Ανακλήσεις Pontiac Bonneville

20 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Pontiac Bonneville από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Διαρροή στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου μπορεί να προκαλέσει φωτιά

    Αναφέρθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2004Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 04V090000Επηρεάζονται 910.873 οχήματα

    Ρυθμιστής με διαρροή μπορεί να επιτρέψει την είσοδο καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής και να προκαλέσει ανάφλεξη προς τα πίσω, η οποία ενδέχεται να τη ρηγματώσει, να μετατοπίσει σωλήνα καυσίμου και να προκαλέσει διαρροή και πιθανή φωτιά. Οι dealer θα τοποθετήσουν ρυθμιστές με βελτιωμένα διαφράγματα.

  2. Ο αισθητήρας πίεσης του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να προκαλέσει διαρροές καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 2003Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 03V238000Επηρεάζονται 102.212 οχήματα

    Ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να δημιουργήσει υπερβολικό κενό κατά την αυτοδιάγνωση, προκαλώντας ζημιά στα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου. Το καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει κατά τον ανεφοδιασμό και θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν τον αισθητήρα.

  3. Η συγκόλληση του πυροκροτητή του αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2002Έτη μοντέλου 2002–2003Καμπάνια NHTSA 02V222000Επηρεάζονται 133.221 οχήματα

    Ο πυροκροτητής του αερόσακου οδηγού μπορεί να σπάσει σε συγκόλληση κατά την ενεργοποίηση. Θραύσματα μπορεί να τραυματίσουν τους επιβάτες και ο αερόσακος μπορεί να μη φουσκώσει πλήρως, μειώνοντας την προστασία του οδηγού. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται, δωρεάν.

  4. Η μονάδα ελέγχου των φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 17 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 2000Καμπάνια NHTSA 00V114000Επηρεάζονται 8.132 οχήματα

    Μια εσωτερική διαρροή υγρού στην υδραυλική μονάδα ελέγχου των φρένων ενδέχεται να εμποδίσει την κατανομή της πέδησης στους πίσω τροχούς, το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ή το σύστημα ελέγχου ευστάθειας να λειτουργήσουν όπως προβλέπεται σε ορισμένες καταστάσεις. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν εάν είναι απαραίτητο.

  5. Η ντίζα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αποσυνδεθεί

    Αναφέρθηκε στις 26 Απριλίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V089000Επηρεάζονται 99.333 οχήματα

    Ένα κλιπ συγκράτησης μπορεί να χαλαρώσει και να επιτρέψει την αποσύνδεση του συνδέσμου του κιβωτίου ταχυτήτων. Τότε η σχέση που εμφανίζεται στην ένδειξη μπορεί να διαφέρει από την πραγματική σχέση του κιβωτίου· αν επιλεγεί Drive ενώ το κιβώτιο βρίσκεται στην όπισθεν, μπορεί να προκληθεί σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη βαλβίδας και συνδέσμου με κιτ που χρησιμοποιεί συνδετήρα τύπου ελατηρίου.

  6. Τα μπουζόνια των τροχών μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 12 Απριλίου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V072000Επηρεάζονται 352 οχήματα

    Μια λανθασμένα κατεργασμένη επιφάνεια έδρασης του τροχού μπορεί να προκαλέσει θραύση των μπουζονιών, με αποτέλεσμα να αποσυνδεθεί ο τροχός μαζί με το ελαστικό και να αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τους τροχούς και θα αντικαταστήσουν όσους θεωρούνται ύποπτοι, μαζί με τα μπουζόνια που έχουν τοποθετηθεί σε αυτούς.

  7. Η επένδυση του καλύμματος των καθισμάτων ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις ευφλεκτότητας

    Αναφέρθηκε στις 8 Οκτωβρίου 1996Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 96V196000Επηρεάζονται 47 οχήματα

    Το υλικό της επένδυσης του καλύμματος των καθισμάτων δεν πληροί τις απαιτήσεις ευφλεκτότητας και θα μπορούσε να ευνοήσει μια πυρκαγιά στην καμπίνα εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα αντικαταστήσουν τα καλύμματα της πλάτης των εμπρός καθισμάτων, καθώς και τα έδρανα και τις πλάτες των πίσω καθισμάτων.

  8. Ανάφλεξη στην εισαγωγή μπορεί να σπάσει την πολλαπλή

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V116000Επηρεάζονται 275.811 οχήματα

    Μια ανάφλεξη στην εισαγωγή κατά την εκκίνηση μπορεί να σπάσει την επάνω πολλαπλή εισαγωγής, με αποτέλεσμα να μην παίρνει μπροστά ο κινητήρας ή, ενδεχομένως, να εκδηλωθεί πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι dealers θα ενημερώσουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης. Μέχρι να επισκευαστεί το όχημα, το καπό πρέπει να είναι κλειστό κατά την εκκίνηση.

  9. Μπορεί να αποσυνδεθεί η σωλήνωση ψύξης του κιβωτίου ταχυτήτων

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1992–1993Καμπάνια NHTSA 96V015000Επηρεάζονται 585.182 οχήματα

    Η σωλήνωση ψύξης λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αποσυνδεθεί σε χαμηλές θερμοκρασίες υπό υψηλό φορτίο στο κιβώτιο, προκαλώντας διαρροή υγρού και ενδεχομένως πυρκαγιά. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τις σωληνώσεις ψύξης.

  10. Τα ηχητικά σήματα προειδοποίησης και οι ενδείξεις ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 23 Οκτωβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V204000Επηρεάζονται 32.869 οχήματα

    Ένας κατεστραμμένος πυκνωτής μονάδας μπορεί να απενεργοποιήσει τις προειδοποιήσεις για το κλειδί στη μίζα και τη μη δεμένη ζώνη ασφαλείας, μαζί με άλλες λειτουργίες υπενθύμισης, φωτισμού και κλειδώματος θυρών. Οι dealers θα επιθεωρήσουν τη μονάδα και θα την αντικαταστήσουν εάν απαιτείται.

  11. Η μονάδα φωτισμού ενδέχεται να προκαλέσει αστοχία των φώτων ή να τα αφήσει αναμμένα

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 1994Έτη μοντέλου 1995Καμπάνια NHTSA 94V190000Επηρεάζονται 1.997 οχήματα

    Οι κατεστραμμένοι πυκνωτές στη μονάδα ελέγχου φωτισμού μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των προβολέων και των φώτων θέσης, μειώνοντας την ορατότητα, ή να αφήσουν τους προβολείς αναμμένους και να εξαντλήσουν την μπαταρία. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα προβολέων.

  12. Ο μοχλός ταχυτήτων ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τον βραχίονα της ντίζας ελέγχου

    Αναφέρθηκε στις 14 Νοεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V198000Επηρεάζονται 6.866 οχήματα

    Ο μοχλός ταχυτήτων ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τον βραχίονα της ντίζας του, καθιστώντας την ένδειξη ταχυτήτων και τη λειτουργία του επιλογέα αναξιόπιστη. Το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μην βρίσκεται στην υποδεικνυόμενη ταχύτητα, προκαλώντας απροσδόκητη κίνηση ή κίνηση προς την αντίθετη κατεύθυνση. Θα τοποθετηθούν δύο κλιπ συγκράτησης.

  13. Ο μοχλός του χειρόφρενου ενδέχεται να απασφαλίσει

    Αναφέρθηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 91V167000Επηρεάζονται 20.765 οχήματα

    Ο μοχλός του χειρόφρενου ενδέχεται να απελευθερώσει ένα ή περισσότερα δόντια, μειώνοντας τη δύναμη στα πίσω φρένα. Το φρένο ενδέχεται να μη συγκρατήσει το όχημα, επιτρέποντάς του να κυλήσει, και το όχημα δεν πληροί το πρότυπο FMVSS 105. Η διάταξη του μοχλού του χειρόφρενου θα αντικατασταθεί.

  14. Η ντίζα επιλογής ταχυτήτων μπορεί να αποσυνδεθεί από το στήριγμά της

    Αναφέρθηκε στις 5 Αυγούστου 1991Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 91V131000Επηρεάζονται 1.570 οχήματα

    Η ντίζα μπορεί να αποσυνδεθεί, προκαλώντας λανθασμένη ένδειξη ή επιλογή σχέσης. Το όχημα μπορεί να παραμείνει στη θέση Drive ή Reverse όταν επιλεγεί η θέση Park ή να κυλήσει σε κλίση, με πιθανό αποτέλεσμα σύγκρουση. Θα τοποθετηθεί κλιπ συγκράτησης στο στήριγμα της ντίζας επιλογής ταχυτήτων.

  15. Ο δακτύλιος του cruise control μπορεί να γλιστρήσει από τη θέση του

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουνίου 1989Έτη μοντέλου 1984Καμπάνια NHTSA 89V102000Επηρεάζονται 1.755.897 οχήματα

    Ένας νάιλον δακτύλιος στο άγκιστρο του σερβομηχανισμού cruise control μπορεί να γλιστρήσει, προκαλώντας απροσδόκητες αυξήσεις στις στροφές του κινητήρα ή συνέχιση λειτουργίας του κινητήρα με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη. Το συγκρότημα της ράβδου του σερβομηχανισμού θα μπορούσε να πιαστεί σε εξαρτήματα του κινητήρα και να προκαλέσει κόλλημα του γκαζιού. Θα εγκατασταθεί νέος δακτύλιος.

  16. Η βαλβίδα ανατροπής καυσίμου ενδέχεται να λείπει

    Αναφέρθηκε στις 29 Αυγούστου 1988Έτη μοντέλου 1989Καμπάνια NHTSA 88V143000Επηρεάζονται 1.655 οχήματα

    Η βαλβίδα ανατροπής καυσίμου ενδέχεται να λείπει, επιτρέποντας υπερβολική διαρροή καυσίμου εάν το όχημα ανατραπεί σε σύγκρουση και δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Το συγκρότημα του αισθητήρα στάθμης και της αντλίας καυσίμου θα αντικατασταθεί.

  17. Η ντίζα του γκαζιού ενδέχεται να κολλήσει

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 1988Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 88V080000Επηρεάζονται 35.057 οχήματα

    Η υπερβολική τριβή ενδέχεται να περιορίσει την κίνηση της ντίζας γκαζιού, εμποδίζοντας την πεταλούδα να επιστρέψει στη θέση ρελαντί όταν αφήνετε το πεντάλ. Οι στροφές του κινητήρα ενδέχεται να μην μειωθούν, αυξάνοντας τον κίνδυνο απώλειας ελέγχου του γκαζιού και ατυχήματος. Η ντίζα θα αντικατασταθεί.

  18. Η θερμική ασφάλεια (fusible link) ενδέχεται να αναφλέξει το στήριγμα του δοχείου πλύσης

    Αναφέρθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V135000Επηρεάζονται 479.715 οχήματα

    Υπό φορτίο υψηλής αντίστασης, μια ενσωματωμένη θερμική ασφάλεια ενδέχεται να λιώσει και να αναφλέξει το πλαστικό στήριγμα του δοχείου υγρού καθαρισμού τζαμιών, προκαλώντας πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Η λύση είναι η αντικατάσταση του στηρίγματος.

  19. Ο ασφαλειοδιακόπτης των προβολέων ενδέχεται να υπερθερμανθεί

    Αναφέρθηκε στις 10 Ιουλίου 1987Έτη μοντέλου 1987Καμπάνια NHTSA 87V103000Επηρεάζονται 5.162 οχήματα

    Ο ασφαλειοδιακόπτης των προβολέων ενδέχεται να υπερθερμανθεί στη μεσαία σκάλα, προκαλώντας το ξαφνικό σβήσιμο των προβολέων και των φώτων ομίχλης και μειώνοντας την ορατότητα, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει ατύχημα. Το κύκλωμα των φώτων ομίχλης θα τροποποιηθεί για να αποτραπεί η υπερθέρμανση.

  20. Ο διακόπτης των προβολέων ενδέχεται να προκαλέσει τρεμόπαιγμα ή σβήσιμο των φώτων

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V056000Επηρεάζονται 93.317 οχήματα

    Οι ηλεκτρικές επαφές στον διακόπτη των προβολέων ενδέχεται να προκαλέσουν τρεμόπαιγμα των προβολέων ή ξαφνικό σβήσιμό τους, μειώνοντας την ορατότητα. Ο διακόπτης θα αντικατασταθεί όπως απαιτείται.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Pontiac Bonneville