Ανακλήσεις Porsche 911

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται στην όπισθεν

   Αναφέρθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2025Έτη μοντέλου 2020–2025Καμπάνια NHTSA 25V896000Επηρεάζονται 172.107 οχήματα

   Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας ενδέχεται να μην εμφανίζεται όταν επιλέγεται η όπισθεν, μειώνοντας την ορατότητα του οδηγού πίσω από το όχημα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό υποβοήθησης οδηγού δωρεάν.

2. Οι πόρπες των πίσω ζωνών ασφαλείας μπορεί να μην είναι στερεωμένες με ασφάλεια

   Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2025/077Επηρεάζονται 184 οχήματα

   Σφάλμα παραγωγής μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα οι βιδωτές συνδέσεις των πίσω πορπών να μην είναι σωστά σφιγμένες. Οι πόρπες μπορεί να χαλαρώσουν σε σύγκρουση ή απότομο φρενάρισμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Θα ελεγχθεί η θέση του αλουμινένιου στρώματος και οι βιδωτές συνδέσεις θα αποκατασταθούν όπου χρειάζεται.

3. Τα φώτα πορείας χαμηλής δέσμης ενδέχεται να τυφλώνουν τους επερχόμενους οδηγούς

   Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2025Καμπάνια NHTSA 25V079000Επηρεάζονται 878 οχήματα

   Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει υπερβολική λάμψη στα φώτα πορείας χαμηλής δέσμης, μειώνοντας την ορατότητα για τους επερχόμενους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου, δωρεάν.

4. Τα μπουλόνια των πορπών των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να είναι χαλαρά

   Αναφέρθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2025Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 25V078000Επηρεάζονται 279 οχήματα

   Τα μπουλόνια των πορπών των πίσω ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί σωστά, επομένως μια πόρπη ενδέχεται να μη συγκρατήσει έναν επιβάτη σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα σφίξουν τα μπουλόνια και θα επανατοποθετήσουν το ηχομονωτικό χαλάκι όπως απαιτείται, δωρεάν.

5. Η στερέωση τροχού με κεντρικό μπουλόνι ενδέχεται να αστοχήσει

   Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2023–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/427Επηρεάζονται 1.158 οχήματα

   Η στερέωση τροχού με κεντρικό μπουλόνι ενδέχεται να υποστεί ζημιά ή να σπάσει, αποσπώντας ενδεχομένως έναν τροχό. Το σύστημα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

6. Το κεντρικό μπουλόνι τροχού (center lock) ενδέχεται να σπάσει

   Αναφέρθηκε στις 28 Οκτωβρίου 2024Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 24V809000Επηρεάζονται 2.251 οχήματα

   Μην οδηγείτε: ο κατασκευαστής συνιστά να μην οδηγείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα μέχρι να επισκευαστούν.

   Το κεντρικό μπουλόνι τροχού ενδέχεται να σπάσει και να προκαλέσει αποκόλληση του τροχού, οδηγώντας σε απώλεια του ελέγχου και αυξημένο κίνδυνο σύγκρουσης. Οι ιδιοκτήτες δεν πρέπει να οδηγήσουν έως ότου πραγματοποιηθεί η επισκευή. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές (dealers) θα ελέγξουν το σύστημα στερέωσης των τροχών και θα αντικαταστήσουν τα ελαττωματικά κατασκευασμένα εξαρτήματα όπου απαιτείται, δωρεάν.

7. Η συγκόλληση των παραθύρων ενδέχεται να είναι ανεπαρκής

   Αναφέρθηκε στις 13 Μαρτίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2024Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2024/140Επηρεάζονται 2.098 οχήματα

   Τα τζάμια των εμπρός και πίσω παραθύρων ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές, επομένως η συγκόλλεσή τους στο αμάξωμα μπορεί να είναι ανεπαρκής. Τα παράθυρα θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

8. Το παρμπρίζ και το πίσω τζάμι ενδέχεται να αποσπαστούν

   Αναφέρθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2020–2024Καμπάνια NHTSA 24V155000Επηρεάζονται 8.101 οχήματα

   Το παρμπρίζ και το πίσω τζάμι ενδέχεται να μην έχουν στερεωθεί σωστά και να αποσπαστούν. Ένα μη ασφαλισμένο παρμπρίζ ενδέχεται να μην στηρίξει τους μπροστινούς αερόσακους όπως προβλέπεται κατά το άνοιγμά τους. Οι αντιπροσωπείες θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τα τζάμια όπως απαιτείται, δωρεάν.

9. Η πίσω ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μη ασφαλίζει παιδικό κάθισμα

   Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2024Έτη μοντέλου 2023Καμπάνια NHTSA 24V123000Επηρεάζονται 910 οχήματα

   Ο αυτόματος μηχανισμός ασφάλισης της ζώνης ενδέχεται να απενεργοποιηθεί πολύ νωρίς, εμποδίζοντας τη σωστή ασφάλιση ενός παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν τις πίσω ζώνες τριών σημείων όπως απαιτείται, δωρεάν.

10. Ο πλευρικός αεροσακός ενδέχεται να ενεργοποιηθεί άσκοπα

    Αναφέρθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2023Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/319Επηρεάζονται 1.048 οχήματα

    Ένας πλευρικός αεροσακός σε κάθισμα τύπου μπάκετ ενδέχεται να ενεργοποιηθεί άσκοπα. Η μονάδα ελέγχου των αεροσακών θα επαναπρογραμματιστεί.

11. Οι ενσωματωμένοι στα καθίσματα αερόσακοι ενδέχεται να αναπτυχθούν περιττά

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2023Έτη μοντέλου 2021–2024Καμπάνια NHTSA 23V715000Επηρεάζονται 2.923 οχήματα

    Οι ενσωματωμένοι στα καθίσματα αερόσακοι ενδέχεται να αναπτυχθούν περιττά κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου αερόσακων δωρεάν.

12. Τα φώτα φρένων μπορεί να ανάβουν ταυτόχρονα

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιουνίου 2023Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 23V446000Επηρεάζονται 700 οχήματα

    Σφάλμα λογισμικού μπορεί να προκαλέσει ταυτόχρονη ενεργοποίηση του κεντρικού ψηλά τοποθετημένου φωτός φρένων του οχήματος και του φωτός φρένων της αεροτομής, όταν η αεροτομή αναπτύσσεται χειροκίνητα με ταχύτητα κάτω από 56 MPH (90 km/h), ενδεχομένως προκαλώντας σύγχυση στους άλλους οδηγούς και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου της αεροτομής χωρίς χρέωση.

13. Μπορεί να λείπουν συγκολλήσεις από το αμάξωμα

    Αναφέρθηκε στις 3 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2020–2022Καμπάνια NHTSA 23V313000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Σφάλμα στη διαδικασία παραγωγής μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να λείπουν συγκολλήσεις από το αμάξωμα. Σε σύγκρουση, το αμάξωμα μπορεί να μην προστατεύσει επαρκώς τους επιβάτες, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επισκευάσουν τις συγκολλήσεις, αν χρειάζεται, δωρεάν.

14. Το ταμπλό ενδέχεται να σπάσει κατά την ανάπτυξη του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022–2023Καμπάνια NHTSA 22V897000Επηρεάζονται 53 οχήματα

    Σε μια σύγκρουση που ενεργοποιεί τον αερόσακο συνοδηγού, η κονσόλα του ταμπλό μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει λανθασμένη ανάπτυξη του αερόσακου, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ταμπλό δωρεάν.

15. Τα μπουλόνια στερέωσης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην πληρούν τις προδιαγραφές

    Αναφέρθηκε στις 9 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2021–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/334Επηρεάζονται 10 οχήματα

    Η βιδωτή σύνδεση για το άκρο στερέωσης της ζώνης ασφαλείας στο κάθισμα του οδηγού ή του συνοδηγού ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Θα ελεγχθεί για τυχόν ζημιές και το πλαίσιο του καθίσματος θα αντικατασταθεί εάν χρειαστεί.

16. Η βίδα αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην είναι σφιχτή

    Αναφέρθηκε στις 25 Οκτωβρίου 2022Έτη μοντέλου 2022Καμπάνια NHTSA 22V803000Επηρεάζονται 15 οχήματα

    Η βίδα που συγκρατεί την κάτω αγκύρωση της ζώνης ασφαλείας στο πλαίσιο του καθίσματος ενδέχεται να είναι χαλαρή και η αγκύρωση θα μπορούσε να αποσπαστεί σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και θα σφίξουν τις βίδες· εάν τα σπειρώματα έχουν υποστεί ζημιά, θα αντικαταστήσουν επίσης το πλαίσιο του καθίσματος. Οι επισκευές είναι δωρεάν.

17. Τα τοποθετημένα ελαστικά ενδέχεται να επηρεάσουν τις εκπομπές ρύπων

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2022Έτη μοντέλου 2015Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/035Επηρεάζονται 44 οχήματα

    Τα τοποθετημένα ελαστικά ενδέχεται να επηρεάσουν αρνητικά τις εκπομπές ρύπων του οχήματος. Τα ελαστικά θα ελεγχθούν και, εάν εξακολουθούν να είναι τοποθετημένα τα καθορισμένα ελαστικά, θα αντικατασταθούν με το μοντέλο διαδόχου.

18. Η ράβδος πίεσης του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να είναι πολύ χαλαρή

    Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/317Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Η σύνδεση της ράβδου εισόδου πίεσης του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί όπως απαιτείται. Ο ενισχυτής φρένων θα αντικατασταθεί ή θα επισκευαστεί εκ νέου, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος.

19. Η σύνδεση της ράβδου του σερβόφρενου μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2021Έτη μοντέλου 2020–2021Καμπάνια NHTSA 21V697000Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Η σύνδεση της ράβδου εισόδου πίεσης στο σερβόφρενο μπορεί να χαλαρώσει και να αποσπαστεί, προκαλώντας αστοχία του πεντάλ φρένου και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επισκευάσουν ή θα αντικαταστήσουν το σερβόφρενο όπου χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

20. Οι συσπειρωτήρες των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V608000Επηρεάζονται 4.924 οχήματα

    Οι αυτόματοι συσπειρωτήρες κλειδώματος των ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν πρόωρα, εμποδίζοντας τη σωστή στερέωση παιδικού καθίσματος και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση.

21. Ένα λανθασμένο κάθισμα συνοδηγού ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία του αερόσακου

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V467000Επηρεάζονται 149 οχήματα

    Ένα ακατάλληλο κάθισμα συνοδηγού ενδέχεται να προκαλέσει δυσλειτουργία του συστήματος ταξινόμησης επιβατών, η οποία μπορεί να επηρεάσει τον εμπρός αερόσακο συνοδηγού και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν το σωστό κάθισμα δωρεάν.

22. Τα μπουλόνια του πίσω άνω ψαλιδιού ενδέχεται να είναι χαλαρά

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/126Επηρεάζονται 6 οχήματα

    Οι συνδέσεις του πίσω άνω ψαλιδιού ενδέχεται να μην έχουν σφιχτεί με την καθορισμένη ροπή. Τα μπουλόνια του πλαισίου θα αντικατασταθούν και θα σφιχτούν με την καθορισμένη ροπή.

23. Μπορεί να έχει χαλαρώσει η σύνδεση του πίσω ψαλιδιού

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 21V201000Επηρεάζονται 7 οχήματα

    Η κοχλιωτή σύνδεση στον άνω βραχίονα ανάρτησης του πίσω άξονα μπορεί να είναι χαλαρή και να αστοχήσει, προκαλώντας αστάθεια στην οδήγηση και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αποκαταστήσουν και θα σφίξουν τη σύνδεση χωρίς χρέωση.

24. Εξαρτήματα της ανάρτησης μπορεί να χαλαρώσουν ή να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2021Καμπάνια NHTSA 21V157000Επηρεάζονται 396 οχήματα

    Ορισμένα εξαρτήματα της ανάρτησης μπορεί να μην έχουν σφιχτεί σωστά και να χαλαρώσουν ή να αποσπαστούν, προκαλώντας ξαφνική απώλεια ευστάθειας και ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα παξιμάδια και τα μπουλόνια που επηρεάζονται και θα ελέγξουν τα γύρω εξαρτήματα, αντικαθιστώντας όσα έχουν υποστεί ζημιά αν χρειάζεται, χωρίς χρέωση.

25. Οι βάσεις της μπροστινής τελικής μετάδοσης ενδέχεται να είναι ανεπαρκώς σφιγμένες

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/211Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Οι βάσεις στήριξης της μετάδοσης της μπροστινής τελικής μετάδοσης ενδέχεται να μην είναι σφιγμένες σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η τελική μετάδοση του μπροστινού άξονα θα αφαιρεθεί και το στήριγμα θα ασφαλιστεί σωστά· τα κατεστραμμένα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

26. Το στήριγμα του εμπρός διαφορικού ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2020Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 20V381000Επηρεάζονται 14 οχήματα

    Το στήριγμα του διαφορικού του εμπρός άξονα ενδέχεται να μην έχει σφιχτεί σωστά και θα μπορούσε να χαλαρώσει, προκαλώντας ζημιά σε κοντινά εξαρτήματα όπως το ρεζερβουάρ καυσίμου ή οι άξονες μετάδοσης κίνησης. Η ζημιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά εάν υπάρξει διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επανατοποθετήσουν ή θα αντικαταστήσουν το διαφορικό και θα ελέγξουν για τυχόν ζημιές, δωρεάν.

27. Τα φώτα αλάρμ ενδέχεται να μην ενεργοποιούνται

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/108Επηρεάζονται 581 οχήματα

    Τα φώτα αλάρμ ενδέχεται να μην ενεργοποιούνται όταν πιέζεται το κουμπί στην κεντρική κονσόλα. Η μονάδα ελέγχου στην μπροστινή κεντρική κονσόλα θα επαναπρογραμματιστεί.

28. Τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) ενδέχεται να μη λειτουργούν όταν ενεργοποιούνται

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2020Καμπάνια NHTSA 19V878000Επηρεάζονται 1.928 οχήματα

    Ένα σφάλμα λογισμικού ενδέχεται να εμποδίσει τη λειτουργία των φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) όταν ενεργοποιούνται, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης σε επικίνδυνη κατάσταση. Οι αντιπρόσωποι θα επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα ελέγχου δωρεάν.

29. Οι οδηγίες για το παιδικό κάθισμα ενδέχεται να μην εξηγούν σαφώς την τοποθέτηση

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2019Έτη μοντέλου 2014–2019Καμπάνια NHTSA 19V875000Επηρεάζονται 15.501 οχήματα

    Το εγχειρίδιο χρήσης ενδέχεται να μην παρέχει αρκετά συγκεκριμένες οδηγίες για την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ακατάλληλη εγκατάσταση και να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα παρέχουν δωρεάν συμπλήρωμα με τις σωστές οδηγίες.

30. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να έχει ελαττωματικό πυκνωτή

    Αναφέρθηκε στις 23 Αυγούστου 2019Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/250Επηρεάζονται 10.860 οχήματα

    Ένα πιθανό σφάλμα στη μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία της. Η μονάδα θα λάβει αναβάθμιση λογισμικού και θα αντικατασταθεί εάν είναι ελαττωματική.

31. Το κάλυμμα του ηχείου της πόρτας ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 31 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/251Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Ένα κάλυμμα ενδέχεται να λείπει από το υποπλαίσιο της πόρτας. Η πόρτα θα ελεγχθεί και θα τοποθετηθεί ένα κάλυμμα εάν απαιτείται.

32. Η μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να απενεργοποιήσει ή να ενεργοποιήσει τους αερόσακους απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 19V533000Επηρεάζονται 7.517 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός πυκνωτής τροφοδοσίας στη μονάδα ελέγχου αερόσακων ενδέχεται να απενεργοποιήσει τους αερόσακους ή να προκαλέσει την απροσδόκητη ανάπτυξή τους, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού ή σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέο λογισμικό και θα αντικαταστήσουν τη μονάδα όπως απαιτείται, δωρεάν.

33. Τα παξιμάδια στερέωσης του πίσω άξονα ενδέχεται να έχουν εσφαλμένη επίστρωση

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2019Έτη μοντέλου 2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/207Επηρεάζονται 5 οχήματα

    Παξιμάδια με εσφαλμένη επίστρωση ασφαλίζουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης και την πλήμνη τροχού στον πίσω άξονα. Τα παξιμάδια θα αντικατασταθούν και θα σφιχτούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

34. Οι βίδες του άξονα μετάδοσης κίνησης μπορεί να μην είναι σωστά σφιγμένες

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουνίου 2019Έτη μοντέλου 2019–2020Καμπάνια NHTSA 19V445000Επηρεάζονται 3 οχήματα

    Οι βίδες που συνδέουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης με την πλήμνη του τροχού μπορεί να είναι χαλαρές. Αν αποσυνδεθεί ο άξονας μετάδοσης κίνησης, μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν σωστά τη σύνδεση δωρεάν.

35. Οι αισθητήρες πλευρικών αερόσακων ενδέχεται να μην είναι καλά στερεωμένοι

    Αναφέρθηκε στις 25 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2017–2018Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2019/111Επηρεάζονται 633 οχήματα

    Οι αισθητήρες των πλευρικών αερόσακων ενδέχεται να μην έχουν σφιγμεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Και οι δύο αισθητήρες θα ελεγχθούν και τα σημεία στερέωσής τους θα επιδιορθωθούν εάν χρειαστεί.

36. Οι αισθητήρες πλευρικών αερόσακων μπορεί να είναι χαλαροί

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαρτίου 2019Έτη μοντέλου 2018Καμπάνια NHTSA 19V179000Επηρεάζονται 417 οχήματα

    Οι αισθητήρες πρόσκρουσης των πλευρικών αερόσακων ενδέχεται να μην είναι σωστά σφιγμένοι, επομένως οι αερόσακοι ενδέχεται να μην αναπτυχθούν σε μια σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα σφίξουν τους αισθητήρες όπως απαιτείται δωρεάν.

37. Οι πυροκροτητές του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να επηρεάσουν την ενεργοποίησή του

    Αναφέρθηκε στις 27 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/102Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Λανθασμένοι πυροκροτητές μπορεί να επηρεάσουν την ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού σε σύγκρουση. Η μονάδα του αερόσακου συνοδηγού θα αντικατασταθεί.

38. Το παρμπρίζ μπορεί να αποκολληθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2017Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/097Επηρεάζονται 298 οχήματα

    Η ανεπαρκής συγκόλληση μπορεί να επιτρέψει την αποκόλληση του παρμπρίζ σε ατύχημα. Το παρμπρίζ θα συγκολληθεί ξανά.

39. Το παρμπρίζ μπορεί να αποκολληθεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V135000Επηρεάζονται 21 οχήματα

    Το παρμπρίζ μπορεί να μην είναι σωστά συγκολλημένο και να αποκολληθεί σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα το επανασυγκολλήσουν δωρεάν.

40. Ο πυροκροτητής του μηχανισμού φουσκώματος του εμπρός αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην αναφλεγεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2017Έτη μοντέλου 2016–2017Καμπάνια NHTSA 17V134000Επηρεάζονται 120 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του μηχανισμού φουσκώματος του μετωπικού αερόσακου συνοδηγού ενδέχεται να μην αναφλεγεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τους επηρεαζόμενους αερόσακους δωρεάν.

41. Οι βίδες των σωλήνων καυσίμου μπορεί να κοπούν και να προκαλέσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/050Επηρεάζονται 2.182 οχήματα

    Οι βίδες στερέωσης των σωλήνων συλλογής καυσίμου μπορεί να κοπούν, με αποτέλεσμα να αποσπαστεί σωλήνας από μπεκ και να διαρρεύσει καύσιμο. Οι βίδες στερέωσης θα αντικατασταθούν.

42. Ο σωλήνας συλλογής καυσίμου μπορεί να αποσυνδεθεί από τα μπεκ

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2015–2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/022Επηρεάζονται 2.166 οχήματα

    Η υψηλή πίεση καυσίμου μπορεί να ραγίσει έναν σωλήνα συλλογής καυσίμου και να τον αποσυνδέσει από τα μπεκ, προκαλώντας διαρροή καυσίμου στον χώρο του κινητήρα. Οι βίδες στερέωσης θα αντικατασταθούν με διαφορετικές.

43. Οι βίδες του σωλήνα καυσίμου ενδέχεται να κοπούν και να προκαλέσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 17V054000Επηρεάζονται 4.090 οχήματα

    Οι βίδες που ασφαλίζουν τους σωλήνες συλλογής καυσίμου του χώρου του κινητήρα ενδέχεται να κοπούν, προκαλώντας διαρροή καυσίμου που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν βελτιωμένες βίδες δωρεάν.

44. Οι εμπρός πλευρικοί αερόσακοι μπορεί να μη λειτουργήσουν όπως προβλέπεται

    Αναφέρθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2017Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2017/015Επηρεάζονται 22 οχήματα

    Λανθασμένοι πυροκροτητές μπορεί να εμποδίσουν την προβλεπόμενη λειτουργία των εμπρός πλευρικών αερόσακων σε σύγκρουση. Οι αερόσακοι θα αντικατασταθούν με ανταλλακτικά διασφαλισμένης ποιότητας.

45. Ο πλευρικός αερόσακος μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2016Έτη μοντέλου 2017Καμπάνια NHTSA 16V946000Επηρεάζονται 85 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του μηχανισμού φουσκώματος του πλευρικού αερόσακου ενδέχεται να μην αναφλεγεί σε σύγκρουση, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του αερόσακου και αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες μονάδες αερόσακων δωρεάν.

46. Η υποβοήθηση πέδησης ενδέχεται να μειωθεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2016Έτη μοντέλου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/240Επηρεάζονται 140 οχήματα

    Ο σωλήνας τροφοδοσίας υποπίεσης του ενισχυτή φρένων ενδέχεται να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα και να χαλαρώσει, μειώνοντας την υποβοήθηση πέδησης. Τα φρένα θα εξακολουθήσουν να λειτουργούν, αλλά ενδέχεται να απαιτηθεί μεγαλύτερη προσπάθεια στο πεντάλ. Οι συνδέσεις του σωλήνα θα ελεγχθούν, θα ρυθμιστούν ή θα αντικατασταθούν ανάλογα με τις ανάγκες.

47. Η κλειδαριά του εμπρόσθιου καπό ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014–2015Καμπάνια NHTSA 14V698000Επηρεάζονται 1.382 οχήματα

    Η κλειδαριά του καπό ενδέχεται να αποτύχει να ασφαλίσει σταθερά, επιτρέποντας στο καπό να ανοίξει κατά την οδήγηση και να εμποδίσει σοβαρά την ορατότητα του οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την κλειδαριά του εμπρόσθιου καπό δωρεάν.

48. Το άγκιστρο του μπροστινού χώρου αποσκευών μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 3 Νοεμβρίου 2014Έτη μοντέλου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/151Επηρεάζονται 1.134 οχήματα

    Το επάνω μέρος του άγκιστρου του μπροστινού χώρου αποσκευών μπορεί να μην έχει στερεωθεί σωστά και να αποσπαστεί, επιτρέποντας στο καπό να ανοίξει απροσδόκητα. Το επάνω μέρος του άγκιστρου θα αντικατασταθεί και θα στερεωθεί με νέες βίδες.

49. Τα μπουλόνια της μπιέλας του κινητήρα ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2014/059Επηρεάζονται 168 οχήματα

    Ένα ή περισσότερα μπουλόνια μπιέλας του κινητήρα ενδέχεται να αστοχήσουν, προκαλώντας ζημιά στο κάρτερ και, στη χειρότερη περίπτωση, πυρκαγιά. Ο κινητήρας και τα αυτοκόλλητα αναγνώρισης του οχήματος θα αντικατασταθούν.

50. Η μπιέλα εμβόλου ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Μαρτίου 2014Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 14V090000Επηρεάζονται 209 οχήματα

    Μια μπιέλα εμβόλου ενδέχεται να χαλαρώσει και να προκαλέσει ζημιά στο στροφαλοθάλαμο, επιτρέποντας στο λάδι να διαρρεύσει σε καυτά εξαρτήματα του κινητήρα και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν έναν νέο κινητήρα δωρεάν. Μην οδηγείτε το όχημα μέχρι να αντικατασταθεί ο κινητήρας.

51. Η καλωδίωση του καθίσματος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιήσει τους αερόσακους

    Αναφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2014Καμπάνια NHTSA 13V502000Επηρεάζονται 81 οχήματα

    Διαλείπουσα επαφή στην καλωδίωση του καθίσματος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιήσει τους εμπρός αερόσακους και τους αερόσακους γονάτων, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το εμπρός κάθισμα συνοδηγού χωρίς χρέωση.

52. Η απόληξη της πίσω εξάτμισης ενδέχεται να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Απριλίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/032EU Safety Gate A12/0612/13Επηρεάζονται 560 οχήματα

    Ένα πίσω τελικό εξάτμισης ενδέχεται να μην διαρκέσει όσο απαιτείται, οπότε η απόληξή του θα μπορούσε να ραγίσει και να αποσπαστεί, δημιουργώντας κίνδυνο για τους άλλους χρήστες του δρόμου. Και τα δύο πίσω τελικά εξάτμισης θα αντικατασταθούν.

53. Οι ζώνες ασφαλείας των επιβατών μπορεί να μην διαθέτουν λειτουργία ασφάλισης παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 13V064000Επηρεάζεται 1 όχημα

    Οι ζώνες ασφαλείας των θέσεων των επιβατών δεν διαθέτουν την αυτόματη λειτουργία ασφάλισης που απαιτείται για τη στερέωση παιδικού καθίσματος. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού παιδιού σε σύγκρουση. Η εταιρεία θα αντικαταστήσει δωρεάν όλες τις ζώνες ασφαλείας των θέσεων των επιβατών.

54. Η ετικέτα στον καθρέφτη του συνοδηγού μπορεί να περιέχει λανθασμένες πληροφορίες

    Αναφέρθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 13V063000Επηρεάζονται 4 οχήματα

    Μια ετικέτα λανθασμένων διαστάσεων στον καθρέφτη της πλευράς του συνοδηγού μπορεί να αφήσει τους οδηγούς αβέβαιους για την απόσταση των αντικειμένων, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Η εταιρεία θα διορθώσει δωρεάν τη διατύπωση στον καθρέφτη.

55. Η απόληξη της εξάτμισης μπορεί να σπάσει και να αποκολληθεί

    Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2013Έτη μοντέλου 2012–2013Καμπάνια NHTSA 13V058000Επηρεάζονται 2.263 οχήματα

    Η απόληξη της εξάτμισης μπορεί να σπάσει και να αποκολληθεί από τον πίσω σιγαστήρα, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν τους πίσω σιγαστήρες.

56. Το πίσω κέντρο τροχού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/156Επηρεάζονται 76 οχήματα

    Τα πίσω κέντρα τροχών που καταπονούνται ιδιαίτερα ενδέχεται να σπάσουν, ιδίως εάν δεν τηρούνται τα διαστήματα επιθεώρησης για χρήση στην πίστα και τα εξαρτήματα έχουν φθαρεί. Στα επηρεαζόμενα οχήματα με κεντρικό κλείδωμα τροχών θα τοποθετηθούν τυπικά πίσω κέντρα τροχών.

57. Ταμπουράδες ή πλήμνες πίσω τροχών ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2012Έτη μοντέλου 2010Καμπάνια NHTSA 12V558000Επηρεάζονται 455 οχήματα

    Οι πλήμνες των πίσω τροχών ενδέχεται να αστοχήσουν υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, προκαλώντας πιθανώς απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις πλήμνες των πίσω τροχών δωρεάν και τα διαστήματα σέρβις θα αναθεωρηθούν.

58. Ο σύνδεσμος του σωλήνα καυσίμου μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 2012Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2012/040Επηρεάζονται 734 οχήματα

    Η επαφή με σωλήνα θέρμανσης μπορεί να επηρεάσει την ασφάλιση του συνδέσμου καυσίμου, προκαλώντας διαρροή καυσίμου, σβήσιμο του κινητήρα ή πυρκαγιά. Οι σωλήνες θα ελεγχθούν· ανάλογα με τα ευρήματα, θα τοποθετηθεί αποστάτης ή θα αντικατασταθούν η σωλήνωση καυσίμου και ο αποστάτης.

59. Η σωλήνωση καυσίμου ενδέχεται να αποσυνδεθεί στον ταχύ σύνδεσμο

    Αναφέρθηκε στις 21 Μαρτίου 2012Έτη μοντέλου 2012Καμπάνια NHTSA 12V107000Επηρεάζονται 1.232 οχήματα

    Η επαφή μεταξύ μιας σωλήνωσης ψυκτικού και μιας σωλήνωσης καυσίμου μπορεί να αποσυνδέσει τη σωλήνωση καυσίμου, προκαλώντας διαρροή. Ο κινητήρας ενδέχεται να παρουσιάσει ρετάρισμα ή να σβήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης, ενώ καύσιμο κοντά σε πηγή ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη σωλήνωση καυσίμου δωρεάν.

60. Μπορεί να μην περιστρέφονται οι πλάκες αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 2011Έτη μοντέλου 2011–2012Καμπάνια NHTSA 11V409000Επηρεάζονται 235 οχήματα

    Οι οπές στερέωσης των πλακών αγκύρωσης των ζωνών ασφαλείας μπορεί να είναι πολύ μικρές, εμποδίζοντας την περιστροφή των πλακών όπως προβλέπεται. Η ζώνη μπορεί να μην εφαρμόζει σωστά στον επιβάτη ή να χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν τα σημεία αγκύρωσης και θα αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται, τη ζώνη ασφαλείας, δωρεάν.

61. Οι πλήμνες των τροχών ενδέχεται να φθαρούν και οι τροχοί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουνίου 2011Έτη μοντέλου 2010–2011Καμπάνια NHTSA 11V285000Επηρεάζονται 1.702 οχήματα

    Οι πλήμνες με κεντρική ασφάλιση ενδέχεται να φθαρούν πρόωρα, επιτρέποντας στους τροχούς να χαλαρώσουν και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις πλήμνες και τους τροχούς με εξαρτήματα βελτιωμένης σχεδίασης δωρεάν.

62. Η διάταξη ασφάλισης τροχού ενδέχεται να λασκάρει

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαΐου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/133Επηρεάζονται 430 οχήματα

    Υπό συνθήκες αγώνα, λανθασμένη δύναμη σύσφιξης ή ροπή ενδέχεται να επιτρέψουν στη διάταξη κεντρικής ασφάλισης του τροχού να λασκάρει, με πιθανό αποτέλεσμα την αποκόλληση τροχού. Τα εξαρτήματα ασφάλισης θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειάζεται.

63. Οι αποστάτες του κινητήρα ενδέχεται να ραγίσουν ή να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιανουαρίου 2009Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2009/001Επηρεάζονται 434 οχήματα

    Οι κραδασμοί ενδέχεται να προκαλέσουν ρωγμές λόγω καταπόνησης σε έναν αποστάτη κινητήρα, με αποτέλεσμα συνήθως θόρυβο. Στα οχήματα υψηλών χιλιομέτρων, οι αποστάτες ενδέχεται να αποσπαστούν. Θα τοποθετηθούν πρόσθετα στοιχεία απόσβεσης για τη μείωση των κραδασμών.

64. Οι σύνδεσμοι του πλαισίου ενδέχεται να χαλαρώσουν και να επηρεάσουν το τιμόνι

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2008Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2008/145Επηρεάζονται 64 οχήματα

    Οι βίδες των συνδέσμων του πλαισίου ενδέχεται να μην έχουν συσφιχθεί σωστά και θα μπορούσαν να χαλαρώσουν. Εάν αποσυνδεθούν, ο έλεγχος του τιμονιού ενδέχεται να επηρεαστεί. Οι σύνδεσμοι θα ελεγχθούν και θα συσφιχθούν στη σωστή ροπή.

65. Ο διακόπτης ανάρτησης ή ελέγχου πρόσφυσης ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/179Επηρεάζονται 40 οχήματα

    Μια ελαττωματική κονσόλα διακοπτών ενδέχεται να στείλει λανθασμένα σήματα ή να προκαλέσει βλάβη στα συστήματα ενεργής ανάρτησης ή ελέγχου πρόσφυσης. Η κονσόλα θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

66. Ο διακόπτης ελέγχου πρόσφυσης μπορεί να δείχνει ανεπιθύμητες αλλαγές

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2007Έτη μοντέλου 2008Καμπάνια NHTSA 07V557000Επηρεάζονται 37 οχήματα

    Οι ενδείξεις των διακοπτών μπορεί να δείχνουν αλλαγή στη λειτουργία της ανάρτησης ή του ελέγχου πρόσφυσης ακόμη κι όταν οι διακόπτες δεν έχουν αγγιχτεί. Τα συστήματα αυτά μπορεί να απενεργοποιηθούν χωρίς να το αντιληφθεί ο οδηγός, μειώνοντας τα οφέλη τους για την ασφάλεια. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν δωρεάν την κονσόλα διακοπτών.

67. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην απασφαλίζει μετά από πρόσκρουση

    Αναφέρθηκε στις 26 Μαρτίου 2007Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2007/056Επηρεάζονται 48 οχήματα

    Μια ελαττωματική πόρπη στην εξάπονδη ζώνη ασφαλείας ενδέχεται να μην ανοίγει αφότου οι ιμάντες της έχουν δεχθεί τάση σε ατύχημα. Η πόρπη θα ελεγχθεί και θα αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.

68. Η φλάντζα του μοχλού του χειρόφρενου ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2005Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/014Επηρεάζονται 333 οχήματα

    Μια φλάντζα του ρουλεμάν στον μοχλό του χειρόφρενου ενδέχεται να σπάσει, καθιστώντας το χειρόφρενο αναποτελεσματικό. Το συγκρότημα του μοχλού του χειρόφρενου θα αντικατασταθεί.

69. Οι ραφές συγκόλλησης της απόληξης της εξάτμισης ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιανουαρίου 2006Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2006/007Επηρεάζονται 2.566 οχήματα

    Οι ραφές συγκόλλησης της απόληξης της εξάτμισης ενδέχεται να αστοχήσουν, προκαλώντας θόρυβο και ενδεχομένως επιτρέποντας την απώλεια της απόληξης εάν η οδήγηση συνεχιστεί. Οι απολήξεις της εξάτμισης θα αντικατασταθούν με τροποποιημένες μονάδες.

70. Η συγκόλληση του σωλήνα εξάτμισης μπορεί να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιανουαρίου 2006Έτη μοντέλου 2005–2006Καμπάνια NHTSA 06V008000Επηρεάζονται 5.094 οχήματα

    Μια συγκόλληση με ανεπαρκείς διαστάσεις μπορεί να αστοχήσει, με αποτέλεσμα να αποκολληθεί ο σωλήνας εξάτμισης και να αιφνιδιάσει τον οδηγό, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι dealers θα τοποθετήσουν νέα απόληξη εξάτμισης με μακρύτερη ραφή συγκόλλησης χωρίς χρέωση.

71. Η οροφή κάμπριο μπορεί να μην ασφαλίζει πλήρως

    Αναφέρθηκε στις 29 Μαρτίου 2005Έτη μοντέλου 1994–1998Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2005/009Επηρεάζονται 1.612 οχήματα

    Η οροφή μπορεί να μην ασφαλίζει πλήρως ακόμη κι όταν η προειδοποιητική λυχνία είναι σβηστή και μπορεί να ανοίξει κατά την οδήγηση. Οι dealers θα τοποθετήσουν τροποποιημένους κινητήρες του μηχανισμού ασφάλισης, θα ελέγξουν τους πείρους ευθυγράμμισης και θα ρυθμίσουν σωστά την οροφή.

72. Ο μοχλός ασφάλισης της μαλακής οροφής μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 1995–1998Καμπάνια NHTSA 04V601000Επηρεάζονται 8.638 οχήματα

    Η τάση στον μοχλό ασφάλισης της μαλακής οροφής μπορεί να μειωθεί και να προκαλέσει ρωγμή, με αποτέλεσμα η οροφή να ανοίξει απροσδόκητα και να αιφνιδιάσει τον οδηγό, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν την ευθυγράμμιση της οροφής και τους πείρους ασφάλισης, θα αντικαταστήσουν και τους 2 κινητήρες ασφάλισης της οροφής και θα προσθέσουν ένα βελτιωμένο σύστημα αισθητήρων.

73. Οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων ενδέχεται να μην διαθέτουν την απαιτούμενη ακαμψία

    Αναφέρθηκε στις 18 Μαΐου 2004Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2004/063Επηρεάζονται 519 οχήματα

    Οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων ενδέχεται να μην διαθέτουν την απαιτούμενη ακαμψία. Τα μπροστινά καθίσματα θα αντικατασταθούν με καθίσματα που πληρούν τις απαιτήσεις.

74. Οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να στρεβλωθούν σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 04V070000Επηρεάζονται 1.805 οχήματα

    Οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να μην πληρούν τα πρότυπα αντοχής και, σε περίπτωση σύγκρουσης, να στρεβλωθούν και να γείρουν προς τη μία πλευρά, τραυματίζοντας ενδεχομένως κάποιον επιβάτη. Οι dealer θα αντικαταστήσουν και τα δύο μπροστινά καθίσματα.

75. Το μπουλόνι του συνδέσμου υγρού του συστήματος διεύθυνσης ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Νοεμβρίου 2003Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2003/175Επηρεάζονται 303 οχήματα

    Ένα χαλαρό μπουλόνι συνδέσμου μπορεί να προκαλέσει διαρροή υγρού του συστήματος διεύθυνσης και απώλεια της υποβοήθησης του υδραυλικού τιμονιού. Σε ορισμένα οχήματα ενδέχεται επίσης να επηρεάσει την υποβοήθηση του συμπλέκτη. Το υγρό που διαρρέει θα μπορούσε να αναφλεγεί εάν έρθει σε επαφή με την εξάτμιση. Τα μπουλόνια θα σφιχτούν με τη σωστή ροπή.

76. Το ρακόρ του σωλήνα υψηλής πίεσης του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να είναι χαλαρό

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V218000Επηρεάζονται 1.043 οχήματα

    Ένα χαλαρό ρακόρ ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή υδραυλικού υγρού, οδηγώντας σε απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού και, στα οχήματα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, της υποβοήθησης συμπλέκτη. Το υγρό που διαρρέει μπορεί να αναφλεγεί εάν έρθει σε επαφή με καυτά τμήματα της εξάτμισης. Οι αντιπροσωπείες θα σφίξουν το ρακόρ.

77. Η ετικέτα πιστοποίησης αναγράφει λανθασμένο μικτό βάρος

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 2003Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 03V209000Επηρεάζονται 32 οχήματα

    Η ετικέτα πιστοποίησης αναγράφει μικτό βάρος οχήματος 4.244 λιβρών· η σωστή τιμή είναι 3.814 λίβρες. Οι ιδιοκτήτες ενδέχεται να λαμβάνουν λανθασμένη ενημέρωση σχετικά με το βάρος του οχήματος. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν μια διορθωμένη ετικέτα δωρεάν.

78. Απουσία σημείου αγκύρωσης άνω ιμάντα παιδικού καθίσματος

    Αναφέρθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2002Καμπάνια NHTSA 03V027000Επηρεάζονται 48 οχήματα

    Λείπει το απαιτούμενο σημείο αγκύρωσης άνω ιμάντα, επομένως ένα παιδικό σύστημα συγκράτησης που το χρειάζεται δεν μπορεί να εγκατασταθεί σωστά στο κάθισμα του συνοδηγού. Ένα παιδί μπορεί να μην προστατεύεται σωστά σε περίπτωση ατυχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν το σημείο αγκύρωσης. Η διόρθωση είναι δωρεάν.

79. Οι σωληνώσεις καυσίμου μπορεί να τρίβονται και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V016000Επηρεάζονται 493 οχήματα

    Οι σωληνώσεις καυσίμου μπορεί να τρίβονται και να παρουσιάσουν διαρροή, επιτρέποντας στο καύσιμο να έρθει σε επαφή με το σύστημα εξάτμισης και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν προστατευτικό περίβλημα στη γραμμή τροφοδοσίας και, στα επηρεαζόμενα οχήματα, θα αντικαταστήσουν και θα μετατοπίσουν τον σφιγκτήρα της γραμμής επιστροφής, δωρεάν.

80. Η γραμμή πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V015000Επηρεάζονται 910 οχήματα

    Η γραμμή πίεσης του συμπλέκτη μπορεί να παρουσιάσει διαρροή κοντά στη σύνδεσή της με τον κύλινδρο συμπλέκτη, μειώνοντας ή καταργώντας την υποβοήθηση του συμπλέκτη και του τιμονιού. Υγρό που διαρρέει και έρχεται σε επαφή με το σύστημα εξάτμισης μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη γραμμή και θα τοποθετήσουν υποστηρικτικό βραχίονα όπου απαιτείται, δωρεάν.

81. Η λανθασμένη στάθμη καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει ακινητοποίηση του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 1999–2000Καμπάνια NHTSA 00V109000Επηρεάζονται 2.734 οχήματα

    Ο εσφαλμένος προγραμματισμός θα μπορούσε να προκαλέσει ανακριβή ένδειξη της στάθμης καυσίμου, με αποτέλεσμα το όχημα να ξεμείνει από καύσιμο και να χάσει την ισχύ του. Οι αντιπρόσωποι θα ενημερώσουν το λογισμικό του πίνακα οργάνων.

82. Ο αερόσακος ενδέχεται να ενεργοποιηθεί απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 27 Νοεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 98V089001Επηρεάζονται 1.968 οχήματα

    Ένας αερόσακος ενδέχεται να ενεργοποιηθεί χωρίς προειδοποίηση, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του οχήματος από τον οδηγό και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης ή τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το σύστημα και θα εγκαταστήσουν ρελέ κόρνας με φίλτρο για την προστασία της μονάδας του αερόσακου από αιχμές τάσης.

83. Ο σύνδεσμος της κολόνας τιμονιού μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 1996Έτη μοντέλου 1989–1993Καμπάνια NHTSA 96V147000Επηρεάζονται 12.538 οχήματα

    Ένας ραγισμένος σταυρός της κολόνας τιμονιού μπορεί να προκαλέσει θόρυβο και τζόγο και τελικά να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης. Οι dealers θα ελέγξουν τον σύνδεσμο και θα αντικαταστήσουν όσους έχουν ραγίσει.

84. Το κάλυμμα του τελικού σωλήνα εξάτμισης μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1996/024Επηρεάζονται 18 οχήματα

    Το κάλυμμα μπορεί να έχει στερεωθεί με 2 αντί για 4 συγκολλήσεις σημείου και να αποσυνδεθεί κατά την οδήγηση. Οι dealer θα επιθεωρήσουν τους τελικούς σωλήνες και θα αντικαταστήσουν όσους έχουν 2 συγκολλήσεις με εκδόσεις που έχουν 4.

85. Μπορεί να ραγίσουν οι σωλήνες του εναλλάκτη θερμότητας

    Αναφέρθηκε στις 28 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V248000Επηρεάζονται 30 οχήματα

    Οι ραγισμένοι σωλήνες του εναλλάκτη θερμότητας μπορεί να επιτρέψουν την είσοδο καυσαερίων στην καμπίνα επιβατών όταν είναι ενεργοποιημένο το καλοριφέρ, προκαλώντας ενδεχομένως ασφυξία ή απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον εναλλάκτη θερμότητας.

86. Μπορεί να αποσπαστεί το κάλυμμα της εξάτμισης

    Αναφέρθηκε στις 28 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V247000Επηρεάζονται 91 οχήματα

    Το χιτώνιο του καλύμματος της απόληξης της εξάτμισης μπορεί να χαλαρώσει και να αποσπαστεί κατά την οδήγηση, δημιουργώντας κίνδυνο στον δρόμο. Οι dealer θα ελέγξουν τις απολήξεις της εξάτμισης και θα τις αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

87. Τα πλευρικά μέρη του πίσω άξονα μπορεί να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 4 Αυγούστου 1994Έτη μοντέλου 1994Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1994/045Επηρεάζονται 11 οχήματα

    Στα πλευρικά μέρη του πίσω άξονα μπορεί να υπάρχουν επιφανειακές ατέλειες που μοιάζουν με ρωγμές. Τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα θα αντικατασταθούν με εξαρτήματα ελεγμένης ποιότητας.

88. Οι πίσω τροχοί μπορεί να μπλοκάρουν σε έντονο φρενάρισμα

    Αναφέρθηκε στις 5 Απριλίου 1994Έτη μοντέλου 1991–1992Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1994/013Επηρεάζονται 258 οχήματα

    Σε ακραίες συνθήκες, μια ακατάλληλη βαλβίδα διαμορφωτή πέδησης μπορεί να προκαλέσει μπλοκάρισμα των πίσω τροχών σε έντονο φρενάρισμα. Η βαλβίδα θα αντικατασταθεί με τροποποιημένη.

89. Η αντίσταση του πίσω ανεμιστήρα θέρμανσης μπορεί να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 1994Έτη μοντέλου 1989–1992Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1994/012Επηρεάζονται 2.709 οχήματα

    Ένας ανεμιστήρας θέρμανσης που κινείται με δυσκολία ή έχει μπλοκάρει μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρική υπερφόρτωση στην αντίσταση του πίσω ανεμιστήρα θέρμανσης. Η αντίσταση μπορεί να θερμανθεί αρκετά ώστε να αναφλέξει τον πλαστικό αεραγωγό. Θα τοποθετηθεί τροποποιημένη μονάδα αντίστασης με θερμική ασφάλεια.

90. Η βαλβίδα πίεσης φρένων μπορεί να προκαλέσει το μπλοκάρισμα των πίσω τροχών

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 93V205000Επηρεάζονται 1.149 οχήματα

    Η βαλβίδα μείωσης πίεσης των φρένων μπορεί να επιβραδύνει τη μείωση της υδραυλικής πίεσης, επιτρέποντας στους πίσω τροχούς να μπλοκάρουν ακόμη και με το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) σε λειτουργία. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου και ατύχημα. Οι αντιπροσωπείες θα εγκαταστήσουν μια τροποποιημένη βαλβίδα.

91. Η αντίσταση του πίσω καλοριφέρ μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1989–1992Καμπάνια NHTSA 93V204000Επηρεάζονται 11.346 οχήματα

    Ένας μπλοκαρισμένος ή κολλημένος φυσητήρας πίσω θέρμανσης μπορεί να υπερφορτώσει την αντίσταση αφού σβήσει ο κινητήρας. Η αντίσταση μπορεί να ζεσταθεί αρκετά ώστε να αναφλεγεί ο πλαστικός αεραγωγός και να προκαλέσει πυρκαγιά στο χώρο του κινητήρα. Οι αντιπροσωπείες θα τοποθετήσουν μια νέα αντίσταση με ασφαλειοδιακόπτη.

92. Τα άγκιστρα της οροφής cabrio ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Αυγούστου 1993Έτη μοντέλου 1993Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1993/057Επηρεάζονται 2 οχήματα

    Τα εμπρός άγκιστρα ασφάλισης ενδέχεται να σπάσουν, επιτρέποντας στην αναδιπλούμενη οροφή να ανασυρθεί χωρίς προειδοποίηση κατά την οδήγηση. Τα άγκιστρα θα αντικατασταθούν με τροποποιημένες εκδόσεις.

93. Το άγκιστρο ασφάλισης της αναδιπλούμενης οροφής μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 1993Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 93V131000Επηρεάζονται 126 οχήματα

    Το άγκιστρο ασφάλισης μπορεί να ραγίσει και να σπάσει, με αποτέλεσμα η αναδιπλούμενη οροφή να μην παραμένει σταθερά στερεωμένη και να ανοίξει σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Αντικαταστήστε το συγκρότημα του αγκίστρου.

94. Η σφαιρική άρθρωση του cruise control ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 6 Νοεμβρίου 1992Έτη μοντέλου 1989–1992Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/1993/012Επηρεάζονται 192 οχήματα

    Μια σφαιρική άρθρωση του cruise control ενδέχεται να αποσπαστεί και να μπλοκάρει κοντινά εξαρτήματα, εμποδίζοντας τη σύνδεση του γκαζιού να επιστρέψει στο ρελαντί όταν απελευθερωθεί το πεντάλ. Οι συνδέσεις θα αντικατασταθούν με ποιοτικά ελεγμένα χαλύβδινα εξαρτήματα.

95. Ο σύνδεσμος του cruise control μπορεί να μπλοκάρει το γκάζι

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 1992Έτη μοντέλου 1989–1992Καμπάνια NHTSA 92V142000Επηρεάζονται 11.091 οχήματα

    Οι σφαιρικές υποδοχές του συνδέσμου του cruise control μπορεί να σπάσουν, επιτρέποντας στον σύνδεσμο να αποσυνδεθεί και να μπλοκάρει κοντινά εξαρτήματα. Η πεταλούδα γκαζιού μπορεί να μην επιστρέψει στο ρελαντί, προκαλώντας ανεπιθύμητες στροφές του κινητήρα και πιθανό ατύχημα. Αντικαταστήστε τις πλαστικές υποδοχές με χαλύβδινες και λιπάνετε τον μοχλό του ρελέ. Μη χρησιμοποιείτε το cruise control μέχρι να γίνει η τροποποίηση.

96. Ο σωλήνας καυσίμου μπορεί να υποστεί ζημιά και να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Ιουνίου 1991Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 91V103000Επηρεάζονται 975 οχήματα

    Η κίνηση της ανάρτησης μπορεί να φέρει τη βάση του δείκτη φθοράς των τακακιών σε επαφή με τον σωλήνα καυσίμου και να τον καταστρέψει. Μια διαρροή θα μπορούσε να αναφλεγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι σωλήνες καυσίμου που έχουν υποστεί ζημιά θα αντικατασταθούν και όλοι οι σωλήνες καυσίμου θα επαναδρομολογηθούν ώστε να αποφευχθεί η επαφή.

97. Η εμπρός κλειδαριά του καπό ενδέχεται να μην κλειδώσει σωστά

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιανουαρίου 1991Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 91V012000Επηρεάζονται 2.451 οχήματα

    Αποσκευές ή η γύρω πλαστική επένδυση ενδέχεται να εμποδίσουν το δευτερεύον κλείστρο ασφαλείας του εμπρός καπό να κλειδώσει. Το καπό θα μπορούσε να ανοίξει και να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού, προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Η επένδυση θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί στήριγμα πίσω από το κλείστρο.

98. Οι πίσω ζώνες ασφαλείας δεν διαθέτουν μηχανισμούς επανατύλιξης με ασφάλιση

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 1983Έτη μοντέλου 1983–1984Καμπάνια NHTSA 83V111000Επηρεάζονται 26.300 οχήματα

    Οι πίσω ζώνες ασφαλείας στερούνται μηχανισμών επανατύλιξης με ασφάλιση και δεν πληρούν το καθορισμένο πρότυπο ασφαλείας. Η δεξιά πίσω ζώνη και μέρος της αριστερής ζώνης θα αντικατασταθούν με ζώνες που διαθέτουν μηχανισμό επανατύλιξης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.