Ανακλήσεις Porsche 928
5 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Porsche 928 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:
- Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
- Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να μην κατεβάζει ταχύτητα όπως αναμένεται
Ένα πλαστικό ένθετο στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να μετακινηθεί και να εμποδίσει την επιλογή χαμηλότερης σχέσης. Η αναμενόμενη επιτάχυνση μπορεί να μην επιτευχθεί κατά την προσπέραση. Οι dealer θα τοποθετήσουν νέο ένθετο με ασφάλεια συγκράτησης.
Το παξιμάδι στήριξης του δείκτη καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή
Πλαστικό παξιμάδι στερέωσης του δείκτη στάθμης καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να επιτρέψει τη διαρροή καυσίμου από το ρεζερβουάρ. Καύσιμο που έρχεται σε επαφή με καυτή εξάτμιση ή άλλη πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Τα παξιμάδια θα αντικατασταθούν με άλλα από βελτιωμένο υλικό.
Η θερμική ασπίδα του καταλύτη μπορεί να υπερθερμανθεί
Μια ανεπαρκής θερμοασπίδα πάνω από τον καταλυτικό μετατροπέα ενδέχεται να υπερθερμανθεί, αναφλέγοντας κοντινά υλικά, όπως σωληνώσεις υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, και προκαλώντας πυρκαγιά στο κάτω μέρος του οχήματος. Θα τοποθετηθεί μεγαλύτερη, βελτιωμένη θερμοασπίδα.
Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή
Ο σωλήνας επιστροφής καυσίμου ενδέχεται να μην είναι ανθεκτικός στο όζον και θα μπορούσε να ραγίσει, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Εγκαταστήστε έναν νέο σωλήνα ανθεκτικό στο όζον.
Η κόλληση του φορέα του κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία
Μια ελαττωματική κόλληση θα μπορούσε να αποσπάσει το στήριγμα του φορέα του κινητήρα, και ο φορέας θα μπορούσε αργότερα να σπάσει, μπλοκάροντας πιθανόν το τιμόνι και προκαλώντας απώλεια του ελέγχου ή ατύχημα. Ο φορέας του κινητήρα και το στήριγμα θα αντικατασταθούν.
Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.