Ανακλήσεις Pontiac Aztek

8 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Pontiac Aztek από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Η βαλβίδα εισόδου του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να υποστεί ρήξη

    Αναφέρθηκε στις 8 Αυγούστου 2007Έτη μοντέλου 2001–2004Καμπάνια NHTSA 07V349000Επηρεάζονται 20.594 οχήματα

    Η βαλβίδα αντεπιστροφής στην είσοδο του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να σπάσει, επιτρέποντας τη διαφυγή αναθυμιάσεων και τη συγκέντρωση σταγονιδίων καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Μια διαρροή θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπροσωπείες θα αντικαταστήσουν το ρεζερβουάρ καυσίμου.

  2. Το ρελέ ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του οχήματος

    Αναφέρθηκε στις 20 Απριλίου 2005Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 05V157000Επηρεάζονται 34.186 οχήματα

    Ρύποι στις επαφές του ρελέ ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσουν υψηλή αντίσταση, διαταράσσοντας τα σήματα προς τη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης και προκαλώντας σβήσιμο του οχήματος. Μπορεί να μην επανεκκινήσει αμέσως, δημιουργώντας κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το ρελέ ανάφλεξης χωρίς χρέωση.

  3. Η κόλληση του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να αστοχήσει και να προκαλέσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2003Έτη μοντέλου 2004Καμπάνια NHTSA 03V454000Επηρεάζονται 79 οχήματα

    Μια κόλληση που συνδέει τη βαλβίδα ελέγχου εισόδου του ρεζερβουάρ με το ίδιο το ρεζερβουάρ μπορεί να αστοχήσει, προκαλώντας διαρροή καυσίμου και δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τον σειριακό αριθμό του ρεζερβουάρ και θα αντικαταστήσουν όσα επηρεάζονται.

  4. Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη παραλείπει τα σύμβολα πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων

    Αναφέρθηκε στις 15 Ιουλίου 2003Έτη μοντέλου 2001–2003Καμπάνια NHTSA 03V250000Επηρεάζονται 1.707.825 οχήματα

    Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη δεν εξηγεί τα σύμβολα θέσης για τις κάτω βάσεις πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων, επομένως δεν πληροί το προβλεπόμενο πρότυπο. Οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα συμπλήρωμα εγχειριδίου που περιγράφει και εμφανίζει τα σύμβολα.

  5. Ο άξονας της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να περιστρέφεται εντός του συνδέσμου του

    Αναφέρθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V052000Επηρεάζονται 4.512 οχήματα

    Ο ενδιάμεσος άξονας της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να είναι πολύ μικρός και να περιστρέφεται εντός του συνδέσμου, προκαλώντας απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και πιθανή σύγκρουση χωρίς προειδοποίηση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον άξονα και θα τον αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί, δωρεάν.

  6. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να έχει εσφαλμένη πίεση

    Αναφέρθηκε στις 9 Δεκεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 02V329000Επηρεάζονται 272 οχήματα

    Ένας αερόσακος συνοδηγού χωρίς πείρο βαλβίδας αντεπιστροφής μπορεί να έχει αυξημένη πίεση στην αρχή της ενεργοποίησης και μειωμένη πίεση στη συνέχεια. Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τη σοβαρότητα τραυματισμού για άτομο που δεν φορά ζώνη και βρίσκεται κοντά στον αερόσακο ή να μειώσει την προστασία επιβάτη που φορά ζώνη. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και, εάν χρειάζεται, θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο. Η επισκευή είναι δωρεάν.

  7. Το σύρμα αγκύρωσης παιδικού καθίσματος μπορεί να είναι υπερβολικά παχύ

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V383000Επηρεάζονται 75.816 οχήματα

    Το σύρμα αγκύρωσης της ασφάλειας του καθίσματος μπορεί να έχει πάχος μεγαλύτερο από 6.1 mm. Αν ο σύνδεσμος παιδικού καθίσματος τύπου latch δεν στερεωθεί σωστά, το κάθισμα μπορεί να μην προστατεύσει επαρκώς το παιδί σε σύγκρουση. Οι dealer θα ελέγξουν τα σύρματα και θα επισκευάσουν όσα έχουν ακατάλληλη διάμετρο, χωρίς χρέωση.

  8. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να εκραγεί ή να μην ανοίξει

    Αναφέρθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 01V026000Επηρεάζονται 38 οχήματα

    Ένας πυροδοτητής με υπερβολική ποσότητα προωθητικού υλικού μπορεί να εκραγεί κατά την ενεργοποίηση και να εκτοξεύσει θραύσματα στο όχημα, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό. Αν δεν υπάρχει καθόλου προωθητικό υλικό, ο αερόσακος μπορεί να μην ανοίξει, αυξάνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου συνοδηγού, δωρεάν.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Pontiac Aztek