορεί να μην απενεργοποιείται αυτόματα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σύγχυση στους άλλους χρήστες του δρόμου ή να μειώσει την ορατότητα. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου και θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα, εφόσον χρειάζεται, δωρεάν.

  36. Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να εμποδίζει την εμφάνιση της εικόνας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V654000Επηρεάζονται 272.911 οχήματα

    Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, περιορίζοντας το οπτικό πεδίο του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου δωρεάν.

  37. Η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται κατά την οπισθοπορεία

    Αναφέρθηκε στις 15 Αυγούστου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/090Επηρεάζονται 8 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται και να ανάψει προειδοποιητική λυχνία του ηλεκτρονικού ελέγχου γκαζιού. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου διεύθυνσης ρυμουλκούμενου κατά την όπισθεν θα ενημερωθεί.

  38. Ο τροχός του αισθητήρα στροφαλοφόρου μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 8 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2014–2019Καμπάνια NHTSA 23V411000Επηρεάζονται 80.629 οχήματα

    Ο δίσκος παλμών του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να αποκολληθεί, διαταράσσοντας τον ψεκασμό καυσίμου και τον χρονισμό του εκκεντροφόρου και ενδεχομένως προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα. Το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος μετάδοσης κίνησης ώστε να διατηρείται η πρόωση δωρεάν.

  39. Το λογισμικό ελέγχου του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 23V265000Επηρεάζονται 131.700 οχήματα

    Το λογισμικό ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να προκαλέσει εσφαλμένο μείγμα καυσίμου και να σβήσει τον κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου, δωρεάν.

  40. Οι αισθητήρες πλευρικής σύγκρουσης ενδέχεται να λείπουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 23V264000Επηρεάζονται 37 οχήματα

    Οι αισθητήρες πλευρικής σύγκρουσης που λείπουν ενδέχεται να καθυστερήσουν την ανάπτυξη των αερόσακων ή να την αποτρέψουν, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα εγκαταστήσουν τους αισθητήρες εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  41. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 13 Απριλίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V263000Επηρεάζονται 45.832 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία και άλλα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου όπως απαιτείται, δωρεάν.

  42. Λανθασμένα ευθυγραμμισμένοι πείροι πόρτας χώρου αποσκευών μπορεί να εμποδίσουν το κλείδωμα

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2017–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/013Επηρεάζονται 135 οχήματα

    Οι πείροι της πόρτας του χώρου αποσκευών ενδέχεται να μην είναι σωστά ευθυγραμμισμένοι, εμποδίζοντας το σωστό κλείδωμά της και επιτρέποντάς της να ανοίξει κατά την οδήγηση ή όταν το όχημα είναι σταματημένο. Η λειτουργία της πόρτας θα ελεγχθεί και οι πείροι θα ρυθμιστούν αν χρειάζεται.

  43. Η εικόνα οπισθοπορείας μπορεί να μην εμφανίζεται με την όπισθεν

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Καμπάνια NHTSA 23V059000Επηρεάζονται 77.079 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου υποβοήθησης οπισθοπορείας ρυμουλκούμενου μπορεί να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας οπισθοπορείας όταν επιλέγεται η όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας χωρίς χρέωση.

  44. Τα ευθυγραμμισμένα εσφαλμένα άγκιστρα πίσω πόρτας ενδέχεται να εμποδίσουν το κλείσιμο

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2022Καμπάνια NHTSA 22V904000Επηρεάζονται 1.224.078 οχήματα

    Τα εσφαλμένα ευθυγραμμισμένα άγκιστρα ενδέχεται να εμποδίσουν την πίσω πόρτα να ασφαλίσει σωστά, επιτρέποντάς της να ανοίξει κατά την οδήγηση. Τα μη ασφαλισμένα φορτία θα μπορούσαν να πέσουν στο δρόμο και να αυξήσουν τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα ρυθμίσουν τη ευθυγράμμιση όπως απαιτείται, δωρεάν.

  45. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 22V767000Επηρεάζονται 60.413 οχήματα

    Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να προκαλέσει την ακινητοποίηση του κινητήρα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την αντλία και θα επιθεωρήσουν και αντικαταστήσουν άλλα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου όπως απαιτείται, δωρεάν.

  46. Οι προεντατήρες των μπροστινών ζωνών ασφαλείας μπορεί να αποτύχουν

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V766000Επηρεάζονται 2.802 οχήματα

    Μια κακώς συγκολλημένη γεννήτρια μικροαερίου σε έναν μηχανισμό επαναφοράς της μπροστινής ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει αστοχία του προεντατήρα, εμποδίζοντας τη σωστή συγκράτηση σε σύγκρουση και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους μηχανισμούς επαναφοράς των μπροστινών ζωνών ασφαλείας δωρεάν.

  47. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/218Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Ένας ασύμβατος συνδυασμός κάμερας οπισθοπορείας και ραδιοφώνου ενδέχεται να εμποδίσει την εμφάνιση της εικόνας οπισθοπορείας σε ορισμένες συνθήκες. Το λογισμικό του ραδιοφώνου θα ενημερωθεί.

  48. Ο φουσκωτήρας του πλευρικού αερόσακου οροφής ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2015–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/217Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Ένας φουσκωτήρας πλευρικού αερόσακου οροφής ενδέχεται να σπάσει. Ο ή οι επηρεαζόμενοι φουσκωτήρες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν.

  49. Ο φουσκωτήρας του πλευρικού αερόσακου οροφής ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/216Επηρεάζονται 43 οχήματα

    Ένας φουσκωτήρας πλευρικού αερόσακου οροφής ενδέχεται να σπάσει. Και οι δύο πλευρικοί αερόσακοι οροφής θα αντικατασταθούν.

  50. Η εικόνα οπισθοπορείας του ρυμουλκούμενου ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/211Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Η εικόνα οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται υπό ορισμένες συνθήκες. Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου διεύθυνσης όπισθεν ρυμουλκούμενου θα ενημερωθεί.

  51. Το λογισμικό του ραδιοφώνου μπορεί να αποτρέψει την προβολή της εικόνας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 25 Αυγούστου 2022Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 22V638000Επηρεάζονται 7.895 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού του ραδιοφώνου ενδέχεται να εμποδίσει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου δωρεάν.

  52. Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να αποτρέψει την προβολή της εικόνας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V407000Επηρεάζονται 117.413 οχήματα

    Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να αποτρέψει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό του ραδιοφώνου, δωρεάν.

  53. Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιουνίου 2022Έτη μοντέλου 2014–2019Καμπάνια NHTSA 22V406000Επηρεάζονται 138.645 οχήματα

    Μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης που παρουσιάζει βλάβη ενδέχεται να στείλει υπολείμματα στο σύστημα καυσίμου και να προκαλέσει έλλειψη καυσίμου. Το όχημα ενδέχεται να χάσει απροσδόκητα την ισχύ κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν την αντλία και θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν άλλα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου όπως απαιτείται, δωρεάν.

  54. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να αναπτυχθούν εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V925000Επηρεάζονται 376 οχήματα

    Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να περιέχουν εσφαλμένη ποσότητα συμπιεσμένου αερίου και να αναπτυχθούν εσφαλμένα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις διατάξεις δωρεάν.

  55. Η μονάδα διεύθυνσης τρέιλερ μπορεί να αποτρέψει την προβολή εικόνας οπισθοπορείας

    Αναφέρθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V918000Επηρεάζονται 38.157 οχήματα

    Η μονάδα ελέγχου διεύθυνσης τρέιλερ μπορεί να αποτρέψει την προβολή της εικόνας της κάμερας οπισθοπορείας, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας.

  56. Η απόψυξη και το ξεθάμπωμα του παρμπρίζ μπορεί να μη λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 21V871000Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Μη συμβατά συστήματα HVAC μπορεί να καταστήσουν αδύνατη την απόψυξη και το ξεθάμπωμα του παρμπρίζ, μειώνοντας την ορατότητα υπό ορισμένες συνθήκες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Τα επηρεαζόμενα οχήματα θα αγοραστούν ξανά από την εταιρεία, χωρίς χρέωση.

  57. Μπορεί να έχει τοποθετηθεί ρεζέρβα λανθασμένης διάστασης

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V698000Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Η ρεζέρβα μπορεί να έχει λανθασμένη διάσταση, με αποτέλεσμα οι πληροφορίες πίεσης φουσκώματος στην πινακίδα ελαστικών να είναι ανακριβείς. Το φούσκωμα της ρεζέρβας βάσει αυτών των πληροφοριών μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της ρεζέρβας, χωρίς χρέωση.

  58. Ο φουσκωτήρας του πλευρικού αερόσακου μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2015–2020Καμπάνια NHTSA 21V632000Επηρεάζονται 212.373 οχήματα

    Το ακραίο καπάκι του πυροκροτητή ενός πλευρικού αερόσακου μπορεί να αποκολληθεί ή το πλευρικό του τοίχωμα να υποστεί ρήξη, απελευθερώνοντας πεπιεσμένο αέριο και εκτοξεύοντας εξαρτήματα μέσα στο όχημα. Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των πλευρικών αερόσακων εάν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

  59. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V438000Επηρεάζονται 14.096 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού.

  60. Η έλλειψη κλιπ στη ράβδο ώθησης μπορεί να αποσυνδέσει το πεντάλ φρένου

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V037000Επηρεάζονται 683 οχήματα

    Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

    Χωρίς το κλιπ συγκράτησης, η ράβδος ώθησης του πεντάλ φρένου μπορεί να αποσυνδεθεί από το σύστημα πέδησης, εμποδίζοντας τον οδηγό να πατήσει τα φρένα πορείας. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και, αν χρειάζεται, θα τοποθετήσουν το κλιπ, δωρεάν. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν έως ότου λάβουν οδηγίες για τον έλεγχο και την επισκευή.

  61. Το κρύσταλλο του καθρέφτη της πλευράς του οδηγού ενδέχεται να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V622000Επηρεάζονται 19.075 οχήματα

    Το κρύσταλλο του καθρέφτη της πλευράς του οδηγού ενδέχεται να αποκολληθεί από την πλάκα στήριξής του, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το κρύσταλλο του καθρέφτη, δωρεάν.

  62. Ο μηχανισμός επαναφοράς της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην συγκρατήσει τον επιβάτη

    Αναφέρθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V580000Επηρεάζονται 2.114 οχήματα

    Σε μια σύγκρουση, ο μηχανισμός επαναφοράς της μπροστινής ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην επιβραδύνει σωστά την κίνηση του επιβάτη προς τα εμπρός μετά το κλείδωμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τους μηχανισμούς επαναφοράς των μπροστινών ζωνών ασφαλείας, δωρεάν.

  63. Το ψυγείο EGR ενδέχεται να υποστεί θερμική κόπωση

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2013–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/118Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Το ψυγείο EGR ενδέχεται να είναι ευαίσθητο σε θερμική κόπωση. Θα αντικατασταθεί με ψυγείο που δεν είναι ευαίσθητο· η πολλαπλή εισαγωγής θα αντικατασταθεί επίσης εάν έχει υποστεί ζημιά.

  64. Η άρθρωση του βραχίονα υαλοκαθαριστήρα ενδέχεται να έχει διαμορφωθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/117Επηρεάζονται 84 οχήματα

    Μια εσφαλμένα διαμορφωμένη άρθρωση σε βραχίονα υαλοκαθαριστήρα ενδέχεται να μειώσει την ορατότητα στο δρόμο. Τα παξιμάδια των υαλοκαθαριστήρων θα σφιγούν στην απαιτούμενη ροπή.

  65. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας μπορεί να παραμένει στην οθόνη

    Αναφέρθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V191000Επηρεάζονται 319.610 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να αφήσει την εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας στην οθόνη αφού επιλεγεί άλλη σχέση, κάτι που μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της οθόνης του ραδιοφώνου, χωρίς χρέωση· διατίθεται επίσης ενημέρωση μέσω ασύρματης σύνδεσης.

  66. Το πατάκι δαπέδου ενδέχεται να εμποδίζει την επιστροφή του πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V513000Επηρεάζονται 160.229 οχήματα

    Σε ορισμένες θέσεις του πεντάλ, το πατάκι δαπέδου ενδέχεται να εμποδίζει το γκάζι να επιστρέψει στο ρελαντί, επηρεάζοντας την επιβράδυνση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν το πατάκι δαπέδου του οδηγού για να αποτρέψουν την παρεμβολή, δωρεάν.

  67. Ο οδοντωτός τροχός του αισθητήρα στροφάλου ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Αυγούστου 2020Έτη μοντέλου 2014–2018Καμπάνια NHTSA 20V475000Επηρεάζονται 58.016 οχήματα

    Ο οδοντωτός τροχός του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα ενδέχεται να αποκολληθεί και να διαταράξει τον χρονισμό του κινητήρα, προκαλώντας πιθανώς ακινητοποίηση του κινητήρα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης για να διατηρήσουν την πρόωση σε περίπτωση απώλειας του σήματος του στροφαλοφόρου, δωρεάν.

  68. Ο διαχύτης του πλευρικού αερόσακου κουρτίνας ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιουνίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V374000Επηρεάζονται 114 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα πρεσαρισμένος διαχύτης ενδέχεται να αποσπαστεί από τον φουσκωτήρα του πλευρικού αερόσακου κουρτίνας κατά την ανάπτυξη, εμποδίζοντας τον αερόσακο να φουσκώσει σωστά και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα των πλευρικών αερόσακων κουρτίνας δωρεάν.

  69. Το γρανάζι κίνησης του κιβωτίου μεταφοράς ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/109Επηρεάζεται 1 όχημα

    Το διπλό γρανάζι κίνησης στο κιβώτιο μεταφοράς ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί σε λάθος προσανατολισμό. Αντικαταστήστε το κιβώτιο μεταφοράς.

  70. Μπορεί να χαλαρώσουν οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων

    Αναφέρθηκε στις 9 Απριλίου 2020Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 20V208000Επηρεάζονται 425.599 οχήματα

    Ένας βραχίονας υαλοκαθαριστήρα μπορεί να χαλαρώσει και να πάψει να λειτουργεί σωστά, περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού σε ορισμένες καιρικές συνθήκες και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν τα παξιμάδια των υαλοκαθαριστήρων, χωρίς χρέωση.

  71. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να σταματήσει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 20 Μαρτίου 2020Έτη μοντέλου 2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/064Επηρεάζεται 1 όχημα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να τεθεί εκτός λειτουργίας. Θα επαναπρογραμματιστεί.

  72. Το γρανάζι του κιβωτίου μεταφοράς ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια ισχύος

    Αναφέρθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 20V080000Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα εγκατεστημένο γρανάζι κιβωτίου μεταφοράς ενδέχεται να αφήσει το όχημα κολλημένο στη νεκρά, προκαλώντας ξαφνική απώλεια ισχύος κατά την οδήγηση ή απώλεια της λειτουργίας στάθμευσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο μεταφοράς δωρεάν.

  73. Η προειδοποίηση χαμηλής πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην εμφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V887000Επηρεάζονται 34 οχήματα

    Ένας εσφαλμένος αισθητήρας παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ενδέχεται να μην εμφανίσει την προειδοποίηση χαμηλής πίεσης, αφήνοντας τον οδηγό να αγνοεί ότι η πίεση των ελαστικών είναι χαμηλή και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα δωρεάν.

  74. Η κρεμαγιέρα υποβοήθησης διεύθυνσης μπορεί να βραχυκυκλώσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V812000Επηρεάζονται 193 οχήματα

    Μια κρεμαγιέρα υποβοήθησης διεύθυνσης με ρύπους μπορεί να βραχυκυκλώσει, προκαλώντας διακοπτόμενη απώλεια υποβοήθησης και μεταβαλλόμενη απαιτούμενη δύναμη στο τιμόνι, ιδίως σε χαμηλές ταχύτητες, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα της κρεμαγιέρας χωρίς χρέωση.

  75. Το ψυγείο EGR μπορεί να ραγίσει και να προκαλέσει πυρκαγιά στην εισαγωγή

    Αναφέρθηκε στις 24 Οκτωβρίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2019Καμπάνια NHTSA 19V757000Επηρεάζονται 107.980 οχήματα

    Το ψυγείο EGR μπορεί να ραγίσει, επιτρέποντας σε θερμό ατμοποιημένο ψυκτικό υγρό να εισέλθει στο σύστημα EGR, όπου το μείγμα μπορεί να αναφλεγεί στην πολλαπλή εισαγωγής και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ψυγείο και θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν την πολλαπλή εισαγωγής, εφόσον χρειάζεται.

  76. Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην φωτίζει τις προειδοποιήσεις

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V556000Επηρεάζονται 237 οχήματα

    Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην φωτίζει τις προειδοποιήσεις προς τον οδηγό, εμποδίζοντάς τον να λάβει πληροφορίες σχετικά με τα συστήματα του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον πίνακα οργάνων δωρεάν.

  77. Η ρεζέρβα μπορεί να έχει λάθος διάσταση

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V448000Επηρεάζονται 27 οχήματα

    Η ρεζέρβα μπορεί να διαφέρει ως προς τη διάσταση και την απαιτούμενη πίεση πλήρωσης από τις πληροφορίες της ετικέτας ελαστικών. Το φούσκωμά της σύμφωνα με την ετικέτα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι dealer θα την αντικαταστήσουν δωρεάν με ρεζέρβα σωστής διάστασης.

  78. Οι αερόσακοι και οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπορεί να απενεργοποιηθούν

    Αναφέρθηκε στις 31 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V407000Επηρεάζονται 295.981 οχήματα

    Αλλοιωμένα δεδομένα στη μνήμη του ελεγκτή μπορεί να απενεργοποιήσουν τους αερόσακους και τους προεντατήρες ζωνών ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τον ελεγκτή ή θα τον αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, δωρεάν.

  79. Η πόρτα του χώρου αποσκευών ενδέχεται να απασφαλιστεί και να ανοίξει κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2019Έτη μοντέλου 2013–2018Καμπάνια NHTSA 19V347000Επηρεάζονται 1.103.209 οχήματα

    Το γλωσσίδι περιορισμού του μηχανισμού ενεργοποίησης της πίσω πόρτας ενδέχεται να σπάσει, επιτρέποντας στην πίσω πόρτα να ανοίξει κατά την οδήγηση. Φορτίο θα μπορούσε να πέσει και να δημιουργήσει κίνδυνο στο δρόμο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν την κλειδαριά της πίσω πόρτας δωρεάν.

  80. Η συγκόλληση του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να ραγίσει ή να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 19V324000Επηρεάζονται 10.160 οχήματα

    Μια ατελής συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει ρωγμή ή θραύση στον πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης (driveshaft). Θα μπορούσε να αποσπαστεί και να δημιουργήσει κίνδυνο στο δρόμο ή να προκαλέσει απώλεια ισχύος κίνησης, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης δωρεάν.

  81. Ο άξονας της κολώνας τιμονιού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V201000Επηρεάζονται 52 οχήματα

    Ένας εσφαλμένα κατεργασμένος άξονας κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει, αποσπώντας πιθανώς το τιμόνι και προκαλώντας απώλεια ελέγχου από τον οδηγό, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν την κολώνα τιμονιού και θα την αντικαταστήσουν όπως απαιτείται δωρεάν.

  82. Η σύνδεση της βοηθητικής μπαταρίας μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V142000Επηρεάζονται 33 οχήματα

    Η σύνδεση καλωδίων της βοηθητικής μπαταρίας ενδέχεται να υπερθερμανθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς στην καμπίνα, ακόμη και όταν η ανάφλεξη είναι σβηστή. Οι αντιπροσωπείες θα ασφαλίσουν τα εξαρτήματα στερέωσης της μπαταρίας δωρεάν.

  83. Το πεντάλ φρένου ενδέχεται να αποσπαστεί από το συγκρότημά του

    Αναφέρθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V067000Επηρεάζονται 193.813 οχήματα

    Το πεντάλ φρένου ενδέχεται να κινηθεί υπερβολικά και να αποσπαστεί από το συγκρότημά του, αποτρέποντας πιθανώς τον οδηγό από το να φρενάρει και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν το συγκρότημα ρυθμιζόμενου πεντάλ δωρεάν.

  84. Η απόψυξη και το ξεθάμπωμα του παρμπρίζ ενδέχεται να μη λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V051000Επηρεάζονται 15 οχήματα

    Το σύστημα απόψυξης και αποθάμβωσης του παρμπρίζ ενδέχεται να μη λειτουργεί, μειώνοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναγοράσουν τα επηρεαζόμενα οχήματα.

  85. Η υποβοήθηση τιμονιού ενδέχεται να χαθεί

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 19V020000Επηρεάζονται 159.740 οχήματα

    Ένας μη καλά στερεωμένος σύνδεσμος γείωσης της μπαταρίας ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού. Η προσπάθεια στροφής ενδέχεται να αλλάξει και το όχημα θα μπορούσε να υποστρέψει ή να υπερστρέψει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ασφαλίσουν σωστά τον σύνδεσμο, δωρεάν.

  86. Ο αισθητήρας θέσης καθίσματος συνοδηγού μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2018Έτη μοντέλου 2019Καμπάνια NHTSA 18V822000Επηρεάζονται 23 οχήματα

    Ο αισθητήρας θέσης της ράγας του καθίσματος του συνοδηγού μπορεί να χαλαρώσει και να αποτύχει να ανιχνεύσει πότε το κάθισμα είναι τέρμα μπροστά, επηρεάζοντας την ανάπτυξη του μετωπικού αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν το στήριγμα του αισθητήρα και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται, δωρεάν.

  87. Το πίσω διαφορικό μπορεί να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018–2019Καμπάνια NHTSA 18V556000Επηρεάζονται 4.171 οχήματα

    Το πίσω διαφορικό μπορεί να έχει ανεπαρκή ποσότητα λαδιού και να παρουσιάσει βλάβη, προκαλώντας απώλεια μετάδοσης κίνησης ή μπλοκάρισμα των πίσω τροχών. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη στάθμη λαδιού και, αν είναι ανεπαρκής, θα αντικαταστήσουν δωρεάν τον πίσω άξονα.

  88. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να σβήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V524000Επηρεάζονται 12.779 οχήματα

    Ένα τσιπ ρυθμιστή τάσης στη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης μπορεί να παρουσιάσει βλάβη, με αποτέλεσμα το όχημα να σβήσει ή να μην εκκινεί. Το σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τη μονάδα.

  89. Η πίσω πόρτα χώρου αποσκευών (tailgate) ενδέχεται να απασφαλιστεί και να ανοίξει κατά την οδήγηση

    Αναφέρθηκε στις 27 Ιουλίου 2018Έτη μοντέλου 2015–2017Καμπάνια NHTSA 18V486000Επηρεάζονται 1.149.223 οχήματα

    Η γλωσσίδα περιορισμού του ενεργοποιητή της ηλεκτρικής πίσω πόρτας χώρου αποσκευών ενδέχεται να σπάσει, επιτρέποντας στην πίσω πόρτα να ανοίξει κατά την οδήγηση. Τα φορτία θα μπορούσαν να πέσουν, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν το όχημα δωρεάν.

  90. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να εξαφανιστεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Ιουνίου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V398000Επηρεάζονται 1.837 οχήματα

    Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να εξαφανιστεί κατά την οπισθοπορεία, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον εσωτερικό καθρέφτη δωρεάν.

  91. Το cruise control ενδέχεται να μην απενεργοποιείται

    Αναφέρθηκε στις 17 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2014–2019Καμπάνια NHTSA 18V332000Επηρεάζονται 4.815.661 οχήματα

    Ένα βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση ενδέχεται να εμποδίσει την απενεργοποίηση του cruise control, προκαλώντας τη διατήρηση της ταχύτητας ή την επιτάχυνση του οχήματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το λογισμικό και θα ενημερώσουν τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα ή του συστήματος μετάδοσης κίνησης χωρίς χρέωση.

  92. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην παραμένει στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2018Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 18V280000Επηρεάζονται 71 οχήματα

    Μια λανθασμένη ράβδος ασφάλισης στάθμευσης ενδέχεται να εμποδίσει το κιβώτιο ταχυτήτων να μεταπηδήσει στη θέση Park και να κρατήσει το όχημα ακίνητο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ακούσιας κίνησης και σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν τη σωστή ράβδο, χωρίς χρέωση.

  93. Το κιβώτιο μπορεί να βγει από τη θέση στάθμευσης χωρίς φρένο ή κλειδί

    Αναφέρθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2018Έτη μοντέλου 2017–2018Καμπάνια NHTSA 18V100000Επηρεάζονται 180.462 οχήματα

    Ο πείρος ασφάλισης του επιλογέα ταχυτήτων μπορεί να κολλήσει στην ανοικτή θέση, επιτρέποντας στο κιβώτιο να βγει από τη θέση στάθμευσης χωρίς να πατηθεί το φρένο ή να υπάρχει κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης. Αυτό μπορεί να προκαλέσει κύλιση του οχήματος ή σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου αμαξώματος και θα ελέγξουν τον μηχανισμό ασφάλισης, αντικαθιστώντας το σωληνοειδές εφόσον χρειάζεται.

  94. Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή το ακροφύσιο να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2015Καμπάνια NHTSA 17V824000Επηρεάζονται 61.791 οχήματα

    Ο πυροσβεστήρας ενδέχεται να βουλώσει ή να απαιτήσει υπερβολική δύναμη για να ενεργοποιηθεί. Σε ορισμένα μοντέλα, το ακροφύσιο του ενδέχεται να αποσπαστεί, προκαλώντας τραυματισμό και καθιστώντας τον αχρησιμοποίητο. Εάν αποτύχει κατά τη διάρκεια μιας πυρκαγιάς, ο κίνδυνος τραυματισμού αυξάνεται. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επικοινωνήσουν με τον προμηθευτή για έναν πυροσβεστήρα αντικατάστασης, δωρεάν.

  95. Ο πείρος ασφάλισης του επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να κολλήσει ανοιχτός

    Αναφέρθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2017Έτη μοντέλου 2013–2017Καμπάνια NHTSA 17V821000Επηρεάζονται 1.482.874 οχήματα

    Ο πείρος ασφάλισης του επιλογέα ταχυτήτων ενδέχεται να κολλήσει ανοιχτός, επιτρέποντας στο κιβώτιο να βγει από τη θέση Park (Στάθμευση) χωρίς να πατηθεί το φρένο ή χωρίς το κλειδί στον διακόπτη εκκίνησης. Αυτό μπορεί να προκαλέσει κύλιση του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό, θα επιθεωρήσουν τον μηχανισμό ασφάλισης και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  96. Μπορεί να διαρρεύσει η βαλβίδα ελέγχου του ρεζερβουάρ σε ανατροπή

    Αναφέρθηκε στις 7 Ιουλίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V434000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Μια σπασμένη βαλβίδα ελέγχου του ρεζερβουάρ μπορεί να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου αν το όχημα ανατραπεί. Καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης κατά την ανατροπή μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ρεζερβουάρ, χωρίς χρέωση.

  97. Τα συστήματα ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν λόγω σφάλματος στον αισθητήρα ρυθμού περιστροφής

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2017Έτη μοντέλου 2013–2016Καμπάνια NHTSA 17V302000Επηρεάζονται 1.021.279 οχήματα

    Ορισμένες συνθήκες οδήγησης ή υπολείμματα ενδέχεται να ενεργοποιήσουν σφάλμα στον αισθητήρα ρυθμού περιστροφής, το οποίο απενεργοποιεί τους πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας προστασίας από ανατροπή και τους προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας. Εάν σε μια σύγκρουση χρειαστούν αυτά τα συστήματα, ο κίνδυνος τραυματισμού ενδέχεται να αυξηθεί. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του ελεγκτή συγκράτησης επιβατών, δωρεάν.

  98. Μπορεί να χαλαρώσει η βίδα συγκράτησης του διαφορικού

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 17V198000Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Η βίδα συγκράτησης του πείρου του διαφορικού μπορεί να χαλαρώσει, προκαλώντας θραύση ή εμπλοκή του διαφορικού. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της κινητήριας ισχύος ή του ελέγχου του οχήματος και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον πείρο συγκράτησης του διαφορικού δωρεάν.

  99. Οι εμπρός ημιαξόνιοι ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 2016Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 16V301000Επηρεάζονται 64 οχήματα

    Οι εμπρός ημιαξόνιοι ενδέχεται να σπάσουν, προκαλώντας ενδεχομένως ζημιά σε εξαρτήματα του κάτω μέρους του οχήματος και δημιουργώντας θραύσματα στον δρόμο που αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τους δύο εμπρός ημιαξόνιους δωρεάν.

  100. Η ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 2016Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 16V167000Επηρεάζονται 440 οχήματα

    Ρύποι στην πλακέτα ελέγχου της ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα και απώλεια της υποβοήθησης, απαιτώντας μεγαλύτερη προσπάθεια στο τιμόνι, ιδίως σε χαμηλές ταχύτητες, και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  101. Η έλλειψη θερμικής ασπίδας ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στη ρεζέρβα

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2016Καμπάνια NHTSA 15V663000Επηρεάζονται 253 οχήματα

    Χωρίς θερμική ασπίδα, η θερμότητα της εξάτμισης ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά στη ρεζέρβα. Εάν χρησιμοποιηθεί, το ελαστικό θα μπορούσε να υποστεί αποκόλληση πέλματος ή ρήξη πλευρικού τοιχώματος, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα εγκαταστήσουν θερμική ασπίδα και, σε οχήματα που έχουν ήδη πωληθεί με περισσότερα από 50 μίλια, θα αντικαταστήσουν τη ρεζέρβα, δωρεάν.

  102. Ο άξονας του πίσω διαφορικού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 2015–2016Καμπάνια NHTSA 15V661000Επηρεάζονται 61.859 οχήματα

    Ένας ακατάλληλα θερμικά κατεργασμένος άξονας πίσω άξονα ενδέχεται να σπάσει και να προκαλέσει αποσύνδεση ενός τροχού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν το όχημα και θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του άξονα όπως απαιτείται, δωρεάν.

  103. Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μην καλύπτουν τις κολόνες C

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V534000Επηρεάζονται 188.047 οχήματα

    Οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας ενδέχεται να μην επικαλύπτουν πλήρως τις κολόνες C σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον προσανατολισμό των αερόσακων, θα τοποθετήσουν μπαλώματα από αλουμινόχαρτο και στις δύο πλευρές της επένδυσης οροφής και θα αντικαταστήσουν τον έναν ή και τους δύο αερόσακους εάν χρειάζεται.

  104. Η καλωδίωση της μπαταρίας ενδέχεται να κάνει βραχυκύκλωμα στο στήριγμα του πλαισίου

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 15V517000Επηρεάζονται 1.655 οχήματα

    Η καλωδίωση της μπαταρίας ενδέχεται να τριφτεί στο στήριγμα του πλαισίου της βάσης του κινητήρα και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα, το οποίο ενδέχεται να ακινητοποιήσει το όχημα και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη δρομολόγηση και θα στερεώσουν την καλωδίωση· οι φθαρμένες καλωδιώσεις θα αντικατασταθούν δωρεάν.

  105. Το λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να επιτρέψει μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στα συστήματα του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 15V461000Επηρεάζονται 1.416.903 οχήματα

    Ευπάθειες στο λογισμικό του ραδιοφώνου ενδέχεται να επιτρέψουν μη εξουσιοδοτημένη απομακρυσμένη πρόσβαση στα συστήματα του οχήματος και τον έλεγχό τους, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Μια ενημέρωση λογισμικού διορθώνει την ευπάθεια· οι ιδιοκτήτες μπορούν να την εγκαταστήσουν από μονάδα USB που θα τους σταλεί ταχυδρομικώς ή θα κατεβάσουν, ή να ζητήσουν την εγκατάστασή της από αντιπρόσωπο.

  106. Οι πλευρικοί αερόσακοι ενδέχεται να αναπτυχθούν απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2015Καμπάνια NHTSA 15V460000Επηρεάζονται 667.441 οχήματα

    Οι υπερβολικά ευαίσθητες ρυθμίσεις των αισθητήρων πλευρικής σύγκρουσης ενδέχεται να προκαλέσουν την απροσδόκητη ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων τύπου κουρτίνας και των αερόσακων καθίσματος, καθώς και των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν τη βαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου συστήματος συγκράτησης επιβατών δωρεάν.

  107. Η καλωδίωση του τιμονιού ενδέχεται να προκαλέσει απροσδόκητη ανάπτυξη του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 22 Ιουλίου 2015Έτη μοντέλου 2013–2014Καμπάνια NHTSA 15V459000Επηρεάζονται 1.059.444 οχήματα

    Η πλεξούδα καλωδίωσης του τιμονιού ενδέχεται να τρίβεται στο ελατήριο συγκράτησης του αερόσακου οδηγού, προκαλώντας ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα που θα μπορούσε να ενεργοποιήσει απροσδόκητα τον αερόσακο και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ελέγξουν και θα ασφαλίσουν την πλεξούδα, θα την επισκευάσουν εάν χρειάζεται και θα προσθέσουν προστατευτικά καπάκια, δωρεάν.

  108. Το πίσω αμορτισέρ ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V392000Επηρεάζονται 20.347 οχήματα

    Μια ανεπαρκής κόλληση ενδέχεται να επιτρέψει σε ένα πίσω αμορτισέρ να αποσπαστεί, προκαλώντας πιθανή ζημιά σε εξαρτήματα του πλαισίου ή σε ένα ελαστικό, ή μειώνοντας την πέδηση. Η ζημιά στα ελαστικά ή η μειωμένη πέδηση μπορεί να αυξήσουν τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τα πίσω αμορτισέρ και θα αντικαταστήσουν τα επηρεαζόμενα, δωρεάν.

  109. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μη συγκρατεί το όχημα στη θέση Park

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V161000Επηρεάζονται 125 οχήματα

    Μια ακατάλληλα κατεργασμένη θήκη κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να εμποδίσει το πιάτρο στάθμευσης να εμπλακεί σωστά. Το όχημα θα μπορούσε να κυλήσει, διατρέχοντας κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων όπως απαιτείται, δωρεάν.

  110. Ο άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V610000Επηρεάζονται 4.194 οχήματα

    Ο άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σπάσει, προκαλώντας απώλεια ισχύος και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Το όχημα μπορεί επίσης να κυλήσει εάν δεν εφαρμοστεί το χειρόφρενο πριν από την έξοδο, ακόμη και όταν βρίσκεται στη θέση Park. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων όπως απαιτείται, δωρεάν.

  111. Οι προειδοποιητικές λυχνίες του πίνακα οργάνων μπορεί να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V486000Επηρεάζονται 8.370 οχήματα

    Οι προειδοποιητικές λυχνίες του πίνακα οργάνων μπορεί να μη φωτίζονται, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην αντιλαμβάνεται προβλήματα του οχήματος και να αυξάνεται ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων χωρίς χρέωση.

  112. Ο έλεγχος ευστάθειας ενδέχεται να απενεργοποιηθεί κατά την εκκίνηση

    Αναφέρθηκε στις 2 Ιουλίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V287000Επηρεάζονται 45.896 οχήματα

    Ένα ζήτημα λογισμικού ενδέχεται να απενεργοποιήσει το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας κατά την εκκίνηση του οχήματος. Αυτό ενδέχεται να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου κατεύθυνσης και να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα ενημερώσουν το λογισμικό του συστήματος δωρεάν.

  113. Το φλας ενδέχεται να μην προειδοποιεί για δυσλειτουργία

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V237000Επηρεάζονται 17.411 οχήματα

    Η λυχνία του φλας ενδέχεται να μην αναβοσβήνει με διπλάσια ταχύτητα όταν ένα φλας παρουσιάσει βλάβη. Ο οδηγός ενδέχεται να μην αντιληφθεί ότι δεν δίνεται σήμα στους άλλους χρήστες του δρόμου, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν το λογισμικό του κεντρικού ελεγκτή αμαξώματος, δωρεάν.

  114. Η βαλβίδα ψυκτικού ενδέχεται να εμποδίσει την απόψυξη του παρμπρίζ

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαΐου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V177000Επηρεάζονται 498 οχήματα

    Η βαλβίδα παράκαμψης του ψυκτικού υγρού ενδέχεται να κολλήσει και να διακόψει τη ροή του ψυκτικού προς το σώμα του καλοριφέρ. Υγρασία ή πάγος ενδέχεται να συσσωρευτούν στο παρμπρίζ και να περιορίσουν την ορατότητα του οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τη βαλβίδα και θα ενημερώσουν τη βαθμονόμηση, δωρεάν.

  115. Το χειρόφρενο μπορεί να μην συγκρατεί το όχημα σε κλίση 20%

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 2013Έτη μοντέλου 2013Καμπάνια NHTSA 13V128000Επηρεάζονται 6.574 οχήματα

    Ένας λανθασμένα ρυθμισμένος εξισωτήρας της ντίζας του χειρόφρενου μπορεί να εμποδίσει τη συγκράτηση του οχήματος σε κλίση 20%. Το όχημα μπορεί να κυλήσει ενώ είναι σταθμευμένο, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναρυθμίσουν δωρεάν τον εξισωτήρα, αν χρειάζεται.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Ram 1500