Ανακλήσεις Plymouth Grand Voyager

23 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Plymouth Grand Voyager από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Βλάβη σπειροειδούς καλωδίου τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού

    Αναφέρθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2004Έτη μοντέλου 1998–2000Καμπάνια NHTSA 04V480000Επηρεάζονται 955.344 οχήματα

    Βλάβη στο σπειροειδές καλώδιο του τιμονιού μπορεί να απενεργοποιήσει τον αερόσακο οδηγού· η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου μπορεί να ανάψει και το κύκλωμα του αερόσακου ενδέχεται τελικά να διακοπεί. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το σπειροειδές καλώδιο σε οχήματα με 70,000 miles ή λιγότερα. Για οχήματα με περισσότερα από 70,000 miles, ισόβια εγγύηση καλύπτει δωρεάν την αντικατάσταση σε περίπτωση βλάβης.

  2. Το ελατήριο ρολογιού του αερόσακου μπορεί να έχει τυλιχτεί εσφαλμένα

    Αναφέρθηκε στις 7 Νοεμβρίου 2002Έτη μοντέλου 1996–1998Καμπάνια NHTSA 02V293000Επηρεάζονται 1.500.521 οχήματα

    Ένα εσφαλμένα τυλιγμένο ελατήριο ρολογιού μπορεί να ανάψει την προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου και τελικά να προκαλέσει ανοιχτό κύκλωμα στον αερόσακο του οδηγού. Οι αντιπροσωπείας θα αντικαταστήσουν το ελατήριο ρολογιού σε οχήματα με 70.000 μίλια ή λιγότερα· μια εκτεταμένη εγγύηση εφ' όρου ζωής θα καλύψει το εξάρτημα σε όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα, και οι ιδιοκτήτες που πλήρωσαν για την αντικατάσταση θα αποζημιωθούν.

  3. Το τιμόνι μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 00V305000Επηρεάζονται 679.000 οχήματα

    Ο σκελετός του τιμονιού μπορεί να ραγίσει και να αποσπαστεί από την πλήμνη του, προκαλώντας απώλεια ελέγχου του τιμονιού και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν το τιμόνι, θα αντικαταστήσουν όσα έχουν ραγίσει και θα τοποθετήσουν πλάκα ενίσχυσης στα υπόλοιπα οχήματα.

  4. Οι στεγανοποιήσεις της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να φθαρούν και να παρουσιάσουν διαρροή

    Αναφέρθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2000Έτη μοντέλου 1996–2000Καμπάνια NHTSA 00V268000Επηρεάζονται 1.163.000 οχήματα

    Οι στεγανοποιήσεις O-ring της γραμμής καυσίμου ενδέχεται να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου και να επιτρέψουν τη διαρροή καυσίμου, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά εάν έρθει σε επαφή με πηγή ανάφλεξης. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν μια στεγανοποίηση για να αποτρέψουν την εξωτερική διαρροή από τον εγκάρσιο σωλήνα της γραμμής καυσίμου.

  5. Τα μπουλόνια των αμορτισέρ αερίου της πίσω πόρτας ενδέχεται να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 1999Έτη μοντέλου 1991–1994Καμπάνια NHTSA 99V213000Επηρεάζονται 1.318.189 οχήματα

    Εάν ένα μπουλόνι είναι χαλαρό, το αμορτισέρ αερίου υπερπιέζεται και η πίσω πόρτα ανοίγει και κλείνει πιο συχνά από το συνηθισμένο, η ζημιά από κόπωση μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο των μπουλονιών και ξαφνική πτώση της πίσω πόρτας. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα αντικαταστήσουν ή θα επανατοποθετήσουν και θα σφίξουν τα στοιχεία στερέωσης όπως απαιτείται.

  6. Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή καυσίμου στη μονάδα της αντλίας καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 1999Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 99V216000Επηρεάζονται 635.469 οχήματα

    Ενδέχεται να υπάρξει διαρροή καυσίμου από το ρεζερβουάρ στο σημείο σύνδεσης της μονάδας της αντλίας καυσίμου. Αν φτάσει σε πηγή ανάφλεξης, θα μπορούσε να προκληθεί πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παξιμάδι στερέωσης και τον στεγανοποιητικό δακτύλιο O-ring.

  7. Ο βραχίονας κίνησης του υαλοκαθαριστήρα ενδέχεται να αποσυμπλεχθεί

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιουλίου 1999Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 99V189000Επηρεάζονται 828.559 οχήματα

    Ο αριστερός βραχίονας κίνησης του υαλοκαθαριστήρα του παρμπρίζ ενδέχεται να αποσυνδεθεί από τον άξονά του, ακινητοποιώντας τον υαλοκαθαριστήρα και περιορίζοντας την ορατότητα του οδηγού, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη διάταξη του αριστερού άξονα υαλοκαθαριστήρα.

  8. Η μονάδα των προβολέων δεν αναγνωρίζει το φως στάθμευσης ως DRL

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 99V116000Επηρεάζονται 1.635 οχήματα

    Η μονάδα των προβολέων δεν αναγνωρίζει το φως στάθμευσης ως «DRL», επομένως το όχημα δεν πληροί τις ισχύουσες απαιτήσεις φωτισμού. Στους ιδιοκτήτες και διαχειριστές στόλων οχημάτων θα αποσταλούν ταχυδρομικώς μη αφαιρούμενα αυτοκόλλητα με τα απαιτούμενα γράμματα.

  9. Η καλωδίωση του αερόσακου ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα και να ενεργοποιήσει τους αερόσακους απροσδόκητα

    Αναφέρθηκε στις 6 Μαΐου 1999Έτη μοντέλου 1993–1995Καμπάνια NHTSA 99V113000Επηρεάζονται 736.824 οχήματα

    Βραχυκύκλωμα προς τη γείωση στην καλωδίωση του αερόσακου οδηγού ή συνοδηγού θα μπορούσε να προκαλέσει την απροσδόκητη ενεργοποίηση αερόσακου και τον τραυματισμό επιβάτη μπροστινού καθίσματος. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα κυκλώματα και θα επισκευάσουν τυχόν βραχυκυκλώματα που θα εντοπιστούν.

  10. Οι ιμάντες του ενσωματωμένου παιδικού καθίσματος ενδέχεται να απελευθερώνονται δύσκολα

    Αναφέρθηκε στις 6 Αυγούστου 1998Έτη μοντέλου 1996–1997Καμπάνια NHTSA 98V185000Επηρεάζονται 157.000 οχήματα

    Η μόλυνση στη γλώσσα της πόρπης της ζώνης ενδέχεται να δυσκολέψει το τράβηγμα των ιμάντων ώμου του παιδικού καθίσματος, περιπλέκοντας την απελευθέρωση ενός παιδιού. Οι αντιπρόσωποι θα καθαρίσουν την πόρπη, θα προσθέσουν μια προέκταση για να κάνουν τα κλιπ απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης πιο ορατά και προσβάσιμα, και θα παρέχουν μια κάρτα οδηγιών.

  11. Η διαγώνια ζώνη παιδικού καθίσματος ενδέχεται να έχει περαστεί λανθασμένα

    Αναφέρθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V231000Επηρεάζονται 900 οχήματα

    Λανθασμένα περασμένος ιμάντας ώμου ενδέχεται να μην συγκρατεί σωστά το παιδί στο παιδικό κάθισμα σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τη διαδρομή του ιμάντα και θα τη διορθώσουν αν χρειάζεται.

  12. Το ελαστικό μπορεί να χάσει ξαφνικά αέρα

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1997Καμπάνια NHTSA 97V200000Επηρεάζονται 25.000 οχήματα

    Το ελαστικό μπορεί να χάσει αέρα ξαφνικά χωρίς προειδοποίηση, με πιθανό αποτέλεσμα την απώλεια ελέγχου του οχήματος από τον οδηγό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τα ελαστικά που είναι τοποθετημένα σε χαλύβδινες ζάντες.

  13. Το άγκιστρο αγκύρωσης της πίσω ζώνης μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 97V149000Επηρεάζονται 1.100.000 οχήματα

    Το άγκιστρο αγκύρωσης της πίσω ζώνης ασφαλείας μπορεί να αποσπαστεί από το αμάξωμα, με αποτέλεσμα ο επιβάτης να μη συγκρατηθεί σωστά σε σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το κλιπ συγκράτησης με αναθεωρημένο κλιπ και πλάκα κάλυψης.

  14. Το κάλυμμα της αγκράφας της ζώνης μπορεί να εμποδίσει το πλήρες κούμπωμα

    Αναφέρθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 97V148000Επηρεάζονται 1.100.000 οχήματα

    Το κάλυμμα της πόρπης μπορεί να χαλαρώσει και να παγιδεύσει το κουμπί απασφάλισης, με αποτέλεσμα η ζώνη ασφαλείας να κουμπώσει μόνο μερικώς. Σε σύγκρουση, ο επιβάτης μπορεί να μη συγκρατηθεί σωστά. Οι αντιπρόσωποι θα προσθέσουν κλιπ συγκράτησης στο κάλυμμα της πόρπης.

  15. Οι βίδες των αμορτισέρ πίσω πόρτας χώρου αποσκευών ενδέχεται να παρουσιάσουν αστοχία

    Αναφέρθηκε στις 16 Μαΐου 1997Έτη μοντέλου 1992Καμπάνια NHTSA 97V079000Επηρεάζονται 436.000 οχήματα

    Υπό ορισμένες συνθήκες, η κόπωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία στις βίδες στερέωσης των αμορτισέρ της πίσω πόρτας, επιτρέποντας στην πόρτα να πέσει ξαφνικά και να τραυματίσει κάποιον. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν τα στοιχεία στερέωσης και θα αντικαταστήσουν το αμορτισέρ εάν οι βίδες είναι χαλαρές ή θα επανατοποθετήσουν τη βίδα με μεγαλύτερες ροδέλες εάν υπάρχουν ενδείξεις ότι έχει περιστραφεί.

  16. Ο σκελετός του τιμονιού ενδέχεται να ραγίσει και να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1991–1992Καμπάνια NHTSA 96V229000Επηρεάζονται 675.000 οχήματα

    Ο σκελετός του τιμονιού ενδέχεται να ραγίσει και να αποσπαστεί από το κεντρικό του έδρανο, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι εξουσιοδοτημένοι επισκευαστές θα ελέγξουν το τιμόνι, θα αντικαταστήσουν όσα παρουσιάζουν ρωγμές και θα εγκαταστήσουν μια πλάκα ενίσχυσης στα υπόλοιπα.

  17. Τα μπουλόνια του ενσωματωμένου παιδικού καθίσματος μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 18 Ιουλίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V136000Επηρεάζονται 200 οχήματα

    Τα μπουλόνια που στερεώνουν ένα ενσωματωμένο παιδικό κάθισμα στο πλαίσιο του καθίσματος μπορεί να σπάσουν, με αποτέλεσμα το παιδικό κάθισμα να μην προστατεύσει επαρκώς τον επιβάτη του σε σύγκρουση. Οι dealers θα αντικαταστήσουν τα μπουλόνια.

  18. Η μονάδα ABS μπορεί να φθαρεί και να πάψει να λειτουργεί

    Αναφέρθηκε στις 13 Ιουνίου 1996Έτη μοντέλου 1991–1993Καμπάνια NHTSA 96V099000Επηρεάζονται 321.000 οχήματα

    Η υπερβολική φθορά στην υδραυλική μονάδα ελέγχου του ABS μπορεί να προκαλέσει φθορά στο μοτέρ της αντλίας. Το ABS μπορεί να πάψει να λειτουργεί και η υποβοήθηση πέδησης να μειωθεί. Οι dealers θα ελέγξουν το σύστημα και θα το επισκευάσουν αν χρειάζεται· η κάλυψη των εξαρτημάτων ABS θα παραταθεί, ενώ συγκεκριμένα συγκροτήματα θα καλύπτονται για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος.

  19. Μπορεί να συσσωρευτεί στατικό φορτίο στον σωλήνα πλήρωσης καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 16 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V002000Επηρεάζονται 265.000 οχήματα

    Μπορεί να συσσωρευτεί στατικό φορτίο στον μη γειωμένο μεταλλικό σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και να προκληθεί σπινθήρας κατά τον ανεφοδιασμό, με πιθανή ανάφλεξη των ατμών καυσίμου. Οι dealer θα τοποθετήσουν ιμάντα γείωσης.

  20. Μπορεί να παρουσιάσει διαρροή η τάπα λαδιού της κυλινδροκεφαλής

    Αναφέρθηκε στις 11 Ιανουαρίου 1996Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 96V006000Επηρεάζονται 40.000 οχήματα

    Μια ανεπαρκώς στεγανοποιημένη τάπα της διόδου λαδιού της κυλινδροκεφαλής μπορεί να επιτρέψει διαρροή λαδιού, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα. Οι dealer θα τοποθετήσουν τάπα διαστολής και βραχίονα συγκράτησης.

  21. Η βαλβίδα ανατροπής μπορεί να επιτρέψει διαρροή καυσίμου

    Αναφέρθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V236000Επηρεάζονται 80.000 οχήματα

    Η βαλβίδα ανατροπής του ρεζερβουάρ μπορεί να επιτρέψει την είσοδο καυσίμου στο δοχείο ενεργού άνθρακα, προκαλώντας ενδεχομένως διαρροή καυσίμου και πυρκαγιά στο όχημα. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τον σωλήνα πλήρωσης με έναν που διαθέτει πρόσθετη βαλβίδα ανατροπής και θα αλλάξουν τη διαδρομή των σχετικών σωλήνων αναθυμιάσεων.

  22. Οι βίδες του πίσω καθίσματος μπορεί να σπάσουν

    Αναφέρθηκε στις 28 Νοεμβρίου 1995Έτη μοντέλου 1996Καμπάνια NHTSA 95V225000Επηρεάζονται 20.000 οχήματα

    Οι βίδες του πίσω ενιαίου καθίσματος μπορεί να σπάσουν, με αποτέλεσμα το κάθισμα να αποσπαστεί από τις βάσεις του σε περίπτωση σύγκρουσης και να αυξηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού. Οι dealer θα αντικαταστήσουν τις βίδες.

  23. Τα παξιμάδια των τροχών μπορεί να χαλαρώσουν και οι τροχοί να αποσπαστούν

    Αναφέρθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 1993Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 93V215000Επηρεάζονται 90 οχήματα

    Οι κακώς διαμορφωμένες έδρες των παξιμαδιών μειώνουν την επαφή με τον τροχό και την ικανότητά του να κεντραριστεί κατά την τοποθέτηση, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση των παξιμαδιών. Η αστοχία των παξιμαδιών θα μπορούσε να οδηγήσει σε αποσπάσεις τροχών και ατύχημα. Η επισκευή ελέγχει τον κωδικό εργοστασίου τροχών, αντικαθιστά τους επηρεαζόμενους τροχούς και εγκαθιστά νέα παξιμάδια.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Plymouth Grand Voyager