Ανακλήσεις Pontiac Grand Prix

49 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Pontiac Grand Prix από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Λάδι κινητήρα μπορεί να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2015Έτη μοντέλου 1997–2004Καμπάνια NHTSA 15V701000Επηρεάζονται 1.003.556 οχήματα

    Λάδι κινητήρα μπορεί να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής και να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το εμπρός κάλυμμα βαλβίδων και τη φλάντζα στο πλαίσιο της βελτιωμένης επισκευής.

  2. Η μονάδα προβολέων ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 14 Αυγούστου 2015Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 15V519000Επηρεάζονται 429.170 οχήματα

    Η μονάδα οδήγησης προβολέων ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να παρουσιάσει βλάβη, αφήνοντας τους προβολείς και τα φώτα ημέρας σβηστά και μειώνοντας την ορατότητα για τον οδηγό και τους άλλους χρήστες του δρόμου. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα δωρεάν.

  3. Η φλάντζα του καπακιού βαλβίδων ενδέχεται να διαρρεύσει λάδι στην πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 6 Απριλίου 2015Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 15V201000Επηρεάζονται 330.742 οχήματα

    Μια φλάντζα καπακιού βαλβίδων που παρουσιάζει διαρροή ενδέχεται να επιτρέψει στο λάδι του κινητήρα να στάξει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπροσωπείες θα αφαιρέσουν το πλαστικό κάλυμμα και την επέκταση του σωλήνα πλήρωσης λαδιού και θα αντικαταστήσουν το μπροστινό κάλυμμα βαλβίδων και τη φλάντζα δωρεάν.

  4. Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να μετακινηθεί από τη θέση λειτουργίας (Run)

    Αναφέρθηκε στις 3 Ιουλίου 2014Έτη μοντέλου 2004–2008Καμπάνια NHTSA 14V400000Επηρεάζονται 5.877.718 οχήματα

    Το βάρος του μπρελόκ ή ένα τράνταγμα ενδέχεται να μετακινήσουν τον διακόπτη ανάφλεξης εκτός της θέσης λειτουργίας και να σβήσουν τον κινητήρα. Στη συνέχεια, οι αερόσακοι ενδέχεται να αποτύχουν να αναπτυχθούν σε μια σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν δύο μπρελόκ και ένα ένθετο στην υποδοχή κλειδιού ή ένα κάλυμμα πάνω από την κεφαλή του κλειδιού, δωρεάν.

  5. Το λάδι κινητήρα μπορεί να αναφλεγεί στην πολλαπλή εξαγωγής

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 2009Έτη μοντέλου 1997–2003Καμπάνια NHTSA 09V116000Επηρεάζονται 1.497.516 οχήματα

    Το απότομο φρενάρισμα μπορεί να εναποθέσει λάδι κινητήρα στην πολλαπλή εξαγωγής. Εάν η πολλαπλή είναι αρκετά ζεστή, το λάδι μπορεί να αναφλεγεί και η φλόγα να εξαπλωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς στον χώρο του κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν βελτιωμένο εμπρός κάλυμμα βαλβίδων και φλάντζα και θα αφαιρέσουν το πλαστικό κάλυμμα του κινητήρα και την προέκταση του σωλήνα πλήρωσης λαδιού δωρεάν.

  6. Η φλάντζα του εμπρός καλύμματος βαλβίδων μπορεί να διαρρεύσει λάδι και να προκαλέσει πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 12 Μαρτίου 2008Έτη μοντέλου 1997–2003Καμπάνια NHTSA 08V118000Επηρεάζονται 207.542 οχήματα

    Η φλάντζα του εμπρός καλύμματος βαλβίδων μπορεί να φθαρεί και να διαρρεύσει λάδι. Σε έντονο φρενάρισμα, το λάδι μπορεί να φτάσει στην καυτή πολλαπλή εξαγωγής και να αναφλεγεί· η φωτιά θα μπορούσε να εξαπλωθεί πέρα από το κανάλι των καλωδίων των μπουζί. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν βελτιωμένο εμπρός κάλυμμα βαλβίδων και φλάντζα και θα αφαιρέσουν συγκεκριμένα πλαστικά καλύμματα και συγκρατητήρες καλωδίων δωρεάν.

  7. Τα στρώματα του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να επιτρέψουν τη διαρροή καυσίμου ή ατμών

    Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2006Έτη μοντέλου 2007Καμπάνια NHTSA 06V419000Επηρεάζονται 1.602 οχήματα

    Στη δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να λείπει η κόλλα που συγκολλά το στρώμα φραγμού της με το εξωτερικό κέλυφος, επιτρέποντας τη διαρροή καυσίμου ή ατμών και αυξάνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον αριθμό σειράς της δεξαμενής και θα την αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο.

  8. Το πεντάλ γκαζιού μπορεί να μην επανέρχεται στο ρελαντί

    Αναφέρθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2005Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 05V046000Επηρεάζονται 19.924 οχήματα

    Αν αστοχήσει ένα από τα ελατήρια επαναφοράς του πεντάλ γκαζιού σε θερμοκρασίες από -22 βαθμούς F έως -40 βαθμούς F, ο κινητήρας μπορεί να μην επανέλθει στο ρελαντί μέσα σε 3 δευτερόλεπτα. Για να σταματήσετε μπορεί να χρειαστεί να ασκήσετε μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ φρένου και να διανύσετε μεγαλύτερη απόσταση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του πεντάλ γκαζιού.

  9. Η βάση του πλαισίου μπορεί να σπάσει και να επηρεάσει το σύστημα διεύθυνσης

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V299000Επηρεάζονται 281 οχήματα

    Η βάση στήριξης του αμαξώματος στο εμπρόσθιο πλαίσιο μπορεί να σπάσει και να φθαρεί, μέχρι να αποσυνδεθεί ο ενδιάμεσος άξονας του συστήματος διεύθυνσης, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και πιθανό ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν το πλαίσιο και θα το αντικαταστήσουν, αν χρειάζεται.

  10. Τα μπουλόνια της εμπρός δαγκάνας φρένου μπορεί να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιουνίου 2004Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 04V287000Επηρεάζονται 47.991 οχήματα

    Μπουλόνια που δεν έχουν συσφιχθεί με την απαιτούμενη ροπή μπορεί να επιτρέψουν κίνηση μεταξύ της βάσης της δαγκάνας φρένου και του ακραξονίου. Ένας τροχός μπορεί να μπλοκάρει, να μειωθεί ο έλεγχος πέδησης ή διεύθυνσης ή να κοπεί ένας σωλήνας φρένου, προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα σφίξουν και τα 2 μπουλόνια με την προβλεπόμενη ροπή.

  11. Η συγκράτηση του ρουλεμάν πινιόν του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 03V527000Επηρεάζονται 750.283 οχήματα

    Τα γλωσσίδια συγκράτησης ενδέχεται να αστοχήσουν και να απελευθερώσουν τα ρουλεμάν μπίλιας, κάνοντας το τιμόνι πιο σκληρό και πιθανώς προκαλώντας υψηλή αντίσταση κατά την αριστερή στροφή ακολουθούμενη από ακούσια υποβοήθηση προς τα δεξιά. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν ένα νέο κάτω ρουλεμάν πινιόν ή θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του κιβωτίου διεύθυνσης εάν χρειαστεί.

  12. Το ρακόρ του πίσω δεξιού σωλήνα φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 03V331000Επηρεάζονται 59.528 οχήματα

    Ένα χαλαρό ρακόρ πίσω δεξιού σωλήνα φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού, ρίχνοντας το πεντάλ του φρένου και αυξάνοντας τις αποστάσεις ακινητοποίησης. Οι αντιπροσωπείες θα σφίξουν το ρακόρ σύμφωνα με τις προδιαγραφές και θα προσθέσουν υγρό φρένων εάν χρειάζεται.

  13. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να έχει εσφαλμένη πίεση

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 02V329000Επηρεάζονται 272 οχήματα

    Ένας αερόσακος συνοδηγού χωρίς πείρο βαλβίδας αντεπιστροφής μπορεί να έχει αυξημένη πίεση στην αρχή της ενεργοποίησης και μειωμένη πίεση στη συνέχεια. Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τη σοβαρότητα τραυματισμού για άτομο που δεν φορά ζώνη και βρίσκεται κοντά στον αερόσακο ή να μειώσει την προστασία επιβάτη που φορά ζώνη. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο. Η επισκευή είναι δωρεάν.

  14. Το ρουλεμάν του τιμονιού μπορεί να χαλάσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 1997–1998Καμπάνια NHTSA 02V286000Επηρεάζονται 1.159.156 οχήματα

    Ένα κάτω συγκράτημα του ρουλεμάν πινιόν μπορεί να αστοχήσει και να αφήσει τα σφαιρίδια του ρουλεμάν να διαφύγουν, κάνοντας το τιμόνι πιο δύσκολο στο στρίψιμο ή προκαλώντας απροσδόκητη υποβοήθηση προς τα δεξιά. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα εγκαταστήσουν νέο ρουλεμάν ή θα αντικαταστήσουν το συγκρότημα του μηχανισμού διεύθυνσης εάν χρειάζεται.

  15. Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να εκραγεί

    Αναφέρθηκε στις 25 Ιανουαρίου 2002Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 02V027000Επηρεάζονται 1.730 οχήματα

    Η υπερβολική εσωτερική πίεση στον πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού μπορεί να προκαλέσει έκρηξή του κατά την ενεργοποίηση. Θραύσματα μετάλλου και πλαστικού μπορεί να τραυματίσουν σοβαρά τους επιβάτες. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου οδηγού, χωρίς χρέωση.

  16. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να εκραγεί ή να μην ανοίξει

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V026000Επηρεάζονται 38 οχήματα

    Ένας πυροδοτητής με υπερβολική ποσότητα προωθητικού υλικού μπορεί να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση και να εκτοξεύσει θραύσματα στο όχημα, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό. Αν δεν υπάρχει καθόλου προωθητικό υλικό, ο αερόσακος μπορεί να μην ανοίξει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου συνοδηγού, δωρεάν.

  17. Η βάση της πόρπης της ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να μην αντέξει τις δυνάμεις πρόσκρουσης

    Αναφέρθηκε στις 7 Αυγούστου 2000Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 00V228003Επηρεάζονται 156.305 οχήματα

    Η βάση της πόρπης ενδέχεται να μην πληροί την απαιτούμενη αντοχή σε φορτίο επειδή δεν υποβλήθηκε σε σωστή θερμική επεξεργασία. Σε μια πρόσκρουση, ένας επιβάτης ενδέχεται να μην συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας της πόρπης και θα αντικαταστήσουν τις επηρεαζόμενες πόρπες.

  18. Τα διαβρωμένα στηρίγματα της βάσης ενδέχεται να επιτρέψουν στα μπουλόνια να περάσουν μέσα από αυτά

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιουλίου 2000Έτη μοντέλου 1988–1991Καμπάνια NHTSA 00V189000Επηρεάζονται 713.435 οχήματα

    Η διάβρωση ενδέχεται να επιτρέψει σε ένα ή και στα δύο μπουλόνια της εμπρός βάσης του κινητήρα να περάσουν τραβώντας τα μέσα από τα στηρίγματα τους. Εάν περάσουν και τα δύο, η βάση θα μπορούσε να χάσει τη στήριξη και ο ενδιάμεσος άξονας του τιμονιού θα μπορούσε να αποσπαστεί από το σύστημα διεύθυνσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια του πλαισίου/βάσης και τα στηρίγματα.

  19. Οι υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν

    Αναφέρθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 99V348000Επηρεάζονται 155.149 οχήματα

    Οι υαλοκαθαριστήρες ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν αν ο πείρος κίνησης αποσπαστεί από τον βραχίονα του στροφάλου. Η μειωμένη ορατότητα θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν αν υπάρχει εκτροπέας νερού και, αν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον βραχίονα του στροφάλου και θα τοποθετήσουν εκτροπέα, στεγανοποιητικό υλικό και ενίσχυση.

  20. Μπορεί να εκραγεί ο πυροκροτητής του αερόσακου συνοδηγού

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 1999Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 99V283000Επηρεάζονται 111 οχήματα

    Ένα πολύ μικρό άνοιγμα στον πυροκροτητή μπορεί να προκαλέσει έκρηξή του κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού, εκτοξεύοντας θραύσματα που θα μπορούσαν να τραυματίσουν σοβαρά επιβάτη. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τις μονάδες αερόσακου συνοδηγού.

  21. Η πλάκα αγκύρωσης της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 1998Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 98V306000Επηρεάζονται 111.470 οχήματα

    Ρωγμές λόγω καταπόνησης στην κεντρική πλάκα αγκύρωσης της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσουν θραύση του συστήματος ζώνης σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Η αποκατάσταση προβλέπει την αντικατάσταση του συστήματος της κεντρικής πίσω ζώνης ασφαλείας.

  22. Η πλάκα αγκύρωσης της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 97V065000Επηρεάζονται 50.709 οχήματα

    Οι ρωγμές λόγω καταπόνησης στην πλάκα αγκύρωσης της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας μπορούν να προκαλέσουν θραύση του συστήματος της ζώνης σε μια σύγκρουση, θέτοντας σε κίνδυνο τραυματισμού τους επιβάτες. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το σύστημα της μεσαίας πίσω ζώνης ασφαλείας.

  23. Τα διαβρωμένα στηρίγματα του πίσω πλαισίου ενδέχεται να επιτρέψουν στις βίδες να περάσουν μέσα από αυτά

    Αναφέρθηκε στις 8 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1988–1991Καμπάνια NHTSA 97V058000Επηρεάζονται 676.535 οχήματα

    Η διάβρωση μπορεί να επιτρέψει στις βίδες του πίσω πλαισίου να περάσουν μέσα από τα στηρίγματα τους. Εάν περάσουν και οι δύο βίδες, το πλαίσιο μπορεί να χάσει τη στήριξη και ο ενδιάμεσος άξονας του τιμονιού μπορεί να αποσπαστεί από το σύστημα διεύθυνσης, διακινδυνεύοντας ατύχημα. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν τις βίδες και τα στηρίγματα.

  24. Το καλώδιο τροφοδοσίας του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να παρουσιάσει αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 11 Φεβρουαρίου 1997Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 97V017000Επηρεάζονται 349.331 οχήματα

    Ένα τεντωμένο ή αποσπασμένο καλώδιο τροφοδοσίας μπορεί να κάνει το πλυστικό ή τους υαλοκαθαριστήρες να λειτουργούν διαλείποντα ή να σταματήσουν, μειώνοντας την ορατότητα σε έντονα καιρικά φαινόμενα και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τον διακόπτη με έναν νέο σχεδιασμό.

  25. Η επιφάνεια στήριξης των τροχών ενδέχεται να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 5 Ιουνίου 1995Έτη μοντέλου 1988–1990Καμπάνια NHTSA 95V115000Επηρεάζονται 22.361 οχήματα

    Οι ρωγμές στην επιφάνεια στήριξης του τροχού μπορούν να επιδεινωθούν έως ότου ένας τροχός αποσπαστεί. Ένας τροχός που αποσπάται μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του τιμονιού και των φρένων και σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι dealers θα ελέγξουν τους κωδικούς ημερομηνίας των τροχών και θα αντικαταστήσουν τα συγκροτήματα εντός του καθορισμένου εύρους.

  26. Η επιφάνεια έδρασης του τροχού μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 1995Έτη μοντέλου 1988–1990Καμπάνια NHTSA 94V041000Επηρεάζονται 198.163 οχήματα

    Μπορεί να αναπτυχθούν ρωγμές στην επιφάνεια έδρασης ενός τροχού και να γίνουν αρκετά σοβαρές ώστε ο τροχός να αποκολληθεί, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και των φρένων και πιθανή σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν τους κωδικούς των τροχών και θα αντικαταστήσουν όσους βρίσκονται εντός του καθορισμένου εύρους.

  27. Μπορεί να μην ασφαλίζουν οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 9 Μαρτίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V035000Επηρεάζονται 5.574 οχήματα

    Οι μηχανισμοί στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να μην ασφαλίζουν και οι πλάτες να γέρνουν απροειδοποίητα, θέτοντας σε κίνδυνο τους επιβάτες και την ευστάθεια του οχήματος. Οι χειροκίνητοι μηχανισμοί ανάκλισης θα αντικατασταθούν με μηχανισμούς που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις.

  28. Μπορεί να υπερφορτωθεί το κύκλωμα των προβολέων

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 1992Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 92V182000Επηρεάζονται 6.013 οχήματα

    Η ταυτόχρονη χρήση των προβολέων ομίχλης και των προβολέων μεγάλης και μεσαίας σκάλας μπορεί να υπερφορτώσει τον αυτόματο διακόπτη και να σβήσει τους προβολείς και τα φώτα ομίχλης, περιορίζοντας την ορατότητα και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Τα ρελέ, οι αυτόματοι διακόπτες και οι ακροδέκτες θα αντικατασταθούν και το κύκλωμα θα τροποποιηθεί.

  29. Τα φώτα φρένων μπορεί να μη λειτουργούν ή να μένουν αναμμένα

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουνίου 1992Έτη μοντέλου 1988–1989Καμπάνια NHTSA 92V086000Επηρεάζονται 112.765 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός διακόπτης φώτων φρένων μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίησή τους ή να τα κρατήσει αναμμένα. Σε οχήματα με cruise control, μπορεί επίσης να προκαλέσει την επανενεργοποίησή του όταν αφήνεται το φρένο. Θα τοποθετηθεί βελτιωμένος διακόπτης.

  30. Οι οδηγοί της ζώνης ώμου ενδέχεται να ραγίσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιανουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 92V003000Επηρεάζονται 347.866 οχήματα

    Οι θηλιές οδηγών της ζώνης ώμου των εμπρός θυρών ενδέχεται να είναι ραγισμένες και να μην συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ασφαλείας, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε μια ξαφνική στάση ή σύγκρουση. Θα εγκατασταθούν πλάκες ενίσχυσης στους ραγισμένους οδηγούς.

  31. Ο πείρος του σερβομηχανισμού όπισθεν του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να σφηνώσει

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 91V214000Επηρεάζονται 10.141 οχήματα

    Ο πείρος εφαρμογής του σερβομηχανισμού όπισθεν ενδέχεται να σφηνώσει, προκαλώντας απώλεια ή ολίσθηση της όπισθεν, κακή απόδοση στη θέση Drive ή κίνηση με όπισθεν ενώ η ένδειξη δείχνει Neutral. Απροσδόκητη κίνηση προς τα πίσω θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση. Το κιβώτιο-διαφορικό θα αντικατασταθεί, όπου απαιτείται.

  32. Ο ιμάντας της εμπρός ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να διαχωριστεί

    Αναφέρθηκε στις 2 Οκτωβρίου 1991Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 91V005000Επηρεάζονται 412.792 οχήματα

    Ο ιμάντας της εμπρός ζώνης ώμου ενδέχεται να αποσπαστεί στον επάνω οδηγό-θηλιά, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών που φορούν ζώνη σε σύγκρουση υψηλής ενέργειας. Θα τοποθετηθεί βραχίονας ελεγχόμενης περιστροφής στους οδηγούς-θηλιές και των δύο εμπρός ζωνών ασφαλείας.

  33. Ο διακόπτης φώτων φρένου ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη

    Αναφέρθηκε στις 16 Οκτωβρίου 1990Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 90V185000Επηρεάζονται 476.422 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός διακόπτης ενδέχεται να εμποδίσει τα φώτα φρένων να ανάψουν κατά το φρενάρισμα ή να τα αφήσει αναμμένα. Σε οχήματα με cruise control, ενδέχεται επίσης να προκαλέσει την επανενεργοποίηση του cruise control όταν απελευθερώνεται το πεντάλ φρένου. Οποιαδήποτε από τις δύο καταστάσεις θα μπορούσε να συμβάλει σε ατύχημα. Θα εγκατασταθεί ένας βελτιωμένος διακόπτης φώτων φρένου.

  34. Ο συνδετήρας οδηγού της μπροστινής ζώνης ώμου ενδέχεται να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 14 Μαρτίου 1990Έτη μοντέλου 1988–1990Καμπάνια NHTSA 90V054000Επηρεάζονται 673.000 οχήματα

    Ο σύνδεσμος στερέωσης του οδηγού της εμπρός ζώνης ώμου ενδέχεται να τραβηχτεί μέσα από την πλάκα αγκύρωσης που είναι στερεωμένη στην πόρτα. Σε σύγκρουση, η ζώνη ενδέχεται να μην συγκρατήσει σωστά τον επιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Αντικαταστήστε τα παξιμάδια στερέωσης της θηλιάς-οδηγού και τοποθετήστε νέο κάλυμμα οδηγού.

  35. Η θερμοασπίδα της εξάτμισης ενδέχεται να τρυπήσει τη δεξαμενή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V036000Επηρεάζονται 1.121 οχήματα

    Σε οπίσθια σύγκρουση, η πίσω θερμοασπίδα της εξάτμισης μπορεί να τρυπήσει τη δεξαμενή καυσίμου. Το καύσιμο που διαρρέει θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Η θερμοασπίδα θα αφαιρεθεί από το συγκρότημα του σωλήνα εξάτμισης.

  36. Ο σωλήνας τροφοδοσίας λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να ακουμπήσει στο μπουζόνι της μίζας

    Αναφέρθηκε στις 6 Ιουλίου 1989Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 89V108000Επηρεάζονται 247 οχήματα

    Ένας λανθασμένα δρομολογημένος σωλήνας τροφοδοσίας λαδιού του υπερσυμπιεστή μπορεί να έρθει σε επαφή με το μπουζόνι του θετικού καλωδίου της μίζας, προκαλώντας βραχυκύκλωμα προς τη γείωση που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Ο σωλήνας θα επαναδρομολογηθεί και θα τοποθετηθούν επανασχεδιασμένος σφιγκτήρας και στήριγμα, ώστε να παραμένει μακριά από τη μίζα.

  37. Ο δακτύλιος του cruise control μπορεί να γλιστρήσει από τη θέση του

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 1989Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 89V102000Επηρεάζονται 1.755.897 οχήματα

    Ένας νάιλον δακτύλιος στο άγκιστρο του σερβομηχανισμού cruise control μπορεί να γλιστρήσει, προκαλώντας απροσδόκητες αυξήσεις στις στροφές του κινητήρα ή συνέχιση λειτουργίας του κινητήρα με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη. Το συγκρότημα της ράβδου του σερβομηχανισμού θα μπορούσε να πιαστεί σε εξαρτήματα του κινητήρα και να προκαλέσει κόλλημα του γκαζιού. Θα εγκατασταθεί νέος δακτύλιος.

  38. Οι σωληνώσεις επιστροφής καυσίμου μπορεί να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 6 Δεκεμβρίου 1988Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 88V188000Επηρεάζονται 3.784 οχήματα

    Οι σωληνώσεις επιστροφής καυσίμου μπορεί να ραγίσουν και να παρουσιάσουν διαρροή κοντά στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά. Η λύση είναι η τοποθέτηση νέου συγκροτήματος σωλήνα επιστροφής καυσίμου.

  39. Η ντίζα του χειρόφρενου ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 4 Νοεμβρίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V175000Επηρεάζονται 3.857 οχήματα

    Η ντίζα του χειρόφρενου ενδέχεται να αποσυνδεθεί από την αριστερή πίσω δαγκάνα φρένων, εμποδίζοντας τη σωστή εφαρμογή του χειρόφρενου. Θα εγκατασταθεί ένας ασφαλιστικός κρίκος (retainer) εάν χρειαστεί, και το σύστημα του χειρόφρενου θα ρυθμιστεί.

  40. Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό ενδέχεται να μην εμπλακεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Απριλίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V065000Επηρεάζονται 12.457 οχήματα

    Η δευτερεύουσα ασφάλεια του καπό ενδέχεται να αποτύχει να εμπλακεί. Εάν η κύρια ασφάλεια απασφαλιστεί, το καπό θα μπορούσε να ανοίξει κατά την οδήγηση, να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού και να προκαλέσει ατύχημα. Η δευτερεύουσα ασφάλεια θα αντικατασταθεί.

  41. Ο μπροστινός οδηγός ζώνης ώμου ενδέχεται να κόψει τη ζώνη

    Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V049000Επηρεάζονται 1.559 οχήματα

    Η παρεμβολή με τη θηλιά του οδηγού ζώνης θα μπορούσε να περιορίσει την περιστροφή της. Σε μια πρόσκρουση, ο οδηγός θα μπορούσε να κόψει τον ιμάντα της ζώνης ώμου και να μειώσει την προστασία της ζώνης. Θα εγκατασταθεί ένα επανασχεδιασμένο παξιμάδι και αποστάτης για τη θηλιά του οδηγού ώστε να εξαλειφθεί η παρεμβολή.

  42. Η ντίζα (καλώδιο) αλλαγής ταχυτήτων ενδέχεται να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 28 Μαρτίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V045000Επηρεάζονται 17.745 οχήματα

    Η παρεμβολή μεταξύ της ντίζας αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου και ενός κλιπ της κολώνας τιμονιού θα μπορούσε να αποσυνδέσει τη ντίζα. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί τότε να βρίσκεται σε διαφορετική ταχύτητα από την ένδειξη και το όχημα θα μπορούσε να κινηθεί απροσδόκητα. Θα εγκατασταθεί ένα κλιπ νέας σχεδίασης.

  43. Τα παξιμάδια των τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν

    Αναφέρθηκε στις 23 Μαρτίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V035000Επηρεάζονται 7.775 οχήματα

    Τα παξιμάδια τροχών που δεν είχαν σφιχτεί σωστά θα μπορούσαν να χαλαρώσουν ή να φύγουν, προκαλώντας ενδεχομένως την αποκόλληση ενός τροχού και ατύχημα. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα διορθώσουν τη ροπή, αντικαθιστώντας τυχόν λείποντα παξιμάδια τροχών ή χαλαρά μπουζόνια.

  44. Ο διακόπτης ηλεκτρικών κλειδαριών θυρών μπορεί να εκθέσει έναν ηλεκτρικό ακροδέκτη

    Αναφέρθηκε στις 3 Απριλίου 1987Έτη μοντέλου 1985–1986Καμπάνια NHTSA 87V046000Επηρεάζονται 20.096 οχήματα

    Ο διακόπτης ηλεκτρικών κλειδαριών θυρών του οδηγού μπορεί να αποσυνδεθεί κατά τη χρήση και να εκθέσει έναν ηλεκτρικό ακροδέκτη. Ο ακροδέκτης θα μπορούσε να έρθει σε επαφή με το χαλύβδινο καλώδιο του απομακρυσμένου καθρέφτη και να το υπερθερμάνει, προκαλώντας πιθανώς πυρκαγιά στο όχημα. Επιθεωρήστε και τροποποιήστε τον διακόπτη όπως απαιτείται.

  45. Η ετικέτα ελαστικών μπορεί να δείχνει λανθασμένο μέγεθος

    Αναφέρθηκε στις 21 Οκτωβρίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V139000Επηρεάζονται 100 οχήματα

    Η ετικέτα ελαστικών περιέχει λανθασμένες πληροφορίες για το μέγεθος των ελαστικών, επομένως το όχημα δεν συμμορφώνεται με το πρότυπο FMVSS 110. Θα τοποθετηθεί μια ετικέτα φόρτωσης ελαστικών με τις σωστές πληροφορίες.

  46. Ο διακόπτης των φώτων μπορεί να προκαλέσει τρεμόπαιγμα ή σβήσιμο των φώτων

    Αναφέρθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V131000Επηρεάζονται 106.111 οχήματα

    Οι ηλεκτρικές επαφές στον διακόπτη των φώτων μπορεί να προκαλέσουν τρεμόπαιγμα ή ξαφνικό σβήσιμο των προβολέων, μειώνοντας την ορατότητα και προκαλώντας ενδεχομένως ατύχημα. Ο διακόπτης των φώτων θα αντικατασταθεί όπως απαιτείται.

  47. Ο διακόπτης των προβολέων ενδέχεται να προκαλέσει τρεμόπαιγμα ή σβήσιμο των φώτων

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V056000Επηρεάζονται 93.317 οχήματα

    Οι ηλεκτρικές επαφές στον διακόπτη των προβολέων ενδέχεται να προκαλέσουν τρεμόπαιγμα των προβολέων ή ξαφνικό σβήσιμό τους, μειώνοντας την ορατότητα. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί όπως απαιτείται.

  48. Η κλειδαριά της πλάτης του καθίσματος μπορεί να αποτύχει σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 1984Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 84V011000Επηρεάζονται 76.586 οχήματα

    Ορισμένες κλειδαριές πλάτης καθίσματος ενδέχεται να μην πληρούν το καθορισμένο πρότυπο ασφαλείας και να αποτύχουν να λειτουργήσουν σε μια σύγκρουση. Οι κλειδαριές με λυγισμένα, σπασμένα ή ελλιπή άγκιστρα θα αντικατασταθούν μετά από επιθεώρηση.

  49. Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να παρουσιάσει διαρροή από τριβή

    Αναφέρθηκε στις 13 Οκτωβρίου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V106000Επηρεάζονται 4.667 οχήματα

    Ο πίσω σωλήνας φρένων μπορεί να τριφτεί στο στήριγμα του φίλτρου αέρα και να αναπτύξει διαρροή. Οι αντιπρόσωποι θα ρυθμίσουν τον σωλήνα ώστε να υπάρχει διάκενο τριών τετάρτων της ίντσας και θα αντικαταστήσουν τους σωλήνες που παρουσιάζουν σημάδια φθοράς.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Pontiac Grand Prix