Ανακλήσεις Pontiac Montana

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ο πίσω βραχίονας ελέγχου (trailing arm) ενδέχεται να σπάσει ή να αποσπαστεί

   Αναφέρθηκε στις 19 Μαρτίου 2010Έτη μοντέλου 2005–2008Καμπάνια NHTSA 10V110000Επηρεάζονται 5.375 οχήματα

   Μια ακατάλληλα συγκολλημένη τροποποίηση του διαμήκους βραχίονα ενδέχεται να προκαλέσει φθορά στο σινεμπλόκ και θραύση ή αποκόλληση του βραχίονα, αποσπώντας εν μέρει τον πίσω άξονα από το σασί και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το όχημα και θα διαθέσουν δωρεάν εξαρτήματα μετασκευής για την αποκατάσταση του προβλήματος.

2. Η βαλβίδα εισόδου του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να υποστεί ρήξη

   Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2007Έτη μοντέλου 2001–2004Καμπάνια NHTSA 07V349000Επηρεάζονται 20.594 οχήματα

   Η βαλβίδα αντεπιστροφής στην είσοδο του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να σπάσει, επιτρέποντας τη διαφυγή αναθυμιάσεων και τη συγκέντρωση σταγονιδίων καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Μια διαρροή θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ καυσίμου.

3. Τα aftermarket καλύμματα καθισμάτων ενδέχεται να επηρεάσουν την ανίχνευση επιβατών

   Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2006Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 06V417000Επηρεάζονται 794 οχήματα

   Τα δερμάτινα καλύμματα καθισμάτων που τοποθετούνται μετά την αγορά ενδέχεται να προκαλέσουν δυσλειτουργία του συστήματος ανίχνευσης επιβατών, με αποτέλεσμα ο μπροστινός αερόσακος συνοδηγού να απενεργοποιηθεί όταν χρειάζεται ή να ενεργοποιηθεί ενώ θα έπρεπε να είναι απενεργοποιημένος. Το όχημα θα εξαγοραστεί σύμφωνα με τους όρους που παρέχονται στους ιδιοκτήτες.

4. Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης ενδέχεται να δείχνει λανθασμένη χωρητικότητα οχήματος

   Αναφέρθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2005Έτη μοντέλου 2006Καμπάνια NHTSA 05V552000Επηρεάζονται 32.068 οχήματα

   Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης ενδέχεται να αναγράφει ανακριβές βάρος χωρητικότητας του οχήματος, οδηγώντας σε εσφαλμένη φόρτωση ή πίεση ελαστικών και ενδεχομένως σε αστοχία των ελαστικών. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν διορθωμένες ετικέτες και οδηγίες· ένας αντιπρόσωπος μπορεί να εγκαταστήσει την ετικέτα κατ' επιλογή του ιδιοκτήτη.

5. Το χειρόφρενο μπορεί να μην συγκρατεί το όχημα σε ανηφόρα

   Αναφέρθηκε στις 20 Ιουνίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V287000Επηρεάζονται 14.600 οχήματα

   Ορισμένα οχήματα μπορεί να μην παραμείνουν ακίνητα για 5 λεπτά σε απότομη ανηφόρα, με το χειρόφρενο τραβηγμένο και το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά. Η απρόσμενη κίνηση μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση· μπορεί επίσης να παρουσιαστεί απρόσμενη πέδηση ή θόρυβος από πίσω. Οι dealer θα ελέγξουν τις πίσω δαγκάνες φρένων και θα αντικαταστήσουν όσες έχουν ολίσθηση στον μοχλό.

6. Οι ασφάλειες των καθισμάτων 2ης σειράς μπορεί να απασφαλιστούν σε πλευρική σύγκρουση

   Αναφέρθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2005Καμπάνια NHTSA 05V061000Επηρεάζονται 18.850 οχήματα

   Σε πλευρική σύγκρουση, μπορεί να ενεργοποιηθεί η λαβή απασφάλισης του καθίσματος και οι πίσω ασφάλειες να απασφαλιστούν πρόωρα. Τότε μπορεί να απασφαλιστεί και η μπροστινή ασφάλεια, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού του επιβαίνοντος στο κάθισμα. Οι αντιπρόσωποι θα αφαιρέσουν τη λαβή και θα τοποθετήσουν ένα πλαστικό καπάκι πάνω από τον εκτεθειμένο πείρο, χωρίς χρέωση.

7. Η λαβή της ηλεκτρικής συρόμενης πόρτας μπορεί να τραυματίσει το χέρι

   Αναφέρθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2004Έτη μοντέλου 1999–2005Καμπάνια NHTSA 04V597000Επηρεάζονται 717.302 οχήματα

   Αν κρατάτε την εσωτερική λαβή καθώς ανοίγει η ηλεκτρική πόρτα, το χέρι σας μπορεί να πιεστεί πάνω στην πλάτη του καθίσματος ή στο υποβραχιόνιο, προκαλώντας τραυματισμό στον καρπό ή στο κάτω μέρος του χεριού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την εσωτερική λαβή στην πλευρά του συνοδηγού και, αν υπάρχει, την αντίστοιχη λαβή στην πλευρά του οδηγού. Μέχρι να γίνει η επισκευή, μην χρησιμοποιείτε την εσωτερική λαβή για να ανοίγετε την πόρτα.

8. Λείπουν υποχρεωτικές πληροφορίες από την προειδοποιητική ετικέτα παιδικού καθίσματος

   Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V177000Επηρεάζονται 31.301 οχήματα

   Η προειδοποιητική ετικέτα του ενσωματωμένου παιδικού καθίσματος της 2ης σειράς δεν περιλαμβάνει υποχρεωτικό κείμενο και μορφοποίηση. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ετικέτες αντικατάστασης και οδηγίες τοποθέτησης.

9. Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη παραλείπει τα σύμβολα πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων

   Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2003Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 03V250000Επηρεάζονται 1.707.825 οχήματα

   Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη δεν εξηγεί τα σύμβολα θέσης για τις κάτω βάσεις πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων, επομένως δεν πληροί το προβλεπόμενο πρότυπο. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα συμπλήρωμα εγχειριδίου που περιγράφει και εμφανίζει τα σύμβολα.

10. Ο αερόσακος οδηγού ενδέχεται να μην φουσκώσει ή ο μηχανισμός του να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V051000Επηρεάζονται 130 οχήματα

    Ο αερόσακος του οδηγού ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί όπως προβλέπεται, μειώνοντας την ικανότητά του να προστατεύσει τον οδηγό· ο πυροκροτητής του θα μπορούσε επίσης να υποστεί ρήξη και να εκτοξεύσει θραύσματα στο όχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον αερόσακο και θα τοποθετήσουν νέο εάν χρειάζεται, δωρεάν.

11. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να έχει εσφαλμένη πίεση

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 02V329000Επηρεάζονται 272 οχήματα

    Ένας αερόσακος συνοδηγού χωρίς πείρο βαλβίδας αντεπιστροφής μπορεί να έχει αυξημένη πίεση στην αρχή της ενεργοποίησης και μειωμένη πίεση στη συνέχεια. Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τη σοβαρότητα τραυματισμού για άτομο που δεν φορά ζώνη και βρίσκεται κοντά στον αερόσακο ή να μειώσει την προστασία επιβάτη που φορά ζώνη. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο. Η επισκευή είναι δωρεάν.

12. Η συγκόλληση του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2002Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 02V222000Επηρεάζονται 133.221 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει σε συγκόλληση κατά την ενεργοποίηση. Θραύσματα μπορεί να τραυματίσουν τους επιβάτες και ο αερόσακος μπορεί να μη φουσκώσει πλήρως, μειώνοντας την προστασία του οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, δωρεάν.

13. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2002Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 02V027000Επηρεάζονται 1.730 οχήματα

    Η υπερβολική εσωτερική πίεση στον πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού μπορεί να προκαλέσει έκρηξή του κατά την ενεργοποίηση. Θραύσματα μετάλλου και πλαστικού μπορεί να τραυματίσουν σοβαρά τους επιβάτες. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου οδηγού, χωρίς χρέωση.

14. Το σύρμα αγκύρωσης παιδικού καθίσματος μπορεί να είναι υπερβολικά παχύ

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V383000Επηρεάζονται 75.816 οχήματα

    Το σύρμα αγκύρωσης της ασφάλειας του καθίσματος μπορεί να έχει πάχος μεγαλύτερο από 6.1 mm. Αν ο σύνδεσμος παιδικού καθίσματος τύπου latch δεν στερεωθεί σωστά, το κάθισμα μπορεί να μην προστατεύσει επαρκώς το παιδί σε σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν τα σύρματα και θα επισκευάσουν όσα έχουν ακατάλληλη διάμετρο, χωρίς χρέωση.

15. Η ηλεκτρική συρόμενη πόρτα μπορεί να μην ασφαλίζει

    Αναφέρθηκε στις 21 Αυγούστου 2001Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 01V264000Επηρεάζονται 248.737 οχήματα

    Μια μπροστινή συγκόλληση μπορεί να αστοχήσει και να μπλοκάρει τον ενεργοποιητή, με αποτέλεσμα η πόρτα να μην ασφαλίζει όταν κλείνει. Μπορεί να ανοίξει ενώ το όχημα κινείται, επιτρέποντας σε επιβάτη να πέσει έξω και να τραυματιστεί. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον ενεργοποιητή και, αν χρειάζεται, θα τοποθετήσουν δωρεάν νέο συγκρότημα.

16. Η ηλεκτρική συρόμενη πόρτα μπορεί να μην ασφαλίζει

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2001Έτη μοντέλου 1999–2001Καμπάνια NHTSA 01V067000Επηρεάζονται 477.011 οχήματα

    Η ηλεκτρική συρόμενη πόρτα στην πλευρά του συνοδηγού ενδέχεται να κλείνει χωρίς να ασφαλίζει και να ανοίξει κατά την οδήγηση, με αποτέλεσμα κάποιος επιβάτης να πέσει έξω και να τραυματιστεί. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν νέο συγκρότημα ενεργοποιητή απασφάλισης.

17. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να εκραγεί ή να μην ανοίξει

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V026000Επηρεάζονται 38 οχήματα

    Ένας πυροδοτητής με υπερβολική ποσότητα προωθητικού υλικού μπορεί να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση και να εκτοξεύσει θραύσματα στο όχημα, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό. Αν δεν υπάρχει καθόλου προωθητικό υλικό, ο αερόσακος μπορεί να μην ανοίξει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου συνοδηγού, δωρεάν.

18. Η βάση της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην αντέξει τις δυνάμεις πρόσκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V228003Επηρεάζονται 156.305 οχήματα

    Η βάση της πόρπης ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη αντοχή σε φορτίο επειδή δεν υποβλήθηκε σε σωστή θερμική επεξεργασία. Σε μια πρόσκρουση, ένας επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας της πόρπης και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες.

19. Μπορεί να μη λειτουργεί η βαλβίδα ανατροπής του ρεζερβουάρ καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V268000Επηρεάζονται 235 οχήματα

    Μια μη λειτουργική βαλβίδα ανατροπής του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να επιτρέψει υπερβολική διαρροή καυσίμου σε περίπτωση ανατροπής. Αν υπάρχει πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα οχήματα και θα αντικαταστήσουν τα ρεζερβουάρ με τις επηρεαζόμενες βαλβίδες.

20. Ο σύνδεσμος του άξονα διεύθυνσης μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V071000Επηρεάζονται 59 οχήματα

    Ένα συμπιεσμένο μονωτικό χιτώνιο μπορεί να μειώσει τη δύναμη σύσφιξης του συνδέσμου, επιτρέποντας σε ένα μπουλόνι να χαλαρώσει ή να σπάσει. Τότε μπορεί να αποσυνδεθεί ο απέναντι σύνδεσμος, προκαλώντας αποσύνδεση του άξονα διεύθυνσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν και τα 2 μπροστινά κάτω μονωτικά και τα μπουλόνια στερέωσης.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.