Ανακλήσεις Plymouth Voyager

40 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Plymouth Voyager από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Βλάβη σπειροειδούς καλωδίου τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2004Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 04V480000Επηρεάζονται 955.344 οχήματα

    Βλάβη στο σπειροειδές καλώδιο του τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού· η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου μπορεί να ανάψει και το κύκλωμα του αερόσακου ενδέχεται τελικά να διακοπεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σπειροειδές καλώδιο σε οχήματα με 70,000 miles ή λιγότερα. Για οχήματα με περισσότερα από 70,000 miles, ισόβια εγγύηση καλύπτει δωρεάν την αντικατάσταση σε περίπτωση βλάβης.

  2. Το ελατήριο ρολογιού του αερόσακου μπορεί να έχει τυλιχτεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 1996–1998Καμπάνια NHTSA 02V293000Επηρεάζονται 1.500.521 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα τυλιγμένο ελατήριο ρολογιού μπορεί να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου και τελικά να προκαλέσει ανοιχτό κύκλωμα στον αερόσακο του οδηγού. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το ελατήριο ρολογιού σε οχήματα με 70.000 μίλια ή λιγότερα· μια εκτεταμένη εγγύηση εφ' όρου ζωής θα καλύψει το εξάρτημα σε όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα, και οι ιδιοκτήτες που πλήρωσαν για την αντικατάσταση θα αποζημιωθούν.

  3. Η πίσω ζώνη ασφαλείας μπορεί να τεθεί εκτός λειτουργίας

    Αναφέρθηκε στις 8 Μαρτίου 2002Έτη μοντέλου 1997–1999Καμπάνια NHTSA 02V076000Επηρεάζονται 545.311 οχήματα

    Χαλαρό υλικό επένδυσης μπορεί να πέσει μέσα σε συγκρότημα πίσω εξωτερικής ζώνης ασφαλείας και να το θέσει εκτός λειτουργίας, με αποτέλεσμα ο επιβάτης να μην συγκρατηθεί σωστά σε σύγκρουση. Οι dealer θα αντικαταστήσουν την επένδυση με αφρώδη εξαρτήματα φραγής και θα ελέγξουν και θα αντικαταστήσουν τις ζώνες της 3ης σειράς όπως απαιτείται, χωρίς χρέωση.

  4. Το τιμόνι μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 00V305000Επηρεάζονται 679.000 οχήματα

    Ο σκελετός του τιμονιού μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί από την πλήμνη του, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το τιμόνι, θα αντικαταστήσουν όσα έχουν ραγίσει και θα τοποθετήσουν πλάκα ενίσχυσης στα υπόλοιπα οχήματα.

  5. Οι στεγανοποιήσεις της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να φθαρούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1996–2000Καμπάνια NHTSA 00V268000Επηρεάζονται 1.163.000 οχήματα

    Οι στεγανοποιήσεις O-ring της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου και να επιτρέψουν τη διαρροή καυσίμου, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μια στεγανοποίηση για να αποτρέψουν την εξωτερική διαρροή από τον εγκάρσιο σωλήνα της γραμμής καυσίμου.

  6. Τα μπουλόνια των αμορτισέρ αερίου της πίσω πόρτας ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1991–1994Καμπάνια NHTSA 99V213000Επηρεάζονται 1.318.189 οχήματα

    Εάν ένα μπουλόνι είναι χαλαρό, το αμορτισέρ αερίου υπερπιέζεται και η πίσω πόρτα ανοίγει και κλείνει πιο συχνά από το συνηθισμένο, η ζημιά από κόπωση μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο των μπουλονιών και ξαφνική πτώση της πίσω πόρτας. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν ή θα επανατοποθετήσουν και θα σφίξουν τα στοιχεία στερέωσης όπως απαιτείται.

  7. Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή καυσίμου στη μονάδα της αντλίας καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 99V216000Επηρεάζονται 635.469 οχήματα

    Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή καυσίμου από το ρεζερβουάρ στο σημείο σύνδεσης της μονάδας της αντλίας καυσίμου. Αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παξιμάδι στερέωσης και τον στεγανοποιητικό δακτύλιο O-ring.

  8. Ο βραχίονας κίνησης του υαλοκαθαριστήρα ενδέχεται να αποσυμπλεχθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 1999Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 99V189000Επηρεάζονται 828.559 οχήματα

    Ο αριστερός βραχίονας κίνησης του υαλοκαθαριστήρα του παρμπρίζ ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τον άξονά του, ακινητοποιώντας τον υαλοκαθαριστήρα και περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του αριστερού άξονα υαλοκαθαριστήρα.

  9. Η μονάδα των προβολέων δεν αναγνωρίζει το φως στάθμευσης ως DRL

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V116000Επηρεάζονται 1.635 οχήματα

    Η μονάδα των προβολέων δεν αναγνωρίζει το φως στάθμευσης ως «DRL», επομένως το όχημα δεν πληροί τις ισχύουσες απαιτήσεις φωτισμού. Στους ιδιοκτήτες και διαχειριστές στόλων οχημάτων θα αποσταλούν ταχυδρομικώς μη αφαιρούμενα αυτοκόλλητα με τα απαιτούμενα γράμματα.

  10. Η καλωδίωση του αερόσακου ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα και να ενεργοποιήσει τους αερόσακους απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 99V113000Επηρεάζονται 736.824 οχήματα

    Βραχυκύκλωμα προς τη γείωση στην καλωδίωση του αερόσακου οδηγού ή συνοδηγού θα μπορούσε να προκαλέσει την απροσδόκητη ενεργοποίηση αερόσακου και τον τραυματισμό επιβάτη μπροστινού καθίσματος. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα κυκλώματα και θα επισκευάσουν τυχόν βραχυκυκλώματα που θα εντοπιστούν.

  11. Οι ιμάντες του ενσωματωμένου παιδικού καθίσματος ενδέχεται να απελευθερώνονται δύσκολα

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 98V185000Επηρεάζονται 157.000 οχήματα

    Η μόλυνση στη γλώσσα της πόρπης της ζώνης ενδέχεται να δυσκολέψει το τράβηγμα των ιμάντων ώμου του παιδικού καθίσματος, περιπλέκοντας την απελευθέρωση ενός παιδιού. Οι αντιπρόσωποι θα καθαρίσουν την πόρπη, θα προσθέσουν μια προέκταση για να κάνουν τα κλιπ απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης πιο ορατά και προσβάσιμα, και θα παρέχουν μια κάρτα οδηγιών.

  12. Η διαγώνια ζώνη παιδικού καθίσματος ενδέχεται να έχει περαστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V231000Επηρεάζονται 900 οχήματα

    Λανθασμένα περασμένος ιμάντας ώμου ενδέχεται να μην συγκρατεί σωστά το παιδί στο παιδικό κάθισμα σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη διαδρομή του ιμάντα και θα τη διορθώσουν αν χρειάζεται.

  13. Το ελαστικό μπορεί να χάσει ξαφνικά αέρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V200000Επηρεάζονται 25.000 οχήματα

    Το ελαστικό μπορεί να χάσει αέρα ξαφνικά χωρίς προειδοποίηση, με πιθανό αποτέλεσμα την απώλεια ελέγχου του οχήματος από τον οδηγό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά που είναι τοποθετημένα σε χαλύβδινες ζάντες.

  14. Το άγκιστρο αγκύρωσης της πίσω ζώνης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 97V149000Επηρεάζονται 1.100.000 οχήματα

    Το άγκιστρο αγκύρωσης της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να αποσπαστεί από το αμάξωμα, με αποτέλεσμα ο επιβάτης να μη συγκρατηθεί σωστά σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κλιπ συγκράτησης με αναθεωρημένο κλιπ και πλάκα κάλυψης.

  15. Το κάλυμμα της αγκράφας της ζώνης μπορεί να εμποδίσει το πλήρες κούμπωμα

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 97V148000Επηρεάζονται 1.100.000 οχήματα

    Το κάλυμμα της πόρπης μπορεί να χαλαρώσει και να παγιδεύσει το κουμπί απασφάλισης, με αποτέλεσμα η ζώνη ασφαλείας να κουμπώσει μόνο μερικώς. Σε σύγκρουση, ο επιβάτης μπορεί να μη συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν κλιπ συγκράτησης στο κάλυμμα της πόρπης.

  16. Οι βίδες των αμορτισέρ πίσω πόρτας χώρου αποσκευών ενδέχεται να παρουσιάσουν αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 1997Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 97V079000Επηρεάζονται 436.000 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, η κόπωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία στις βίδες στερέωσης των αμορτισέρ της πίσω πόρτας, επιτρέποντας στην πόρτα να πέσει ξαφνικά και να τραυματίσει κάποιον. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα στοιχεία στερέωσης και θα αντικαταστήσουν το αμορτισέρ εάν οι βίδες είναι χαλαρές ή θα επανατοποθετήσουν τη βίδα με μεγαλύτερες ροδέλες εάν υπάρχουν ενδείξεις ότι έχει περιστραφεί.

  17. Οι ατσάλινοι τροχοί δρόμου ενδέχεται να έχουν υποστεί ζημιά

    Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V070000Επηρεάζονται 60 οχήματα

    Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για την προσαρμογή του ελαστικού στη ζάντα ενδέχεται να έχει χαράξει τις χαλύβδινες ζάντες, επηρεάζοντας την αντοχή τους. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν όλους τους τροχούς πορείας και τους τροχούς πλήρους μεγέθους της ρεζέρβας.

  18. Ο σκελετός του τιμονιού ενδέχεται να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1991–1992Καμπάνια NHTSA 96V229000Επηρεάζονται 675.000 οχήματα

    Ο σκελετός του τιμονιού ενδέχεται να ραγίσει και να αποσπαστεί από το κεντρικό του έδρανο, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν το τιμόνι, θα αντικαταστήσουν όσα παρουσιάζουν ρωγμές και θα εγκαταστήσουν μια πλάκα ενίσχυσης στα υπόλοιπα.

  19. Τα μπουλόνια του ενσωματωμένου παιδικού καθίσματος μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V136000Επηρεάζονται 200 οχήματα

    Τα μπουλόνια που στερεώνουν ένα ενσωματωμένο παιδικό κάθισμα στο πλαίσιο του καθίσματος μπορεί να σπάσουν, με αποτέλεσμα το παιδικό κάθισμα να μην προστατεύσει επαρκώς τον επιβάτη του σε σύγκρουση. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια.

  20. Η μονάδα ABS μπορεί να φθαρεί και να πάψει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 1996Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 96V099000Επηρεάζονται 321.000 οχήματα

    Η υπερβολική φθορά στην υδραυλική μονάδα ελέγχου του ABS μπορεί να προκαλέσει φθορά στο μοτέρ της αντλίας. Το ABS μπορεί να πάψει να λειτουργεί και η υποβοήθηση πέδησης να μειωθεί. Οι dealers θα ελέγξουν το σύστημα και θα το επισκευάσουν αν χρειάζεται· η κάλυψη των εξαρτημάτων ABS θα παραταθεί, ενώ συγκεκριμένα συγκροτήματα θα καλύπτονται για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος.

  21. Μπορεί να συσσωρευτεί στατικό φορτίο στον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V002000Επηρεάζονται 265.000 οχήματα

    Μπορεί να συσσωρευτεί στατικό φορτίο στον μη γειωμένο μεταλλικό σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και να προκληθεί σπινθήρας κατά τον ανεφοδιασμό, με πιθανή ανάφλεξη των ατμών καυσίμου. Οι dealer θα τοποθετήσουν ιμάντα γείωσης.

  22. Μπορεί να παρουσιάσει διαρροή η τάπα λαδιού της κυλινδροκεφαλής

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V006000Επηρεάζονται 40.000 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς στεγανοποιημένη τάπα της διόδου λαδιού της κυλινδροκεφαλής μπορεί να επιτρέψει διαρροή λαδιού, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι dealer θα τοποθετήσουν τάπα διαστολής και βραχίονα συγκράτησης.

  23. Η βαλβίδα ανατροπής μπορεί να επιτρέψει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V236000Επηρεάζονται 80.000 οχήματα

    Η βαλβίδα ανατροπής του ρεζερβουάρ μπορεί να επιτρέψει την είσοδο καυσίμου στο δοχείο ενεργού άνθρακα, προκαλώντας ενδεχομένως διαρροή καυσίμου και πυρκαγιά στο όχημα. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα πλήρωσης με έναν που διαθέτει πρόσθετη βαλβίδα ανατροπής και θα αλλάξουν τη διαδρομή των σχετικών σωλήνων αναθυμιάσεων.

  24. Οι βίδες του πίσω καθίσματος μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V225000Επηρεάζονται 20.000 οχήματα

    Οι βίδες του πίσω ενιαίου καθίσματος μπορεί να σπάσουν, με αποτέλεσμα το κάθισμα να αποσπαστεί από τις βάσεις του σε περίπτωση σύγκρουσης και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τις βίδες.

  25. Οι έδρες των παξιμαδιών τροχού μπορεί να μην επιτρέπουν σωστή εφαρμογή

    Αναφέρθηκε στις 4 Ιουνίου 1993Έτη μοντέλου 1993Καμπάνια NHTSA 93V098000Επηρεάζονται 600 οχήματα

    Οι παραμορφωμένες έδρες των παξιμαδιών στους τροχούς 15 inch μπορεί να εμποδίσουν τη σωστή επαφή και κεντραρίσμα κατά την τοποθέτηση, με πιθανό αποτέλεσμα την απώλεια τροχού και ελέγχου. Οι επηρεαζόμενοι τροχοί πορείας και ο εφεδρικός τροχός θα αντικατασταθούν.

  26. Οι φλάντζες του ρεζερβουάρ μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στους ιμάντες ή στις σωληνώσεις

    Αναφέρθηκε στις 14 Οκτωβρίου 1992Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 92V147000Επηρεάζονται 3.000 οχήματα

    Οι φλάντζες του ρεζερβουάρ που δεν έχουν λυγιστεί μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στους ιμάντες στερέωσης ή στις σωληνώσεις καυσίμου. Ένας ιμάντας μπορεί να σπάσει και να αφήσει το ρεζερβουάρ να πέσει ή μια σωλήνωση μπορεί να παρουσιάσει διαρροή· το καύσιμο που χύνεται μπορεί να αναφλεγεί αν εκτεθεί σε πηγή ανάφλεξης. Λυγίστε τη φλάντζα στη σωστή γωνία και αντικαταστήστε τις σωληνώσεις και τους ιμάντες που έχουν υποστεί ζημιά.

  27. Η αντλία αντιμπλοκαρίσματος φρένων ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαρτίου 1992Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 92V030000Επηρεάζονται 10.492 οχήματα

    Μια πορώδης αντλία υψηλής πίεσης ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή υγρού φρένων, προκαλώντας τελικά απώλεια του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος φρένων και της υδραυλικής υποβοήθησης φρένων. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο μπλοκαρίσματος των φρένων και μεγαλύτερων αποστάσεων ακινητοποίησης. Η αντλία και ο σωλήνας υψηλής πίεσης θα αντικατασταθούν εάν τα τελευταία έξι ψηφία της ετικέτας της αντλίας είναι μεταξύ 052300 και 059262.

  28. Το μπουλόνι σύζευξης της κολώνας τιμονιού ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 14 Φεβρουαρίου 1992Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 92V015000Επηρεάζονται 20.000 οχήματα

    Η ευθραυστότητα υδρογόνου από την επιμετάλλωση ψευδαργύρου ενδέχεται να προκαλέσει θραύση του επάνω μπουλονιού σύζευξης της κολώνας τιμονιού, με αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Το επιμεταλλωμένο με ψευδάργυρο μπουλόνι θα αντικατασταθεί με μπουλόνι επιμεταλλωμένο με φωσφορικά άλατα.

  29. Ο σωλήνας υψηλής πίεσης ABS ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ή να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 1 Νοεμβρίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V191000Επηρεάζονται 80.000 οχήματα

    Ο σωλήνας υψηλής πίεσης του ABS ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή ή να αποσπαστεί από την πρεσαριστή σύνδεσή του, απενεργοποιώντας τελικά το ABS και την υδραυλική υποβοήθηση πέδησης. Αυτό μπορεί να αυξήσει την πιθανότητα μπλοκαρίσματος των φρένων και να μεγαλώσει τις αποστάσεις ακινητοποίησης. Ο σωλήνας θα αντικατασταθεί με διαφορετικού σχεδιασμού.

  30. Η σύνδεση του καλύμματος του πεντάλ φρένου ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 1991Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 91V170000Επηρεάζονται 360 οχήματα

    Λανθασμένα τοποθετημένες συγκολλήσεις ενδέχεται να αφήσουν το στήριγμα του καλύμματος του πεντάλ φρένου υπερβολικά αδύναμο και να σπάσει, προκαλώντας απώλεια της ικανότητας πέδησης και πιθανή σύγκρουση. Τα ανεπαρκή πεντάλ φρένου θα αντικατασταθούν με σωστά κατασκευασμένα.

  31. Οι ιμάντες των αγκραφών των εμπρός ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να υποστούν κόπωση και να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 10 Απριλίου 1991Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 91V053000Επηρεάζονται 640.000 οχήματα

    Οι εσωτερικοί ιμάντες των αγκραφών των εμπρός ζωνών ασφαλείας ενδέχεται να υποστούν κόπωση και να αστοχήσουν κοντά στα σημεία αγκύρωσής τους, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού σε απότομο φρενάρισμα ή σύγκρουση. Οι ιμάντες θα αντικατασταθούν ή θα ενισχυθούν για να αποτραπεί η αστοχία.

  32. Οι βίδες της βαλβίδας κατανομής πέδησης ενδέχεται να είναι λανθασμένες

    Αναφέρθηκε στις 10 Αυγούστου 1990Έτη μοντέλου 1990Καμπάνια NHTSA 90V145000Επηρεάζονται 100 οχήματα

    Λανθασμένες βίδες ενδέχεται να επιτρέψουν στον σφιγκτήρα της βαλβίδας κατανομής πέδησης να χαλαρώσει, προκαλώντας άνιση πέδηση εμπρός και πίσω και πιθανό μπλοκάρισμα των πίσω φρένων σε έντονο φρενάρισμα. Οι βίδες θα αντικατασταθούν με άλλες κατάλληλου μήκους.

  33. Η φλάντζα του καπακιού βαλβίδων κινητήρα ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 1989Έτη μοντέλου 1989–1990Καμπάνια NHTSA 89V237000Επηρεάζονται 634.000 οχήματα

    Η φλάντζα του καλύμματος των βαλβίδων μπορεί να μετατοπιστεί και να προκαλέσει διαρροή λαδιού στον χώρο του κινητήρα, δημιουργώντας κίνδυνο πυρκαγιάς. Το κάλυμμα θα αντικατασταθεί με αναθεωρημένο σχεδιασμό και αντί για φλάντζα θα εφαρμοστεί στεγανωτικό.

  34. Η ραφή του ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 1 Ιουλίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V107000Επηρεάζονται 4.000 οχήματα

    Τα ρεζερβουάρ καυσίμου που κατασκευάζονται από ακατάλληλο υλικό ενδέχεται να παρουσιάσουν διαρροή στη ραφή. Εάν το καύσιμο φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά. Τα ύποπτα ρεζερβουάρ καυσίμου θα αντικατασταθούν.

  35. Η ζημιά στο δοχείο καυσίμου ενδέχεται να προκαλέσει διαρροή ή πυρκαγιά

    Αναφέρθηκε στις 26 Ιανουαρίου 1988Έτη μοντέλου 1988Καμπάνια NHTSA 88V010000Επηρεάζονται 375 οχήματα

    Τα δοχεία καυσίμου ενδέχεται να έχουν υποστεί ζημιά κατά την κατασκευή, προκαλώντας ενδεχομένως διαρροή καυσίμου και πυρκαγιά. Τα δοχεία θα αντικατασταθούν όπως απαιτείται.

  36. Το στήριγμα του πίσω καθίσματος ενδέχεται να αποσπαστεί σε σύγκρουση

    Αναφέρθηκε στις 23 Ιανουαρίου 1986Έτη μοντέλου 1986Καμπάνια NHTSA 86V010000Επηρεάζονται 275 οχήματα

    Ένα λανθασμένο αριστερό στήριγμα του πρώτου πίσω καθίσματος ενδέχεται να προκαλέσει την απόσπασή του σε σύγκρουση, με πιθανό αποτέλεσμα τον σοβαρό τραυματισμό των επιβατών. Τα λανθασμένα στηρίγματα καθισμάτων θα αντικατασταθούν.

  37. Η έλλειψη εξωτερικού καθρέφτη στην πλευρά του συνοδηγού περιορίζει την ορατότητα προς τα πίσω

    Αναφέρθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 1985Έτη μοντέλου 1984–1985Καμπάνια NHTSA 85V164000Επηρεάζονται 10.800 οχήματα

    Με φιμέ πίσω τζάμι που μεταδίδει λιγότερο από 70 τοις εκατό του φωτός, η έλλειψη εξωτερικού καθρέφτη οπισθοπορείας στην πλευρά του συνοδηγού περιορίζει το οπτικό πεδίο του οδηγού και ενδέχεται να δυσκολέψει τους ασφαλείς ελιγμούς. Θα τοποθετηθεί εξωτερικός καθρέφτης οπισθοπορείας στην πλευρά του συνοδηγού.

  38. Πέτρες ενδέχεται να προκαλέσουν αστοχία στη βαλβίδα κατανομής πέδησης

    Αναφέρθηκε στις 1 Μαΐου 1985Έτη μοντέλου 1984–1985Καμπάνια NHTSA 85V053000Επηρεάζονται 264.000 οχήματα

    Πέτρες του δρόμου ενδέχεται να σφηνωθούν στη βαλβίδα κατανομής πέδησης με αισθητήρα ύψους και να προκαλέσουν αστοχία της, αυξάνοντας την απόσταση ακινητοποίησης κατά την έντονη πέδηση με ελαφρύ φορτίο. Η βαλβίδα θα καθαριστεί από πέτρες και θα τοποθετηθεί προστατευτικό κάλυμμα.

  39. Ο σωλήνας παροχής καυσίμου μπορεί να ραγίσει

    Αναφέρθηκε στις 26 Νοεμβρίου 1984Έτη μοντέλου 1984–1985Καμπάνια NHTSA 84V150000Επηρεάζονται 82.500 οχήματα

    Οι κραδασμοί μπορεί να προκαλέσουν ρωγμή στον μεταλλικό σωλήνα παροχής καυσίμου στην αντλία καυσίμου, με αποτέλεσμα διαρροή καυσίμου. Θα τοποθετηθεί συγκρότημα κλιπ συγκράτησης χωρίς χρέωση για τον περιορισμό των κραδασμών και την αποφυγή ρωγμών.

  40. Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να ραγίσει και να προκαλέσει ενεργοποίηση της μίζας

    Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 1982Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 82V095000Επηρεάζονται 1.725 οχήματα

    Ένας ραγισμένος εσωτερικός φορέας διακόπτη μπορεί να σπάσει, επιτρέποντας ασυνήθιστη ηλεκτρική επαφή και πιθανή ενεργοποίηση της μίζας στη θέση αξεσουάρ. Οι ύποπτοι διακόπτες θα αντικατασταθούν χωρίς χρέωση.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Plymouth Voyager